S80 -08 2.5T Summum

Tuommonen peli tuli hankittua tuon emännän mk1 s8kympin tilalle.
Muutamia kuvia, kunnon pesun jälkeen:





Tuohonhan on liikkeen "fiksari" päässyt iskemään myllytyskoneensa kiinni. Auringonvalossa holoja täynnä. Ei uskoisi, että toyotan(hyi) merkkiliikkeessä josta tuon hain, käytettään noin ammattitaidottomia meikkareita.

No, onneksi on tullut itse tuota myllytystä harrastettua, niin eiköhän nuo tuosta poistu. Jos jollain näitä myllyttäneellä on tiedossa hyvää laikka+ainekomboa holon poistoon, niin saa ehdottaa.

Tähän nyt ei hirveitä muutoksia tulla tekemään. Kromiraidalla olevat puskurinritilät ja uudemman maskin tilasin. Kevyt madallus olisi myös ajatuksissa, ja viimeistään ensi kesäksi isompaa vannetta. Nuo 17set näyttävät niin naurettavan pieniltä noissa kaarissa.

Nätti S80.
Kyllä ne autoliikkeiden fixarit tahtoo jättää jälkensä paikasta riippumatta. Musta Hex-Logic laikka ja Schollin S30 on aika hyväksi havaittu combo holojen poistoon.

Onhan se toukokuu 

Tuu  hakemaan nuo 19" kiekot multa pois.. 

Tähän tuli nuo keulan kromit hommattua. Maskinmerkki pitäisi vielä hakea volvolta, niin saisi uudemman maskin kiinni.

Nuo on ollut jo hetken aikaa kiinni ja äsken juuri palasin hakemasta uusia vanteita:

Korkeampaa profiilia tuo kaipaa.



Ja madallusta.Kuvassa auto tunkilla,piti vain testata miltä näyttäisi matalempana, ja pirun hyvältähän tuo näyttää:


Eli vanteet on jaguar aruba koossa 7,5*18.

Multa löytyisi 15tkm ajettu bcracing setti 

Multa löytyisi 15tkm ajettu bcracing setti 

Säilyyky tuolla mukavuus.? Vai tuleeko kivireki. Tuota kyllä kattelin, mutta auto kuitenkin enimmäkseen emännän ajossa muksun kuljetuksessa, niin en viitsisi alustaa juuri jäykentää.

S80 näyttää hyvältä vähän madallettuna. Itsellä vain ainoa mahdollisuus olisi Heico tai Eibach

Tähän tuli nuo keulan kromit hommattua. Maskinmerkki pitäisi vielä hakea volvolta, niin saisi uudemman maskin kiinni.

Nuo kromit piristää keulaa. Saman tein omaani.

Mikä on fiilis verrattuna vanhaan malliin?

Mikä on fiilis verrattuna vanhaan malliin?

Onhan tuossa senverta kehitystä tapahtunut, että hiukan turha vertailla. Suurin ero tulee ehkä siitä, että tuo on paljon vakaampi ajaa, ja alusta toimii jotenkin jopa mutkateillä.

Huonoja puolia tuossa on tuo aisinin automaatti, joka saisi mielestäni toimia sujuvammin/loogisemmin tuon ikäisessä autossa.(Ajettu useampia, samanlaisia kaikki, joten ei vika vaan ominaisuus)

Rengasmelu on myös mielestäni turhan kova, kun auto on muuten niin hiljainen.

Vannepyykkiä:


Jonkinverran joutui raudanpoisto tekemään töitä..

Sitten pienpoisto, en tiedä missä noilla oli ajettu, kun isoimmat pikikikkareet oli peukalonpään kokoisia.


Kaipa noista puhtaita tuli. Tosin maalauksen vaatisivat, että virheettömiksi saisi.



Nuohan oli ns. holkkimutteri kiinnityksellä jagessa, joten kartiopultit ei suoraan käyneet. Tilasin nippelit.fi nettikaupasta tälläiset:(tulivat vieläpä todella nopeasti.)

Eli nuo muuttaa holkkikiinnityksen perus kartiopultille sopivaksi.

Mut ei mahdu vaan suoraan reikää noi holkit ainakaan omiin jaggeihin. Piti sorvauttaa holkkeja pienemmiksi

Pientä sovittelua nuo tosissaan vaati.

Tyylikäs nuo jaggen vanteet viimeistelee tämänkin kopan

Mitään tälle tullut tehtyä, muutakuin, rekisterikilven valot vaihtui e-hyväksyttyihin ledimoduleihin, ja talvirenkaiksi tuli hankittua Hankook WINTER I*CEPT IZ2. Ja pakkohan noita vanteita oli hiukan hieroa ennen allelaittoa. Ei noista 10 vuotta vanhoista uusia saa, mutta jos nyt talvivanteina menettelisivät...

 

40mm madalluksella saa volvonkin näyttämään Normaaliautolta.