Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi

Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Xuppo - 08.11.2010, 00:34:20

Otsikko: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 08.11.2010, 00:34:20
Tästä tarina alkoi kävin vaasasta hakemassa volvon vuonna 2007. tekniikkana B234F + M46 ja mittarissa 313 000km

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/1461723_b_5a51a3240d89008a.jpg)

Ja tältä se näytti vuonna 2012. Bensan syötöstä ja sytytyksestä vastaa megasquirt.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-27-012.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/15072011146_zpsd409ab0f.jpg)

Vuonna 2013 syksyllä kori sitten vaihtuikin tilavampaan mutta jotta homma ei muuttuisi liikaa niin väri ja vuosimalli pysyi samana  ;D

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-12-355_zps8c3c35e1.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/PA240002_zps0e6d9151.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P5010061_zps8fba9f77.jpg)

Moottori on kokenut elämänsä aikana tähänmennessä ainakin 4 evoluutiota.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/10032008302.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/16092010596_zps73e9c3b1.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/01062011020_zpsd6f93f46.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-27-010.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-10-704_zps4f81d92f.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 03.12.2010, 02:34:20
Sain toisen auton käyttööni niin vihdoinkin tämäkin alkaa hieman etenemään...

(http://supperi.tk/kuvat/volvo/Kuva0084_zps23d53b0e.jpg)
mahtuu mahtuu
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.12.2010, 23:28:23
Hieman hitaasti edistyy vaikka kuinka koittaa painaa projektia eteenpäin mutta sain tänään sentään aikaiseksi öljynpaluun ja DP:n.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0092_zps622b9725.jpg)
Nyt sai jo kunnollista saumaa aikaiseksi kun opin käyttämään kaverin migiä. Pakosarjan saumat eivät olekkaan niin kaunista katsottavaa kun oli hieman asetukset hakusassa  :D


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0091_zps05c91b8a.jpg)
hieman niukasti jäi tilaa iskaritolpan ja ahtimen väliin  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.12.2010, 20:07:52
Noniin nyt on taas saatu volvo kasaan. Alkujaan aloitin konetta purkamaan sen takia koska imusarjan puoli koneesta alkoi lainehtimaan jäähdytysnesteestä. Luulin ensin että kansipahvi vaan vuotaa jostain syystä nesteet ulos kun ohivuoto mittauksessa todettiin että tiiviste ei kuitenkaan vuoda sylintereistä minnekkään. Purin ensimmäisenä pakosarjan ja ahtimena pois ja sitten imusarjan jonkajälkeen tarkempi tutkiminen paljastikin että neste tuleekin kannesta lämmityslaittteelle lähtevästä letku liitoksesta mutta ajoviima oli vaan levittänyt sen koneen etu osaan asti.

Sitten kaivoinkin kaapista uuden ahtimen mallia kiina (WR480) kompurasiipi 53/76 ja turbiini 74/57 (inducer/exducer) ja aloin sovittamaan sitä paikalleen. Pakosarjakin on mallia kiina ja on nissanin SR20DET koneeseen tarkoitettu josta on leikattu laippa pois ja sovitettu volvon 16v laippa tilalle.

Hieman meinasi tehdä tiukkaa mutta kyllä se sinne vaan mahtui.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0094_zps26b46c07.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: KarstaMasa - 12.12.2010, 20:27:11
Konetila on siistissä järjestyksessä, niinkuin tehtaan jäljiltä! ;)
Mitkä kannenpultit ja kannentiiviste sulla on? Niin ja paljonko tehoa?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.12.2010, 21:11:22
Konetila on siistissä järjestyksessä, niinkuin tehtaan jäljiltä! ;)
Mitkä kannenpultit ja kannentiiviste sulla on? Niin ja paljonko tehoa?

Heh tuo ole siistiä nähnytkään :D imusarja pitäisi vielä vaihtaa b204FT/GT mallliseksi kunhan kerkiää (odottanut kirjahyllyssä jo vuoden päivät) ja samalla tuo imusarjan puoleinen ahtoputki vaihtuu hieman paremmin istuvaan malliin.
kansipahvi on ihan vakio samoin kannenpultit. tehoa on toivonmukaan enemmän kuin rekisteriotteessa lukee eli +140kw  ::). Pitää käydä penkittämässä varmaan jossain vaiheessa kevättä niin sitten tietää tarkemmin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.12.2010, 18:42:50
Aivan ilman vastoin käymisiä ei ole selvitty ahtimen vaihdonkaan jälkeen...  >:( ongelma numero yksi on se että turbon vakio kytkinasetelma ei oikein tykkää lisääntyneen voiman määrästä vaan luistaa 3 ja 4 vaihteella heti kun ahdot ovat 0.8bar luokkaa olettaen tietysti että pitoa löytyy mutta kyllä se nyt tämän talven menee kun on niin liukasta. Max ahdot noin 1.2 bar ja kulku on ihan mukavan puoleista. Ahdin herää jopa hieman yllättävänkin alhaalta kun 2000rpm jälkeen alkaa jo ahdot siirtymään plussan puolella ja täydet 1.2bar noin 3500-3700rpm kohdalla.

Toisena ongelmana on jo kuudetta kuukautta valittava takapyöränlaakeri joka alkaa pikkuhiljaa kuulostamaan aika valmiilta tapaukselta. No hommasin "uuden" 1031 taka-akselin koska edellinen omistaja on jollain ihmeen kaupalla saanut vedettyä nykyään auton alla olevan vääräksi niin että apukuskin puoleinen takapyörä harittaa ojaan aika rankasti. Putsasin teräsharjalaikalla ja kulmahiomakoneella enimmät ruosteet perästä ja aloitin hiekkapuhaltamaan loput ruosteet pois mutta alkuun päästyäni hiekkapuhalluspönttö päätti sitten jäätyä tai muuten tukkeutua ja homma stoppasi siihen ja v-käyrä alkoi olemaan niin korkealla että päätin jättää leikin kesken. 
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: RaZor - 27.12.2010, 23:43:29
Eikai sitä koko taka-akselia tarvi laakerin takia vaihtaa?  ;D
Vetari irti ja laakeria hakkaamaan irti. Katto kuvia vaikka allekirjoittaneen projektista..

Jepjep jos se kierossa on niin ei taida laakerin vaihto riittää
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Lankku - 28.12.2010, 00:31:19
Niin mitä sitä nyt kieroa akselia suotta vaihtamaan ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 28.12.2010, 13:31:56
Tuleeko lukkoa?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: TVS - 28.12.2010, 20:04:45
Niin mitä sitä nyt kieroa akselia suotta vaihtamaan ::)
No aatteles kun "uuden" myyjäkin on kiero ja hidas hämäläinen niin ei kai se hyvin voi mennä ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 28.12.2010, 22:45:21
Tuleeko lukkoa?
Ei tule lukkoa raha tilanteen takia. Ehkä joskus mutta veikkaan että sitä ennen pitää hommata pitävämpi kytkin ja kun kytkimen saa pitämään niin varmaan porsii vaihdelaatikko  :P Eli lukon puute on murheista pienin ;D

No aatteles kun "uuden" myyjäkin on kiero ja hidas hämäläinen niin ei kai se hyvin voi mennä ;)
No toivotaan että se on edes parempi kuin entinen ja kohta se näyttää ainakin kuin uudelta kun saan sen hiekkapuhallettua ja maalattua.

Mutta asiaan.
Kävin tänään hommaamassa biltemasta hiekkapuhallus pistoolin niin pääsee huomenna kokeilemaan mitä sillä saa aikaan.
Lisämurheena kone on alkanut huohottamaan aika rankasti joten kesällä pääsee taas rakentamaan uutta alakertaa.
Reseptinä varmaankin seuraava:
-b234 lohko josta poistetaan tasapaino akselit.
-H-profiili veivit ja jotkin kivat männät joilla saadaan puristukset 8.5-9.0 tienoolle.
-bemarin kytkinasetelma joka naitetaan yhteen pottapyörän kanssa josta siipastaan hieman materiaalia pois. kytkinlevy hieman vielä arvoitus.
-M90 vaihdelaatikko tai joku muu kestävä 5v tai 6v lodju.


Edit. Korjattu kielioppi virheitä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Fileman - 28.12.2010, 23:32:53

Mutta asiaan.
Kävin tänään hommaamassa biltemasta hiekkapuhallus pistoolin niin pääsee huomenna kokeilemaan mitä sillä saa aikaan.
Lisä murheina kone on alkanut huohottamaan aika rankasti joten kesällä pääsee taas rakentamaan uutta alakertaa.
Reseptinä varmaankin seuraava:
-b234 lohko josta poistetaan tasapaino akselit.
-H-profiili veivit ja jotkin kivat männät joilla saadaan puristukset 8.5-9.0 tienoolle.
-bemarin kytkin joka naitetaan yhteen pottapyörän kanssa josta siipastaan hieman materiaalia pois
-M90 vaihdelaatikko

Kuulostaa... Mahtavalta! :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 29.12.2010, 15:56:59
Vaihdat multa ton 230tkm ajetun lohkon.Siitä onkin jo tasapainoakselit pois.(saa lisähinnasta mukaan)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 30.12.2010, 07:20:13
Mä muistaakseni sanoin tosta kytkimestä jotain  ;) Ja mitä tuohon mäntä ja kanki asiaan tulee, niin Parnerilta saa niitä ainoana järelliseen hintaan, tietysti jos pelkät kanget haluat niin saa suomestakin!! Ilmankos susta ei oo mitään kuulunut, kun oot kerran hiekkapuhallellu ja roplannu kaikkee!!  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 31.12.2010, 18:23:33
Hyvin toimi Bilteman hiekkapuhalluspistooli. Hieman hidas se oli verrattuna sellaiseen pönttö malliseen puhaltimeen mutta aivan yhtä tehokas. Plussana hiekkaa kului erittäin vähän. Jarrukilvet osoittautuivat niin reikäisiksi että pitää hommata uudet ja peräpeltiä pitää hieman paikata.

Seuraavaksi pitää ottaa käsittelyyn alatukivarret joista kiitos Hembaland:lle.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: rallivatanen - 02.01.2011, 18:35:28
Onko isokin kompura hiekkapuhallukseen? Itse ostin sen pönttömallisen mutta kompura pitäs vielä investoida ei oikein 50l riitä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 03.01.2011, 01:19:04
Onko isokin kompura hiekkapuhallukseen? Itse ostin sen pönttömallisen mutta kompura pitäs vielä investoida ei oikein 50l riitä.

150L säiliöllä varustettu ja tuottoa taitaa olla likimain 440l/min.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 07.01.2011, 15:09:45
Tää ei ihan taas mennyt niinkuin elokuvissa >:( Moottorin alakerta päätti ottaa ja luovuttaa.
nähtävästi hajos mäntä tai parikin niin motti ampu öljyt huohottimesta, öljytikusta ja öljyntäyttö korkista pellolle.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 07.01.2011, 17:17:26
Ohhoh. Missä hajosi? Veto päällä? Milläs nyt ajelet? 16v mäntiä ei ilmeisesti kannata sorvata
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 07.01.2011, 17:45:40
Ohhoh. Missä hajosi? Veto päällä? Milläs nyt ajelet? 16v mäntiä ei ilmeisesti kannata sorvata
Jyväskylästä kotia olin tulossa ja pääsin ihan kotiin asti. Ei hajonnut vedossa ja kone kuulostaa ihan normaalille. Ei kilise eikä kolise mutta huohottaa vaan aivan käsittämättömän paljon. huomenna pitäis kokeilla ajaa varovasti tuohon 4km päähän pajalle ja nostaa kone pois keulalta ja avata alakerta niin selviää tarkemmin mikä sieltä on oikein mennyt.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.01.2011, 15:33:34
Eilen nilkutin volvon pajalle ja nostin koneen pois.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0106_zpsff7e2efe.jpg)

Alakertaa en vielä kerennyt paloittelemaan kun pitää hakea pukki kaverin tallilta mutta alustava analyysi on että öljyn vähyyden takia meinannut hieman leipoa kiinni koska sylinterit ovat naarmuilla. männänlaet ja kasipahvi olivat priima kunnossa joten ei se ainakaan nakuttamaan ole pahasti päässyt.

Kuvien laatu on ö-luokkaa kun en muistanut taaskaan ottaa kameraa mukaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rudi - 12.01.2011, 12:24:18
Eilen nilkutin volvon pajalle ja nostin koneen pois.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2907742.jpg)

Alakertaa en vielä kerennyt paloittelemaan kun pitää hakea pukki kaverin tallilta mutta alustava analyysi on että öljyn vähyyden takia meinannut hieman leipoa kiinni koska sylinterit ovat naarmuilla. männänlaet ja kasipahvi olivat priima kunnossa joten ei se ainakaan nakuttamaan ole pahasti päässyt.

Kuvien laatu on ö-luokkaa kun en muistanut taaskaan ottaa kameraa mukaan.

Hämäävästi näyttäisi, että nelosen männässä olisi äkkikatsomalta reikä. :P Onneksi täsmensit heti kuvan jälkeen. :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.01.2011, 18:51:11
Hämäävästi näyttäisi, että nelosen männässä olisi äkkikatsomalta reikä. :P Onneksi täsmensit heti kuvan jälkeen. :)
Joo siinä taitaa olla joku roska tai öljyä :)
Tänään kävin hakemassa uuden alakerran josta kiitokset Veksi:lle. Huomenna pitäisi laittaa männät sorviin kiinni ja siipasta hieman tavaraa pois.


14.1.2011


Tänään tuli hieman pakerrettua taas ja sain entisen alakerran paloiksi.
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2909690.jpg)
Lohko päätyi pajan nurkkaan häpeämään. Männät olivat yllätykseksi täysin ehjät mutta männänrenkaat olivat hieman lämpöä ottaneen näköiset ja melkoisen kuluneet. Öljypumpun hammaspyörää irrottaessa tuli hieno yllätys kun sen kiinnityspultti oli sormikireydessä.  Kun nykäisin sen sormin pois tulivat pumpun akselin kierteet mukana joten venttiili salaatti ei ollut kaukana. Uuteen koneeseen tästä ei tulekkaan kuin lohkolämppäri, jakopään osat ja vahvat kanget.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/kuviaelukoista2012_zps5f1793a7.jpg)
Kiertokangen laakerit olivat tälläisessä kunnosa. Kenties hieman voitelun puutetta ollut.  :P

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P3250040_zps3c5994ee.jpg)
uusi alakerta josta poistettu tasapaino-akselit.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P3150017_zpsfe1b2b5e.jpg)
Uusi taka-akseli sai hieman maalia. Jarrukilvet pitää vielä vaihtaa uusiin kunhan nostan akselin paikalleen.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 17.01.2011, 11:43:03
Tää ei taas mennyt niinkuin piti... "Uusi" alakerta paljastui käyttökelvottomaksi vakio männillä:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P3170030_zpsb9a96d3f.jpg)
tollasta kivaa 3 sylinterissä


No tässä ei auta muuta kuin ottaa vanha lohko porata se ja kampiakseli+öljypumppu tulee tästä "uudesta" ja tilaukseen lähtevät Wisecon männät ja H-profiili kiertokanget.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sitkuura - 17.01.2011, 13:48:03
Oikea asenne :knuppel2: Ja eikun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä :buck2:... vaimitensemeni?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 29.01.2011, 17:47:29
Tänään oli ohjelmassa taka-akseli jumppa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P3300042_zps58b41832.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P3300046_zpsf7ec52ac.jpg)

Vanhaa taka-akselia irrottaessa onnistuin rikkomaan lyhemmän käsijarrun vaiherinpään. no ei muuta kuin kaupasta uusi ja uutta akselia paikalleen mutta eihän se mennyt ihan niin kuin elokuvissa vaan kasatessa hajosi kahvalta tuleva käkkärin vaijeri :tickedoff:

Kuva tarjonta on hieman heikkoa kun kamera päätti tyhjentää akkunsa viileässä tallissa.

Moottori ei ole edistynyt mitenkään kun rahatilanne ei anna myöten tilata uusia mäntiä ja kankia koneeseen ja runkolaakeritkin pitäisi ostaa. Pitäisi varmaan hommata jostain sponsori ;D Ei haittaisi vaikka olisi koko kyljen kokoiset sponsoritarrat autossa.


Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 29.01.2011, 22:17:11
Tuli mieleen että nyt kun remppailet ja teet hienoa niin nuo tankin kannakeraudat olisi ehkä syytä puhaltaa maalata ja massata jos ovat alkaneet ruostua, jos peli menetetty niin sitten onkin erijutu..  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 29.01.2011, 22:22:27
Öljypumpun hammaspyörää irrottaessa tuli hieno yllätys kun sen kiinnityspultti oli sormikireydessä.  Kun nykäisin sen sormin pois tulivat pumpun akselin kierteet mukana joten venttiili salaatti ei ollut kaukana.

16V-koneessahan pitää aina jakopään tekemisen yhdeydessä uusia öljypumpun rattaan pultti.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 29.01.2011, 22:45:14
16V-koneessahan pitää aina jakopään tekemisen yhdeydessä uusia öljypumpun rattaan pultti.

Niitä saa Volvolta. Minimitilaus oli 5 kpl, kun tilasin itselle.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 29.01.2011, 22:46:18
Niitä saa Volvolta. Minimitilaus oli 5 kpl, kun tilasin itselle.


Mä sain paikallisen varaosaliikkeen kautta ihan KPL-kaupalla. Tuli Volvon orggis-pussissa suoraan ruotsista.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 29.01.2011, 22:48:02

Mä sain paikallisen varaosaliikkeen kautta ihan KPL-kaupalla. Tuli Volvon orggis-pussissa suoraan ruotsista.

Paljonko maksoi kpl?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 29.01.2011, 22:52:32
Paljonko maksoi kpl?


En muista kyl....muttei se kallis mielestäni ollut.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 29.01.2011, 23:11:36
16V-koneessahan pitää aina jakopään tekemisen yhdeydessä uusia öljypumpun rattaan pultti.
Kyseinen pultti oli uusittu viime hihnan vaihdon yhteydessä ja haettu ihan siniseltä ja hintaa oli 0.75€  ;D
pultti oli tosiaan ihan ehjä mutta öljypumpun akselista tuli kierteet ulos.

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 29.01.2011, 23:16:47
Kyseinen pultti oli uusittu viime hihnan vaihdon yhteydessä ja haettu ihan siniseltä ja hintaa oli 0.75€  ;D
pultti oli tosiaan ihan ehjä mutta öljypumpun akselista tuli kierteet ulos.


Hyvä. Mulla oli yks öljypumppu sisältä ihan kamalilla naarmuilla...tai oikeastaan urilla. Taitaa olla vähä huonoo tavaraa.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Zero - 30.01.2011, 00:55:27
ikäviä tämmöset kevyet konerikot ja vastoin käymiset  :buck2: no mutta tuleepahan parempi kone sit tällä kertaa vai?  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Sjtv - 31.01.2011, 07:38:27
Tuli mieleen että nyt kun remppailet ja teet hienoa niin nuo tankin kannakeraudat olisi ehkä syytä puhaltaa maalata ja massata jos ovat alkaneet ruostua, jos peli menetetty niin sitten onkin erijutu..  ;D

Siniseltä 10e/kpl joten ei varmaan kauheesti kannata elvytellä noita vanhoja jos on kovin alkanu ruostumaan. Pitävät muuten mielenkiintosta ääntä kun katkeevat ajossa keskenkaiken  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 31.01.2011, 08:09:13
Siniseltä 10e/kpl joten ei varmaan kauheesti kannata elvytellä noita vanhoja jos on kovin alkanu ruostumaan. Pitävät muuten mielenkiintosta ääntä kun katkeevat ajossa keskenkaiken  ;D
Jaahas, voipi olla että joutuu itekin hakemaan ihan uudet  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 31.01.2011, 18:03:30
Tänään oli ohjelmassa 234f imusarjan kaasuläpän istuttaminen 204gt/ft imusarjaan.


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P4010055_zpscb54bec9.jpg)
vaijerirullan ja kiinnikkeen jouduin itse väkertelemään 8v imusarjan osista kun edellinen omistaja on mennyt silpomaan alkuperäisen omiin projekteihinsa  ::) imusarjan reikää myös piti hieman kairata 65mm kaasuläpälle sopivammaksi.


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P4010049_zpsb0ced781.jpg)
Ei siitä hirveän kaunis tullut mutta eiköhän se asiansa aja.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P4010057_zpsebc68b70.jpg)
aloittelin hieman konehuoneen putsausta kurasta ja öljystä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Lankku - 31.01.2011, 22:01:07
vaijerirullan ja kiinnikkeen jouduin itse väkertelemään 8v imusarjan osista kun edellinen omistaja on mennyt silpomaan alkuperäisen omiin projekteihinsa  ::)
Ikäviä semmoset tyypit ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 28.02.2011, 19:38:20
Mjoo nyt kun on melkein parisen kuukautta oltu "näkkäri dietillä" :D niin sain laitettua hieman osiakin tilaukseen:

-männät R-sport internationalilta eli  16v kannelle suunnitellut männät jotka on valmistanut mittatilauksesta Wiseco
-H-profiili kiertokanget 158mm mitassa by: Tommienginering
-bemarin öljysuihkut joille koneistetaan paikat b234 lohkoon
-4kpl vag 1.8t suorasytkäpuolia megan kaveriksi niin ei kipinä lopu kesken.
-cometecin kansipahvi + arp kannenpultit

Kunhan männät saapuvat noin 3-4 viikon sisällä niin lohko+kampirauta ja tilatut roippeet kiikutetaan koneistamolle.


edit:typoja
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 01.03.2011, 12:43:05
Saankos kysyä, miksi vaihdat B204FT imusarjan tuon B234F tilalle, tuo turbon imusarja näyttää samanlaiselta käärmeenpesältä kun 8v sähköruiskun imusarja, eli tehoa/alavääntöä sillä on turha hakea... ainakin mulla tuo B234F imusarja toimii loistavasti 2,5L lohkolla... ohuehkot pitkät suorat runnerit lisäävät virtausnopeutta alakierroksilla ja yläkierroksilla on painetta niin sielläkin vaikuttaa toimivan. Ei voi virtausnopeus olla yhtä kova tuossa B204FT imusarjassa kun kiemurtelee noin ja siinä on vielä pahamaineinen 90º mutkakin heti aluksi ja pitkä "kurkku" kaasuläpältä. Tasaiseen täytökseen sylintereissä en sitten ota kantaa, mutta tuskin kumpikaan noista eroaa kauheasti sillä saralla. Tässä vaan omia mietteitä. :)

Itte olisin ollut tollasta 16v turbosarjaa vailla, mutta onneksi sain kun sainkin 3" mutkan sovitettua veneen konehuoneessa B234F imusarjan kaasuläpän ja seinän 7cm leveään rakoon. Vähän sain litistää putkea jotta mahtui, mutta toimii ja potki kovasti ekalla koeajolla vapariin verrattuna. :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 01.03.2011, 13:10:23
Juurikin tasaisemman sylintereiden täytöksen takia. vanhasta b234f imusarjasta alan tekemään jossain vaiheessa uutta kaksikammioista imusarjaa joilloin siitä saa runnerit/laipan ja bensakiskon hyötykäyttöön mutta se nyt on sitten ensikesän juttuja ja siihen asti mennään tuolla b204 imusarjalla joka tuskin on kokonaisuutena yhtään huonompi kuin entinenkään.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.03.2011, 13:58:12
Hieman hiljaista ollut kun odotellut mäntiä mutta jotain pientä on sentään tullut näperrettyä.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P5080011_zps9885bef6.jpg)
megaruuttaan piti tehdä pieniä muutoksia vag suorasytkäpuolia varten ja kierrslukumittari lähtö tuli tehtyä sekä launch controlliin tarvittavat osat löysivät tiensä levylle mutta tiedä sitten tuleeko koskaan käyttöön.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P5080012_zps9feb9798.jpg)
Maalailin hieman hihnapyöriä ja posti toi eaglen h-profiili kanget+arp pultit ja varastosta löytyi 460 turbon kiertovesipumppu joka tulee tehostamaan lämmityslaitteen vesikiertoa.


kardaaniin takapätkään jouduin vaihtamaan uudet nivelet kun motonetin nivelet olivat väljistyneet alle puolessa vuodessa.
näköjään ottanut hieman käsijarrunvaijeriin kiinni kun maalit lähteneet joistain kohti mutta pitää ruiskuttaa uusi kerros maalia ja käsijarrun vaijerin vaihtuu uuteen joka kiinnitetään hieman paremmin
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 24.03.2011, 19:35:57
Paistelin turbon pakopesää hieman uunissa  :D

(Tässä pitäisi olla kuva pakopesästä hellan uunissa mutta se on hukassa)

+200 astetta ja tunti ja hyvä tuli. Kuumankestomaalin siis poltin kiinni ;)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P5220016_zps2025a7ce.jpg)
Pyörittelin kääryleen pakosarjan ympärille.
On muuten kohtuu veemäinen puuha tuon malliseen pakosarjaan pyöritellä niin että saisi siististi.


