Ardic huolto ja ongelmat

En perehtynyt aiheeseen sen kummemmin, mutta toisesta romulämppäristä otin suuttimen, niin alkoi toimimaan.

Tuskin siitä ihan vaan puhaltamalla kuuluu ilman läpi mennä.

Nollasin koodit vielä ja kävin sinnikkäästi kahdesti yrittämässä josko tuolla romulla ois joulumieltä. Vaan ei se ei todellakaan lähde käyntiin. Mukavasti pumppu naksuttaa ja puhallin pukkaa pakoputkestakin ilmaa ulos. Ei pienintäkään dieselin hajua tullut.. Onko tosi että tuo suutin ois paska. Tosiaan viime purkukerralla dieseliä oli palotilassa.

Kysymys: Onko puhallinmoottorin laakerin mennessä muuta vaihtoehtoa kuin yrittää vaihtaa laakerit siihen tai ostaa koko puhallinyksikkö?

On ruvennu kuulumaan kolinaa käynnistettäessä joka kierrosten noustessa muuttuu sirinäksi. Viime talvena huomasin että moottorin akselilla pieni päittäisvälys joten purkamatta veikkaan, etä se olisi nyt menossa lopullisesti.

Mulla oli poltin yksikköä pitävät 3 ruuvia irronnu, ja ne piti raksuttavaa ääntä. Ne kun uusin ja laitoin lukitteela kiinni, niin nyt toimii.

Mulla oli poltin yksikköä pitävät 3 ruuvia irronnu, ja ne piti raksuttavaa ääntä. Ne kun uusin ja laitoin lukitteela kiinni, niin nyt toimii.

Täytynee itselläkin purkaa ja katsoa jos vain ruuvin kiristykselä selviää.

Meneekö tuossa kaikki rahat hukkaan? Kuvan mukaan ilmanottoputki ja johtosarja taitaa olla erilailla, mutta olisikohan poltinyksikkö/ lämmönvaihdin muuten sama. Onko kukaan tilannut? Mallimerkintä on sama kyllä.

http://www.ebay.com/itm/STANDHEIZUNG-ARDIC-912D-952DW-DIESEL-6KW-/300878197307?pt=DE_Autoteile&hash=item460dbcf23b

E: Ja myyjä vastasi että ei ole sama osa kuin VOLVO 2001-2007.

Itse kun purin oman ardikkini, niin suutinhan sieltä oli tukossa. Ruutasin brakecleania suuttimen palotilasta takaisinpäin (bensaletku siis irroitettuna suuttimesta) ja sieltähän lensi kököt pois. Sitten puhalsin suuttimeen ja ilma kulki läpi. Hankalahan se on huomata kun niin pieni se suuttimen reikä, mutta kyllä sen pitäisi ilma päästää läpi.

ruukaako mk1 v70 lähteä sisäpuhallin pyörimään jos kellolla kytkee ardicin päälle? tuossa omassa ardic kellolla, napistakun kytkee päälle ei sisäpuhallin inahdakaan, onko joku jippo vaiko jätetty kytkemättä?

Kyllä mulla ainakin pyörii.

Lämmitin toimii niinkuin kuuluukin, automatiikkakin olettaisin. Kyseessä V70 Tdi -98.
Mikä Ardic tälläsessä oikeestaan pitäis olla? Ohjekirjanen on 912D.
Käynnistyessä savuttaa reilusti mutta käytyään lämpöseks ei oikeestaan isompia katkuja. Miksi savuttaa?
Ja tuo savutus leviää pitkin konehuonetta sisälle asti jollei laita sisäilman kiertoa päälle. Alle ei tule minkäänlaista kohtaa johon pakoputki tekisi "jäljen" lumeen, kädellä en ole kohtaa löytänyt. Olisiko pakoputki irronnut/katkennut? Mille kohtaa se pitäis puhaltaa? Hommassahan muuten mitään, mutta ei se katku sisällä ole niin mukavaa. No eipä tuoksu Wunderi enää. 

ruukaako mk1 v70 lähteä sisäpuhallin pyörimään jos kellolla kytkee ardicin päälle? tuossa omassa ardic kellolla, napistakun kytkee päälle ei sisäpuhallin inahdakaan, onko joku jippo vaiko jätetty kytkemättä?

Virta pitää kääntää pois päältä. :hello:

Virta pitää kääntää pois päältä. :hello:

siis auton virrat nollille? vaiko puhallin nollille?

siis auton virrat nollille? vaiko puhallin nollille?

Puhaltimen asennolla ei ole väliä kun virrat on poissa, "0" asennossa. Vain yksi nopeus joka vastaa puhaltimen ykkösnopeutta.

ei auta tuokaan, vaikka ei oo avaimet paikoillaan nii ei lähe sisäpuhallin hirnumaan ku napista tökkää ardicin tulille, liekkö jätetty johto irti paneelilta vai mikä lie.. kattoa jahka kelit lämpiää että tarkenee pohjolan tallissa.

Ei ole tosiaan väliä missä asennossa puhaltimen nopeussäätö on. Se pyörii ardikin antaessa käskyn, n. 1 vastaavalla teholla!

mihin nastaan se johto kuuluu v70 mk1
 aut ilmastoinnissa tulla?

Mikä mahtaa ardiccia vaivata kun lähtee kyllä hyvin aina käyntiin ja tuprauttaa maltillisesti savuakin ja alkaa tohisemaan, MUTTA käy vaan muutaman sekunnin ja sammuu! Vikakoodeja ei anna eikä lukitu vaikka kokeiltu monta monituista kertaa.
Uusittuja osia tähän mennessä kiertovesipumppu ja paineentasain.
On putsattu kiiltäväksi sisältä ja kokeiltu toisella aivoboksilla ja toisella hehkulla ja ylikuumenemistermostaatin ohittamisella, ilman vaikutusta!
Pa-pumppukin kuulostaa nakuttavan alussa oikeen, voiko syynä olla liekkivahti ja miten se mitataan? (liekkivahdin reikä n.4-5mm eli suurennettu vissiin jo aikaisemmin?)

Autona s60 2.4D -02 ja Ardic 912-D pyöreällä putkella