Vs: v70 2.5T Myyty

Pitääkin käydä ostoksilla. ja se kojelautaki tosiaan häikäsee ihan tarpeeks, olis kyllä hyvä saada mataksi.

On kyllä huippukamaa hintaansa nähden, ei ole autolisää...

Tarttee laittaa tuosta sisustasta kuvia, kunhan kerkiää imeytymään tuo valjasrasva.

Mulla on neljä. Etteen kaks ja taakse kaks. vaihetaan.

Mulla 12.   

Ai, mun autot on aina olleet liian korkeita... ihmettelen niitä jotka sanovat, et miksi madaltaa, kun ei pääse mihkään/joutuu kokoajan varomaan, itsellä ei ole koskaan ollut ongelmaa noitten kanssa...

No siis ihan käytettävyyden kannalta sais olla sntin korkeempi. Voi olla että perään jouset vaihtuukin jossain vaiheessa kun vaan jaksais "säätää" korkeutta.   

Mulla 12.   
No siis ihan käytettävyyden kannalta sais olla sntin korkeempi. Voi olla että perään jouset vaihtuukin jossain vaiheessa kun vaan jaksais "säätää" korkeutta.   

ei muutakuin puol kierrosta pois jousista, niin on helepompi ryömiä takapenkiltä ulos baari-illan jälkeen, ei satu niin kovasti leukaan...
ja täytyy sitä ainakin itse ajatella tuota koiraakin, ei se ikuisesti ole nuori, ja jaksa hyppiä mahdottoman korkiaan takaronkkiin...
eli matalempana parempi käytettävyys...

ei muutakuin puol kierrosta pois jousista, niin on helepompi ryömiä takapenkiltä ulos baari-illan jälkeen, ei satu niin kovasti leukaan...
ja täytyy sitä ainakin itse ajatella tuota koiraakin, ei se ikuisesti ole nuori, ja jaksa hyppiä mahdottoman korkiaan takaronkkiin...
eli matalempana parempi käytettävyys...

Itellä onneks ei tollasia ongelmia. Koiraa ei oo ja autosta ei oo ollu tapana ryömiä.   

Täytys, tai siis haluais saada tuon perän sentin korkeemmaks. Keulakin mielellään mutta sen saaminen ei onnistu kädenkäänteessä nykyisillä "materiaaleilla".
Tars laittaa ne T5:n jouset mikkä mulla on niin uuniin ja painaa kasaan 3cm. Takajouset saa sitten rälläkällä.   

Itellä onneks ei tollasia ongelmia. Koiraa ei oo ja autosta ei oo ollu tapana ryömiä.   

Täytys, tai siis haluais saada tuon perän sentin korkeemmaks. Keulakin mielellään mutta sen saaminen ei onnistu kädenkäänteessä nykyisillä "materiaaleilla".
Tars laittaa ne T5:n jouset mikkä mulla on niin uuniin ja painaa kasaan 3cm. Takajouset saa sitten rälläkällä.   

Siunkin tarttee hommata tollanen säädettävä alusta, niin saa ruuvvata aina mihin korkeuteen haluaa... saa kuitenkin kaikki iskaritkin samalla uudet, niin tuo ajettavuus muuttuu positiivisempaan suuntaan... tuntuu vaan et tuon kanssa on mentävä kokoajan alaspäin, ehkä sentin vielä vois pudottaa, kerta ei raavi, vielä... harmi, et toi takasäätö on noin onneton, vissiin pitäis laikata noita jousia....

Siunkin tarttee hommata tollanen säädettävä alusta, niin saa ruuvvata aina mihin korkeuteen haluaa... saa kuitenkin kaikki iskaritkin samalla uudet, niin tuo ajettavuus muuttuu positiivisempaan suuntaan... tuntuu vaan et tuon kanssa on mentävä kokoajan alaspäin, ehkä sentin vielä vois pudottaa, kerta ei raavi, vielä... harmi, et toi takasäätö on noin onneton, vissiin pitäis laikata noita jousia....

Olishan se hieno mutta en mä jaksais ruuvailla. Oikeen korkeuden kun löytää niin se riittää.
Ja mulla on nyt aika lähellä sitä. Oikeen kun hifistelis omaan makuun niin edestä riittäis mahdollisesti jopa 0,5cm korotus ja takaa 1-1,5cm. Sit olis varmaan hyvä ja käytännöllinen joka paikan alusta.   

Älä mee liian alas.    Mihis mittaan asti se perän korkeus putoo? Onks toi nyt alimmillaan?

siis juu, perästä on alimmillaan, nyt on suunnilleen 300eessä ja 300takana, eesssä on viel säätövaraa useampi sentti. jos vetäis takajousista hiukan pois, niin ois sielläkin säätövaraa viel ylöspäinkin... mut kai eestä vois viel pudottaa, kun ei raavi, takanakaan ei ole ainakaa talvikumeilla raapinu edes täydellä autolla ja kärry perässä...

ainut on, et alkaa olemaan kärryn pyörä aikas lähellä maata kun laskee venettä veteen, mut nostaahan se sitten perää  jos maahan osuu...

siis juu, perästä on alimmillaan, nyt on suunnilleen 300eessä ja 300takana, eesssä on viel säätövaraa useampi sentti. jos vetäis takajousista hiukan pois, niin ois sielläkin säätövaraa viel ylöspäinkin... mut kai eestä vois viel pudottaa, kun ei raavi, takanakaan ei ole ainakaa talvikumeilla raapinu edes täydellä autolla ja kärry perässä...

ainut on, et alkaa olemaan kärryn pyörä aikas lähellä maata kun laskee venettä veteen, mut nostaahan se sitten perää  jos maahan osuu...

Eli sun olis nyt samanlailla kun mulla, eli lievä etukeno. Mulla on edessä 320 ja takana joku 315 ja on nätissä stanssissa.
Eli sun tapauksessa jos pudotat keulaa, niin stanssi hieman paranee. Suosittelen jättämään perän tuolle korkeudelle.
Noista näkee. KLIK ja KLIK

Katoppa millasessa kulmassa vetarit on, syökö suojakumeja miten? Ainakin Arttu mainitsi, jotta 850 söisi noita vetarin kumeja rankasti madalletussa pulkassa...

eipä tonne ole tullut kurkittua, kun eivät oikeen mistään kulmasta tunkkaamatta hyvin näy...
mutta ei ole kauaa, kun uudet vetarinkumit vaihdoin, vanteistahan ne sitten näkee jos alkavat vuotamaan, eipä nuo ylivedettävät maksaneet kuin 10€ puoli, et kyllähän noita vaihtelee, vaikka kerran vuoteen...

Ooks kattonu missä asennossa on alatukivarret?   

no pitihän sitä sitten tuonne märkään maahan mennä ryömimään, kun kovin kysellään, kumit näytti olevan ihan hyvässä asennosssa, tukivarret sojottaa aika hyvin taivasta kohden, ei ehkä kaikkein paras ajettavuuden kannalta...
mutta hyvin tuo tuntuu menevän, kun viimeksi tänään sitä kiusasin, kun keli oli nin hyvä, että viitti ulkoiluttaa pesun jälkeen...

Ylöspäinpä hyvinkin ne mullakin.   

tossa tukivarsi:
ja pari huonoa kuvaa sisustasta:

Tollai se varsi on mullakin.