Mäntien pitäisi olla huomenna RSI:llä niin jos ne vaikka joskus tulis tänne suomeen astikkin..
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: rallivatanen - 24.03.2011, 20:02:53
turbon "paistaminen" täytyy varmaan tehdä kun naisväki ei ole kotosalla  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: skebazu - 31.03.2011, 07:32:19
Paistelin turbon pakopesää hieman uunissa  :D

+200 astetta ja tunti ja hyvä tuli. Kuumankestomaalin siis poltin kiinni ;)

mielläpäin uunia käytetään aivan muuhun tarkoitukseen  :D

hyvää jälkeä saat aikaiseksi.
mistä fordista tuo perä on ?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: mista - 31.03.2011, 08:26:36
mielläpäin uunia käytetään aivan muuhun tarkoitukseen  :D

hyvää jälkeä saat aikaiseksi.
mistä fordista tuo perä on ?

Näyttäis äkkiseltään volvon perältä..
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: skebazu - 31.03.2011, 10:53:49
Näyttäis äkkiseltään volvon perältä..

saattaa olla  :D olin käsittänyt sitten jotain väärin tai kyse oli jonkun toisen foorumilaisen projektista, missä käytettiin foortin perää.
mutta silti hyvää jälkeä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Fileman - 31.03.2011, 11:03:57
saattaa olla  :D olin käsittänyt sitten jotain väärin tai kyse oli jonkun toisen foorumilaisen projektista, missä käytettiin foortin perää.
mutta silti hyvää jälkeä.

Taisit sekoittaa myöhäsen projektiin :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 07.04.2011, 17:15:56
Vihdoinkin Männät saapuivat
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0176_zpse9b66547.jpg)

Nyt sitten pitäisi seuraavaksi kiikuttaa palikat lohkon kanssa koneistamolle.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 22.04.2011, 20:04:28
Alakerta on edelleen koneistamolla niin päätin tutkiskella joutessani kantta ja löysin 6 kipaletta vuotavia venttiileitä  >:(
No koska kannen joutuu purkamaan venttiilien hiomista varten atomeiksi niin en malttanut olla kokeilematta mitä dremeli kopiolla saisi kanaville aikaiseksi  :))



Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 09.05.2011, 22:14:36
Hieman edistystä vaihteeksi. kuvat kertokoot enemmän.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0179_zps2b8e38d8.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0197_zps8f3443be.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0200_zps3db9432c.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0205_zps1f384d15.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/Kuva0211_zps5842099f.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: skebazu - 10.05.2011, 07:33:56
perkule kun näyttää vakuuttavalta, voi sitä fiilistä kun tuon lyö ensimmäistä kertaa tulille  :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 16.05.2011, 22:51:43
En tänään jaksanut enää vaivautua tallille mutta päätin hieman kokeilla/opetella windows movie makerin käyttöä ja sain tälläisen aikaan
http://www.youtube.com/watch?v=mkfZ_hOGL48 (http://www.youtube.com/watch?v=mkfZ_hOGL48)

Enklanti ei sitten ole mun vahvimpia puoli niin ei tartte välittää kirjoitusvirheistä yms.  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 16.05.2011, 22:55:03
En tänään jaksanut enää vaivautua tallille mutta päätin hieman kokeilla/opetella windows movie makerin käyttöä ja sain tälläisen aikaan
http://www.youtube.com/watch?v=mkfZ_hOGL48 (http://www.youtube.com/watch?v=mkfZ_hOGL48)

Enklanti ei sitten ole mun vahvimpia puoli niin ei tartte välittää kirjoitusvirheistä yms.  :D
Jumaaaaaaa lavita äijä pistäny isolleen  8)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: rallivatanen - 17.05.2011, 21:00:12
 O0
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: rausku - 17.05.2011, 23:32:02
Paljonkos tällä kokoonpanolla puristetaan punalohkosta irti?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 18.05.2011, 15:53:46
Paljonkos tällä kokoonpanolla puristetaan punalohkosta irti?
Sen verran että m46 laatikko antautuu ainakin  ;D
No joo realistinen tavoite tuolla ahtimella on varmaankin noin 400hp kieppeillä mutta isommalla ahtimella saisi varmasti enemmänkin.
tarkoituksena ei ole tehdä mitään huipputeho konetta vaan keskitytään enemmän siihen että tehorekisteri olisi mahdollisimman leveä ja näin ollen auto mukava ajaa.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sitkuura - 18.05.2011, 17:56:57
Mites, onko kilometri tavotetta minkä pitäs kestää nipussa?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: olli - 19.05.2011, 12:59:54
Noilla 400 hevosvoiman tehoilla ja 16v-koneesta suht. pienellä ahtimella saatavalla väännöllä Volvon M46-vaihdelaatikon arvioitu kestoikä on suunnilleen 0-1 täyskaasukiihdytystä.

Koneeseen on laitettu jo sen verran rahaa, että pieni voimansiirron päivitys voisi olla fiksua tehdä samaan rahaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 19.05.2011, 13:41:53
Hyvältä näyttää, mutta tuo 1,4bar ahtopaine tuossa moottorissa räjäyttää M46 laatikon HETI ekalla kiihdytysellä, kun otat täyskaasuvedon 3.vaihteella JOS kytkin ja renkaat pitävät. 5kpl M47 laatikkoa tuhonneena voin tuon vahvistaa. :)

M4x lootat kestävät noin 420-440Nm vääntöä, 2,3L 16v turbo jossa ennakot ja bensasyöttö kohdallaan antaa 4000rpm maastossa noin 620Nm vääntöä 1,4bar paineella. 0,7bar antaa 420Nm jonka aski ehkä juuri ja juuri kestää.

Eli esim. ZF loota E36 bemarista alle, niitä saa 200-500e nurkilla romiksilta, tai jos fiksu olet, hommaat 6.vaihteisen Getrag V162 lootan E39/38 V8 koneisesta, niitä saa 1000e ympärille. Kestää aivan kaiken mitä vinokoneesta saa irti kunhan ei revi.

http://www.varaosahaku.fi/?link=list&ggl=s16&searchmode=1&vc1=111&pc1=125&vc[0]=111106100&vcx=1538&pc[0]=125103107

Mitens kytkimen laita?
Joko teräsvauhtis, tai littupyörä sorvattuna, hinta aikas sama, sorvaus 180e, uus teräspyörä 250e
Kytkinlevy joko 240mm sintteri tai orgaaninen, ja 765 asetelmalla (350-400e) orgaaninen kestää 700Nm oikein shimmattuna ja sintteri lähemmäs 800Nm niin että taka-akseli ja vetarit antautuu. ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: skebazu - 19.05.2011, 16:08:09
Eli esim. ZF loota E36 bemarista alle, niitä saa 200-500e nurkilla romiksilta

[OT]
kuuluisi eri topikkiin mutta yksi kysymys,
paljonko vääntöä tummoinen sitten kestää ?
[/OT]
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 19.05.2011, 16:38:03
M4x lootat kestävät noin 420-440Nm vääntöä

Uutena ehkä hyvä yksilö kestänyt. Sata Nm pois niin ollaan lähellä totuutta.
Viime talvena särkyi rautakuorinen M46 lastutetulla B230ET koneella
Kolmosen rattaat kesti mutta kytkinakselin rattaasta tuli sileä
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.05.2011, 17:08:59
Noilla 400 hevosvoiman tehoilla ja 16v-koneesta suht. pienellä ahtimella saatavalla väännöllä Volvon M46-vaihdelaatikon arvioitu kestoikä on suunnilleen 0-1 täyskaasukiihdytystä.

Koneeseen on laitettu jo sen verran rahaa, että pieni voimansiirron päivitys voisi olla fiksua tehdä samaan rahaan.

Joo ei tuota m46 loota olekkaan suunniteltu pitkäikäiseksi ratkaisuksi kestää sitten tai ei mutta se kelpaa hyvin koneen sisäänajon ajaksi kun kesällä olisi suunnitelmissa käydä reissulla ruotsin puolella ja hakea samalla m90 laatikko ja muuta oheishilpettä voimansiirtoon. kytkinpuolelle suunnittelmana teräsvauhtis 765 asetelmalla ja orgaaninen levy jotta käyttömukavuus säilyy.


Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 19.05.2011, 20:08:35
Joo ei tuota m46 loota olekkaan suunniteltu pitkäikäiseksi ratkaisuksi kestää sitten tai ei mutta se kelpaa hyvin koneen sisäänajon ajaksi kun kesällä olisi suunnitelmissa käydä reissulla ruotsin puolella ja hakea samalla m90 laatikko ja muuta oheishilpettä voimansiirtoon. kytkinpuolelle suunnittelmana teräsvauhtis 765 asetelmalla ja orgaaninen levy jotta käyttömukavuus säilyy.
Mätänetti ei tuntenu listoillaan volvoon 240mm levyä, ja Sinisellätiskillä Oli levy muistaakseni jotain 260€.. Ite tilasin KL-racingistä kuuslapaisen jousitetun sintterin. Hintaa sille tuli rapiat kaksataa posteineen. Sää nähä kauanko pysyy jouset paikallaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 19.05.2011, 20:21:03
Uutena ehkä hyvä yksilö kestänyt. Sata Nm pois niin ollaan lähellä totuutta.
Viime talvena särkyi rautakuorinen M46 lastutetulla B230ET koneella
Kolmosen rattaat kesti mutta kytkinakselin rattaasta tuli sileä
Jos 2,5L 16v koneessa on 0,7bar ahdoilla 320-340Nm vääntöä, ni sit on asiat huonosti. Vuoden päivät kesti vakio M47R 300 sarjassa kasassa pikkuahdoilla. Vaparina tuossa on nimittäin 256Nm mitattu, ja laskennallinen 0,7bar = 1,7x265Nm=435Nm. :)

Ja laskennallisista väännöistä senverran että 1,4bar mitattiin 664Nm, eli 256x2,5 = 640Nm, eli aika tasan mennään.

ZF aski näyttäisi kestävän 650-700Nm vääntöjä ongelmitta, 664Nm mitattu penkissä, ruotsin pojilla samankaltaisia vääntöjä B204FT koneessa ja 3v kesti sama aski.

M90 kestänee samoja vääntöjä suunnilleen, jos ei jopa enemmänkin, ja vaihtotuntuma M90 askissa on varmasti parempi kun ZF:ässä, joka saanut kovaa kritiikkiä vaihtotuntumastaan.

Mutta ei noista jauheta nyt tässä sen enempää, M90 ja tuo kombo on varmaan hyvä, ja 940 M90 levyhän sinne sopii suoraan, tosin sehän on jousittamaton, mutta ei mulla ainakaan jousittamaton sintteri pitänyt meteliä, TOSIN mulla on ohut ja PITKÄ (21mm/1,5m)akseli levyltä lootalle, kun näissä on lyhyt ja paksu, joka ei eristä värinöitä niinku toi mun "kardaani".
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 19.05.2011, 20:46:34
Väännetään siitä M4X väännön kestosta vaikka varttimaililla. Ei jää arvailujen varaan...

Voimansiirrossahan on kaksi jos ei useampikin vaihtoehto

1. Jos voimaa on niukasti:
-Vauhtipyörä ja kytkin -500e
-Handicabbed_vaihteisto -500e
-Kinbbel, knabbel, sovitus ja asennus -500e???
-Lukko XXXe

2. Jos voimaa on tarjolla:
-Vetolevy, turbiini,vaihteisto,sifteri, kardaani -200e
-Siftkit -2e(öljypohjan tiiviste)
-Lukko XXXe

Näillä pääsee todistetusti alle 13sek
Jos tahtoo vähemmän niin:
http://hakalahtidragracing.nettisivu.org/auto/

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.05.2011, 21:24:47
Kone kasaantuu hitaasti kun joutuu välillä töissäkin käymään mutta lauantaina olis tarkoitusta nostaa pata auton nokalle.

Öljynsuodattimen siirtojalan/öljyjäähyn asennus meinasi hieman tuottaa harmaitahiuksia kun se ei oikein meinannut mahtua fiksusti B2x4 koneeseen kun se on peräisin b230ft koneesta. Uudet letkut teetättämällä se kuitenkin sinne meni.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/Kuva0213_zps9ae0bcac.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/Kuva0211_zpsd14b47e9.jpg)

Myös vag 1.8t puolat löysivät paikkansa sopivat hyvin paikalleen mutta alkuperäinen muovisuoja ei oikein enää istu paikalleen :P
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/Kuva0207_zps7926922e.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: TVS - 26.05.2011, 21:51:20
Nyt näyttää kyl vimpanpäälle hyvältä! Ja senverran on pakko nusnus, että jos tuo öljyjäähy on se, joksi sitä luulen, on se ET-koneesta kotoisin ;).

Onko muuten perän kunto osoittautunut täysin räjähtäneeksi? ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.05.2011, 22:03:36
Nyt näyttää kyl vimpanpäälle hyvältä! Ja senverran on pakko nusnus, että jos tuo öljyjäähy on se, joksi sitä luulen, on se ET-koneesta kotoisin ;).

Onko muuten perän kunto osoittautunut täysin räjähtäneeksi? ::)
Heh no sovitaan sitten että se on ET koneesta  :D perä oli ainakin ehjän näköinen mutta muuta en osaa sanoa kun auto ei ole liikkunut sen asennuksen jälkeen kuin 50m ja senkin matkan traktorin vetämänä  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: usu - 26.05.2011, 22:04:44
Uutena ehkä hyvä yksilö kestänyt. Sata Nm pois niin ollaan lähellä totuutta.
Viime talvena särkyi rautakuorinen M46 lastutetulla B230ET koneella
Kolmosen rattaat kesti mutta kytkinakselin rattaasta tuli sileä
Suoralla vedolla vai vaihdossa?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 26.05.2011, 22:59:41
Hyvältä näyttää, kyllä se tulppakoppa menee paikalleen 1,8T puolien kanssa, mutta jää muistaakseni muutaman millin irralleen. Omissa solumuovipehmuste liimattu alapuolelle jotta puolat pysyy varmasti paikallaan.

Ja onhan sulla 1,8T puolien kanssa 16mm tulpat, EIKÄ 21mm kuten vakiot?

Jos on 21mm, ni puolat ei maadoita kunnolla tulppaan ja tulee kaikkea jännää virtapiikkiä megalle, ja tuo tulpanhattukansi ei sovi kunnolla paikalleen.

Mulla on vaparitinakoneen tulpat omassa, eli B6304S tulpat ja toimii siististi.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 27.05.2011, 02:28:01
Onko muuten tarvikepuolat vai "aidot"?

Sit kun olet rikkonut kaikki lähitienoon M46 askit niin hae multa AW70
Ei maksa mitn
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.05.2011, 07:52:04
Hyvältä näyttää, kyllä se tulppakoppa menee paikalleen 1,8T puolien kanssa, mutta jää muistaakseni muutaman millin irralleen. Omissa solumuovipehmuste liimattu alapuolelle jotta puolat pysyy varmasti paikallaan.

Ja onhan sulla 1,8T puolien kanssa 16mm tulpat, EIKÄ 21mm kuten vakiot?

Jos on 21mm, ni puolat ei maadoita kunnolla tulppaan ja tulee kaikkea jännää virtapiikkiä megalle, ja tuo tulpanhattukansi ei sovi kunnolla paikalleen.

Mulla on vaparitinakoneen tulpat omassa, eli B6304S tulpat ja toimii siististi.

Juurikin B6304S koneen tulpat on paikallaan ja ei se suoja tosiaan jää kuin jotain 5mm koholleen  ::)

Onko muuten tarvikepuolat vai "aidot"?

Sit kun olet rikkonut kaikki lähitienoon M46 askit niin hae multa AW70
Ei maksa mitn
"Tarvikepuolat" mutta ovat sentään made in germany.
ja ne kärähtäneet puolat ovat olleet J ja H sarjan puolia kun taas nuo omat ovat revision L
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: usu - 27.05.2011, 21:01:35
Suosittelen hakemaan puolat suoraan marmorilta= merkkiliike. Viimeisin päivitys muutti koko puolan "rakennetta" ja niissä ei ole ongelmia ollut. Kaikissa edellisissä on. Ovh on joku 35e/kpl. Toki voihan noilla alotella. Jätä kuitenkin se koppa pois, jotta puolat edes vähän jäähtyy.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 29.05.2011, 14:21:49
Suosittelen hakemaan puolat suoraan marmorilta= merkkiliike. Viimeisin päivitys muutti koko puolan "rakennetta" ja niissä ei ole ongelmia ollut. Kaikissa edellisissä on. Ovh on joku 35e/kpl. Toki voihan noilla alotella. Jätä kuitenkin se koppa pois, jotta puolat edes vähän jäähtyy.
Juu tarkoitus onkin että jos ei toimi niin haetaan sitten alkupaeräiset.


Eilen työnnettiin kaverin kanssa volle takaisin talliin sisälle ja nostettiin kone traktorin etukuormaimella paikalleen konehuoneeseen.

Heti kasauksen alkuvaiheessa tuli ongelmia kun kaasuvaijeri on 5 cm liian lyhyt joten sille joutuu keksimään jotain ja painepuolen bensaletkukin on 5cm lyhyt  :buck2:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 01.06.2011, 23:28:44
Tänään se tapahtui eli volle kömpi ulos tallista omin voimin.


Aivan ilman kommelluksia homma ei mennyt kun ekalla kännistys kerralla alkoi jäähdytysneste suihkuta pitkin konetilaa koneen lämmettyä kun paisarilta lähtevä vesiletku olikin halki.

Koeajolla kaikki sujui kuten pitääkin mutta bensakarttaa joutui hieman rukkaamaan rikkaammalle kun jostain syystä kävi aavistuksen verran laihallaan ja tyhjäkäynnin lisäilmaluistin asetuksia sai hetken rukkailla ennnen kuin tyhjäkäynti asettui kohdalleen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/01062011017_zps44bd320f.jpg)

Konehuone vaatii hieman vielä siistimistä ja ahtimelle pitää tehdä uusi parempi lämpösuojapelti.
Myös jarrutehostaja odottaa edelleen vaihtajaansa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/01062011020_zpsd6f93f46.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 01.06.2011, 23:29:30
Kyllähän tuo siistiltä näyttää jo noinkin :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 03.06.2011, 08:59:41
Nyt on takan 120 testi kilometriä ja auto pysynyt jopa vielä kasassa mutta pari pikku vikaa on ilmennyt:
-kytkin luistaa
-vaihdelaatikko rutisee ja ulisee
-kardaanin tukilaakeri ulisee ja tukikumi on liian "löysä"
Että tällästä.

Seuraavaksi olisikin vaihdettava uudet öljyt ja suodatin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 03.06.2011, 09:08:51
Ja seuraavaksi järeempää vaihdelootaa  O0
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 03.06.2011, 11:03:34
Nyt on takan 120 testi kilometriä ja auto pysynyt jopa vielä kasassa mutta pari pikku vikaa on ilmennyt:
-kytkin luistaa
-vaihdelaatikko rutisee ja ulisee
-kardaanin tukilaakeri ulisee ja tukikumi on liian "löysä"
Että tällästä.

Seuraavaksi olisikin vaihdettava uudet öljyt ja suodatin.
Nooni saatiinhan se antautumaan  ;) On se nätti!
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 04.06.2011, 14:50:03
Pistä jo äkki ilmansuodatin ettei rempattuun koneeseen mene törkyä.
Voi olla aika kuristin tuo bilteman suodatinpussi
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 04.06.2011, 19:31:48
Pistä jo äkki ilmansuodatin ettei rempattuun koneeseen mene törkyä.
Voi olla aika kuristin tuo bilteman suodatinpussi

Joo kunnon uusi suodatin on hakusassa. Katselin hieman apexi:n suodatinta mutta suomessa tuntuu olevan aikasta karvaan hintainen.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 14.06.2011, 18:52:00
Jouduin vaihtamaan perään uuden kopan kun entinen peltinen niin paperin ohutta tavaraa että paikkailusta huolimatta vuoti öljyjä pellolle. Samalla tuli todettua että uudemman mallinen alumiininen koppaa sopii heittämällä paikalleen ja nopeusmittarikin toimii.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/02062011024_zps45d1f1bf.jpg)
vanha koppa joka piti jopa kuvanotto hetkellä öljyt sisällään mutta parinpäivän päästä vuoti taas uudesta kohdasta

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/11062011040_zps80717b90.jpg)
uusi alumiininen koppa joka toivonmukaan nyt pitää öljyt oikeassa paikassa. varapyörän syvennys ei ainakaan ruostu kun on hieman öljyssä :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 23.06.2011, 15:36:03
Noin 2000km ajettu uudella tekniikalla ongelmitta. Ahtopaineet maltilliset 1.45bar kun 500cc suuttimet loppuu isommilla paineilla kesken. Voimansiirto alkaa olemaan aika ehtoo puolella kun kytkin ei pidä enää ollenkaan ja vaihdelaatikko rallattaa ja rohisee vapaalla aivan käsittämättömästi ja pykälät nelosta lukunottamatta meinaa olla hieman hakusassa. myös ylivaihde taisi hieman "palaa" kun luistaa nykyään  :D
myös kardaanin tukikumi on hieman revennyt ja taka-akselin kiertotukiraudat on hieman vääntyneet.

Eli olisi varmaan aika hommata uusi voimansiirto.
lisätkäämme siis ostoslistalle:
-M90
-M3 bemmin SRE kytkytin
-teräsvauhtipyörä
-1000cc suuttimet
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: _hape - 23.06.2011, 16:15:50


uusi voimansiirto.

lisätkäämme siis ostoslistalle:

-1000cc suuttimet

vai sillä lailla ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: olli - 23.06.2011, 16:40:44
Olihan tuo arvattavissa että näin tulee käymään, se oli vain ajan kysymys.

Saitpahan ajaa sentään hieman sisäänajoa tuolla voimansiirrolla.

Oletko muuten autolla käynyt rullilla vielä?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 23.06.2011, 16:50:23
Oletko muuten autolla käynyt rullilla vielä?
Turha kait sitä on rullilla pyörittää kun ei kytkin pidä  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: olli - 23.06.2011, 16:53:50
Turha kait sitä on rullilla pyörittää kun ei kytkin pidä  ;)

Niin, meinasin lähinnä että ennen kuin alkoi noin pahasti luistamaan. Ei kai se ihan alusta asti älyttömästi luistanut?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 23.06.2011, 16:56:42
Nyt on takan 120 testi kilometriä ja auto pysynyt jopa vielä kasassa mutta pari pikku vikaa on ilmennyt:
-kytkin luistaa
-vaihdelaatikko rutisee ja ulisee
-kardaanin tukilaakeri ulisee ja tukikumi on liian "löysä"
Että tällästä.
Niin, meinasin lähinnä että ennen kuin alkoi noin pahasti luistamaan. Ei kai se ihan alusta asti älyttömästi luistanut?
Jos luistaa yhtään, niin tuskin järkeä lähteä rullille kytkintä polttamaan...
Ja tämä vain oma näkemys asiasta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 23.06.2011, 18:04:39
Niin, meinasin lähinnä että ennen kuin alkoi noin pahasti luistamaan. Ei kai se ihan alusta asti älyttömästi luistanut?
Kyllä se vakio turbon kytkin luistaa vähän helevatasti 1,4bar ahtopaineella, mulla ei pitänyt 0,8bar paineellakaan, ei edes sintterillä.

Nyt 765 SRE:kin alkaa oleen rajoilla... 720Nm penkitin momenttiavaimella littu+shimmattu 765 asetelma ja orgaaninen levy.

Eli Xuppo, hommaa ny samalla se 765 asetelma, eikä tuota heikompaa M3 versiota. Ja jos pää kestää, eikä tartte nurkka ajoa jatkuvasti ajaa ni sintteri samantien.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 23.06.2011, 19:08:32
Niin, meinasin lähinnä että ennen kuin alkoi noin pahasti luistamaan. Ei kai se ihan alusta asti älyttömästi luistanut?
Alussa kytkin piti ihan ok ja luisti hieman korkeintaan silloin jos vaihtoi nopeasti 3 vahteelta neloselle mutta nyt luistaa heti kun paineet nousee yli 0.8bar  :P Mutta tosiaan tämä oli kyllä ihan odotettavissakin. Rullilla ei ole vielä tullut käytyä juurikin sen takia että kytkin ja/tai laatikko porsisi silloin aivan varmasti.

