Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Hegeh - 08.09.2014, 21:26:20
-
Jahas,
Meninpä myymään edellisen käyttöauton ja ajattelin, että nyt pitää aikuistua ja ostaa ensikertaa jotain fiksumpaa. Diesel ja takaveto oli etusijalla työmatkojen takia. Koska halusin myös ajaa talvella, ei valintani siis voinut olla Volvon takavetodiesel-mallisto.. :2funny: No koska meinasin jo hairahtaa muihin merkkeihin takavetoa hakiessani, niin päätin pistää munat naulaan ja kaikkien yllätykseksi kokeilla etuvetoa. Tietysti hairahdin mahdollisimman halpaan yksilöön, jossa oli leimaa. Ja eikun hakemaan. Oulun takaa löytyi "perussiisti" yksilö, reilulla tonnilla. Vikoja oli normaalia vähemmän, joten löin pikaisen koeajolenkin jälkeen rahat tiskiin ja läksimme onnesta soikeina vedättämään takaisin kotia kohti.
Vedot eivät olleet kohdallaan (Jopa poliisipakumme luhnakkaalla 2,5vaparibensamotilla liikkui sukkelammin), mutta myyjä uskotteli vian olevan nollaamaton vikakoodi, joka oli jäänyt ilmamassamittarin vaihdosta. Ahtomodi päällä laitos pysyikin sitten melkein muun liikenteen perässä.
Reilu 200km sitä "onnea" sitten kestikin, kun minulle jo niin tuttu moottorijumala/viikatemies iski. Toimintasavut ohitustilanteessa. Kone laukesi siihen paikkaan. Sattuuhan sitä.. Eräille vaan vähän turhan usein. No, mikään ei jaksa minua enää näiden kanssa yllättää. Nopea tsekkaus, että remmit paikallaan(samalla huomattiin, että remmillä ehkäpä ajettu hieman enemmän kuin oli puhe..). Mutta vika ei suoraan selvinnyt siitä. Uusi yritys *roli roli roli päks*.. Meni hinaushommiksi.
130km hinausta, vilkku hyvissä ajoin vasemmalle ja kotiristeyksessä joku takana tulevista päätti vilkusta huolimatta lähteä ohitse.. Meinas siis mennä koko roska hinausautoineen vielä siinä :D
Pari päivää myöhemmin motivaatio alkoi sykkiä edes sen verran, että päätettiin lähteä hallille purkamaan konetta irti. Nelipilarinosturin takia ei oikein saatu alaspäin helposti purkaantumaan, joten päätimme ronkkia koneen yläkautta pois. Loppuunsa aikaa tuhraantui aika monta iltaa tietämättömyydenkin takia, mutta kone saatiin pois laatikkoineen. Kone Pornstarterin putkaosastolle ja eikun työpaikalle.
Venttiilit olivat saaneet iskua, mutteivät olleet kuitenkaan solmussa. Kolme venttiiliä olivat työntyneet nostimistä läpi. Nokka-akseli oli kulunut pyöreäksi jo pidemmällä aikavälillä. Syy kuitenkin kaikkeen tähän oli alarattaan kuningaspultti, joka oli antanut myöten. Tietääkseni se pitäisi uusia joka kerta?
Alakerta purkuun. Pientä rappua sylintereiden yläpäissä, mutta ei mitään vakavaa:
1.syl = 81,050
2.syl = 81,035
3.syl = 81,040
4.syl = 81,030
5.syl = 81,020
Laakerit olivat hyvässä kunnossa. Öljypumppu tutkittava vielä. Alakertaan pääseekin jo tilailemaan osia. Sylinterit on hoonattu, runkolinja kiillotettu, dekkitaso oikaistu ja vanhat maalit rapsuteltu/hiottu pois. Huomenna tilaukseen uudet rk- ja kk- laakerit, tiivisteet/stefat, kansi-pultit, jakopään kiristimenpultti, alarattaan pultti, jakopään osat ja vesipumppu, männänrenkaat yms nippelit. Männänrenkaat olivat vähän turhan kalliit marmoritiskiltä, joten käytän Goetzen vastaavia tälläkertaa. 105e/reikä oli originaalit! :D
Kansi on jo tehty valmiiksi. Siihen tuli uudet venttiilit ja ohjaimet, istukkapintojen koneistus, kevyt "porkkanointi" kanaviin, nokkalinjan kiillotus, jäykemmät venttiilijouset, plaanaus ja uusi nokka-akseli.
Turbona oli vakio KKK K14. Sen kiikutin juoksujalkaa heti Fin-Turbolle. Kunto oli hyvä, mutta saavat pojat modata vähän parempaa tuottoa silmälläpitäen. Pumppu meni perushuollettavaksi Fin-Dieselille. Suuttimet jäivät myös samalle hepulle. Niihin vaihdetaan Boschin hieman jytymmät kärjet.
Alustalleen auto on ihan ok. Ei ruostetta eikä juuri sanottavaa. Putkisto on tehty päin honkia ja rämisee kivasti koriin. Suorannäköistä jöötiä on pojat laittaneet. Pakkokai se laittaa isompaa tilalle, eihän tästä muuten mitään tuu.. Jonkunmallinen alustasarjakin tuossa näkyy olevan. Perusmatala, mutta turhan mukava ajaa, joten kai jotain pitää tehdä asialle :D
Yleisilme on hyvin harmaa ja tylsähkö.. No sitä saa mitä ostaa. Erään kaverin heitto: "On se kumma ku joka projekti Hegellä alkaa täydellä koneremontilla!" :D Ja tähän samaan voisin lisätä, että kyllä tähän dieselautoiluun siirtyminen säästää selvää rahaa.. ::)
Kuvia kohta.
//Hege
-
Ensimmäinen kuva uudesta tulokkaasta ja se onkin jo lauennut.. :2funny:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/10527719_363992330418629_731336794246744867_n_zpsbbbe9fe0.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/10527719_363992330418629_731336794246744867_n_zpsbbbe9fe0.jpg.html)
Ja nyrpeenä hallille. :tickedoff:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140827_232206_zps5967f3be.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140827_232206_zps5967f3be.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140828_212230_zpsd9cf5b44.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140828_212230_zpsd9cf5b44.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140828_212310_zps25c274f1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140828_212310_zps25c274f1.jpg.html)
Putkaan miettimään tekojaan!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140828_235145_zpscd74e465.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140828_235145_zpscd74e465.jpg.html)
Ja eikun osiks!
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140903_165744_zps1f3b6b81.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140903_165744_zps1f3b6b81.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_171713_zps7eb8362a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_171713_zps7eb8362a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_172724_zpsbffcb405.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_172724_zpsbffcb405.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_180324_zps37b33825.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_180324_zps37b33825.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_180437_zpsfbaf4ffc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_180437_zpsfbaf4ffc.jpg.html)
Sinne vaan huomista odottamaan.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_183312_zpsc21cd1cb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_183312_zpsc21cd1cb.jpg.html)
Sen verran tähän loppuun vielä, että Tarkoitus naittaa deekusta vauhtipyörä tähän, pitäs vissiin aika lähelle olla. En tiedä, sen näkee. Ainakaan tuo kuollut kaksoispaskavauhtipyörä tonne ei jää. Värinänvaimenninkin menee uusiin. Etupyöränlaakeri yms. Nää tais olla aika kovia syömään noita pyöränlaakereita..
Tehotavoitteet sinne 250hv/450nm eli noin sen mitä oli käyttisvinokoneessa. :D Vois aika likelle päästä näillä osilla. Ahtimen pitäs modauksen jälkeen riittää noin 270hv laitamille Fin-Turbon mukaan. Aika pessimistinen oon sen suhteen, koska onhan se nyt pieni ku peruna... Tähän ei tule perus ahtomodia ja evryä. Ahtomodi korkeintaan, mutta auto säädetään Fin-Dieselillä penkissä.
Rahaa tulee palamaan nyt sen verran sievoinen summa, ettei tämä valmistukaan ihan "pariin viikkoon". Osia menee huomattavan paljon enemmän uusiin kuin mitä uskalsi edes pelätä.
-
Tuolakin putkassa ollut kuulemma joku moottorikin :o
Mutta koitas nyt pitää toi jäteöljy-vispilä kunnossa :2funny:
-
Sinne vaan huomista odottamaan.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140908_183312_zpsc21cd1cb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140908_183312_zpsc21cd1cb.jpg.html)
Laitat tuon takimmaisen sitten vai... ???
:D
-
Noniin, takarivi ei huutele siellä! :D
-
Deekun vp ainankinkin menee vaggi bensa vitoseen heittämällä kiinni, tääl ois bensa koneen vp jouten ;)
-
Deekun vp ainankinkin menee vaggi bensa vitoseen heittämällä kiinni, tääl ois bensa koneen vp jouten ;)
Niin minä oon tässä tietoa yrittäny haravoida. Hallilta pitäs löytyä moinen, mutta jos on menny roskiin niin voin sulta lunastaa pois. I might be in touch :)
Dieselin vauhtista ei vissiin kannata hirveemmin kevennellä jos mielii alaväännön säilyttää..
