Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Pöndeix - 04.10.2013, 18:35:41
-
Tuli ostettua kesän lopulla tuollanen katsastamaton b200k koneella+m45 oleva 240 DL, vuosimallia -85. Todella hyväkuntoinen ikäisekseen ja mittarissa olevat 189tkm pitävät paikkansa. Löytyy täydellinen huoltokirja vuodesta -85 alkaen :) On huollettu hyvin ja PALJON! Kone muuten toistaseksi vakio mutta nokaks vaihdettu vx3..
Ruostetta oli odotettavissa mutta eipä löytynytkään kuin reikä vasemmasta takapyöränkaaresta, putkessa oli tietenkin reikä ja kemppiperä löytyy tottakai..
Väliin vähän kuvia ostokunnosta:
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/03082013128_zpsc948fab0.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/03082013131_zps1b69f63f.jpg)
No ensimmäisenä lähti kattotelineet pois ja sitten matkahuoltoon ilmestyi pieni paketti..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/02082013127_zpsb2b25fd8.jpg)
Sitten alkoi lyhyet pohjatyöt ja ensimmäistä kertaa pääsin maaliruiskua käyttämään..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/935_zpsdde0eccc.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/934_zps5397012d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/04082013137_zps9d51a660.jpg)
Uuden värin jokainen voi tietysti arvata 8)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/940_zpse9a0cd92.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/939_zps5a29792f.jpg)
Joku halppis kuppipenkki autosta löytyikin sekä inhottavaksi kulunut mokkaratti..Vaihdoin sitten riisikiposta eli skylinestä Sparcon ratin jota jaksaa sitten talven tullessa veivata ;)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/937_zps091a79d4.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/938_zpsecd77093.jpg)
Reikäinen putkisto sitten lyheni yhden änkän mittaiseksi kylkiputkeks josta kaikuu mukavasti vinokoneelle tutut pärinät :D Myöhemmin sai rosteripinnoitteen päälle muttei siitä enää kuvaa löydy..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/14082013150_zps069f44ae.jpg)
Joku saattaakin putkesta bongata lambdan jonka nappasin senkin Nismosta eli PLX:n laajakaista tuli asenneltua tulevien asennuksien varalta..Vaihdekepinnuppikin tuli laiteltua kun ei ollut ollenkaan aikaisemmin..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/22_zps2155ac5b.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20_zps8407ed59.jpg)
Ennen katsastusta tein myös perushuollot eli öljyt, suodattimet, tulpanjohdot yms. pientä. Samalla sitten tein kuppipenkistä säädettävän kun oli melkoiset patentit tehty vakiokiskojen päälle..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/68_zpscd1f6393.jpg)
No hyväthän niistä tuli ja aika yksinkertaiset
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/61_zpsf9765645.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/66_zps1b387aa4.jpg)
Venakoppaa vähän "puhdistelin" sekä samalla vaihtui kopan tiiviste
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/15_zps54b70c43.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/18_zpsedac9f51.jpg)
Tässä välissä tuli se pelottava hetki, joka sijoittui tälle viikolle..KATSASTUS!!!
No oikeastaan vikalistaa sitä lähdin hakemaan joka sieltä tulikin..Jarruvalokatkaisin valutti jarrunestettä, vilkut liian valkoiset, takapuskuri puuttui sekä muuta pientä..No aamukahdeksalta kun tuli vikalista niin ennen 12 tuli käytettyä jälkitarkastuksessa eikä sieltä enää tullut mitään muuta huomautusta kuin, että äänimerkki ei toimi. Eli leimapeli leimapeli :)
Eipä siinä tainnut kauaa mennä ennen kuin keulimiselle piti tehdä jotakin elikkäs etujousista lähti muutama kierros, takakontin luukku vaihtui vähemmän lommoiseen ja samalla laittelin volvo lätkät konttiin kiinni ;)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/62_zpsd1e5836f.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/63_zpsb7e74985.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/67_zpsb54456cd.jpg)
Sitten kun autoa koululla käytti niin opettaja tottakai tyrkytti turboa yms. halvalla joten käsistähän tääkin talvipulkan parantelu lähtee :D
Feel free to comment..Aloitusviesti on tottakai yhtä sekava kuin kaikissa omissa projekteissa..
Kori/ulkonäkö:
-Maalattu ruiskulla Mipan puolikiiltävällä mustalla. Pohjavärinä Trotonin epoksi.
-Kaikki valot kalvotettu Lamin-x Smokedilla
-Takalasit tummennettu Gilan kalvoilla
-Tummat sivuvilkut
-Edessä laikkamadallus
-Nissan Skyline R32 gts-t spoileri
-Tarroja..
Moottori/voimansiirto:
-LH2.4 moottorinohjaus
-Mitsubishi Td04hl-13C
-337cc suuttimet
-B230ft imusarja+bensakisko
-Säädettävä bensapaineensäädin.
-Halkosarja
-VX3 nokka
-Bilteman vv-suodatin
-740 2,25" downpipe muokattuna (kääritty Thermotecillä).
-Kuulajousiventtiili pitämässä ahdot kohdillaan.
-Skylinen bensapumppu tankissa, 130l/h.
-Pottamallin vauhtipyörä ja turbon asetelma+levy.
-Kemppiperä
-Syylärin kokoinen sähköflekti termostaatilla pitämässä lämmöt kurissa.
-
Muuten vaikuttaa kyllä ihan kiinnostavalta projektilta, mutta vaikuttaa tuo maalaus hiukan oiotulta jos maalasit kerran kaikki listat yms. paikoillaan? Ei siinä ihan hyvää jälkeä mutta tuon ois voinu kyllä jättää tekemättä. Jokanen tavallaan :)
-
No ekaa kerta ikinä maalasin ruiskulla autoa niin ei sitä nyt viittinyt talvipulkkaa ruveta palasiks purkamaan amatöörimaalauksen takia, vaikka siitä nyt yllättävän hyvä tulikin olosuhteisiin nähden. Ja ikkunalistat sekä ylemmät kylkilistat jätin paikalleen koska en kokenut tarpeelliseksi irroittaa niitä maalausta varten, hyvin ne noinkin vaihtoi väriä :) Helmoista otin listat irti kun lähtivät niin helposti ja tuli vedettyä sinkkiä niiden alle ja helmoihin yleensäkin..Vai ymmärsinkö nyt kommenttis jotenkin väärin? ;D
Pitää haalia kaikki turbottamiseen tarvittavat osat parin seuraavan viikon aikana, että olis sitten syyslomalla turbo kiinni ja mahdollisesti jopa ajokuntoinen vielä ennen lumien tuloa ;)
-
Kannattaa sitten olla sytytysennakon kanssa todella tarkka että myöhästää tarpeeksi ahdoilla. Saattaa nakuttaa muuten aika julmetun herkästi :hello:
-
Seurantaan napsahti. :)
-
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/80_zps0125b9f1.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/79_zps6fee9542.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/81_zpsf65af8f8.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/82_zps2f5676a6.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/77_zps7d120e03.jpg)
Kuulin huhuja, että talvi on tulossa ::)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/83_zps88e9ca5c.jpg)
Taitaa näköjään kannentiiviste vuotaa...
-
himpskatti ku alko tekee mieli maalata auto
mitä tommonen loota tuli maksamaan? oliko joku pakettitarjous tms
-
Miten toi takakulma on ton näkönen? Ihan kun valo ei olis oikeessa paikassa. Vai vääristääkö kuva vaan jotenkin. Laita joku spoileri vielä niin hyvä tulee ;)
-
Miten toi takakulma on ton näkönen? Ihan kun valo ei olis oikeessa paikassa. Vai vääristääkö kuva vaan jotenkin. Laita joku spoileri vielä niin hyvä tulee ;)
aiemmasta kuvasta nälyy, et se on mällätty.
-
ja seurantaan.
-
Oho, tullu kommentteja 8) Niin ja unohtu mainita että kalvoina on Smokedit, piti tulla Charcoalit mutta olivat tottakai loppu. Vähän harmittaa kun olisin halunnu mahdollisimman tummat ja "lookkiin" sopivammat, kelpaa kyllä nytkin.
Njoo, tuo vasen takakulma on rutattu. Edellisenä talvena myös katon/kontin päällä huligaanit hyppiny. Katto saatu ihmeen suoraks paukutettua ja kontin luukun vaihdoinkin kun halvalla sai. En jaksanu kulmaa suoristella koska penkkoja tällä tullaan levittelemään jonkun verran.
Auton maalaus ei paljoa maksa; automaalit.netin kautta maalit ostettu. Pohjamaali + tuo mattamustapaketti makso aikalailla 110€ kaikkineen.
Kyllähän joku lärpäke kontin päälle on käyny mielessä..Ehdotuksia? Ei mitään superbigGayWingiä, koska on jo riisikippo "oikeena harrasteautona".
Illalla kunhan saa kuvat kamerasta niin pitääkin laitella vähän päivityksiä. Jotain on jopa tänään tapahtunu :D K-jetti aikeet on siirtyny vähän kauemmas mielestä ja on tuo sähköruisku ruvennu pyörimään mielessä.
No mutta odotellaas iltaa 8)
-
minä kiitän!
aina halunnu mustan volvon...
nää kuvat meni kyllä heti tuonne kuvakansioon nimeltään: volvo 240 motivaatio ;)
-
Kyllähän joku lärpäke kontin päälle on käyny mielessä..Ehdotuksia?
Jos sinne pakko joku on laittaa, niin joku tuon tyylinen voisi sopia. kliks (http://www1.garaget.org/archive/82/81350/83290/83290-1300555.jpg)
-
Hyvä että jotkut muutkin saa motivaatiota näistä :D
Mielessä on käyny tän tyylinen lippa kontin päälle muttei taida valmiiks volvoon löytyä tällästä? Menee varmaan taas rakenteluks ;D
(http://i6.photobucket.com/albums/y225/reepers13/tg2.jpg)
Tästä se turbotus sitten lähtee..muutamien kysymyksien kera tottakai :)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/103_zps63a1b97d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/102_zpscdb8629d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/99_zps332365b1.jpg)
Öljyä, öljyä kaikkialla..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/105_zps50bb78c2.jpg)
Kytkin on näköjään aivan finaalissa :(
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/115_zps21922275.jpg)
Vesikanavat oli sitten aika tukossa..Mitä lie mönjää vuosien varrella kertyny :o
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/118_zps48fe6641.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/119_zps9b06053b.jpg)
Uudet koneen tukikumit, made by jofa! Jos joku tehny vastaavat niin haittaako kun alkuperäisten kiinnikkeet on vähän erikohdissa kun ite meinasin vetää vaan suoraan läpi pultin(?) Eli konehan on about sentin lähempänä tulipeltiä kun alkujaan..Ei kait se mitään haittaa?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/111_zps3353ae90.jpg)
Sitten näitä turbotukseen liittyviä kysymyksiä ja turhien osien poistoja..
Pakokaasunkierrätysreiät kannessa:
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/b84ca494-53da-4aae-a43c-f9c77b30e43c_zps432dcaa5.jpg)
Meinasin että tekee noihin kierteet ja laittaa tulpat, onko helpompaa keinoa? ::)
Onko tää joku oil trappi vai mikä virka tällä on? Eli voiko laipalla tulpata?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/110_zps8db14f99.jpg)
Onko vedenlämpö anturi tuossa kannessa? Mikä on vasemman alipaine(?)lähdön tarkoitus?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/109_zps84d780e0.jpg)
Lohkon kyljessä just öljypohjan yläpuolella on varmaan turbomalleissa öljynpaluu? Onko parempi porata reikä/kierteet ja siihen paluu vaiko sitten hitsata öljypohjaan paluuputki?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/117_zpsf97e61c5.jpg)
Osaako joku kertoa onko tuo laatikko m40 vai 45? Yritin ettiä merkintöjä mutta oli senverran likanen ettei jaksanu kauaa..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/120_zpsb8bfe82b.jpg)
Ja vähän huumoria loppuun 8)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/112_zps7c12bbe7.jpg)
-
M45 näyttäis olevan.
