Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Tuota seiskaa omissa kikostuksissa käyttänyt bensan kanssa, väri on pysynyt oikeena ja toimii kuin traktorin vessa.
Viinan kanssa en lutraa.

Milläs tulpilla turbovinokoneilla on ajeltu E85 kanssa? Varmasti riippuu kaikesta mitä kokoonpanossa on, mutta ylipäänsä.

Vakio B230FT tarjoais bensalle:
Ngk BPR6ES
Denso W20EPR-U

Ja iridiumina
Ngk BPR6EIX

Tuota ngk 7 oon käyttäny omassa setissä (löytyy edelliseltä sivulta) ja hyvin on pelannu kesät ja talvet viinalla.

Morjesta! Oon tässä mietiskelly että mitäs kannattaisi seuraavaksi alkaa päivittelemään, siis jos lisää tehoa haluaa

Nykyinen setti:

B230F alakerta laakeroituna ,Turbon männillä, ensi kesäksi lensun H-profiilit.
Hattuna 530 joka portattu, isommilla venttiileillä jäykemmät jouset ja KLR T3 Nokka.
Hx40 Super #18 pakopesällä.
Pakosarja joku kiinalainen johon tehty ulkoisen hukkiksen lähtö.
Pakoputki 3 tuumaa koko matkan.
Imusarja ruiskun vakio vakio kaasuläpällä.
880cc suuttimet ja bensana toimi ennen 98 mutta tälle kesälle suunnitelmissa vaihtaa viinalle.
Bilteman 044 pumppu 2L välisäiliössä, ja bensalinja An8 syöttöpuoli ja An6 paluu.
Välijäähdytiin mallia iso kiinalainen.
VAG hukkis sytkänä.
Koko pakettia ohjaa ATECU v3

Voimansiirto on jo mitotettu niin että kestää varmasti kaiken mitä punalohkosta riittää. 

Viimekesän ajelin 1.6 bar paineilla ja itsetehdyillä kartoilla. Löylyä tuntu olevan ihan hyvin sitten kun ahdin heräsi mutta ei mitään virallisia penkkilappuja(persdyno sanoo ~350hp).
Nytkun noi H-profiilit saa niin suunnitelmissa nostaa paine 2 bar hujakoille. Näillä pitäisi vissiin mennä 400 hevosen raja rikki? Mutta mitä seuraavaksi, isompaa suutinta, uutta imusarjaa?

Morjesta! Oon tässä mietiskelly että mitäs kannattaisi seuraavaksi alkaa päivittelemään, siis jos lisää tehoa haluaa

Nykyinen setti:

B230F alakerta laakeroituna ,Turbon männillä, ensi kesäksi lensun H-profiilit.
Hattuna 530 joka portattu, isommilla venttiileillä jäykemmät jouset ja KLR T3 Nokka.
Hx40 Super #18 pakopesällä.
Pakosarja joku kiinalainen johon tehty ulkoisen hukkiksen lähtö.
Pakoputki 3 tuumaa koko matkan.
Imusarja ruiskun vakio vakio kaasuläpällä.
880cc suuttimet ja bensana toimi ennen 98 mutta tälle kesälle suunnitelmissa vaihtaa viinalle.
Bilteman 044 pumppu 2L välisäiliössä, ja bensalinja An8 syöttöpuoli ja An6 paluu.
Välijäähdytiin mallia iso kiinalainen.
VAG hukkis sytkänä.
Koko pakettia ohjaa ATECU v3

Voimansiirto on jo mitotettu niin että kestää varmasti kaiken mitä punalohkosta riittää. 

Viimekesän ajelin 1.6 bar paineilla ja itsetehdyillä kartoilla. Löylyä tuntu olevan ihan hyvin sitten kun ahdin heräsi mutta ei mitään virallisia penkkilappuja(persdyno sanoo ~350hp).
Nytkun noi H-profiilit saa niin suunnitelmissa nostaa paine 2 bar hujakoille. Näillä pitäisi vissiin mennä 400 hevosen raja rikki? Mutta mitä seuraavaksi, isompaa suutinta, uutta imusarjaa?

