Kysy&vastaa -OFFtopic (Muut kuin Volvo-aiheiset kysymykset)

Hölmö kysymys, mutta voiko toffeelaikalla poistaa tarraa auton lasista?

Tietysti voi, mutta jääkö mitään silminnähtäviä jälkiä?

mattopuukon terällä itse lähtisin kokeilemaan en tuohon toffeelaikkaan ota kantaa sen kummemmin

Trikeprojekti loppu sitten ennenkun alkokaan... yks puhelinsoitto, juuei onnistu suomessa ilman poikkeuslupaa trafilta joka tarvis tarkat piirustukset, lujuuslaskelmat jne yms ja koko projekti tulis maksamaan niin paljon että samalla rahalla ostaa pian vaikka Lotus superseiskan...

Stanan byroslavia...

mattopuukon terällä itse lähtisin kokeilemaan en tuohon toffeelaikkaan ota kantaa sen kummemmin

Kyllä mää nimenomaan tolla toffeella lähtisin, se on hyvä! Mattopuukko taas voi jättää skruiduakin jos ei o tosi varovaanen

onko kokemuksia varaosasivusta autodoc.fi?

Muutaman kerran tilannut, joka kerta osat ollu sitä mitä piti ja kohtuullisen nopealla toimituksella.

Sen ainoan kerran, kun ei haluttua osaa ollut hyllyssä ottivat yhteyttä ja kysyivät, että haluatko tilalle valmistajan xyz osan vai mitä tehdään. Kommunikointi tuon asian tiimoilta toimi hyvin, joten ei pahaa sanottavaa kyseisestä puljusta

Kyllä mää nimenomaan tolla toffeella lähtisin, se on hyvä! Mattopuukko taas voi jättää skruiduakin jos ei o tosi varovaanen

Toffeessa on se ikävä ominaisuus, jotta lasia kihnuttaessa saattaa tulla pistemäistä lämpökuormaa joka saattaa aiheuttaa ei toivottuja lämpöjännitteitä lasipintaan. Essonpaari huhu 

Trikeprojekti loppu sitten ennenkun alkokaan... yks puhelinsoitto, juuei onnistu suomessa ilman poikkeuslupaa trafilta joka tarvis tarkat piirustukset, lujuuslaskelmat jne yms ja koko projekti tulis maksamaan niin paljon että samalla rahalla ostaa pian vaikka Lotus superseiskan...

Stanan byroslavia...

Samasta syystä jäi aikanaan ammattikoulukaverin tieliikenne-locost rakentamatta.


Onko esim. ruotsissa auto yhtä pyhä ja rajoitettu lehmä kuin suomessa?  Miksi suomessa auto on pyhä ja varjeltu lehmä?

Hirsipaneelia? Vahva kutina, että pitempään olleena halkee. Riippuu tietenkin kuinka paljon kaarella. Ainakin oman talon paneelit näyttää sen verran kuivuneilta, että halkeisivat suhkot helposti. Toki ite laitettiin hakanauloilla ja 4 per juoksu ettei pääse nousemaan ja silti on vähän kaarella.

No joo hirsipaneeli varmaanki oikee nimitys tuolle ja kuusta. Keväällä aloteltu ja ei oo vieläkään valmista. Harkittin myös piilokanta ruuveja ku tuolle paneelille lyöty lautajuoksut vanhan pystypanelin päälle ja nauloilla ja liian lyhyillä. On tuo sit sellane järjen riemuvoitto ettei rajaa.

Nii joo ja paneloitsijan mielestä oli järkevää ottaa kaikki vanhat kerrokset pois.. panelointi ja sen alla ollut tuulensuojalevytys. Joka laitettu lisälämmöneristeeksi alkuperäisen paneelin päälle. Nyt joka nurkka vetää ja tuuli humisee. Talvellakin pysty ennen oleen paitasillaan ilman kaminan valkeeta. Tuskin enää voi.