Tiputin ahtopaineet tuohon 0.8 bar tasolle jotta tuo kytkin pysyisi hengissä siihen asti että saa kerättyä rahaa uuteen voimansiirtoon ja varmaan hetken saa metsästää m90 lootaa kun niitä ei tunnu ihan liikaa olevan markkinoilla tai sitten ovat ylihinnoiteltuja. Köyhälle kaikki on kallista  :D.

hommaa ny samalla se 765 asetelma, eikä tuota heikompaa M3 versiota. Ja jos pää kestää, eikä tartte nurkka ajoa jatkuvasti ajaa ni sintteri samantien.

kyseessä on ainoa auto taloudessa joten se toimii käyttöautona myös joten välttelen sintteriä viimeiseen asti joten massalevyllä mennään mutta tuo 765 asetelma tietysti voisi olla ihan varteenotettava vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 23.06.2011, 19:12:34
Sisään ajossa olevalla autolla pitäisi mennä rullille.
Ja vielä vakio voiman siirrolla

Welcome to wrJEWf
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.07.2011, 23:01:05
Volle on toiminut näihin päiviin asti vallan mainiosti mutta heti kun ratapäivä/miitti alkaa lähestyä niin eikö pakosarjan tiiviste alkanut vuotamaan. ahdinta/pakosarjaa pois purkaessani huomasin että moottoritilan alasuoja muovi on öljyssä. Ei hemmeti hetikö uuden koneen pitää alkaa taas vuotamaan öljyä! No eihän siinä muu auttanut kuin ottaa jakopää auki ja kampuran stefahan se siellä tihkuttaa ja jakohihnakin ottanut osansa öljystä  :tickedoff:
stefa löytyi onneksi omasta hyllystä mutta toivotaan että motonet saa pakosarjan tiivisteen ja jakopään hihnan mulle ennen lauantaita.
Vanha stefa oli aivan sairaan tiukassa mutta onneksi perinteinen poraa reikä ja kierra ruuvi reikään ja vasaralla ruuvista kääntämällä irti kikka toimi tässäkin tapauksessa


Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 13.07.2011, 12:15:44
Oliko Scantech/Motonet stefa?

Pelonsekaisin tuntein omaan penta koneeseen vaihdoin väliakselin stefan, kun vahingossa tuota kampuran/väliakselin laippaa putsatessa nirhaisin teräsharjalla orkkisstefaa.

Muut stefat koneessa on vielä tehdasalkuperäiset ja kunnossa (eihän tollasella venemoottorilla ajeta kun tyyliin 1000km vastaava ajomäärä vuodessa, eli kone pikemminkin ruostuu kun öljyyntyy).
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 13.07.2011, 14:01:12
Payen merkkinen oli entinen stefa. Uuden olen ostanut joskus ihan hydraoliikka liikkeestä mittojen kanssa niin toivotaan että se nyt pitäisi.

Tältä näyttää nyt:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/13072011137_zps14b7cfe9.jpg)

Ahdin saatu paikalleen ja uusi jarrutehostinkin löysi paikkansa. Enää ei puuttuisi kuin jakopään hihna toivottavasti se saapuisi perjantaihin mennessä. Pakosarjaa joutui hitsaamaan kun 2 ja 3 pyttyjen putket olivat revenneet jostain syystä irti laipasta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 15.07.2011, 14:38:36
Jees sain kuin sainkin auton kokoon joten pääsee huomenna lähtemään botnialle :P
Kerkesin jopa imuroimaan ja pesemäänkin sen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/15072011146_zps8979b17d.jpg)

Valmiina lähtöön
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 15.07.2011, 14:40:59
 O0 Tuntuu olevan näitä viimehetken kiirus juttaja liikkeellä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 15.07.2011, 19:44:44
Ompa se puunannu 8)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 30.09.2011, 23:08:00
Ollut hieman hiljaisempaa tämänkin projektin kanssa. Viimeisen kuukauden aikana kun katsastuskin meni vanhaksi ja totesin että ei kannata tarjotakkaan leimalle ennen kuin etupäähän on vaihdettu jokaikinen pusla kun on aivan täysi työ saada pirssi pysymään edes omalla kaistalla. Jarrulevytkin ovat minimi paksuudessa joten nekin vaihtoon ja jarrukilvetkin ovat tippuneet tielle sejä jarruletkut pykineet :P

pisitin tavaraa tilaukseen ja tälläistä postipate kantoi ovelle:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/30092011378_zps4c599f91.jpg)

Nyt pitäisi vaan motivoitua laittamaan nuo palikat kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 30.09.2011, 23:10:33
Miksi jarrukilvet?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Huikkoster - 30.09.2011, 23:11:04
Nätit jarrulevyt. Mistä ostit / mitkä nuo on? :P

Tälläistä osakasaa on ilo katsella :)
Miksi jarrukilvet?
Miksi ei?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 30.09.2011, 23:18:30
Miksi jarrukilvet?
Koska ne suojaavat jarrulevyä ylimääräiseltä paskalta ja vesisuihkuilta.

Nätit jarrulevyt. Mistä ostit / mitkä nuo on? :P

Ebaysta löytyivät ja ovat merkiltään Mtec.
http://www.ebay.co.uk/itm/740-2-3-Turbo-Front-Drilled-Grooved-Brake-Discs-87-91-/290338646713?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4399882ab9 (http://www.ebay.co.uk/itm/740-2-3-Turbo-Front-Drilled-Grooved-Brake-Discs-87-91-/290338646713?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item4399882ab9)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 01.10.2011, 11:22:00
Miksi jarrukilvet?

Eiks tää oo vähän sama ku et miksi jarrut??  ;D  :idiot2:

Ei vaa hyvältä näyttää...soittele ku roippeet paikallaa nii katotaan katsastusta  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 01.10.2011, 14:15:21
Eiks tää oo vähän sama ku et miksi jarrut??  ;D  :idiot2:

Nyt sää oot sekoittanut jarrulevyt ja kilvet. Jarrupaloilla puristetaan jarrulevyä ja vauhti hiljenee. Jarrukilvet ovat vaan tuomassa lisäpainoa ja hintaa autolle. Ja kuten yllä mainittiin, suojelemassa ylimääräiseltä paskalta ja vesisuihkulta alustan pesunyhteydessä
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: rallivatanen - 01.10.2011, 21:59:04
Eivätkä vaadi edes katsastuksessa jarrukilpiä.Omasta oli ruostunut irti niin katsastussetä suositteli laikkaan kokonaan pois.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 02.10.2011, 11:02:56
Juu kyllä mä tuon jarrujen toiminnan tiiän...ehkä just ja just  :D
ja tiedän kyllä senkin et ne kilvet ei ole pakolliset, mutta muotoillaan taas näin.....onko väärin jos joku haluaa että autossa on jarrukilvetkin??

Ja mitä tuohon auton hintaan tulee niin saahan siitä kuusakoski oy:lta paremman hinnan ku ne tuo muutaman satagrammaa painoo lisää  :2funny:

Noni meni taas ihan saissen jauhamiseks mut yhtäkaikki niinkuin ennenki tehköön kukin miten haluaa ja mullaki on kilvet  ;)

BTW Xuppo ootko varma että on oikeenlaiset levyt...ei oo yks eikä kaks kertaa ku volvoon ei jarruosat oo oikeen käyny?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 02.10.2011, 22:14:19

BTW Xuppo ootko varma että on oikeenlaiset levyt...ei oo yks eikä kaks kertaa ku volvoon ei jarruosat oo oikeen käyny?

Pikaisten mittausten perusteella ovat oikean kokoiset.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 09.10.2011, 18:28:42
Tänään sain vihdoinkin kerättyä motivaatiota ja ajettua volvon tallille pusla ja jarruremonttia varten.
Vaihtoon meni joka ikinen pusla edestä sekä vakaajan tukitangot. jarruista meni uusiksi levyt, palat, jarrukilvet ja tietysti jarruletkut eteen ja taakse. Takana olikin jo muut jarruosat vaihdettu vuosi sitten satuloita myöten.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/09102011399_zps22d17a96.jpg)

Vanhat lähtivät yllättävän kivuttomasti irti kun käytössä oli 20t prässi ja uudet vielä helpommin paikalleen. Vanhat kartiopuslat joutui kaivamaan vingulla pois kun olivat hieman tarttuneet kiinni tukivarteen :P


Vanha jarrulevy vs. uusi. Tuo ei olisi enää mennyt edes katsastuksesta läpi kun oli millin verran alimittainen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/09102011405_zps51df911e.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/09102011407_zps85eea051.jpg)

Ajettavuus muuttui kieltämättä aivan eri tasolle ja kaikki kolinat hävisivät yllättäen etupäästä.

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 09.10.2011, 20:21:18
Mistä sää ostit nuo puslat ? Onko ihan motonetti kamaa vai oikeen alkuperäistä ?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 09.10.2011, 20:47:26
Mistä sää ostit nuo puslat ? Onko ihan motonetti kamaa vai oikeen alkuperäistä ?
Ainoastaan kallistuksenvakaajan yhdystangot on motonetistä. Muut on hankittu osaset liikkeestä. jarrukilvet taas biltemasta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 02.11.2011, 21:52:38
Viime aikoina olen metsästellyt että mistä ahtopaineiden hidas nousu ja määrän heitteleminen oikein johtuu.
Syylliseksi yllättäen paljastui paska halpis bling bling dumppi joka jumitteli miten sattuu.

Kävin hakemassa marmoritiskiltä audi TT:n possilaisen bypass venttiilin ja päätin samalla ostaa aidot alkuperäiset vag 1.8t puolat kun sytytys katkoksiakin ovat nykyiset tarvikepuolat aiheuttaneet.

Osat kiinni ja koeajolle ja ehkä jopa yllättäen kaikki toimii kerrankin niinkuin pitää ja ahdotkin nousevat n.1.6 bar tietämille joka kaasunpainalluksella josta syntyikin uusi "ongelma" kun megan 250kpa mappi luppui kesken. No onneksi kaapissa sattui olemaan parikin kappaletta 400kpa mappeja joten ei muuta kuin kolvi käteen ja vaihtamaan.

Huomenna olisi tarkoitus käydä nelipyöräsuuntauksessa laittelemassa hieman kulmia kuntoon ja kattikin pitäisi putkeen keksiä kun katsastus sedän luonakin pitäisi ensiviikolla vierailla vuosikatsastuksen merkeissä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 18.11.2011, 19:17:55
Sain käsiini bmw m3 -618 SRE asetelman ja maanantaina olisi tarkoitus kiikutta asetelma ja pottavauhtipyörä K-S koneistamolle sovitusta ja tasapainoitusta varten.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 10.12.2011, 23:20:49
Vauhtipyörä saapui koneistuksesta mutta ei se ihan nappiin vaikka kahteen kertaan koneistivat ja tasapainottivat mutta katsotaan jos tuosta kalun saisi :P

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-17-138_zps2d1fca49.jpg)
Painoa 7.7kg S* entisen 14kilon sijaan
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 10.12.2011, 23:25:01
Vauhtipyörä saapui koneistuksesta mutta ei se ihan nappiin vaikka kahteen kertaan koneistivat ja tasapainottivar mutta katsotaan jos tuosta kalun saisi :P

(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3370593.jpg)
Painoa 7.7kg S* entisen 14kilon sijaan


Eiköhän tuo vähä herkemmäks muutu  ;)
Onks se 7.7kg pelkkä pyörä?  Ei tullu punnittua omaa settiä lainkaan, muttei se kyl mitenkään moottoripyörämaisesti kierroksia ota, vaikka on littupyörä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: VT86 - 10.12.2011, 23:25:01
Vauhtipyörä saapui koneistuksesta mutta ei se ihan nappiin vaikka kahteen kertaan koneistivat ja tasapainottivar mutta katsotaan jos tuosta kalun saisi :P

(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3370593.jpg)
Painoa 7.7kg S* entisen 14kilon sijaan

mikäs fiba siihen jäi/tuli
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 11.12.2011, 02:20:19
mikäs fiba siihen jäi/tuli

Olisko anturikehä jäänyt matkalle?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.12.2011, 05:15:32
Olisko anturikehä jäänyt matkalle?

Juurikin näin tai tarkemmin melkein puolet siitä  :P mutta veikkaan että siipasen hieman vr-anturin telineestä pois niin se saattaisi lukea ihan mallikkaasti tuota jäljelle jäänyttä hammastusta.


Eiköhän tuo vähä herkemmäks muutu  ;)
Onks se 7.7kg pelkkä pyörä?  Ei tullu punnittua omaa settiä lainkaan, muttei se kyl mitenkään moottoripyörämaisesti kierroksia ota, vaikka on littupyörä.

Juu pelkkä vauhtipyörä ilman starttikehää.
joo en odotakkaan mitään moottoripyörämäistä kierrosten ottamista  ;D kyseessä kuitenkin tollanen maamoottori.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 11.12.2011, 11:37:23
Mulla ei ainakaan muuttunyt käytös omassa koneessa, ku vaihdoin vakion 300sarjan about 13kg limpun vajaan kilon kevennettyyn littupyörään.

Mikäs loota sulle muuten tulee, M90 varmaan vaiko getrag?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.12.2011, 15:31:33
Mulla ei ainakaan muuttunyt käytös omassa koneessa, ku vaihdoin vakion 300sarjan about 13kg limpun vajaan kilon kevennettyyn littupyörään.

Mikäs loota sulle muuten tulee, M90 varmaan vaiko getrag?

M90 olis tarkoitus hommata. Pääsee hieman helpommalla kun on bolt on ratkaisu.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 11.12.2011, 16:08:27
M90 olis tarkoitus hommata. Pääsee hieman helpommalla kun on bolt on ratkaisu.
Paitsi jos tekee vanhalla keppitelineellä, mutta ei sekään ole mikään ameriikan temppu ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 25.03.2012, 22:32:06
Ei olekkaan tullut päivitettyä tätä vähään aikaan. Autolle ei ole oikeastaan tapahtunut mitään muuta kuin olen purkanut pakoputkiston ahtimen ja pakosarjan autosta irti.
Syynä tähän tehon puute. Totesin että nykyinen puhallin on jopa hieman liian pieni uusiin tehotavoitteisiini.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/25032012064_zps7ffeaac5.jpg)

Vasemmalla uusi lehtipuhallin ja oikealla vanha wr480 joka on muuten myynnissä jos jotakuta kiinnostaa ja sen kanssa autossa kiinni ollut pakosarja samaten. http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17376.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=17376.0)

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 26.03.2012, 11:32:08
Mikäs tämä uusi mörkö on  :o
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.03.2012, 15:53:29
Mikäs tämä uusi mörkö on  :o
Schwitzer/Borg Warner / KKK titaniumBillet K27  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 26.03.2012, 22:24:35
Pitääkö kytkin sitten tarpeeksi tolla lämpöpumpulla penkkipäivillä loppukesästä?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.03.2012, 15:47:03
Pitääkö kytkin sitten tarpeeksi tolla lämpöpumpulla penkkipäivillä loppukesästä?
M3 -618 SRE asetelma odottaa kevennetyn pottapyörän kanssa asennusta niin eiköhän kytkin pidä ainakin jonkin verran. Sintteri levyllä ainakin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 16.04.2012, 22:49:11
Pakosarjan vääntämistä hieman tänään aloittelin.w
Jospa se siitä pikkuhiljaa muodostuisi.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/14042012068_zps8ed18b7e.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/16042012086_zpsc32f6666.jpg)

Hitsi saumoista ei oikein Kauniita tullut tiedä sitten onko vika hitsaajassa vai koneessa  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: s73 - 16.04.2012, 23:07:47
taitaa olla melkoinen pöhisijä tuo uusi puhallin, melkein sopisi veturiin? :o
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 16.04.2012, 23:17:12
Pakosarjan vääntämistä hieman tänään aloittelin.w
Jospa se siitä pikkuhiljaa muodostuisi.

(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3496178.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3496179.jpg)

Hitsi saumoista ei oikein Kauniita tullut tiedä sitten onko vika hitsaajassa vai koneessa  :D


Ison näköstä putkea, taitaa olla yli 45mm?.....alku näyttää hyvältä  O0
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 17.04.2012, 00:42:19

Ison näköstä putkea, taitaa olla yli 45mm?.....alku näyttää hyvältä  O0

Ei tuo ole kuin 44.5mm eipähän ainakaan ahdista
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 20.04.2012, 01:41:55
Pakosarja alkaa pikkuhiljaa ottamaan muotonsa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/20042012104_zpse496daa3.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/20042012098_zpsbfd20fb2.jpg)

Tämä saa kyllä luvan olla viimeinen pakosarja jonka itse teen. On meinaan sen verran raastavaa puuhaa ja hermot meinas mennä totaalisesti kun 2 sylinterin putkea viimeisenä tehdessä ei se meinannut millään onnistua noin loivilla mutkilla.

Seuraavaksi pitäisi hitsata putket laippoihin kiinni.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: EVO8 - 20.04.2012, 07:38:37
Älä ny  ;D Pari kuukautta ja sulla on työn alla uusi portillinen sarja vähän pienempi kalipeerisesta. Helpompi tehdä tuubimutkista eikä huonekaluputki muutenkaan tahdo olla kestävä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JoonasH - 20.04.2012, 14:34:05
toihan on ihan asiallinen töttero  8)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 21.04.2012, 00:52:32
Älä ny  ;D Pari kuukautta ja sulla on työn alla uusi portillinen sarja vähän pienempi kalipeerisesta. Helpompi tehdä tuubimutkista eikä huonekaluputki muutenkaan tahdo olla kestävä.
Miksi ihmeessä pitäisi tehdä portillinen sarja? Tuossa BorgWarnerin ahtimessa on ihan kunnollinen(tarpeeksi iso) sisäinen hukkaportti niin ulkoiselle hukkikselle ei ole tarvetta. Tässä ei meinaan tarvitse kompensoida liian pientä pakopesää/siipeä hirmuisen kokoisella ulkoisella hukkiksella ja mitään neitipaineita ei ole tarvetta käyttää. ;D
Ja juu kyll olen varautunut siihen että kestävyys ongelmia saattaa tulla kun tuossa putkessa seinämä on karvan alle 2mm niin saattaa revetä mutta kokeillaan kun tuntuu että tulee tehtyä kaikki hieman "perse edellä puuhun" tyylillä :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Oksanen - 21.04.2012, 14:27:00
Onko se uus turbo jaetulla vaiko yksnielusella pesällä? Jos jaetulla jossa läppä vain toiseen nieluun niin paineiden kanssa suattaapi tulla onkelmia (toki, ei tosiaan ainakaan ole neitipaineet kun hiipiivät tarpeeks ylös  ;D). Uusissa BW:n EFR ahtimissa olis kyl aikas hifisti sisäinen hukkis jaetulla pesällä jossa hukkis on kuitenkin molemmille nieluille. Tosin ilmeisesti niillä on ollu ny ongelmia noiden ahtimien kanssa.

Saattaa tosiaan revetä aika herkästi. Älä ainakaan missään nimessä laita termotekkeja päälle. Muuten on kyllä aikas jeppis satsi.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 21.04.2012, 18:25:50
Onko se uus turbo jaetulla vaiko yksnielusella pesällä? Jos jaetulla jossa läppä vain toiseen nieluun niin paineiden kanssa suattaapi tulla onkelmia (toki, ei tosiaan ainakaan ole neitipaineet kun hiipiivät tarpeeks ylös  ;D). Uusissa BW:n EFR ahtimissa olis kyl aikas hifisti sisäinen hukkis jaetulla pesällä jossa hukkis on kuitenkin molemmille nieluille. Tosin ilmeisesti niillä on ollu ny ongelmia noiden ahtimien kanssa.

Saattaa tosiaan revetä aika herkästi. Älä ainakaan missään nimessä laita termotekkeja päälle. Muuten on kyllä aikas jeppis satsi.
Jaetulla pesällä ja kummastakin nielusta tulee hukkikselle röörit.
Sarjaan laitan vain tikkurilan thermal uuninluukkumaalin päälle suojaamaan korroosiolta.

EDIT:

Sopii kuin nenä päähän  :D

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/22042012120_zpse0fdc4bd.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.04.2012, 20:19:43
Enään ei puuttuisi kuin öljynpaluu ja DP pitäisi muokata niin pääsisi laittamaan käyntiin pitkästä aikaa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/26042012165_zps540679e1.jpg)

Huono keli hieman hillitsee rakentelu motivaatiota  :2funny: Lämmin valaistu talli olis jees  :-\

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/26042012168_zps453b320b.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JoonasH - 27.04.2012, 01:44:36
ai että kun tätä pääsee kuolaamaan sitten elokuussa penkkipäivillä  :smitten:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 05.05.2012, 16:51:29
Nyt olis DP ja öljynpaluu parsittu kasaan.


Pakoputkisto pitäisi vielä laittaa paikalleen ja tehdä uusi keskipätkä jonka kuusi tuhosi viime tapaninpäivänä mutta sitä ennnen pitää kokeilla lähteekö koko roska enää käyntiin ja ajaa tutun pajalle pelkällä DP:llä  :2funny: naapurit varmasti tykkää.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/04052012186_zps57fd0e68.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/04052012189_zps5ef4bd73.jpg)

EDIT:

Se on elossa!
http://youtu.be/nWRo1eyEReM (http://youtu.be/nWRo1eyEReM)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JoonasH - 05.05.2012, 21:23:48
taivas varjele!  P>
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Jussi.L - 05.05.2012, 22:49:01
Huono keli hieman hillitsee rakentelu motivaatiota  :2funny: Lämmin valaistu talli olis jees  :-\

(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img3506134.jpg)

 -H- tälle! Tosi harrastaja harrastaa missä vaa  :) Ite teen kans joskus pihalla ku hieno ilma on, mutta muuten ei kyllä viitti.

Ja hyvältä näyttää konehuone  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Mennis - 20.07.2012, 18:48:26
Jaahas kuvablogi on sitten tehnyt jonkinlaisen kuoleman niin on hieman kuvat hukassa.

Laitetaas hieman kuvaa nykytilanteesta.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-19-146.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-19-147.jpg)

Hiemanhan tuo konetila on kurassa kun auto on ollut viimeiset 3kk käyttöautona ja sattuu asumaan keskellä korpea niin joutuu hiekkateitä ajelemaan   :P

Tänään sain viimeinkin uuden Kytkimen ja vauhtipyörän vaihdettua paikalleen.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-17-138.jpg)
Särötarkastettu, koneistettu ja tasapainotettu pottapyörä johon sopii bmw m3 -618 SRE asetelma. Painoa 7,6kg

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-20-150.jpg)
vanha ja uusi paketti rinnakkain

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-20-152.jpg)
Sinne se sujahtaa. myös vr.anturin jalasta hieraistiin 2mm tavaraa pois jotta se tulee lähemmäksi lohkoa ja pystyy lukemaan jäljellä olevaa "puolikasta" triggerikehästä.

Tämäkin projekti sai tänään ensimmäisen sponsorinsa  ;D joten kiitokset Tmi:Ari Matilainen tilojen lainasta ja avusta volvon kytkimen ja vauhtipyörän vaihdossa.


Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 20.07.2012, 18:56:06
Jaa olikin näköjään vaimo ollut koneella viimeksi ja kirjautuneena sen tunnuksilla sisään :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.07.2012, 22:22:54
Tänään tuli hieman hierottua vollea puhtaaksi botniaa varten. Aikamoinen urakka se olikin kun auto on kuusen ja koivun välissä parkissa niin toinen puoli oli aivan pihkassa ja toinen mahlassa  :buck2:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-27-012.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-27-010.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-07-26-003.jpg)

Samalla kun puunasin konehuoneen vaihdoin turbolle hieman lyhemmän öljyletkun niin sen ei tarvitse mennä montaa kierrosta turbon ympäri kuten vanha teki  :2funny:

Tuli myös Löydettyä syy miksi ahdin tuntuu heräävän hieman hitaasti. Oli sitten kaasuläpän luona oleva silikooni mutka räjähtänyt. Onneksi Lankulta löytyi korvaavaa osaa ja Hauting toimitti sen hieman lähemmäksi joten kiitokset heille.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 25.08.2012, 17:14:09
Joo penkissä tuli käytyä ja paperille piirtyi lukemat 335hp/533Nm.
veto jouduttiin lopettamaan 4500rpm kohdalla koska suuttimista loppui tuotto :buck2:. isommilla suuttimilla olisi 400hp mennyt kevyesti rikki.

ja m46 on edelleen ehjä  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: t0mpp4 - 25.08.2012, 17:21:38
Joo penkissä tuli käytyä ja paperille piirtyi lukemat 335hp/533Nm.
ja m46 on edelleen ehjä  :2funny:

Onnea :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Mennis - 25.08.2012, 18:22:46
no sehän on hyvä kun pysy ehjänä  S* S* :D :D :D

Onnea muruseni <3
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Fileman - 25.08.2012, 19:05:19
Nonii onneks olkoho hyvät lukemat  :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 25.08.2012, 20:06:21
Onnea lukemista  O0

Mitkäs suuttimet sulla olikaan tässä?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 25.08.2012, 20:09:12
Jep.. Komeesti se suhahteli. Ny vaan isommat suuttimet ja multa loota  ;) :D :hello:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 26.08.2012, 00:43:01
Varaan tuon M46 laatikon
400tkm ja 500Nm koe ponnistettu
Todistetusti parempi kuin M90
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.08.2012, 00:50:45
Onnea lukemista  O0

Mitkäs suuttimet sulla olikaan tässä?
Suuttimet on 500cc/min kokoiset ja näköjään auttamatta liian pienet  :P 

Varaan tuon M46 laatikon
400tkm ja 500Nm koe ponnistettu
Todistetusti parempi kuin M90
Voin vaihtaa M90 lootaan päikseen vaikka heti  :2funny:

Jep.. Komeesti se suhahteli. Ny vaan isommat suuttimet ja multa loota  ;) :D :hello:
Jaa sulla olis loota ylimääräisenä? laitappas vaikka yv:llä hintaa...
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 26.08.2012, 12:32:40
Siinäpä yksi viideo.

http://www.youtube.com/watch?v=s-U3DLHreuc&feature=youtu.be
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 26.08.2012, 19:37:01
Ja tuosta takaa koko homma. Omistaja vaan hyökkäs kameran eteen lopussa  ;D

http://www.youtube.com/watch?v=_mm-UNHndr8&feature=youtu.be
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Ari E - 26.08.2012, 19:38:03
Suuttimet on 500cc/min kokoiset ja näköjään auttamatta liian pienet  :P 
Voin vaihtaa M90 lootaan päikseen vaikka heti  :2funny:
Jaa sulla olis loota ylimääräisenä? laitappas vaikka yv:llä hintaa...
miten ois automaatti   :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 26.08.2012, 20:11:27
miten ois automaatti   :D
Automaatti on hyvä, niin kauan kun se on esim. 6 vaihteinen osaluisto turbiinilukolla, eikä mikään 3 tai 4 vaihteinen sliramatikki kuten tehtaalta vinokoneen perässä :D

ZF 6HP26 käynyt omaan mielessä, ei tarttis kytkimen luistoa miettiä ja kestäis kaiken mitä vinokoneesta saa irti, ja hintakin on käytettynä sama kun M90 + kestävä kytkinpaketti.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: jezze90 - 26.08.2012, 20:32:54
Onnea lukemista  :) ja kiitoksia viellä megan muokkaamisesta  :) tänään sain megalla oman volvon käyntiin  :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: dometic - 26.08.2012, 20:42:12
Automaatti on hyvä, niin kauan kun se on esim. 6 vaihteinen osaluisto turbiinilukolla, eikä mikään 3 tai 4 vaihteinen sliramatikki kuten tehtaalta vinokoneen perässä :D

ZF 6HP26 käynyt omaan mielessä, ei tarttis kytkimen luistoa miettiä ja kestäis kaiken mitä vinokoneesta saa irti, ja hintakin on käytettynä sama kun M90 + kestävä kytkinpaketti.

Eikös tommonen oo sähköllä toimiva? mites tommosen vinokoneessa sais toimiin?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 26.08.2012, 21:06:54
Eikös tommonen oo sähköllä toimiva? mites tommosen vinokoneessa sais toimiin?
Samallalailla kun se toimii muidenkin moottorien kaverina, ohjainlaitteen kanssa :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Ökykisko - 27.08.2012, 12:32:17
Samallalailla kun se toimii muidenkin moottorien kaverina, ohjainlaitteen kanssa :)

oisko esim suprastick hyvä? megallahan pystyy myös sähkölaatikoita ohjailemaan..
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Huikkoster - 27.08.2012, 16:01:14
Sähkölaatikko + megashift. Sais vaikka nappivaihteet rattiin :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 30.08.2012, 19:35:22
Laitetaanpas näin jälkikäteen kuvia kun tuli ennen penkkipäivää tehtyä koneelle lisätuki kun ahdin meinasi hieman koputella iskaritolppaa vaikka moottorin tukikumit ovatkin uudet.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-086.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-08-24-088.jpg)

Rakannettu tyyliin "mitä tallin lattialta sattui löytymään". osina muummuassa seiskan kallistuksen vakaajan yhdystanko, pala volvon öljynjäähdyttimen putkien kannaketelinettä ja jotain random putkea :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Lankku - 30.08.2012, 21:28:47
Tossa ei sentäs tartte tehdä koriin ylimääräisiä reikiä kuten vaikka 240. Moottorinpuolen kumin ois voinu jättää pois tai laittaa erilaisen. Tuollaisesta voi repiä päätypalat irti heiluessaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 16.09.2012, 21:47:43
Tänään tuli laitettua volle katsastus kuntoon joten kissakin piti laittaa putkeen kun entinen tuhoutui viime talvena kun ajoin kuusen ylitse :P

(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-09-16-108.jpg)

Aikaisemmin asensin myös isommat suuttimet eli bosch ev14 1100cc suuttimet löysivät tiensä suutinkiskon jatkeeksi.
Kummasti tuntuu löytyvän enemmän menohaluja kuin ennen mutta tyhjäkäynti vaatii vielä hieman hienosäätöä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 04.10.2012, 18:26:09
M90 lodju rantautui tontille
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-10-01-119_zpsb6462b56.jpg)

Ja d24tic kytkinlevyn keskiö sai hieman jyrsin hoitoa jotta mahtuu -618 asetelman sisään
(http://supperi.dy.fi/kuvat/Volvo%20740GLT%20-88/2012-10-04-124_zpsd3200ef7.jpg)

Tästä jatketaan harjoituksia
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 15.04.2013, 21:35:35
Näköjään hieman unohtunut tämänkin päivittäminen niin laitetaanpas taas jotain.

Syksyllä M90 loota ruuvattiin m46 laatikon tilalle joka lähtikin melkein samantien uudelle omistajalle kun ei sitä rikkikään saatu. talvenaikana tullut jokunen tuhat kilometriä jopa ajeltua mutta ei tuo kyllä enää ole aivan parhaasta päästä talviautona vaikka paineet laskinkin 1.1bar tasolle. Turbopotku on sen verran voimakas että normaalit reippaat kiihdytykset ei oikein onnistu.

Tänään nakertelin aikani kuluksi lisämittareille paikat keskisuulakkeiden tilalle.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-15-255_zps51183ffc.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-15-258_zps424cf31f.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/7029db6e-158e-4bfa-aefe-01f889c1966a_zpscc70dbee.jpg)

Seuraavaksi olisi tarkoitus nostaa kone pois keulalta, purkaa osiin ja tarkastaa laakereiden yms. kunto ja niputtaa kone takaisin kasaan.
Sen jälkeen siirrytään alustan kimppuun ja eteen tulee uusikorisen 960 olkavarret ja 850 vollen coilitolpat pillowball yläpäillä. Myös taakse tulee lyhempää iskaria ja jäykempää jousta mutta niistä tarkemmin kunhan saan kaikki osat käsiini.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 20.04.2013, 04:21:37
 O0 Asiallista, itse en tosin kuvia saa aukeamaan.. En tiedä onko muilla samaa ongelmaa vai alkaako mun kohta yhdeksän vuotta vanha läppäri lahoamaan.  V:>
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 20.04.2013, 10:57:29
O0 Asiallista, itse en tosin kuvia saa aukeamaan.. En tiedä onko muilla samaa ongelmaa vai alkaako mun kohta yhdeksän vuotta vanha läppäri lahoamaan.  V:>

Vika ei ole sun koneessa vaan siinä että kuvat oli aikaisemmin kuvablogissa joka meni "nurin" ja en ole jaksanut korjata kuvien linkityksia.  :P
Pitää kyll melkein ensviikolla ottaa ja laitella taas kaikki kuvat näkymään.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 20.04.2013, 11:07:04
mikkäs tulpat sulla siellä on paikoillaan? Ja ylttääkö niillä se puolan kumi sinne kannen reikään ettei mee vettä välistä?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 20.04.2013, 11:18:35
B6304F koneen tulpat on paikallaan kun noissa on pienempi kanta jotta noi vag puolat mahtuu niiden päälle. Puolan kumi ylttää juuri ja juuri kannen reikään mutta ei siitä veden pitäisi läpi valua.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 21.04.2013, 21:49:22
Tänään aloittelin alustapäivitystä

takapää vanahat vs. uudet
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-21-283_zps16b2b3ef.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-21-285_zps425952b3.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-21-284_zpse50f4743.jpg)

Jyvin istuu paikalleen vaikka jouset onkin tarkoitettu 850 volvoon alkujaan. Iskarit ovat taasen mallia opel  :idiot2:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-21-288_zps2f895d7d.jpg)[/URL]
Kuvassa säätövaraa 1cm ylöspäin ja alas voi halutessaan tiputtaa noin 5cm lisää.


Etupäähän taasen tulee tämännäköistä palikkaa
Alla verrokkina vakio mittainen tolppa
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-21-278_zps17b257e2.jpg)[/URL]

Kuvassa mallattu vakio 7/9 yläpää paikalleen kääntölaakerin kanssa. Näköjään iskarin pölysuojakin unohtunut välistä.
Etutolppa kuten takajousetkin on alkujaan 850 volvoon tarkoitetut
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 23.04.2013, 21:42:42
Tänään oli vuorossa sitten etupään hilujen koesovitus.

Ensimmäisenä piti yläjousi lautaseen tehdä tasainen olake yläpään kääntölaakeria varten. Ihan oikea sorvi olisi ollut kova sana mutta kun sellaista ei satu löytymään niin piti hieman imrovisoida  :D

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-23-302_zpsd98d48df.jpg)

Ja sitten vanha tolppa pois tieltä ja uusia osasia kiinni. Tolpasta vingutin aikaisemmin olka-akselin kiinnitysreijät soikeiksi jotta camperin saa kohdalleen. Olka-akseli on tosiaan peräisin 960 vollesta ja siihen käy suoraan alkuperäinen alapallo ja raidetanjonpää kiinni.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-23-299_zps5a988c96.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-23-301_zpsb6181b50.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-23-291_zps4d3bcf6a.jpg)
Jousen ja renkaan väliin jää reilusti rakoa. rengas on 235 leveä ja campperi tässä reilusti negatiivisen puolella.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo//2013-04-23-290_zps657eba8c.jpg)
Nyt ei ole enää turhaan puoltametriä ulosjoustoakaan niinkuin vakiotolpan kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 25.04.2013, 22:41:37
Tänään laitoin etupään tolpat paikalleen pysyvästi ja samalla jarruosat vaihtuivat 960 mallisiin.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-304_zpsf8caaf34.jpg)
Ekana vanhat osat pois tieltä. Vanhat iskarit olivat totaali kuolleet ja toisesta oli jo kaasutkin päässeet mäelle. Myös yläpään kääntölaakerit olivat hakkautuneet aivan muussiksi jouston pohjauksen takia joten ne menivät suoraan romukoppaan.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-312_zps92ba79d0.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-308_zps017051d7.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-309_zps20151679.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-310_zps98170df3.jpg)

Näissä kuvissa näkyykin miten toteudin iskarin yläppään. Eli vakio yläpää+kääntölaakeri ja coilisarjan oma yläjousilautanen johon on "sorvattu" tasanne kääntölaakeria varten.


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-316_zpsb5d3a748.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-332_zps8fdf4d0b.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-334_zps75fccea6.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-336_zps658a8621.jpg)

Tälläinen siitä nyt sitten tuli. Alaspäin säätöä löytyy reilut 6cm jos alkaa tuntumaan liian korkealta :D Koeajoa tuli 7km matka ja täytyy todeta että tuli aivan hemmetin hyvä. ei ollenkaan pintakova mutta silti todella jämäkkä. Pitääkin varata aikaa pyöränsuuntaukseen niin saa kulmatkin kohdalleen.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Kalamies - 25.04.2013, 22:47:57
Hyvältä näyttää vaikka kurassa onkin.  :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 25.04.2013, 23:34:26
Hyvät havainnollistamiskuvat, kiitos niistä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.05.2013, 22:32:28
Taas otettu autoa hieman työnalle eli operaationa tälläkertaa moottori atomeiksi.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-10-349_zpsce223f35.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-10-350_zps292f9991.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-10-354_zps11d5810b.jpg)

Moottorin purkuvaiheesta ei kiireessä kerennyt/muistanut kuvia ottamaan mutta laakerit olivat hieman sen näköisiä että kyllä niiden läpi on jonkinverran voimaa mennyt  :D
Kannesta oli lähes jokainen venavarren kumi karannut eli syy öljyn syömiseen/sinisiin pöllähdyksiin löytyi. venttilin ohjurit ovat kaput eli kansi joutuu totaalisen kunnostuksen alle.
Kannentiiviste oli viittävaille valmis kun 3 ja 4 pytyn liekkirenkaat olivat hieman lähteneet karkaamaan ja 2 pytyn männässä ja kannen palotilassa paljealueella aika karuja nakutuksen tekemiä jälkiä mutta eiköhän näistä vielä toimiva kone saada.
Suuret kiitokset hauting:lle kun viitsi tulla auttamaan koneen pois nostossa ja purkamisessa kun meinasi olla itsellä hieman motivaatio hakusassa aloittaa.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 12.05.2013, 07:57:07
kappas. Siinähän on sitten samalla kätevä päivittää seuraava stage :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: völvötin - 12.05.2013, 12:54:06
todella hieno toi alustan muutos S* onko toi napa myös 850 volvosta vai kuinka tuo coiloverin alapään kiinnitys on toteutettu?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.05.2013, 13:52:35
todella hieno toi alustan muutos S* onko toi napa myös 850 volvosta vai kuinka tuo coiloverin alapään kiinnitys on toteutettu?

Napa/olka-akseli on uusikorisesta 960 volvosta ja samoin jarrut.


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-04-25-309_zps20151679.jpg)
kuvassa alla
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: völvötin - 12.05.2013, 17:24:31
kiitos tiedoista. eikös 740 jarrut pitäisi passata 900- sarjalaisiinkin vai olenko väärässä ?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.05.2013, 19:38:37
kiitos tiedoista. eikös 740 jarrut pitäisi passata 900- sarjalaisiinkin vai olenko väärässä ?

Ei sovi seiskan jarruosat ilman koneistusta tuohon uusikorisen 960 olka-akseliin koska jarrusatulan kiinnityspiste on 6mm ulompana. jos koneistaan 3mm jarrusatulan kiinnikeraudasta ja olka-akselissa olevasta kiinnityspinnasta niin sitten kyll mutta helpoimmalla pääsee kun ottaa jarruosatkin samasta autosta kuin noi olka-akselitkin.


Purin tänään koneesta loput rojut pellolle.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-19-367_zpsb7ebdf61.jpg)

Nyt odotellaan palkkapäivää niin saa hakea uuden vähemmän ajetun kannen sekä laakerit ja tiivisteet koneeseen ja sitten taas takaisin nippuun ja pannu keulalle takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 22.05.2013, 22:51:49
Tänään nakertelin ruohonleikkurin korjauksen yhteydessä vanhoista takaiskareista ja coilisarjan mukana tulleista 850 takaiskareista sopivammat ja jäykemmän pamput kun noi ooppelin iskarit on aivan onnettomat vaimennus teholtaan.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-22-377_zpsfb176b33.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-22-382_zps6b6c9c0a.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-22-376_zpsb107a109.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-22-375_zps40977bb3.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-22-384_zps3eb75c52.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2013, 02:40:08
Käys ottaa parit hypyt soraeekoolla, jos kestää, niin uskallan lyhentää samalla tavalla.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 27.05.2013, 08:13:06
Käys ottaa parit hypyt soraeekoolla, jos kestää, niin uskallan lyhentää samalla tavalla.
Ihmettelen jos ei kestäis, sen verran huonosti on monessa hitsattu ihan tehtaan jäljiltä eikä nekään vissiin katkeile.
Tuommonen männänvarsiaine on hyvää hitsattavaa muutenkin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2013, 13:11:28
Voi kyllä olla että kestää iha 100-0 mutta meneppäs mainitsemaan hitsatuista iskareista tai tuplavakaajista tuolla alustatopiikissa.. Ei muute tommoset jutut kestä tämän foorumin päivänvaloa.  ;)

Eikös sitten voisi lyhennellä kotikonstein myös etuiskareita ilman sorveja?
Rälläkällä vaan poikki ja pala pois välistä, kattoo vaan ettei muokattu kohta pääse rikkomaan stefaa?  :P

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: petes - 27.05.2013, 14:00:09
ookko migillä vai tigillä hitsannu noi iskarit?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.05.2013, 15:19:37
Joo tosiaan jokainen tekee sitten omalla vastuullaan jos ottaa tästä mallia eli en takaa että tulee kestämään ja nämähän ei ole tieliikenne lailliset jos pilkkua nussitaan.

Mutta kuten kuvistakin huomaa on vakionakin nuo silmukkapäät kiinni hitsaamalla sekä ylä- että alapäässä ja niitä ei ole edes ympäriasti hitsattu kiinni tehtaallakaan.
Tein myös empiirisen kokeilun hitsaamalla tuosta toisesta vanhasta iskarista irtileikatun alapään kiinnityslenkin tuohon katkaistuun yläpäähän. Sen jälkeen kiinnityslenkki ruuvipenkkiin kiinni ja lähdin vääntämään iskarista ja tuloksena oli että iskunvaimentajan varsi ja lenkki vääntyi mutta hitsisauma kesti joten eiköhän noi jotain kestä.

Migilla turasin palikat yhteen



Eikös sitten voisi lyhennellä kotikonstein myös etuiskareita ilman sorveja?
Rälläkällä vaan poikki ja pala pois välistä, kattoo vaan ettei muokattu kohta pääse rikkomaan stefaa?  :P


Etuiskareissa homma on hieman toinen jo senkin takia että ne ottavat vastaan myös paljon sivuttaisia voimia toisin kuin nuo takapamput joihin kohdistuu vain pitkittäiset voimat.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 27.05.2013, 22:24:04
Joo elä huoli, ei tulis mieleenkään lähtee ketään syyttämään, jos oma volvo on jossain kalliossa omien muutosten takia.   ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rudi - 27.05.2013, 22:48:59
Luulisi tuon takaiskarinpään olevan se kaikkein parhaiten kestävä paikka kun siellä on se iskari kuitenkin toisessa päässä vaimentamassa tällejä.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 02.06.2013, 20:02:54
Hitsatut iskarit löysivät paikalleen ja samalla säädin perän täysin tonttiin.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-30-391_zps065dc3bd.jpg)


Tein reissun ensin jyväskylään josta mukaan tarttuivat tiivistet ja laakerit koneeseen ja sen jälkeen kuopion suunnille ja sieltä mukaan tarttui tälläinen
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-31-393_zpsc1edeaa3.jpg)

Sen verran nätti keli niin kelpaa siistiä kantta vaikka pihalla  :idiot2:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-02-395_zps12f90f7a.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 14.06.2013, 19:26:25
Eilen tuli vietettyä töiden jälkeen jokunen tunti tallilla ja sainkin melkolailla niputettua moottorin kasaan.


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-11-431_zps446dea2c.jpg)
Tuttu koneistaja teki tälläisiä kivoja rinkuloita männän ja kangen väliin. Jos vaikka nyt ei koneesta kuuluisi ylimääräisiä kolinoita

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-11-428_zps89fd4b07.jpg)



(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-09-411_zps4dddd03f.jpg)
Laakereilla on menkat tai jotain  :2funny:


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-09-419_zps398e20ce.jpg)


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-13-434_zps2ccf4df3.jpg)


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-13-438_zps754d453c.jpg)


(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-13-440_zpsa633b2d4.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-14-453_zpsb202e557.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Ökkelö - 15.06.2013, 10:39:02
Mitä ainetta laitoit noihin liuskoihin ja nokkiin?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 15.06.2013, 13:31:33
se on ihan asennusrasvaa http://www.roadmachine.fi/redline/Asslube.html (http://www.roadmachine.fi/redline/Asslube.html)
löytyy muummuassa motonetistä ja kun hommaa myös pienen siveltimen niin näppärästi saa siveltyä jokapaikkaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 15.06.2013, 13:51:19
vai persrasvaa sinne on laitettu :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 27.06.2013, 12:13:38
Oisko tuossa tavotetta ulkokuorelle...nyt ku sulla on coilit ja kaikkee   :buck2: http://i234.photobucket.com/albums/ee169/rspors/IMAG0138.jpg (http://i234.photobucket.com/albums/ee169/rspors/IMAG0138.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 27.06.2013, 12:22:18
Ei muutaku ajaa ohrapeltoon, niin näyttää mikä vaan matalalle.  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 28.06.2013, 00:20:36
Oisko tuossa tavotetta ulkokuorelle...nyt ku sulla on coilit ja kaikkee   :buck2: http://i234.photobucket.com/albums/ee169/rspors/IMAG0138.jpg (http://i234.photobucket.com/albums/ee169/rspors/IMAG0138.jpg)

Ulkokuori tulee pysymään hieman nuhjuisena niin on kivempi kiusata muita autoilijoita.


Tänään sain jotain aikaiseksikin.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-26-477_zpse4e95fe3.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-27-479_zpsc61e28f8.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-27-481_zps012b3161.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-06-27-483_zps0009c431.jpg)

Kone nostettu paikalleen ja splitteritkin löysivät tiensä auton keulalle. Huomenna olisi tarkoitus kääntää virta-avaimesta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Mennis - 28.06.2013, 07:56:24
Ulkokuori tulee pysymään hieman nuhjuisena niin on kivempi kiusata muita autoilijoita.


Tänään sain jotain aikaiseksikin.

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-06-26-477_zpse4e95fe3.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-06-26-477_zpse4e95fe3.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-06-27-479_zpsc61e28f8.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-06-27-479_zpsc61e28f8.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-06-27-481_zps012b3161.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-06-27-481_zps012b3161.jpg.html)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/2013-06-27-483_zps0009c431.jpg) (http://s92.photobucket.com/user/xuppo/media/2013-06-27-483_zps0009c431.jpg.html)

Kone nostettu paikalleen ja splitteritkin löysivät tiensä auton keulalle. Huomenna olisi tarkoitus kääntää virta-avaimesta.


VIHDOINKIN! Johan punasen Paholaisen onkin aika liikkua .
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Hegeh - 28.06.2013, 13:17:36
 :smitten: ei muuta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 09.08.2013, 19:58:32
Jaahas laitetaanpas pitkästä aikaa hieman yhteenvetoa mitä on tapahtunut kun en ole muistanut ja jaksanut hirveämmin tätä päivitellä.

Moottori on pelannut remontin jälkeen moitteettomasti ja menovesi on vaihtunut E85:seen mutta ei kuitenkaan ihan ongelmitta :P

Nimittäin alkuperäinen bensapumppusta loppui tuotto kesken yli 1 bar ahtopaineella mikä nyt ei sinäänsä ollut mikään yllätys ja hyllyssä on odottanut uusi -044 kopiopumppu asennusta jo yli puolivuotta.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-08-02-522_zpseb033a02.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-08-02-525_zps9de71147.jpg)


Kesämiitissä botnialla oli tarkoitus hieman enemmänkin ajella radalla mutta jo toisella "nopealla" ratakierroksella tuli huomattua että eihän nuo jarrut riitä mihinkään eikä renkaissakaan ole kehumista joten ajaminen meni hieman pipariksi. Alusta sensijaan toimi kuin unelma radalla.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-08-03-530_zpsdf4a1619.jpg)

Parit kiihdytykset pääsuoralla. Kuvaamisesta kiitokset Divi:lle
video aukeaa klikkaamalla kuvaa
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/th_SDV_0171_zps7ae78071.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/SDV_0171_zps7ae78071.mp4)

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/th_SDV_0168_zps4e153b8e.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/SDV_0168_zps4e153b8e.mp4)


Ennen seuraavaa radalla ajokertaa pitää päivittää jarrut ja renkaatkin menee vaihtoon.
Renkaiksi meinasin hommata Bridgestone Potenza RE070:t niin ei pitäisi ainakaan kuivalla pito loppua kesken.
(http://www.zerotohundred.com/newforums/attachment.php?attachmentid=156036&stc=1)




Pakoputkisto sai uuden pään. Tää on sen verran antituning joten kuva on omistettu  ImportTuning:lle  :2funny:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-08-09-551_zps2ae971ae.jpg)

Pappamutka  S*

edit:typoja
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 09.08.2013, 20:04:26
 S* ulostulo. Olitko miitissä kun Markku puhu niistä Nankangin joistain semi-slikseistä tms. ? On vissiin ihan kohtuudella pitoa pienellä rahalla.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 09.08.2013, 23:06:47
S* ulostulo. Olitko miitissä kun Markku puhu niistä Nankangin joistain semi-slikseistä tms. ? On vissiin ihan kohtuudella pitoa pienellä rahalla.

