740 Vilpuri ja 245 varikkomopo - Volvon perä ei kestä väärinkäyttöä

Pikku muistilista noiden palavien nesteiden käsittelyyn:

Älä yritä sytyttää pannu-uunia bräkleenerillä!
Älä kohenna tulta roiskimalla bensaa jerrykannusta!
Älä tarkista mopon bensan pintaa tankista sytkärin valossa!

Perä koottu, polttoöljyä sisään ja pyöritystä paineilmaräikällä



Mutta mutta, pyörittäessä perä nykii aika ajoin vastaan
Onkohan sitään jäänyt jotain hajonneen lukon paljoa vai meneekö hitsaus knöölit rattaiden väliin?
Vai oiskohan vika Bilteman paineilmaräikässä?
-Kyllä; räikkä ei ole ainoastaan iso ja äänekäs vaan se sylkee myös metallisilppua kulmavaihteesta
Taas kerran olisi pitänyt ostaa hyvä ja halpa erikseen...
Ja arvatkaas onko kuitti tallessa
Ja arvatkaas maksoiko käteisellä

Onko ihminen hullu, tyhmä vai ahne?
-No minä olen ehkä vähän kaikkia
Tuli hankittua lankkufarkku B230F+M47 tekniikalla.
Kilohinta oli kohdillaan



Löytyy sähkölasit ja peilit. Ne joutaisi myydä jakka kerkiää
Ternostaatti oli jumissa; vettä ei ollut koneessa tarpeeksi. Yläkerta on vähän karstoittunut
Huuhtelin konetta polttoöljyllä, laitoin kiinteän flektin ja V-nokan.
Nyt tuolla voi jo ajaa. Perä on vähän harvan puoleinen. Kulkee kakkosella satasta
Olisikohan välitys 3,54 vai jopa 3,31?

olisko 3,54? Mulla 3,71 ja b200k jakaja rajoittaja otti vastaan kun mittarissa oli noin 90km/h todellisuus vähän yli 80km/h. Myöhemmin lh ohjas rajotin josain 7000rpm paikkeilla ja 100km/h mittariin. Saattaapi sulla olla jopa 3,71..?

B200K keskipakorajoittimella 6200rpm
B230F LH jetin rajoittimella 6000rpm?

Olisipa perä edes 1031 tyyppiä, jäisi omilleen...

B200K keskipakorajoittimella 6200rpm
B230F LH jetin rajoittimella 6000rpm?

Olisipa perä edes 1031 tyyppiä, jäisi omilleen...

Onko orkkis lh todella rajotettu 6000rpm? Mulla oli tosiaan tonin lastut bokseissa...

Onko orkkis lh todella rajotettu 6000rpm? Mulla oli tosiaan tonin lastut bokseissa...

Täällä ainakin boksiltaan vakio B230FB lh 2.4 alkaa kakomaan 6000rpm.

Täällä ainakin boksiltaan vakio B230FB lh 2.4 alkaa kakomaan 6000rpm.

Pääsis edes kuuteen tonniin, mulla automaattiloota lyö isompaa jo jossain 5500-5600rpm nurkilla

Mulla on nyt noita B230F koneita 4 eri komboa (täytyy tehä näistä joku koonti joskus)
AW71 vaihtaa 1->2 jossain +4600rpm, hyvä, kone ei pääse ryntäämään

2->3 vaihto tapahtuu juurikin jossain 5500-5600rpm
Tähän hommaan VX3-nokka on juuri omiaan muuten vakiossa koneessa

V-nokka ei mielestäni toimi hyvin. Voisiko olla että LH2,4 ei ole vielä sopeutunut uuteen nokkaan?
Edelliset käyttökokemukset V-nokasta on B200ET ja B230K koneissa
-B200ET ei ymmärtänyt V-nokkaa ollenkaan. Ns ylinokitus?
-B230K lauloi kaasari koneeksi yllättävän hyvin

Viime B230F tykkäsi D-nokasta.Tästä tykkään itekkin
Voipi olla että ryöstän turbokoneesta D-nokan ja korvaan sen V-nokalla

Onko ihminen hullu, tyhmä vai ahne?

On ja hyvä että onkin
Tänään käyttöauto jätti tielle!
Öljyä on enemmän koneen ulkopuolella kuin koneessa



Varmaankin nokka-akselin huulitiiviste pettänyt ja rasvannut jakopään
=> jako on hypännyt

Nyt täytyy ajella tuolla varikkomopolla
LH jetiä koulutettu V-nokalle
Silti arviolta 30hv kateissa 
Täytyy mitata puristuspaineet jakka ehtii

Onko käyttis menossa paaliin? Loota kiinnostaa jos on lukkiutuvalla momentinmuuntimella varustettu 71:nen.. vaikka melkovarmaan siellä 70 onkin.

Onko käyttis menossa paaliin? Loota kiinnostaa jos on lukkiutuvalla momentinmuuntimella varustettu 71:nen.. vaikka melkovarmaan siellä 70 onkin.

Ei kait sitä vielä paalata
Sait YV laatikko asioista

245 karanneet hevoset taitavat johtua rikkoontuneesta lambdasta
Vikakoodi 2-1-2, lambda anturin signaali puuttuu

Mites LH2.4 toimii kun lambda on pois pelistä?

245 karanneet hevoset taitavat johtua rikkoontuneesta lambdasta
Vikakoodi 2-1-2, lambda anturin signaali puuttuu

Mites LH2.4 toimii kun lambda on pois pelistä?

rikkaalla ku Roope Ankka. omasta turbo ysistä sippas lambda viime kesänä nii tyhjäkäynnilläkki oli afr 12 pintaan.

rikkaalla ku Roope Ankka. omasta turbo ysistä sippas lambda viime kesänä nii tyhjäkäynnilläkki oli afr 12 pintaan.

Tjaa... Joku ei nyt täsmää. Jos olisi sikarikkaalla niin luulisi että vetoja olisi edes vähän.
Täytyy huomenna mitata pursituspaineet. Samalla näkee tulpan väristä missä mennään

Kuitenkin tässä on joku ihan perusvika kuten rikkoitunut siirtopumppu, väljä painepumppu tai tukkeutunut PA-suodin