740 vm:90 2,3F letku ilmanputsarissa?

Varmaan tuo 2.2 ottaa putsarikotelosta kun ei piittaa mitatusta ilmasta?  Dountnou...

Ei ota, yhtä lailla immun jäljestä se ottaa, se on osiltaan käytännössä identtinen 2.4:sen kanssa poislukien asentoanturi vauhtipyörän sijasta jakajassa, ja diagnoosipömpeli puuttuu, muuten niitä ei ulkoisesti erota toisistaan.

Kyllä vm. 90 pitäs jo 2.4 olla, samoin tuossa -89 oli 2.4 ja siinä otti läppä-IMM 

-90 pitäis teoriassa olla 2.4, ja tämä homma vaikuttaa nyt lähinnä suurelta väärinymmärrykseltä, tai sitten tämä on niitä outoja LH-ruittia, missä on myös Pulsair, jonka joku on sitten poistanut. Ja läppä-IMMua ei ole missään 740 LH-kombossa ollut, onkohan missään LH-ruiskusessakaan, tuskin ainakaan volvon kopassa.

-90 pitäis teoriassa olla 2.4, ja tämä homma vaikuttaa nyt lähinnä suurelta väärinymmärrykseltä, tai sitten tämä on niitä outoja LH-ruittia, missä on myös Pulsair, jonka joku on sitten poistanut. Ja läppä-IMMua ei ole missään 740 LH-kombossa ollut, onkohan missään LH-ruiskusessakaan, tuskin ainakaan volvon kopassa.

Siis tarkoitin tuolla läppä-IMM sitä väliä, eli tyhjäkäyntimotori otti siltä väliltä ilmansa

Facelift 740:ssä vm 1990 ainakin löytyi regina. Noita ohjausjärjestelmiä on taas pistetty volvon logiikalla...
Läppäimmu on B2X0ET koneissa motronicin kaverina

JUKOLISTE!!! TOLLOKIN OPPI LAITTAAN KUVIA!!!!!!           Elikkäs tuosta mötinkäisestä menee letku nimenomaan ilmanputsarin kanteen ja sitten tuo toinen pää imusarjalle.

[img]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img2921702.jpg[/img
JUKOLISTE!!! TOLLOKIN OPPI LAITTAAN KUVIA!!!!!!           Elikkäs tuosta mötinkäisestä menee letku nimenomaan ilmanputsarin kanteen ja sitten tuo toinen pää imusarjalle.

Juu tyhjäkäyntimoottorihan se, kuten sanottu laita joku pieni suodatin siihen letkun päähän (tai suoraan tyhjäkäyntimoottoriin)

Asiaan liittymättä kannattaa selvittää vielä tuo onko autossasi regina-moottorinohjaus (kun nyt pieni epäilys tuli  )  tulevia vikatilanteita ja varaosien hankintoja varten. Kysyin tuolla jo aiemmin että:

Tuli muuten mieleen että eihän kysyjä ole erehtynyt IMM:stä? Näyttääkö "IMM" pistoke tuollaiselta kuin tuossa kuvassa?

http://img247.imageshack.us/img247/2240/b230fbi4.jpg

Eli tuollainen kapea 2 napainen vai sellainen 6 napainen leveämpi?

Ihan vaan kaks napanen liitin on mulla. Eli kumpikos järjestelmä täsä ny sitte on?

Ihan vaan kaks napanen liitin on mulla. Eli kumpikos järjestelmä täsä ny sitte on?

Regina  Se ei ole IMM vaan pelkkä imuilman lämpöanturi.

Ooooooolspraittia!!! Kiitosta vainen.         Niin joo mutta taidan kumminkin laittaa sen pikku suotimen tonne letkun päähän niin saapahan motti ainakin raikkaampaa ilmaa. Siä koneen kupeessa saattaapi olla aika hapanta ja lämmintä ainakin kesä keleillä.
Elikkä IMM on vissiinkin semmonen mikä mulla oli Sierrassa IS-2000 EFI. Siinä oli tuolla sisällä semmonen läpätin mikä ilman virtauksesta käänty ja sääteli järjestelmää.

Ooooooolspraittia!!! Kiitosta vainen.         Niin joo mutta taidan kumminkin laittaa sen pikku suotimen tonne letkun päähän niin saapahan motti ainakin raikkaampaa ilmaa. Siä koneen kupeessa saattaapi olla aika hapanta ja lämmintä ainakin kesä keleillä.
Elikkä IMM on vissiinkin semmonen mikä mulla oli Sierrassa IS-2000 EFI. Siinä oli tuolla sisällä semmonen läpätin mikä ilman virtauksesta käänty ja sääteli järjestelmää.

Kyllä taikka lankoja sikinsokin ja liitin leveämpi.

Sierrassa on IlmaMÄÄRÄmittari ja LH2.4 systeemissä on ilmaMASSAmittari.

HUHHUH!!!!! Sekavaa!!!!!!!!!!!!!            

HUHHUH!!!!! Sekavaa!!!!!!!!!!!!!            

Eihän oo, se määrämittarin kissanluukku mittaa ilmamäärää ja se massamittari ilmavirtauksen massaa(kuumalanka kattelee paljonko jäähtyy)
No ei noista tarvii mitään ymmärtää, pääasia että pelittää ja jos ei, kysyt täällä ellet ite hokaa. Täällä on noita kavereita vielä jotka tajuaa jotain noista harvinaisemmistakin ruutista, vaikka ei toi regina tosiaan paljoo eroa muista.

Juu näinhän se ompi että kun laitteet pelittää niin hyvä on. Mutta aina on mukava oppia jotain uuttakin.