Tuossapa vielä ihan linkkiä: http://www.vannetukku.fi/ns2r-racing-p-44886.html Eli Nankang NS-2R on renkaan malli, omat kokemukset todella positiivisia varsinkin hinta huomioiden.  :hello:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 09.08.2013, 23:45:11
Mulla kanssa hyvää kokemusta Nankang valmisteista
285mm leveä rieska kaitsee suomen asfaltilla saman verran hevosia
Runkovikoja noissa toisinaan tuppaa ilmenemään :(

Uritetut pyörät, niin kuin tuo potenza eivät ole kovinkaan pitäviä
Se on vähän mitä hakee...

Mulla ois muuten ollut noita pumpputelineitä puhallettuna JKL varastossa.
Vähän kevennystä takapäähän
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88 End of story
Kirjoitti: Xuppo - 05.09.2013, 22:27:21
"Punainen paholainen on palvellut kesän ajan hyvin ilman tekniikka murheita. Menovedeksi kun vaihdettiin E85 ja ahtopaineet nostettiin 1.7bar lukemiin niin menohalut alkoivat olla jollain tavalla kohdallaan.
Syksy tekee tuloaan ja leimakin kerkesi autosta menemään vanhaksi ja auto laitettiin seisontaan.

Nyt onkin sitten ohjelmassa auton purkaminen.

Kone nostetaan voimansiirtoinen pois ja myös alustanosat ja jarrut puretaan pois ja varastoidaan.
Tilalle tulee vakio alustan osat+jarrut jotta kori pysyy rullaavana ja kori paalataan ellei joku halua sitä ostaa.
Jos jollakin on tarvetta vähäpäästöiselle 740 -88 sedan korille joka on muutostettu B204ft koneelle niin ottaa yhteyttä vaikka YV:llä.


Tarina päättyy.



Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Kalamies - 05.09.2013, 22:29:20
Miksi tälläinen päätös? Kori vaihtuu ja meno hurjenee?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Orlov - 05.09.2013, 22:54:56
Taloudellisesti tämä ainakin vaikuttaa huonolta siirrolta? Jos herralta nyt muutama sana löytys perusteluun? Jotenkin vain tuntuu siltä, että tuon kopan tyhjän kolon täyttäminen on jo jonkinlainen ponnistus, eikä pelkästään rahallisesti? Tietty kylmä totuus on joskus viisasta ja kuviot on varmasti laskettu, silti muutama perustelu olis mukava lisä tähän loppuun?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 05.09.2013, 22:56:14
Miksi tälläinen päätös?

Huipulla on kiva lopettaa.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: AnttiR - 05.09.2013, 23:52:15
Suomesta saattaa vielä löytyä jostain ahtamaton 242, niihin ne tehokkaat koneet aina lopulta päätyy  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 06.09.2013, 08:08:14
Vastaan Xuppo:n puolesta...sen pihassa on farkku joka ei ole vähäpäästöinen ja se tarvii farmaria. Taitaa tekniikka livahtaa sinne ja kaikki viritykset on aikapaljon helpompaa siihen koriin.

Ei se sen harrastaminen mihkään lopu  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 06.09.2013, 08:57:03
Niin ei kai tälle korille ole oikein mitään rakenteluja koskaan tehtykään? Kaikki tapahtunut irto-osiin jotka helppo nakata toiseen  ;)

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: T.K - 06.09.2013, 15:20:48
Ja onhan se kanttifarkku aikas seksikäs  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 06.09.2013, 17:51:22
Vastaan Xuppo:n puolesta...sen pihassa on farkku joka ei ole vähäpäästöinen ja se tarvii farmaria. Taitaa tekniikka livahtaa sinne ja kaikki viritykset on aikapaljon helpompaa siihen koriin.

Ei se sen harrastaminen mihkään lopu  :D

Hiljaa siellä  :nohnoh Ei saa paljastaa liikaa etukäteen  :D

Niin ei kai tälle korille ole oikein mitään rakenteluja koskaan tehtykään? Kaikki tapahtunut irto-osiin jotka helppo nakata toiseen  ;)



Jeps itse korissa ei ole mitään tavallisuudesta poikkeavaa jos ei lueta sitä että on b204ft koneelle muutostettu.


Huipulla on kiva lopettaa.
Taidetaan kyllä olla aika kaukana "huipulta" tässä projektissa  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 08.09.2013, 16:40:48
Kyllä farkku on aina farkku
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.09.2013, 21:34:22
Mjoo eli kuten ImportTuning tuossa menikin hieman paljastamaan etukäteen niin tekniikalle on uusi koti tiedossa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-05-12-355_zps8c3c35e1.jpg)

Eli väri pysyy samana ja vuosimallikin. Ainoastaan korimalli muuttuu ja nyt autoon mahtuu 7 henkilöä kerrallaan  8)
tekniikkana väkivahva B200e + m47.

Suunnitelmat ovat hieman auki ulkoasun kannalta eli laitanko helmat + splitterit ja nuo 17" vanteet vai tehdäänkö tästä sleepperi eli alkuperäiset 15" peltivanteet+pölykapselit vaan alle. 
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Fileman - 08.09.2013, 21:37:58
 helmat + splitterit ja käännetyt/levitetyt peltivanteet ja tonttiin. ei muut

ja toi maski vaihtoon  :facepalm:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: volsse360 - 08.09.2013, 21:57:35
helmat + splitterit ja käännetyt/levitetyt peltivanteet ja tonttiin. ei muut
+1
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Kaziganth - 08.09.2013, 22:18:10
helmat + splitterit ja käännetyt/levitetyt peltivanteet ja ylös
+1
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: hukka - 09.09.2013, 09:28:59
helmat + splitterit ja käännetyt/levitetyt peltivanteet ja tonttiin. ei muut

ja toi maski vaihtoon  :facepalm:

Ei peltivanteita  :facepalm:  Jotkut siistit aluvanteet sopivat paremmin.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: t0mpp4 - 09.09.2013, 14:50:25
Sleepperi henkeen tietty jotkut originaalit alut läskikumeilla.  :P
Kyllä turbofarkuissa vaan on sitä jotain, jos joskus sais omanki...

Jatketaan innolla seuraamista  :hello:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 09.09.2013, 17:33:20
Mitään madalluksia. Kato vaikka tuota mun seiskaa jota on laskettu keulasta (ei minun toimesta)
Näyttää lähinnä lässähtäneeltä :facepalm:
Kyllä kartano Volvon täytyy säilyttää arvokkuutensa, ryhtinsä ja korkonsa
Kartano Volvo ei mene kyykkyyn!
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Hegeh - 09.09.2013, 22:07:18
Kartano Volvo ei mene kyykkyyn!
Kyyllähän se menee..  ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: nallebjorn - 09.09.2013, 22:39:49
Kartano Volvo ei mene kyykkyyn!

meneehän, ainakin ku kattoo yhtä 245 californian valkosta :)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.09.2013, 01:18:31
Seurantaan! :hello:

Sleeper volvon originaaleilla pölykapseleilla, vähän leveämmällä kumilla.

Ei tonttiin! :nohnoh Liian yleinen muotivillitys jo.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 10.09.2013, 01:42:59
Mitään madalluksia. Kato vaikka tuota mun seiskaa jota on laskettu keulasta (ei minun toimesta)
Näyttää lähinnä lässähtäneeltä :facepalm:

No nayttäähä se lässähtäneelle, kun jollai dracoilla tai ruosteisilla peltivanteilla madalletaan.
Lyöppä alle polarikset tai geminit sopivilla renkailla, ni jovain että tekee asiallinen madallus poikaa.


Ei tonttiin! :nohnoh Liian yleinen muotivillitys jo.

 :2funny: Auton korkeus mikkää muotivillitys ole.  :D

Alustan korkeuksia on räplätty niin kauan kun autoja on ollut olemassa.




Mutta asiaan.

 Mun mielestä mentiin parempaan suuntaan tuon korin kannalta. Onhan se farkku vaan...  S*
Ja jos rehellinen saa olla, niin toivon että nuo tutut 17" vanteet ei kohtaa tuota uutta koria. :smoke:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Slerbahuuli - 10.09.2013, 01:50:42
No nayttäähä se lässähtäneelle, kun jollai dracoilla tai ruosteisilla peltivanteilla madalletaan.
Lyöppä alle polarikset tai geminit sopivilla renkailla, ni jovain että tekee asiallinen madallus poikaa.

 :2funny: Auton korkeus mikkää muotivillitys ole.  :D

Alustan korkeuksia on räplätty niin kauan kun autoja on ollut olemassa.

Nojoo, mielipide asiahan tämäkin... ;) Omalla kohdalla mennyt vain totaalisesti hermo, kun ensimmäinen kommentti on omalle rattorille aina tyyliin "muutama sentti alemmas, niin on hyvä!". Omasta mielestä myöskin 744 on viehättävämpi kuin 745.  ;D

Mutta joo, ot:n loppu. Hieno on ollut edellinen laite ja varmasti tulee hieno nykyisestäkin! Siksipä (vasta) nyt seurantaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ImportTuning - 10.09.2013, 07:21:39
No nayttäähä se lässähtäneelle, kun jollai dracoilla tai ruosteisilla peltivanteilla madalletaan.
Lyöppä alle polarikset tai geminit sopivilla renkailla, ni jovain että tekee asiallinen madallus poikaa.

 :2funny: Auton korkeus mikkää muotivillitys ole.  :D

Alustan korkeuksia on räplätty niin kauan kun autoja on ollut olemassa.




Mutta asiaan.

Ja jos rehellinen saa olla, niin toivon että nuo tutut 17" vanteet ei kohtaa tuota uutta koria. :smoke:

Tässä kaikki oleellinen minunkin mielestä  ;)

Lisättävää sen verran et ymmärrän kun jotkut ei halua madaltaa mutta täällä koko foorumilla on varmaan yhdenkäden sormissa nuo oikeesti madalletut autot, ja se joka väittää ettei semmosella pääse mihinkään, niin puhuu sontaa pääsee jos osaa ajaa...vai onko kaikkien pussihousujen pakko vetää hidaste töyssyihin ,tai jossain hiekkatiellä päästellä satasta, siinähän menee autokin rikki.

Ja kyllä madalletusta saa hyvän ajettavan kun perehtyy alustageometriaan vähän syvemmälle ja ostaa kunnon iskarit ja jouset.

Sorry Xuppo tää ei välttämättä koske sua mut joskus tää avautuminen tänne pussihousujen maailmaan oli tultava UGH  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: T.K - 10.09.2013, 07:25:39
Ja olisihan se suorastaan rikollista jättää niin vähän ajettu coilisarja käyttämättä :P
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 10.09.2013, 17:28:16
No nayttäähä se lässähtäneelle, kun jollai dracoilla tai ruosteisilla peltivanteilla madalletaan.

Ollaankohen me tavattu jossain?
Olet kyllä erehtynyt henkilöstä jos oletat minun ajavan ruosteisilla pelleillä tai dragoilla

Xuppo: Jokos sitä voimaa on niin paljon että tämän voi automatisoida?
Olisi hieno päivitys: sedanista kartanoon ja runkkurasiasta automaattiin
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Masuli - 10.09.2013, 18:25:46
Ihan sama onks siä ruosteiset pellit, dragot vai rotiformit. Tottakai se näyttää tontissa aina perseeltä jos vanne on reippaan kymmenen senttiä kaaren sisäpuolella.

Itse asiaan, parempaan suuntaan ainakin korin osalta. Vielä kun sinne se automaattilaatikko laitettais  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: järviin - 10.09.2013, 18:29:17
Xuppo: Jokos sitä voimaa on niin paljon että tämän voi automatisoida?
Olisi hieno päivitys: sedanista kartanoon ja runkkurasiasta automaattiin
Variaattorikaan ei kuulostaisi pahalta.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Hegeh - 10.09.2013, 18:53:07
Variaattorikaan ei kuulostaisi pahalta.
Se pitäis jo nähdä! :D

Onkos tulossa isompia muutoksia moottorille vai meetkö samoilla eväillä?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 12.09.2013, 03:18:09
Tekniikan ja alustanosien purkaminen aloitettu.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-11-573_zps58ee62b2.jpg)

Huomaa hyvin ilmastoitu talli tai siis sen puute  :idiot2:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-11-576_zpscc567ede.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-11-577_zps7f4982dd.jpg)

Vielä pitäisi irroittaa moottori, vaihdelaatikko, pakoputkisto sekä sähköt.



Xuppo: Jokos sitä voimaa on niin paljon että tämän voi automatisoida?
Olisi hieno päivitys: sedanista kartanoon ja runkkurasiasta automaattiin
Jätetään ne automaatit kädettömille  :D


Onkos tulossa isompia muutoksia moottorille vai meetkö samoilla eväillä?
Aluksi mennään ainakin samoilla eväillä nostellaan paineet 2bar tuntumaan ja katsotaan jos vaikka 500hp raja menisi rikki.



Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 12.09.2013, 06:21:43
Nyt osien vaihdon yhteydessähän olisi hyvä käydä farkusta pohja läpi.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.09.2013, 19:39:00
Tänään vaihtelin keulan palikoita uuteen osoitteeseen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-19-597_zpsf155489a.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-19-596_zps719a011a.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-09-19-600_zpse3ed4ac5.jpg)


Loppu raato on sitten myynnissä osina:http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38436.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=38436.0)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 19.09.2013, 21:02:47
Vaihtuko rekisteikilvet samalla  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.09.2013, 21:07:05
Itseasiassa huomasin vasta kun puskurin olin laittanut paikalleen farkkuun että pitäis varmaan toi sedanin rekisteri kilpi irroittaa ja vaihtaa oikea paikalleen  :2funny:
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 19.09.2013, 21:09:29
Tärkeintä on että kilvet on samaa paria ja oikeinpäin asennettu
Mulla on nippu kilpiä jos haluat tehdä vaihtareita
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: vpernu - 19.09.2013, 21:31:58
Kannattaa ne kilvet tarkistaa ettei oo romutustodistusta tehty ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: bolinder - 19.09.2013, 21:35:32

Lainaus
pitäis varmaan toi sedanin rekisteri kilpi irroittaa ja vaihtaa oikea paikalleen
Äh täysin turhaa hifistelyä
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 28.11.2013, 21:38:20
Viimeaikoina ollut hieman hakusassa motivaatio, aika sekä rahat joten projekti ei ole oikein meinannut edistyä millään.
Onneksi vanhalle korille löytyi ostaja niin oli pakko ottaa itseään niskasta kiinni ja nostaa tekniikka pois korista ja myös Hauting tuli auttamaan koneen irroituksessa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-11-20-643_zps052b7fcd.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-11-20-644_zps66467745.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-11-20-646_zpsa89dbd58.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 Farkku 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.02.2014, 00:06:58
jaahas kootanpas tänne hieman syksyn/talven tapahtumia.
Homma on edennyt kuin etana eteenpäin eli hitaasti ja epävarmasti. Suunnitelmatkin ovat muuttuneet varmaan tuhat kertaa ja jopa koko koneen myyminen on käynyt mielessä mutta nyt kun on ajellut 4 kuukauden ajan b200e koneella niin pakkohan tuo kone on vaihtaa ja budjetti ei salli uuden koneen rakentamista.

Ensimmäisenä oli ohjelmassa alustan siirtäminen. Farkun omat jarrut olivat aivan loppu joka kulmasta, perä jollotti ja bensatankkikin joutui vaihdettavien listalle kun jostain syystä pumpun loiskekaukalo oli irronnut ja kolisi ympäri tankkia ajaessa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2013-10-19-628_zps41021e0a.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/740%20farkku/2013-10-19-631_zpsfb1fd97a.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-10-16-621_zpsd15bcfce.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2013-10-19-633_zps5c9c6555.jpg)
Alustanosien siirron yhteydessä asensin myös sisälokasuojat eteen kun takaakin jo sellaiset löytyi.

Sitten olikin vuorossa vuosikatsastus ja leima saatiinkin paperiin mutta alustasarjan joutui muutoskatsastamaan  ::) vaikka yritin että eikai näin vanhassa tartte.



(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2013-11-27-647_zps26cee467.jpg)
Moottori ja vaihdelaatikko on viety tutun tallille säylöön ja kone laitettu pukkiin kiinni ja ohjelmassa olisi laakereiden uusinta ja kampiakselin vaihto. Tämän jälkeen pannu olisikin valmis nostettavaksi farkun keulalle.

Muutamia osahankintoja myös tehty.

[(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P2070003_zps72ffd3e5.jpg)
Meni hermot kun hajotin taas vaihteeksi muovisen moottorin roiskesuojan jääpääkkuun niin hommasin tälläisen hieman järeämmän suojan

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-02-07-656_zps5c3ed3e7.jpg)
Myös yhdelläpyörällä sutiminen saa luvan loppua ja siihen lääkkeeksi räikkälukko.
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: vellu_volvo - 08.02.2014, 09:01:11
Onko tähän tulossa lisää iskua vai miksi kampuran vaihto?
Onhan se nätin näköinen tuo farkku S*
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 08.02.2014, 16:37:02
Räikkälukko farmariin... Onneksi on voimaa että voit ohjata kaasulla
Kampiakseli on nyt turbokoneesta otettu. Tottunut tehoihin 8)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.02.2014, 17:58:09
Epäilemättä 4 kuukautta vaparivinokoneella saa ajattelemaan asioita uudelta kantilta. :2funny: Ei kai tämä käyttöauto ole jos räikkälukon meinaat laittaa?
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.02.2014, 18:10:54
Epäilemättä 4 kuukautta vaparivinokoneella saa ajattelemaan asioita uudelta kantilta. :2funny: Ei kai tämä käyttöauto ole jos räikkälukon meinaat laittaa?

Kyllä tämä ihan käyttöauto on ja tällä tullaan ajamaan vastaisuudessakin kesät ja talvet kun en toista autoa omista.


Onko tähän tulossa lisää iskua vai miksi kampuran vaihto?
Onhan se nätin näköinen tuo farkku S*

Vakio iskussa pysytään.
Kampura joutuu vaihdettavien listalle koska ks-koneistamo ei ollut tehnyt työtään ja mitannut kiertokangenkauloja kuten oli sovittu ja myös laskutettu.
kaulat ovat siis kuluneet alle sallitun mitan mikä selittää oudosti kuluneet laakerit.

Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: vellu_volvo - 08.02.2014, 19:12:19
Kyllä tämä ihan käyttöauto on ja tällä tullaan ajamaan vastaisuudessakin kesät ja talvet kun en toista autoa omista.
Ihan tälleen pakko kysyä, että eikö oo hieman liukas ajaa talvella maantielläki tämmönen nuilla väännöillä ja tehoilla?  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: sekokupu - 08.02.2014, 19:37:27
Kyllä tämä ihan käyttöauto on ja tällä tullaan ajamaan vastaisuudessakin kesät ja talvet kun en toista autoa omista.

Kerran oon elämässäni ajanut 240:stä jossa oli räikkälukko, oli sen verta kauhea että ei sillä huvikseen kruisailis muutakun rälläysmeiningillä. :D
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: Pöndeix - 08.02.2014, 19:57:52
Nooh kuka tykkää mistäkin, on itelläkin kesäautossa cuscon 2-way levylukko eikä itteä häiritse edes kaupunkipyörittelyssä sen jurinat. Tiiä sit millästä meteliä tuo räikkälukko pitää ::) Ainakin tuo cusco kääntää katseita parkkipaikoilla, ei ehkä hyvällä tavalla mut kuitenkin ;D Lukottomalla ajaminen vaan on vehkeestä, oli sit kesä tai talvi.

Mut hyvältä vaikuttaa projekti, tehokkaat farkut on jotain erilaista ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 08.02.2014, 20:16:49
Melkoisen karkeat on omatkin kokemukset räikkälukosta. Vaan kukin tyylillään ja voihan tuo olla ihan säätötekninen homma miten sen haluaa käyttäytyvän. Vaatii sitten todellakin timmit puslat taka-akselistoon, muuten ryskää ihan sikana. Vaan kokeile ihmeessä ja kertoile kokemuksia kun saat paikalleen.  O0
Otsikko: Vs: Volvo 740Glt 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 08.02.2014, 21:07:44
945 perässä ei räikkä ilmoita olemassaolostaa juuri mitenkään. 145sessa runksutus kuuluu jopa, ja kun tekee lukkojarrutuksen niin välillä paukahtaa sillei että ensimmäisellä kerralla luulin ettei perässä ole mitään ehjää enään. Hyvin se muutoin toimii.

Lienekkö veteraanissa niin epätasapainoset takajarrut vai mitä.

No jokatapauksessa ei paluuta avoimeen tai g80 ritsaan ole. Mahtava kapistus.  S*
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.02.2014, 20:02:24
Ihan tälleen pakko kysyä, että eikö oo hieman liukas ajaa talvella maantielläki tämmönen nuilla väännöillä ja tehoilla?  :D

Ihan samallalailla noillakin väännöillä ajelee talvella kuin vakio moottorillakin. Pitoahan on kuitenkin sama määrä oli sitten vääntöä minkäverran tahansa.  :)


Tässä hieman aikaan saannoksia:


Pohjapanssarin laitoin paikalleen koska meinasi olla hieman ongelmana lumisemmilla sivuteillä että konehuone oli täynnä lunta kun moottorin kannakepalkki kaapi keskipolanteen mukaan  :D
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-02-16-668_zpsdae33f1a.jpg)

rouskaisin 60mm rasiaporalla reijän öljypropun kohdalle kun ei kiinniosta lähteä irroittelemaan tuota joka öljynvaihdon yhteydessä
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-02-16-666_zps9ed62cd6.jpg)

Itse moottorikin alkoi edistymään kun uudet laakerit saapuivat.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-02-19-670_zps28c50dbb.jpg)

Alakerta onkin jo melkein kokonaan nipussa mitä nyt öljypohja ja vauhtipyörä on vielä irti. Hyvällä tuurilla alan ensiviikolla nostamaan koneen paikalleen. 
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 19.02.2014, 20:51:46
Mistä tuommosen panssarin saa?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.02.2014, 21:31:14
Mistä tuommosen panssarin saa?
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3400/volvo/pohjapanssari-volvo-940
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Makru - 24.02.2014, 18:14:22
Oliko toi 850 coilover setti minkä merkkinen? Millasta sanottavaa siitä?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: dometic - 25.02.2014, 01:01:44
http://www.tarvikkeet.fi/tuote/3400/volvo/pohjapanssari-volvo-940

Täytyykin laittaa hankintalistalle tohon V70.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 03.03.2014, 18:57:27
Tänään käyty shoppailemassa motonetissä ja biltemassa. Mukaan tarttui:

-Moottorinostin (norsu)
-välijäähdytin mallia large
-öljyä+suodatin
-jäähdytysnestettä

Huomenna aloitetaan elinsiirto.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 05.03.2014, 22:16:30
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-03-01-679_zps25f2a47e.jpg)
Etupalkki tuli hiekkapuhallettua ja maalattua ja samalla hammastanko vaihtui 960 malliseen

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-04-683_zps827d8c3c.jpg)
vanha tekniikka nousi keulalta kivuttomasti mitä nyt unohdin irroittaa lämppärin letkut ja sen seurauksena rikoin lämppärin hanan  :-[

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-05-688_zps2e853f1e.jpg)
keulasta piti hieman silpoa peltejä tieltä että sain coolerin mahtumaan syylärin eteen. Samalla korjailin hieman ruosteita konetilasta ja suhautin hieman maalia päälle.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-05-691_zps5c45c962.jpg)
Ja uutta mottia paikalleen on tuo nostin kyllä kätevä laite 8)


(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-05-695_zpsdde03d2b.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-05-697_zps195ebdbe.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-05-698_zps6d9dc309.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-10-706_zps4465292f.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-10-705_zps8ed1b6c5.jpg)
Hieman teki tiukkaa ahtoputkien kanssa mutta mahtuivat paikalleen kun hieman survoi.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-10-704_zps4f81d92f.jpg)
konehuoneen puolella onkin tässävaiheessa kaikki valmiina.

