V60 D4 Jakopäänhihna

Sama homma  ja samasta syystä edessä kuin ketjun aloittajalla. Jakopää kokonaan remonttiin.
Auto V60 D4 vm. 2015 kilometrit 100 000 km näistä noin 70 000 ajettu Oulun seudulla.

Tampereella koko pienen ikänsä ollut V60 D4 päätti päivänsä 68tkm ajettuna. Hihna poikki kuin leikaten. Outoa, koska hihna on normaalia jykevämpi. Volvo tietty jo aiemmin on reagoinut näihin tapauksiin laskemalla hihnan vaihtoväliä 240tkm —> 180tkm. Kuitenkin yksittäistapauksia vielä, että ei ehkä tyyppiviaksi voi luokitella, mutta kuitenkin syy olisi selvitettävä.

Kolme kyselyä on minullekkin tullut tuolta yksityisviestien kautta liittyen tähän ongelmaan pelkästään tämän syksyn aikana. Eli kaikilla joko koko jakopää tai vähintään hihna uusiksi 100000 km pintaan täällä Oulun alueella.
Lisäksi tuolla huollossa käydessä tuli asiasta puhetta huoltomiehen kanssa. Ei kieltänyt asiaa ja silloinkin oli hallissa yksi V40 kansiremontissa hihnan katkettua...
Eli kyllä näitä menee näköjään...

Itse olen ymmärtänyt, että ongelma koskee vain näitä uusia VEA-koneita Volvolla. Mikähän ero tuossa rakenteessa on verrattuna vanhoihin Volvon koneisiin?

Jukka

Unohdin tuossa aikaisemmassa postauksessani mainita, että jakopää laitettiin jo kertaalleen uusiksi takuuseen ylimääräisten äänten takia noin 50 000 km kohdalla. Silloin vaihdettiin vain remmi ja kiristimet. Remontin yhteydessä huoltomies ei maininnut mitää kulumisesta yms. töhnästä kotelossa.

Itse olen ymmärtänyt, että ongelma koskee vain näitä uusia VEA-koneita Volvolla. Mikähän ero tuossa rakenteessa on verrattuna vanhoihin Volvon koneisiin?

Lienekö yhtään yhteistä osaa. VEA on täysin uusi moottori.

Kannattaa tukkia keulaa edes osittain näin talvella olipa moottori sitten mikä tahansa. Se tiestä lentävän ravan ja töhkän määrä on nyt infernaalinen..

Laitan tähän vaikka vähän vanha ketju alkaa olla.

Jakohihnan vaihdon hinta Tampereen seudulla Volvo V60 D4:een.
Tuolta SAH:lta sain hinnaksi 400e ja jos vaihtaa vielä vesipumpunkin niin sitten 650e. Vesipumppu kuulemma vaihdetaan yleensä vaan, jos vuotaa.

Atoyn nettisivuilla hihna + pumppu -huolto maksaa 590e.

Ovatko nämä normihintoja?

Mitä mieltä vesipumpun skippaamisesta?
Jostain luin näin:
"Vesipumppu on erityisen riskialttiina juuri huollon yhteydessä, sillä uusi jakohihna kuormittaa pumpun liikkuvia osia aina hieman eri tavalla kuin vanha. Jos siis esimerkiksi vesipumpun laakerit vetelevät jo valmiiksi viimeisiään, ei ole mikään ihme, jos ne sanovat sopimuksensa irti hyvin pian hihnan vaihdon jälkeen. Nyrkkisääntönä vesipumppu kannattaa siis vaihtaa aina samalla, kun auton jakopäätä huolletaan."

Yleensä kuulee puhuttavan, että jos siellä on alkuperäinen vesipumppu, niin se kestää kyllä skipata yhden hihnanvaihtovälin. Itse taas olen vahvasti sitä mieltä, että ei kannata noin halvan osan takia riskeeraata konetta. Vaihtooon siis.