Tänään kävin vähän koittamassa. Noin 6mm on paneeli vetänyt kuprulle. Ja oikenee tai suoristuu kun naulaa jos vaan olis jotai mihkä naula tarttuis. Kun tuonne taakse laitetut pystyjuoksut ei oo tarpeeks tiukkaa tavaraa. Vanhaan seinään kun naulaa ni tarttuu ku tauti. Mut ei voi kun on alotettu jo tuolleen tyhmästi.

Tiedetäänkös täällä noista autopuolen muutosprosenteista? Itse kun en ole perehtynyt kuin MP lainsäädäntöön. Mietin jotta jos ostaisi halvan kuplan, repis siitä korin hittoon, sehän on käsittääkseni pelkän pohjalevyn päälle rakennettu ja siihen vain nostettu pellit päälle? Sitten rakentaisi itse peltikorin tilalle Ariel Atomia muistuttavan putkikehikon.

Tiedetäänkös täällä noista autopuolen muutosprosenteista? Itse kun en ole perehtynyt kuin MP lainsäädäntöön. Mietin jotta jos ostaisi halvan kuplan, repis siitä korin hittoon, sehän on käsittääkseni pelkän pohjalevyn päälle rakennettu ja siihen vain nostettu pellit päälle? Sitten rakentaisi itse peltikorin tilalle Ariel Atomia muistuttavan putkikehikon.

Eipä taida onnistua suomessa tuollaisen omavalmisteen leimaus..
Viisaammat jatkakoon..

Tiedetäänkös täällä noista autopuolen muutosprosenteista? Itse kun en ole perehtynyt kuin MP lainsäädäntöön. Mietin jotta jos ostaisi halvan kuplan, repis siitä korin hittoon, sehän on käsittääkseni pelkän pohjalevyn päälle rakennettu ja siihen vain nostettu pellit päälle? Sitten rakentaisi itse peltikorin tilalle Ariel Atomia muistuttavan putkikehikon.

Enää ei onnistu käyttään kuplan pohjaa. Mutta kuitenkin on tehty näitä Shelby Cobra Replikoita lasikuitukorilla. En tiedä mikä ero niissä on. Toki Cobrat on laitettu rungon päälle. Kuplan runko/pohjalevy ei ole ihan yhtä tukeva varmaankaan kun ne minkä päälle on Cobran koppaa laitettu. (Euro Ford).

kävin tos kaupas ja parkkeerasin lähimpään ruutuun ennen ovee mutta jätin invapaikan vapaaksi, noh tulin kaupasta niin oli ambulanssi siinä invapaikalla, saako edes ambulanssi parkkeerata siihen? jos siis ei oo mitään toimenpidettä menos

kävin tos kaupas ja parkkeerasin lähimpään ruutuun ennen ovee mutta jätin invapaikan vapaaksi, noh tulin kaupasta niin oli ambulanssi siinä invapaikalla, saako edes ambulanssi parkkeerata siihen? jos siis ei oo mitään toimenpidettä menos

Saahan ne lanssit tehdä mitä vaan, vaikka u-käännöksen ohituskaistalla, kuten tässä muutama päivä sitten Kuopiossa Joensuun tiellä. Ja tuo vakavasti loukkaantunut nainen on veljen vaimo.

Jospa ne oli käyttämässä invalidia kaupassa?

Enää ei onnistu käyttään kuplan pohjaa. Mutta kuitenkin on tehty näitä Shelby Cobra Replikoita lasikuitukorilla. En tiedä mikä ero niissä on. Toki Cobrat on laitettu rungon päälle. Kuplan runko/pohjalevy ei ole ihan yhtä tukeva varmaankaan kun ne minkä päälle on Cobran koppaa laitettu. (Euro Ford).

Jotenkin semmoinen muistikuva että niiden Taunus Cobrienkin rakentaminen olis saatu torpedoitua joku vuosi sitten.