Sitten olikin vuorossa tämän projektin ehkä kimurantein ja aikaa vievin homma eli sähköjen ropaaminen.
kjetin kanssa kun ei sähköä niin hirveästi ole niin jouduin vaihtamaan koko oikeanpuolen johtosarjan sekä tekemään kojeladan alle aikamoisen johtoviidakon. Aikaa tässä tuhraantuikin päivätolkulla ja päästä meinasivat hiukset loppua kun mietin että miten tästä saa toimivan.
Lopulta johtospagetti viidakko oli valmis ja positiivisena yllätyksenä jopa kaikki toimi.
Täräytin koneen käyntiin ja annoin käydä lämpimäksi ja totesin että kaikki nesteetkin pysyivät siellä missä pitääkin.
Johdot pitäisi vielä niputta kojelaudan alta ja kasata sisustan osat.
 
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: HembalanD - 05.03.2014, 22:56:20
Taisit päästä leikkaa & liimaa hommiin kuulerin kanssa.

Ps. ota tuo url linkkaus bucketista pois käytöstä, kivempi suurennella tässä ketjussa nuo kuvat  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 05.03.2014, 23:00:03
Joo pienellä leikkausoperaatiolla selvittiin intecoolin kanssa.
Jaahas tekstit päätti sitten hävitä johonkin bittitaivaaseen kuvien välistä no korjataan jossain välissä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.03.2014, 00:36:30
Oliko toi 850 coilover setti minkä merkkinen? Millasta sanottavaa siitä?
MAD Maxx. yllättävän hyvin toimiva sarja ainoa mitä kaipaisi niin vaimennuksen säätö. Sitten kun tuosta aika jättää niin hommaan BC-racingin coilisarjan.



14.3.2014

Maalailin kromilistat mustaksi ja katselin hieman aurausta kohdalleen ja jouduin toteamaan että 960 hammastanko raidetankoineen ei ollut ihan bolt on. Aurauksen säätö loppui kesken ja pyörät jäivät harittamaan. No onneksi sattui löytymään m14x2 kierrepakka niin ei muuta kuin lisää kierrettä ja 4cm pätkä pois kierteen päästä.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-14-710_zps49ad4045.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 16.03.2014, 21:10:29
Hommasin tuossa jo jokin aika sitten puolinahka etupenkkien kaveriksi samaa sarjaa olevan mustan puolinahka takapenkit kun auton alkuperäinen harmaata säkkikangasta ollut takapenkki ei oikein silmää hivellyt.
Penkki oli edullinen ja nahka ja kangasosat ehjät mutta penkkien päällä oli aikamoisen paljon hometta ja linnunkakkaa etenkin nahkaosissa.
Ei auttanut kuin ottaa pesuainetta ja rätti käteen alkaa puhdistamaan. Viimeistelin penkkien nahkaosat valjasrasvalla kun nahka oli kovetunut lähes kivikovaksi.

Lopputulos näytti täältä
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P3160029_zps9326e92f.jpg)

Harmikseni en muistanut ottaa kuvaa ennen putsausta.


21.3.2014

Takapenkit saatu asennettua paikalleen ja postimies kiikutti kiinasta asti turbolle myssyn. Ei ainakaan palella kun tuntuu tuulevan ulkona sen verran että meinaa hiukset lähteä päästä  :idiot2:
Tupakka muovitkin linttasin ikkunan reunaan kiinni.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-21-717_zps8a566e5d.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-21-721_zpscbf7116f.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-15-714_zps1455101c.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 21.03.2014, 22:14:49
Katselin tuossa tätä projektipäiväkirjaa selatessa että vanhemmista kuvista puuttui 80% kun aikanaan kuvablogi kuvapalvelu kuoli pois joten otin ja uppasin kaikki puuttuvat kuvat kuvasankoon ja korjasin linkitykset viesteihin.
Huh mikä homma. Ompahan nyt melkein kaikki kuvat paikallaan jos joku uusi ihminen vaikka sattuu törmäämään tähän ja haluaa lukea alkuaikojen tapahtumista niin on sentään kuviakin pelkän sekavantekstin lisäksi.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: JoonasH - 21.03.2014, 22:32:14
Siis tää on kyllä ihan uskomattoman hieno O0 Ja samalla tämä on yksi foorumin topiceista jota oikeasti jaksaa seurata :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: V70 2.5 - 21.03.2014, 22:46:29
Katselin tuossa tätä projektipäiväkirjaa selatessa että vanhemmista kuvista puuttui 80% kun aikanaan kuvablogi kuvapalvelu kuoli pois joten otin ja uppasin kaikki puuttuvat kuvat kuvasankoon ja korjasin linkitykset viesteihin.
Huh mikä homma. Ompahan nyt melkein kaikki kuvat paikallaan jos joku uusi ihminen vaikka sattuu törmäämään tähän ja haluaa lukea alkuaikojen tapahtumista niin on sentään kuviakin pelkän sekavantekstin lisäksi.

Hieno homma, aina tulee kirottua noita topicceja joista kuvat hävinnyt ajat sitten -H-...

Tämmösen minäkin hommaan, kunhan joskus hankkiudun tuosta väärästäpäästävetävästä eroon... O0
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: vellu_volvo - 21.03.2014, 23:59:02
Ja samalla tämä on yksi foorumin topiceista jota oikeasti jaksaa seurata :)
Tähän kommenttiin voi yhtyä, tälläistä asiallista asiaan kuuluvaa päiväkirjaa jaksaa seurata hyvinkin sanatarkasti! :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 26.03.2014, 22:44:33
Hmm pitäisiköhän huolestua kun sisko piirti tälläisen synttärilahjaksi  :idiot2:

(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/piirrustukset/2014-03-24-723_zps2d3948f7.jpg~original)

Tästä voisi päätellä että kärsin erittäinpahasta ja parantumattomasta volvismista  :2funny:

mutta asiaan tänään oli vuorossa vanteiden hinkkausta hiomapaperilla.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-26-725_zps5763b0d4.jpg)

Tuli nimittäin käytyä nimimerkki TK:n luona sovittelemassa vanteita ja sattumusten kautta tälläiset tarttui mukaan.
Väri ei mielestäni sovi omaan autoon joten saavat uuden värin päällensä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 27.03.2014, 13:27:09
Hieno kuva!
Valkonen sopis punaseen autoon..
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 27.03.2014, 14:02:47
Väriksi on tulossa RAL 9003 signalwhite  :pomo:
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 30.03.2014, 19:48:51
2 sarjaa vanteita odottaa edelleen maalarilla että saisivat väriä päällensä. Toivottavasti ensiviikon aikana saisin ne takaisin.
Sorvari tekaisi minulle tälläisiä 15mm lättyjä että nuo 18" vanteet sopivat paikalleen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P3300032_zps6afe4b1e.jpg)

spacer.se:lle laitettu myös tilaukseen pidemmät pinnapultit eteen ja taakse.

Talvirenkaat ovat hieman hätää kärsimässä tuolla kuivalla asfaltilla niin vaihdoin kesätassut alle.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P3300031_zps3412ea7d.jpg)
"race"?

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P3300034_zps438e4e36.jpg)
"sleeper"?  :idiot2:

Nostin autoa myös 30mm ylöspäin samalla kun meinasi maavara hieman loppua kesken noilla hiekkateillä

Lisäsin myös mielestäni tärkeän varusteen takakonttiin
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P3300037_zpsc3ac58b0.jpg)

Näiden laitteiden kanssa ei kuitenkaan koskaan tiedä mitä tapahtuu niin jauhesammutin ei varmastikkaan ole hassumpi varuste.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 31.03.2014, 09:58:19
Pysyykö sammutin varmasti paikoillaan keulakolaritilanteessa?
Tulee paha kuhmu kun tuollainen kapsahtaa takaraivoon
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: leka - 31.03.2014, 10:18:17
Lisäsin myös mielestäni tärkeän varusteen takakonttiin
(http://i92.photobucket.com/albums/l28/xuppo/740%20farkku/P3300037_zpsc3ac58b0.jpg)

Näiden laitteiden kanssa ei kuitenkaan koskaan tiedä mitä tapahtuu niin jauhesammutin ei varmastikkaan ole hassumpi varuste.

Mulla paloi aikoinaan 142 volvo johon olin useita satoja tunteja työtä tehnyt.
Olisin saanut palon sammumaan tuollaisella mutta kun ei semmoista silloin ollut...
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: bolinder - 31.03.2014, 11:19:59
Oli viikonloppuna lähellä että oisin polttanut velipojan 960 ,hitsasin alta ja kävin muuten vaan kattelemassa auton sisältä ja oli b pilari liekeissä  :o  vaikka siinäkin oli penkit ja matot poistettu
Tämähän ei kuulu tähän mutta halusin vaan tuoda mun pointtia tähän että vaikka joku 20e sammutin voi oikeasti pelastaa auton
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Jussi.L - 31.03.2014, 20:37:02
Viime kesänä botniallakin selvisi että sammutin on hyvä varuste. Mun mielestä sammutin vois tulla katsastuksessa pakolliseks välineeks.
Jotenki sopii hienosti tuolle sun tekniikalle farkku kori.  :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 31.03.2014, 22:16:07
Mun mielestä sammutin vois tulla katsastuksessa pakolliseks välineeks.

Hyvä idea.
-Mitä tapahtuisi sammuttimien hinnoille? Tuplaantuu?
Minä rupean sammutin kauppiaaksi heti kun tuo menee läpi

Anteeksi OT
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Kojontti - 01.04.2014, 00:02:01
Hyvä idea.
-Mitä tapahtuisi sammuttimien hinnoille? Tuplaantuu?
Minä rupean sammutin kauppiaaksi heti kun tuo menee läpi

Anteeksi OT

Asuntovaunuissa jo nyt pakollinen eikä hinnat ole mihinkään karanneet. Eri asia jos Trafi:lla olisi ainoastaan oikeus myydä...

Sori lisää OT...
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: sjs - 01.04.2014, 11:58:25
Asuntovaunuissa jo nyt pakollinen eikä hinnat ole mihinkään karanneet. Eri asia jos Trafi:lla olisi ainoastaan oikeus myydä...

Sori lisää OT...
Veneissähän nää on kans ollut pakollisia varmaan 10v, rekisterissä olevissa veneissä siis. :)

Olis kyl hyvä, etenkin viritetyissä peleissä olla.

Ja hyvä et xuppo on laittanut 6kg mallin tuonne, 2kg malli on esim bensapalossa vähän liian pieni.

Itellä oli aikoinaan veneen konehuoneessa sammutin, tyyliin sellanen litran purkki lasisilmällä, jonka luulin olevan romu, kun se oli niin kevyt. Roskiin heittämisen jälkeen selvis et se oli CO2 sammutin, ja todennäkösesti kunnossa. Käytettiin usein ennen kuulemma just veneen suljetussa konehuoneessa, koska toimii syrjäyttämällä hapen. Auton avoimessa konehuoneessa ei välttis toimi hyvin, etenkään jos pohjapanssari puuttuu.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 05.04.2014, 00:35:50
Pysyykö sammutin varmasti paikoillaan keulakolaritilanteessa?
Tulee paha kuhmu kun tuollainen kapsahtaa takaraivoon

On kiinnitetty sen verran hyvin että pitäisi pysyä kiinni ja metallinen tavara/koiraverkko kyllä pysäyttää kaikki oravaa suuremmat esineet.

Vaihtelin pidemmät pyöränpultit paikalleen niin saa sitten vanteet suoraan alle kun tulevat maalauksesta.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-03-31-731_zps779e0e42.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2014-04-01-734_zps42b3fac6.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rokkendaali - 05.04.2014, 22:42:59
Mistä hankeit pidemmät pinnapultit ja paljonko on pituutta noilla?

Ja ettei pelkäksi kyselyksi mene, niin on kyllä hieno volvo kaikin puolin.  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 18.04.2014, 19:56:27
Mistä hankeit pidemmät pinnapultit ja paljonko on pituutta noilla?


spacer.se ja pituutta 66mm

Ensimmäinen sarja vanteita saapui maalauksesta.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P4180038_zpsb020de5f.jpg)

18" vanteet odottelevat maalattuina kumeja ympärilleen niin siihen asti mennään noilla kaikkien rakastamilla sysirumilla vanteilla  :2funny:

22 päivä käydään penkissä ottamassa teholipare katsastussedälle.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 18.04.2014, 20:01:37
Nuo hämähäkkivanteet on kyllä todella hirveät.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 18.04.2014, 21:13:29
Nuo hämähäkkivanteet on kyllä todella hirveät.

Mutta noissa on kilohinta kohdallaan: ne on halvat ja painavat
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 22.04.2014, 20:48:00
Penkki reissu tehty ja ei aivan kommelluksitta hommasta selvitty.
Jo matkalla jyväskylään loppui menovesi (e85) kesken ja jouduin hakemaan vaajakosken abc:ltä hieman bensaa että pääsin palokkaan tankkaamaan viinaa.

Penkissä ei ahtoja meinattu saada millään tarpeeksi alas kun hukkaportintankokin irroitettuna ahdot olivat +0.6 bar ja tehot siis reilusti yli haetun 240hp rajan.
katsastus tehojen kanssa pelleilyn takia otettiin vain yksi veto "isoilla" paineilla ja tuloksena 414hp ja 551Nm @1.3bar. Olisi ollut hyvä ottaa veto isommilla paineilla mutta ton verran sattui arpoutumaan kun summamutikassa kiersin jotain rajapainevenasta.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 22.04.2014, 21:39:35
.
katsastus tehojen kanssa pelleilyn takia otettiin vain yksi veto "isoilla" paineilla ja tuloksena 414hp ja 551Nm @1.3bar. Olisi ollut hyvä ottaa veto isommilla paineilla mutta ton verran sattui arpoutumaan kun summamutikassa kiersin jotain rajapainevenasta.
Siellähän alkaa noilla luvuilla jo kartano liikahtaa johonkin, vai vieläkö on lisää tarkoitus hieroa? O0
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: JoonasH - 23.04.2014, 23:31:16
Tekstin perusteella voisi päätellä että tehoa on reservissä jonkin verran jos summan mutikassa käännetyillä 1.3bar paineilla tuli 414hp ja 551Nm :D Mitkäs ne isot paineet sitten on :o
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 24.04.2014, 10:49:11
Tekstin perusteella voisi päätellä että tehoa on reservissä jonkin verran jos summan mutikassa käännetyillä 1.3bar paineilla tuli 414hp ja 551Nm :D Mitkäs ne isot paineet sitten on :o

Maksimipaineet on luokkaa 1.8-2.0bar jolloin varmaan hätyytellään jo 500hp rajaa. Tällähetkellä paineet kuitenkin maltillisesti 1.5bar vaikka säätöön ei ole koskettu penkityksen jälkeen.
Penkittäjä jostain syystä halusi penkittää 3 vaihteella niin ei oikein paineet nousseet sinne minne piti ja paineiden nousu tapahtui reilun 1000rpm myöhemmin kuin kadulla.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Hegeh - 24.04.2014, 11:50:03
Mukavia tehoja ;) Et sattunu ottamaan videoo penkkauksesta?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 01.05.2014, 19:23:11
Mukavia tehoja ;) Et sattunu ottamaan videoo penkkauksesta?

Ei valitettavasti tullut otettua videota tai kuvia.


Rengastusta vaihdettu taas vaihteeksi :P

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P5010061_zps8fba9f77.jpg)

Koko ehkä hieman överi 235/40R18 mutta tuollaiset sattui löytymään käytettynä edullisesti.
Kunhan nuo hiekkatiet hieman paranee niin pitää laskea keulaa hieman alaspäin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 01.05.2014, 19:50:29
Paremmathan nuo on, valkoinen vanne passaa punaiseen autoon muutenkin hyvin! O0
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 01.05.2014, 20:37:45
Paremmathan nuo on, valkoinen vanne passaa punaiseen autoon muutenkin hyvin! O0

Sehän näyttää ihan samalta kuin palopäällikön auto vuonna 1988.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: dometic - 01.05.2014, 21:46:43
Sehän näyttää ihan samalta kuin palopäällikön auto vuonna 1988.

Kulkupuoli taitaa olla hieman eriluokkaa. :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.05.2014, 22:39:05
Kaikki ei taas mene aivan putkeen  :tickedoff:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-05-08-765_zps288c943b.jpg)

*tähän pitkä litanja kirosanoa*
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Jussi.L - 08.05.2014, 22:57:07
Ei kai tullu damagee? Oliko Volvon originelli lauhdutin, ja millä tavalla hajos?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.05.2014, 23:02:01
Ei kai tullu damagee? Oliko Volvon originelli lauhdutin, ja millä tavalla hajos?
Ihan orginelli volvo osa ja pullistunut hieman alaosasta ja komeasti lurautti kaikki öljyt tielle. Auto oli helppo hinata kotiin 3km matka kun seurasi öljyvanaa. Aikaisemmin oli ongelmia alhaisen öljynpaineen kanssa ja nyt taitaa olla sitten päinvastoin. Tuhojen laajuus selviää myöhemmin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: JuHaU - 08.05.2014, 23:05:18
Tuhojen laajuus selviää myöhemmin.
Voe kakka...

Ehtikö öljynpainevalo jo syttyä / kävikö kuivana?
Ei onneksi syttynyt tuo öljy niin kuin mulla kävi.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.05.2014, 23:16:32
Voe kakka...

Ehtikö öljynpainevalo jo syttyä / kävikö kuivana?
Ei onneksi syttynyt tuo öljy niin kuin mulla kävi.
Öljynpaine valo kerkesi vilkahta parikeraa himmeästi mutta veikkaan että tuossa kennossa oli sen verran pieni reikä että koneessa on ollut jonkinlaiset öljynpaineet vuodosta huolimatta tuon 3km matkan että ei ole käynyt ainakaan täysin "kuivana".
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: ässäarpa - 09.05.2014, 11:49:57
Alkaa näyttää jo ihan autolle.  S*
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 30.05.2014, 00:01:25
Kannentiiviste oireili hieman jo penkityksessä kun kone pulautti hieman nestettä paisarista ulos ja ei se ainakaan ajamalla korjaantunut kun nestettä kuluu 1L/100km  :P

Onneksi Tommi Kaitola toimitti harrastaja ystävälliseen hintaan hieman kovemman tiivisteen ja KL-racingista tuli kovat kannenpultit.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-05-29-772_zpsac736cdf.jpg)

Todennäköisesti vanha tiiviste on pettänyt sen takia että nuukana miehenä olen käyttänyt samoja alkuperäisiä kannenpultteja vaikka hattu on ollut jo 5 kertaa irti  :idiot2:

Myös uusi öljynjäähdytin tuli vanhan poksahtaneen tilalle. Tällähetkellä jäähdyttimen tilalla on vain pätkä letkua.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-05-29-773_zpsab2a8726.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 30.05.2014, 10:44:06
paljos otit paksuutta cometicsille?

Ja huomaa sit kiristella momentti vaiheet useempaan kertaan kun toi "pahvi" vähän hakee paikkaansa. itsellä eka momentti piti kiristää 5 kertaa ennen kun ei enää kirrannu :D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 30.05.2014, 11:20:24
Ja huomaa sit kiristella momentti vaiheet useempaan kertaan kun toi "pahvi" vähän hakee paikkaansa. itsellä eka momentti piti kiristää 5 kertaa ennen kun ei enää kirrannu :D
Minäkö tyhmä, nyt en ymmärrä?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: aapo - 30.05.2014, 14:03:02
paljos otit paksuutta cometicsille?

Ja huomaa sit kiristella momentti vaiheet useempaan kertaan kun toi "pahvi" vähän hakee paikkaansa. itsellä eka momentti piti kiristää 5 kertaa ennen kun ei enää kirrannu :D

Tämä on muuten ihan totta. Keskimmäiset kuusi pulttia kiristyy tosi monta kertaa uudelleen ennenkuin on oikeasti momentissa. Kun kiristää järjestyksessä keskeltä ulospäin, ja ulommaisten jälkeen odottaa hetken ja aloittaa alusta samalla momentilla niin juurikin nuo kuusi keskimmäistä kiristyy reilusti lisää. Tämä pätee 20Nm ja 60Nm. Ysikympin asteita ei tietenkään kiristetä uudelleen ;)


Tämänhän Xuppo tietysti tiesi enkä siksi tätä kirjoittanut, vaan edelliselle ihmettelijälle oli tarkoitus avata.



Aapo
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 30.05.2014, 21:51:30
Tämä on muuten ihan totta. Keskimmäiset kuusi pulttia kiristyy tosi monta kertaa uudelleen ennenkuin on oikeasti momentissa. Kun kiristää järjestyksessä keskeltä ulospäin, ja ulommaisten jälkeen odottaa hetken ja aloittaa alusta samalla momentilla niin juurikin nuo kuusi keskimmäistä kiristyy reilusti lisää. Tämä pätee 20Nm ja 60Nm. Ysikympin asteita ei tietenkään kiristetä uudelleen ;)


Tämänhän Xuppo tietysti tiesi enkä siksi tätä kirjoittanut, vaan edelliselle ihmettelijälle oli tarkoitus avata.



Aapo
Minusta tuntuu että nyt on kiristelty erilailla kuin valmistaja on tarkoittanut.
Vai mitä minä en nyt tässä tajua?(ei yllätys vaikka en mitään)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Rusakko - 30.05.2014, 21:55:43
Kyseessä on monikerrosmetallitiiviste jossa metalli liuskat hakee paikkansa pikkuhiljaa kiristellessä. Siksi näin
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: janne81 - 30.05.2014, 22:46:16
Tuliko tiivisteen mukana joku ohje kiristämisestä?
Kyllä mää uskon että se painuu, mutta jospa valmistaja on sen ottanut huomioon ja nyt pikkuhiljaa kirimällä vedetään tiiviste liian kasaan.. en tiijä kun en oo kokeillu ikinä tommosta.
Mielenkiintoista  ;)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 30.05.2014, 23:00:12
Mulla on millinen kuparitiiviste ja pallogrilli jos tuo hifi tiiviste ei ala pitämään.
-Olikos tämä hajonneet osat kuvatopic?
Xuppo on kohta särkenyt yhtäpaljon Volvo osaa kuin minä, dokumenttia on vaan enemmän
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 08.06.2014, 22:26:51
-Olikos tämä hajonneet osat kuvatopic?

Äläs nyt onhan mulla vielä alkuperäinen Moottorin lohko ja lohkolämmitin mitä en ole saanut rikki  :idiot2: :2funny:

Tänään nostin kannen ylös ja hieman oli tiiviste karannut 3 ja 4 pytyistä mutta varsinaiselle nesteen katoamiselle syylliset olivat löysällä oleva lohkon tyhjennyshana ja lohkolämppärinkin juuresta suhutti aika reippaasti kun tallille mennessä annoin kenkää ihan urakalla  ;D
kannen kerkesin nostamaan takaisin paikalleen ja liimasin välikannen kiinni.
Tuli myös huomattua että muovinen bypass venttiili on ottanut siipeensä ja kalvo revennyt joten se joutaa roskiin ja suora letkunpätkä tilalle. Sakatkoon sen minkä sakkaa.
myös rajapaine venttiiliin löysin jäykemmän jousen että saa pikkasen lisää ahtoja ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 04.07.2014, 20:13:16
paljos otit paksuutta cometicsille?

Ja huomaa sit kiristella momentti vaiheet useempaan kertaan kun toi "pahvi" vähän hakee paikkaansa. itsellä eka momentti piti kiristää 5 kertaa ennen kun ei enää kirrannu :D

En hifistellyt vaan vedin kolmessa vaiheessa kannen kiinni ja hyvin tuntuu pitävän. ~2mm paksu on tiiviste.