-
Multa löytyy tämän takakontin lippa vielä kellarista
(http://i1335.photobucket.com/albums/w664/tero_vaahtera/240/IMG_20130531_170849_zps7a00289d.jpg)
Laita Yv jos kiinnostaa
-Tero
-
Uudet koneen tukikumit, made by jofa! Jos joku tehny vastaavat niin haittaako kun alkuperäisten kiinnikkeet on vähän erikohdissa kun ite meinasin vetää vaan suoraan läpi pultin(?) Eli konehan on about sentin lähempänä tulipeltiä kun alkujaan..Ei kait se mitään haittaa?
Riittääkö kardaanin/laatikon tukipalkin pelivara?
Pakokaasunkierrätysreiät kannessa
Ilmaa pakokanaviin eli Pulsair
EGR pakokaasuja imukanavaan
Onko tää joku oil trappi vai mikä virka tällä on? Eli voiko laipalla tulpata?
Huohotuspönttö. Estää öljyn pääsyn imusarjaan. Ei liene syytä tulpata.
Onko vedenlämpö anturi tuossa kannessa? Mikä on vasemman alipaine(?)lähdön tarkoitus?
Kannesta löytyy vedenlämpöanuri ja alipaineletku liittynee tuohon Pulsair systeemiin.
Osaako joku kertoa onko tuo laatikko m40 vai 45? M40:stä käytettiin -70 luvulla parissa ekassa vuosikerrassa.
-
Pitää noita tukikumeja vielä tarkemmin katella. Kai mä sit teen noihin egr:n reikiin kierteet ja tulppaan. Onkohan tuo huohotuspönttö sitten toiminu ihan oikein ku mulla ainakin oli imusarja öljyssä ja kun pyöritteli asvaltilla vähän aikaa niin tuli jopa kaasaristakin öljyä pihalle :idiot2: Kyllä kai tää tästä lähtee..
-
Huohotuspöntön jälkeen tuleva sihti monasti tukossa. Ja nuo reiät on niitä Pulsairin reikiä.
-
Onko tää joku oil trappi vai mikä virka tällä on? Eli voiko laipalla tulpata?
Ei kannata tulpata.
Mutta jos kuitenkin tulppaat, niin huomaa sen öljynerottimen pohjassa oleva "tappi", joka estää öljypumpun ratasta nousemasta paikaltaan.
-
Huohotuspöntön jälkeen tuleva sihti monasti tukossa. Ja nuo reiät on niitä Pulsairin reikiä.
No eikös nuo pulsairin reiät kannata tukkia sitten? Jos kerta tulee ylimääräistä ilmaa pakosarjaan niin lambda näyttelee säädöissä turhan laihaa
-
No eikös nuo pulsairin reiät kannata tukkia sitten? Jos kerta tulee ylimääräistä ilmaa pakosarjaan niin lambda näyttelee säädöissä turhan laihaa
Ne on syytä tukkia tai hommata kansi jossa niitä ei ole.
-
Uudet koneen tukikumit, made by jofa! Jos joku tehny vastaavat niin haittaako kun alkuperäisten kiinnikkeet on vähän erikohdissa kun ite meinasin vetää vaan suoraan läpi pultin(?) Eli konehan on about sentin lähempänä tulipeltiä kun alkujaan..Ei kait se mitään haittaa?
Noi on huonot.
Kumin on tarkoitus joustaa. Jääkiekko ei jousta, varsinkaan jos se pultataan läpipultilla.
Jos laitat nuo, niin joudut ostamaan kuulosuojaimet tai tehokkaat autostereot.
-
no on sitä oltu auton kyydissä missä jääkiekoista tehdyt "kumit"..ei se nyt sen enempää meteliä pitäny, täris vaan enemmän..drifting piireissä aika käytetty konsti
-
no on sitä oltu auton kyydissä missä jääkiekoista tehdyt "kumit"..ei se nyt sen enempää meteliä pitäny, täris vaan enemmän..drifting piireissä aika käytetty konsti
Asennekysymys. Itseäni häiritsee pienikin jurina.
-
No mulla ei paljoa käyttisauto kokemuksia ole, oon enemmän tottunu kaikkeen epämääräiseen meteliin :D Eli itteä ei haittaa, hyvähän se vaan on ettei kone niin paljoa heilu. Toinen olis tietysti jos täyttäis nuo vanhat kumit sikaflexillä niin auttais jonkun verran. Tuo kone vaan heilu ihan älyttömän paljon vaikka uudet kumit vaihdettu viime vuonna.
Tuo bensamittari on vähän jännä..Jos tankkaat vaikka 30l niin mittari nousee tankkauksen jälkeen about kilometrin kuluessa puoleen väliin ja sit putoaa punaisen alle eikä sieltä sitten nouse ennen seuraavaa tankkausta. Onko joku tyyppivika? voiko kenties tehä asialle jotain vai pitääkö kontissa säilyttää varakanisteria? :buck2:
Niin ja kävi mielessä myös lootan vaihto m47:aan, joutuu kuitenkin vauhtipyörän vaihtamaan siihen pottamalliin ykk-anturin takia ja tuo vanha kytkinkin on finaalissa. Minkäslainen kytkinpaketti olis hyvä (lue=halpa)? Kestääkö vaparimallien kytkimet yhtään vai kannattaisko panostaa turbomallin kytkinpaketteihin?
-
Pun ylärajalla ajaa sen 200km ja alarajalla 100km (95%näin). 62l tankattu parhaimmillaan 60l tankkiin (60l tankki+5l täyttöputki).
-
Paas kertoen kokemuksia tosta jääkiekkomoottorinkannake ideasta kuhan saat koneen paikalleen ;) Ite vaihdoin moponetin tukikumit omaani koneen vaihdon yhteydessä ja kone heiluu ihan tolkuttomasti :(
-
Unohda noi jääkiekot ja muut ihme viritykset. Laitat uudet kumit sinne ja sillä selvä. Ethän sä tätä konetta ala turbottaan? Suosittelen lukeen FAQ osastoo lankun tekniikasta. Tuon korimallin vollessa ei ole ikinä ollut M40 lootaa. Sekin selviäis kun selais näitä sivuja.
Mitä tohon bensamittariin tulee niin joko anturi sökö tai mittaristossa vikaa. Tyyppivika.
-
No minkä takia mä sinne uudet kumit laittasin jos kerta uusillakin heiluu? Ja eihän nuokaan ole kun vuoden vanhat eikä auto sinä aikana ole paljoa liikkunu. Ja luenpa sitten tuon FAQin..Anna nyt nuorukaisen harrastaa, jonkunhan ne virheet täytyy tehdä ;)
-
No minkä takia mä sinne uudet kumit laittasin jos kerta uusillakin heiluu? Ja eihän nuokaan ole kun vuoden vanhat eikä auto sinä aikana ole paljoa liikkunu. Ja luenpa sitten tuon FAQin..Anna nyt nuorukaisen harrastaa, jonkunhan ne virheet täytyy tehdä ;)
Sitten on jotain muuta vialla koneessa jos kumit on entiset vuoden käytön jälkeen. Itellä on ollu noin 20kpl tuollasia vekottimia eikä oo tarvinnu vaihtaa noita kumeja kun ehkä kerran tai kaks. Sitäpaitsi vinokone heiluu vähän joka tapauksessa. Ainakin omasta kokemuksesta. Tee itelles palvelus ja unohda ne kiekot. Ajattele, sillon kun annat jengaa koneelle niin pyrkii kääntyyn toiselle puolelle. Jos ei pääse niin mitä tapahtuu? Se rasittaa muita kohtia autossa ja rakenteita. No, tee mitä lystäät, toivottavasti opit jotain.
-
Sen takia se kumi siinä välissä onkin, että saa heilua kone yksinään eikä koko kori. Varmaan lisäät vaan jurinaa tärinää ja paikkojen murtumista. Toki hieman jäykempi, esim dieselin kumit voi laittaa. Tuollainen jääkiekko läpipultilla ei todellakaan ole hyvä. Pultinhan ei edes kuulu mennä läpi, vaan olla vulganoitu kumien ulkopinnoille.
-
Sen takia se kumi siinä välissä onkin, että saa heilua kone yksinään eikä koko kori. Varmaan lisäät vaan jurinaa tärinää ja paikkojen murtumista. Toki hieman jäykempi, esim dieselin kumit voi laittaa. Tuollainen jääkiekko läpipultilla ei todellakaan ole hyvä. Pultinhan ei edes kuulu mennä läpi, vaan olla vulganoitu kumien ulkopinnoille.
Juuri näin! Jos on sellanen läpipultti rakennelma niin varmasti on kohta kannake romuna tai joku muu kohta. Ajattele järjellä, jos teet tuollasen patentin niin ei ne kiekot sielä mitään vaimenna, vaan se pultti heiluu sielä ja ottaa iskut vastaan korvakkeita kohtaan. Usko mitä sanotaan äläkä tee vahinkoo autollen, jätä ne kiekot kaukaloon.
-
On nää volvot sitten heikkorakenteisia :D Jopa datsuneissa kestää paikat hajoamatta kiekoilla.. Raottaa sitten noita vakiokumeja ja tunkee täyteen sikaflexiä, sekin toimii. Ihan näin kysymyksenä; onko täällä joku jopa kokeillu kiekkoja eikä vaan lässyttäny miten kori häviää koneen ympäriltä?
No mutta kuitenkin, kansi on koneistamolla ja tuli tarvikkeitakin hommattua..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/128_zpse921698a.jpg)
Lohkoon tein jo ykk-anturille paikan kun tuli hyvä ohjeet (sapluuna) samassa läjässä.. Eli ekaks 5mm terällä 25mm syvät reiät ja perään 12mm terällä 10mm syvennykset. Lopuks sitten m6 kierteet
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/131_zps4598c61e.jpg)
-
On nää volvot sitten heikkorakenteisia :D Jopa datsuneissa kestää paikat hajoamatta kiekoilla.. Raottaa sitten noita vakiokumeja ja tunkee täyteen sikaflexiä, sekin toimii. Ihan näin kysymyksenä; onko täällä joku jopa kokeillu kiekkoja eikä vaan lässyttäny miten kori häviää koneen ympäriltä?
Noin järjetöntä ei tarvitse kokeilla.
-
Hiukan eriasia käyttää jotain nipponin konetta kun volvon vinokonetta. Sama asia kun laitat vaikka perunan tai mansikan tehosekottimeen.
Tee mitä lystäät mutta virheistä opit aikanaan.
-
Kansi tulikin haettua jo toissapäivänä, nyt vaan tullu putsailtua lohkoa maalausta varten, johtoja tutkittu yms. Puuttus vaan pottamallin vauhtipyörä+kytkin paketti. En vaan tiiä millä tekis tuon öljynpaluun lohkoon, 20mm reikähän tuohon pitäis tehdä jollakin ::) Sais edes tuon tehtyä niin vois sit ruveta ettimään banjoja ja letkuja vedenkiertoja sekä öljyntuloa varten.
Nakuanturia mallattu
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/17102013191_zps0854a685.jpg)
Mikäs anturi tää on?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/17102013192_zps3c2e020b.jpg)
Öljypohjan tiiviste vuos jonkun verran..Samalla mietin että jos öljynpaluun hitsaiskin suoraan pohjaan :P
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/17102013193_zpscdd6225e.jpg)
Miettiny myös kehtaako tuon väljän vakioturbon kaveriks edes välijäähyä laittaa talveks..Ei löydy kun yks välijäähy "ylimääräisenä" mutta... kennon koko jotain ihan muuta volvon alkup. välijäähyn rinnalla eli 600x300x120 ;D Tiiä sit jaksaako viritellä kiinni ollenkaan, turbosmartin raceportin kyllä heitän kiinni tähän 8)
-
Itte laittasin ton öljynpaluun vakio paikkaan. Nimim. öljypohjaan tehnyt koska 10-sarjan lohko jossa ei oo tota "valmista" paikkaa lohkon kyljessä :)
-
Tekisin mieluusti jos vaan keksis nopeesti miten sais siististi tehtyä reiän
-
Tekisin mieluusti jos vaan keksis nopeesti miten sais siististi tehtyä reiän
Koneistamo ei montaa kymppiä ota.
-
Ei nyt oo sitä ylimääräistä kymppiäkään ja kiire olis ;D
-
Tekisin mieluusti jos vaan keksis nopeesti miten sais siististi tehtyä reiän
Porakoneella? :idiot2:
-
Porakoneella? :idiot2:
Meneekö bläkkändekkerillä?
