Turbo vinokone 300hv+ kokoonpanon mietiskelyä...

Minkäs kokoset suuttimet ~350hv tavoitteisiin passelit re85sella?

Ostan suoraan riittävät suuttimet, niin ei tarvii niitä vaihdella sitten evo2seen.. 

242:ssa oli 783cc ja piisas just ~400hv E85:llä.

242:ssa oli 783cc ja piisas just ~400hv E85:llä.

Polttoaineen paine? Ja suuttimien aukiolo aikako oli 100% ?

Se säädin joka B230FX:ssä on. Jossain sanotaan, että FX:ssä ois 3,5bar säädin mutta tiedä sitten. Ainakin se 3bar. Aukioloa ei jaksa enää muistaa, siinä rajoilla. Sen verran kärsi ottaa, ei yhtään enempää 11,5 seoksella.

Jees, no kai noi mun 870cc dekat siihe pikkuse reiluun neljään sataan riittää neljän bar paineilla.

http://www.finjector.com/index.php?page=suuttimen-valintatyokalu tossa joku siitin laskuri.

B230FK

garrett t3/4 peltisarjalla
vakio 531 kansi. nokka??
sumut 700-800cc?
sytkä ja bensa lastut
3" imm
iso cooleri

Paljonko noilla pitäs irrota? Minkälaisia nokka suosituksia?

Mää lähtisin melko midoilla nokilla liikkeelle.
Turbokoneessa se ahdin määrää tahdin
T X A ja VX3 kokeilemisen arvoisia.
D ja V nokat enempi sellaisia rallinokkia ahdettuun
Moottorin ohjaus toimii todennäköisesti paremmin miedolla nokalla

Joo täytyy ruveta katteleen nokkia.
Tekeekös täälä se toni vielä bensa lastuja? Pystyykö tekee semmoset kartat "omanmaunmukaan"?

Joo täytyy ruveta katteleen nokkia.
Tekeekös täälä se toni vielä bensa lastuja? Pystyykö tekee semmoset kartat "omanmaunmukaan"?

Pystyy ja tekee edelleen. Laittasin kyllä hieman rajumman nokan kuin tuo a tai vastaava. Esim tuo käyttämäni Enemin 268asteinen ja 12,2nostolla oleva nokka toimi erittäin hyvin myös pienemmän hyrskyn kanssa ja esim mitsun 18t ahtimella heräs vain 500rpm myöhemmin kuin t-nokalla.

Työn alla on B21ET moottori, tehotavoitteena max 300hp. Mikä ahdin mahtais olla passeli?
Mahtaako ne alkuperäiset paksummatkaan kanget kestää vai täytyykö suoraan tyytyä tilaamaan h-profiiliset.

Työn alla on B21ET moottori, tehotavoitteena max 300hp. Mikä ahdin mahtais olla passeli?
Mahtaako ne alkuperäiset paksummatkaan kanget kestää vai täytyykö suoraan tyytyä tilaamaan h-profiiliset.

Menestyksekkäästi 13mm kestäneet kyllä noita tehoja

Työn alla on B21ET moottori, tehotavoitteena max 300hp. Mikä ahdin mahtais olla passeli?
Mahtaako ne alkuperäiset paksummatkaan kanget kestää vai täytyykö suoraan tyytyä tilaamaan h-profiiliset.

B21 koneessa on jo alunperin VAHVAT kanget.

B21 koneessa on jo alunperin VAHVAT kanget.

Onko muuten sama paksuus näissä vanhemmissa "vahvemmissa" kuin uudemmissakin?

Onko muuten sama paksuus näissä vanhemmissa "vahvemmissa" kuin uudemmissakin?

Kyllä noi kymppisarjan kanget taitaa olla vielä tukevammat kuin satasarjassa.

Menee veivikeskustelu pian ihan uudelle tasolle "Ei ne uuen mallin vahvat veivit oo ees kovin vahvoja. Ne pitää olla vanahan mallin vahavat veivit"

Menee veivikeskustelu pian ihan uudelle tasolle "Ei ne uuen mallin vahvat veivit oo ees kovin vahvoja. Ne pitää olla vanahan mallin vahavat veivit"

Näin se vain on. Eivät tosin ole bolt on vaihtokelpoisia keskenään.