Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku

Ollut hyvät kelit ajella ja pitoakin alkanut löytymään mutta nyt sitten kävi näin 




Nyt on helppo kiristää 4 sylinterin kiertokangenpultit ilman öljypohjan irroitusta kummalta puolelta konetta hyväänsä.

Miten hajosi? Ihan puhtaasti voimalla, ropsahtiko vai pelleilitkö?

No voi sun perkeles....pitäsköhä meidän kokoporukan lopettaa virittäminen ku kaikilla on koneet hajalla

Mitkä männät tässä oli? Menikö tappi vai muki?

Mitkä männät tässä oli? Menikö tappi vai muki?

R-Sport Internationalin Wisecot ilmeisesti?

Mulla ois hyväkuntoinen 16V lohko joutilaana 

Täyskaasu kiihdytyksessä poksahti vääntöhuipun kohdalla.
Alustava arvaus on että kanki on taipunut ja katkennut mutta selviää tarkemmin kun saan auton kotiin.
mäntä vaikutti olevan vielä "yhdessä osassa" mitä pikaisesti tarkastusluukun kautta tiirailin.

Olipa heikko lohko kun ei pitäny osia sisällään 

Punanen paholainen hinauksessa kotia kohti. Nyt nököttää omalla paikallaan pihassa.  Suuret kiitokset Hauting:lle puomin lainasta!

Koneen purku aloitettu.


pieni huoltoluukku




Starttikin sai osansa


öljyruisku on sentään selvinnyt ehjänä


Kansi ehjä kahta imuvenaa lukuunottamatta.





Eli kanki katkennut ja kolme muutakin kankea mutkalla kun muutkaan männät ei nouse dekin tasalle niinkuin pitäisi 

Onko mitään ideaa miksi? Heikko kanki vai jotain muuta?

Tuo on kyllä ollut semmonen paukku, että on varmasti joutunut tarkistamaan kalsareiden värin 

On ollu Voimoo

Olisiko veivit saaneet aiemmissa kansipahviongelmissa kipeää nestepuristuksen muodossa ja nyt sitten heikoin lenkki antautui lopullisesti? Paska homma joka tapauksessa.

Olisiko veivit saaneet aiemmissa kansipahviongelmissa kipeää nestepuristuksen muodossa ja nyt sitten heikoin lenkki antautui lopullisesti? Paska homma joka tapauksessa.

Periaatteessa mahdollista mutta se ei selitä miksi kaikki loputkin veivit on mutkalla

Tuo on kyllä ollut semmonen paukku, että on varmasti joutunut tarkistamaan kalsareiden värin 

Ei tuo loppujen lopuksi kovaa pamahtanut mutta hauska ropina kyllä kävi kun palaset sinkoili konetilassa 

Periaatteessa mahdollista mutta se ei selitä miksi kaikki loputkin veivit on mutkalla

Ei tuo loppujen lopuksi kovaa pamahtanut mutta hauska ropina kyllä kävi kun palaset sinkoili konetilassa 

Kova sylinteripaine varsinkin matalammilla kierroksilla tekee kummia(?). Tosin tästähän oli hieman puhetta toisaalla oisko kohtuu alhaalla tuleva vääntöhuippu aiheuttaa. Vaikka 1000rpm myöhemmin rasitus on erilainen. Kinkkiveiveilläkin rajansa.

Joo ei se juurikaan pamahda kun kamppeet tulee ulos. Enemmän tavaran ropina auton alla aiheuttaa meteliä