VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Niissä pari vuotta sitten valmiiksi ostamissa kannakekumeissa olikin se holkki mukana eli turhaan kävin metsästämässä holkkiainesta. 10mm jatkomuttereita ehdin ostaa. Tuo jatkoksen fixaaminen onnistui hienosti bilteman jatkoholkilla. Ja nyt kaasut karkaa oikein

V70 mk2 moottorin vikavalo palaa ja  antaa vikakoodin p0136, eli takimmainen lambda. Lambda vaihdettu uuteen ja edelleen sama vikakoodi.
Akkua käytetty 10min irti ja samalla huomasin, että lambdan sulake palanut. Sulakkeen vaihdon jälkeen vikavalo pysyi poissa muutaman kilometrin kunnes syttyi taas (sulake paloi taas).

Onko tuolla nyt johtosarjan puolella häikkää vai mistä lähtisitte asiaa tutkimaan?

Mistäs sitä löytää vanhan lohkolämppärin (se isopäinen ) tolppakaapelin. Biltemassa ei enää ole.

Käyttöautossa joutuisi vaihtamaa ihan kaiken jos noiden kaapeleiden valmistus joskus loppuu.

Mistäs sitä löytää vanhan lohkolämppärin (se isopäinen ) tolppakaapelin. Biltemassa ei enää ole.

Käyttöautossa joutuisi vaihtamaa ihan kaiken jos noiden kaapeleiden valmistus joskus loppuu.

Tokmannilta reimax?

Ok.

Eipä google tarjonnut mitään muutaku käytettyjä tori . fi ja huutonet.

Ja onhan niitä näköjään mätänetin sivuillakin.

Tokmannilta hain ite Reimaxin, ihan tolkun kaapeli ja viismetrisenä yltää vähän etäisemmästäkin rasiasta, riippuen missä tarttee autoo lämmitellä.

S80 2.5T automaatti 2007 145tkm. Pitäisi kiihtyä 0-100km/h 8 sekuntiin, mutta on lähempänä 12 sekuntia. Missä kusee?Huollettu säännöllisesti, ei muita oireita eikä vikakoodeja.

S80 2.5T automaatti 2007 145tkm. Pitäisi kiihtyä 0-100km/h 8 sekuntiin, mutta on lähempänä 12 sekuntia. Missä kusee?Huollettu säännöllisesti, ei muita oireita eikä vikakoodeja.

haittaako tuo kauheasti normi elämänmenoa ?

haittaako tuo kauheasti normi elämänmenoa ?

Haittaaminen on ehkä väärä termi, mutta olisin tuossa tapauksessa voinut harkita 1.6D -moottoriakin. Joka tapauksessa ei ole mielestäni kaikki hevoset tallissa.

TCV venttiili kaputt. Ahtaa vain peruspainetta.

TCV venttiili kaputt. Ahtaa vain peruspainetta.

Pystyykö itse vaihtamaan ilman ohjelmointia? Puoli vuotta sitten laatikon mukautusasetusten nollauksen yhteydessä sinisellä testattiin, ettei mitään vikakoodeja ollut. Voiko TCV olla silti rikki?

Auto toimii muutoin oikein, mutta suorituskyky ei mielestäni ole aivan sitä mitä pitäisi.

Muistaako kukaan ulkomuistista tai onko kuvaa 940 johtosarjasta missä kojetaulun alla on jatkuva +12?

Vai onko ainut mankan liittimen pinni 9

Tcv toiminnan ajossa näki ainakin icarsoftilla ihan emännän t5 online datana. Hänellä tcv  on ehjä mutta selailin noita eri lukujuttuja kun opettelin lukijaa käyttämään niin huomasin tuonkin.

M90 laatikkoon vaihdettu kova vauhtis ja sintteriä. Nyt kun lähtee liikkeelle ja luistattaa kytkintä vähäsen niin ulina käy lootassa ja tuntee värinän vaihdekepissä.

Samaa teki tuplamassalla kun moottorijarrutti kovempaa. Muttei niinkään luistattaessa. Vaihdettu nyt siis painelaakeri, vp, sintterilevy ja perä.

Mikäs voisi olla vikana?

M90 laatikkoon vaihdettu kova vauhtis ja sintteriä. Nyt kun lähtee liikkeelle ja luistattaa kytkintä vähäsen niin ulina käy lootassa ja tuntee värinän vaihdekepissä.

Samaa teki tuplamassalla kun moottorijarrutti kovempaa. Muttei niinkään luistattaessa. Vaihdettu nyt siis painelaakeri, vp, sintterilevy ja perä.

Mikäs voisi olla vikana?

Sintteriä ei auttaisi kauheasti luistattaa. Kyllä mullakin sintteri vinkaisee liikkeelle lähdettäessä.