-06 V50 2.0D Vedon puute/hyytyminen kylmänä matalilla kierroksilla

Juuri kun saatiin vanhat viat korjattua niin jo uutta pukkaa...

Eli alkanut esiintyä totaalista hyytymisttä kun kylmällä autolla lähtee liikkeelle. Lähden esimerkiksi töistä niin auto lähtee hyvin käyntiin mutta kun yrität lähteä liikkeelle niin auto hyytyy totaalisesti useiksi sekunneiksi. Ei sammu, mutta kierrokset ei nouse yhtään vaikka kuinka polkisi. Kun vihdoin pääsee liikkeelle niin auto toimii taas varsin mallikkaasti, korkeilla kierroksilla tätä ei esiinny lainkaan (Yli 2000rpm) ja lämpimällä koneella saattaa joskus pieni nytkähdys tulla esim. vaihdetta vaihdettaessa. Jos kylmällä autolla pysähtyy risteykseen saatta olla sama hyytyminen taas edessä, usein tämä kuitenkin tapahtuu vain ensimmäisen vaikka 3km aikana. Vedot tallella kunhan auto vain lähtee vetämään, ja usein veto lähtee aivan yhtäkkiä tuon hyytymisen jälkeen joten jos sattuu kaasu olemaan pohjassa kun hyytyminen loppuu niin saattaa hieman pelästyä...

Ongelma esiintyi paljon lievempänä talven alussa (vain pieni nykäisy yms. mutta ei tällaista hyytymistä) mutta nyt alkaa jo mennä vähän sietämättömäksi...

Hiukkassuodatinta autossa ei ole, mistä tuota vikaa sitten lähtisi etsimään, EGR, polttoaineen syöttö? Autoon vaihdettu viime huollossa polttoainesuodatin.

Onko vikakoodit luettu?

Ei ole luettu, tulee määräaikaishuolto vastaan kuukauden sisällä joten saavat siellä lukaista kunhan ei nyt aivan sietämättömäksi mene tämä oireilu.

Mikä oli vikana?

Huolto ensi viikolla niin silloin selviää... Jääneet nyt nuo hyytymiset pois ja tilalla jonkin verran nykimistä.

Käytäppä piruullessaan ilmamassamäärämittarin pistoke irti ja suihkauta hiukka
jotain puhdistussprayta liittimeen.Pistoke kunnolla takaisin kiinni ja kokeile.
Tänään nimittäin kuvailemasi oireet katosivat 1.6d version volvosta

Joko tämä auto tullut kuntoon? Ja oliko mikä vikana?

Itsellä oli 04-mallin V50:ssä sama ongelma syksyllä. Johtui ilmeisesti polttoainesuodattimen hetkellisestä tukkeutumisesta. Vika tosiaan oli sellainen, että liikkui vain kuin painoi kaasun täysin pohjaan, jolloin diesel-löpö pääsi lopulta perille asti. Siinähän tuli kakkosella hetken aikaa ajettua. Jostain syystä vika hävisi itsellään, joten suodatin menee vaihtoon seuraavassa huollossa.

Toye? Mitä autolle kuuluu ja onko viat selvinnyt?

Vika ei ole vielä selvinnyt. Vikakoodit jäi lukematta väärinkäsityksen takia, mutta auto tuntui toimivan sillä hetkellä paljon paremmin joten asiasta en välittänyt.

Kokeilin tuota ilmamassamäärä mittarin piuhan irroittamista ja tämän jälkeen, sain ilmoituksen näyttöön että moottorinohjausjärjestelmä vaatii huollon. Tämä ilmoitus kuitenkin poistui seuraavan käynnistyksen yhteydessä.

Loppujen lopuksi auto toiminut nyt paljon paremmin, välillä jopa moitteetta. Mutta lievempää nykimistä/hyytymistä esiintyy vieläkin, tosin ei yhtä voimakkaana. Autossa on alkanut myös esiintymään kummallista naksuntaa tyhjäkäynnillä, kuuluu koneen takaa (EGR, Turbo?) Valitettavasti en ole kiireiltäni ehtinyt tutkimaan asiaa sen enempää, enkä paljoa tännekkään kirjoittelemaan. Toivottavasti nyt alkaisi irtoamaan hieman aikaa asian tutkimiseen 

Meidän 2.0d 2006 s40 tekee semmosta että kun kylmänä käynnistät sen niin käy ihan ok mutta veto on todella heikko. ei oikein vastaa kaasuun ja moottorista puuttuu sitkeys. muutaman 100m joutuu ajamaan kovemmilla kierroksilla ja tehot ihan poissa. 1:llä ja 2:lla saa ehkä n 30-40 vauhtia ja enempää ei kulje. Ei tuu savua eikä ylimääräsiä ääniä. Ongelma on kylmällä moottorilla kesällä ja talvella. Kun kone lämpeää veto paranee. Puristukset ja muut on ihan kunnossa eikä hukkaa öljyä eli joku anturi juttu varmaankin..tietäs vaan mikä...

Eberillä jos lämmittää niin ongelmaa ei ole. ei talvella eikä kesällä.

Noni, pitkään meni ennen kuin selvisi kyseisten oireiden aiheuttaja.

Eli Volvo jätti moottoritielle viime viikolla, tehot katosi yhtäkkiä ja sain auton linkutettua kytkintä luistattamalla parkkiin kun tehot ja vääntö täysin kateissa. Loppujen lopuksi käynnistyminenkin todella nihkeää eikä meinannut ottaa kierroksia.

Hinurilla lähimmälle siniselle ja diagnoosi oli viallinen EGR-venttiili. Toivottavasti olivat oikeassa ja pääsisi ongelmasta eroon kun takaisin huollosta tulee.