V70 -05 2.5T AWD käyttöönottohuoltoa

Jes, otsikon vehje tuli pihaan ja pientä askaretta on tiedossa, tietoinen valinta. Kuitenkin kulkee ihan nätisti ja kutakuinkin kaikki toimii. Kuukausi sitten katsastettu, mitä vähän ihmettelen, lähinnä valojen osalta. Äsken ei palanut mikään valo keulilla. Mutta siis:

- Käynnistäessä "Ajonvakautus vaatii huollon". Mitkä komponentit tähän liittyy? Nollautuuko tavallisella obd-lukijalla?
- Xenonien (aivan roskiskamaa) tilalle halogeenit toisesta autosta, mitä vaatii?
- Otsonointi ja perussiivous, tuhti wunderbaumien lemu leijuu
- "Polttimovika" -ilmoituksia, ei ihme
- Lämmityslaitteessa tuntuu olevan joku oma juttunsa, puhaltimen nappi ei aina tiputa pois auto-asennosta

Nämä 10 kilometrin ajon aikana havaittua.

Obd-lukijalla varmaan saat selville, mistä pyörästä vikatila vakautukseen syntyy, abs-anturi tai sen kehä esimerkiksi.

Joku toinen vastikään tutki xenonien vaihtoa halogeneihin, mitä kaikkea tarttisi, haulla löytynee tästä malliosiosta. Itse sanoisin että paremman hämäränäön.

Obd-lukijalla varmaan saat selville, mistä pyörästä vikatila vakautukseen syntyy, abs-anturi tai sen kehä esimerkiksi.

Joku toinen vastikään tutki xenonien vaihtoa halogeneihin, mitä kaikkea tarttisi, haulla löytynee tästä malliosiosta. Itse sanoisin että paremman hämäränäön.

Niinno, vaihtoehtoisesti täysin pimeillä xenoneilla tartteis pimeänäkölaitteen, tai valot Lasit (tai muovit) ovat aivan keltaiset, toisessa umpiossa vettä ja ballasti puuttuu. Toinen piti olla kunnossa, mutta pimeä on sekin, tai sitten sen keltaisen usvan takaa ei vaan mitään näy.

Jos vaan halogenit fyysisesti käyvät paikalleen ja lamput syttyy, niin hyvä. Se tässä on nyt alkajaisiksi kiikarissa. Hyytyneestä autosta saan kyllä otettua kaikkea tarpeellista, mitä ikinä se sitten onkaan.

Umpioiden vaihto pitäisi olla plug&pray, mutta sähköt joutuu rakentelemaan uudestaan umpioille koska vanhempi prefacelift ja uudempi facelift, lisäksi katsastukseen tarvitaan tasonsäätö taka-akselille ja se valokytkinkin on erillainen xenoneissa.

Eli kannattaa etsiä molempien versioiden sähkökaaviot ja tutkia miten joutuu muuttamaan umpioiden kytkentöjä..

Tuosta vielä lukemista:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26873.0

Umpioiden vaihto pitäisi olla plug&pray, mutta sähköt joutuu rakentelemaan uudestaan umpioille koska vanhempi prefacelift ja uudempi facelift, lisäksi katsastukseen tarvitaan tasonsäätö taka-akselille ja se valokytkinkin on erillainen xenoneissa.

Eli kannattaa etsiä molempien versioiden sähkökaaviot ja tutkia miten joutuu muuttamaan umpioiden kytkentöjä..

Tuosta vielä lukemista:
https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=26873.0

Ööö... tuota. Miksi tasonsäätö, ei kai halogenit niitä tartte? Ja äkkiseltään vois luulla, että tässä xenon-autossa sellainen jo on. Sähköero on siis umpion sisällä vai pitääkö töpselissä puljata johdot eri paikkoihin?

Tyhmänä voisi luulla, että kunhan löytää töpselistä plussat eri valoille ja tavalla A tai B saa ne osumaan umpion puolelle vastaaviin, niin valoa tulee.

Kannattaa lukea tuo linkattu topic missä käsitellään noita muutoksia..

