760 farkku jurisee 70-90km/h

Mistähän kannattais alkaa hakeen vikaa kun tosiaan juristaa 70-90km/h? Kannatin laakeri mysteerio on vaihdettu pari viikkoa sit ja ääni hävis mut jurina ei... itsehän olen tottunut että jurtaani on yksi osainen niin vähän pistää vähän kummastuttamaan tollaiset jurinat!

automaatti vai ei ?

missä kunnossa lootan peräkannatin kumityyny? omassa näytti hyvälle ja oli ehjä mut liian pehmee ja sen kumin mutteri tuli palkissa olevasta apureiästä moikkaamaan kun auto normaalisti paikallaan, tosin tuo oma on tomaatti. mut se kumi oli öljyssä maannut vuostolkulla ja siitä pehmennyt.

ihan törkeen väljät ristiniveletkin rutisee ajossa ja ne varmaan on katottu ja koitettu kun kannatinlaakeria laiteltu, laitoithan karttanin samaan uraan jossa ollu ennenkin? jos ja kun se oli katkastava laakerin vaihtoo varten.

Automaatti toi on kun en välitä siitä pensan sekottelusta!  yks risti nivel vaihdettiinkin mut kaikki vaikutti olevan ihan kunnossa... en kyl tosin kattonut et menee samaan uraan kun missä oli mut juristi kyl samanlailla ennen sen laakerin vaihtoa... uus taka kumi olis kontissa mut näyttää vaan ihan erillaiselta.

motonetti anto mullekkin ensin väärän se on lisämerkillä neliö niiden listoilla jos sieltä kumin hommaat.

Okei tarvii kai mennä hakeen uus kun kuitti kai hukassa!! 

No nyt on sit vaihdettu se tuki kumikin mut juristaa edelleen, tarviiko siis ottaa jurtaani taas irti ja vaihtaa loputkin  risti nivelet vaikka vaikuttivat ihan hyviltä vai mikäs tohon nyt auttais? Mites tossa aw71:sessä on toi jurtaanin laippa kiinni jos ongelma olis siellä takapään laakerissa (jos siellä on laakeria)?

Kuulostaisi tasapaino-ongelmalta. Niitä laippoja kannattaa yrittää käännellä ja kattoa, miten muuttuu.

Okei... tarvii kait sitä sit koittaa seuraavaks... Mitähän maksaa jurtaanin tasapainotus työ esim. hämeen dieselissä?

Onkos tämä siis kolmella ristikolla vai kahdella ristikolla ja hardykiekko laatikonpäässä? Se etummaisen nivelen kulma tuntuu olevan tarkka näissä, jos tärinä ei ota asettuakseen, merkkaa etu- ja takapätkien keskenäinen asento(onhan tämä nyt oikein?), ota takapätkä kokonaan irti ja pyörittele kardaanin etupätkää pelkistään ja liikuttele tukikumin kohtaa ja kokeile, milloinka täristää vähiten. Juuri vaihdoin yhden tukikumi+laakeri setin, ja se täristi miedosti noin 60-70kmh alueella, mutta noin tuhannen kilsan ajon jälkeen tärinä on kadonnut.

kolme risti niveltä... onhan toikin sit hankalaks tehty. Ja mikäs tää hardy kiekko sit on? Tukilaakerin vaihdon jälkeen ajeltu about 2tkm eikä oo jurina muuttunut, pitempään kun ajelee niin pysähtyessä kun avaa oven niin tulee sellainen kumin käry eikä putki ainakaan ota mihinkään kiinni... Tukilaakeri lämpiää?

Hämeen dieselin hinnasto ei tunne jurtaanin painotusta!

Onkos se hardy kiekko juurikin laatikon perässä oleva kiekko mihin jurtaani tulee kiinni? Mites se irtoaa kun roiskii vähän mehuakin sieltä?

3 ristiniveltä -> ei hardylaippaa.

Se tummainen laippa lähtee laatikosta ihan kun nappaa jortaanin irti ja pyssyllä nappaa pultin auki ja vetää poies, stefan saa siitä vaihdettua sitte.

Mistä hait uuden tukikumin? Täristikö vanhalla tukikumilla, entä muuttuiko tärinä rempan yhteydessä? Tuliko kaikki osat toisiinsa nähden samalle paikalle takasin?

Ok... mätänetin kumi ja laakeri sinne tuli ja muistaakseni jurina oli melkolailla samanlainen ennen ja jälkeen, saattaa olla et meni eri asentoon se jurtaani kun oli irti.