Mitä ite nyt aiheeseen tutustunut tässä rakentelun ohessa niin suuttimet nyt ainakin vaihtoon, viinalla vähintään 1100/3bar. Imusarja tuskin tuottaa ongelmia, mutta isompaa kaasuläppää noihin on tunnuttu laitettavan, esim 70mm tinakutosesta.. Sitä mietin että missä vaiheessa vinokone alkaa vaatia noin isoa pakopesää, vois olla noilla tehoilla ehkä parempi 14 tai 16 pakopesä Heräävyys vois olla aikasemmin ja tuskin nyt tulee vastaan vielä 400 tai 450 tehoilla? Tämä siis mutuilua.

Viimekesän ajelin 1.6 bar paineilla ja itsetehdyillä kartoilla.

Ihan mielenkiinnosta kun tässä omia peruskarttoja laittelen että minkämoisella maksimiennakolla nuilla paineilla ja bensalla voi abaut vinokonetta kurittaa?

Ihan mielenkiinnosta kun tässä omia peruskarttoja laittelen että minkämoisella maksimiennakolla nuilla paineilla ja bensalla voi abaut vinokonetta kurittaa?

Jos en nyt väärin muista niin maksimi tehoalueella tais olla joku 10 astetta ennakkoa, nyt kun kone on auki niin ei mitään jälkiä nakutuksesta.

- 531 46/38 venttiileillä
- A-nokka
- 1100cc suuttimet
- masterpower r545-7
- pulssisarja
- bilteman hukkis

310hp / 6000rpm
422nm / 4300rpm
1,2bar

Tähän tekisi mieli tarjota vähän jyrkempää nenää, kuitenkin kadulle sopivaa. Onko kenelläkään tästä kokemuksia? https://www.hemimotors.fi/p2985-nokka-akseli-h-volvo-vino-fi.html

- 531 46/38 venttiileillä
- A-nokka
- 1100cc suuttimet
- masterpower r545-7
- pulssisarja
- bilteman hukkis

310hp / 6000rpm
422nm / 4300rpm
1,2bar

Tähän tekisi mieli tarjota vähän jyrkempää nenää, kuitenkin kadulle sopivaa. Onko kenelläkään tästä kokemuksia? https://www.hemimotors.fi/p2985-nokka-akseli-h-volvo-vino-fi.html

Kyllä tuo persdynolla tuntuis hyvin toimivan tuo H-nokka. Itellä suht samantyylinen resepti 242:ssa, Lensun tekemällä HX42:lla ja tuntuis toimivan. Penkissä ei ole käyty

Kiitos vastauksesta. Ja oliko kyseessä nimenomaan tuo heminotorsin myymä?

On juu. Orkkista vastaavahan se pitäis olla että sama se mistä sen ostaa

Joo lähinnä mietin nokan laatua. Mutta täytyypä varmaan laittaa tilaukseen tuommonen. Jos sillä sais pikkusen räyheyttä ja vetoa lisää ilman paineiden nostoa.

Onkos kellään tuota "KL-racingin" H-nokkaa ollu, onko toimiva keppi? Hinta on ainakin kohallaan.

Edit: Onkin näköjään siellä hinta noussut että melkeen sama ostaa vaan hemimotorssilta, mutta voi niitä kokemuksia silti laittaa

Onkos kellään tuota "KL-racingin" H-nokkaa ollu, onko toimiva keppi? Hinta on ainakin kohallaan.

Edit: Onkin näköjään siellä hinta noussut että melkeen sama ostaa vaan hemimotorssilta, mutta voi niitä kokemuksia silti laittaa

Samasta tuotantolinjasta ne tulee kuin nuo Hemimotorsinkin 

Vaikuttaako tää semmoselta setupilta että takarenkailta irtoo 98 bensalla ja 1.5bar paineella yli 300hp. Nää ois nyt kasaamista ja säätöä vaille valmiina:
-kl racing t3
-venajousia lukuunottamatta vakio 530 kansi
-jaettu pulssi pakosarja
-hx35 12 pakopesällä
-deka 870cc
-bilteman iso cooleri

Vaikuttaako tää semmoselta setupilta että takarenkailta irtoo 98 bensalla ja 1.5bar paineella yli 300hp. Nää ois nyt kasaamista ja säätöä vaille valmiina:
-kl racing t3
-venajousia lukuunottamatta vakio 530 kansi
-jaettu pulssi pakosarja
-hx35 12 pakopesällä
-deka 870cc
-bilteman iso cooleri

Aivan varmasti. Koskematon 530 + T-nokkakin tuotti hieman päälle 280hv 1.2bar paineella vastaavalla ahtimella