Xenon palaa ja ei pala

V70 2006. Xenon palaa välillä ja välillä ei. Huomasin, että kun sammuttaa valot katkasimesta, niin valo syttyy. Pimenee kyllä taas joskus, mutta saa joskus päälle takaisin kun käyttää valoja pois/parkeilla. Onko normaalia xenonin kuolinkorinaa vai mitä?

Poltin hajoamassa. Vaihda uus niin todennäköisesti alkaa pelaamaan. Ainakin omalla kohdalla kävi nyt kuukausi takaperin sama ja alko pelaamaan ku laitto uuden polttimon.

Ok, kiitos. Vaihtoa varten pitää kuulemma ottaa puskuri ja umpiot irti. Motomaatti ei suostunut tekemään. 

Ok, kiitos. Vaihtoa varten pitää kuulemma ottaa puskuri ja umpiot irti. Motomaatti ei suostunut tekemään. 

Puskuri irti, aikaa menee sellainen 15-30 minuuttia..

Viime kerralla omassa autossa puskurin irroitus useampien polttimoiden vaihtoa varten eikä ahdistanut yhtään.
 
Mutta taitava mekaanikko vaihtaa polttimon ilman puskurin ja valaisimen irroitusta..

Puskuri irti, aikaa menee sellainen 15-30 minuuttia..

Viime kerralla omassa autossa puskurin irroitus useampien polttimoiden vaihtoa varten eikä ahdistanut yhtään.
 
Mutta taitava mekaanikko vaihtaa polttimon ilman puskurin ja valaisimen irroitusta..

Vaihdoin laiskuuttani ilman puskurin ja valaisimen irroitusta. En koe itseäni taitavaksi mekaanikoksi
Muistaakseni likemmäksi 3h jouduin taitelemaan noiden Xenonejen kanssa, joten se puskuri olisi kannattanut irroittaa.

Vaihdoin laiskuuttani ilman puskurin ja valaisimen irroitusta. En koe itseäni taitavaksi mekaanikoksi
Muistaakseni likemmäksi 3h jouduin taitelemaan noiden Xenonejen kanssa, joten se puskuri olisi kannattanut irroittaa.

Ballasti polttimon yhteydessä tekee olemattoman tilan kanssa (sekä umpion sisällä että autossa paikoillaan sen ympärillä) vaihtamisen melko hankalaksi. Hattu päästä niille, jotka saa kaiken kohdilleen umpion ollessa autossa paikoillaan.

Parkkipolttimon vaihtaminen onkin sitten tekemätön paikka umpio autossa paikoillaan. Ennenkuin joku tähän tulee kertomaan sen olevan mahdollista, voin kertoa omassa autossa niiden polttimon kantojen olevan ehjät ja jämäkät, eivätkä ne lähteny edes pöydällä johdoista vetämällä irti. Kärkipihdeillä piti painaa klipsut sisään ja samalla vetää johdoista polttimo pois.

Itse vaihtaisin ja vaihdoinkin kaikki polttimot samalla, kun ottaa umpiot pöydälle.

Ballasti polttimon yhteydessä tekee olemattoman tilan kanssa (sekä umpion sisällä että autossa paikoillaan sen ympärillä) vaihtamisen melko hankalaksi. Hattu päästä niille, jotka saa kaiken kohdilleen umpion ollessa autossa paikoillaan.

Parkkipolttimon vaihtaminen onkin sitten tekemätön paikka umpio autossa paikoillaan. Ennenkuin joku tähän tulee kertomaan sen olevan mahdollista, voin kertoa omassa autossa niiden polttimon kantojen olevan ehjät ja jämäkät, eivätkä ne lähteny edes pöydällä johdoista vetämällä irti. Kärkipihdeillä piti painaa klipsut sisään ja samalla vetää johdoista polttimo pois.

Itse vaihtaisin ja vaihdoinkin kaikki polttimot samalla, kun ottaa umpiot pöydälle.

