käyntihäiriö 5d kun kaasuttaa

Minäpä taidan korjata tätä ongelmaa virityssoftalla ja alustan läpikäynnillä ja uusilla renkailla. Myös egr saa lähteä

Volvolla ne epävirallisesti tunnusti että nykimisongelma on tiedossa, mutta eivät ole softaa onnistuneesti korjanneet ja monet ovat hakeneet ratkaisua ulkopuolisista softista. On kai tuohon joskus jotain korjauksia yritetty, mutta ei kai ihan osunut. Itellä on kai tarkka perse kun muut ei tuota edes huomaa.

Omassa samaa "vikaa".

Käytin auton keulan ylhäällä ja laitoin vaihteen silmään ja kurkin auton alle. Vasen sisempi vetari muljusi kuin hullun mulkku. Otin se pöydälle ja käytin auki. Siitä on kupin urat kuluneet. Onko noissa normaalisti rasvan sijasta öljyä? Tässä oli ihan juoksevaa tavaraa nivel täynnä.

Vaikka asia on näiltä osin jo vähän ohi, niin alkuperäinen rasva on tuollaista juoksevaa edellisessäkin korimallissa.

Ok. Jp.olli, Onkos sulla softa tuossa ja auttoiko se muuhun kuin vitutukseen?


Ei oo ohi. Taidan palauttaa vetarin kun ulommassa murroksessa on väljää kun kiertää sitä. Vanhassa ei ole niin taidan laittaa sen ainakin tilapäisesti takaisin. Siihen tarttee rasvat sisempään. Tuossa skandixin vetarissa oli jäykkä rasva molemmissa päissä

Taidan tilata jonkun vähän ajetun käytetyn.

Ihan perus virisofta löytyy.

Voisihan tuota meidän oman koodarin kanssa koittaa softalla kokeilla korjata. Ei ole nykyistä softaa tehnyt, mutta aikeissa ollut teettää uusiksi kunhan omaakin autoa ehtisi laittamaan. 

Paljonko näissä pitäisi olla kaasupolkimen asento ja kaasupolkimen asento can- väylän kautta? Tässä on noin 7-77 prossaa alue joutokäynniltä kaasu pohjassa. 

Ja pitäisikö ne olla keskenään samat?

Paljonko näissä pitäisi olla kaasupolkimen asento ja kaasupolkimen asento can- väylän kautta? Tässä on noin 7-77 prossaa alue joutokäynniltä kaasu pohjassa. 

Ja pitäisikö ne olla keskenään samat?

Ei noilla ole merkitystä jos nykimiseen syytä haet. Kaasupolkimessa on kaksi potikkaa ja jos jomman kumman ”liike” risteää niin koittaa vikatila.

Ok. Ilmeisesti tuo noin 75 prosentin arvo kaasu pohjassa on myös kunnossa olevan anturin arvo?

Pyöränkulmat tarkastutin, oli ok. Uudet renkaat ostin. Vähän parani, mutta edelleen tuo jollottaa. Rytminen ravistus hävisi. Nyt tuo hyppyyttää miten sattuu. Vasemman vetarin vaihdoin takaisin. Ei tuo parantunut, mutta ei paljon huonontunutkaan. Pitää hommata tilalle kuitenkin ehjä vähän ajettupurkuosa
 
Yritin samalla taas etsiä pyöränlaakereista vikaa. En löydä selkeätä ongelmaa. Vasen vähän tuntuu jousessa kun käsin pyöritti rengasta niin lujaa kuin pystyi kun vetari oli poissa. Silloin se tietty on löysä kun napapulttia ei ole, että tiedä siitäkään. Oikealla sama koe vetari kiinni kyllä alkoi päästämään ihme pärinää, mutta en tiedä tuleeko se laakerista vai roikkuvasta vetarista kun auto on ylhäällä ja napa-asetelma tietty on silloin niin alhaalla kuin iskari sen laskee.ostin kuitenkin uuden laakerin ja pitöö oikealle koittaa sitä
Voisihan nuo etupyörän laakerit vaihtaa ja oikean vetarin, mutta siihen palaisi taas 500-1000, ja en ole varma auttaako edes. Levyt on mielestäni melko suorat ja ei tuo jarruttaessa ravista yhtään, mielummin rauhoittuu.

Auto siis tärisee vaikka vaihtaa vapaalle, kunhan se vaan rullaa. eli en kyllä usko että olisi moottorissa vika tai vaihteiston ohjelmapuolella

Pitäisi kai hakea jostakin siihen ammattilaisen mielipide, että siis voiko se oireilla noin.