-
Ei mee 20mm poranterä..max.14
-
Mikäs anturi tää on?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/17102013192_zps3c2e020b.jpg)
Tuohon tulee huohotin kiinni ja siinä on lämpövastus ettei jäädy talvella. Polttoaineeksi tulee ilmeisesti E85.
-
ite taisin vetää makitalla :D ja käytössä oli sellanen pyöröterä vai mikskä sitä sanotaan? :idiot2:
(http://static1.motonet.fi/img/7/780016/150/780016.jpg)
ton tyylinen mutta hienompijakosella terällä
-
Aivan hitto löytyyhän tollasia pyöröteriä jostain laatikon pohjalta iteltäkin ;D ja luultavasti sopivakin :D
Tuohon tulee huohotin kiinni ja siinä on lämpövastus ettei jäädy talvella. Polttoaineeksi tulee ilmeisesti E85.
Kiitos, e85:lla on tosiaan tarkotus kiskaa liikutella. Mietin vaan kun ei aikaisemmin oo talvikäytössä ole ollu eikä kehtais tässä projektitopikissa kysellä kokoajan mutta..
Mites kylmäkäynnistys? Tossa imusarjassahan ei oo erillistä rikastussuutinta niin miten tuossa lh2.4:ssa on kylmäkäynnistys suunniteltu? Eikö tyhjäkäyntiventtiili kylmänä aukea yhtä paljon vai antaako lämpöanturin perusteella enemmän bensaa vai(?)
-
Aivan hitto löytyyhän tollasia pyöröteriä jostain laatikon pohjalta iteltäkin ;D ja luultavasti sopivakin :D
Kiitos, e85:lla on tosiaan tarkotus kiskaa liikutella. Mietin vaan kun ei aikaisemmin oo talvikäytössä ole ollu eikä kehtais tässä projektitopikissa kysellä kokoajan mutta..
Mites kylmäkäynnistys? Tossa imusarjassahan ei oo erillistä rikastussuutinta niin miten tuossa lh2.4:ssa on kylmäkäynnistys suunniteltu? Eikö tyhjäkäyntiventtiili kylmänä aukea yhtä paljon vai antaako lämpöanturin perusteella enemmän bensaa vai(?)
LH:ssa on se kylmäkäyntirikastussuutin ja muuta vaikeaa.
Unohda planeetanpelastus ja aja pensalla.
-
LH:ssa on se kylmäkäyntirikastussuutin ja muuta vaikeaa.
Missä? :o
-
Missä? :o
No siinä imusarjan "alla" se suutin, mihin menee siitä penesakiskosta ohut letku. (LH2.4)
-
Ahaa, selvis tääkin..
-
Ahaa, selvis tääkin..
Nou broblems.
-
No siinä imusarjan "alla" se suutin, mihin menee siitä penesakiskosta ohut letku. (LH2.4)
Tuota ei ole enää uudemmissa versioissa. Taitaa ruikkia pääsuuttimilla vähän chokea.
-
Tuota ei ole enää uudemmissa versioissa. Taitaa ruikkia pääsuuttimilla vähän chokea.
Voihan se olla, että JuHau on oikeassa, että se suutin on turhaan siellä.
-
Älkää nyt sekottako ;D No mä kun nyt ymmärsin että mulla on tuo lh2.4 mikä on napattu siis turbo 740:stä (olisko ollu -89-91vm, ei voi muistaa), ja olin pyöritteleväni imusarjaa käsissäni enkä mielestäni nähny mitään "ylimäärästä" suutinta :buck2:
Eikä näköjään bensakiskostakaan kuvan perusteella lähe letkua..
-
Eikä näköjään bensakiskostakaan kuvan perusteella lähe letkua..
Myönnän tappioni tässä kiistassa.
-
Uusimmissa LH 2.4 ei löydy enää erillistä kylmäkäynnistyssuutinta. -91/92 oli tuo raja.
-
Voihan se olla, että JuHau on oikeassa, että se suutin on turhaan siellä.
Kuten sanoin niin uudemmissa versioissa sitä ei ole. Vanhemmissa mm vapareissa imusarjassa on todellakin tuo kylmäkäynnistyssuutin.
Esim mun ex 940 FK:ssa sitä ei ollut, mutta -89 240 B230F se suutin oli imusarjassa.
-
Kuten sanoin niin uudemmissa versioissa sitä ei ole. Vanhemmissa mm vapareissa imusarjassa on todellakin tuo kylmäkäynnistyssuutin.
Esim mun ex 940 FK:ssa sitä ei ollut, mutta -89 240 B230F se suutin oli imusarjassa.
Uskotaan.
-
Nyt kun kaikki on samaa mieltä niin milläs perusteella ecu ruikkasee chokea?
-
Kait se rikastaa ulkolämpötilan perusteella kylmäkäynnistysseoksia? Oheisessa topicissa muistaakseni asiaa puitiin ja lämpötila-anturia huijattiin lisävastuksella käynnistyksessä. Jaksaa vaan kahlata läpi.http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=932.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=932.0) Miten pelittäis vaan sen 30-40% isommat suuttimet?
Saappiäijät on noita viinahommia myös ronklannu, niitten foorumeilta kannattaa kans etsiä etanolifaktaa.
-
Saappiäijät on noita viinahommia myös ronklannu, niitten foorumeilta kannattaa kans etsiä etanolifaktaa.
Saabin Trionicissa tuo homma on vaan hiukan yksinkertaisempaa, kun siihen löytyy periaatteessa tehdastekoinen flexifuelsofta. Vaimon 9-3:ssa on tollanen ja sillä on ajettu nyt 18 kk pelkällä etanolilla.
Nyt kun kaikki on samaa mieltä niin milläs perusteella ecu ruikkasee chokea?
Foorumilta löytyy tosiaan jonkin verran juttua LH:sta ja etanolista. Osa käyttäjistä on kytkenyt ecun rinnalle lisäpurkin, joka rikastaa seosta sekä kylmäkäynnistyksessä, että normiajossa. Tämä oli hyvin yleistetty kommentti ja ko asiaan perehtyneiden jutuista selviää aika paljon enemmän. Kannattaa myös selvittää näiltä lastujen tekijöiltä, että mitä he pystyvät softaan tekemään. Laita viestiä vaikka nimimerkille Toni.
-
Miten pelittäis vaan sen 30-40% isommat suuttimet?
Yritin nopeesti haulla vakio suuttimien kokoa mutten löytäny..Iteltä löytyy nuo 370cc suuttimet tätä varten
Edit: niin ja prkl, onhan mulla myös säädettävä bensapaineensäädin jonka kanssa voi kikkailla. Kylmäkäynnistystä varten huijaa vaan lämpötila-anturia sopivalla vastuksella.
-
Yritin nopeesti haulla vakio suuttimien kokoa mutten löytäny..
337 cc/min 3.0 bar paineella
-
Raottaa sitten noita vakiokumeja ja tunkee täyteen sikaflexiä, sekin toimii. Ihan näin kysymyksenä; onko täällä joku jopa kokeillu kiekkoja eikä vaan lässyttäny miten kori häviää koneen ympäriltä?
Nythän mä vasta tajusin.
Sulla siis hydrauliset kumit?
Jos, niin vaihda ne umpikumimallit.
-
No tuollaset löysät, joka suuntaan taittuvat..Mistäs umpikumimallit sitte? Koneen kanssakin edetty, pitää päivitellä vähän myöhemmin kuvien kanssa.
-
Noni, kaikkee tapahtu tänään..
B200k - pyöröterä: 1-0
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/152_zps11d157e1.jpg)
Maalasin lohkon ja iskin tavaraa kiinni. Kannentiivisteeseen tottakai VHT:n copper gaskettia molemmin puolin.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/141_zps7f6d47d1.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/140_zpsfaffbc04.jpg)
Mallailin turboakin paikalleen..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/145_zps46bb8834.jpg)
Öljynpaluu toimii just niinkun pitääkin, prkl..Kauan siinä kyllä menikin vingulla
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/146_zps66b86253.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/151_zpsea74bf57.jpg)
Tällänen imm löyty tavaroiden seasta, onko millanen? Riittääkö mihin asti jne..?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/150_zps6cbf0da9.jpg)
-
Ite rassaillu enempikin noita 700-sarjoja, mutta laitappa kuva niistä.
Jos se kumi on semmonen miseliiniukon näköinen, niin se on hydraulinen. Jos taas ihan sylinterin mallinen, niin umpikumi.
Edit: Nyt kun aloin miettimään, niin miksi helvetissä niitä hydraulisia muuten edes sanotaan hydraulisiksi? Jotain nestettä sisällä?
-
Ite rassaillu enempikin noita 700-sarjoja, mutta laitappa kuva niistä.
Jos se kumi on semmonen miseliiniukon näköinen, niin se on hydraulinen. Jos taas ihan sylinterin mallinen, niin umpikumi.
Edit: Nyt kun aloin miettimään, niin miksi helvetissä niitä hydraulisia muuten edes sanotaan hydraulisiksi? Jotain nestettä sisällä?
Eikös jotkut niistä toimi vielä alipaineellakin?
Ainakin joissain malleissa menee letku niihin jostain imusarjan tuntumasta.
-
Olen kanssa törmännyt johonkin 740 mikä toimii alipaineella ;D No se siitä.
Ainakin uudemmissa volvoissa olen törmännyt noihin missä alipane löysentää ja ylipaine jäykistää kumia. Ilmatyyny siis sisällä.
Saahan nuita tavallisia "kovia" puslia vissiinkin mistä vain kunnollisesta varaosapuljusta. Dieselin kumit taisi olla jäykemmät, mutta niissä se nasta väärässä kohdassa.
-
Jotain taas tapahtunu, pulsairin reiät tulpattu sekä pottamallin vauhtipyörä hommattu. Sähköjä selvitelly ja antureita katellu.
Mikäs vedenlämpöanturi (motonetistä) on eculle? Taitaa olla ainut anturi mikä puuttuu.
-
bosch musta (i)
-
Kiitokset, sellanenha sieltä motonetistä lähti mukaan.
Tapahtu taas jotakin kun kerkes pari tuntia hallilla olemaan :)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/161_zpsa15c691b.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/160_zpsfd508053.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/159_zpsfd2dd429.jpg)
Pulsairin reiät tukittu.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/158_zpsd8d58c53.jpg)
Uudet stefat
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/156_zps83398f45.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/157_zps8585b75b.jpg)
Jakopää kasattu ja uus vesipumppu vaihdettu.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/164_zps665350b4.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/155_zps1ba9b05e.jpg)
Imusarja paikoillaan :)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/162_zps3f79f82e.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/163_zps96492c8f.jpg)
Matkahuollostakin tuli haettua käyttämätön turbomallin kytkinasetelma ja vähän ajettu levy.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/154_zps62739629.jpg)
Rakentelu loppu kun seinään, lohkolämmitin otti pakosarjaan kiinni ja se piti ottaa pois. No eipäs löydykään sopivaa pakkasroppua mistään? Motonetissä oli vaan B19 motin vesimarkka mikä on 45mm halkaisijalta..Saa varmaan tilattua ihan vaikka AD:lta tai Fixukselta?
Niin ja toimiiko tuo turbomallin virranjakaja ihan oikein tuon lh2.4:n kanssa? :idiot2:
-
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/170_zps204fb5af.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/169_zpsd2f43a1e.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/172_zps8a01f76f.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/168_zps30be96ed.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/167_zps0290092a.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/166_zpsd46f298d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/165_zps36593f4c.jpg)
Laippasin bensapumpun paikan.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/171_zpsdab961b0.jpg)
Niin ja toimiiko tuo turbomallin virranjakaja ihan oikein tuon lh2.4:n kanssa? :idiot2:
-
Perjaatteessa ei, koska se tarttis hitsata kiinteeksi. LH:n jakajalla olis paljon simppelimpi ja tolle turbon jakajalle löytyy kyllä kysyntää. ::)
-
LH2.4 jakajassa ei alipaine- eikä keskipakosäätöä.
-
En kyllä toteuttaisi öljylinjaa noin! Teflonteräspunokset teetättämään hiflexiin.