Tosiaan tasonsäätö on siinä valokytkimessä halogeeneillä ja vastaavasti xenon-umpioilla automaattisäätö taka-akselilla.
Softa/ohjelmointi autoon niin joutuuko käyttämään piuhan päässä jotta toimii valokytkimen säätö tms??

Taas tyhmänä voisi luulla, että xenonien tasonsäätö toimisi myös halogeneissa, ainakin periaatteessa. Jos vaan komennot menee moottoreille asti perille, onhan ne tulleet xenoneihinkin. Vanhasta saa kyllä katkaisijan, missä on säätönappi, jos sen sitten jollain tapaa saa sitä kautta toimimaan.

Joo, on tuota topikkia kahlattu. Vaikutelma kuitenkin, että yleensä näitä temppuja tehdään juuri päinvastaiseen suuntaan.

Ja eilen pitkällisen pohdinnan jälkeen päätin vaihtaa vanhasta koko sisustan, niin pitkälti kuin pystyy. Kuitenkin ihan ehjä musta nahkasisusta eikä haise pahalle. Wunderbaumien löyhkä on niin syvällä kaikessa, että putsaaminen ja raikastaminen lienee mission impossible. Pikasilmäilyllä ei osunut mitään olennaisia eroja, että ehkä jopa noita muovilistoja ja -paneleitakin voi vaihtaa päittäin.  Se perhanan katku kun imeytyy muoviinkin. Ostokiimassa tämä jäi vähän heikolle huomiolle, osin kyllä senkin takia että on olemassa tämä plan B.

Kesäautosta sain suurimman osan wunderbaumeista pois CRC ilmastoinin puhdistusaineella ja penkit ja lattiat tekstiilipesurilla vetämällä. Muovitkin voi vielä märällä pyyhkiä ja toki raitisilmasuodatin pitää vaihtaa.

Paria muovisuikaletta jo kokeilin tujulla putsausaineella, ei lähde. On niin tiukassa. Astianpesukoneeseen vois kokeilla, silloin kun vaimo ei näe

Valoihin vielä, että mitenkäs pre-faceliftin xenonit, käykö ne bolt-on? Helpoin ratkaisu on toki hommata ehjät xenonit, samalla myös kallein...

Edit: Ei tartte valojen kanssa enempää suhrata. Löytyikin passelit xenonit varsin kohtuuhintaan. Sumarit vielä puuttuu, mutta niitä löytyy vaikka mistä.

Ja sitten äänitorvista, tuossako niiden paikka on syyläriaukon molemmin puolin? Toinen torvi oli peräkontissa, eri näköinen kuin paikallaan oleva. Nuo ihme rekkatorvet saa lähdöt. Jotain pientä älinää keulilta kuului, kun kokeilin tööttiä, ei vielä tietoa, kummasta se kuului. Ja mitä ilmeisimmin tuo omituinen kierretappi ei kuulu asiaan. Ei mitään hajua, mitä sillä on yritetty saada aikaan. Voi ehkä liittyä puskurin koossa pysymiseen. Ulko- ja sisäkuoren välissä oleva "styroksi" oli väärin päin eikä palaset ylettyneet lukittumaan toisiinsa.

Kuukausi sitten katsastettu. Lieneekö ollut maksettu katsastusmies, kun noilla jätekuormaan kuuluvilla valoilla on selvitty pelkällä kehotuksella, jo toista vuotta peräkkäin paperien perusteella. Samaten melko hyvän näköinen öljyvuoto, mistä ei ole mitään ympäristöhaittamerkintää missään. Ja myyjäkin vakuutti, että nesteet pysyy sisällä...

Mustat torvet kuuluisi olla kummassakin laidassa, peilikuvina toisistaan.

Mistä öljyt vuotaa?

Se toinen torvi on otettu varmaan pois että on saatu tilaa tuolle torvien kompuralle ja samalla saatu siitä virta ja maa tuolle pumpulle.

Tuo ilmatorvien pumppu kuivuu ajan mittaan. Ota irti ja ruiskuta jotain ohutta voitelua tuonne ilmaletkun paikkaan. Sitten vaan riepu siihen eteen ja meet nojaamaan rattiin niin paskat lentää ja pumppu alkaa kiertään kunnolla.
Jos ne torvet haluut kokeilla toiminnassa.

