VRCF pikahuolto - pienet kysymykset tekniikasta ja korjauksista

Pitäiskö harmaakantisen dieselin koneen alta menevä ahtoputki saada irrotettua purkamatta puolta autoa? En ainakaan löytänyt mitään asentoa missä saisi pujoteltua pois.

Ne suuttimien "syvennykset" (aalto-/sahalaita-muoto) ovat erimuotoiset ja -syvyiset portterin/audin tiivisteessä.

Aikanaan appiukon -99 TDI:hin ei käynyt kumpikaan, vaan ainoa vaihtoehto olisi ollut hakea paikalliselta volvo-myyjältä tiiviste koppineen päivineen (erilainen kuin VAG ja tiiviste vulkanoitu venttiilikoppaan) johonkin todella suolaiseen hintaan.

Lopulta otin kopan irti, leikkasin tiivisteen matalaksi ja laitoin moottoritiivisteliimaa pienen palkon, sekä varovasti kasaan. Ei vuotanut enään ja korjaus maksoi ~8€.

No niin käytin auki ja ei ole tiiviste vulkanoitu koppaan. Kuvan mukainen ja kopassa varaosanumero 074 103 469 J eli tämä on ilmeisesti sitten "transporter"-mallin tiivisteellä?

960 '91 lopetti puhaltamasta lämmintä. Haaleaa siis puhaltaa. Mistä lähdetään ratkomaan tuota, alipaineellako tuollakin toimii säädöt?

Tällänen on lämmönsäädin kuulemma

960 '91 lopetti puhaltamasta lämmintä. Haaleaa siis puhaltaa. Mistä lähdetään ratkomaan tuota, alipaineellako tuollakin toimii säädöt?

Tällänen on lämmönsäädin kuulemma
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Tulipellissä on hana. Toinen säätää kylmältä kuumalle ja takas, toinen kattoo kääntyykö hana.

Hanskalokeron irroittamalla näkyy lämmönsäätöläpän servomoottori, josta lähtee työntötanko. Tälle sama, meneekö "pohjaan".

No niin käytin auki ja ei ole tiiviste vulkanoitu koppaan. Kuvan mukainen ja kopassa varaosanumero 074 103 469 J eli tämä on ilmeisesti sitten "transporter"-mallin tiivisteellä?

Hyvä jos on irroitettavissa, mutten pirhana viie muista, oliko tommonen "porrasmainen" tuo tiivisteen etureuna (ei ole tasainen kaari, vaan ikäänkuin kaksi kulmaa noissa syvennyksen vastakohdissa) audissa vai portterissa.

Mittaa tosta tiivisteestä, ikäänkuin kuinka syvät nuo portaat on, eli "etureunasta" sinne montun "pohjalle". Siinä se ero muistaakseni silloin joskus oli.

Pitäiskö harmaakantisen dieselin koneen alta menevä ahtoputki saada irrotettua purkamatta puolta autoa? En ainakaan löytänyt mitään asentoa missä saisi pujoteltua pois.

Apurungon päältä, koneen etupuolelta, värinänvaimentimeksi kutsuttu metallikuutio irrottaen niin saa pujotettua.

945 b230ft -98 350tkm
Kun kaasu lyödään pohjaan ja auto lähtee vetämään kickdownilla, se ei vaihda isommalle vaan auto alkaa hytkymään todella agressiivisesti noin 4500-5000rpm paikkeilla, kaasua löysätessä lyö isomman pesään. tekee saman pakkoykkösellä kaasu pohjassa mutta antaa mennä kevyemmällä kaasutuksella vaikka maailmanloppuun asti ilman hytkytyksiä 

Outoja asioita. V50 2.0d, jossa laturi hajosi. Vaihdoin uuden laturin ja lataa nyt hienosti 14,6-14,8 volttia. Auto herjasi silti akkujännitteen alhaisuutta, eikä antanut eberiä käynnistää. No nollattiin Wurthin Wowilla ja alkoi pelittään ja herjat katosivat. Seuraavana päivänä sama homma. Akku on ladattu täyteen Ctek Polarilla ja autolla ajetaan pitkää siivua. Voiko olla silti akussa vika kun puoli vuotta vanha akku, mutta se ajettiin melko tyhjäksi kun laturi porsi ja piti kotiin päästä? Akkujännite näyttää vielä melkein 13 volttia vaikka pitää pelkkiä virtoja päällä 15 minuuttia eli tuntuisi olevan voimaa vaan liekö joku häiriö, joka tuon herjan tuo mittaristoon.

