Sitten se on ilmausruuvi ja saattaa olla että joku rikkonut kierteen siitä, eikä korjaannu kuin vaihtamalla ehjään ilmausruuviin.
Ei noihinkaan tyyppivikatilastoihin kannata liikaa luottaa, kuten tuolla on mainittu esim. turbokoneiden ylikuumentumisesta ja kannnen tiivisteen palamisesta niin ei ainakaan omassa 460 turbossa sellaista ongelmaa ole koskaan ollut, eikä aikaisemmassa 440 turbossa. Ilmausruuvitkin ovat kaikissa 400-sarjan volvoissa kestäneet irtoamatta.