-
No pitänee laittaa myyntiin tuo sitten.. Ja öljylinja on ja pysyy tuollaisena, todistetusti toimii. Letku kestää 50bar ja 350 celsiusta, paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä autoharrastaja suositteli tuota turbon öljynkiertoon, käyttänyt kuulemma samaa letkua itsekin ja pelannu jo monta vuotta..
-
Kirjoittanut: Pöndeix
« : tänään kello 21:19:53 » Lisää lainaus
No pitänee laittaa myyntiin tuo sitten.. Ja öljylinja on ja pysyy tuollaisena, todistetusti toimii. Letku kestää 50bar ja 350 celsiusta, paikallisesta hydrauliikkaliikkeestä autoharrastaja suositteli tuota turbon öljynkiertoon, käyttänyt kuulemma samaa letkua itsekin ja pelannu jo monta vuotta..
Siis tuleeko tuohon ihan oikeat puristetut päät, vai millä meinasit letkun kiinnittää noihin nippoihin?.
-
Sen näkee sitten..
Konehuonekin tuli ruiskittua korin väriin..
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/187_zps45602c4d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/188_zps6e0d5597.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/189_zpsb93dedc7.jpg)
Mistäs löytyy sopiva laippa tuohon pikkumitsuun (13c)? Ei oo kukaan tarjonnu sopivaa downpipeakaan niin täytynee ite tehä.
-
Garret 13c Nii nii. :D
Ihmekkös tuo, jos laippaa ei meinaa em. ahtimeen löytyä.
-
Ollu vaan isommat garretit mielessä
-
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/208_zps95657c72.jpg)
Mistä hitosta tuohon pikkumitsuun saa downpipen?
-
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/208_zps95657c72.jpg)
Mistä hitosta tuohon pikkumitsuun saa downpipen?
Mikäs haaste siinä on? 240 turbosta tai r-sporttilaisesta käytettynä? Tai jostain tuninkipuljusta? Varaosaliikkeistä? Muokkaamalla 740 turbon downpipestä? Tai jos tuntuu aivan mahottomalta ajatukselta, alkuperäsen saa pähkinöillä ostettua, maksaa 190e.
Eikait öljylinjat tule jollain klemmareilla kiinni? Myös ptfe letkut teräspunoksella ja prässätyillä liittimillä ei kovin kalliita olis ollut.
-
Mikäs haaste siinä on? 240 turbosta tai r-sporttilaisesta käytettynä? Tai jostain tuninkipuljusta? Varaosaliikkeistä? Muokkaamalla 740 turbon downpipestä? Tai jos tuntuu aivan mahottomalta ajatukselta, alkuperäsen saa pähkinöillä ostettua, maksaa 190e.
Myös ptfe letkut teräspunoksella ja prässätyillä liittimillä ei kovin kalliita olis ollut.
No laitapas linkkiä jos ei oo haastetta? Ostoilmoitus on ollu viikon..Luulis nyt että ihmiset on päivittäny vakiosta isompaan ja alkuperäset on jääny nurkkiin pyörimään :idiot2:
Ja otsikonmukaisesti, kovin kalliita ei kuulosta hyvältä. Ei oo vuotanu ennenkään niin volvossa tietysti rupee sit vuotamaan.
Meneekö lh:n boxin virrat näin, eli 4. pinni jatkuva virta, 9. järjestelmäreleeltä ja 35. virtalukolta?
http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/LH%202.4/LH2.4%20ECU%20Pin%20Out.jpg
-
No laitapas linkkiä jos ei oo haastetta? Ostoilmoitus on ollu viikon..Luulis nyt että ihmiset on päivittäny vakiosta isompaan ja alkuperäset on jääny nurkkiin pyörimään :idiot2:
Ja otsikonmukaisesti, kovin kalliita ei kuulosta hyvältä. Ei oo vuotanu ennenkään niin volvossa tietysti rupee sit vuotamaan.
Meneekö lh:n boxin virrat näin, eli 4. pinni jatkuva virta, 9. järjestelmäreleeltä ja 35. virtalukolta?
http://www.volvowiringdiagrams.com/volvo/LH%202.4/LH2.4%20ECU%20Pin%20Out.jpg
Varmaan pitäis tuoda valmiiks samalla talliin ja pultata kiinnikkin? Mitä jos laittaisit ostoilmon? 740 ja 940 turbojakin on kauhea kasa purussa kokoajan, semmosen downpipe ei kovin paljoa eroa 240 turbon downpipestä, että pienellä muuttamisella menee sekin.
Onko tullut mieleen kysyä mistään varaosaputiikista? Nimittäin esimerkiksi niinkin tuntemattomalta valmistajalta kuin simons löytyy 240 turbon downpipeä. Helpotetaanko vielä että mistä tilaat/ostat? Oikean osan löytäminen vaatiikin jopa 4min googlen käyttämistä.
Yllättävän pienistä asioista sitä ongelman saakin aikaseks?
-
Kuten jo edellisessä viestissä sanoin, ostoilmoitus on ollu jo viikon. Ei niitä nyt näytä kauheasti olevan purussa tai sitten kukaan ei laita tänne foorumille osia myyntiin tai selaile ostoilmoituksia.
Ja tiedän kyllä että simonsilta löytyy, ja tiedän että ruotsistakin löytyy laippoja ja 3" lähtöjä. Edelleen tuntuu olevan myöskin hankalaa ymmärtää tuo sana "pikkubudjetilla"? Ei näin opiskelija voi ostaa 400e autoon 1/4 osaa maksavaa downpipea jos parilla kympillä saa käytetyn mikä kelpaa paremmin kuin hyvin. Voit tietysti käydä mulle ostamassa simonssin dp:n, tuoda sen hallille ja pultata kiinni, kyllä sekin mulle käy :)
-
Kuten jo edellisessä viestissä sanoin, ostoilmoitus on ollu jo viikon. Ei niitä nyt näytä kauheasti olevan purussa tai sitten kukaan ei laita tänne foorumille osia myyntiin tai selaile ostoilmoituksia.
Ja tiedän kyllä että simonsilta löytyy, ja tiedän että ruotsistakin löytyy laippoja ja 3" lähtöjä. Edelleen tuntuu olevan myöskin hankalaa ymmärtää tuo sana "pikkubudjetilla"? Ei näin opiskelija voi ostaa 400e autoon 1/4 osaa maksavaa downpipea jos parilla kympillä saa käytetyn mikä kelpaa paremmin kuin hyvin. Voit tietysti käydä mulle ostamassa simonssin dp:n, tuoda sen hallille ja pultata kiinni, kyllä sekin mulle käy :)
Kukin tekee tyylillään ja rahojensa mukaan :) Muiden huomautukset voisivat olla asiallisia :nohnoh ja vinkkejä voi aina antaa :)
Tsemppiä vaan rakenteluun :)
-
juu kannattaa selata läpi vaan nuo perinteiset: kierrätyskeskus, nettivaraosa, varaosahaku ja vaikka vielä pirautella lähialueen purkamoille. Kaikki kellä on tavaraa myynnissä eivät selaa "ostetaan -topiccia" ;) itse kyllä löysin omani tuota kautta ::)
-
Jos rakennustaitoa löytyy, niin 740 dp on kellarissa turhana. ;)
-
Luulis löytyvän. Pistäs yv:tä
-
Pientä kerenny taas vaihteeks tapahtua. Kokeilin että nesteet pysyy sisällä ja sitten laitellu sähköflektin kiinni ja sähköjä liitelly, hienon imuputken väsänny ja ahtopainemittarin paikan löysin.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/214_zps7689db81.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/212_zps9d3ca208.jpg)
Nyt on oikee virranjakajakin
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/218_zps827de00e.jpg)
Luulis saavan talvella ajaessa vähän viileempää ilmaa :D
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/215_zpse337a41e.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/222_zps959e5eb2.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/211_zpscf9a5925.jpg)
Kuten edellisestä kuvasta näkyy, maski on haalistunu vuosien varrella joten sille piti tehdä jotakin ;)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/210_zpsdd928062.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/216_zps1040ea28.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/217_zpsbbcf1bd7.jpg)
Siihen asettuu ahtop.mittari
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/221_zpsb22d7c8e.jpg)
Saako tankkiin muuten helposti laiteltua tankin sisäisen pumpun? Ja mites pitääkö tuohon huohotuspöntön letkuun jättää tuo sihti vai voiko laittaa sellasen suodattimen vaan letkun päähän?
-
Meinaatko tankin sisään siirtopumppua vai ihan painepumppua? Siirtopumpun saanee helposti kun on mallia original painepumpusta sitten en osaa sanoa :-[ Tollasta sihtiä ei o itellä ollutkaan kai sen voi jättää pois :idiot2: Kun itellä alko huohotus kovenemaan niin veti tuon filtterin tukkoon ja rupes puskemaan öljyä ihan tosissaan :(
-
Ruiskuissa on siirtopumppu tankissa. Ruiskun tankkilaite on erilainen kun kaasarin. Joku onnistunut sovittamaan siirtopumpun kaasarin tankkilaitteeseen. Helpommalla kyllä pääsee, jos onnistuu ostamaan valmiin ruiskun tankkilaitteen hyvillä bensan tulo-ja lähtöliitännöillä. Tankkilaitteen voi vaihtaa huoltoluukun kautta kontista. Kannattaa harkita laskeeko tankin alas. Saa kunnosteltua pohjaa, tankkia ja tankkilaite helpompi saada irti (monasti tiukkaan ruostunut).
-
Ihan painepumppua meinasin, pitänee pudottaa tankki alas ja muokkailla jotenkin se paikoilleen :)
Mittaristoon tuli vaihdeltua kirkkaat ledit palaneiden hehkujen tilalle, 740 downpipe tuli hommattua ja muokattua/asennettua (suuret kiitokset Kalamiehelle), virranjakajaan tuli oikee pyörijä ja huohotus tuli laiteltua :) Suuttimet taitaa mennä vielä vaihtoon..
Huohotus:
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/232_zpsccf2ce0c.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/224_zps7e1d0946.jpg)
Putken muokkausta:
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/231_zps42b4463b.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/228_zps0d516a32.jpg)
Tuli vielä käärittyä DEI Titanium lämpönauhalla
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/230_zpsebbb7203.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/233_zps6d35ac22.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/229_zps254b2c48.jpg)
Yleisilmettä, kyllä tää tästä 8-)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/227_zps6fc09b8e.jpg)
Nää varmaan on EVAPin lähdöt? Eli tukkoon vaan?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/225_zps9101da71.jpg)
-
Suosittelen suunnittelemaan tota huohotusta vähän lisää.. Vetää märkänä aika tukkoon tommonen suodatin.
-
Komp, ei muutaku letku vaan huohottimesta runkopalkin sisään. Aina vaihtaa letkun paikkaa palkista toiseen niin pysyy kori vetreenä ja notkeena.
-
Hyvä että kelpas. :) Aika pienellä vaivalla näyttäs menneenkin.
-
Kerääjäsäiliö olisi kova sana! Ethän jättänyt kaiken lisäksi sitä kumiputkea pois koneesta? Tarkoitan siis tuota huohotusputkea mikä menee oljapumpalle?
-
No se olis kova sana. Mitähän kumiputkea tarkotat? :o
-
http://www.ipdusa.com/products/6158/107229-oil-separator-box-return-hose
-
En mä mitää tollasta oo irrottanu mistään :o
-
Tuo putki on niinku tungettuna lohkoon sisään siihen reikään mihin toi huohotinpönttö menee.
-
Joo en oo repiny pois. Tuli tänään tankki irrotettua ja todettua ettei sinne saa mitenkään fiksusti modattua painepumppua. Ruiskun tankkilaitteeseen varmaan sais? Muuten sais tuohonkin mutta ottaa tuo bensapinnan koho kiinni sitten eikä näytä todellista, tosin ei taida näyttää nytkään..
-
Taas tapahtunu jotaki mukavaa, eli sähköt aikalailla 100% valmiit.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131125_110147_zps70bda183.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131125_110807_zps5041e069.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131125_152000_zpsa10e46a2.jpg)
Mikäs tän oikeenpuolimmaisen tarkotus on mihin tulee vaan yks johto?
