940 ja 740- malleja myydään turboina nettiautossa

Joo, jos sen avaa, muuten ei mahu kun luukku tulee auton sisään avatessa ja onhan se verhoilu alempana monta senttiä.

Vaan kun heivaa sen orgisluukun kuikkaan, ja liimaa katon pinnan tasalle kiinteän sunroofin, on pääntila maksimoitu tukan kastumatta.

Ilmeisesti myös pihi mies, kun ei 765:een raaskinut sijoittaa 

Haettiin vähän sporttisempaa turboa.

Taitaa päteä vain tiilikeulaseiskoihin tuo että turbomallissa on aina kattoluukku ja puolinahat ym. Facelift turboseiskoja kun kuuluu olleen jo ilmankin em. varusteita ja 900-sarjalaisia myös. Yksi orkkisturbon (ja turbodieselin) tuntomerkkihän on manuaalivaihteisissa yksilöissä M46-vaihteisto. Ja myöhemmissä yseissä sitten M90. Kumpaakaan vaihteistoa ei ole tainnut vapareiden perässä olla, kuten ei myöskään turboissa ikinä M47-vaihteistoa.

B230E ja FB koneissa on ollu M46:sia kanssa, ja seiskassa toki vielä 83-84 kun M47 ei ollut.

Tän koko keskistelun pointti taitaa olla että nettiautossa myydään turbovolvoja, jotka ei välttämättä ole orkkisturboja...

Toisaalta miksikä niitä pitäisi kutsua jos niissä on turbo?