V50 2.0D Ongelmia, kiire !

Vertical tarkoittaa pystysuoraa ja horizontal vaakasuoraa, eli sen mukaan pystysuora olisi punaisessa...

Joo äkkiäkös sen sitte koittaa kun noin helposti noi säädöt näkyvillä. Valothan lähtee irti sekunnissa, kun vain ottaa sen tapin veke sieltä 

EDIT: miten voin edes sekoittaa pystysuoran ja vaakasuoran  (nimim. kaikki murot kulhossa)

Joo äkkiäkös sen sitte koittaa kun noin helposti noi säädöt näkyvillä. Valothan lähtee irti sekunnissa, kun vain ottaa sen tapin veke sieltä 

EDIT: miten voin edes sekoittaa pystysuoran ja vaakasuoran  (nimim. kaikki murot kulhossa)

Piti sitä itekki vähän aikaa miettiä, että miten päin ne nyt oli Mutta pitääpä mennä kokeilemaan, jos sais säädettyä valot kohilleen !

Ja vielä tämä:

Samainen ongelma jatkuu, vikaa ei oo löytyny vieläkää. Eli auto käynnistyy huonosti ja nyt huomasin, että kylmänä tyhjäkäynnillä kuuluu satunnaisia kolahduksia konepellin alta, tai pikemminkin auton alta. Jokaisella kolauksella moottori nytkähtää ja kierrokset tekevät pienen nyppäyksen. Kellään mitään arvauksia, mikä se voisi olla?

Menee jo kyllä niin mutuiluksi omasta puolesta tämä juttu, mutta sanotaan silti.
Kun nykäisee kerran niin, että kierrokset tippuu niin oletko koittanut ilmastointi päällä/pois päältä ?
Voisi jumittaa tuo ilmastoinnin kompressori, tai sitten saattaa laturi jumittaa, kun sieltä se apulaitehihna kiertää.

Mutta, en tiedä voiko tuo edellämainittu egr-venttiili aihettaa tuollaista, kun tyhjäkäynnillähän se pakokaasuja kierrättää.

Ilmastoinnilla ei vaikutusta asiaan ja egr-venttiili on puhdistettu alle kuukausi sitten... 

PÄIVITYSTÄ: Auton pakokaasut haisee todella pahalta ja kerran päästänyt tyhjäkäynnillä todella ison savupilven? Mistä ihmeestä tämä johtuu? Kansivikaa?

Alkaa usko loppumaan, korjaajat ei keksi vikaa ja kolmella eri vikatesterillä koodeja ei löydy.

Mikä mahtaa olla kuvassa oleva laite? Se oli katkennut metalliliittimista ja kun koskin siihen, se alkoi surisemaan?

https://www.dropbox.com/s/uqeaivz7lipezcj/Photo%2019.7.2012%2017.19.37.jpg
https://www.dropbox.com/s/58m03aaud8szi5w/Photo%2019.7.2012%2017.19.46.jpg

vnt säädin. vaihtokunnosa jos liittimet rikki!

vnt säädin. vaihtokunnosa jos liittimet rikki!

Tai siitä oli 2 metallitukea irronnut, siis millä se oli koneessa kiiinni. Nyt se roikkuu vapaana. En ymmärrä miten 2 "lattarautaa"voi mennä poikki. Mistähän tämä surina tuli, kun koskin siihen? Autossa ei ollut virtaa päällä.

oliko virrat ollu milloin päällä? virtojen katkaisun jälkeen se päästää alipaineet pois jonku ajan päästä, mutta surina kuulostaa oudolta. tiiätkö onko kuin vanha laite, jos sitä ei ole koskaan uusittu, voi olla aika kökkönen sisältä,
ja noita ei voi puhdistaa.
ootko muuten tarkistanu kaikki alipaineletkut?
Ja se sähköliitin joka siihe säätimeen tulee.ja johot tietysti-

oliko virrat ollu milloin päällä? virtojen katkaisun jälkeen se päästää alipaineet pois jonku ajan päästä, mutta surina kuulostaa oudolta. tiiätkö onko kuin vanha laite, jos sitä ei ole koskaan uusittu, voi olla aika kökkönen sisältä,
ja noita ei voi puhdistaa.
ootko muuten tarkistanu kaikki alipaineletkut?
Ja se sähköliitin joka siihe säätimeen tulee.

