Volvo v50 T5 awd arpoo kiihdytyksissä vm2006

Ei lastu aiheuta mitään koodeja, ainakaan BSR:n sellainen. Minusta tuo voisi viitata huonoihin liitinkontakteihin CEM:issä. Tarkista että hanskalokeron alla ne paksujen johtonippujen liittimet ovat kunnolla paikoillaan pohjassa.

Muoks: Minun autostani on luettu koodit BSR:n ohjelman ollessa sisällä eikä täällä mainittua informatiivistakaan koodia tietääkseni esiintynyt. Toki eri toimittajien virityskartat voivat olla erilaisia toiminnaltaan.

CEM-3A00 ECM, ohjelmisto Signaali virheellinen. Tuo kertoo juuri olemassa olevasta lastusta (ohjelmasta). Ei aiheuta toimenpiteitä, ainoastaan informatiivinen koodi.

Elikkäs nämä koodit nyt eivät selvitä alkuperäistä vikaa, eli nykimistä kiihdyttäessä. Vai voisiko olla, että ohjelma on niin huono, että ei toimi toivotulla tavalla aina? Ja jos on lastu, niin ei kyllä hääppöinen, ei minusta toivotulla tavalla kiihdy. Tosin tuo nykiminen saattaa vaikuttaa heikentävästi.

http://forums.swedespeed.com/showthread.php?178024-Can-someone-help-read-codes

"740c and 3a00 mean you have a "tune". They never go away ."

Veikkaan näkemättä/tutkimatta tcv-venttiiliä, ei anna välttämättä vikakoodia ennen kun karkaa muutamasti yliahdoille. Pitäisi käydä testerin kanssa ajamassa ja tsekata mm. ahtopaineet miten käyttäytyy vedoissa.

Nyt kävi tarkemmassa huollossa ja eivät saaneet selville vikaa. Ahtaa enemmän kuin normaali, joten lastu on. Saattaa johtua ohjelmoinnista. Ei kuulemma kannata palauttaa vakioksi, koska saattaa epäonnistua ja sitten pitää vaihtaa kallis osa. Ja kun ei ole vakio, niin eivät voi enempää myöskään asialle tehdä. 300e siis valohoitoa .

Ei kuulemma kannata palauttaa vakioksi, koska saattaa epäonnistua ja sitten pitää vaihtaa kallis osa. Ja kun ei ole vakio, niin eivät voi enempää myöskään asialle tehdä.

Saattaa epäonnistua.., just just, pojat eivät vaan osaa hakea ja vikaa lyövät lastun piikkiin. Ensinnäkin ei tuo vakioksi palautus voi epäonnistua ja toiseksi tuskin se lastutuksen jälkeen heti on temppuillut vaan vika on tullut myöhemmin. Ohjelmassa muutetaan karkeasti sanottuna vakioarvot ylemmäs, jolloin toiminta on muuten normaalia, lukuun ottamatta täyskaasua eli on vakio tai ei niin sama vika löytyy ja ei estä normaalia vian hakua. Lastutus korostaa vikoja eli jos auton on vakiona nykinyt vähän niin lastulla siitä tulee kenguru.

Juu ja TCV vika saattaa ilmetä just niin että menee yliahdon puolelle vaikka lastua ei olisi. Jos yliahtoa tulee liikaa, ECU heittää jonkun suojamekanismin päälle ja auto menee limp modeen tai tehot vaan häviää hetkeksi.

Kaikkein paras vianhakutyökalu autonomistajalle on ahtopainemittari. Sen käytöksestä pystyy aika hyvin sanomaan jos TCV jumittelee. Omassa autossa em. vikaa ei vielä ole ollut mutta odottelen koko ajan milloin TCV:n kilsat tulee täyteen. Lastulla ahdot nousee tasaisesti mutta vaan jyrkemmin kuin vakiona. Vian ollessa kyseessä ahdot saattaa pompata jyrkästikin ja voivat sopivilla kierroksilla mennä yli 1 bar. Lastut ahtavat n. 0,9 bar enintään ja vakio n. 0,6 bar.

Koeajossa ahtopaineet oli 0,88 bar. Huoltomiehen mukaan ohjearvo 0,38 bar eli eivätkö he tätäkään tiedä? 

Koeajossa ahtopaineet oli 0,88 bar. Huoltomiehen mukaan ohjearvo 0,38 bar eli eivätkö he tätäkään tiedä? 

Taisi 300€ mennä oikeasti hukkaan  ei näköjään tuotakaan tienneet.

Autoliike korvaisi 50% uudelleen ohjelmoinnista. Hinta 100e. Mutta varoittelevat että cem yksikön saattaa joutua vaihtamaan (1500e) tästä eivät korvaisi mitään. Eikä tästäkään mitään varmuutta että vika poistuu. Eikö tässä pitäisi olla autoliikkeella virhevastuuta? Auto on elokuussa ostettu.

Saiskohan debil tästä vian esiin? En oikeen tiiä minne tää pitäs viiä. Tai sitten täältä foorumilta joku pätevä kaveri maksan kyllä vaivanpalkkaa

Nyt on tcv venttiili vaihdettu. Vika ei ollut siinäkään. Nyt ilmeisesti selvisi, että olen tankannut 95, joka alkaa nakuttamaan ja sitä kautta saattaa heijata ahtoja. Nyt sitten testaamaan 98 aineella. Jos sillä ei parane vika on moottoriohjelmassa. Saattaa antaa liikaa vääntöä ja vaihteisto sanoo, että ei käy.

Nyt on tcv venttiili vaihdettu. Vika ei ollut siinäkään. Nyt ilmeisesti selvisi, että olen tankannut 95, joka alkaa nakuttamaan ja sitä kautta saattaa heijata ahtoja. Nyt sitten testaamaan 98 aineella. Jos sillä ei parane vika on moottoriohjelmassa. Saattaa antaa liikaa vääntöä ja vaihteisto sanoo, että ei käy.

95 on kyl semmost litkuu, etten omaan autooni sitä kyllä kirveelläkin tankkaa 

95 on kyl semmost litkuu, etten omaan autooni sitä kyllä kirveelläkin tankkaa 

Toisessa autossa T4 v40 (vakio) tuo litkukin on toiminut ihan ok toivottavasti tääkin homma selvis tähän.

Toisessa autossa T4 v40 (vakio) tuo litkukin on toiminut ihan ok toivottavasti tääkin homma selvis tähän.

Toivotaan, että homma ratkeaisi!

No siis en tiedä henkilökohtasesti miten paljon noilla "litkuilla" on eroa keskenään, mutta otin kuitenkin tavaksi heti auton ostettuani laittaa tankkiin 98. Tuskin teho puolella mitään eroa huomaa noiden välillä, todennäköisesti sisuskalut koneessa pysyy paremmassa kunnossa ellen ihan väärin oo ymmärtäny?