-
menee se tdihinki. Ihan tuurissaan vaan käykö laatikon päälle.. kampiakselin hihnapyörän värinänvaimennin ei ainakaan tykkää siitä tärinästä. Mullaki vähän väliä oli rikki ku vauhtipyörä antautu tehon alla ja alko pohjaamaan.
-
menee se tdihinki. Ihan tuurissaan vaan käykö laatikon päälle.. kampiakselin hihnapyörän värinänvaimennin ei ainakaan tykkää siitä tärinästä. Mullaki vähän väliä oli rikki ku vauhtipyörä antautu tehon alla ja alko pohjaamaan.
Mutta taas toisaalta mieluummin pitävä kytkin. Tilasin uuden värinänvaimentimen ja jos se särkyy, niin sitten teetän kovan limpun. Halvempi kuin uusia tuplamassa.
-
Aikansa tärisee ja repee runkopukki irti. Mitähän tykkää kovasta damperista?
Joitain rikkinäisiä tdi-koneita on tullut vastaan joissa on ollut rikkinäinen dampperi ja löystyneet runkopultit->murtunut pukki.
Itse en ole särkenyt yhtään, mutta jonkun verran varauksella lähtisin poistamaan värinänvaimentimia mistään laitteesta.
-
Aikansa tärisee ja repee runkopukki irti. Mitähän tykkää kovasta damperista?
Niin, että tähän ei ole olemassa ratkaisua? Joko pohjaava tuplamassa --> dampperi särkyy tai kova vauhtis --> dampperi ja runkopukki särkyy? :idiot2:
-
Niin, että tähän ei ole olemassa ratkaisua? Joko pohjaava tuplamassa --> dampperi särkyy tai kova vauhtis --> dampperi ja runkopukki särkyy? :idiot2:
Aina on hyvä sää paalata
-
kaksoismassa ja rajottaa alavääntö järkeväksi.
-
kaksoismassa ja rajottaa alavääntö järkeväksi.
Entäs tämä mystinen valonviejän tapaus? Millanen kytkinsetti mahtaa sieltä löytyä?
-
Entäs tämä mystinen valonviejän tapaus? Millanen kytkinsetti mahtaa sieltä löytyä?
valonviejä rakensi transporteria.. en osaa sanoa minkälainen paketti siinä oli, mutta siinä ei ainakaan oo tuommosta hajoavaa värinänvaimenninta hihnapyörässä. Ja tuskin on kaksoismassaakaan. Ja kyllä nuillaki vehkeillä saa kestämään ainaki 280 heppaan asti(valonviejän tekemä sekin).
-
valonviejä rakensi transporteria.. en osaa sanoa minkälainen paketti siinä oli, mutta siinä ei ainakaan oo tuommosta hajoavaa värinänvaimenninta hihnapyörässä. Ja tuskin on kaksoismassaakaan. Ja kyllä nuillaki vehkeillä saa kestämään ainaki 280 heppaan asti(valonviejän tekemä sekin).
Eli käytännössä on siis sama kone, joten miksei tässä kova vauhtis ja vaikka esimerkiksi se kova dampperi vois toimia? ???
-
Eli käytännössä on siis sama kone, joten miksei tässä kova vauhtis ja vaikka esimerkiksi se kova dampperi vois toimia? ???
portterissa on pieniä eroja, aika liki se on sama. Kuis paljon meinaat tehoja ottaa ku tuommosia suunnittelet? :)
-
portterissa on pieniä eroja, aika liki se on sama. Kuis paljon meinaat tehoja ottaa ku tuommosia suunnittelet? :)
Tehotavoitteet sinne 250hv/450nm eli noin sen mitä oli käyttisvinokoneessa. :D
-
portterissa on pieniä eroja, aika liki se on sama. Kuis paljon meinaat tehoja ottaa ku tuommosia suunnittelet? :)
Ainakin volvo on aina 16bittisellä ohjainlaitteella, mutta hirveesti mekaanisesti en näe eroja. Voihan eroja ollakin, muttei mitään minkä pitäs värinöihin vaikuttaa. Mitä tuossa alussa mainitsin niin tehon puolesta edellisen käyttisRöntän lukemiin eli 250hv rikki noin niinku pyöreesti. Vääntö varmaan hyvä rajottaa alle 500nm.
Jos tavoitteesta jäädään, niin en ole pettynyt. Se on kuitenkin aina deekun sukulainen.
-
Ainakin volvo on aina 16bittisellä ohjainlaitteella, mutta hirveesti mekaanisesti en näe eroja. Voihan eroja ollakin, muttei mitään minkä pitäs värinöihin vaikuttaa. Mitä tuossa alussa mainitsin niin tehon puolesta edellisen käyttisRöntän lukemiin eli 250hv rikki noin niinku pyöreesti. Vääntö varmaan hyvä rajottaa alle 500nm.
Jos tavoitteesta jäädään, niin en ole pettynyt. Se on kuitenkin aina deekun sukulainen.
surutta voit käyttää kaksoismassaa ja sitä tavallista värinänvaimenninta. Mulla oli viiminen penkitys 261/510 ennen ku auto palo, alavääntö vaan rajotettu inhimilliseksi. Kyllä se sen kestää :)
-
Kuten edellä mainittu, ei sitä ihan pelkästä vaihtamisen ilosta kannata alkaa vaihtamaan. Jostain syystä sinne on tehtaalla sellainen laitettu. ;)
-
vois kuvitella pohjaavan 2-massan olevan pahempi isku dampperille kuin kovan vauhtipyörän käyttö jousitetulla levyllä, miten jälkimmäinen muuten ylipäätään vaikuttaa koneen värinöihin?
-
vois kuvitella pohjaavan 2-massan olevan pahempi isku dampperille kuin kovan vauhtipyörän käyttö jousitetulla levyllä, miten jälkimmäinen muuten ylipäätään vaikuttaa koneen värinöihin?
Tärisee ilmeisesti tyhjäkäynnillä enemmän, veto päällä ei niinkään. 2.5tdi virityskeskustelusta muistelisin että on joillaki rikkonu laatikon, toisilla kestäny. Mulla antautu laatikko kaksoismassallaki.
-
Vääntöhän sen laatikon/voimansiirron tappaa. VAG yritti tuossa 2-3 vuotta takaperin tulla ralliin TDI:llä, mutta yksikään luokiteltavissa ollut vaihdelaatikko ei kestänyt ko. autossa (en muista vääntölukemia). Totesivat tuolloin kuskit ja mekaanikot (Neste Ralleissa) kun asiaa utelin, ettei kestä. Vääntö pitäisi rajata minimiin alakierroksilla, mutta taas kuristimien takia ei Diesel kiertänyt sitä vähääkään mitä tuon ajan 2.0l Turbo WRC:T.
Mutta eiköhän tästä jotain hienoa ja hyvää taas satu! Pisteet että edelleen paras korimalli. ;)
Auttaisiko tuohon "vauhtis" ongelmaan massan lisääminen? Järkyttävän raskas kova limppu?
-
En näe mitään syytä sille miksi kova vauhtipyörä rikkoisi mitään. Miksi? Etenkään repisi mitään runkopukkeja irti...
Enempi se paska kaksoismassa rikkois ja hyvin on sellasissakin vehkeissä runkopukit paikallaan pysyneet, joissa vauhtis ollu rikki. Eti kova pyörä sinne ja rock rock. Sittepähä tiedetään mitä tapahtuu.
Aapo
-
En näe mitään syytä sille miksi kova vauhtipyörä rikkoisi mitään. Miksi? Etenkään repisi mitään runkopukkeja irti...
Enempi se paska kaksoismassa rikkois ja hyvin on sellasissakin vehkeissä runkopukit paikallaan pysyneet, joissa vauhtis ollu rikki. Eti kova pyörä sinne ja rock rock. Sittepähä tiedetään mitä tapahtuu.
Aapo
kaksoismassa vähentää resonanssia ehjänä. rikki se tietenki pääsee hakkaamaan. Kiinteä taas ei vähennä sitä resonanssia. Koko kampiakseli tärisee ja heikoin kohta antaa periksi. Eli vaihdelaatikko, runkopukit tai kampiakselin värinänvaimennin. Sen verran hyvän hintasia osia etten mää ainakaa alkais testaan mikä hajoaa ensin ku jotku muut on kokeillu jo. Nimim. Vajaa 30 t€ tdi-koneelliseen autoon.
-
Miten noissa mersun koneissa on osat paikallaan pysyneet, kun osassa kuitenkin manuaali eikä mitään kaksoismassoja. Eikä varmasti ole vääntöjä rajoitettu vaan lisätty kaikki mahdollinen kaikille kierrosalueille.
Edit: Vai onko kyse nyt siitä että tuo kyseinen volvon/vw:n moottori on kova värisemään?