Virrat oli ollut päällä varmaan tunti ennen sitä. Ja tämä surina kuulosti ihan sähkömoottorilta ja kyseinen laite tärisi. En tiedä onko vaihettu koskaa, tuskin. En ole tarkistanut alipaineletkuja, miten ne pitäisi tarkistaa? Mitä ongelmia laite aiheuttaisi jos se ei toimi?

No sen ei todellakaan pidä surista sillon jos ei ole virtoja ollut päällä pitkään aikaan , kun siihen vain koskee. Siellähän on magneettiventtiili joka surisee, eli liikkuuko se sillon sitten edestakaisin nopeasti... Muistaakseni kerran kokeilin ottaa siitä sähköt pois auton ollessa käynnissä, ja sillon se surisi hetken. Varmasti aiheuttaa esim nykimistä ja ahtojen katoamista jos on vikaa, ja  liika-ahtamista.Alipaineletkut on hyvä tarkistaa sillai että otat yksitellen letkuja irti, tulppaat toisesta päästä, ja toisesta päästä imet nii perhanasti . Ei saa yhtään päästää ilmaa läpi. Mulla on muuten yks tuollainen venttiili hyllyssä, vanha se on, mutta ehkä toimiva.

Okei.. Paljonkohan uusi säädin maksaisi? Pystyykös noita testaamaan mitenkää, näyttääkö vikakoodia tai saako niistä mitään arvoja?

Ja onko noita alipaineletkuja miten paljon? Voisko ne suoraan vaihtaa vaan uusiin, eihän tuollanen letku maksa paljon mitään? Jos ne nyt noita ohuita mustia letkuja ovat? 

uusi säädin muistaakseni 50-60€. Tilasin muuten juuri letkusarjan, joka oli 48€…voi ne letkut korvata suoraan uusilla, katot vaa jos sielä on takaiskuventtiili tms niin muista laittas sekin sinne.
niin, nuo säätimet on huono testata.

Niin justiin. Vaihan sen jos viat viittaavat siihen. Tuon pystyy varmaan vaihtamaan ihan että johot irti ja johot kiinni ettei tarvi koodata mitenkään.

Mistäs tilasit letkusarjan?

Ja tuota nostan taas ylös:

Samainen ongelma jatkuu, vikaa ei oo löytyny vieläkää. Eli auto käynnistyy huonosti ja nyt huomasin, että kylmänä tyhjäkäynnillä kuuluu satunnaisia kolahduksia konepellin alta, tai pikemminkin auton alta. Jokaisella kolauksella moottori nytkähtää ja kierrokset tekevät pienen nyppäyksen. Kellään mitään arvauksia, mikä se voisi olla?

PÄIVITYSTÄ: Auton pakokaasut haisee todella pahalta ja kerran päästänyt tyhjäkäynnillä todella ison savupilven? Mistä ihmeestä tämä johtuu? Kansivikaa?

Siniseltä tilasin. 30757740 tais olla varaosanumero. se säädin on nätti vaihtaa.ei tarvi koodailua

niin, mullahan on samoja ongelmia omassa autosa, eli pakokaasut haisee tosi pahalle,ja kylmänä pukkaa joskus sinistä savua.

Siniseltä tilasin. 30757740 tais olla varaosanumero. se säädin on nätti vaihtaa.ei tarvi koodailua

niin, mullahan on samoja ongelmia omassa autosa, eli pakokaasut haisee tosi pahalle,ja kylmänä pukkaa joskus sinistä savua.

Okei, pitää vaikka tilata sieltä sitten!

Ei vissiin kans mitään vikaa oo löytyny? Diesel-korjaamollakaan eivät keksineet mitään syytä sille. Joten eipä tässä muu auta, kun päästellä niin kauan että auto leviää lopullisesti.