Dragrace 142 B230+HX60 -> Dragrace Amazon

Vaihdettiin tänään tähän kuormajouset taakse noiden lyhyiden Hiacen iskareiden kaveriksi siinä toivossa, että pito paranisi. Vanhoilla katkotuilla sedanin jousilla jouston alussa perä oli todella löysä ja kuulemma lähtee pompottamaan ykkösellä ja kakkoselle vaihdossa. Noilla uusilla jousilla perä meni todella jäykäksi. Samalla poistettiin takapuskurin alta palkki, niin vähän lähti taas painoa. Renkaiksi laitoin nuo vuosia vanhat Racemasterit, koska Hoosiereista alkaa pinta olla loppu viimekerran jäljiltä. Pitää katsoa, jos jaksais viikonloppuna käydä kokeilemassa Pudasjärvellä mihin suuntaan muuttui, vai muuttuiko mihinkään. Kalajoelle ainakin mennään seuraavana viikonloppuna, jos ei tuu rikottua tätä nyt Pudasjärvellä

Viimeviikolla hain tähän siirtokilvet ja ajoin lauantaina Kalajoelle ajamaan testiä ja kokeilemaan North Blacklist haialtaaseen. Takajousitus tuntui pelaavan ihan hyvin katurenkaalla tulomatkalla, joten vaihdettiin nuo vanhat MH:t alle ja ottamaan testiä. Hyvä ettei auto karannut käsistä, kun pompotti ja heitteli radan laidasta laitaan tuossa lähdössä. Jouset heti vaihtoon ja uusi testilähtö. Liukkalta tuntui. Aika 11.0 ja loppuja muistaakseni n.215km/h. Seuraavaksi Hoosierit alle ja lähtökierroksia vähän alas ja bemaria vastaan haialtaaseen. Volvo hyytyi viivalle, joten BMW voittoon. Loppupäivän ajoin testiä ja pari NBL haastelähtöä. Parhaat ajat 10.8-10.9s ja loppunopeudet n.220km/h. Rengasta en saanut oikeen pitämään missään vaiheessa, tai jos laski liikaa lähtötehoa, stumppasi viivalle ja alkoi silti sutia paineen noustua. Loppuja myös varmasti rajoitti tuo järjettömän kuuma ilma. Yhdeksän lähtöä kuitenkin ajoin ja sen jälkeen vielä auto ajamalla Ylivieskaan.

Kuvia Kalajoelta:
https://superbird.kuvat.fi/kuvat/2019/NBL%20%26%20Kalajoki%20Testip%C3%A4iv%C3%A4%2027.7.2019/

Nyt tulevana viikonloppuna ois tarkoitus mennä Pudasjärvelle. Tätä varten hommasin vanhat, mutta käyttämättömä M&H drag slicksit jotka tänään sovitettiin alle. Olin varma, ettei mahdu, kun olivat niin reilusti isommat. Kyllä ne sinne kuitenkin meni. Toivottavasti näillä pito riittää.

Pistä levittäen pyöränkaarta niin saa mahtumaan isompaaki rengasta 

Pistä levittäen pyöränkaarta niin saa mahtumaan isompaaki rengasta 

Niitä on koritunkilla painettu ulospäin varmaan n.5cm/puoli ja sisälle tehty tilaa. Tuosta isompi rengas vaatii kokonaan uusiksi tehdyt kotelot. Päällepäin tarkoitus pitää kuitenkin vakion näköisenä, joten ulospäin tuota ei lähdetä levittämään enempää.

Pudasjärvellä ajettiin tänään. Auto toimi loistavasti ja aloin itsekin oppimaan, miten tällä lähdetään.  Nuo uudet vanhahkot renkaat pitää hyvin ja rata oli todella hyvä. Paras aika tänään 10.299s 226.87km/h 60ft 1.614s.  Parempaanki ois varmaan pystynyt, mutta kannentiiviste alkaa olemaan vaihtokunnossa. Neljässä viimeisessä lähdössä hukkasi vettä n.litran/lähtö. Toiseksi viimeiseen lähtöön otettiin vasta ilmansuodatin pois, jonka jälkeen heti tuo aika. Parin viikon päästä hakemaan parempaa Kauhavalle.

https://youtu.be/2fBsH4oIBKU

Kansipahvi vaihdettu, konepeltiin tehty reikä ja paisuntasäiliö siirretty Ylemmäs. Näillä muutoksilla Kauhavalle kokeilemaan huomenna. Lokeja katselin tänään ja totesin, että koko kesä on ajettu vuotavalla ahtoputkella. Pudiksella huomattiin sormen mentävä reikä imusarjan liitoksessa ja tuon korjauksen jälkeen ahdin on täydellä paineella välittömästi vaihdon jälkeen.

