vaihteet ei mene päälle..

Nyt on kytkin taas näkösällä, ja pieni ero on uuden ja vanhan levyn välillä. Uusi levy on pooriosaltaan matalampi kuin vanha levy. Vanha levy 2,65cm, uusi levy 2.35cm. Eipä tuota huomannu kun äkkiä kattoi. Vanha levy on valeon ja uusi sachsin.

Vanha asetelman sisähalkaisija 14,25cm ja uuden 14,9cm.. eipä taida olla asetelmakaan oikea..

mistähän saa oikeanlaisen levyn? motonet, fixus, topautoosat, mister-auto?

mites tänne sais kuvia laitettua kun löytyis vanhasta levystä ja uudesta levystä kuva, ne kertois enemmän..

Levyn booriosan korkeus ei vaikuta kytkimen toimintaan (ainakaan tuo 3 mm). Onko levyn ulkohalkaisijoissa eroa? Uusi asetelma taitaa olla 228 milliselle levylle, ja vanha 215 milliselle. Jos ne asetelman vauhtipyörää vasten tulevat "jalat" olisivat korkeammat kuin ennen siirtyisi asetelma taaksepäin ja kävisi niin, että kytkin luistaisi kokoajan. Musta tuntuu, että uusi asetelma on matalempi kuin vanha jonka vuoksi asetelman ja painelaakerin välys on liian iso ja kytkinhaarukka tökkää kytkinkopan aukon reunaan ennenkuin kytkin irrottaa.


Kuvia saa näkösälle kun lataa ne ensin johonkin nettipalvelimelle (photobucket, aijaa jne) ja sitten linkittää ne viestiin.

mites tänne sais kuvia laitettua kun löytyis vanhasta levystä ja uudesta levystä kuva, ne kertois enemmän..

Ohjeet:

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=334.0

http://aijaa.com/ZeDKRL

siinä kuva uudesta ja vanhasta levystä. käyn mittailemassa asetelman ja levyn ulkohalkaisijat vielä. eli tuonhan pitäis toimia jos laittaa vanhan asetelman ja uuden levyn?

molemmissa asetelmissa oli tekstit sachs typ m 228. uudessa asetelmassa ei ole tuossa noita kolmea rautaa mitkä taas vanhassa olis. levyt olivat molemmat samankokoisia.

http://aijaa.com/Ij2p0L

mittailin asetelman kiinnitys pulttien reikien vierestä korkeuksia tasopinnalle. uusi 2cm vanha 2.1cm. eli ei sekään suuri ero ollut..

http://aijaa.com/or9cvH

tuosta näkee että vanha asetelma on hivenen paksumpi.

http://aijaa.com/cX8GRZ

ulkohalkasija on asetelmissa sama, mutta kuten kuvista näkyy niin uudessa asetelmassa on pienempi kosketus ala levyyn kuin vanhassa.

sitten huomasin että se jarrutehostajan letkun kiinnitysmuovi, mikä menee imusarjaan niin oli haljennut kun olen koneen nostanut pois, sillä vaikutusta kytkimen toimintaan?

Alipaineletkulla ei ole vaikutusta kytkimen toimintaan. Jarrutehostin ei kylläkään toimi jolloin jarrupoljin on kova ja sitä pitää painaa lujempaa kuin normaalisti.

Asetelmassa ja levyssä ei siis näyttäisi olevan vikaa/merkittävää eroa. Onhan kytkinhaarukka kiinni kytkinkopan puoleisesta päästään siinä kuulassa, eikä kuula ole tullut haarukasta läpi?

Kyllä siellä se kuula on ja jousi.. Ei se tuolla uudella yhdistelmällä toiminut..vois kokeilla vanhalla asetelmalla ja uudella levyllä. eipä tule muutakaan enää mieleen.

Täytyy käyttää kone varmaankin paikoillaan tuolla uudella levyllä ja vanhalla asetelmalla. Uskon että on väärä asetelma ollut tuossa paketissa. Näyttää siltä että tässä uudessa asetelmassa ne painelaakeria vasten tulevat raudat painavat laakeria kauemmaksi levystä, eli ulospäin asetelmasta jolloin poljin pohjassa painelaakeri ei kosketa levyä.

nyt menee vaihteet päälle. paikoillaan uusi levy, painelaakeri ja vanha asetelma. jotain vikaa siinä uudessa asetelmassa on ollut kun ei sillä toiminut.. huomenna vihaista puhelua osoitteeseen osamies.fi.