Tärinä ajossa **Selvinnyt**

Jonkin aikaa jo oireillu auto. Alkaa kabiinissa tuntuun tärinää 60kmh ja suunnilleen 70kmh rauhottuu hieman ja jatkuu taas nopeuden kasvaessa. Vasemmalle on nyt vaihdettu koko vetoakseli ja etupyörän laakeri.

Pahiten ääntä pitää käsijarrukahva ja täriseekin ehkä eniten, mutta tärinän tuntee kaasupolkimessakin hyvin.

Outoa on että myös oikealle kääntyessä tärinä helpottaa hieman, vasemmalle kääntyessä ei ollenkaan.

Voiko vika olla laatikossa tai oikea vetoakseli, väljää ei ole tuntunut renkaissa ainakaan.

Auto on kakkoskoppanen bensa v70 ja automaattivaihteisto

Mikään vanne ei kuumene, pyörät pyörii yhtä kevyesti ja jarrut ei laahaa ja käsijarru on kunnossa? Takarenkaissa ei ole pattia?

Jumittava jarrusatula? Iskari loppu?

Jumittava jarrusatula? Iskari loppu?

Mulla jumputti kans iskari. Oli vasta katsastuksessa testattu mutta vähän sen jälkeen alkoi. Paljastui kun tolppa kastui. Tosin Focuksessa. Oli vielä muuten aika normaali ajaa.

Veikkaan pyörän laakeria ja takimmaiset, ehkä oikea. Kantautuu kässärin vaijeria pitkin sisään.

Veikkaan pyörän laakeria ja takimmaiset, ehkä oikea. Kantautuu kässärin vaijeria pitkin sisään.

Sitä oikeaa takarengasta en kyllä ookkaa vie heilutella ollenkaan, silti tuo kaasupolkimen tärinä jotenki häiritsee siinä.

Mikään vanne ei kuumene, pyörät pyörii yhtä kevyesti ja jarrut ei laahaa ja käsijarru on kunnossa? Takarenkaissa ei ole pattia?

Koitin reilun 10kilometrin ajon jälkeen kaikkia vanteita, eikä mikään tuntunut erityisen lämpimältä muihin verrattuna. Käsijarrun toimivuudesta en ole varma muuten kuin, että se pitää autoa ainakin paikoillaan vapaalla. Täytyy tässä vielä katsella auttaako talvirenkaiden vaihto asiaa, jos olisikin renkaissa tai vanteissa vain vikaa.

Omassa kun värinöitä tulee kaasupolkimesta niin moottorin tukikumien kuluma tulee jotenkin siitä mieleen. Auto resonoi kylmänä tyhjäkäynnillä muutenkin. Vauhdin mukaan muuttuvat ajotärinät on tähän mennessä olleet pyöristä, kesällä oli tipahtanut melkein irti pari painoa vanteesta niin motarilla sen todellakin huomasi.

Täältä vahva veikkaus oikeanpuoleiselle pitkälle vetarille. Sitähän et ole vielä vaihtanut? Minulla se paljastui syypääksi vuosia sitten kakkoskoppaisessa seitenkymppisessä.

Vanteet eivät kuumene keskiöstään vaikka laakerit olisi huonossa kunnossa. Tämä myytti tuli murrettua kaksi viikkoa sitten, kun epämääräisen äänen lähteeksi paljastui vasen pyöränlaakeri edestä. Se aiheutti pientä värinän tunnetta jo rattiinkin.

Täältä vahva veikkaus oikeanpuoleiselle pitkälle vetarille. Sitähän et ole vielä vaihtanut? Minulla se paljastui syypääksi vuosia sitten kakkoskoppaisessa seitenkymppisessä.

Onko tuo vetarivaiva jotenkin tarkistettavissa? Vai lotolla vaihto?

Hi
Ei taida olla muuta vaihtoehtoa kuin vaihtaa tuo vetari,sitä ei voi testata.
minkähän verran tuolla kärryllä on ajettu? ja miten vetarin suojakumit on olleet ok?

No onko hajonneessa vetarissa muuta vaivaa kuin tärinä?

Onko tuo vetarivaiva jotenkin tarkistettavissa? Vai lotolla vaihto?

Voi sen testata. Eli auto nosturille, ja heilutat vetaria ylös alas. Siinä ei pitäisi tuntua välystä käytännössä yhtään. Akselin pituussuunnassa välystä kuuluu ollakin. Noin se todettiin minultakin silloin aikanaan korjaamolla. Vaihtohomma on kohtuullisen helppo tehdä itsekin, varsinkin jos on joku kaverina tukivartta kangottamassa. Automaattivaihteisessa ei tule edes vaihteistoöljyä ulos.

Vaihtohomma on kohtuullisen helppo tehdä itsekin, varsinkin jos on joku kaverina tukivartta kangottamassa. Automaattivaihteisessa ei tule edes vaihteistoöljyä ulos.

Eikös näissä ollut jotain kuulia jotka voi vetaria irroittaessa tipahtaa joita on vaikea saada takaisin paikoilleen.

Eikös näissä ollut jotain kuulia jotka voi vetaria irroittaessa tipahtaa joita on vaikea saada takaisin paikoilleen.

Automaatissa(ja uudemmissa manuaaleissa) on tripod-mallinen sisänivel jossa ei ole kuulia.

Normaalisti rikkinäinen sisempi nivel oireilee eniten vedättäessä. Mitä kovempi kiihdytys, sitä kovempi tärinä.