-
Toijotan dieseleistäkin löytyy kaksoismassavauhtipyöriä, myös hajonneita sellasia. Hajonneen tilalle saa alkuperäsen, tai "Taksi-paketin", jossa tulee kiinteä kiekko, normi kytkinlevy, asetelma ja laakeri. Näitä myytiin aikanaan takseihin, kun niillä oli kulutus vähän kovempaa. Mutta on niitä asennettu moneen "siviiliautoonkin", ja näillä ajettu satoja tuhansia kilometrejä ilman että mitään hajoaa. Tärinät ja värinätkään ei lisäänny sen enempää, päinvastoin; risa kaksoismassaVP ravistaa niin että kuskilta irtoaa paikat hampaista :D
Miksei kiinteä kiekko sitte toimis muissakin? Vai onko Volsun diesel paljonkin Toyotaa huonompi? ;D
-
vähentää ehkä voimansiirron värinöitä ja lisää mukavuutta, mutta edelleenkään en usko koneeseen vaikuttavan pätkääkään, ellei nyt sitten laiteta liian kevyttä vauhtista.
-
Toinen mieltä kaivertava asia on, että saako tähän muuta kuin hiottua nokkaa? Ei inspaa venttiileitä vaihtaa hiotun nokan takia. R-koneistus vissiin oli noita tehnyt. Jyrkemmällä nokalla vois saada tappavinta alavääntöä hieman ylemmäs myös, mutta mutta mietitään.
-
on herkolla pokkaa rakentaa joka tötteröön uus moottori.
itellä menis jo hermot ja kokeilisin jotain muuta välillä... kun ei vakiokaan kestä yhtään mitään ???
-
Toinen mieltä kaivertava asia on, että saako tähän muuta kuin hiottua nokkaa? Ei inspaa venttiileitä vaihtaa hiotun nokan takia. R-koneistus vissiin oli noita tehnyt. Jyrkemmällä nokalla vois saada tappavinta alavääntöä hieman ylemmäs myös, mutta mutta mietitään.
Ei tietääkseni muita oo ku 1.9tdin viriprofiililla koneistettu..
-
Ei tietääkseni muita oo ku 1.9tdin viriprofiililla koneistettu..
Niin siis hiottu?
-
Niin siis hiottu?
jep. käy multa hakeen varakone valmiiks ;)
-
jep. käy multa hakeen varakone valmiiks ;)
Sen voin vannoa vaikka käsi raamatulla, että kun nyt kunnolla teen koneen taas kerran ja melkein kaiken laitan uusiks.. Niin että nyt kun menee laukeemaan mylly, niin en tule enää toista konetta tähän tekemään. Sillon menee koko roska myyntiin/paaliin. Sen verran kallista paskaa tuntuu tää touhu olevan. :idiot2:
Ja jos olisin ennakkoon tienny budjetin ylittyvän näin rajusti, niin auto ei ois pihaan enää jääny.
Noh nyt kun taas olen käteni miltei tietoisesti työntänyt kyynärpäitä myöten lämpimähköön lehmän läjään, niin ei auta enää valittaa..
Lisää paskoja uutisia: FinDieseliltä soitettiin.. Pumppu purettu ja sisällä metallimujua ja irtohilpettä. Pumppu etsintään. Samalla kyselin kytkinvaihtoehdoista. Artun mukaan jollakin asiakkaalla lauennut mk2 v70 laatikko kovalla vauhtiksella. Mutta ei allekirjoittanut runkopukin irtoamista tai sitä, että rasittaako dampperipyörää sen enempää kuin pohjaava tuplamassakaan. Sillä 1,9TDI:n profiililla olevan nokan pohdiskeltiin olevan pelkästään hyvä, jos täten saadaan vääntö tulemaan peliin hieman ylempää. Osaako HenkkaR1 sanoa nokan hinnasta mitään kun eikös sulla ollu semmonen hyllyssä odottamassa?
Uusi tuplamassavauhtipyörä mielestäni sen verran kallis (650e+kytkinpaketti+työsylinteri/painelaakeri), että ei ole kahta sanaa. Koitan sovittaa sinne kovan vp:n ja Sachsin SRE 763-asetelman + jousitetun levyn. Laatikon vaihto nyt ei älytön homma vielä ole, mutta toista konetta en tee. Jos hajoaa niin paaliin.. Joku taiskin jo heittää, että "aina on hyvä sää paalata" :D
-
mulla ois ehjä pumppuki.. ;) nokka meni jo kaverin audiin. En kerenny ees laittaa sitä paikalleen. ja isompi turbon pakokoppaki olis hyllyssä.
edit. Hinnasta en tiedä kun en kerenny kaverilta hintaa siitä saada.. Kilauta r-koneistukselle ja kysy :)
-
Noin. Soitin R-koneistukseen ja homma onnistuu kun lähetän hyvän nokkaaihion. Tuon uuden nokka-akselin palautan, ei ihan raski uudesta hiotuttaa :D Hinta tuolle hommalle noin 175e, mutta saanen pienen alennuksen ns. "Kolleegalta" :) Eli meni venttiilit uusiin puihin tämän muutoksen myötä.
Edit. Paitsi, että pitää kysyä tarkemmin kuinka paljon perusympyrä muuttuu. Mahdollisesti venttiileitä upottamalla saa natsaamaan. Ja sit tasosta "kadonnut" puristus takas.
Eilen kasattu ö-sumut ja kampirauta paikalleen uusin laakerein. Aika pieneltä tuntuu tuo 65nm momentti kun vertaa vaikka tuttuun vinokoneeseen :o kk-laakerit olivat väärät ja niitä oli liian vähän. Sain kuitenkin selville, että männänylitys 1,07. Kolmereikänen tiiviste sinne siis.
-
Samalla kyselin kytkinvaihtoehdoista. Artun mukaan jollakin asiakkaalla lauennut mk2 v70 laatikko kovalla vauhtiksella. Mutta ei allekirjoittanut runkopukin irtoamista tai sitä, että rasittaako dampperipyörää sen enempää kuin pohjaava tuplamassakaan.
Näin just. Luulisin että laatikkokin hajoaa voiman alla kovassa kepityksessä ilman kaksoismassaa siksi että kova ei vaimenna enää vaihto hetkellä. Jos kytkin pitää niin tulee kova isku laatikkoon joka kerta kun kytkin tarttuu kiinni, ja tämä rikkoo laatikon.
-
Näin just. Luulisin että laatikkokin hajoaa voiman alla kovassa kepityksessä ilman kaksoismassaa siksi että kova ei vaimenna enää vaihto hetkellä. Jos kytkin pitää niin tulee kova isku laatikkoon joka kerta kun kytkin tarttuu kiinni, ja tämä rikkoo laatikon.
Lisättäköön tähän se seikka, että tää kiulu on 504tkm ajettu ja laatikko oletettavasti alkuperäinen. Oliko näissä muuten m54-aski?
-
Lisättäköön tähän se seikka, että tää kiulu on 504tkm ajettu ja laatikko oletettavasti alkuperäinen. Oliko näissä muuten m54-aski?
Ettei olis M56
-
Ettei olis M56
Ääh joo, tuota tarkoitin :D
-
Miksi muuten pitää virittää jos se hajoaminen pelottaa ja johtaa paalaamiseen? ???
-
Miksi muuten pitää virittää jos se hajoaminen pelottaa ja johtaa paalaamiseen? ???
Ehkä siinä jännityksessä se homman juju piilee ::)
-
Lisättäköön tähän se seikka, että tää kiulu on 504tkm ajettu ja laatikko oletettavasti alkuperäinen. Oliko näissä muuten m54-aski?
m56L.
-
Miksi muuten pitää virittää jos se hajoaminen pelottaa ja johtaa paalaamiseen? ???
Koska olen idio0tti :D en oikein pitänyt auton kulkupuolesta ja kun kone on täysin atomeina, niin sama kutitella vähän ---> motivaatio kasvaa, kun on jotain mitä odottaa. Tarkoitin kuitenkin enemmän sitä, ettei tästä tule valkosen ysin kaltaista projektia, joka syö pari konetta kesässään. Nykyisellä tietotaidolla tekee jatkossa luotettavampiakin moottoreita. Kuitenkin olen ikuinen pessimisti ja tiedän, että virittäessä voi sattua. Ehkä tämä vastaa kysymykseen aika hyvin ;)
Edit. Hyväkuntoinen nokka-aihio löytyi työpaikan varastosta. Tänään lähtee postia Keravalle siis. Sen verran R-koneistuksen kaveria kiusasin vielä ja sain selville ainakin sen, että perusventtiileillä menee eikä perusympyrään juuri kosketa.
-
Mitään en mistään tiedä, mutta kun tuttu kasasi ael-konetta sataseen niin puhuivat että runkolaakeripukkeihin kannattaisi laittaa kovemmat pultit, jolloin löystymisen riski vähenisi. Onhan noita irtoillut vakiokoneistakin jonkin verran.
Audi-miehet on perinteikkäästi väitelleet voimansiirron kesto-ongelmien aiheuttajasta jo pitkään, lopputuloksesta en tiedä. Kuitenkin tuntuu että viritetyn r5-tdin perässä ei tahdo rauta kauaa vanheta.
