Käyttöauto

kuivuuttaan narisee jokin paikka.

---> kovaa ajoa vain. Narahtelee aikansa ja lopettaa, tai jos kytkin on kulunut, niin alkaa muuten oireilemaan (alkaa ottamaan ihan ylhäällä ja muuttuu kummallisen tuntuiseksi).

Nestetoimisilla kytkimillä kyllä likimain kaikki kohtaamani narinat ovat tulleet polkimelta, mutta voi paineasetelmakin "narahtaa". Kuuluuko ääni siis kone käydessä vai sammuksissa?

Jos vain sammuksissa, niin normaalia. Taitaa melkein kaikki paineasetelmat narahtaa kytkintä painaessa, mikäli kone on seis.


Paineasetelma on siis kytkimen osa. Itse kytkinlevy on paineasetelman ja vauhtipyörän välissä, paineasetelman tehtävä on puristaa kytkinlevyä lujasti vauhtipyörää vasten ja täten luoda riittävä kitka, jotta moottorin voima välittyy laatikkoon. Kytkintä painettaessa painautuu painelaakeri kytkimen paineasetelman "lautas/tähtijousia" vasten ja vapauttaa kytkinlevyn puristuksen.

On myös "vetäviä" paineasetelmia, mutta tojotassa en ole semmoiseen törmännyt.

Kytkin tosiaan pitää narinaa, joka kuuluu jos auto ei ole käynnissä. Ihan normaalia.

On myös "vetäviä" paineasetelmia, mutta tojotassa en ole semmoiseen törmännyt.

Eikös volkkareissa ole noita väärinpäin olevia asetelmia ollut.

Joo, ei kannata säikähtää narskahteluja. Etenkään Toyotan Ja tämä ei ollut vitsi

Kytkin tosiaan pitää narinaa, joka kuuluu jos auto ei ole käynnissä. Ihan normaalia.
Eikös volkkareissa ole noita väärinpäin olevia asetelmia ollut.

En ole volkkareissakaan nähnyt (tosin niiden kytkinremonteista ei nyt niin kamalasti kokemusta), mutta PSA (peugeot, Shitroään) ainakin noita käyttää.

Joo, ei kannata säikähtää narskahteluja. Etenkään Toyotan Ja tämä ei ollut vitsi

Ostappa Fiatti...

Sorry, tietäjät.
Julkaisin hiukan puutteellisen vikakuvauksen aiheesta.

-narina kuuluu siis koneen käydessä tai ei, sama ääni
-ei kuulu auton sisätiloihin juurikaan, kun kone käy
-pidin sormea siinä työsylinterin käpälässä ja tyttö paineli kytkintä
ja narina vaikutti tulevan jostain sieltä käpälän toisesta päästä,
kytkinsysteemin sisältä
-heitin pikaisen lenkin autolla ja kaikki pelaa ihan normaalisti,
vaikkakin on aika lerpan oloinen, jos vertaa esim. Volvoon 
-käppänällä takana nyt reilut 134tkm, joten kytkin vielä alkutaipaleella siis..

Kyse vaan nyt siitä, minkälaiset kalut siellä sisällä ovat eli mihin se liukaste menee, kun
sitä suojakumia raottelen ja suihkautan randomisti liukasteen sisään sinne jonnekin...

Ostappa Fiatti...

Ainakin 110-90 fiatissa nitisi painelaakeri yli 100 tunnin ajan, eikä se hajonnut. Tässä toyotassa tuo ääni lähtee luultavasti painelaakerin käyttövivusta, joka vähän natisee kuivuuttaan. Tuskin mikään vakava vielä on. Narskuuhan 240 Volvossakin kytkin aina painaessa, ainakin vaijerikytkimellä.

Narskuuhan 240 Volvossakin kytkin aina painaessa.

Onkohan mun 240 sitten rikki kun ei narsku...

Onkohan mun 240 sitten rikki kun ei narsku...

Jos se sitten on rikki. Kannattaa varmaan tarkistaa kytkin tai sitten 2-polkiminen invalidimalli ....Kuuluu se narahdus 940 kytkimestäkin, jos tarkkaan kuuntelee...