Kai se pitäisi tuo vänkärin puolen vetarikin käyttää irti. Siinä on aika reilu väljä sisänivelessä ja kai se voisi noin oireilla. Näkee laakerin samalla. Saisi vaan sen alapallon auki. Ei ole sitä volvon työkalua ja aika lailla sain vasentakin takoa ennen kuin irtosi

Ilmeisesti noissa sisemmissä ei tartte olla kummoista kulumaa kun se vetari alkaa pyöriessään tahmomaan siihen kuluneeseen kupin uraan. Vetarin resonointi on kai melko yleistä ja tarvikeosilla ei kai kaikki edes saa apua.

Onko tällainen polttoainepaineen käppyrä ok? Kuuluuko sen sahata noin ja tuo on hieman epäsäännöllistä välillä?






Paine heittää välillä 310-345, eli 35 yksikköä. Joutokäynnillä. Vikakoodia tuo ei kuitenkaan anna. Kerran tuo syksymmällä lähti vähän hörähtämällä käymään.

Koitin sopeuttaa tuon ja ihan kuin olisi hetken toiminut paremmin. Saattaa olla myös placeboa.

Tämän nykiminen on siis terävää ja ehkä pahempaa kun auto vähön lämpeää. Reippaassa vauhdissa asettuu, eli joku 115 ja päälle. Ja ihan hitaassa

Oireilut ovat omassani aivan samanlaisen. Auto oli tällä viikolla kahdessa paikassa tutkittavana. Alustasta ei löytynyt mitään väljää, iskarit ovat testerin mukaan kunnossa ja vetoakselin pultit varmuuden vuoksi uusittu. Ensimmäisen paikan huomiot olivat vasemman takarenkaan sisäpinta "hakulla" ja vanteissa olevat Volvon pultit eivät ole sopivat. Vanteen keskireikä oli oikea. Nyt on vanteet  ja renkaat vaihdettavien listalla. Kättä syvemmälle taskuun ja arvatenkin matkaa jatkuu edelleen täristellen... Pyöränpultit muuten kuulemma ajanmyötä "lihovat" ja saattavat jäädä momentilla löysälle.

https://www.matthewsvolvosite.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=87221

Topicin mukaan kannattaisi tarkastaa moottorin tukikumit ja käsijarrun hilppeet.

Oireilut ovat omassani aivan samanlaisen. Auto oli tällä viikolla kahdessa paikassa tutkittavana. Alustasta ei löytynyt mitään väljää, iskarit ovat testerin mukaan kunnossa ja vetoakselin pultit varmuuden vuoksi uusittu. Ensimmäisen paikan huomiot olivat vasemman takarenkaan sisäpinta "hakulla" ja vanteissa olevat Volvon pultit eivät ole sopivat. Vanteen keskireikä oli oikea. Nyt on vanteet  ja renkaat vaihdettavien listalla. Kättä syvemmälle taskuun ja arvatenkin matkaa jatkuu edelleen täristellen... Pyöränpultit muuten kuulemma ajanmyötä "lihovat" ja saattavat jäädä momentilla löysälle.

Samaltahan tuo mullakin kuulostaa. Mullakaan ei pitäisi olla väljää, tarkistivat ohjauskulmien säädön yhteydessä. Kaikki Iskarit uusin 1000km sitten . Renkaat on uudet ja testattu kaksilla.  Pitäisikin koittaa sammuttaa kone ajossa ,saisi eliminoitua sen tärinät pois. Yhden tukikumin olen koneeseen uusinut, toisen laitan vielä koneen taakse. Etujarrut ja takajarrut olen käynyt liukujen osalta läpi ja rasvannut. Käsijarru tässä on sähköllä ja tuntuisi toimivan. Lämmöt on mitattu navoista ja levyistä, ei eroa. Etupyörän laakerit vaihdoin toissapäivänä. Ei vaikutusta.

Kai sitä voisi vielä vetarit vaihtaa, yhden tukikumin, takapyörän laakerit, jarrulevyt ja palat jos viitsisi. Vika varmaan vielä jäisi, mutta olisi kuluvat osat ainakin uusia.

Olen myös huomannut että nosturilla käynnin jälkeen on meno vähän aikaa tasaisempaa. On myös lyhyitä hetkiä ettei tärinöitä ole edes 80 km/h vauhdissa.

Kulunut sisempi vetonivel yleensä aiheuttaa tällaista tärinää.