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131125_110638_zpsd96f0151.jpg)
Sit rupes epäilyttää kun kokeilin vikakoodeja..Eli jos sytkäboxin koodeja kokeilee niin näyttää ihan 111 eli ei mitään, mutta jos työntää pistokkeen 2. kohtaan eli bensapuolelle niin ledi palaa jatkuvasti? Oli kyllä puhetta että tuo bensaboxi saattaa olla rikki yms. kun oli palanu edellisessä autossa vikavaloa ja ei ollu menny mihinkään.. Onko tässä nyt jostain muusta kyse vai pitääkö jo epäillä boxia?
-
Ahto"putket" valmiit, pitää räpsiä huomenissa kameralla kuvia. Ihmetyttää edelleen tuo ledi, meneeköhän boxi johonkin vikatilaan?
-
Miuzolle kiitokset suuttimista, kävivätkin jo ultraäänipesurisssa ja paikallaan ovat :) Ja painepumppu möllöttelee paikallaan tankissa, eipä ollukaan niin hankala muokata kaasarin tankkilaitetta. Kuva jäi harmiks ottamatta kun niin vauhdilla innoissani kasasin.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/241_zps41e8a1d0.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/240_zps270f5b00.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/237_zps0f31c1f0.jpg)
Huomenissa olis tarkotus laitella tankki paikoilleen ja kokeilla startata, vaikka edelleen epäilen että boxissa on jotain häikkää. Saa nähdä
-
Miuzolle kiitokset suuttimista, kävivätkin jo ultraäänipesurisssa ja paikallaan ovat :)
:hello:
-
Eka startti meni aika lailla odotetusti, kipinää saa mutta suuttimet ei aukea.
-
Ootko sä availlu sitä boksia, jos siellä olisi jotain epätavallista, tai vaikka lastu huonosti kiinnitetty tai vastaavaa? Miten muuten teet nopeussignaalin kanssa? Muuten ei kai auta kuin etsiskellä toista boksia testiin, jollei sitten osaa/tunne jotakuta joka osaa syvällisemmin noita tutkia.Onko sun autossa jo sähkönen nopeusmittari ja perä nopeusanturilla? LH tykkäisi saada nopeussignaalin mittarin kautta kierrätettynä. En tiedä mihin kaikkeen vaikuttaa, mutta ainakin osaa kai katkasta bensansyötön moottorijarrulla paremmin.
-
En oo avannu, pitää huomenna kattoa vielä. Ei oo sähköstä mittaria eikä boxi saa tietoa mistään. Se vaikuttaa vaan moottorijarrutukseen ja tyhjäkäyntiin alle 10km/h vauhdissa. Eipä oo tainnu moni muukaan laittaa sitä.
-
Lukeudun kastiin joka tota ei o kytkenyt...
Toimiiko rele?
-
Sehän se rikki oli, kelta/sin johtoon tuli vaan 3v virrat päällä. Menee siis ecun 9. pinniin. Hyppyjohdon laitoin ja heti lähti käyntiin :) Nätisti kävi tyhjää ja kierroksiakin otti. Nyt vaan b-pumpun johdot enää ja sit autoa kasaan!
-
Laita nyt ihmeessä jotkut läpivientisuojat noille tankkiin meneville johdoille, sulla palaa kohta koko auto... Se ei ihmeellistä tärinää tarvitse, että PVC eristeisestä piuhasta on eriste poikki ilman asianmukaista läpivientiä ja vielä kun on tankkiin menevä johto niin ei isoa kipinää tarvitse.
-
Saako suomesta tuohon sopivaa pakkasroppua? Eli 40mm ja sylinterimallinen eikä linssi.
-
Saako suomesta tuohon sopivaa pakkasroppua? Eli 40mm ja sylinterimallinen eikä linssi.
Ei löydy Motonetistä ainakaan. Moni iskenyt kiinni rikkonaisen lohkolämmittimen vastuksen.
-
Ei mahdu..Siks otin sen alunperin pois, otti pakosarjaan kiinni. Pitänee ebaysta tilata joku universaaliproppu
E: http://www.ebay.co.uk/itm/VOLVO-240-260-440-460-480-940-960-EXPANSION-PLUG-40MM-/291016621874?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3AVolvo|Model%3A240&hash=item43c1f13f32
Niin ja ei tuo kuva kerro koko totuutta..Johdot on 3mm paksut, reikä 4,5mm ja johtoa pidin ihan keskellä kunnes araliitti kuivui. Eli ei ota metalliin kiinni eikä pääse kuoriutumaan.
-
nippelit.fi löytyy nuita pakkasroppuja.
-
Saako enää siniseltä tiskiltä noita pakkasproppuja? Sylinterin mallinen ei omasta mielestä pidä mitään. Ehdottomasti se linssimallinen kylkeen.
-
Taas pärisee..
Onko tuo vakiolastu "itsestään oppiva"? Eli pitäiskö nyt päästä ajelemaan niin se vähän pystyy itseään säätämään ja tallentuu sitten muistiin?
-
Turbon lastu?
-
Jep
-
Nyt on tullu joku 8-10km ajettua..Seokset on vähän laihalla koko ajan? Pitäsköhän laittaa tuo säädettävä bensapaineensäädin niin sais vähän rikkaammalle..Tuossa -017 IMM:ssä on tuollanen talttapääruuvi liittimen vieressä? Mikä se on? :O
Oliks tää nyt se oikee adapteri bensakiskoon?
http://moposport.fi/fi/adapteri-bensanpainesaadin-jakotukki-bosch-malpassi-/30120ADIN008/dp?closeGroup=8575#.UqDbK-JkU9Q
-
Tuossa -017 IMM:ssä on tuollanen talttapääruuvi liittimen vieressä? Mikä se on? :O
Seossäätöruuvi.
Sulla pitäisi olla -016 IMM.
-
Jeep, pitää kattoa jos löytys oikea maffi niin pääsis ajelee kunnolla. Muuten tuntuu kyllä pelittävän ok, lähti näköjään parin päivän seisomisen jälkeenkin käyntiin. Tuli haettua 2,5" putkea niin sais vaikka änkänkin kiinni. Heräs jo poliisien mielenkiinto ekoilla koeajoilla ;D
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131205_160822_zps0a49a7c8.jpg)
-
Jeep, pitää kattoa jos löytys oikea maffi niin pääsis ajelee kunnolla. Muuten tuntuu kyllä pelittävän ok, lähti näköjään parin päivän seisomisen jälkeenkin käyntiin. Tuli haettua 2,5" putkea niin sais vaikka änkänkin kiinni. Heräs jo poliisien mielenkiinto ekoilla koeajoilla ;D
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131205_160822_zps0a49a7c8.jpg)
Pirun komea volvo :pomo: mikäs spoileri tuo oli? Seurantaan :)
-
Jeep, pitää kattoa jos löytys oikea maffi niin pääsis ajelee kunnolla.
Maanantaina klo 10.35 Plaaninmäen nakkarille, niin sulla on sellainen.(ja tietty 40€ rahaa)
PS: Hirvitarrat puuttuu.
-
Pistäs yv:llä vaikka numeros? Jos en maanantaiaamuna saa niin voisin tulla hakemaankin :)
Spoikka on allekirjoituksen nissanista
-
Komee volvo kyllä! S*
-
Nonii tänään tuli oikee maffi, joha rupes kulkemaan. Parikyt kilsaa tais tulla eikä mitään ongelmia koneen puolelta..Ohjaustehostimen öljyt katoaa aika nopeaan tahtiin, onko jotain vakiovuotokohtaa näissä?
Sitten tuli hallilla kateltua että onko kaikki ok. No avasin jakopäästä yläkopan ja hihnahan oli tullu jonkun verran yli pyörästä? Purin kaiken ja katoin että mikä sitä on vetäny vinoon mutten mitää löytäny..Laitoin hihnan paikoilleen aika takareunaan ja startilla pyöritin niin se oli valahtanu jo takas ihan etureunalle? Mites lähellä reunaa tuo hihna normaalistikin pyörii? Nyt on ihan tasan reunalla tai ehkä millin yli..Pitäisköhän huolestua?
-
Nonii tänään tuli oikee maffi, joha rupes kulkemaan. Parikyt kilsaa tais tulla eikä mitään ongelmia koneen puolelta..Ohjaustehostimen öljyt katoaa aika nopeaan tahtiin, onko jotain vakiovuotokohtaa näissä?
Sitten tuli hallilla kateltua että onko kaikki ok. No avasin jakopäästä yläkopan ja hihnahan oli tullu jonkun verran yli pyörästä? Purin kaiken ja katoin että mikä sitä on vetäny vinoon mutten mitää löytäny..Laitoin hihnan paikoilleen aika takareunaan ja startilla pyöritin niin se oli valahtanu jo takas ihan etureunalle? Mites lähellä reunaa tuo hihna normaalistikin pyörii? Nyt on ihan tasan reunalla tai ehkä millin yli..Pitäisköhän huolestua?
Onko nokkapyörän takana aluslevy paikallaan vai onko jossain vaiheessa auton elinkaarta jäänyt pois. Hihna kyllä hakee suoran linjan itselleen vaikka nokkapyörä olisikin aavistuksen liian "sisässä". Eli onko hammashihnapyörät linjassa keskenään?
-
Hyvä että MAFfi pelaa.
Multa löytyy noita prikkojakin.
-
Onko nokkapyörän takana aluslevy paikallaan vai onko jossain vaiheessa auton elinkaarta jäänyt pois. Hihna kyllä hakee suoran linjan itselleen vaikka nokkapyörä olisikin aavistuksen liian "sisässä". Eli onko hammashihnapyörät linjassa keskenään?
Kiristäjänrulla ohjaa myös hihnaa, missähän kunnossa lienee? ??? Onko kiristäjä kunnolla kiinni ja ehjä? ELK
-
Jakopäänremontti on tehty 25tkm sitten eli pitäis olla kunnossa. Vaikee tietysti nyt verrata mutta kyllä tuo hihna kireellä on eikä kaikki pyörät näyttää olevan samassa linjassa paitsi että tuo nokkapyörä on vähän sisällä. Otin nokkapyörän irti niin ei siellä mitään aluslevyä ollu? Pyörässähän on se kohdistustappi ja nokassa reikä, ei se tappi kovin pitkä oo eli ei mitään kauheeta prikkaa alle mahdu? :o No mutta kuitenkin laitoin kiinni ja annoin käydä pitkän aikaa tyhjää ja sitten vielä ajolenkki ja nyt pysyy hihna siinä reunalla eikä tuu yli? Eli kait se toimii.
Nyt on ahtoja muutes 0,5bar, paljonkohan tuonne uskaltaa laittaa? ::)
-
Ohjaustehostimen öljyt katoaa aika nopeaan tahtiin, onko jotain vakiovuotokohtaa näissä?
Raotapa suojakumeja. Sieltä sitä sitten tulee ellei jo tiputtele.
-
nokkapyörän alla on sellanen prikka (~1mm) missä on lovi tolle kiilalle. Itellä kulkee kanssa melko reunalla vaikka prikka on paikallaan...
Vakio lastulla ei varmaankaan hirveesti ton enempää..? Ehkä jonnekin ~0,7 tietämiin. Viisaammat täsmentää :-[
-
Pyörässähän on se kohdistustappi ja nokassa reikä, ei se tappi kovin pitkä oo eli ei mitään kauheeta prikkaa alle mahdu?
Se on 2mm paksu. Otanko aamulla mukaan?
-
Ota vaan, sama paikka/aika?
-
Ota vaan, sama paikka/aika?
Jep.
-
Kiitokset järviin taas kerran. Prikka paikallaan ja toimii.
http://www.youtube.com/watch?v=Tj78hXoj3Ik&feature=youtu.be
Turbo on tosiaan todella väljä, sinistä pukkaa jonkun verran. Pitänee korjaussarja tilata joulun jälkeen/ensvuoden alussa.
-
Toimii ilmankin mutta jos sattuu vähän rajotinrallia harrastamaan parempi että on koko hihnan leveys käytössä :) Varsin yleistä ja valitettavaa niinkuin aiemmin sanoin että se prikka häviää ajan saatossa.
-
Iha ymmärrettävää. Tänään tuli vähän tutkittua ohjaustehostimen vuotoa, on vaan huono kun tuntuu vuotavan vaan kun rattia pyörittelee..Mut vuotaa kuitenkin aika runsaasti, sellanen 0,5l häviää hyvin vikkelään..Löytyykö mistään tiivistesarjoja? Motonetissä oli jotain mutta vm ->81?