Näyttää todella hyvältä. Tuo raaka look on viehättävä. Toivottavasti pelaa kauhavan reissun 

Ollaanko vielä jäljessä tehoissa viimekesäiseen settiin? Ilmeisesti ei oikein kunnollisia tuloksia ole saatu ainakaa penkistä tolla uudella ahdinsetupilla?

Pitäs olla enempi voimaa tuon viimeisimmän varttiajan ja loppunopeuden perusteella. Tarkotus ois penkittää vielä tälle syksylle, jos pysyy ehjänä.

Eipä ois kannattanu lähteä. Kolme lähtöä kerkes ajaa, joista kahdessa pito täysin irti, niinku jäällä ois ajanu. En lämmittäny rengasta tarpeeksi. Kolmanteen pidemmällä burniksella, jolloin pito oli kova, mutta tuossa ei mennyt kakkonen päälle, joten aika kuulemma 11.0s ja loppuja 226km/h. Ilmanotto ei myöskään näytä toimivan. Ahtopaine laskee rajoittajaa kohti. Otettiin tuo ilmanohjauskaukalo ja lampun peitelätkä pois, mutta testaamaan ei enään ehtinyt, ku alkoi satamaan. Pitänee käydä vielä syyskuussa Pudasjärvellä, kun sielä tuntuu auto ja kuski toimivan lähes aina.

Minäs päivinä siellä Pudasjärvellä vielä ajellaan ? Mun piti tulla Kauhavalla morjestamaan , mutta jotenkin vaan jäi 

Minäs päivinä siellä Pudasjärvellä vielä ajellaan ? Mun piti tulla Kauhavalla morjestamaan , mutta jotenkin vaan jäi 

Joo huomasinki sun Amazonin Kauhavalla. Miten kulki? 7.9 Pudiksella ja samana päivänä näyttää olevan Kalajoella. Pudasjärvellä oli viimeksi rata niin hyvässä kunnossa, että sinne taidan mennä.

Joo huomasinki sun Amazonin Kauhavalla. Miten kulki? 7.9 Pudiksella ja samana päivänä näyttää olevan Kalajoella. Pudasjärvellä oli viimeksi rata niin hyvässä kunnossa, että sinne taidan mennä.

Ei menny ihan puikkoihin eka lähtö yli 5 sek 60 ft (ilman paukkua liikkeelle , ja auto sammui) , aika 15 sek ja loppuja 212 

Toinen lähtö paukulla , ja jakopää hajalle . Tänään sain postista uusia pakovenoja , toivottavasti saadaan niillä kuntoon 

Eipä menny itellä paljo tuon paremmin, sillä erotuksella, että auto on ehjä. Ei muuta ku auto nippuun ja Kalajoelle tai Pudasjärvelle ajamaan. Kannattaa kokeilla lähtörajoitinta pelkällä fuelcutilla, jos vaan mahdollista, niin pysyy kone nipussa. Itellä nykyään noin ja toimii hienosti.

Volvo pakattu kyytiin. Aamulla kohti Pudasjärveä. Uus moottoriaihiokin odottelee varastossa, niin saa paineistaa tätä kunnolla, jos ei muuten kulje. Vaihteensiirtoon tehty pientä parannusta ja konepeltiin nätti pahka.

Eipä mennyt taas ihan putkeen. Ensimmäinen lähtö 10.516s paksulla 10.2 afr:llä. Seosta laihemmalle ja tuntui paranevan toisessa lähdössä, muttei saanut aikaa jostain syystä. Edelleen kävi paksulla joten seosta taas laihemmalla ja kolmanteen lähtöön, josta ei myöskään aikaa. Tässä lähdössä myös nesteet pihalle ja kannentiiviste oli sillä selvä joten auto kärrylle ja kotia kohti. Veikkaus, että kesän paras aika ois tullut, jos ois ajan antanut. Ikinä ei oo vetänyt tuollai ja vaihteet menee nyt päälle todella nätisti. Jotain kertoo sekin, että aina päivän ensimmäinen lähtö on alkanut 11:ta ja nyt ajettiin heti 10.5s. Seos on vieläki paksulla, muistaakseni 10.9, joten voimaa puuttuu vielä jonki verran.

https://youtu.be/yrog8_XvDCo Linkissä päivän lähdöt.