Ardic huolto ja ongelmat

Aina puhutaan Ardicin karstoittumisesta lyhyessä käytössä, niin paljonko ajallisesti on sitten se "liian lyhyt käyttö"? Itselläni tuo pöhisee lähes aina yhtäjaksoisesti lähemmän 1,5h (ensiksi ajastimella käynnistynyt lämmitys ja sitten perään about tunti ajoa), joten tällä käytöllä ongelmia tuskin tulee ihan heti? Mitään kymmenen minuutin / vartin käyntijaksoja tuo minun härveli ei saa käytännössä ikinä.

Mikä oire lie nyt iski päälle. Aamulla lämmitin toimi ihan niinku aina ennenkin, mutta töistä lähtiessä ei ollukkaan auto lämmennyt. Ei edes yritä käyntiin, eikä tee edes sitä alku pyörähdystä. Vikakoodit koitin lukea, mutta herjoja ei ollu.

Mikä oire lie nyt iski päälle. Aamulla lämmitin toimi ihan niinku aina ennenkin, mutta töistä lähtiessä ei ollukkaan auto lämmennyt. Ei edes yritä käyntiin, eikä tee edes sitä alku pyörähdystä. Vikakoodit koitin lukea, mutta herjoja ei ollu.

Millä luit koodit? ainakin boschin testerillä pitää katsoa vikakoodit muistaakseni keskuselektroniikka kohdasta eikä lisälämmitin valikosta. Katsoitko sulakkeen?

Millä luit koodit? ainakin boschin testerillä pitää katsoa vikakoodit muistaakseni keskuselektroniikka kohdasta eikä lisälämmitin valikosta. Katsoitko sulakkeen?

Boschilla luin ja katoin lämmittimen, keskuselekroniikan ja ilmastoinnin vikakoodit. Ja ainakin kohuoneessa sulake 1. Ja kojelaudassa sulake 24 oli ehjät. Ainiin ja autona v70 mk2 d5

Mulla on kummitellut täysin luotettava Ardic poltinyksikön vaihdon jälkeen, välillä menee lukkoon, vikakoodit voi olla ylikuumenemista, alijännitettä tai yhteysvirhettä. Ei ole väliä onko auto käynnissä tai ei. Epäilen akkua halvimpana vaihtoehtona, pitää testailla laturin kanssa, mutta pelko on persiissä että huollon yhteydessä ohjausyksikkö on ottanut nokkiinsa.

Aika jännä tapaus tää mun ardic-ongelma. Eli nyt pakkasella toimii hienosti. Vanha poltin oli tehokas lämmittämään auton mutta laite ei ylikuumentunut edes kesähelteellä tunnin syklillä. Nyt polttimenvaihdon jälkeen tuo toimii vaan pakkasella. Voiko tollaisen asennuksessa mennä jotain niin pieleen että anturit ylikuumenee? Olen itsekin sen purkanut ja kasannut enkä keksi. Nää dieselit on kovia huurtumaan lähdössä nollakeleillä niin kyllä se Ardic kelpaisi silloinkin.

Olikos sulla vaihdettu vesipumppua?

On joo pari vuotta sitten ja tuo ylikuumenee vaikka auto olis käynnissä. Siksi luulen että ei ole pumpusta kiinni. Eikä tosiaan hukkaa/keitä nesteitä paisarissa. Katsoin vierestä niin minuutin jälkeen jo lämpöanturi laukesi nollakelillä.

Onpas vähän outo homma, jostain syystä siellä ei vaan tarpeeksi kierrä neste, eihän oo vesiletkus missään lutussa?

Sen vois kyllä tsekata! Jahka jaksaa mennä auton alle seuraavan kerran, samoin vois jäähdytysnesteet vaihtaa.

onko pumpun johdot oikein päin, enpä tiedä jos pyöris väärin päin,jos olis? väärin asennettu??

mjaa oiskohan sininen irroittanut ne poltinta vaihtaessa, pitää sekin sitten tarkistaa. Alkuperäinen johdotus sitä ennen toimi 2 vuotta mun laittamana. Hyvä idea kyllä! Toisaalta, voiko se aiheuttaa auton käydessä sitä että ylikuumenee?

Aina puhutaan Ardicin karstoittumisesta lyhyessä käytössä, niin paljonko ajallisesti on sitten se "liian lyhyt käyttö"? Itselläni tuo pöhisee lähes aina yhtäjaksoisesti lähemmän 1,5h (ensiksi ajastimella käynnistynyt lämmitys ja sitten perään about tunti ajoa), joten tällä käytöllä ongelmia tuskin tulee ihan heti? Mitään kymmenen minuutin / vartin käyntijaksoja tuo minun härveli ei saa käytännössä ikinä.

Minulla piti ennen jokavuosi putsata lämmitin kartasta .Mutta kun rupesin joka syksy laitan tankkiin Pro tex lisä ainetta ,Nytten on 8v menossa ei ole tavinnut putsata kertaakan eikä savuuta yhtään ja pelaakuin kello .Ajo on kokoajan lyhyttä kaupunki ajoa . Nytsen huomaa miten tärkeä on kun poltto ainepuoli on kunnossa .Moni kaveri on tullut samaan tulokseen .Ardic hyvä ja käyttö varma lämmitin,kokemusta lämmittimistä vuojesta 1970 lähtien

Minulla piti ennen jokavuosi putsata lämmitin kartasta .Mutta kun rupesin joka syksy laitan tankkiin Pro tex lisä ainetta ,Nytten on 8v menossa ei ole tavinnut putsata kertaakan eikä savuuta yhtään ja pelaakuin kello .Ajo on kokoajan lyhyttä kaupunki ajoa . Nytsen huomaa miten tärkeä on kun poltto ainepuoli on kunnossa .Moni kaveri on tullut samaan tulokseen .Ardic hyvä ja käyttö varma lämmitin,kokemusta lämmittimistä vuojesta 1970 lähtien

Hyvä kun toimii! Itse en ole koskaan kovasti luottanut noitten aineitten mullistaviin puhdistustehoihin mutta sinulla 8-vuosi siis menossa ja noin hyvä kokemus, mitäpä siihen muuta kuin onneksi-olkoon!

912D alkoi ääntämään pahasti jokin aika sitten. Syy oli löystyneissä paloilmapuhaltimen kiinnitysruuveissa. Putsauksen ja kasaamisen jälkeen puhallin alkoi pitämään rumaa ääntä, laakerivialta vaikuttaisi. Tämän lisäksi puhaltimen kierrokset seilaa huomattavan paljon, sanoisin että jännitteen mukana. Moottorin käynnistyksen jälkeen palopuhaltimen kierrokset siis nousee. Ja kun moottorin sammuttaa Ardicin vielä käydessä, ottaa puhallin vielä enemmän kierroksia ja jää pitkäksi aikaa tuulettamaan lämmitintä. Onkohan tämä normaalia vai onko ohjausyksikössä tms. joku mennyt rikki? Toki tuon laakerivaurion myötä kierrosnopeuksien vaihtelut huomaa paljon helpommin. Moottori ei lämpene aivan yhtä lämpimäksi kuin aikaisemmin, mutta muuten tuntuisi toimivan.