Kuvassa kuitenkin mahdollinen vuotokohta? :o Ainakin ihan märkä on..Ei tuolla paljoa kehtaa enää ajella.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/IMG_1408_zps517e294f.jpg)
-
Iha ymmärrettävää. Tänään tuli vähän tutkittua ohjaustehostimen vuotoa, on vaan huono kun tuntuu vuotavan vaan kun rattia pyörittelee..Mut vuotaa kuitenkin aika runsaasti, sellanen 0,5l häviää hyvin vikkelään..Löytyykö mistään tiivistesarjoja? Motonetissä oli jotain mutta vm ->81?
Kuvassa kuitenkin mahdollinen vuotokohta? :o Ainakin ihan märkä on..Ei tuolla paljoa kehtaa enää ajella.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/IMG_1408_zps517e294f.jpg)
Tiivistesarjaa saa Motonetistä ZF ja Skruvatista Camiin. N 40e hinta molemmissa.
-
Missäs kohtaa malli lukee?
-
Missäs kohtaa malli lukee?
90% Cam. Camissa suojakumit kiinnittyvät raidetankoihin, ZF harvinainen suojakumit kiinnittyvät 2e kokoisiin muovilätkiin. Camissa se etulevy joko pöyreä tai soikea kalleellaan vänkärin suuntaan. ZF soikea levy kallellaan kuskiin päin. ZF yleensä mallilaatta hammastangon kotelossa. Ei kai tuo sinun vuoto ole paineletkussa tai pumpun isossa o-tiivisteessä, kun märkä tuolta päältä.
-
Joo tuo cam se sitten on. Ei näytä paineletkut vuotavan, pitää huomenna ottaa nosturille ja katella uudestaan..
-
Kumpi näistä se sarja?
http://www.skruvat.fi/Tiivistesarja-ohjausvaihde-P12610.aspx
http://www.skruvat.fi/Tiivistesarja-ohjausvaihde-P13347.aspx
-
Kumpi näistä se sarja?
http://www.skruvat.fi/Tiivistesarja-ohjausvaihde-P12610.aspx
http://www.skruvat.fi/Tiivistesarja-ohjausvaihde-P13347.aspx
Tuo ensin mainittu on kai -87 saakka oleviin. Niissähän oli soikea etuluukku. 87- tuli sitten pyöreällä etukotelolla ja tuo kalliimpi ilmeisestikin sille.
Ennen -87 oli ainakin kolmea erilaista Cam tehostettua ohjausta: valurauta- ja alumiinikotelolla ja TRW aikaisempi malli (tässä rattiakselin jatkotulppa pyöreä, mutta päällyskotelo soikea). Vihreäkantisista löytyy hyvät räjäytyskuvat ja tuossa 41e sarjassa oli maininta Ohjausvaihteet, alkup.nro: 1229642,1330136,1349340,1359900.
-
Jääny vähä päivittely niin laitetaas taas kuvaa.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131218_134208_zps5fb99530.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20131218_134151_zpsfe8f7512.jpg)
-
Jääny vähä päivittely niin laitetaas taas kuvaa.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/th_20131218_134208_zps5fb99530.jpg)(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/th_20131218_134151_zpsfe8f7512.jpg)
Täydellinen leveys, profiili ja ET -H-
-
Tulipas nostettua vähä ahtoija 0,7bar asti. Rupes jauhamaan taas vähän eritavalla 8) Muutenkin on auto toiminu moitteetta :)
-
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/258_zps1ed010d8.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/255_zpsc6028b1b.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/256_zps3db2df95.jpg)
Myöhemmin taas videooo :D
-
Eli nyt (http://www.youtube.com/watch?v=Fa5FseRp6xg)
-
Eli nyt (http://www.youtube.com/watch?v=Fa5FseRp6xg)
O0
Tuli suuttimet käyttöön eikä hyllynkoristeeks ;)
-
Tehonnälkä kasvaa eli mihin asti noi 337cc suuttimet riittää vakio b.paineilla re85 kanssa? Ja missä kohdin loppuu tuotto tossa 13c puhaltimessa? Jos nyt ajattelisin lähemmäs 200hp saada tästä niin millasilla paineilla onnistuu ja onko sytkälastu "pakko-ostos" bensalastun kaveriks?
Jaa, laskinkohan oikein..Nuohan riittää bensalla johonkin about 220 asti niin eihän nuo vakiopaineilla riitä e85 käytössä kun johonki 160 asti..
-
Taitaa pikkumitsu olla siinä 200hp huitukoissa jo aika kovilla...
Suuttimet ehkä pitäisi riittää 200hp viinalla. Voi olla nekin aika tapissa. Bensanpainetta nostaisin ehkä hiukan.
-
No mut jos (337cc/6)x4= 224 bensalla. No mutta kuitenkin Tonilta on tulossa lastu ja bensapainetta meinasin nostaa sen verran mitä tarvii.
-
http://www.finjector.com/fi/suuttimen-valintatyokalu/ (http://www.finjector.com/fi/suuttimen-valintatyokalu/)
Joku laskuri
Injector size: 340 cc/min injectors(32.4 lbs/hour)
Number of injectors: 4
BSFC: 0.65
Duty cycle: 0.85
This combination will supply fuel for 169 horsepower
-
Lainaus "viritys resepteistä"
B230FK
Vakioahdin Mitsubishi TD04H-13C
Ahdot 1.1 bar
Lastu by dera
3" alucooleri
3" putkisto alusta loppuun
SRE kytkin ja vakiolevy M90 laatikossa
139.7 Kw - pyöräteho
167 Kw 4 700 rmp - koneteho
390 Nm 3 500 rmp
VER 2
Koneteho
285.8 hp / 436 nm
Muutokset VER 1:seen
Ahdin TD04HL-15g-7 1.4 bar (uudet laakerit, tasapainotus)
Iso kiinacooleri kenno 600 x 300 x 76
-
Kyllähän tuota potkua sais bensallakin hyvin, e85 meinasin lähinnä nakutusriskin takia. Saahan tuolla viinallakin muutaman lisäheposen :) No sittenhän se näkee miten suuttimet riittää.
-
Paljonkos tuossa koneessa oli ruttuja?
-
No eikös tässä b200k:ssa oo 10 luokkaa
-
No eikös tässä b200k:ssa oo 10 luokkaa
siinä paikkeilla
-
http://gamma.nic.fi/~pakana/264/200-koneet.html
-
Okei, oletin että olis laskettu puristussuhdetta, kun ahtoja tuon verran ja bensalla mennään. :hello: Onko meinannu nakuttaa nuilla nykyisillä ahtopaineilla?
-
Kyl se vähän yrittää nakuttaa, tuli tilattua turboon uudet kuluvat osat näin kokeeks niin mietin jos samalla nyppäis vielä kannen irti ja kattelis palotiloja uudemman kerran..Pyöristelis teräviä kulmia jne.
-
Joo eli Tonilta tuli lastu tänään postissa ja sain myös aamulla saabista välijäähynkin. Eihän nuo kympin puristukset pitäis olla ees paha e85 käytössä, mut mites toi kansi? Onkos täällä monikin tehny kannelle palotilojen muokkausta nakutuksen vähentämiseks? ::) Onko järkeä avartaa palotiloja?
-
Ei se 10 vissii paha re85 kanssa oo. Näin mä aattelin itellekin kasata kun sattu tuleen tollaset vaparin männät :buck2:
-
Tehonnälkä kasvaa eli mihin asti noi 337cc suuttimet riittää vakio b.paineilla re85 kanssa? Ja missä kohdin loppuu tuotto tossa 13c puhaltimessa? Jos nyt ajattelisin lähemmäs 200hp saada tästä niin millasilla paineilla onnistuu ja onko sytkälastu "pakko-ostos" bensalastun kaveriks?
Jaa, laskinkohan oikein..Nuohan riittää bensalla johonkin about 220 asti niin eihän nuo vakiopaineilla riitä e85 käytössä kun johonki 160 asti..
Vakio suuttimet (B230 turbon vihreäpäiset) riittävät Wiinalla sinne niukasti vajaaseen 200 polleen asti ja sitten niiden aukioloaika on 95%, mikä on vakio LH:n maksimi karttojen mukaan.
Wiinalla pitää muistaa, että se, mihin ne riittävät bensalla, voit suoraan laskea -25% siitä. Eli Wiinalla suuttimien pitää olla ~30% isommat samaan tehoon, kuin bensalla.
Kilistelyä Wiina ei harrasta ihan helpolla, sillä sen oktaaniluku (106) takaa aikas paljon paremman puristusten keston kuin bensa.
Joo eli Tonilta tuli lastu tänään postissa ja sain myös aamulla saabista välijäähynkin. Eihän nuo kympin puristukset pitäis olla ees paha e85 käytössä, mut mites toi kansi? Onkos täällä monikin tehny kannelle palotilojen muokkausta nakutuksen vähentämiseks? ::) Onko järkeä avartaa palotiloja?
Nuo puristukset pikemminkin auttavat kylmäkäynnistyksessä, kunhan pakkaset saapuvat! ;)
-
Vakio suuttimet (B230 turbon vihreäpäiset) riittävät Wiinalla sinne niukasti vajaaseen 200 polleen asti ja sitten niiden aukioloaika on 95%, mikä on vakio LH:n maksimi karttojen mukaan.
Onks tää nyt varmaa tietoa? Mietin vaan että rupeenko virittelee tuota bp-säädintä paikalleen vai jätänkö hyllyyn..
No mut tänään tuli tosiaan japanista pakettia, eli turbon purin ja katoin vähän mitä se on syöny. Ensimmäinen purkamani turbo joten kattoo nyt miten menee kasaan ;D Harrastusmielessä kokeilen korjaussarjaa :)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140108_202541_zpse887e3ca.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140108_210121_zps73895dd2.jpg)
Saabin välijäähy, aika kivuttomasti menee syylärin eteen.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140108_081126_zps25cbba37.jpg)
-
Onks tää nyt varmaa tietoa? Mietin vaan että rupeenko virittelee tuota bp-säädintä paikalleen vai jätänkö hyllyyn..
Kotiläksyjen tekeminen! :nuhtelu
Suuttimet oikean kokoiseksi ja bensanpaineet sinne, mihin ne on tarkoitettu (3bar) ja lastulla loput! :idiot2:
Kyseiset suuttimet, joista töhnä löytyi ovat 0280150804 numerolla olevat Boschilaiset
Lueskele vaikka takapotkujen FAQ-osiosta (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?board=48.0) mittailemiani ja kirjoittelemiani pieniä havaintojani. ???
Minähän en mitään oikeasti varmaa tiedä mistään, mitä en ole itse alustapitäen kehittänyt fysiikanlaeista alkaen, joten tyydyn tälläiseen mutuiluun. :buck2:
Jos vastaväitteitä on, kuuntelen mielelläni perusteltuja sellaisia. ;)
Ps. Tuosta coolerista haluan sanoa, että osta oikea cooleri! :buck2:
-
Ei enää kotiläksyt kiinnosta. Eikös nuo 337cc suuttimet oo just 230 turbon?? Sä sanot riittävän viinalla 200hp asti ja omalla laskukaavalla ei riitä kun 160, siks kysyin että onko varma tieto jos en sit ite osaa laskee.
Ja mikä täällä foorumilla on b.paineen nostamista vastaan? Jos volvon alkup. pumput ei jaksa nostaa painetta niin ok mutta mul tuo datsunin pumppu mikä jaksaa kyllä vaivatta vielä 5 bar ainaki puskea
-
337 tai 317cc/min lähteestä riippuen on noiden B230FT/FK vakiosuuttimien virtaama. Joku mittaustulos on 312cc/min.
Sä sanot riittävän viinalla 200hp asti ja omalla laskukaavalla ei riitä kun 160, siks kysyin että onko varma tieto jos en sit ite osaa laskee.
Laskurit antavat erilaisia tuloksia siitä riippuen, mikä on suuttimien maksimi aukioloaika ja BSFC-kerroin, joten niillä saa suuntaa antavia tuloksia.