Mutta kaiken kaikkiaan mielenkiintoista seurata mitä hegeh saa tästä irti. :)
-
Mitään en mistään tiedä, mutta kun tuttu kasasi ael-konetta sataseen niin puhuivat että runkolaakeripukkeihin kannattaisi laittaa kovemmat pultit, jolloin löystymisen riski vähenisi. Onhan noita irtoillut vakiokoneistakin jonkin verran.
Audi-miehet on perinteikkäästi väitelleet voimansiirron kesto-ongelmien aiheuttajasta jo pitkään, lopputuloksesta en tiedä. Kuitenkin tuntuu että viritetyn r5-tdin perässä ei tahdo rauta kauaa vanheta.
Mutta kaiken kaikkiaan mielenkiintoista seurata mitä hegeh saa tästä irti. :)
Nyt alko pelottaa nuo pultit :o Siis onko näissä ongelmana ihan vaan löystyminen? Auttaskohan liimatippa?
Heh kiitos ;) En toki kiistä, etteikö tätä tehtäisi hieman sillä silmällä, että joskus moottori saattaisi siirtyä johonkin muuhun koppaan.. Mutta se riippuu niin monesta tekijästä(isoimpana seikkana se, että saako kiulun pysymään kasassa..).
-
Tuossa nyt muutama lyhyt keskustelu aiheen tiimoilta.
http://www.variantclub.fi/phpbb/viewtopic.php?f=18&t=13887
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=2699.0
(http://razur.pp.fi/images/A6/koneremppa/23_080120111153.jpg)
-
Nohuhhu.. Nyt tiedän miksi Vaggikuskit on niin elämäänsä kyllästyneennäköstä sakkia :D
Edit! Nopea vastaus: Onko sitten 12:9 pultit kampuralle paremmat vaiko liian kovat tuohon moottorityyppiin?
-
Nohuhhu.. Nyt tiedän miksi Vaggikuskit on niin elämäänsä kyllästyneennäköstä sakkia :D
Edit! Nopea vastaus: Onko sitten 12:9 pultit kampuralle paremmat vaiko liian kovat tuohon moottorityyppiin?
Tää kiinnostas itseä kans, talvella menee aukaisuun tuo 740 TDI:n pata niin samalla vaihtuisi nuo kampuran pultit...
-
Tää kiinnostas itseä kans, talvella menee aukaisuun tuo 740 TDI:n pata niin samalla vaihtuisi nuo kampuran pultit...
kysäsen yheltä ael-mieheltä ku nään sitä.
-
Pikku kuvapläjäys ;)
Eei välttämättä sitä tuplamassaa :D
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140911_083734_zps55fe9e5b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140911_083734_zps55fe9e5b.jpg.html)
Kampirauta kiillotettu
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140910_164339_zps7efa270e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140910_164339_zps7efa270e.jpg.html)
Osatilaus 2/3
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140910_173004_zpsdd4e1a00.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140910_173004_zpsdd4e1a00.jpg.html)
Hyväkuntoinen aihio löytyi työpaikan varastosta ja sen lähetin oitis R-koneistukselle :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140911_113719_zps063d490a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140911_113719_zps063d490a.jpg.html)
-
lompakko ensimmäisenä kevennettävien osien listalla ;D
-
lompakko ensimmäisenä kevennettävien osien listalla ;D
Valitettava tosiasia.. :'(
-
Kaverien pienen naljailun jälkeen motivaation puuskissani kävin äsken hienon keskustelun Fin-Turbon jermujen kanssa.
Suunilleen näin:
H: Tartteis kuitenkin isomman ahtimen.
Fin-Turbo: "m-mutta tämä ois valmis!"
H: Suu poikki ja isompaa!
Fin-Turbo:"Herkko elä.."
H: Mulla on jo isompi pesä täällä. 8mm isompi turbiini ja kkk k24:sta isompi 42mm kompura ja koneistatte isomman kompurapesän. Uus akseli..
Fin-Turbo: Hetken hiljaisuus "oot sinä kyllä.."
Sachs SRE -763 asetelma tilattu ja loputkin osat saapuivat. Uus Valeon kytkintyösylinteri/painelaakeri.
Niitä vahvempia kampuran pultteja etsimään. Kl-racingilta tuli paketti, joka pitäs noutaa. Saa nähä mitä sisällä ;)
-
^ Otahan uusi väliaikakuva lompakostasi ja sitten loppukuva, kun kaikki on kasassa, saadaan verrata. :D
-
^ Otahan uusi väliaikakuva lompakostasi ja sitten loppukuva, kun kaikki on kasassa, saadaan verrata. :D
Jouduin myymään myös lompakon sieluni lisäksi, joten valitettavasti kuvaa ei voida nyt ottaa :D
-
Ei vitt* sä oot jätkä sekasi. :D
-
Ei vitt* sä oot jätkä sekasi. :D
:idiot2:
-
Nyt ois kovat pultit ja aluslevyt. Aluslevyt tosin rosteriset ja mietin, että pitäiskö olla karkaistut teräksiset mieluummin kun tuo pultti puree hieman toho rosteriseen? ???
Ihan Berneriltä löytyy noita pultteja kuusiokolokannalla. Kierre ei ole koko varren matkalle, mutta pelivaraa jää vielä noin sentin verran. Kanta on korkeampi ja pitää vielä kokeilla, ettei mikään ota kiinni.
-
...
Kl-racingilta tuli paketti, joka pitäs noutaa. Saa nähä mitä sisällä ;)
Saas nähä joo. :pomo: nähty ja kuulerihan näyttää aina ihan coolilta.
Meneekö ihan bolt-on vai joutuuko paljonkin modaamaan?
-
Kuinka kovat pultit sinne alakertaan nyt tuli?
Täällä alkanut lähipiiri availemaan TDI:n öljypohjia momenttiavain kädessä... :D
-
Kuinka kovat pultit sinne alakertaan nyt tuli?
Täällä alkanut lähipiiri availemaan TDI:n öljypohjia momenttiavain kädessä... :D
tuli muuten mieleen et vaivaako noita bensa 5 sama ongelma ???
-
Eiköhän nuo vakiovehkeinä kestä.. Mulla kesti vielä 510nm väännön. enkä varmasti sääliny konetta.
-
Mutta jos niitä on kajahdellut vakioistakin, niin voisimma olettaa kyseessä olevan jokin sattumanvarainen akilleen kantapää?
-
Mutta jos niitä on kajahdellut vakioistakin, niin voisimma olettaa kyseessä olevan jokin sattumanvarainen akilleen kantapää?
Voit olla oikiassa. Mulla on kone kasattu uusiksi 150 tkm sitten niin oon oikiastaan vähä huono sanomaan että kyllä ne kestää.
-
Saas nähä joo. :pomo: nähty ja kuulerihan näyttää aina ihan coolilta.
Meneekö ihan bolt-on vai joutuuko paljonkin modaamaan?
Joo siellä facebookin karvavakosivuillahan jo kuvat näkyvät ;) pitäis mennä pienellä vaivalla, mut saahan taas nähdä :D
-
Kuinka kovat pultit sinne alakertaan nyt tuli?
Täällä alkanut lähipiiri availemaan TDI:n öljypohjia momenttiavain kädessä... :D
12.9 bolttarnat tuli. Ja kymmenen pulttia makso alle kolmekymppiä. Mut kakstoistahan sinne menee, tuli vaan ajatusviba.
Hieman tiukempaan momenttiin ajattelin tuon nyt pistää liimatipan kanssa. Varmaan joku 75nm alkuperäisen 65nm sijaan ihan järkevä?
Edit. HenkkaR1:lle kiitokset vielä hyvvyyksistä :P Eli pikkutumuissa käytiin pumppu purkamassa ja isompi pakopesä hakemassa ;)
-
Joo siellä facebookin karvavakosivuillahan jo kuvat näkyvät ;) pitäis mennä pienellä vaivalla, mut saahan taas nähdä :D
Sun tuurilla se ei menne pienellä vaivalla, mutta kun sitä näin manataan, niin sehän meneekin ihan hups vaan. 8)
... Mut kakstoistahan sinne menee, tuli vaan ajatusviba.
...
Olet vielä niissä vinokoneissa niin kiinni, tervetuloa vitoskoneiden maailmaan. :D
-
Tuli just tehtyä semmonen havainto, että momenttia ei voi kasvattaa tai akseli vetää jumiin. 65nm on siis se arvo näilläkin kovilla pulteilla.
-
Joo tää viikko taas menny työterveydessä ravatessa, mutta jotain saatu aikaiseksikin. Alakerta alkaa olla nipussa nyt kun vaan öljypumpun + sihdin ja takastefalaipan iskee kiinni. Kampuran 12.9 pulteille ja teräsprikoille tuli hintaa loppujenlopuksi noin 15e. Aiemmin ilmoitin jotain 26e, mutta kuitti sanoo muuta. :) Männänrengasurat ja laet puhalsin lasikuulalla. Sain kämmättyä yhden öljyrenkaan kappaleiks, joten joutu tilaamaan uuden. Myös kiertokankien laakerikaulat pääs sekoittumaan pesussa, mutta tulipahan nekin nyt mitattua samalla kun etsin oikeita pareja. Hemmetin hyvin ovat mitoissaan.
