742GLT B200K+ M46 Piharaktori (A-Tractor)

Uskomatonta! Menin aivan sanattomaks ku näin avolava-aloittelut

Nyt on asiallista!

Nonnih, ja sitten pojjattt sitä rengastusta










Lekaa pitää näyttää pikkasen korille että mahtuu kääntymäänkin edessä, on muuten about 5mm päässä alajousilautasesta kumi..

Niin ja valssit tarviis maalata jotain rävellys kilikalia, valkonen?

HIPO ilmanputsarinki laitoin





Keulapalkin alimmasta kohtaa 21cm, helmoista ovien välistä 30cm 

Ja sitten kattoa kiinni









Jonkinmoisia vahvikehitsauksia vielä ja ei muutakun kusilaitua kattoon ettei vesi tule sisään. To be continued..

laitteles lähempiä kuvia siitä miten takalaita on kiinni?

Tää on menny multa jotenkin täysin ohi. TÖRKEEN hieno laitos!!

olis komeeta kun sais tohon leiman 

On kyllä omallalaillaan tyylikäs  Saiskohan tollasta mitenkään kilpiin? 

laitteles lähempiä kuvia siitä miten takalaita on kiinni?

Takalaita? Se ei ole vielä muutakun omalla lukollaan kiinni Hyvin on pysyny.. Siihen tarvis saranat viritellä.

On kyllä omallalaillaan tyylikäs  Saiskohan tollasta mitenkään kilpiin? 

Ei tulla edes yrittämään 

Ei tulla edes yrittämään 

mitäs ne lavamersut on vanhat pystylamppuset?? niitä nähny liikenteessä.

Tää on menny multa jotenkin täysin ohi. TÖRKEEN hieno laitos!!

Sama homma, tää on jotenkin jäänyt huomaamatta. Karski laitos .

Hiano on, ei käy kieltäminen. Ihan tässä kateelliseksi tulee 

Edit: Mietin tossa sellasta, että mitä siinä pitäs tehdä jos kunnolla korottais ylöspäin autoa? Kun näkee näitä korkeita hiluxeja, lantikoita, yms. niin onko tollasta mahdollista mitenkään saada edes lähellekkään samaan korkeuteen? Tai edes niiden "normikorkeutteen", mikä sellaisessa maavara ikinä onkaan..

Edit: Mietin tossa sellasta, että mitä siinä pitäs tehdä jos kunnolla korottais ylöspäin autoa? Kun näkee näitä korkeita hiluxeja, lantikoita, yms. niin onko tollasta mahdollista mitenkään saada edes lähellekkään samaan korkeuteen? Tai edes niiden "normikorkeutteen", mikä sellaisessa maavara ikinä onkaan..

Eteen pidemmät jouset ja iskarit, luultavasti raidetangotkin pitää vaihtaa pidempiin jos paljon korottaa. Tukivarsien sisäpäitä olisi hyvä laskea alaspäin reilussa korotuksessa, muuten pyöränkulmat muuttuu liian paljon pyörän joustoliikkeessä, saattaapa hammastankoakin joutua laskemaan jos nivelissä ei piisaa liikevarat. Taakse pidemmät vieterit/korotuspalikkaa korin ja jousen väliin ja pidemmät iskarit tai iskarin kiinnikkeiden siirto. Säädettävät (tai jatketut) taka-akselin ylemmät tukitangot, koska korotuksessa kardaanin kulmat muuttuvat ja pahimmassa tapauksessa ristikot ja kartaani hajoavat. Sitten vielä pidemmät jarruletkut ja varmistus ettei kardaani pääse irtoamaan liukuosastaan maksimi ulosjoustossa ja toisaalta ei saa pohjata sisäänjoustossa. Sitten vaan korkeempaa kumia alle.

Hiano on, tahtoo kans

Hiano on, ei käy kieltäminen. Ihan tässä kateelliseksi tulee 

Edit: Mietin tossa sellasta, että mitä siinä pitäs tehdä jos kunnolla korottais ylöspäin autoa? Kun näkee näitä korkeita hiluxeja, lantikoita, yms. niin onko tollasta mahdollista mitenkään saada edes lähellekkään samaan korkeuteen? Tai edes niiden "normikorkeutteen", mikä sellaisessa maavara ikinä onkaan..

Alkaa kartaani olemaan aika lähellä sen palkin alareunaa minkä läpi se tulee eli sitä pitäisi muokata mutta sitten rupeaa kyllä ristikot tykkäämään pahaa.. Kone/laatikko pakettia tuotava takapäästä alaspäin ja tukilaakeria samassa suhteessa niin saisi toimivan.

Toinen homma on että jouset ovat ) <--- tuossa asennossa nyt jo eli tukivarsien etupäitä pitäis laskea, sopivat holkit sinne heittää niin se ois ok. Iskari joutas veke niiden kanssa turha säätää, jarruputkia vähän taivutella ni sais pituutta, banhardi muokata.. Noi nyt on suht helppoja vielä. Akselin tukitangotkin varmaan kaipaisi jotain modauksia ehken. Nämä siis takapäähän.

Etupäästä olikin juttua tuolla joku viesti takaperin, koko palkkia ois tuotava alaspäin ei sitä oikein muuten.

Tässä olis suunnitteilla yks homma tähän  vehkeeseen mutta voi olla että toteutus jää, liian aikaa(rahaa) vievä rojekti 

Sitten vaan korkeempaa kumia alle.

Se ei kyllä ole enää mahdollista

Hiano on, ei käy kieltäminen. Ihan tässä kateelliseksi tulee 

Edit: Mietin tossa sellasta, että mitä siinä pitäs tehdä jos kunnolla korottais ylöspäin autoa? Kun näkee näitä korkeita hiluxeja, lantikoita, yms. niin onko tollasta mahdollista mitenkään saada edes lähellekkään samaan korkeuteen? Tai edes niiden "normikorkeutteen", mikä sellaisessa maavara ikinä onkaan..

[OT]Se on noissa vanhemmissa maastureissa vähän eri homma, kun on jäykät akselit molemmissa päissä ja pääsääntösesti rungollisia vehkeitä.[/OT]

Notta ossaa olla prkl komia vehe!