Sanoin, että Wiinalla saa niukasti vajaat 200 pollea. Ja tuo niukasti tarkoittaa tuossa kohden sitä, että marginaaleilla mennään, joka tarkoittaa rapinan rajoilla menemistä (laihalla).
Polttoaineen paineen nostaminen on siksi hitusen kyseenalaista, sillä paineen noston antama virtaaman lisäys on aika pieni suhteessa paineeseen. 3->5 baaria ~ +30% lisää tuottoa. Sitten taas pitää karttoja räplätä, sillä nostetulla paineella tulee suuttimien kanssa virtaaman lineaarisuudessa omituisuuksia lyhyillä aukioloajoilla = karttojen välppäystä.
Wiinalla läträtessä suoraan +600cc/min suuttimet ja lastu sen mukaan ja sitten sitä motorspottia ihan niin paljon, kun halua ja tahtoa on.
-
Turbo takas kasassa ja 30l viinaa tankissa. Välykset hävis ja savutus loppu.
-
Että sellasta..kaks päivää kerkes pakkasessa seisoa ja nyt aamulla ei jaksanu käyntiin lähteä. En sit tiiä ajelisko talven suosiolla bensalla, muutenki on 40km e85 asemalle matkaa. Ei jaksais välttämättä mitään vastuksiakaan väsäillä
-
Että sellasta..kaks päivää kerkes pakkasessa seisoa ja nyt aamulla ei jaksanu käyntiin lähteä. En sit tiiä ajelisko talven suosiolla bensalla, muutenki on 40km e85 asemalle matkaa. Ei jaksais välttämättä mitään vastuksiakaan väsäillä
Kun pakkanen menee sinne -5C alle, niin kylmässä käynnistyminen muuttuu vaikeaksi. Tämä en ole vika vaan ominaisuus, jos moottorinohjausksen karttoja ei ole väsäilty etanolia silmälllä pitäen taikka käytetty jotain bioadapteria.
Ja turbovinokoneella -15C jälkeen se on joka tapauksessa oma operaationsa. Oli bioadapteria tai ei ja oli kartat väsätty Wiinalle taikka eivät.
Aiheesta on luettavissa tarinaa täältä:
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=3167.0
-
Kyllä mä sen taas tiedän että se on ominaisuus mutta tiedän myös monta autoa millä ajetaan e85 kesät ja talvet. Joissain on käytetty tuota ect kikkaa eli sopiva vastus ja katkasija väliin. Luulis toimivan jopa volvossa?
Mitä nyt nopeesti autodatasta vilkasin niin arvot meni jotenkin näin:
80°C - 290-364Ω
60°C - 550-620Ω
40°C - 1080-1320Ω
20°C - 2280-2720Ω
-10°C - 8260-10560Ω
Eli jos laittas vaikka -30°C mukaan tollasen 32kΩ vastuksen niin sillonhan sais -15°C kelissä startissa tuplasti enemmän kakkua kun mitä normaalisti? Sit kun vähän lämpeis niin napsauttas pois päältä. Tai sitten fiksuna laittais vaikka säädettävän potentiometrin. Jos joku laittanu niin voi vaikka kokemuksia heittää?
Olishan se saattanu lähteekin aamulla käyntiin mutta vanha Vartan akku näytti antavan peräks. Täyteen ladattuna jaksaa kaks kertaa startata..
-
Kyllä mä sen taas tiedän että se on ominaisuus mutta tiedän myös monta autoa millä ajetaan e85 kesät ja talvet. Joissain on käytetty tuota ect kikkaa eli sopiva vastus ja katkasija väliin. Luulis toimivan jopa volvossa?
No, jos se on samalla moottorilla ja ohjauksella varustettu auto, niin silloin kyllä. Jos ei, tilanne on toinen.
Tuon kikan toiminta riippuu kylmärikastusten määrästä.
Volvon lämpötila-anturin resistanssi/lämpötila-graafi.
http://aijaa.com/A1EBve
Eli jos laittas vaikka -30°C mukaan tollasen 32kΩ vastuksen niin sillonhan sais -15°C kelissä startissa tuplasti enemmän kakkua kun mitä normaalisti? Sit kun vähän lämpeis niin napsauttas pois päältä.
Ja riippuen binääristä, joka LH:ssasi majailee, niin kylmäkäynnistys ei nouse välttämättä edes -12C - max välillä noin paljoa (tuplaannu). Puhumattakaan kylmärikastuksesta, joka vaihtelee binäärin mukaan yllättävän paljon.
Sen nousu on yllättävän pientä enää nollakelin alapuolella, vaikka se onkin käytössä sinne 60-70C välille asti.
Käynnistysrikastus on Wiinalla esim. flexissä jo 100% ja kylmärikastus tuon päälle reilun 100%.
Olishan se saattanu lähteekin aamulla käyntiin mutta vanha Vartan akku näytti antavan peräks. Täyteen ladattuna jaksaa kaks kertaa startata..
Noissa olosuhteissa se nykyinen akkusi ei riitä kun pakkanen menee alle -15C, sillä hörähdyksen saat aikaiseksi, muttet paljoa muuta. Tosin jos ruttuja on enemmän kuin FK/FT pannussa, se auttaa, vaikkakaan se ei tee ihmeitä.
Lisäksi se sahaaminen ei kannata, vaan lyhyet starttaukset.
Ongelma on siinä, ettei Wiina höyrysty tarpeeksi hyvin riittävän kylmässä, että käynnistys olisi kivuton.
Kyllä sen Wiinakoneen saa käyntiin vielä -38C pakkasessakin ja lohkon lämpötilassa, mutta se vaatii todellakin tervettä akkua, sillä se on useamman minuutin rupeama. Tiedän kokemuksesta, koska ajan puhtaalla RE85:lla läpi vuoden.
-
Ok, siirryttävä sit takas bensaan kerta on noin hankalaa.
-
No jaa, jos sitä blendailis sit vaan tarvittaessa..Heitin 10l bensaa tankkiin tuon 30litran e85 kaveriks ja pamahti käyntiin nätisti ja hyvin kävi heti tyhjää. Pitää kattoa milläsillä seoksilla lähtee vielä helposti käyntiin, olis varmaan paljon pienemmästäkin määrästä ollu apua.
-
Jeespoks, viime yönä sit murtauduttu vulvaan..Takakontin lukko paskottu ja sisälleki päästy varmaan kuskin ovesta jossa vähä huono lukko. Ei mitään oo viety mut silti vähä hatuttaa. Varmaan luultu että kontissa vois olla subbari/vahvari. Kontin lukon ympärillä vaan hienot naarmut. En tiiä mitä helvettiä oli etitty takapenkin alta ku penkki irrotettu..Tää on jo toinen oma auto vuoden sisällä mihin murtauduttu, viimeeks lähti parin tonnin eestä tavaraa
-
muoviämpärin mulkvistit!
-
Näköjään laitoit myyntiinkin? ;)
http://www.nettiauto.com/volvo/240/6162518
-
Joo ;D ;D ;D On se ainakin kattojia keränny ;D Eihän tuo nyt tosissaa ole, muutenkin on minunauto.com nykyään. Toisiks halvin kuitenki ;D
Kivat jäljet kyllä jäi tosiaan konttiin.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140114_142029_zps8a19dfe7.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140114_142049_zpsccc3d1e3.jpg)
-
Maalasin etuvanteetkin.
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/20140117_133154_zps60a1f2a5.jpg)
-
Näköjään laitoit myyntiinkin? ;)
http://www.nettiauto.com/volvo/240/6162518
Tuliko hintaan nolla liikaa perään?
-
No tunnetustihan nolla ei ole mitään.
-
Tuliko hintaan nolla liikaa perään?
Nissani puolella kaikki kallis menee kaupaksi, vaikka olisikin kuraa. :D
-
Tostahan saa jo pari tonnia voittoa perkele ;D ei siinä, bisnestä bisnestä!
-
Hinnoteltu just yhtä älyttömästi ku moni vapari 240
-
Hinnoteltu just yhtä älyttömästi ku moni vapari 240
En vielä ole noin ylihintasta autoa nähny sitten morosteluiden. Tuohan on oikeasti täyttä jätettä, moottori on mitä on sekä kaikki muu on lähes arvotonta.
-
Ootko oikeesti noin vajaa kaveri? Kyllä, kaikki mitä teen on paskaa ja auto on muutenkin ruma vanha volvo. En todellakaan luule saavani tuosta 4k€ ja kerta et tunnu ymmärtävän niin hintahan on läppä. Enkä ole tosissaan myymässä. Sulla tuntuu muutenkin olevan vähän kusipäinen asenne, jokainen sun kommenttis tässä topicissa on ollu jollain tavalla vittuileva..Jos sulla on vielä jotain mussutettavaa niin laita yv, tarvii projektitopic-osiota täyttää tälläsellä jauhamisella.
-
En nyt ota mitenkään kantaa autoon, eikä tarkoitus ole vittuilla, mutta se ehkä saattaa kirvoittaa kärjistettyä kritiikkiä, jos käyttää myyntisivustoa auton esittelyyn. Ihan sama juttu kuin offtopicin jauhaminen asiatopicissa tai hupivideon postaaminen omana aiheenaan vaikka Yleinen keskustelu -osioon... Saattaa ärsyttää herkimpiä katsojia.
Nettiauto.com on autojen myyntiin tarkoitettu palvelu. Autoaan voi kyllä esitellä muutenkin.
Tämä siis ihan yleisesti, ei henkilökohtaisesti. Hienot vanteet O0
-
Taas tais mennä ohi. Siis kyllä mä tuon myyn jos joku sen haluaa ostaa. On jopa pari ihan asiallista tarjousta tullukin. No ilmotukseen päivitetty "tarjousten perusteella" ettei nyt vaan kukaan vedä hernepalkoa nenään.
-
Taas tais mennä ohi. Siis kyllä mä tuon myyn jos joku sen haluaa ostaa. On jopa pari ihan asiallista tarjousta tullukin.
Okei. Aiemmat postaukset antoi tälläsen käsityksen. Jos hp on "läppä" niin se läppä ei välttämättä ihan aukene. Ensimmäinen mielikuva on joko outo hintakäsitys tai että auto on vain näytillä.
Mutta en aio jäädä vääntämään, kukin hiihtäköön sitä omaa hiihtoa mun puolesta. Pointti oli että arvosteluun, jopa vittuiluun on hyvä varautua jos heittää läppänä ylensyöneen hintapyynnön nettiautoon.
-
Olipas mahtava päivä, ainakin osittain. Jotain kuvamateriaalikin tuli
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/323_zpseb1d065d.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/328_zps86560256.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/324_zps480fa5d4.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/327_zps318726f8.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/326_zps52d85aaf.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/325_zps31bb5edd.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/330_zps8d17fc9e.jpg)
(http://i1217.photobucket.com/albums/dd393/Mikouska/240/329_zps995911e8.jpg)
Facebookissa pyörivät vois käydä tykkäilee ku olis kypärälle tarvetta :P (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201267795208227&set=o.287367047370&type=1&theater)
-
Joo tais Motonetin FAI kansipahvi antautua, ei taida tosiaan ihmeitä kestää..Reinzin tiivisteitäkös näihin saa suht edullisesti?
Jännä vaan kun ei se keittämäänkään päässy, ihan yhtäkkiä vaan pölähti valkone pilvi ja sitten alko savuamaan oikeen huolella. Sai sentää hallille ajettua vielä. Eikä mitään rajotinralliakaan oo tullu mielettömästi vedettyä, luisutellessakin menee pintakaasulla..
-
Joo tais Motonetin FAI kansipahvi antautua, ei taida tosiaan ihmeitä kestää..Reinzin tiivisteitäkös näihin saa suht edullisesti?
Jännä vaan kun ei se keittämäänkään päässy, ihan yhtäkkiä vaan pölähti valkone pilvi ja sitten alko savuamaan oikeen huolella. Sai sentää hallille ajettua vielä. Eikä mitään rajotinralliakaan oo tullu mielettömästi vedettyä, luisutellessakin menee pintakaasulla..
Nakutus senkin tappaa ja nopeasti. Hyvin oletettava syy.
-
Olipas yllättävä kommentti. Ei nakuttanu ees bensalla näillä ahdoilla niin nyt päätti sitten alkaa e85 nakuttamaan?