Isompi kouraisen on turha tuota edes ajatella. Muutaman hetken oli mielessä, että ois likan pistänyt pienillä käsillä tuonne tonkimaan. Eli puskuri irti, ellei omista pieniä näppäriä käsiä pitkillä sormilla.
https://www.youtube.com/watch?v=2fYMXh3CXCM

Parina viikonloppuna nyt ottanut niin S60 kuin V70 keulan auki. Ei mitään älyä lähteä vaihtamaan palanutta polttimoa ilman puskurin irroitusta. S60 vaihdoin umpiot toki samalla, että siinä se nyt oli pakkokin ottaa, mutta kyllä oli helppoa pöydällä umpioihin kaikkiin reikiin uudet polttimot samalla vaihtaa. Jos etupää vielä kaikena lisäksi esim. pukkien päällä, on homma vielä mukavampaa. Varoo vaan sumareiden johtoja, ettei jätä roikkumaan niiden varaan.

Omaan V70 vaihdoin ksenonit hajonneen tilalle ja sama juttu, keula auki ja kaikki irti pöydälle. Käyttäkää laadukkaita polttimoita, se on väärä kohta säästää. Halpa polttimo voi koitua todella kalliiksi, jos räjähtää umpioon sisään, sitäkin on kuulunut tapahtuvan. Uusia umpioita ei tarvikkeena ole eteen kävellyt ja orkkis-Valeot maksaa n. 700€ kappale, joten 30€ säästö laadukkaan ja halvan ksenon polttimon välillä ei ole isossa kuvassa älykäs säästö.

Saksan eBaystä tuli viikossa D2R Osramit 40€ halvemmalla, kuin mitä Motonetistä olisi saanut. N. 90€ maksoi kotiin kannettuna pari. Motonetin hinta 119,80€ tai jotain. Kyllä viikon yhdellä rikkinäisellä mieluummin ajeli ja otti tuonkin säästön himaan.

https://www.ebay.de/itm/OSRAM-D2R-66250CBI-Xenarc-COOL-BLUE-Intense-Xenon-Scheinwerfer-Lampe-NEU-CB/382117965734?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&var=650994328824&_trksid=p2057872.m2749.l2649

Koska tänään ei sada, puran puskurin ja umpiot ja vaihdan kaikki polttimot tossa parkkiksella. Minkähänlaatuisia ovat Autoline-merkkiset ksenonit? Ovat jopa +50% ja aika edulliset. Jos jollakulla on oikeata tietoa, niin otan vastaan. https://www.motonet.fi/fi/tuote/430025/Autoline-Xenon-D2R-12V35W-50-heij

Olipahan homma, kaiken kaikkiaan! Enään en tuollaiseen rupea, saa korjaamo hoitaa jatkossa. Aika vaikea saada ksenonpolttimo suoraan ja oikeaan asentoon. Usein asento muuttui, kun laittoi sen klipsin koukut kiinni. Kaippa ne nyt on oikein. 

No joo, juuri sain itsekin tämän savotan valmiiksi.

En edes yrittänyt sisäkautta vaan pudotin suosiolla puskurin pois. Olihan siinä vähän hommaa, mutta sai ainakin kerralla oikein eikä tarttenu pelätä polttimoiden hajoamista.

Kuskin puolelta tosin hajosi se kiristysmekanismi joka on lokarin reunassa, mutta näyttää pysyvän ihan hyvin ilmankin. Vaihtaa sitten jos jaksaa...

edit: Osramin Xenarcit tuli tilalle, kirkastui "jonkin verran"  Ja autohan on -04 D5 V70

Mulla on tipahtanut molemman puolen kiristysmekanismit, pitäis joskus katsoa onko ne jossain siellä viellä tallessa. Puskuri on sentin pyörästä liian kaukana mutta pysyy hyvin, harjapesua ehkä välttäisin.