Maahantuojilla ei ollut 3reikäistä kannentiivistettä. Motonetin varastosta tilasin sitten tosiaan kannentiivisteen ja tulihan se.. joskin väärä 4sylinterisen TDI:n.. Eli viivästyy taas monta päivää pakkausvirheen takia.
Tässä mietiskellessä sitten tuli pari kokeilemisen arvoista kelpoa ideaa, joista lisää ehkä jo huomisen puolella.
HenkkaR1:ltä isompi turbiinipesä :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140915_155147_zps59be9b8b.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140915_155147_zps59be9b8b.jpg.html)
Herra Simo
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140915_155156_zpsac9c2d64.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140915_155156_zpsac9c2d64.jpg.html)
KLracingin herkkuja
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140915_171513_zpsbaafc473.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140915_171513_zpsbaafc473.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140915_171447_zpsae06dcda.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140915_171447_zpsae06dcda.jpg.html)
R-koneistukselta 1,9TDI nokkaprofiililla oleva akseli (asteet 260/270, nosto 9,5/10,0) ja Sachs Race Engineering- asetelma ;)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140916_170718_zps27e696c9.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140916_170718_zps27e696c9.jpg.html)
Männät rengastettavana
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140917_080731_zps06808a3f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140917_080731_zps06808a3f.jpg.html)
:-[ :-[ :-[
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140916_204342_zpse6570a73.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140916_204342_zpse6570a73.jpg.html)
Kovat pulttarnat
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140917_172754_zps4af9469c.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140917_172754_zps4af9469c.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140917_173429_zpseb6f7ff4.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140917_173429_zpseb6f7ff4.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140918_185542_zps436d7182.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140918_185542_zps436d7182.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140918_185549_zps3832e114.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140918_185549_zps3832e114.jpg.html)
Kukas hoksaa tämän? :P
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140918_185556_zps745c6a38.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140918_185556_zps745c6a38.jpg.html)
Pidän vähän taukoa alkoholista, joten aamulla jatkuu :D
-
O0 lähtihän oikeesta päästä ;D
-
O0 lähtihän oikeesta päästä ;D
Lähti lähti, tuo tulppa on siirretty toiseen puoliskoon :D
-
Tämmönen painekattila siitä nyt muokkautui :) Aihiona siis käytetty vanhaa 200-sarjan deekun imusarjaa. Wrinklerin heitin puhalluksen ja pesun jälkeen niskaan. Jos jollakulla halua moiselle niin ois ylimääräinenkin tuloillaan. :)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140920_200254_zpsd8830711.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140920_200254_zpsd8830711.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140920_200309_zpsd897f564.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140920_200309_zpsd897f564.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140920_200304_zps686a9a53.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140920_200304_zps686a9a53.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140921_182634_zps531b1e4f.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140921_182634_zps531b1e4f.jpg.html)
Nyt homma odottaa takapäänstefaa, jonka joutuu vissiin ottamaan alkuperäisenä kun se on osa ö-pohjan tiivistepintaa(tarvike ei sitä ollut). :/ Myös uusi kampuran alaratas tulee Klonkswagenin kautta.
-
nyt kun sulla on moottori palasina vaihda myös öljypumpun tiiviste, rupee näissä vuotamaan jossain vaiheessa...
-
nyt kun sulla on moottori palasina vaihda myös öljypumpun tiiviste, rupee näissä vuotamaan jossain vaiheessa...
Joo kaikki tiivisteet on uutta kyllä :)
-
Alakerta on näpsästy kasaan tuossa eilen. Pumpun täytin sihdin/imuputken kautta ja pyörittelin kampiakselia niin, että öljy alkoi valumaan kanavista. Metalliset tiivisteet tuli entisten perinteisten tilalle.
Kansitiiviste saapunut Mätänettiin. Katsotaan sattuuko tällä kertaa oikeanlainen. Ensimmäisellä kerralla tuli 4syl tiiviste ja toissapäivänä tuli kaksiurainen kolmeuraisen sijaan..
Ongelman äärissä tuon vauhtipyörän kanssa. Olin aikeissa alkaa sovittamaan jo paikalleen, mutta eihän se käy sinne. Pitää hanuripuolelta sorvata jonku verran tavaraa pois. Starttikehän halkaisijassa 1,5cm ero. Onneksi kuitenkin niinpäin, että vanhasta vauhtiksesta saa sovitettua kehän. Lisäksi etupuolen kiinnekohdan vierestä otettava tavaraa pois, ettei levy jää kantamaan keskiöstään..
Jatketaan..
-
Ongelman äärissä tuon vauhtipyörän kanssa. Olin aikeissa alkaa sovittamaan jo paikalleen, mutta eihän se käy sinne. Pitää hanuripuolelta sorvata jonku verran tavaraa pois. Starttikehän halkaisijassa 1,5cm ero. Onneksi kuitenkin niinpäin, että vanhasta vauhtiksesta saa sovitettua kehän. Lisäksi etupuolen kiinnekohdan vierestä otettava tavaraa pois, ettei levy jää kantamaan keskiöstään..
Mikä vauhtis tähän on tulossa? Kenties joku jämympi kaksoismassa, vai kova?
-
Mikä vauhtis tähän on tulossa? Kenties joku jämympi kaksoismassa, vai kova?
Taispa olla vm86 deekusta. Eli kovaks pittää saada peli :o
Varmasti deeku+m90 yhdistelmästä sais lähemmäks sopivan, mutta tämmönen oli hyllyssä.
-
Taispa olla vm86 deekusta. Eli kovaks pittää saada peli :o
Varmasti deeku+m90 yhdistelmästä sais lähemmäks sopivan, mutta tämmönen oli hyllyssä.
Aika jännää. D24:n vauhtipyörän pitäisi sopia ihan heittämällä tdi:n perään ??? Laitoin aikoinani jostain 240:n vaparideekusta pyörän tdi:hin ja sinne se meni kun iskä äiskään.
Voisiko olla joku LT Volkkarin tjms. pyörä?
-
Aika jännää. D24:n vauhtipyörän pitäisi sopia ihan heittämällä tdi:n perään ??? Laitoin aikoinani jostain 240:n vaparideekusta pyörän tdi:hin ja sinne se meni kun iskä äiskään.
Voisiko olla joku LT Volkkarin tjms. pyörä?
En usko kun tää on jotain kasarikamaa ja vielä vaparideekusta. Kun mulla on toinenkin tämmönen samanikäsestä vaparideekusta. Tää äiskä ainakin vastustelee kovasti iskää jos niin aatellaan! :D
Niin siis että starttikehäkinkö kävis normaalisti deeku --> tdi?
-
Kyllä se sopi paikalleen ihan ilman mitään ihmeellisiä juttuja. Kone ja startti olivat -97 mallisesta 850:stä, mutta eihän niissä pitäisi olla mitään eroa seiskakymppiin verrattuna?
-
Täällä kans kävi deekunpyörä suoraan TDI:n jatkoksi :hello:
-
täällä kävi deekun pyörä suoraan bensa 5:sen perään :buck2:
-
Aivan. Kiitokset kaikille, taidampa hommata ennemmin sopivan uudemman deekun vauhtipyörän niin säästyy aika paljon vaivaa. Eikä tuota dieselissä taida olla niin hyvä juttukaan jos vp:stä lähtee painoa liiaksi pois.
Edittiä: Milläs tuo puolentoista sentin halkaisijaero starttikehässä selittyy?
-
100 audissa on myös kiinteää vauhtipyörää joka menee nakkaamalla paikalleen... ei muuta.
-
100 audissa on myös kiinteää vauhtipyörää joka menee nakkaamalla paikalleen... ei muuta.
mul on edelleen audin bensa littupyörä jouten. Painot löytyy mun projekti topicista :)
-
mul on edelleen audin bensa littupyörä jouten. Painot löytyy mun projekti topicista :)
Eikös se *ittupyörä oo 215mm kytkimelle? Mullon 228mm.
-
Olin tuossa vielä aikeissa tuon vauhtipyörän tehdä tuosta, mutta sitten kun ruvettiin laskelmoimaan niin tavaraa lähtisi aikalailla ja ei välttämättä kestäisi enää. Joten toinen vauhtis etsintään.
Kannen kanavia hieman hieroin vielä, mutta järkyttävää eroa loppujen lopuksi en edes lähtenyt yrittämään, vaan käytännössä siistityllä kannella siis mennään. Tuplajouset sain tänään ja pistin kannen pakettiin.
Kansi meni paikalleen lohkon päälle kun motonetistä tuli loppujen lopuksi kolmannella yrittämällä oikeanlainen tiiviste. VHT copperilla suihkaisin sen. Tuo momentti tuntuu järkyttävältä varsinkin kun moottori oli lattialla eikä pukissa. En nyt löytänyt tietoa autodatasta, mutta oliko näissä jälkikiristys?