-
Olipas yllättävä kommentti. Ei nakuttanu ees bensalla näillä ahdoilla niin nyt päätti sitten alkaa e85 nakuttamaan.
Eipä sitä nakutusta kuule hyttiin asti aina, paitsi jos kilkattaa ihan helvetisti... Nakuluurit on aika pakolliset.
-
Aaaaaivan ja missäs vaiheessa mä sanoin että korvakuulolla hytistä näin päättelin..Nakuluurit ollu datsuni käytössä jo pitkään
-
Aaaaaivan ja missäs vaiheessa mä sanoin että korvakuulolla hytistä näin päättelin..Nakuluurit ollu datsuni käytössä jo pitkään
Sulla ainakin asenne kohdallaan. ::)
-
No eikös olekin, kysyin yhtä asiaa. Muistan lukeneeni täältä että Reinzin pahveja suositaan? En kysynyt mahdollista vikaa.
-
ettei loppunu viinalla soppa kesken <Kippis>
-
Ei oo loppunu kyl, hyviltä seokset on tähä asti näyttänyt. Tosiaan, kävihän se keskiviikkona hetken kuumana ku hajos sisäkierrolle lähtevä letku ja sit on aikalailla seissy lauantaihin asti. Jos se perhana kerkes damagea aiheuttaa :(
-
Olipas yllättävä kommentti. Ei nakuttanu ees bensalla näillä ahdoilla niin nyt päätti sitten alkaa e85 nakuttamaan.
Jos Wiinalla nakuttaa, niin nakutti varmasti bensallakin. Wiinan oktaanit ovat 106, joten saat laittaa koneen tolkuttoman laihalle, että se kilisee wiinaksilla.
Jos näin todellakin tapahtuu, on savolainen supersankari kaksikko on käynyt visiitillä, eli serkukset vituiksmen ja uusiksmen.
-
tuohon kuuluis ? perään. Ei siis tietääkseni nakutuksen takia hajonnu
-
E85:n kanssa nakutuksen kuulee hyvin huonosti luurienkaan kanssa.
Kansipahvikaan antautuu harvoin ihan vaan itekseen, sen takia nakutus on aika isokin epäilys kun:
-B200k moottori, korkeapuristeinen, etkä ilman lastua muuta ennakkojakaan (joka ihmetytti myös myynti-ilmossasi että: " Kympin puristukset e85 käytössä vallan mainiot, eikä se bensallakaan nakuta kunhan ennakot kohdillaan."
-Vähän aikaa sitten ei ollut cooleriakaan.
-Vakiot suuttimet.
-
Aletaas vääntää rautalangasta.
Ei nakuttanut bensalla, tämän jälkeen muutin käymään e85. Ahtoja vaan pudotin hieman samalla. Miksi alkaisi nakuttamaan? Ja ilman lastuahan saa koko karttaan:
Pinni 18 maihin = 3 astetta myöhäistystä
Pinni 19 maihin = 6 astetta myöhäistystä
Pinnit 18 & 19 maihin = 3 astetta ennakkoa
Ei ole vieläkään cooleria, mutta ilma ollut ajellessa -15-20 celsiusta kun bensalla käydessä tuli ajeltua kuitenkin vielä plussan puolella.
Vakio suuttimet? Niin? Bensanpaine nostettu 5,5bar ja laajakaista ahkerassa käytössä. Ja kyllä kansipahvi oli pettänyt 4. sylinterin kohdalta, ei nakutusjälkiä. Kansi plaanattu , Victor Reinzin tiiviste+kannenpultit ja taas rokkaa.
Syyllinen tais tosiaan olla tuo letkun murtuminen ja hetken nesteittä käyminen. Ei se nyt ihan itekseen tosiaankaan hajonnut.
-
Jokainen tavallaan, itse en moisella kokoonpanolla ihmettelisi pahvin hajoamista yhtään. Tekis kerralla kunnollisen niin huomattavasti vähemmän tarvii korjata. Tulee meinaan halvemmaksi pitkän päälle. Laajakaistakin kertoo vain jonkinlaisen keskiarvon kaikista neljästä pytystä, ei sitäkään kannata tuijottaa loputtomiin. Coolerikin on ihan oikeasti tarpeellinen laite ulkoilmasta riippumatta. Tietysti jos tuhina ja vihellys riittää niin sitä saa ilmankin. Voima ja edes jonkinlainen kestävyys on sitten kokonaan toinen juttu..
-
Niinpä, onhan se todellakin järkevää rakentaa kerralla kestävä jne. Tää on kuitenkin vaan ja ainoastaa talviauto josta en ole alunperinkään mitään tehoa hakenut ::) Tarkoitushan oli alunperin ajaa vaparikaasarina mut sai osat halvalla. Ja aika monessa vanhemmassa turboautossa ei ole cooleria vakiona, toki vähemmän puristuksia jne mut kuitenkaan ei ole välttämätön. Jos tää jäis pidemmäks aikaa niin toki hommaisin coolerin ja vaihtaisin mahdollisesti koneenkin, joka ei tosin tältä foorumilta plussaa sais. Vihellys, suhina, pörinä ja räminä pelkästään kelpaa vallan mainiosti.
Jos vaikka loppus tää ylimääräinen jauhaminen.
-
Mie en nyt vaihteeks ymmärrä tota nillitystä. Jos tehään jäteosilla (vai tahtooko joku oikeasti B200K:n mualle kun romuralliautoon?) hauskanpitolaite, joka mielestäni käyttö ja osat huomioonottaen kestää hämmentävän hienosti ja pahvi petti vasta kun laite ekan kerran ylikuumeni, ei lie mitään järkeä lyödä sinne 600e peruskone (öljysumunen ft/fk) ja siihen sitten m90 sre:llä kylkeen (tonni sileenä plus pikkuhilppeet päälle).
Pioneerihenkeä kyllä ajella ahdetulla B200K, pitäsköhän iteki huvikseen kokeilla ton B200E ahtaminen avaamatta ihan vaan koska voi. Sais ainaki ultimaattisen hienon rypistyksen aikaseks, viä jos sen tekis modatulla k-jetillä ::). Sevverta voisin kyl huudella, että vakiocooleri olis hyvä investointi, maksaa putkineen alta satkun ja melko helposti voisi säästää pahvijumpalta kelien lämmettyä. Maalauksestakin voi olla montaa mieltä, mutta kai se laululinttaa korostava sävy on laululinttaan ihan jees?
-
Hattua pitää nostaa Pöndeix:llä. Tämä kaveri saattaa maksaa joku päivä jollekin palstalaiselle sen kk-palkan (siis työllistää). 100 kaveria puhuu turbotuksesta jne... Mutta kuitenkin vain 20% autoilijoista saa vaihdettua kesä/talvirenkaat alle itse. Omalla rahalla, omalla ajalla, tänne kirjoittaen... on jo hatun noston ansainnut -H- Paljon paistaa tekstistä perehtynyisyyttä asiaa. Omista kokemuksista ja mahdollisista virheistä, anna jatkossakin neuvoja palstalaisille. -H-
-
Kyl mä sen välijäähyn varmaan ostankin siis jos auto ei kaupaks mene ja jää pidemmäks aikaa :) Olis tuossa ylimääräsenä datsunista 600x300x120 jäähy mutta tekee vähän tiukkaa sovitella volvon keulille..
-
Aletaas vääntää rautalangasta.
Ei nakuttanut bensalla, tämän jälkeen muutin käymään e85. Ahtoja vaan pudotin hieman samalla. Miksi alkaisi nakuttamaan? Ja ilman lastuahan saa koko karttaan:
Pinni 18 maihin = 3 astetta myöhäistystä
Pinni 19 maihin = 6 astetta myöhäistystä
Pinnit 18 & 19 maihin = 3 astetta ennakkoa
Ei ole vieläkään cooleria, mutta ilma ollut ajellessa -15-20 celsiusta kun bensalla käydessä tuli ajeltua kuitenkin vielä plussan puolella.
Vakio suuttimet? Niin? Bensanpaine nostettu 5,5bar ja laajakaista ahkerassa käytössä. Ja kyllä kansipahvi oli pettänyt 4. sylinterin kohdalta, ei nakutusjälkiä. Kansi plaanattu , Victor Reinzin tiiviste+kannenpultit ja taas rokkaa.
Syyllinen tais tosiaan olla tuo letkun murtuminen ja hetken nesteittä käyminen. Ei se nyt ihan itekseen tosiaankaan hajonnut.
Olen hyvinkin tietoinen EZK:n pinnikikkailuista.
Mutta, kokeileppa mitata kuinka kuumaa ilma on kun se puristetaan turbolla kasaan, se -20 ulkolämpötila ei oikeastaan siinä enää kauheita vaikuta.
Myös 5,5bar bensanpaine aiheuttaa suuttimissa varmana jo mielenkiintosia efektejä (varsinkin jos kyseinen lukema on peruspaine). Eli tulee pisaroitumista yms, sekä sylinterikohtaset ruiskutusmäärät voi olla ihan mitäsattuun.
Hattua pitää nostaa Pöndeix:llä. Tämä kaveri saattaa maksaa joku päivä jollekin palstalaiselle sen kk-palkan (siis työllistää). 100 kaveria puhuu turbotuksesta jne... Mutta kuitenkin vain 20% autoilijoista saa vaihdettua kesä/talvirenkaat alle itse. Omalla rahalla, omalla ajalla, tänne kirjoittaen... on jo hatun noston ansainnut -H- Paljon paistaa tekstistä perehtynyisyyttä asiaa. Omista kokemuksista ja mahdollisista virheistä, anna jatkossakin neuvoja palstalaisille. -H-
Aloin juuri miettimään että missä se perehtyminen näkyy?
-
Ei näy missään, en ole perehtynyt enkä tule koskaan perehtymäänkään.
Tiedossa on joo, että varmasti on ilma kuumaa turbolta lähtiessä. Mut pienilläkin asioilla on väliä, vaikka muuta väität. Ensinnäkin pelkästään e85 pudottaa lämpötiloja suht reilusti. Ihan näin esimerkkinä, datsunissa pitkässä vedossa egt n. 850/900 °C bensalla kun taas e85 käytössä putoaa alle 700 °C. Ja voitko tosissas väittää ettei nakuherkässä koneessa vaikuta vaikka tuo 6 astetta myöhäsemmälle, varsinkin kun e85 kestää reilusti enemmän ennakkoa?
Ja paineennostosta..Onks tää taas tätä ettei volvojen suuttimet toimi isommilla paineilla? Ainakin turbobricksillä on käytetty onnistuneesti vakiosuuttimia e85 käytössä samanlailla ku minä käytän. Ja mm. siemensin deka 630cc ei tuu mielenkiintoisia efektejä. Ja kyllä on virtauspenkissä todettu. En jaksa uskoa myöskään pisaroitumista saati isoja eroja ruiskutusmäärissä.
Vedetään nyt vielä tälläne provo, pitkien vetojen jälkeen kaikki tulpat näyttäny samalta. Pitäis kai hommata laajakaista ja pakolämpömittari jokaiselle sylinterille.
Sovitaan että olet oikeassa kaikessa niin loppuis tää virtuaali* kasvatus :)
-
Vakio suuttimet? Niin? Bensanpaine nostettu 5,5bar ja laajakaista ahkerassa käytössä. Ja kyllä kansipahvi oli pettänyt 4. sylinterin kohdalta, ei nakutusjälkiä. Kansi plaanattu , Victor Reinzin tiiviste+kannenpultit ja taas rokkaa.
Millä pirun pumpulla saat tuo 5,5baarin peruspainee ja riittääkö paineenalainen tuotto vielä sillä 6,5 baarin paineella, jos sinulla on 1 baari ahtoja?
saati isoja eroja ruiskutusmäärissä.
Noissa suuttimissa voi vakiona olla reilusti yli 10% heittoja samassa satsissa. :hello:
-
Allekirjoituksen datsunin vakiopumpulla ja riittää, ahtojahan on 0,8bar ollut. Mut joo, autolle on senverran monta ostajaehdokasta enkä tule autolle enää mitään tekemään niin eiköhän tänkin vois jo lukotella. Kiitos ja anteeksi.
Ps, hyvät on sitten vakiosuuttimet.