Voisko olla kytkennät vaan huonot

945 b230ft -98 350tkm
Kun kaasu lyödään pohjaan ja auto lähtee vetämään kickdownilla, se ei vaihda isommalle vaan auto alkaa hytkymään todella agressiivisesti noin 4500-5000rpm paikkeilla, kaasua löysätessä lyö isomman pesään. tekee saman pakkoykkösellä kaasu pohjassa mutta antaa mennä kevyemmällä kaasutuksella vaikka maailmanloppuun asti ilman hytkytyksiä 

Vakio? Viritetty? Mitä se agressiivinen hytkyminen on, voisko olla fuel cut?

Outoja asioita. V50 2.0d, jossa laturi hajosi. Vaihdoin uuden laturin ja lataa nyt hienosti 14,6-14,8 volttia. Auto herjasi silti akkujännitteen alhaisuutta, eikä antanut eberiä käynnistää. No nollattiin Wurthin Wowilla ja alkoi pelittään ja herjat katosivat. Seuraavana päivänä sama homma. Akku on ladattu täyteen Ctek Polarilla ja autolla ajetaan pitkää siivua. Voiko olla silti akussa vika kun puoli vuotta vanha akku, mutta se ajettiin melko tyhjäksi kun laturi porsi ja piti kotiin päästä? Akkujännite näyttää vielä melkein 13 volttia vaikka pitää pelkkiä virtoja päällä 15 minuuttia eli tuntuisi olevan voimaa vaan liekö joku häiriö, joka tuon herjan tuo mittaristoon.

Onko uusi laturi samalla osanumerolla kuin vanha?
Yhdessä 2.4D V70:ssä tutkin laturivikaa kun omistaja oli vanhan hajottua laittanut romikselta uuden ja edelleen herjas. Vaihdoin orkkis numerolla olevan laturin tilalle ja herjat hävis. Ilmeisesti väylä ei juttele toisenlaisen laturin kanssa vaikka se fyysisesti käykin sinne

Vakio? Viritetty? Mitä se agressiivinen hytkyminen on, voisko olla fuel cut?

vakiopeli kyseessä
https://vimeo.com/371401381
videolla näkyy oireilu. Todella kovaa jumputusta, tuntuu kuin osuisi seinään useasti putkeen.

Onko uusi laturi samalla osanumerolla kuin vanha?
Yhdessä 2.4D V70:ssä tutkin laturivikaa kun omistaja oli vanhan hajottua laittanut romikselta uuden ja edelleen herjas. Vaihdoin orkkis numerolla olevan laturin tilalle ja herjat hävis. Ilmeisesti väylä ei juttele toisenlaisen laturin kanssa vaikka se fyysisesti käykin sinne

Tämä oli tiedossa ennen vaihtoa, joten samantehoinen laturi tuli tilalle. Jänniteherja on ainoastaan kun auto yrittää käynnistää eberin.

Itse epäilin akun kyykänneen ja laitoin ctekin lataamaan, olikin miinus kenkä tosi löysällä eli jospa se siitä tokenisi kun kiristin akunkengän 

vakiopeli kyseessä
https://vimeo.com/371401381
videolla näkyy oireilu. Todella kovaa jumputusta, tuntuu kuin osuisi seinään useasti putkeen.

Olisko kyseessä ahtimen imuletkun luttaantuminen tai vaihtoehtoisesti reilu ahtovuoto, fuelcuttikin voisi tulla kyseeseen mutta mielestäni se ei palaudu ihan noin nopeasti, ja ahtomittarin perusteella ei pitäisi fuelcuttiin törmätä. Kävisin nuo läpi, ei olisi eka mikä vetää ahtimen imuletkun luttuun...