Ohjelmoidut autot ja uusi laki

BSR:llä ei vaikuttanu päästöihin ainakaan negatiivisesti.
Eri asia varmaan kun joku aloittelija huumalaispäissään vähän "säätää."

Parhaat on just näitä että vakio-ohjelma ei oo tallessa. Yhden uuden mersun kanssa tuli kalliiks kun piti saksanmaalta tilata kai koko ecu. Tuossa tuttu vaan kerto joka sitä parsi.

Kyllä ne muuttuu, juuri yhden auton kanssa tepuloitiin mihin oli vähän kaikenlaista touhuttu, ohjelman kanssa ei mennyt päästöistä läpi, alkuperäisellä softalla heittämällä läpi. Toki ohjelmointeja on monen moisia, toivottavasti ohjelmoitsijoilla on myös mahdollisuus palauttaa alkuperäinen softa myös takaisin tarpeen vaatiessa, näitä vaan nyt on tullut vastaan.

Kuten tuossa jo kerroin, päästöt muuttuu jos ei tiedä mitä tekee. Meiltä ainakin löytyy vakiot niihin mihin on tehty muutoksia sekä myös niihin mihin ei ole tehty.

Podcastissa Traficomin edustaja (Teemu Toivonen, johtava asiantuntija) puhui laitteesta, joka vertaa autossa katsastushetkellä olevaa ohjelmaa siihen ohjelmaan, jolla auto on aikoinaan tyyppihyväksytty.

Sama suomeksi; katsastusinspehtööri lataa ecusta ohjelman laitteeseen, laite katsoo onko ecusta ladatussa ohjelmassa vilunkia vakio ohjelmaan nähden -> iso huutomerkki näytölle jos ei ole 1:1 vastaavuus ja jatkoseuraamukset sen mukaan. Tällaisen eroavaisuusvaroituksen voi laukaista esim. EGR/DPF tai mihinkään rutiiniin kajoaminen. Teoriassahan jo yksi bitin muutos riittää.

Nytkin on liikenteessä aika joukko Volkkareita joille pitäisi tulla hylsy jos ecussa on tyyppihyväksynnän aikainen softa

Nytkin on liikenteessä aika joukko Volkkareita joille pitäisi tulla hylsy jos ecussa on tyyppihyväksynnän aikainen softa

Ja niitä on muuten paljon ja päivitys ei edes koskenut Seatteja 

Kuten tuossa jo kerroin, päästöt muuttuu jos ei tiedä mitä tekee. Meiltä ainakin löytyy vakiot niihin mihin on tehty muutoksia sekä myös niihin mihin ei ole tehty.

Eli kaikkiin malleihin alkuperäinen ECM softa ??

Eli kaikkiin malleihin alkuperäinen ECM softa ??

No sanotaan, että 99% kaikkiin löytyy

Sehän on sitten hyvä juttu, tahtoo moniin olla vaan hankala noita saada, voi olla että tulevaisuudessa noita saa palautella enemmänkin.

Sehän on sitten hyvä juttu, tahtoo moniin olla vaan hankala noita saada, voi olla että tulevaisuudessa noita saa palautella enemmänkin.

Niitä saa jo nyt paljon laitella vakioksi ja tehdä uusiksi. Laittajia on joka nurkalla ja lykätään 50€ softa niin melkein sen tietää, että pikkasen on oiottu tietyissä kohdissa.

Ohjelmaversion tutkiminen moottorin ECUsta on todella hankala homma koska joillakin merkeillä tarkistetaan joka merkkihuollossa onko tullut uudempaa päivitystä tehtaalta ja jos on tullut niin se ladataan. Eli jossain autossa voi olla tehtaalta alunperin tullut versio ja jossain samanlaisessa viimeisin merkin päivitysversio, ja jossain joku näiden väliltä. Se on sellainen viidakko ettei sen perkaamiseen ole ainakaan vielä helppoja konsteja.

No jaa. Kaikki optimoinnit tai muuten modatut softat antavat Volvossa vikakoodin CEM-U030100. Muissa merkeissä varmaankin samaten tai jonkun vastaavan vikakoodin softan korruptoitumisesta. Merkkikohtaisten vikakoodien lukemiseen tarvitaan korjaamotason testeri, ei muuta.

Auton softan saa vakioksi käyttämällä merkkihuollossa. Jos on saatavilla päivityksiä, niin ei edes maksa extraa normi huollon yhteydessä. Jos erikseen pyytää vakioksi, niin se maksaa noin 120 euroa. Ongelmiahan on tiedossa tuossa kohtaa, jos/kun autossa on joku toimilaite rikki tai poistettu käytöstä.

Tuatanoinaa, jos softa maksaa 50€ tai 500€ niin eihän se hinta sitä paremmaksi tee.
Tosin kukaan ei tee alle 300€ jos meinaa saada leivälleen muutakin kuin ylähuulen. Ei edes pienemmät toiminimet joista osa kyllä tietää mitä tekee ja osa taas ei mutta tekee silti.