Yleensä kuulee puhuttavan, että jos siellä on alkuperäinen vesipumppu, niin se kestää kyllä skipata yhden hihnanvaihtovälin. Itse taas olen vahvasti sitä mieltä, että ei kannata noin halvan osan takia riskeeraata konetta. Vaihtooon siis.

Näin se ilmeisesti taitaa olla. Maahantuoja suosittaa, että joka toinen vaihtoväli pumppu vaihdetaan. Tuo alkuperäinen pumppu on kuitenkin ilmeisesti kohtuu kestävä. Jos omasta pussista menisi niin uusisin kyllä pumpun sen verran pieni kustannus kuitenkin.

Laitan tähän vaikka vähän vanha ketju alkaa olla.

Jakohihnan vaihdon hinta Tampereen seudulla Volvo V60 D4:een.
Tuolta SAH:lta sain hinnaksi 400e ja jos vaihtaa vielä vesipumpunkin niin sitten 650e. Vesipumppu kuulemma vaihdetaan yleensä vaan, jos vuotaa.

Atoyn nettisivuilla hihna + pumppu -huolto maksaa 590e.

Ovatko nämä normihintoja?

Täällä jotain: https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=103723.msg1061388126#msg1061388126

Juuri käytin omaa v60 D4 (VEA) 140tkm huollossa sinisellä ja totesivat hihnan olevan vaihtokunnossa. Vaihdettu edellisen kerran 79tkm kohdalla.

Kyselin sitten hintaa niin kuulemna 1300 euron luokkaa sis. vesipumpun 
Apulaitehihna ja kiristin vaihdettu jo aiemmin.

Mikähän se olis hyvä paikka Oulun seudulla vaihdattaa hihna?

Juuri käytin omaa v60 D4 (VEA) 140tkm huollossa sinisellä ja totesivat hihnan olevan vaihtokunnossa. Vaihdettu edellisen kerran 79tkm kohdalla.

Kyselin sitten hintaa niin kuulemna 1300 euron luokkaa sis. vesipumpun 
Apulaitehihna ja kiristin vaihdettu jo aiemmin.

Mikähän se olis hyvä paikka Oulun seudulla vaihdattaa hihna?

Varmasti halvempi
https://sah.fi/

Varmasti halvempi
https://sah.fi/

Sama hintaluokka oli tuollakin. Normivaihto on suunnilleen puolet tuosta, mutta täällä Oulussa kun nuo kampiakselin ja nokka-akseleiden hihnapyörätkin kuluvat niin ne pitää myös vaihtaa ja hinta nousee yli tonnin 

Nyt on jakopää taas iskussa. 65tkm kesti edellinen hihna, eikä huoltomiehen mukaan olisi enää kestänyt seuraavaan huoltoon asti.
Kustannus meni suunnilleen näin:
-hihna vaihdettuna 400e
-vesipumppu vaihdettuna 300e
-hihnapyörät vaihdettuna 550e

Eli yhteensä 1250e merkkiliikkeessä tehtynä. Saa nähdä onko sama edessä taas 60tkm päästä.

Onko muuten muilla havaintoa että jakopään muovinen koppa on ihan kiero ja irvistää ylälaidasta molemmin puolin vajaan sentin?
Luulisi että tiiviimpi koppa estäisi lian ja pölyn menemistä hihnatilaan. Mietin jo että vedän sen nippusiteillä kunnolla kiinni.

Onko muuten muilla havaintoa että jakopään muovinen koppa on ihan kiero ja irvistää ylälaidasta molemmin puolin vajaan sentin?
Luulisi että tiiviimpi koppa estäisi lian ja pölyn menemistä hihnatilaan. Mietin jo että vedän sen nippusiteillä kunnolla kiinni.

Tähän mennessä vastaantulleissa on irvistänyt kaikissa. Eihän siitä haittaa ole jos sen saa painettua kiinni.

Onko muuten muilla havaintoa että jakopään muovinen koppa on ihan kiero ja irvistää ylälaidasta molemmin puolin vajaan sentin?

Sama homma täällä.