Autojen katsatusväli

Tällänen osu silmään.

http://www.iltalehti.fi/autot/2016071221895227_au.shtml

Vaikka suomen maassa ajetaan euroopan tasolla vanhoilla autoilla, niin kyl tuo pari vuotta vois olla ihan sopiva väli käyttää konttorilla.

Eiköhän jokainen itseään kunnioittava autoilija huomaa jos alkaa joku paikka autossa oireileen. Aika harvoin törmää tapaukseen, että joku onnettomuus olis sattunu auton huonosta kunnosta. Yleisimmät syyt lienee kuskissa, renkaissa, olosuhteissa ja kunigasalkoholissa.

Mielipiteitä tähän?

Hmmh... Kylläpä mä tykkään kerran vuodessa tarkastuttaa että auto on kunnossa. Käsken aina katsuria etsimään kaikki viat. Alkavat viat on kivempi korjata kuin 2v aikana räjähtäneet. Esim ruostuminen on nopeeta jos se kerran alkaa.
Sinällään hyvä puoli jos on auto jonka pitää vaan liikenteessä pysyä eikä oo väliä mitä 2v jälkeen tapahtuu.

En kannata.

Juu, hieman harvemmat välit voisi olla.

Tai sitten km-perustuva?

Toinen ajaa vuodessa 4000 km ja toinen 120 000 km, molemmat katsastaa kerran?

Lisäksi poliisit voisivat enemmän puuttua päin helvettiä toimiviin valoihin. Kadut täynnä autoja, joissa valot vilkkuu kuin joulukuusissa eikä tiedä mitä tapahtuu vai tapahtuuko mitään.

Kerta vuoteen. Olen korjaamolla töissä ja "katsastustarkastukseen" tulee aivan käsittämättömiä pommeja, jotka on vuosi sitten leimattu "puhtain paperein"

Kerta vuoteen. Olen korjaamolla töissä ja "katsastustarkastukseen" tulee aivan käsittämättömiä pommeja, jotka on vuosi sitten leimattu "puhtain paperein"

Työn puolesta tulee maanteillä liikuttua melkeimpä joka päivä, ja kyllä täytyy sanoa että välillä näkee sellasia autoja liikenteessä mitkä pitäisi vähintään puolen vuoden välein käydä näyttämässä leimalla. En kannata, tuo katsastusmaksu ei niin suuri kuitenkaan ole.

Työn puolesta tulee maanteillä liikuttua melkeimpä joka päivä, ja kyllä täytyy sanoa että välillä näkee sellasia autoja liikenteessä mitkä pitäisi vähintään puolen vuoden välein käydä näyttämässä leimalla. En kannata, tuo katsastusmaksu ei niin suuri kuitenkaan ole.

Komppaan tätä, syksyllä näkyy liikaa yksisilmäisiä autoja ja toisissa on säätö persellään. 
Äänestystä kehiiin?

Jos nyt ei puututa siihen et joku valo on palanu. Valot tulee tarkastaa määräajoin se nyt on itsestäänselvyys.

Onko jollain tilastoa siitä kuinka monta kolaria/onnettomuutta "yksisilmäset on aiheuttanu? Onnettomuudeksi ei lasketa kanssa-autoilijan hermojen pettämistä.

Tuskin se on aina kuskin vika jos on valo palanut. En tiedä yhtään autoa joka varoittaa etukäteen, että polttimo on vaihtokunnossa. Eipä tiedä vastaantulevakaan autoilija onko polttimo palanu just mutkan takana vai viikko takaperin.

Meitä on moneen junaan. Katsastusasema ei ole mikään korjaamo jonne mennään tarkastaan viat. Se on jokaisen omalla vastuulla pitää ajoneuvo kunnossa. En voi ymmärtää sellasta asennetta, että "haen vikalapun".

Valitettavasti taitaa melko iso osa autoilijoista olla näitä mainitsemiasi "tämmöset viat löytyivät katsastuksessa" -henkilöitä.

Siitä olen ihan varma, että 90% yli 10 vuotiaista autoista saisi hylkäyksen katsastuksessa, jos katsastus tehtäisiin pilkuntarkasti. Onneksi näin ei kuitenkaan ole, vaan maalaisjärkeä käytetään.

Siltikin on tullut nähtyä liki irti olevia alapalloja, kiinnihirttäneitä laakereita yms. jonka vuoksi hylky on tullut. Pahimmillaan auton omistajalle on tullut yllätyksenä, että jotain on mennyt rikki (paras oli vw polo, jonka takapyörä ei peruuttaessa enään laakerivamman vuoksi pyörinyt eikä omistaja tiennyt asiasta mitään).

Katsastuskaan ei aina takaa 100% että auto on kunnossa. Jollakin voi olla se "hyvä kaveri" leimamiehenä ja hyväksyy vaikka minkälaisen pommin. Itse tiedän yhdenkin romun, mistä on jarrupaineensäädin poistettu taka-akselilta ja silti ajetaan liikenteessä. Noita tuollaisia ranepatentti^tm paalikuntoisia p*skoja liikkuu varmasti useampikin tuolla tiellä.

Eikös ne meinaa myös tienvarsitarkastuksia, joissa tarkistetaan traktorit ja moottoripyörät, autojen lisäksi...

Edellä oli paljon hyviä faktoja.

Siihen on aika vaikea puuttua, et on "hyväveli"-systeemi. Tuttu katsuri tai jotain. Räikeimmän tiän et on viety vaan rekisteriote konttorille ja lyöty leima lappuun.  Kyllähän kaikkia ranejuttuja on tullu vastaan ja kuultua.

Ite tutkin ostopäätöstä tehdessä autoo siten, että osaan varautua mahdollisiin korjauksiin. Yllätykset konttorilla harmittaa.