Tänään kyllä saanu oikeesti käytettyyn aikaan nähden mitään aikaiseksi kun päivä venyi pitkäksi eikä väsyneenä ajatus juokse. Aamulla takas pajalle ja kasata loppuun levännein silmin. Siitä jännä projekti, etten ole muuten ottanut pisaraakaan alkoholia :idiot2:
-
Täähän pitää ristiä alkoholittomuudesta johtuen pyhimykseksi ;) mielenkiinnolla ootan mitä tästä tulee. Oisit volkkarin marmoritiskiltä ostanu tiivisteetki niin tulee oikeat. Kaiki AEL-koneen osat menee paitsi venttiilikopan tiiviste on ilmeisesti eri. Ainaki venttiilikoppa on erilainen.
-
Täähän pitää ristiä alkoholittomuudesta johtuen pyhimykseksi ;) mielenkiinnolla ootan mitä tästä tulee. Oisit volkkarin marmoritiskiltä ostanu tiivisteetki niin tulee oikeat. Kaiki AEL-koneen osat menee paitsi venttiilikopan tiiviste on ilmeisesti eri. Ainaki venttiilikoppa on erilainen.
Yrittäny omalta tavarantoimittajalta tilata kaiken minkä voi, mutta kansitiiviste oli tilapäisesti maahantuojalta loppu. Mätänetin sekoilujen jälkeen sain sieltä tiivisteen päivää ennemmin kuin omalta tukkurilta :D
Sen huomasinkin että ei venakopan tiiviste käy, mutta vanha on ok.
Joo nähtäväksi jää pääsenkö asettamaani tavoitteeseen. Edelleen herään öisin hiestä märkänä nähtyäni painajaisia, että kampuran runkolinja pääsee löystymään :D
-
Onko teillä onnekkailla irrallinen tiiviste venttiilikopassa? Mulla se on yhtä venttiilikopan kanssa. :idiot2: Onneksi valskaa vain vähän toistaiseksi...
-
Onko teillä onnekkailla irrallinen tiiviste venttiilikopassa? Mulla se on yhtä venttiilikopan kanssa. :idiot2: Onneksi valskaa vain vähän toistaiseksi...
Saisko kuvan tästä? Siitä se läks ku vaan hetken repi. Kuminen.
-
Onko teillä onnekkailla irrallinen tiiviste venttiilikopassa? Mulla se on yhtä venttiilikopan kanssa. :idiot2: Onneksi valskaa vain vähän toistaiseksi...
Appiukolla on vastaava.
Leikkasin puukolla veks ja laitoin tiivisteliimalla sen kopan kiinni. Ei vuoda enää.
-
Appiukolla on vastaava.
Leikkasin puukolla veks ja laitoin tiivisteliimalla sen kopan kiinni. Ei vuoda enää.
Se on lamamalli ollu :D nojoo.
-
Muistaakseni Transportterin tiiviste on kulmikkaampi ja Audin tiiviste "matalemmilla" portailla (suuttimien kolot tekevät "portaat" kopan muotoiluihin). Volvon tiivisteessä on melko syvät ja pyöreät portaat.
-
Mikkään ei mee kohtuudella paikalleen. Vw kampuran alaratas kantikkaalla topparihampaalla ja tässä volvossa pyöreällä. Joutu snurraamaan ja viilaamaan. Saman joutui tekemään sekä pakosarjalle että imusarjallekin, että plumpsahtivat paikalleen.
-
Onko ratas muuten sellasta valupaskaa ku vinokoneessa vai ihan terästä?
-
Onko ratas muuten sellasta valupaskaa ku vinokoneessa vai ihan terästä?
Pehmeydestä päätellen valuröpäskää.
-
Varmista että ei jää sitten semmosia teräviä nurkkia mistä voi lähtee murtumaan. Älä pudota lattialle.
Itse laittaisin oikeanlaisen tehtaan jäljiltä olevan pyörän ja sekin uudella pultilla oikeeseen momenttiin. On vähän v#tun tärkee osa olla kestävä.
-
Varmista että ei jää sitten semmosia teräviä nurkkia mistä voi lähtee murtumaan. Älä pudota lattialle.
Itse laittaisin oikeanlaisen tehtaan jäljiltä olevan pyörän ja sekin uudella pultilla oikeeseen momenttiin. On vähän v#tun tärkee osa olla kestävä.
Suht pyöree se on mitä nyt viinalla ja snurralla saa aikaan. Ei oo ylimääräsiä välyksiä jne. Pultit on uudet tietenkin. Parempi tämä kuin se hitsinappivaihtoehto joka kävi alunperin mielessä :D
Ja loppukaneettina: "oon miä hajottanu ennenkii!"
-
Suht pyöree se on mitä nyt viinalla ja snurralla saa aikaan. Ei oo ylimääräsiä välyksiä jne. Pultit on uudet tietenkin. Parempi tämä kuin se hitsinappivaihtoehto joka kävi alunperin mielessä :D
Veä sit viinalla kans kiinni se niin pysyy :)
-
Veä sit viinalla kans kiinni se niin pysyy :)
:facepalm: :facepalm: viilalla.
-
Viina ja snurra kuulostaa mun mielestä ihan hyvälle kombolle TKR-meiningit tietäen. :D
-
^tuo oli hyvä! :2funny:
..veä viinalla kiinni... :2funny:
-
Viina ja snurra kuulostaa mun mielestä ihan hyvälle kombolle TKR-meiningit tietäen. :D
Valitettava tosiasia on, ettei raaka viina luonteelleni sovi, vaan lähes eittämättä sen jälkeen minut löytää putkasta. Ei muuta. Ajattelin vaan sanoa. :D
-
Valitettava tosiasia on, ettei raaka viina luonteelleni sovi, vaan lähes eittämättä sen jälkeen minut löytää putkasta. Ei muuta. Ajattelin vaan sanoa. :D
Tai vessasta oksentamasta verta ja sen jälkeen karvamattoon kääriytyneenä... ;D
Ei kai tää koneen räjäytys hakumatkalla vaan sittenkin ollut suunniteltu juttu ja hyvä syy rakentaa voimakone? :o Ehkä sittenkin vain korkeamman johdatusta :D
Toivotaan tälle käyttikselle pitkää ikää ja huolettomia kilometrejä. Kohtahan se jo käy 8)
-
Tai vessasta oksentamasta verta ja sen jälkeen karvamattoon kääriytyneenä... ;D
Ei kai tää koneen räjäytys hakumatkalla vaan sittenkin ollut suunniteltu juttu ja hyvä syy rakentaa voimakone? :o Ehkä sittenkin vain korkeamman johdatusta :D
Toivotaan tälle käyttikselle pitkää ikää ja huolettomia kilometrejä. Kohtahan se jo käy 8)
Hah joo kiitos kalle muistutuksesta :D
Jos se ei hajoa, niin sit se kestää. Pessimismi on hyve, mutta etuveto pahe.
-
Pessimismi on hyve, mutta etuveto pahe.
Tässä on kyllä jo allekirjoitusainesta!
-
Joo, eilen saatu jotain pientä aikaan. Tämä päivä puolestaan meni ihan omaan piikkiin krapuloidessa.
Sehän pyörii jo! :D klik
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/th_20140927_170316_zps16cca2b4.mp4) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140927_170316_zps16cca2b4.mp4)
Tässähän on ollut jonkunnäkönen eeberspärsheri, mutta sitä en tähän lähtöön korjaa. Niimpä ajattelin roplata viallisen Defan tilalle Calixin setin.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140927_160541_zpsebab785a.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140927_160541_zpsebab785a.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_174130_zps8014c2ef.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140926_174130_zps8014c2ef.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_164925_zpsd664887e.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140926_164925_zpsd664887e.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_164134_zps11290412.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140926_164134_zps11290412.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_171249_zps264a4bcb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140926_171249_zps264a4bcb.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_174416_zps2b758f4d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140926_174416_zps2b758f4d.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140927_185158_zps2feca4aa.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140927_185158_zps2feca4aa.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140927_185140_zps617a417d.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20140927_185140_zps617a417d.jpg.html)
Näihin tunnelmiin.
-
Minkäs vehkeen imusarja tuo olikaan?
-
Minkäs vehkeen imusarja tuo olikaan?
Se oli vanha kakssatasen deekun "himoittu" sarja. Päädystä lyhennetty pytty pois.
-
Taas on ahdin hommattu FINturbon kautta. Loppujen lopuksi tuloksena aika monenmerkkisistä osista koostuva hybridi. Kompura siis Borg Warnerin, joka tehty 44mm billet siivelle. Painelähtö leikattu alkuperäisestä ja hitsattu uuteen kompuraan, että ahtoputki sopii ilman isompia muutoksia. Keskiö ja akseli Garrettilta ilman nestejäähdytystä. Pakopesä KKK K24, joka sovitettu 46mm turbiinisiivelle. Nielu edelleen ahdas paikka vaikkakin paremmin virtaava kuin vakiossa. Todennäköisesti sopii tehotavoitteisiin, mutta samalla myös jarruttaa mahdollisesti kasvavaa tehonnälkää.