Tuollaisen omapuolivalmisteen leimaus taitaa tosiaankin olla Suomessa tekemätön paikka, tai vähintäänkin järjetön, tyyliin ensin pitäisi rakentaa yksi valmis yksilö, joka ajetaan paskaksi törmäystesteissä, puhumattakaan kaikista muista vaadittavista hyväksynnöistä... Käsiteltäisiin vissiin uutena ajoneuvona?

Tai jos korin korvaaminen itsetehdyllä putkihässäkällä rinnastettaisiin korinvaihtoon, pitäisi siitäkin varmaan saada joltain viralliselta instanssilta lujuuslaskelmat ja tieliikennehyväksynnät tms. yms. jne.

Autoverolain 3 §:n (266/2003) mukaan Suomessa rekisteröity ajoneuvo verotetaan uudelleen, jos sen osista vaihdetaan 50 prosenttia tai enemmän tai jos itsekantavalla korilla varustetun ajoneuvon kori vaihdetaan. Ajoneuvon kori katsotaan vaihdetuksi, jos yli puolet korikehikosta (ilman luukkuja, ovia ja kansia) on vaihdettu.

https://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ensirekisteroinnin_jalkeinen_autovero/uudelleenverottaminen_osien_vaihtamisen_takia

Tuontiautojen 25% raja ei vissiin ole enää voimassa...

Se itseasiassa on kuin onkin mahdollista ainakin sen perusteella mitä olen tällä välillä saanut kaivettua mutta...

Tarvii poikkeusluvan trafilta, sen voi saada mutta maksaa 380eur oli päätös kumpi kampi ja luvan saaminen voi kestää hyvinkin kauan (jopa vuoden pari). täytyy yksittäishyväksyttää ennen muutoskatsastusta esim Testmillillä jossa suoritetaan mm korin vääntöjäykkyystesti ja mittaukset. Pelkkiin viranomais yms maksuihin helppo tonni. Ja tosiaan valmis ajoneuvo vielä kaiken päälle verotetaan uudestaan. Alkaa se valmis kirppu oikeasti kuulostaa ihan vaihtoehdolta... tai sit keksittävä jostain ulkomailta joku riittävän kieroutunu hauskanpitolaite joka sitten raahaa tänne.

Perkele kun kaikki pitää tehdä niin helevetin vaikeeks... esmes jenkeissä voi pl kalifornia rekisteröidä vaikka formulan kun laittaa vilkut ja valot.

Se itseasiassa on kuin onkin mahdollista ainakin sen perusteella mitä olen tällä välillä saanut kaivettua mutta...

Tarvii poikkeusluvan trafilta, sen voi saada mutta maksaa 380eur oli päätös kumpi kampi ja luvan saaminen voi kestää hyvinkin kauan (jopa vuoden pari). täytyy yksittäishyväksyttää ennen muutoskatsastusta esim Testmillillä jossa suoritetaan mm korin vääntöjäykkyystesti ja mittaukset. Pelkkiin viranomais yms maksuihin helppo tonni. Ja tosiaan valmis ajoneuvo vielä kaiken päälle verotetaan uudestaan. Alkaa se valmis kirppu oikeasti kuulostaa ihan vaihtoehdolta... tai sit keksittävä jostain ulkomailta joku riittävän kieroutunu hauskanpitolaite joka sitten raahaa tänne.

Perkele kun kaikki pitää tehdä niin helevetin vaikeeks... esmes jenkeissä voi pl kalifornia rekisteröidä vaikka formulan kun laittaa vilkut ja valot.

Mitenkäs, jos löytyisi joku pas2 ajettu kolmipyörä? Sen sitten ajattaisi suomeen, korjailisi ja tekisi mieleisensä.

Vai iskeekö tässäkin byroslavia, "ettei onnistu kun ei ole täällä rekisteröintihyväksyntäkatsastuskyttäystodistusta" tjsp...?