Ehkäpä jos suomessakin siirryttän keskieurooppalaiseen tapaan tukea uuden auton hankintaa, niin ei näitä yksisilmäisiä "pommeja" olis niin paljoa.

En jaksa uskoo, et tulee mitään tienvarsitarkastuksia henkilöliikenteelle. Eri juttu on raskasliikenne. Irronneet tai puhjenneet renkaat on jokapäivänen näky tien varrella. Ei poliisilla ole resursseja tutkia autoo läpikotasin tien päällä. Olishan se mukava kattella tosin kun joku nätti naispoliisi konttaa autoo ympäri hanuri pystyssä.

Edellä oli paljon hyviä faktoja.

Siihen on aika vaikea puuttua, et on "hyväveli"-systeemi. Tuttu katsuri tai jotain. Räikeimmän tiän et on viety vaan rekisteriote konttorille ja lyöty leima lappuun.  Kyllähän kaikkia ranejuttuja on tullu vastaan ja kuultua.

Ite tutkin ostopäätöstä tehdessä autoo siten, että osaan varautua mahdollisiin korjauksiin. Yllätykset konttorilla harmittaa.

Ehkäpä jos suomessakin siirryttän keskieurooppalaiseen tapaan tukea uuden auton hankintaa, niin ei näitä yksisilmäisiä "pommeja" olis niin paljoa.

En jaksa uskoo, et tulee mitään tienvarsitarkastuksia henkilöliikenteelle. Eri juttu on raskasliikenne. Irronneet tai puhjenneet renkaat on jokapäivänen näky tien varrella. Ei poliisilla ole resursseja tutkia autoo läpikotasin tien päällä. Olishan se mukava kattella tosin kun joku nätti naispoliisi konttaa autoo ympäri hanuri pystyssä.

toi räikeintapaus ei enää ole mahdollista,enne oli mutta tänäpäivänä mahdotonta

Valitettavasti taitaa melko iso osa autoilijoista olla näitä mainitsemiasi "tämmöset viat löytyivät katsastuksessa" -henkilöitä.

Siitä olen ihan varma, että 90% yli 10 vuotiaista autoista saisi hylkäyksen katsastuksessa, jos katsastus tehtäisiin pilkuntarkasti. Onneksi näin ei kuitenkaan ole, vaan maalaisjärkeä käytetään.

Siltikin on tullut nähtyä liki irti olevia alapalloja, kiinnihirttäneitä laakereita yms. jonka vuoksi hylky on tullut. Pahimmillaan auton omistajalle on tullut yllätyksenä, että jotain on mennyt rikki (paras oli vw polo, jonka takapyörä ei peruuttaessa enään laakerivamman vuoksi pyörinyt eikä omistaja tiennyt asiasta mitään).

Nuo on justiin nuota "emmäniinaatellu" -tyyppejä

Itsellä on sellainen lievä asennevamma, että jos autosta kuuluu joku uusi ääni niin äänen lähdettä selvitetään niin kauan kunnes se selviää ja jos kyseessä on alkava vika niin se korjataan Auto kun on lähtenyt tehtaalta toimivana, niin sen on myös toimittava ja oltava hyvässä kunnossa -ainakin kun minä olen omistajana.

Itsellä autoissa aina hylkäys syy ollu alustassa auton alla. Sinne on vaikea päästä ilman nosturia tarkistamaan väljyyksiä. Korjaamolta jos tilaa erikseen katsastustarkistuksen alustalle, se on 50€. Uusinta katsastus on max. 20€. Tiedän on vähän tuon systeemin väärin käyttöä. Jos ajossa huomaan outoa tai ääniä kuuluu niin korjaan. Samoin palaneet polttimot heti kun mahdollista. Ja volvoissa on sen verta tasalaatuisia alustan osat ettei ole ihme että joka katsastukseen löytyisi jostain uusi väljä kohta. Tietty rahamies jos olisi niin uusisi aina kerralla joka nupin ja puslan. Raidetangon nupeissa teen sitä että yks väljä, kaikki vaihtuu samalla.

Mun puolesta vois laittaa vaikka 2 kertaa vuoteen, kunhan hintakin puolittuisi. Varmemmin on auto (varsinkin alustaltaan) aina kunnossa.

Nykyään sellasiakin rauskuja näkee tien päällä että jos aikaväli tuplataan niin voi morjens.. 

Siitä olen ihan varma, että 90% yli 10 vuotiaista autoista saisi hylkäyksen katsastuksessa, jos katsastus tehtäisiin pilkuntarkasti. Onneksi näin ei kuitenkaan ole, vaan maalaisjärkeä käytetään.

Suomessa on rekisteröityjä ajoneuvoja kaiken kaikkiaan, noin karkeesti 3.8M, siitä 10% on 380000 jotka on kunnossa? Tähän lukuun sisältyy myös museoajoneuvot joita on vähän päälle 40000 kappaletta, tulos on siis noin 340000 kunnossa olevaa kulkinetta jotka ovat täysin liikennekelpoisia mielestäsi?

Suomessa rekisteröidään uusia autoja noin 10000 kuukaudessa, tämähän tarkoittaa sitä, että tuo 340000 täyttyy vajaassa kolmessa vuodessa.

Kun vielä jätetään laskuista pois kuorma-autot ja muut kulkineet niin luku on vielä pienempi. Tässä on taulukko:

http://www.stat.fi/til/mkan/2015/mkan_2015_2016-03-23_tau_001_fi.html

Vähän tää nyt menee vääntämikseks, mut pelkkiä henkilöautoja kun katsoo niin mielipiteesi perusteella täysin kunnossa olevia on vajaat 300000. Loput 3.5 miljoonaa rekisteröityä ajoneuvoo ovat siis rikki tavalla tai toisella?