740 GL-> turbo -90 ja 240 GL-> Turbo -86

Menisi mukavasti piilossa linjat imusajarjan alta koneen takaa. toinen syy että voisi alkuperäistä paisaria ja vesiletkua käyttää ilman modifikaatiota. Kannessakin reijät jo valmiina että kierteet niihi kuitenkin väännettävä.

Ite en kyllä omaani laittas vesikiertoa, jos se sieltä löytyy, niin en sitä tarkotuksella pura pois. Mutta joka autosta kun on syystä tai toisesta ahtimen joutunu irrottaan, niin samalla on kyllä vedenkierto lentäny mäkeen. Eipä se tee muutakun keittää vettä. Jossain pikku mitsussa aivan turha.

Tämä siis oma mielipide.  :hello:

on sen verran kallis tuo ahdin että laitan. printsportilta kun käytte tuommosen hakemassa nii ne on nyt tarjouksessa 1350e lisäksi lähtörajoitin olisi tarkoitus ottaa käyttöön, joten varmasti lämpenee. Tällaista ahdintahan on käytetty ihan yleisesti Anti Lagin kanssa(N ryhmän mitsut).

Bilteman ryppymaali ei sitten ole mitään kovin hyvää tavaraa. suihki aivan epämääräisiä klönttejä. Sillä se lohko nyt kuitenkin tuli maalattua. kuvia sitten myöhemmin. sylinteritkin on jo hoonattu, männänrenkaat menee uusiks, katkosvälys oli 1,15 ja pitäs olla 0,50. Varsinkin näin viina moottorissa aika tärkeetä saada nuo välykset kuntoon ettei tule viinapitoista öljyä.

R-sport International vastasi vihdoin viestiin, nokka 199$ ja postit 58$ + ehkä tullit ja verot?
varmaan tuo tulee tilattua joskus. eipä sillä kiire ole.

Vuosipäivä 240 kanssa täksi kesäksi ei valmistu millään.
740 perä vaihtui spartan lockkerista takaisin G80iin.
Tarkoitus oli että kunhan saan Bedlinerin 240 pohjaan niin kasaisin akselit ja tiputtaisin renkailleen. Alustaratkaisu on täysin auki vielä.

http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=64104.0
740 myyntiin

ms1 v2.2 fiat tipon purkissa. nuo laput ovat pinnit ja niiden merkitykset. jessus sentää mikä käärmeen pesä

Tuli myös hommattua b200e alakerta ja 13mm kanget
setuppi siis tulee olemaan jotain tämänkaltaista ennen kun se taas muuttuu Mallia low budget

-b200                                     (on)
-13mm veivit                           (on)
-10:1                                      (on)
-530                                       (on)
-F imusarja                              (on)
-Mitsu evo 9 RS versio3 ahdin    (on)
-Ms1v2.2                                 (on)
-M90                                       (on)
-Spartan locker                         (on)

Puuttuvat
-DIY pakosarja                     
-Nokka (RSI Turbo Stage2?)
-kytkin+vp
-suuttimet
-B-pumppu
-Jäähdyttimet (öljy,vesi,ahtoilma)
-jakopää (teräsratas? säädettävä nokkapyörä?)

Eikai tässä paljoo muuta, kai näillä saa +300whp

Pitkästä aikaa pääs tallille, oikein mieluisaa juhannuspuuhaa kasailla moottoria


Eli B200 kasattiin 13mm kangilla, uusilla Goetze männänrenkailla ja Glygo kk-laakereilla.
Männänrenkaat oli hyvin toleranssin sisällä. Männätapit vaan huolestuttaa, ne pyörivät hyvin herkästi.

Nuo männänrenkaat olivat kyllä positiivinen yllätys. 20e/mäntä. paketoinnissa todella kätevät ohjeet ja paketoinnissa kätevät taskut johon merkitty mikä on mikäkin.

Kori näyttää kyllä mukavalle.

Kori näyttää kyllä mukavalle.

Juu siihen on hyvä rakentaa
Projekti on kyllä aikahyvin jäissä tällähetkellä.
Jotain osia on kyllä hiekkapuhallettu.

Vieläkun jaksais/ehtis ne ovet hitsailla

(Kuva poistettu lainauksesta.)
(Kuva poistettu lainauksesta.)

Mitähän mäskiä tuo mahtannee olla? 

Näyttää sellaiselta joka saattaa löytää tiensä oman projuni pohjaan 

http://www.nettimaalikauppa.fi/epages/SSP.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/02012008-30135/Products/410733-pkt
tuommosta lavapinnoitetta

Nimimerkki Mrop maalasi koko volvon tällä
 http://m.youtube.com/watch?v=aXbm_srgaG8

Juu u, hiljasta on.
Tätä ei juurikaan ole ehtinyt tekemään, kun taloremontti on kesken. Yritetään kuitenkin.

Alusta ratkaisu on kyllä nyt melko selvä

Iskarit ja jouset
Kaasuiskarit ja -40 madallusjouset.
Kasasin tolpat vasta ja totesin että saa purkaa samantien uusiks. Yläpään laakerit väljät ja jouset pyörii->uudet laakerit, iskarit sorviin, 30mm pois. voi olla että perä jää vähän korkeaksi...
Puslat
Edessä uudet kumipuslat, takana uudet polyuretaaniset.
Maalit
Pohja,tukivarret ja taka-akseli hiekkapuhallettu puhtaaksi ennen maalausta
Pohja maalattu Bedlinerilla, kaikki tukivarret mustalla hammeritella, taka akseli punaisella hammeritella.
Vakaajat
Vakaajat ovat vasta ajatuksen tasolla. Tarkotus olis laittaa Ipd 25mm eteen ja taakse
Perä
Kymppikolmekymppi 3.73 välityksellä.
Vakio vetarit
Lukko tulee kunhan saan hommattua. Torsenia ja Danaa olen ettinyt mutta Gripper houkuttais paljon. Katotaan mihin rahkeet riittää.
Jarrut
Vakio jarrut uusittuna, satulat uusilla tiivisteillä, uusilla jarruletkuilla ja putkilla ja EBC Red Stuff paloilla.
 

Sitten syypää miksi auto ei ole vielä renkaillaan...



Tämä etupalkki odottaa hitsarin käsittelyä,laitonta, mutta ammattimies tekee niin menkööt.

Purkaamolta tarttui mukaan apparin ovet ja Luisi-ratti keskiöineen On sentään vähän pienempi kun se iso ruori mikä tässä oli kiinni



Eipä tässä tältä erää kummempia
Vi ses

Itte hitsasin pari päivää sitten neljäsosan tohon apurunkoon, kun jäi leimalla siitä kiinni. "asiallinen hitsaus sallittu".

Otettii vielä kuvat ja näytettiin katsurille. Tykkäs kun ei tarttenu peilien kanssa kattella sinne apurunkoon, vaan ihaili kännykkäkuvia.