Ahdin löysi paikkansa 8)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20141001_191210_zps642a7ecf.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20141001_191210_zps642a7ecf.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20141001_192328_zps792b59c8.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20141001_192328_zps792b59c8.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20141001_191149_zpsb78087ac.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20141001_191149_zpsb78087ac.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20141001_191121_zpse3356755.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20141001_191121_zpse3356755.jpg.html)
Nyt olis sitten sitä vailla, että sais FinDieseliltä pumpun ja suuttimet. Vauhtipyöräongelman ratkaisen kun saan roudattua moottorin kotihalliin takaisin.
-
Makoisan näköinen moottori.
Laitetaanko taas tehoarvuuttelut pystyyn? Lähimmäksi arvannut saa upean TKR yllätyspalkinnon.
-
319,17hp/589nm
-
299hp/479nm
-
Hah :D Sen voin luvata, että vaikka tehoa jostain syystä tulisi tavoitetta enemmän, niin teho tullaan rajoittamaan voimansiirron säästämiseksi. Myös turbo valittu niin, ettei se noin pitkälle riitä. ;) Mutta toki pannaan jotain kivaa jakoon lähimmäksi arvanneelle ;)
//Hege
-
No sitten...
248,17hp/480nm
-
252hv/502nm
-
228hp.
-
247hp/520Nm
-
242hv/496nm
-
236/485
-
261. ;)
-
Veivilohkosta 8)
-
220/500 :P
-
olisko chatin sijasta ihan äänestys tehoarvailuille?
Komeata jälkeä tulee, täytyy sanoa että olen hieman skeptisesti suhtautunut asiaan mutta kuvat kyllä jakavat katetta puheille, jatka samaan malliin, hyvä siitä tulee :tykkää:
-
olisko chatin sijasta ihan äänestys tehoarvailuille?
Komeata jälkeä tulee, täytyy sanoa että olen hieman skeptisesti suhtautunut asiaan mutta kuvat kyllä jakavat katetta puheille, jatka samaan malliin, hyvä siitä tulee :tykkää:
Joo tuonne yyveenä niitä arvauksia saa jättää, ken haluaa.
Ja niin, katsotaan mitä tulee :)
-
Mitkäs suuttimet tähän nyt tuleekaa ja oliko pumpulle tehty jotain taikoja?
-
Mitkäs suuttimet tähän nyt tuleekaa ja oliko pumpulle tehty jotain taikoja?
Vakiosuuttimet ja jotkut isommat Boschin kärjet. Pumppu ei Aromaan mukaan noille tehoille tarvitse muutoksia, joten siihen uusitaan vain tiivisteet.
-
Vakiosuuttimet ja jotkut isommat Boschin kärjet. Pumppu ei Aromaan mukaan noille tehoille tarvitse muutoksia, joten siihen uusitaan vain tiivisteet.
Kysäseppäs mielenkiinnosta näkyykö siellä mitää muutoksia.
-
Kysäseppäs mielenkiinnosta näkyykö siellä mitää muutoksia.
Juu pitää huomenna soittaa kun muutenkin auto odottaa nyt kyseisiä osasia.
-
Vakioahtimella ja suuttimilla ja mekaanisella pumpulla 185/398..tosta irtoo ihan selkeesti 238/472 ;)
-
Vakioahtimella ja suuttimilla ja mekaanisella pumpulla 185/398..tosta irtoo ihan selkeesti 238/472 ;)
Tämäkö on nyt sitä varmaa tietoa? :D
-
Tämäkö on nyt sitä varmaa tietoa? :D
melkein kehtais sanoa että on mutta skeptikko lisää taitaa vielä tuohon. Tuleeko suuttimenkärjet artulta? Sillähän on noita 520 raceja vissiin ihan hyllytavarana...
-
melkein kehtais sanoa että on mutta skeptikko lisää taitaa vielä tuohon. Tuleeko suuttimenkärjet artulta? Sillähän on noita 520 raceja vissiin ihan hyllytavarana...
Kyllä Artulta tulee ja ainakin nuo löyty hyllystä. Kalliit, mutta hänen mielestään myös parhaimpia.
-
Kyllä Artulta tulee ja ainakin nuo löyty hyllystä. Kalliit, mutta hänen mielestään myös parhaimpia.
joo niin ne taitaa olla... omaankin kateltiin mutta ei ollu varaa ostaa...
-
Laitetaan seurantaan, on tuo S70 vaan komein korimalli ja vielä diiselinä...:)
-
Laitetaan seurantaan, on tuo S70 vaan komein korimalli ja vielä diiselinä...:)
Kun ei vaan ois etuveto.. Tämäkin kori menee paaliin todennäköisesti kunhan olen tarpeeksi ajanut ja säästänyt. Saa nähdä sitten joskus miten kiinnostuskärpänen pistelee.
Kulmamiehen ysi tdi-projektin oisin ostanu, jos oisin ollu nopeempi aiemmin. Sellanen ois unelma käyttis..
-
Noniin.
Aromaan Arttu toimitti juuri pumpun ja suuttimet. Suuttimet vain tutkittu tähän hätään ja ajetaan vakioina sisäänajut. Penkitykseen sitten vaihdetaan kärjet ja kokeillaan mitä saadaan irti.
Pumppu tutkittu ja vakio 11mm nestepäällä on. Hieman oli mujua kerännyt tämäkin paluunipan kohdille, mutta huomattavasti alkuperäistä paremmassa kunnossa. Tiivisteet vaihdettu nyt.
Vauhtipyörä löytyi omasta hallista kun jaksoi vaan etsiä. Kitkapinta oikaistaan tänään sorvissa. Starttikehän reunaa on startti sorvannut ja kehä vaihdetaan toisinpäin. Hovihitsari tulee tänään myös iltaa viettämään ja olisi tarkoitus saada uitettua kone keulalle takaisin, että päästäisiin tekemään ahtoputkia ja sovittamaan kuuleria.
//Hege
-
Eiii perrrrkeLE! Tuli katsottua just paketin sisältö. Pumppu ja suuttimet on joo, mutta vanhan pumpun kylessä oli se tukirautahässäkkä, johon pumpun pitäisi kiinnittyä.. Aromaa lompsahti lomalle ja puhelin kiinni. Nyt aukee kyllä eka keppa.. kevytmaitotetra!
Ps. Etsitään pumpun tukirautakehtohässäkkää tositarkoituksella nopeasti!
-
No voi hitto, johan se oliskin ollut uutta ja ihmeellistä, jos kaikki menis projekteissasi just niin kuin pitää. :(
Näköjään aina jotain vastoinkäymistä, isompaa tai pienempää. :buck2:
Käy vakiosuuttimilla myös penkissä, saa jotain vertailukohtaa. :sundaydriver: --> :3/4 jättää sen:
-
Vertailukohtana voi pitää sitä 140hevosta :D
Ja RS pelasti, pumpun rauta löytyi :P Joutuu vaan Varkaudesta hakemaan. Jokatapauksessa kiitokset jo etukäteen!
-
Loppujen lopuksi en viikonloppuna saanut sitä tukirautaa. Ei oo meinannu taas millään kiinnostaa laitella.
Vauhtipyörä numero2 tuli nyt paikalleen pienen modifikaation jälkeen. Ei käynyt tämäkään suoraan. Starttikehä piti kääntää myös koska reuna oli kärsinyt. Shimmasin 4,5mm kytkinsylinteri/painelaakerihässäkkää. Toivottavasti sattus kerralla. Laatikko ja startti kiinni. Turbon öljynpaluun laippaakin sai muokata. Apparinpuoleisen moottorin tukikumin vaihdoin. Eipä tässä nyt muuta.. tehdään taas kun jaksaa.
-
Kyllä melko liki ,jopa just kohilleen pitäs sattua painelaakeri sylinterin tuolla 4,5millin korokkeella sillä omaan joutu kanssa tekemään korokerenkaan sylinterin alle kun vaihoin kovan pyörän. Taispa muute olla lopputulema siinäki että se asettu johki 4,5-5 milliin . Vähän toista vuotta ja suurinpiirtein 20tkm kovalla pyörällä , jousitetulla massalla ja sreellä , vieläkin kulkee ;)
-
Kyllä melko liki ,jopa just kohilleen pitäs sattua painelaakeri sylinterin tuolla 4,5millin korokkeella sillä omaan joutu kanssa tekemään korokerenkaan sylinterin alle kun vaihoin kovan pyörän. Taispa muute olla lopputulema siinäki että se asettu johki 4,5-5 milliin . Vähän toista vuotta ja suurinpiirtein 20tkm kovalla pyörällä , jousitetulla massalla ja sreellä , vieläkin kulkee ;)
Hyvä tietää, ettei nyt tältä istumalta maitopäissäänkään mitannu ihan pieleen :D
-
Olittekos maidon haku reissulla illalla kuopiossa? Näytti tiimin paku pyörivän ympäriinsä kun käveltiin maitokauppaan....
-
Olittekos maidon haku reissulla illalla kuopiossa? Näytti tiimin paku pyörivän ympäriinsä kun käveltiin maitokauppaan....
