Autoa en näin kotioloissa saa niin ylös, että mahtuis vääntiöllä tuonne alle. Mitenkäs muuten toi hihnapyörien kiristys ja hihnan vetolujuus. Mulle tuli (tietty vasta jälkeenpäin) mieleen, että kiristin sen nokka-akselin hihnapyörän momenttiinsa siten, että uus hihna oli jo paikoillaan ja lukitsin sen apuakselilta, kun nokkapyörän takana on jos se muovilevy, eikä siihen ollu työkalua. Eli kärsiikös tuo hihna tuosta ja miten paljon? Tällä systeemillä halusin vaan varmistaa, että pysyy jako varmasti paikoillaan kun mm. uudessa hihnakotelon taustalevyssä ei ollu ajotusmerkkiä ja sen sinne itse mittailin ja merkkasin.