440 1,7 i vm.89 kytkimen jäykkyys

Tämän auton kytkimen jäykkyys ihmetyttää. Meni jo toisen kerran vaijerin kiinnityspultti poikki polkimesta. Vaijeri on virheetön. Auto sinänsä on aivan helmi ja vähänajettu, alle 200tuh. ja meillä ollut v:sta 99
Kytkinpolkimen raskastoimisuus on ollut seurana kokoajan. En ole koskaan kokeillut toista tällaista niin en tiedä millainen se yleensä on.
Onko kellään kokemusta ? Voiko paineasetelman liikkuminen akselilla takkuilla ?

Luultavasti siinä kytkimessä jotain vikaa ja ei sen näissä mikään jäykkä yleensä pitäisi olla. Saattaa olla asennuksessa käynyt joku vahinko että kasattu väärin...

toimiiko se kytkin muuten normaalisti, tai pitääkö ääntä ?

Toimii muuten hyvin, ei ole koskaan luistanut, irroittaa normaalisti vaikkakin olen poljinta jäykkyyden takia aina vähän säästeliäästi polkenut.
Kun ostin auton v.99 niin se oli seissyt pari viikkoa siellä autoliikkeen pihalla ja kotiapäin ajellessa ei tauoilla saanut pakkia päälle, eli silloin se oli jäykkä, mutta ei irrottanut kunnolla.
Takuuseen kotona tuttu paja alkoi sitten aukomaan kytkintä ja siinä se jumittunut akseli alkoi toimia, ikään kuin irtos paukahtaen, oli liikkeessä pesty koko auto oikein perusteellisesti painepesurilla ja akseli oli ruostunut kiinni.
Ihmetyttää kyllä etteikö se ole 16 vuodessa sitte hioutunut kuntoon. Tuntuis kummalta että siellä vielä ruostetta olisi.

Vika on sitten ilmeisesti tuossa painelaakerin liikkeessä että se jumittaa siinä kytkinakselissa. Ei tuota oikein muuten saa korjattua kuin purkamalla laatikko irti ja puhdistaa se kytkinakseli/painelaakeri....