Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Etu- ja nelivetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 440 / 460 / 480 => Aiheen aloitti: Getz - 20.01.2013, 10:08:10
-
Heippa lajitoverit!
Pikkusta ongelmaa pukkaa Volvoon, ikunat huurtuu kovasti ja taitaa lämppärin kenno vuotaa?? Onko kokemusta, miten tuo kannattas kattoa?
Ja onko kellään tuohon sisätilan lämppärin haarasarjaa, vissiin Volvon oma systeemi? Lohko on ja isolla töpselillä.
-
Lämppärin vuodosta en tiedä, mutta on täällä muistaakseni ketjuja joissa sitä on fiksattu.
Huurtuminen taitaa olla tyyppivika, koska ilmanposto on hoidettu aika kökösti. Takapaksin sivuilla on kumiset "systeemit" joita kautta ilma poistuu. Kesällä kun tarkistin niiden kunnon, olivat niiden läpät "liimautuneet" kiinni. Tökin niitä ja suihkautin silikoonia perään.
Ei mun mielestä täällä kellään mitään Volvon omaa haaraa ole, vaan joko Defan tai Calixin haara. Itsellä Defan lohkari, joten kaikki kaapelitkin on Defan. Tuskin käy Defan kamoihin Calixin liitännät tai Calixiin Defan.
-
Kiitti vinkistä noista ilmanpoistoräppänöistä!
Ketuttaa vaan, kun tuolla pakkasessa mitään saa purettua, kun ei viitti särkeä muoviverhoiluita >:(
Ja lämppärin kaapelin suoja on metallipäällysteistä enkä nähnyt jatko-osaa, saattaa olla piilossakin. Pittää tutkailla, kun ja jos saa auton jonnekin nosturille.
-
Itse ostin Defan haaroitussarjan jossa kaikki tarvittava sisälämppäriä varten. Sitä ennen kaapeli meni suoraan etupuskurin liitännästä lohkolle.
-
Jos lämppärin kenno vuotaa niin ei siihen sisätilanlämmitin mitään auta. Niin kauan huurtuu lasit kun kenno vuotaa.
-
Tiedetään, ajatuksissa olisi laittaa tuohon joka tapauksessa sisätilanlämppäri lohkon kaveriksi :)
-
Lämppärin vuodosta en tiedä, mutta on täällä muistaakseni ketjuja joissa sitä on fiksattu.
Huurtuminen taitaa olla tyyppivika, koska ilmanposto on hoidettu aika kökösti. Takapaksin sivuilla on kumiset "systeemit" joita kautta ilma poistuu. Kesällä kun tarkistin niiden kunnon, olivat niiden läpät "liimautuneet" kiinni. Tökin niitä ja suihkautin silikoonia perään.
Ei mun mielestä täällä kellään mitään Volvon omaa haaraa ole, vaan joko Defan tai Calixin haara. Itsellä Defan lohkari, joten kaikki kaapelitkin on Defan. Tuskin käy Defan kamoihin Calixin liitännät tai Calixiin Defan.
Kyllä noissa on ihan volvon omaakin liitintä/haaroitusta/johtoa on ollut. :)
On melkein samanlainen kun Calix, mutta keskimäinen laattaliitin on toisinpäin, muistaakseni calix:issa oli pysty/pysty/pysty ja tuossa Volvon omassa pysty/vaaka/pysty, eli maadoitusliitin on eripäin.
-
teutori oikeessa.... mulla tais olla tallissa kaks sisähaaraa just 400:sta revittynä, en tosin muista onko edes haarottimia... pitäis tutkia.. se vaan on tyhmää laittaa volvon haarotin enää nykyään kun vastus katkee kuitenkin niin olis fiksumpaa vaan pistää joko defa tai calix sinne kokonaan.
-
Jos joutaa, niin olisin kiinnostunut ostamaan. Tosin en tiedä vielä missä siellä on liitoskohta :idiot2: Vai just vastuksen luona ::)
-
oli johdot mutta en myy, kieltäydyn tuollaista paskaa myymästä kenellekkään ostakaa kunnolliset. Calix tai Defa
-
Vanha 460 laski jäähdytin nestet hantin jalkatilaan.Ei muistaakseni ollu kovin paha urakka purkaa.Keskikonsoli pois ja se lokerikko missä on tuhka kuppi.Huomaa myös irroittaa ne muovit mitkä on jalka tilan päälä.Eteen päin en sitten enään muista,mutta sielä se piileksii.Itsellä oli vaan sanonut o-rengas itsensä irti.