Kilometrejä kertynyt reipas tuhat ja nyt tuntuu pysyvän vedet oikeassa paikassa.
Hukkaportille pitäisi askarrella lisäjousi jotta saa lisää painetta.
Myös jarruosastolle on tilasin päivitysosia jotta saataisiin tämä laatikko myös pysähtymään.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 06.08.2014, 22:18:49
Kesämiitissä alastarolla tuli pyörähdettyä ja radallakin tuli aikaa vietettyä noin 15 kierroksen verran.

parhaimmat kommentit autosta:  "väärän väriset vanteet, väärän värinen auto ja konepellillä linnunkakkaa"  :2funny:

Kuvat napattu nimimerkkien Yesse ja Slowman toimesta joten niistä kiitokset heille.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/IMG_4966_zps95fde265.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P1220536_zpsa7cf8c6bSlowman_zps07d754aa.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P1220528_zps613835eeSlowman_zps1eeb5d9a.jpg)

Yhteenvetona jarrut ei tunnu oikein riittävän vieläkään ja rikkinäiset etuiskarit aiheuttivat hieman ylimääräisiä käsiä kabiiniin epätasaisissa kohdissa jarruttaessa.
Suurimpana ongelmana todennäköisesti se että itse kuski ei osaa ajaa radalla  :D mutta hauskaa oli.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 14.08.2014, 21:53:15
Postista tullaputkahti iso paketti jonka lähettäjänä Mamasan ja sen sisältä paljastui tälläiset:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P8140066_zpsd2036575.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P8140069_zps12aa01a6.jpg)

Eli BC-racingin 850 volvon etutolpat joissa onkin 740 yläpää.
Ja pakkohan ne oli heti lähteä pulttaamaan paikalleen.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-08-14-799_zps05a82117.jpg)

Kuten kuvasta näkyy oli vanha iskari aika valmista kauraa (kaikki nesteet pellolla)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-08-14-800_zps4dda3b12.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-08-14-802_zps2fe23576.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-08-14-798_zps5858d0b2.jpg)

Reilu 50km testilenkki suoritettu ja ei voi muuta todeta kuin että on tuo BC:n sarja aivan eri planeetalta mukavuudessa ja jämäkkyydessä verrattuna tuohon aikaisempaan mad maxiin  ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 15.08.2014, 10:45:07
Reilu 50km testilenkki suoritettu ja ei voi muuta todeta kuin että on tuo BC:n sarja aivan eri planeetalta mukavuudessa ja jämäkkyydessä verrattuna tuohon aikaisempaan mad maxiin  ::)

Hyvähyvä! Kun alkais multilinkkiin saamaan tuota BC-Racingia niin heti laittaisin omaankin, taitaa vaan olla turhaa haaveilua että sellaisen tekisivät. :-\
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 19.09.2014, 22:57:48
Hieman hiljaisempaa ollut volvon saralla kun työt meinaa häiritä harrastuksia.
Jotta olisi edes jotain kirjoitettavaa tänne niin kiikutin koneistajalle yhden 16v koneen öljypumpun kuoret ja uuden Ford pinton öljypumpun joista koneistajan pitäisi taikoa uusi suurtehopumppu volvoon mutta siitä hieman enemmän kun saan pumpun käsiini takaisin.

Myös mega sai päivitystä ja prosessoriksi tuli ms2 extra koodilla.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P9190083_zpsc80ccd60.jpg)
Hieman meinaa olla purkki jo täynnä tavaraa ja vielä pitäisi jossainvaiheessa tuonne sulloa vielä nakutuksentunnistus.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P9100080_zpsbf34ad10.jpg)
prossua joutui heti hieman modailemaan että sain launch controllin ja bensa/sytkäkartanvaihdon toimintaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Ter_No - 15.10.2014, 17:20:16
Moi onko sulla tässä 960:sen etunavat käytössä kun menee toi 850:sen setti eteen itselläni tulossa myös 960:sen navat mutta iskareita nyt vähän katellut entä tuo sun vanha setti onko vaihdettavalla iskarilla vai miten ja oletko luopumassa "kuorista"

-Tero
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 15.10.2014, 17:35:44
Moi onko sulla tässä 960:sen etunavat käytössä kun menee toi 850:sen setti eteen itselläni tulossa myös 960:sen navat mutta iskareita nyt vähän katellut entä tuo sun vanha setti onko vaihdettavalla iskarilla vai miten ja oletko luopumassa "kuorista"

-Tero

Juu 960 II volvosta on peräisin olka-akseli/napa, jarrut ja hammastanko raidetankoineen.
Myös 740/940 hammastankoa voi käyttää mutta raidetangon pää ei ihan täydellisesti istu olka-akseliin kun kartioissa on pientä eroa. Helpoin tapa olisi varmaan koneistaa kartioon irtoholkki väliin.

vanhassa setissä näyttäisi olevan irtopatruunat sisässä ja kyllä voin luopua niistä kun ne seisoo tuossa tyhjänpanttina.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: siipiveikko - 22.10.2014, 10:16:32
Mitenkäs tuo kallistuksenvakaaja on toteutettu?
Onko 960 vakaaja ja koiranluut vai 740 vakaaja ja joku patentti?
Mulla sama muutos tulossa omaani eli BC-alustasarja 850 tolpilla ja 7/9 yläpäillä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Lankku - 22.10.2014, 11:05:44
Mitenkäs tuo kallistuksenvakaaja on toteutettu?
Onko 960 vakaaja ja koiranluut vai 740 vakaaja ja joku patentti?
Alatukivarsia ei tarvitse vaihtaa, joten ei vakaaja tarvitse patentteja. Alapallohan on sama uuskeulasessa 960:ssä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: siipiveikko - 22.10.2014, 11:13:04
Ok, en muistanutkaan että 7/9 vakaajan yhdystanko tulee tukivarteen kiinni. 850/960 koiranluu tulee tolppaan kiinni.
Pitäis aina käydä auton alla katsomassa ennenkuin kyselee tyhmiä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: puliukk0 - 22.10.2014, 18:21:00
Ilmeisesti TRW mallin 940 tanko käy ilman että vaihtaa 960 tangon. Vaihtaa vaan sisä ja ulkopäät  :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 22.10.2014, 19:33:31
kannattaa sitten huomioida että myös 960 sisäpäätä pitää lyhentää ~4cm ja jatkaa kierrettä saman verran että saa aurauksen kohdalleen.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2014-03-14-710_zps49ad4045.jpg)
tähän tyyliin  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.04.2015, 00:51:31
Jaahas jospa päivitettäisiin tätäkin pitkästä aikaa.

Volvo oli ansaitulla talvilevolla helmikuun loppuun asti kun jäi katsastamatta syksyllä muiden kiireiden takia.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2015-01-15-057_zps1m5mtthz.jpg)
Säilytyspaikka ei ole ehkä ihan 5 tähden arvoinen.

Ensimmäisenä olikin sitten vuorossa auton saattaminen katsastuskuntoon.
Jarruja sai hieman herkistellä ja takavalojen liittimiin suihkia crc:tä. Kurkkaus auton pohjaan paljasti että kaksi paikkaa tarvitaan kun akkukotelon pohja sekä takaroiskeläpän takapuolelta oli pelti aika rapsakassa kunnossa.

Sitten konttorille ja leimahan sieltä napsahti yhden huomautuksen kera kun toisen etusumarin polttimo oli palanut matkalla konttorille.

Ajoa ei hirveämmin ole kevään aikana tullut mitä nyt hieman säätelin flatshift:n asetuksia ja lopputulos oli tälläinen:  :2funny:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2015-04-10-081_zpsixyheatv.jpg)

Raptorin kammiovaimennin ei tykännyt relummasta paukusta ja luovutti leikin. Tilalle tuli iso simonssin läpivirtaava rosterivaimennin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Martsu - 11.04.2015, 15:01:50
Eilen näytti Volvos olevan Motonetin pihassa, kyllähän siinä kuola valui, kun sitä pällisteli, yllättävän hyvältä näytti Dracoillakin :D
Ja ihan härskin näköinen oli tuo edesmennyt vähän paksumman mallinen pappamutka sulla  8)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 11.04.2015, 18:59:22
Joo olin juuri hakemassa tuota uutta pönttöä kun vanha lojahti Niemisjärven kohdalla kun olin jyväskylään tulossa  :D
Pappamutka siirtyi uuden pöntön perään  S*
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Veksi - 11.04.2015, 20:11:11
Tähän autoon kuuluisi mielestäni 17-20" Dragot
Olisi vähän samaa genreä lihonneen pappamutkan kanssa
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Xuppo - 25.09.2015, 14:12:55
Jaahas puolisen vuotta melkein viimeisimmästä päivityksestä joten olisi varmaan aika kertoa kuulumisia  :D

Autolle ei ole tapahtunut kesän aikana oikeastaan muuta kuin laitoin addon helmat paikalleen kun ne olivat jo varastossa seisoneet maalattuna reilun vuoden.
yhden syylärin tuhosin kun paisuntasäiliön korkki päätti jumittua eikä päästänyt paineita ulos joten heikoin lenkki antautui ja syyläri rupesi matkimaan pallokalaa.
Samassa yhteydessä huomasin että kansipahvi vuotaa hieman painetta vesitilaan joten cometecin tiiviste mäkeen ja vakio tilalle.

Eilen tuli myös käytyä motestilla penkissä. Lukemat hieman erilaiset mitä odotin mutta...


(http://supperi.dy.fi/kuvat/2015-09-24-158_zps8jqcnilc.jpg)

pistää hymyilyttämään 575hp/798Nm @ 2bar  ;D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: 8-pätkä - 25.09.2015, 14:21:52
Komeat on lukemat! -H-

Joko sinne syrjäkylillekin ehtii kaupasta ilman että maito happanee?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Timo_R - 25.09.2015, 14:29:54
 -H-
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: miikel - 25.09.2015, 14:33:55
Makoisan alhaalta alkaa hönkää löytymään :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: puppet - 25.09.2015, 15:52:19
 O0 Onnea luvuista!
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Raid - 25.09.2015, 18:06:13
Sanonko  että  "Voi seitsemän lasta synnyttäneen naisen alapää" .  Susi lampaan vaateissa tai pikemminkin Punahilkan vaatteeissa. .  :)
Kateeksi käy kun jotkut osaa.  P>
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88
Kirjoitti: Mennis - 27.09.2015, 09:05:52
Komeat on lukemat! -H-

Joko sinne syrjäkylillekin ehtii kaupasta ilman että maito happanee?
Ei ne vähemmällä tehollakaan oo menny happamaks  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 28.01.2016, 22:17:25
Tämän projektipäiväkirjan päivitystahti ei päätä huimaa ja sisältökin on enemmän kuin kyseenalaista mutta turinoidaanpas tähän taas pitkästä aikaa jotain.

Käytin auton vuosikatsastuksessa ja läpihän se meni vaikkakin palaneesta rekisterikilven valosta tulikin huomautus otteeseen.
katsastus mieskin tuntui tykkäävän volvon kyydistä kun ajeli konttoria ympäri turbo viheltäen kahva edellä  :2funny: mikä hieman aiheutti ihmetystä allekirjoittaneessa.

Ennen katsastusta jouduin yhden päivän tappelemaan takavalojen kanssa jotka olivat jo kulahtaneet aika pahasti ja valojen toimintakuntoon saattaminen vaati litrakaupalla crc:tä ja hiomapaperia lampunkannoille.
Lähes joka lampun kohdalla olikin muovissa halkeamia ja reikiä joten vesi+muu moska oli päässyt hapettamaan polttimoiden kannat pilalle joten ainoa vaihtoehto oli uusia valot kokonaan.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-01-26-200_zpsgbf9gob4.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-01-26-198_zpsidzarwml.jpg)


Sitten aika rueta suunnittelemaan jarrupäivitystä. Nykyinen kokoonpano edessä onkin 960 volvon satulat, bilteman sporttilevyt höystettynä ebc:n jarrupaloilla. Kuten arvata saattaa tuossa setissä ei näille teholukemille oikein pysäytysvoima riitä pidemmässä juoksussa.

Ensin oli tarkoitus tehdä maltillinen päivitys niin että minimi vannekooksi jäisi 16" mutta sitten se mopo lähti kuitenkin käsistä...

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-01-28-202_zpsdvjegw2l.jpg)

Eli seuraavanlaista palikkaa olisi tarkoitus pultata kiinni: S60 t5 jarrusatulat+kannakeraudat(305mm jarrut) ja niille kaveriksi xc90 336mm levyt. Töissä askartelin adapterit jotta kyseinen setti istuu 960 volvon olka-akseliin. Mamasanilta pitäisi vielä saapua mittatilauksena teräspunosjarruletkut niin pääsen asentamaan palikat paikalleen lopullisesti.
Takajarrut saavat myös päivitystä mutta sen osia en ole tehnyt/tilannut mutta paketti on seuraavanlainen: s60t5r 330mm tuuletetut takalevyt + 740 vakio satulat levitettynä jotta 28mm paksu levy mahtuu väliin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: bolinder - 29.01.2016, 06:44:09
Eikö ole aika kivan painosia nuo xc90 levyt  :) Oletko kattonut että meneekö enää edes 17 vanne noitten kanssa
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: ImportTuning - 29.01.2016, 06:49:38
Kyllähän nuokin taitaa painaa jokusen kilon kappale....omassa 345mm mersun levy ja isot brembot niin menee 18  vanne minimissään joten tuolla xuppo:n käyttämällä satulalla menee vielä 17 tuumanen toki riippuu kyllä varmaan puolien muodoista että ihan kaikki ei välttämättä istu suoraan ilman lättyä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 24.02.2016, 19:48:11
Tänään oli vihdoinkin ohjelmistossa jarruremppaa kun sain käsiini puuttuvat osat. Jarruletkut tulivat mamasanilta ja mittatilauksena.

(http://supperi.dy.fi/kuvat//740%20farkku/2016-02-24-220_zpstmzqkups.jpg)

Vanhat rojut veks ja adapteria paikalleen

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-224_zpsweefvfw9.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-226_zps3ihbo1eq.jpg)
Koko vertailu. vanha levy 280mm

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-210_zpsp3ydgkqy.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-215_zpsvmjqdihx.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-218_zpsl4qww9ql.jpg)
Hieman tekee tiukkaa mutta mahtuu kuin mahtuukin 17" vanne

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/2016-02-24-231_zps3wf9fotb.jpg)
Seuraavaksi sitten takapään jarrujen kimppuun.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Lankku - 24.02.2016, 20:12:59
Sait käyttöön ennen mua :P Muuttuiko tuntuma herkemmäksi?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 24.02.2016, 20:22:31
Sait käyttöön ennen mua :P Muuttuiko tuntuma herkemmäksi?
Kyllä se kieltämättä muuttui herkemmäksi mutta ei liikaa kuitenkaan. 10 kilometrin testilenkin perusteella tuntuma on hyvinpitkälti kuin tuoreammissa 2000 luvun volvoissa.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: ImportTuning - 24.02.2016, 21:55:54
Asiallista  S* ohan siellä vielä parimillii tilaa ja sehän riittää  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 08.04.2016, 14:22:56
Sopiiko tuo satula 850:sen kiinnikerautaan?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Ristus - 08.04.2016, 14:33:31
Et harkinnut myös XC90:n satuloita, olis ollu palatkin vähän isommat. eikä varmaan sen enempää enää vie tilaa kuin nuokaan vanteen sisältä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 08.04.2016, 14:40:53
Ei taida mahtua 336 kanssa, 320 kanssa näyttäisi mahtuvan(v50 kiinnikeraudan ja sovitteen kanssa)?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Ristus - 08.04.2016, 15:02:37
Meniskö jopa ihan omilla kiinnitysraudoilla XC90:n satula?

sjos taisi johonkin projektiinsa hommailla nuo XC90:n satulat ja levyt...
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 08.04.2016, 15:21:07
Sama satula v50 t5 ja awd, kiinnikerauta(320mm@850 kuvassa)


(http://s17.postimg.org/5zd33eecr/image.jpg) (http://postimg.org/image/5zd33eecr/)

(http://s27.postimg.org/4x0zadke7/image.jpg) (http://postimg.org/image/4x0zadke7/)

Eikös näissä satuloissa kuitenkin sama mäntä?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 08.04.2016, 21:49:13
xc90 satulassa on sama 60mm mäntä kuin nyt paikallaankin olevissa ja jarrupalakaan ei ole juurikaan sen isompi pinta-alaltaan.


Sopiiko tuo satula 850:sen kiinnikerautaan?
Ei sovi.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 09.04.2016, 03:15:31
Kuvasta katsoen, kiinnitysraudan(s60) jako mahtuisi alapuolelle, jos käyttäisi ylemmän vakiopaikan yläpuolen kiinnittämiseen? Hyvin selitetty :D Eli mahtuisi linjassa alemman kiinnityksen alapuolelle/ohitse, jolloin olisi mahdollista käyttää 320mm(s60) levyä? Pultit lienee 12mm, toisin kuin xc90 14mm?

Senverran leviämmät nämä s60 länkien kiinnityspisteet, näkyy olevan.

Vähän samaan tapaan, kuin ylempänä olevissa kuvissa oleva sovite, mutta olisi linjassa. Toisin kuin tuossa, siinähän kiinnitysrauta(v50/xc90)tulee "epäsymmetrisesti"?

Jaa, taitaa kuitenkin olla yli 30mm säteen suunnassa ulospäin nuo kiinnityspisteet sun adapterissa? Joten 305, kö se nyt sitten sinne mahtuisi, noilla längillä ja satuloilla?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 09.04.2016, 03:26:46
Kuvasta katsoen, kiinnitysraudan(s60) jako mahtuisi alapuolelle, jos käyttäisi ylemmän vakiopaikan yläpuolen kiinnittämiseen? Hyvin selitetty :D Eli mahtuisi linjassa alemman kiinnityksen alapuolelle/ohitse, jolloin olisi mahdollista käyttää 320mm(s60) levyä? Pultit lienee 12mm, toisin kuin xc90 14mm?

Senverran leviämmät nämä s60 länkien kiinnityspisteet, näkyy olevan.

Vähän samaan tapaan, kuin ylempänä olevissa kuvissa oleva sovite, mutta olisi linjassa. Toisin kuin tuossa, siinähän kiinnitysrauta(v50/xc90)tulee "epäsymmetrisesti"?
Ei onnistu noinkaan. jotta toisen kiinnityspisteen saisi suoraan kiinni pitäisi levyn halkaisijan olla noin 300-305mm.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 09.04.2016, 03:30:43
Hommasin itsellekin moiset, näen näissä satuloissa potentiaalia hintalaatu osastolla.

Käyttökokemuksia odotellessa :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 23.05.2016, 00:20:21
Ollut hyvät kelit ajella ja pitoakin alkanut löytymään mutta nyt sitten kävi näin  :2funny:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/2016-05-22-252_zps9ttpihip.jpg)


Nyt on helppo kiristää 4 sylinterin kiertokangenpultit ilman öljypohjan irroitusta kummalta puolelta konetta hyväänsä.

Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.05.2016, 05:54:12
Miten hajosi? Ihan puhtaasti voimalla, ropsahtiko vai pelleilitkö?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: ImportTuning - 23.05.2016, 06:55:21
No voi sun perkeles....pitäsköhä meidän kokoporukan lopettaa virittäminen ku kaikilla on koneet hajalla :uglystupid2:
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: JuHaU - 23.05.2016, 09:06:40
Mitkä männät tässä oli? Menikö tappi vai muki?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Juke-Maza - 23.05.2016, 10:09:15
Mitkä männät tässä oli? Menikö tappi vai muki?
R-Sport Internationalin Wisecot ilmeisesti?

Mulla ois hyväkuntoinen 16V lohko joutilaana  ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 23.05.2016, 17:02:33
Täyskaasu kiihdytyksessä poksahti vääntöhuipun kohdalla.
Alustava arvaus on että kanki on taipunut ja katkennut mutta selviää tarkemmin kun saan auton kotiin.
mäntä vaikutti olevan vielä "yhdessä osassa" mitä pikaisesti tarkastusluukun kautta tiirailin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: janne81 - 23.05.2016, 21:35:13
Olipa heikko lohko kun ei pitäny osia sisällään  >:(
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Mennis - 25.05.2016, 00:58:15
(http://i1246.photobucket.com/albums/gg610/Piekkiz/IMG_20160524_221559_zpswdx3zqlz.jpg)

Punanen paholainen hinauksessa kotia kohti. Nyt nököttää omalla paikallaan pihassa.  ;) Suuret kiitokset Hauting:lle puomin lainasta!
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 25.05.2016, 17:43:52
Koneen purku aloitettu.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-260_zps9qjv3v0r.jpg)
pieni huoltoluukku

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-259_zpsj3rroimp.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-264_zpsgc06nhut.jpg)
Starttikin sai osansa

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-262_zpsbk2g2osr.jpg)
öljyruisku on sentään selvinnyt ehjänä :D

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-256_zpsnjz1zyqa.jpg)
Kansi ehjä kahta imuvenaa lukuunottamatta.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-255_zpslpkqq7lp.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-05-25-254_zpsh11jd76q.jpg)

Eli kanki katkennut ja kolme muutakin kankea mutkalla kun muutkaan männät ei nouse dekin tasalle niinkuin pitäisi  :P
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Huikkoster - 25.05.2016, 18:01:58
Onko mitään ideaa miksi? Heikko kanki vai jotain muuta?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Arska F - 25.05.2016, 19:55:43
Tuo on kyllä ollut semmonen paukku, että on varmasti joutunut tarkistamaan kalsareiden värin  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Ari E - 25.05.2016, 19:57:29
On ollu Voimoo :o
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: 8-pätkä - 25.05.2016, 23:36:58
Olisiko veivit saaneet aiemmissa kansipahviongelmissa kipeää nestepuristuksen muodossa ja nyt sitten heikoin lenkki antautui lopullisesti? Paska homma joka tapauksessa. :-\
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 26.05.2016, 00:35:37
Olisiko veivit saaneet aiemmissa kansipahviongelmissa kipeää nestepuristuksen muodossa ja nyt sitten heikoin lenkki antautui lopullisesti? Paska homma joka tapauksessa. :-\
Periaatteessa mahdollista mutta se ei selitä miksi kaikki loputkin veivit on mutkalla


Tuo on kyllä ollut semmonen paukku, että on varmasti joutunut tarkistamaan kalsareiden värin  :D
Ei tuo loppujen lopuksi kovaa pamahtanut mutta hauska ropina kyllä kävi kun palaset sinkoili konetilassa  :D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Lankku - 26.05.2016, 00:51:00
Periaatteessa mahdollista mutta se ei selitä miksi kaikki loputkin veivit on mutkalla

Ei tuo loppujen lopuksi kovaa pamahtanut mutta hauska ropina kyllä kävi kun palaset sinkoili konetilassa  :D
Kova sylinteripaine varsinkin matalammilla kierroksilla tekee kummia(?). Tosin tästähän oli hieman puhetta toisaalla oisko kohtuu alhaalla tuleva vääntöhuippu aiheuttaa. Vaikka 1000rpm myöhemmin rasitus on erilainen. Kinkkiveiveilläkin rajansa.