Bilteman torvilta näyttää, pitäisi olla enemmän alaspäin ettei vesi ja kosteus pääse torvien sisään. Katso onko äänimerkin ilmaletkut ehjät, samoin niiden sähköt. Äänimerkin kanssa en ole rassautunut sen jälkeen kun laitoin nuo torvet.
Alkuperäiset jumissa kun vaihdettu toiset.

Mistä öljyt vuotaa?

Pohjamuovin vasemmasta reunasta tippuu. Sen tarkemmin ei oo vielä tutkittu.

Katso onko äänimerkin ilmaletkut ehjät, samoin niiden sähköt.

Torvien johdotus päättyi jonnekin konetilaan, tyhjät johtojen päät löytyi. Tuosta toisesta saan torvet, joten no problem sen suhteen. Puskurin sisäpuolinen osa halkeillut useammastakin kohdasta, alumiinilätkä-popniitti-menetelmällä harsittu niitä kasaan. Ei kaunista, mutta toimii ja piiloonhan ne jää.

Kuvia ja kysymyksiä. Aika sovinnolla sisusta lähtee purkaantumaan. Jäljellä enää B-pilarien muovit, kattoverhoilu ja takaluukun verhoilu. Luulin aluksi että tuossa on mustat muovit, mutta niihin onkin ruiskittu jotain kiilloketta, joka tekee niistä märän näköiset ja mustat, ja haisevat... Silikoninpoistoaineella kokeilin jynssätä, taitaa lähteä. Ellei ole jotain parempaa konstia? Ovipahvit varmaan saa jäädä, jos vaan putsaantuvat kunnolla. Muut muovit otan varmaankin vanhemmasta, sikäli mikäli vaan sopivat. Vai pystyykö nuo "puulistat" irrottamaan ja vaihtamaan toisiin pahveihin?

Yllättäen matot ei hajusteelle löyhkänneetkään. Saanee kelvolliset kunnon imuroinnilla ja märkä-kärsserillä.

Mitenköhän lähtee penkistä toppaukset verhoiluineen veks? Lähinnä siis selkänoja, istuinosaan löytyy jotain videota, eikä näytä järin pahalta operaatiolta. Apukuskin penkki mennee heittämällä vanhasta, ei tietoa onko lämmittimen töpselissä eroa. Toivottavasti ei. Kuskin penkissä kun on sähköt ja muistit, niin tuumailin, jos nappaisi vanhasta penkistä toppaukset nahkaverhoiluineen ja siirtäisi sähköiseen runkoon. Vai menisköhän selkänoja kokonaan sellaisenaan runkoineen päivineen...? Ehkä vielä jopa niin, että ottaisi puolinahoista apukuskin istuinosan pehmusteen nahkaiseen kuskin penkkiin, jos on samanlainen. Saisi ryhtiä vähän väsähtäneeseen penkkiin. Joutuu toki verhoiluhommiin, mutta sama se, jos tulee parempi.

Keskikonsoli pitää myös ottaa kokonaan veks kunnon putsaukseen. Tehdään nyt pitkällä kaavalla, kun kerran on aloitettu.

Oviin laitetut wind deflectorit lähtivät välittömästi roskaläjään. Tummennuskalvojen poistoa harkitsen.

Tuhti kieppi joitain vanhojen poppivehkeiden piuhoja irtosi myös.



Tämän päivän negatiivinen yllätys oli kun vein heti kärkeen tyhjenneen renkaan korjattavaksi. Vanne halki, siitä pihisee ilmat pihalle. Budjettiratkaisu, yksi vanha kesärengas tilalle. Samankokoinen rengas, mutta erilainen vanne, olkoon. Oikealla takana, niin ei itte aina näe



Takapenkin alta, vasemmalta löytyi keltainen pistoke, joka on irti. Mikä lienee?



Lattiassa töröttää ruuvinpäitä. Alapuolella kulkee joku letku, lienee sen kiinnikkeitä. Olisko ehkä webaston polttoaineputki..?