Ardic huolto ja ongelmat

Noniin, vikakoodit luettu ja nollattu. Hehkutulppaa herjaa, eli se lähtee testaukseen ja uusintaan. Kysellään myöhemmin lisää jos päätä raavituttaa.. 

Mistäs nuo kytkentäkaaviot löytyy nykyisin tuohon d912 malliin??? Onkelmana olisi tuon sisäpuhaltimen ohjaus, se on hukassa....

Noniin, vikakoodit luettu ja nollattu. Hehkutulppaa herjaa, eli se lähtee testaukseen ja uusintaan. Kysellään myöhemmin lisää jos päätä raavituttaa.. 

Kerralla pannu auki ja kunnollinen puhdistus, liekkivahti puhtaaksi ja reikää samalla hieman isommaksi. Turbulaattori ja malja puhtaaksi karstoista ja tutki samalla, että ovat kunnossa. Uudet tilalle jos vähänkin on vääntynyt siivet. Palopesän putkea voi kanssa samalla hieman lyhentää, niin kestää pannun pohja pitempään!

Jaahas. Ardicci kaivettu autosta pois ja avattu. Karua kieltähän sieltä näkyi, palotilan pohja lommahtanut kunnolla alas ja turbulaattorista laakerit kuivana ellei muutakin häikkää.
Eli turbulaattori ainakin lähtee hommaukseen ekana. Töissä pitää laikata auki tuo pömpeli ja kurkkia enemmän.. Kun sais kaverin vielä tikkaamaan kiinni.
Kellään tietoa paljonko lähiaikoina on maksanut tuo turbulaattori? 

Pelkkä turbulaattori löytyy tuolta http://www.hollenautosahko.fi/shop/product_details.php?p=514
Itse moottoriin voi laakerit vaihtaa.

Turbulaattori näyttää sittenkin ehjältä, siivet varmaan alkuperäisesti taivutettu hieman yli?
Ekalla sivulla oli maininta ettei pystyisi vaihtamaan laakereita, ainakaan hienovaraisesti. Ohjeistus muuttunut?

Turbulaattori näyttää sittenkin ehjältä, siivet varmaan alkuperäisesti taivutettu hieman yli?
Ekalla sivulla oli maininta ettei pystyisi vaihtamaan laakereita, ainakaan hienovaraisesti. Ohjeistus muuttunut?

Katsoppas sivu 26 ja 27, siellä juttua laakereiden vaihdosta uudempaan moottoriin.

Oma ardic alkoi temppuilemaan talven tullen.. (kesälaatu?) sitten poltin hehkun ja vaihdoin sen, sen jälkeen lämpösessä ja starttia. savua savua savua ja paukutti, palamaton haisi. sitten sammuttua, puhalsin polttimen siihen ilmanotto putkeen ja pakoputkesta tuli aika paljon vesi- polttoöljy seosta. sitten uusi käynnistys ja syttyi. savutti piruste, mutta pikku hiljaa savu hälveni. nyt tässä pohdin että onko pesässä reikä ja vesi pääsee sinne vai hmm.. kokeillaan nyt alkaako palamaan normaalisti, jos ei otan irti ja levälleen.

Olisko jollain kytkentäkaaviota ardic diesel-lämmittimelle. Lämmitin oli V70 -98 mallissa ja irroitettu johtosarja katkaisemalla. Nyt siis nippu erivärisiä johtoja ilman osoitetta. Oli alkuperäisasennus keskikonsoli-kellolla.

Pitääkä lämmittimen käynnistyessä ns. pitää siirrrrahtavaaa ääntä. Vai pitäisikö "alkutestaus" olla äänetön. Nyt alkoi käynnistuessä kuulua tuollaien ns sirinä muutaman sekunnin ja kyllä muuten pelaa. Eikä käydessä kuulu kuin iso humina ilman savutusta. Eli normi ääni.

Linkissä video äänestä?

https://youtu.be/6EJeH7XYh7o

Lähtihän se pirun turpulaattori irti..  Katkes torxin kantakin joten joutui hiomaan ruuvinkannan siiven tasalle, ei lähtenyt vielä silloinkaan joten lämpöä hiljalleen ja vesihanan alle rauhassa. Sen jälkeen lähti siivestä pyörittämällä.
Paljonko mahtaa orkkiksena olla tuon liekkivahdin reikä, nyt 4,5mm. Aikaisemmin tätä on ilmeisesti ropellettu kun joku valopää oli temmillä hakannut tuon pohjan vikapäin kuprulleen. 

Moottoriin laitoin jo laakerit tilaukseen, toisen otin isommalla (C3) välyksellä koska tuntuis alempi olevan jumissa. Vielä pitäis kikkailla holkki pois..

E: Niin, ja kuuluuko turbulaattorissa olla noita väliprikkoja / holkkeja? Tässä ei ollut kuin nro.12.

Liekkivahdin reikä on vakiona 3.5mm

Miksi se muuten pitää suurentaa?

Miksi se muuten pitää suurentaa?

herkistää liekkivahtia ja ei turhaan sammuttele lämmitintä.

Jees, hyvä tietää. Ei haulla sattunut löytymään niin kysäisin.
Laakerit lähti pienen pähkäilyn ja näpräilyn jälkeen. Myös holkki lähti ehjänä, joten tavarat on uudestaan käytettävissä. Pitää vaan kellolla tarkistaa kun holkin asentaa uudestaan.
Nyt kelpaakin siirtää hilut syrjään ja odotella laakereita ja hehkua saapuvaksi..