Joo ei se juurikaan pamahda kun kamppeet tulee ulos. Enemmän tavaran ropina auton alla aiheuttaa meteliä :P
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: bolinder - 26.05.2016, 11:07:09
Lainaus
Eilen tuli myös käytyä motestilla penkissä. Lukemat hieman erilaiset mitä odotin mutta...




pistää hymyilyttämään 575hp/798Nm @ 2bar  ;D

Tälläkö hajos, vai onko tullut lisää sen jälkeen?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Arska F - 26.05.2016, 11:19:36
Ei tuo loppujen lopuksi kovaa pamahtanut mutta hauska ropina kyllä kävi kun palaset sinkoili konetilassa  :D

Okei, sitten nää Volvon koneet jysähtää hiljempaa ku japanilaiset  :2funny:
Joskus tuli tehtyä kurkistusluukku yhen Carinan koneeseen, ja se kyllä pamahti.. :o
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 26.05.2016, 19:46:10
Tälläkö hajos, vai onko tullut lisää sen jälkeen?

ahtopaineet olleet tämän kevään 2,3 bar luokkaa joten varmaan arviolta ~620hp ja ~850nm lukemissa mennään jos mikään ei valtavasti ahdistanut.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 06.06.2016, 19:38:07
Tänään tuli haettua uusi alakerta josta kiitoksen nimimerkki Wompatti:lle

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-06-06-265_zpsvbxvzbyg.jpg)

Männät ja kanget pitää laittaa vielä tilaukseen. Harmillisesti ei kerkeä kesämiittiin mennessä saamaan kasaan kun mäntien saapumiseen menee 3-5 viikkoa  :-[
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: ImportTuning - 07.06.2016, 07:30:12
No milläs mäntä kanki yhdistelmällä tää uus pata tulee?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 08.06.2016, 21:14:38
Ihan perus wisecon takoset ja perus H-profiilia kun budjetti ei taivu PO-metallin kankiin tässävaiheessa  :-[ Eli ahtopaineita joutuu pudottamaan hieman alas että pysyy romut lohkossa sisällä. katsellaan ensitalven aikana kestävämpiä palikoita sitten.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: bolinder - 08.06.2016, 21:38:47
kerkesitkö vielä kattoa syytä tuohon tuhoon, joku laakeri leikannut tai jotain. Meinaan vaan että eihän tässä vielä o liikaa voimaa punalohkolle. Vai mitä  ::)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 08.06.2016, 23:16:16
kangen alasilmän laakerit oli ehjät ja männäntappi samoin ja yläsilmä liikkui normaalisti eikä ylimääräisiä välyksiä.
Muut 3 kankea "lyhentyneet" noin 0.3mm  :P .
Lohkolle voimaa ei ollutkaan liikaa mutta kanget tuntuivat olevan erimieltä väännön määrästä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: boost - 09.06.2016, 08:27:53
Oliko tästä koskaan menny kansipahvia sillä tavalla että nestettä olisi ollut joka sylinterissä?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 09.06.2016, 12:28:26
Ei ole.
Ainoastaan 4 sylinteri on saanut nestettä. Kahdella aikaisemmalla kerralla kun kasipahvin kanssa oli ongelmia niin vuoto oli niin pientä että teki ainoastaan painetta jäähdytysjärjestelmään kun antoi reilusti pitkiä vetoja.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 26.07.2016, 20:04:21
Ajokeli olisi mitä parhain mutta edelleen odotellaan mäntiä ja kankia saapuviksi että pääsisi tiputtamaan romut koneistamolle poraukseen.

Osia odotellessa otin sitten lohkon työnalle ja koneistettiin öljysumuille paikat ja hipaistiin tasopintaa hieman.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-07-19-274_zpsrdvpqsss.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-07-19-277_zpsnbytmvxd.jpg)

Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 13.08.2016, 01:24:45
Koneen osia odotellessa hieman perä ja tankkijumppaa.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-08-03-284_zpscccgaohn.jpg)

Perä vaihtuu heittolukolliseen malliin ja bensatankki oli tarkoitus vaihtaa 940 isoon 70l tankkiin kun lähin e85 asema on kuitenkin 65km päässä niin ei tarvitsisi kokoajan ravata tankilla.

Tankinvaihto meinasi jäädä tekemättä kun hoksasin vasta tankkia paikalleen mallatessa että eihän nuo pikkutankin kiinnikeraudat siihen käy mitenkäänpäin.
Meinasin jo ostaa kokonaan uudet kiinnikeraudat mutta eihän niitäkään enää ole saatavissa joten ei muuta kuin leuka rintaan ja tonkimaan rautahyllyä.

Puolenpäivää pääta raavittuani ja puoliaskia tupakkaa myöhemmin oli tälläinen kötöstys valmis.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-08-12-288_zpsetuodclr.jpg)
Vasemmalla alkuperäinen pikkutankin kiinnike

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-08-12-290_zps0w5tmjbn.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-08-12-296_zpspqdg9frp.jpg)

Aikamoinen rävellys siitä tuli mutta jospa tankki ei tielle tippuisi.


Samalla kun pähkäilin tankin kanssa vahvistelin hieman perän kehikkoa
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-08-05-286_zpsa9leajqo.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2016, 00:30:50
Pieniä edistysaskelia otettu ja myös loikkauksia taaksepäin.

Joutessani tipautin kattoverhoilun alas kun kangas roikkuu enemmänkuin ärsyttävästi tapansa mukaan.
3 metriä halvinta mahdollista plyyssiä ja iso purkillinen kontaktiliimaa ja lopputulos näytti tältä.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-06-299_zpszttpqlfz.jpg)
liimaa tuli pariin kohtaan aikasta reilusti ja se tuli kankaasta läpi mutta kohtuullisen siisti siitä kuitenkin tuli loppujen lopuksi.

Männät ja kanget saapuivat vihdoinkin ja toimutusaika oli lopulta vaivaiset 12 viikkoa.
Alakerran romut ja kannen kiikutin pikapikaa kuopion venttiilipajalle hegen hoivattaviksi.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/20160905_193454_zpsp0nb7bks.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/20160905_200223_zpsatwxkpar.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/Message_1473095608515_zpse4nmdl8f.jpg)

Alakerta ja kansi olivat nopeasti valmiit ja harrastaja ystävälliseen hintaan vielä sekä työnjälki kympin arvoista.


Jotta tämä nyt ei kuitenkaan ihan liian helposti menisi niin mittauksissa paljastui että ahtoja.com on myynyt minulle h-profiili veivit joiden yläsilmät on valmiiksi 3-4 satkua väljät. Männäntappi kolisee korvin kuultavasti. Viikon olen yrittänyt selvitellä että mitä tehdään mutta  mitään selvää vastausta ei tunnu saavan siitä puljusta ulos. Taivastelivat vaan että "joo aika väljiltä nää meidän hyllyssäkin olevien kankien yläsilmät tuntuu tappiin, jospa niiden kuuluu olla niin väljät"  :uglystupid2:
Lisäksi kun tilasin männät ja kanget pakettina niin sieltä puuttuivat männän ja kiertokangen väliin tulevat "holkit/prikat" jotka keskittävät kangen. Ahtoja.com:in mukaan heillä ei ollut mitään tietoa että sellaiset tarvitaan vaikka se lukee aivan selvästi wisecon katalogissakin.

Tässä vaiheessa alkoi jo melkein savu nousemaan päästä kun konetta ei pääse kasaamaan yhtien kurakankien ja myyjän yhteistyöhaluttomuuden takia. Onneksi pelastaviksi enkeleiksi saapuivat TK ja importtuning joiden avustuksella saan sunnuntaina käytetyt SPM:n h-profiilit niin pääsee vihdoinkin kasaamaan konetta.




Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Wompatti - 10.09.2016, 08:40:21
riittikö pelkkä hoonaus lohkolle vai pitikö kairata?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 10.09.2016, 11:58:58
riittikö pelkkä hoonaus lohkolle vai pitikö kairata?
Joutui kairaamaan kun oli jonkin verran kulumaa hieman poikkeuksellisesti sylinterin alapäässä missä männänrenkaat käy kääntymässä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 12.09.2016, 19:47:14
Koneen kasausta aloiteltu.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-10-304_zpsvgggziqa.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-11-307_zps7sloz9qo.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-11-308_zps8rt1ye05.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-11-324_zpsp5qt1uwm.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-12-339_zpsrosowxf2.jpg)

sunnuntaina illalla aloittelin ja tässä mennään tällähetkellä joten varmaan huomenna pääsee jo nostamaan koneen keulalle takaisin.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Korte - 13.09.2016, 10:22:35
Onko sulla normaalia kapeammat veivit vai miksi on nuo keskitysholkit männäntapilla?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: razori - 13.09.2016, 10:34:29
Onko sulla normaalia kapeammat veivit vai miksi on nuo keskitysholkit männäntapilla?

Kyllä nuo ihan perus h-profiileilta vaikuttavat. Wisecolla ilmeisesti tuo yläpään väli hieman leveähkö niin vaatii keskitysholkit.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Korte - 13.09.2016, 10:42:58
Kyllä nuo ihan perus h-profiileilta vaikuttavat. Wisecolla ilmeisesti tuo yläpään väli hieman leveähkö niin vaatii keskitysholkit.

Mutta miksi? Kuitenkin välystä holkeissa on oltava mäntään ja kankeen nähden, yhteensä enemmän kuin porausvälys? joten keskittävää funktiota ei ole.

Mulla on ainakin wisecot std kokoisilla h-profiileilla ilman holkkeja. Muistan tuota wisecon ohjetta lukeneeni ja siitä jäi semmonen käsitys että jos mäntään nähden kanki pääsee liikkumaan liikaa niin sitten holkit, mutta eihän se liiku kun kampuran kaula pitää sen aloillaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Juusoo - 13.09.2016, 15:41:22
Mutta miksi? Kuitenkin välystä holkeissa on oltava mäntään ja kankeen nähden, yhteensä enemmän kuin porausvälys? joten keskittävää funktiota ei ole.

Mulla on ainakin wisecot std kokoisilla h-profiileilla ilman holkkeja. Muistan tuota wisecon ohjetta lukeneeni ja siitä jäi semmonen käsitys että jos mäntään nähden kanki pääsee liikkumaan liikaa niin sitten holkit, mutta eihän se liiku kun kampuran kaula pitää sen aloillaan.
Mutuilua mutta kun yhdistetään suurehko porausvälys+ joku pieni vikatilanne niin siinä saattaa joutua kiertokangen alapää koville, kun kangen yläpäässä ei ole holkkeja tukemassa, kaikki välykset tolta akselilta yhteen niin kyllähän siellä voi päästä koko paketti käymään vähän vinossa. Ei pitäisi päästä elämään pahemmin mutta kai tuo on lähinnä varmistelua :idiot2:
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 13.09.2016, 17:18:35
Mäntien mukana tulleet kanget olivat alasilmältä hieman kapeammat kuin kuvissa näkyvät spm:n kanget.
Jos olisin kasannut koneen niillä pääsisi kanki liukumaan edestakaisin ~4mm ilman holkkeja
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Wompatti - 13.09.2016, 21:18:52
h-profiileja tyrkytetään kahdella eri leveydellä alasilmän kohdalta, 29,5mm ja toiset 24,8mm. jälkimmäinen eikös ole vakio kangen alapään leveys? kiertarin laakereita eikös ole vain yhtä leveyttä? osaako joku kertoa miksi näin, ja onko jompikumpi parempi?

tällainen 24,8mm levyinen liikkuu kampuran kaulalla ainakin wisecoilla niin että holkit on pakolliset. eikös joku jossakin topicissa kasannut koneen ilman holkkeja yläpäähän ja kone ääntelehti epäilyttävästi, vai muistanko väärin?

meilläkin 16v kone kasautumassa wisecoilla ja alasilmästä 24,8mm leveillä kangilla, ja holkit yläpäähän.

http://www.ahtoja.com/product/329/volvo-b230-h-profiili-kiertokanget

http://janicolracing.fi/tuote/maxspeed-kiertokanget-152-00mm-volvo-b230-7874
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: razori - 13.09.2016, 21:28:43
h-profiileja tyrkytetään kahdella eri leveydellä alasilmän kohdalta, 29,5mm ja toiset 24,8mm. jälkimmäinen eikös ole vakio kangen alapään leveys?

29.5mm on vakio alasilmän leveys, 24.8mm taasen on vakio yläsilmän leveys
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: JuHaU - 13.09.2016, 21:38:29
29.5mm on vakio alasilmän leveys, 24.8mm taasen on vakio yläsilmän leveys

Oliko tämä nyt ns varma tieto.

Olisin kyllä voinut vannoa, että vakio 13 mm veivi on ala- ja yläpäästä yhtekapeat, eli tuo vajaa 25 mm.

Kangen ohjaus on toteutettu yläpäästä mäntään ja kangessa on kampiakselin laakerikaulaan nähden tuo noin 4 mm välys.

Leveillä h-profiilikangilla saadaan ohjaus alapäähän ja sopivat silti vakiomäntiin, kun yläpää on std leveydellä.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: razori - 13.09.2016, 22:05:47
Oliko tämä nyt ns varma tieto.

Ainakin silloin kl-racingin kimpassa tilaamani alapäästä 29.5mm leveät meni heittämällä paikoilleen std b2x0 sarjan kampuraan

edit: omaan korvaan kuulostaa hiukka hullulle että alapäässä olisi 4mm välys..  :idiot2: Pitänee mittailla tavan kankia jos löydän jostakin jemmasta sarjan

edit2: klracingki tarjoaa myös tuota 25mm leveää vaihtoehtoa STD:nä. Ihme salaliitto
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Wompatti - 14.09.2016, 06:55:57
työpöydällä kaksi sarjaa 13mm vakio kankia, toinen srj. B234F ja toinen B230F -94 öljyruutta kellarista. molemmissa alasilmän leveys 24,8mm.

se tässä laittaa miettimään että onko kangen sivuttaisliikkeen haltuunotto männän puolelta kuinka pitkäikäinen ja luotettavuutta virimoottorissa ?

toivottavasti ei xuppon topicci häiriinny pienestä sivujuonteesta....
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Turbo 242 - 14.09.2016, 10:02:03
toivottavasti ei xuppon topicci häiriinny pienestä sivujuonteesta....

Jos nähdään aiheelliseksi, siirretään tai tehdään toinen topic. Erittäin hyvää pohdintaa kiertokankien mitoista. Tulee itselläkin tässä eteen laittaa H-profiilit Wisecojen kanssa.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: JuHaU - 14.09.2016, 14:14:40
työpöydällä kaksi sarjaa 13mm vakio kankia, toinen srj. B234F ja toinen B230F -94 öljyruutta kellarista. molemmissa alasilmän leveys 24,8mm.

se tässä laittaa miettimään että onko kangen sivuttaisliikkeen haltuunotto männän puolelta kuinka pitkäikäinen ja luotettavuutta virimoottorissa ?

toivottavasti ei xuppon topicci häiriinny pienestä sivujuonteesta....

Mun mielestä kannattaa ehdottomasti hankkia leveällä alasilmällä olevat kanget, kun niitä kerran on saatavilla.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: razori - 14.09.2016, 14:32:48
Mun mielestä kannattaa ehdottomasti hankkia leveällä alasilmällä olevat kanget, kun niitä kerran on saatavilla.

Ehdottomasti, hintakin kun sama.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 21.09.2016, 15:43:18
toivottavasti ei xuppon topicci häiriinny pienestä sivujuonteesta....

Ei ainakaan minua haittaa ja liittyy ihan olennaisesti aiheeseenkin...


Hieman laiskanpuoleiseksi muuttunut tämän projektin dokumentointi mutta auto on ollut nyt viikon kasassa ja noin 300km tullut ajoa.
Motin nostossa keulalle ei ollutkaan sen ihmeempiä kommelluksia mutta ensimmäinen käynnistys aiheutti sen perinteisen että joku neste valuu lattialle.
Tälläkertaa se oli etanoli jota valui uuden tankin päältä norona.
Tankinvaihdon yhteydessä meni bensalinjat uusiksi tankin kohdalle lukuunottamatta sitä että käytin vanhaa paluuputkea kun se mahtui mielestäni kivasti jäämään tankin ja pohjapellin väliin  :idiot2:
No ei tarvitse kahtakertaa arvata oliko paluuputkessa sitten yksi ainoa hapero kohta jäänyt huomaamatta vaikka tarkastinkin sen kunnon.
4 tuntia kiroilua ja silmät täynnä hiekkaa ja vanha paluuputki oli poistettu ja uusi paikallaan. Pariin kertaan jo harkitsin koko tankin tiputtamista alas mutta onneksi sitä ei tarvinnut tehdä.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-13-343_zpsl0znmbvd.jpg)
Lohkolämppäriä tämä mylly ei tarvitse koska talvella ardic hoitaa lämmityksen joten tulppaa reikään lukitteen kera.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-13-344_zpsxjb1b0yf.jpg)
Öljynpaine anturi siirtyi tasapainoakselin öljylähtöön niin nyt näkee kätevästi mikä on öljynpaine keskimmäisessä runkolaakerissa kun sieltä tulee öljykanava tuohon.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/2016-09-14-353_zpsdtqx5bmj.jpg)
jakopäähän tuli luonnollisesti kaikki uutta ja vesipumppukin vaihtui uuteen vaikka vanhassa ei ollutkaan mitään vikaa.
Ennnen jakopäänkasausta pyöritin porakoneella öljynpaineet ylös niin kone saa heti kunnon voitelua.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/P9210034_zpstnegvpni.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/P9210035_zpsgeonsxks.jpg)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740_farkku/konerikko%202016/P9210037_zpshqtayspq.jpg)
Oranssi pakosarjamaali muuttui jostain syystä lämmetessään keltaiseksi  :idiot2:

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/P9210038_zpszrvfdqoq.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740&20farkku/P9210039_zpsqw54mund.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740&20farkku/P9210040_zpsilyoxipg.jpg)
Kattoverhoilusta ei tullut ihan näyttelukuntoinen mutta eipähän roiku silmillä enää

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/P9210042_zps35bidj7y.jpg)
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/konerikko%202016/P9210045_zps1p7idkis.jpg)
Ardic:in kello löysi paikkansa radion alle.

Pieni videopätkä käynnistä
https://youtu.be/Kxn-9bw4QQc (https://youtu.be/Kxn-9bw4QQc)
Jostainsyystä puhelimen kamera voimisti suuttimien naksutuksen paljon kovemmaksi kuin luonnossa.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: bolinder - 22.09.2016, 16:29:07
Näyttää ihan lasikuidulta tuo sisäkatto  :) Hienoo ku taas pelittää
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 22.06.2017, 23:49:37
Jaahas pitääpäs päivittää tätäkin edes kerran vuoteen.

Talven aikana ei tapahtunut auton rakentamisen saralla mitään mutta ajettua tuli sitäkin enemmän niin jääradalla kuin ihan normaalia työmatka ajoa.
Jääradalla ajon hauskuutta hieman pilasi se että alla oli kitkarenkaan kun piikkipyöriä on huonosti saatavissa 17" koossa jonka etujarrut vaatisivat.
Saattaa olla että pitää ensitalveksi keksiä vaihtoehtoiset etujarrut jotta saa tarvittaessa 16" piikit alle.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/volvo/P2110006_zpssql6u6nx.jpg)


Takajarrut ovat edelleen vakiot vaikka xc90 takajarruosat ovat makailleet varaston nurkassa viimekesästä. Koska kesämiitti lähestyy on asialle alettava tekemään jotain pian.
takajarrusatulan adapteri raudat ovat parhaillaan työn alla ja käsijarrun muutososat ovat jo valmiina
(http://supperi.dy.fi/kuvat//740%20farkku/P6220094_zps14dmmas9.jpg)
kuva arvoitus

Tästä jatketaan
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Slerbahuuli - 23.06.2017, 00:52:43
Liittyykö käsijarruvaijereiden päissä oleviin "levittimiin" tai "linkkuihin" (miksinä niitä nyt haluaa sanoa) nuo kuvan palikat? Vaijeri linkkuineen tulee reijästä läpi ja linkku/levitin "nojaa" jompaankumpaan noista metallipötkylöistä vaijeria vedettäessä = levittää jarruja? Isompi kuin orggis koska jarrut muuttuu?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Neverbe4 - 23.06.2017, 22:46:55

Jääradalla ajon hauskuutta hieman pilasi se että alla oli kitkarenkaan kun piikkipyöriä on huonosti saatavissa 17" koossa jonka etujarrut vaatisivat.
Saattaa olla että pitää ensitalveksi keksiä vaihtoehtoiset etujarrut jotta saa tarvittaessa 16" piikit alle.

Mulla on ollu kahdet eri 17" nastat alla ja hyvin toimi. Nyt viime talvena testasin 18" ja nekin toimi hienosti. Ja hinta oli myös kohdallaan.

Pistä viestiä jos ens talveksi tarviit.
Kuin myös jusseja
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Orlov - 24.06.2017, 05:39:59
Jaa ne jää jäykälläkin akselilla 10mm(offsettia tarkoitan, koko on tietysti eri)vajaaksi :) rumpuosio siis.

Itse pistän käsijarrulliset satulat, kun en noiden kanssa jaksa leikkiä, enään :D
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Juho_ - 24.06.2017, 10:44:54
Oliks tässä nyt minkä kokoiset jarrulevyt?

Esim. Citroen/Volvo 16" peltivanteet (ET47 (volvon vastaavissa ~sama??), 6,5" leveät) + 25mm spacerit niin eteen saa hyvin tilaa.. muistaakseni saisi mahtumaan jopa 320mm levyt sirommilla 4-mäntäisillä satuloilla (esim. wilwood/ap-racing/alcon/tms. niitäkin toki eri versioita mut kaikki matalampia kuin volvon 1-mäntäinen)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: razori - 24.06.2017, 11:33:31
Oliks tässä nyt minkä kokoiset jarrulevyt?

S60 t5 jarrusatulat+kannakeraudat(305mm jarrut) ja niille kaveriksi xc90 336mm levyt.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Juho_ - 24.06.2017, 11:50:56
(ilmeisesti) 287mm levy + 25mm spaceri (960 abs navan kanssa)
(https://thumb.ibb.co/dXOFk5/IMG_20170624_114541.jpg) (https://ibb.co/dXOFk5)

390mm on tilaa tuossa kohtaa mihin levy jää. Siitä en tiedä, onko xc90 levyn off-set lähelläkään samaa.
Mut tuolla samalla off-setillä + spacerilla, ni ei mahdu 336mm levy tuon satulan kanssa (satula ottaa vanteeseen kiinni).
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 03.07.2017, 02:24:08
Pahuksen photobucketti minkä menit tekemään  :nuhtelu taas saa monta iltaa istua koneen ääressä ja korjata kuvien linkit.

Noo onneksi on aikaa kun jarrujen päivitys on hieman pysähdyksissä kun odottelen jarruletkuja saapuvaksi.

satulan adaptereista tuli tälläiset:
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P7030101.JPG)

Rumat kuin mitkäkin mutta ei noita onneksi näe...

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P6260096_zps09imyrcx.jpg)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: HembalanD - 03.07.2017, 08:55:10
Äkkiä röstihommiin!
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: -Ketko- - 03.07.2017, 15:53:18
Saako udella että miksi siirsit satulat navan etupuolelle? Nopeasti selaamalla ei pistänyt silmään.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: JoonasH - 03.07.2017, 16:37:04
Saako udella että miksi siirsit satulat navan etupuolelle? Nopeasti selaamalla ei pistänyt silmään.
Mä veikkaan että sen takia koska noissa satuloissa on letkulähdöt ja ilmausnipat nyt ylöspäin? :)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Kalamies - 03.07.2017, 16:45:29
Mä veikkaan että sen takia koska noissa satuloissa on letkulähdöt ja ilmausnipat nyt ylöspäin? :)
Meinaakko että ei olis ollu jos ne olis laittanut takapuolelle ja eripuolille akselia? Olisko kuitenkin levyn offsetin ja halkaisijan, eli siten adapterin asettama vaatimus?
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 03.07.2017, 17:02:24
Satulat joutuu siirtämään akselin etupuolelle koska satulan kannakerauta osuu juuri siihen kohtaan missä on alkuperäinen jarrusatulan kiinnikekohta ja vaijeri sekä tuon käsijarrun kenkiä/levityslinkkua kiinnipitävän raudan kiinnityspiste.
Akselin päälle satula ei mahdu taas sen takia kun satula ottaisi kiinni sisälokasuojaan.
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 12.07.2017, 20:36:43
Olipahan aikamoinen savotta projektipäiväkirjan kuvien uudelleen linkityksen kanssa taas mutta nyt pitäisi olla 99% kuvista taas näkyvillä.

"autotallin puolella" maalailin satulat ja kannakeraudat sekä jarruletkut saapuivat mamasanilta.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P7120103.JPG)

Myös adapterit saivat maalia päällensä ja tein pari viimehetken muutosta.
(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/P7130108.JPG)
Otsikko: Vs: Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku
Kirjoitti: Xuppo - 14.07.2017, 22:14:47
Keli oli suotuisa pihalla niin sain takajarrut vihdoinkin niputettua valmiiksi asti.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/takajarrut/P7140121.JPG)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/takajarrut/P7140109.JPG)

Käsijarrun kengät ovat peräisin xc90:stä kuten kaikki muutkin romut.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/takajarrut/P7140119.JPG)

Adapterit istuvat akselin ympärille aika millintarkasti mikä on meikäläisen tekemänä todella poikkeuksellista  :D
Työtunteja on tuon suunnitteluun ja tekemiseen mennyt kyllä aivan tuhottoman paljon.
Lisäsin akselin etupuolelle kaksi kiinnityspulttia. Ilman noita oli adapreri aivan liian joustava sivusuunnassa.
Myös jarruletkulle tein ylimääräisen kiinnikkeen edapterin reunaan.

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/takajarrut/P7140117.JPG)

(http://supperi.dy.fi/kuvat/740%20farkku/takajarrut/P7140114.JPG)

Koeajolle en vielä päässyt kun on moottorin johtosarja levällään kun muutan suuttimien ohjauksen kahteen pankkiin,