Kyllähän sitä taittiin pyöriä. Käytiin hallilla kahtomassa konetta, eikä homma edistyny yhtään ku homma karkas ihan holtittomaks maidonkiskonnaks. :D
-
Olipas suunmyötästä luettavaa.
Täällä lähtee vastaava rojekti liikkeelle, kunhan saan tuon jotenkin särettyä ensin!!
Paska kikotin, kun ei hajoa millään!! Ahdot on kyllä tällä hetkellä maltilliset 2,2bar, joten ilmeisesti turhaa on odotus... :2funny:
Itse olen asettanut tehotavotteeksi googolplex, joten laitanko ne avioeropaperit nyt jo postiin ja talon myyntiin, vaiko myöhemmin?
Nimim: kenkee :2funny:
Siihen kaksoismassaan vielä, että melko kestävä möykky se on, kun rajusta pohjaamisesta huolimatta 75tuh km aikana, 500nm kiusaamana, 2sarjaa töppösiä/kesä, se toimii moitteetta! Levy luistaa jo tosin nelosellakin vähän. Huonoa laatua, kun ajettu vasta 464tuh km!! TDI toiminut ilman mitään remonttia jo kohta jakohihnan vaihtovälin, joten aivan paskana sitä pitäisin!! :2funny:
Hieno rojekti sulla muuten...
-
Noniin, tuli pidettyä selvä ilta ja se johti siihen, että työvoitto tuli eli moottori makaa jälleen konehuoneessa. Jadi tais kyseenalaistaa ihan oikein, uusi painekotelo ei mahdu olemaan konehuoneen puolella. En vaivu synkkyyteen vaan se tulee sitten konepellin läpi ulkopuolelle :D Jatkuu huomenna.
//Hege
-
Minähän(kin) sanoin! ;D Nyt vaan etsit jostain kolaroidun konpellin, joka on keskeltä mutkalla ylöspäin :D
-
Johan tästä oli yli kuukausi sitten juttua, kyllä vanhankin silmä jotain näkee. :pomo:
Rälläkkä, se remppamiehen paras työkalu käteen ja voilá, siinähän se. P>
-
Bilteman skooppi peltiin.
Tai maitotölkistä leikkelet siihen nätin koristeen. "kyllä tää ihan vakio on, valiota sponssaan". :D
-
Skuupit kuuluu subaruun, tohon smirgelöidään vaan reikä. Tonnin pommi, niin ei paljo säälitä :D
-
Skuupit kuuluu subaruun, tohon smirgelöidään vaan reikä. Tonnin pommi, niin ei paljo säälitä :D
pistä tommonen
(http://simoriikonen.fi/wp-content/uploads/Cars/ET/Simo_Riikonen_ET-19.jpg)
kuhan et tee sitä pulkasta
-
Biltemassa oli pulkka viimevuonna 9,99€/kpl ;)
-
Biltemassa oli pulkka viimevuonna 9,99€/kpl ;)
ei ny tonnin vehkeeseen kannata uutta ostaa.
typo korjattu
-
Imusarja on kiinni 8 kpl pultteja. Peltiin reikä vai vaihto ite kyllä miettisin.
Vai onko odotettavissa isokin hyöty tuosta imusarjasta? Tietysti kun se on tehty niin harmittaahan se jättää käyttämättä :-\
-
Eipähän näytä sitten niin pappavolvolle kun insane intake nöpöttää pellin läpi. ;)
-
Eipähän näytä sitten niin pappavolvolle kun insane intake nöpöttää pellin läpi. ;)
"Käkä käkä tuohan on deekun imusatsi käkä kä..." :D
-
Skuuppi vaan peltiin. "Joo eh, se on tuota noin ahtoilman toisiojäähdytys :pomo: "
-
Hommoo 740 vapari deekun imusarja, on aika paljon pienempi :)
-
Hommoo 740 vapari deekun imusarja, on aika paljon pienempi :)
En hommoo, kun nimenomaan halusin pidemmät imukaulat ;)
-
Homma on kyllä niin lamaantunutta, että ihan hirvittää. Parin pultin päivävauhtia kasaantuu. Moottoria purkaessa ois voinu dokumentoida hieman tarkemmin, kun nyt meinaa aiheuttaa tarpeetonta päänvaivaa se, että mikä tuli mihinkin. Vitu**aa..
-
Onneksi siinä tais olla muutama lievässä maidoissa ollu kaverikin mukana purkamassa, kysyt vaan niiltä jos ei itelle muistu
-
viikonloppuna menee palikat paikalleen vaikka silmät kiinni pikkumaidoissa, sillä se lähtee millä tulikin :3/4 jättää sen:
-
Niin varmasti! Täytyy vain olla todella tarkkana maidon annostuksen suhteen koska ilman ei ole motivaatiota ja kun motivaatiota alkaa kylliksi olla niin lihakset ei enää tottele. ;D
-
Onneksi siinä tais olla muutama lievässä maidoissa ollu kaverikin mukana purkamassa, kysyt vaan niiltä jos ei itelle muistu
Veliseni, sinäkin taisit olla mukana :D
-
Heh niinpä taisin :buck2:
-
Mites täällä?
-
Almost ready ;)
-
Almost ready ;)
Joutuuko coolerin takia sahaamaan puskirista pätkän välistä?
-
Joutuuko coolerin takia sahaamaan puskirista pätkän välistä?
Eei kait? :D
Sen verran päivitystä, että koneeseen ja laatikkoon kun lirauttaa öljyt, niin sais kokeilla käyntiin. Että konehuone käytännössä kuulerin tuentoja vaille valmis. Tuli väkerrettyä suora 3" putki ilman kattia ja ilman yhtäkään vaimentajaa :D Mä nyt vaan taidan tykätä äänistä. Downpipe jäi kylläkin alkuperäiseksi kun ahdinkin sen verran pieni vielä, ettei hirmuista hyötyä isolla dp:llä saavuteta. Eniten varmaan hyödyttää kun katti poistu välistä.
Kuskin puolelle tuli vaihdettua napakin. Oli muuten perkeleen kallis kun halusin hyvän, ettei heti tartte vaihtaa. :)
-
Oli muuten perkeleen kallis kun halusin hyvän, ettei heti tartte vaihtaa. :)
Et tullu samaa ajatelleeks ku ostit tän koko vekottimen ? ;D
-
Mulla oli aikoinaan tdi:ssä 3" putki alusta loppuun (tosin vakiosta poikkeuksena ainoastaan ohjelmointi), kuulosti aivan joltain työkoneelta eli aivan kauheelta. Lisättiin ennen takapuskuria vapaasti virtaava Marteliuksen vaimennin härskillä 4" ulostulolla ja äänet jäi huomattavasti sivistyneemmäksi. Tämä setti siis ilman kattia, sit kun toteat tuon suoran torven olevan p#rseestä :D
-
sit kun toteat tuon suoran torven olevan p#rseestä :D
Nevöhööd meidän tiimin portterin ääniä? :2funny:
-
Kompade på ässä :D
-
Almost ready ;)
Ready-steady-go ... ?
-
Ready-steady-go ... ?
Putken kannakkeita väsätään. Ystävämme Pekka tuli apuun ja se tekee putkihomman loppuun. Minä keskityn viimeistelemään moottoria ja pistän pari lauharin letkua kun piti nekin uusia. Tänään yön pikkutunneilla tarkoitus pyöräyttää ensipamaukset :D
-
Putken kannakkeita väsätään. Ystävämme Pekka tuli apuun ja se tekee putkihomman loppuun. Minä keskityn viimeistelemään moottoria ja pistän pari lauharin letkua kun piti nekin uusia. Tänään yön pikkutunneilla tarkoitus pyöräyttää ensipamaukset :D
Muista ottaa videoo käynnistyksestä ja hajoamisen jälkeisestä vitutuksesta ;D
-
TKR vois siirtä nykyaikaan ja kehittää livestreamin johonkin. :nälkä:
-
... Tänään yön pikkutunneilla tarkoitus pyöräyttää ensipamaukset :D
Toivottavasti ei mitään kauhean isoja, eikä ainakaan kolinoiden kera. ;)
-
TKR vois siirtä nykyaikaan ja kehittää livestreamin johonkin. :nälkä:
Mikä oli? Just saatiin internet tänne savoon. :2funny:
-
Mikä oli? Just saatiin internet tänne savoon. :2funny:
Saattas materiaali viedä useammankin ihmisen pehmeäseinäiseen.. :D
-
Nevöhööd meidän tiimin portterin ääniä? :2funny:
Ei niiltä "sportti"soundeilta voinut Alastarolla välttyä :buck2: Mutta mielenkiinnolla odotan mitä tästä irti saatte.
-
sit kun toteat tuon suoran torven olevan p#rseestä :D
Viikonloppuna n.1000km kyydissä istunena voi todeta, että ihan siedettävät soudit on tässä.
-
Viikonloppuna n.1000km kyydissä istunena voi todeta, että ihan siedettävät soudit on tässä.
Oikein sopivat jopa omaan makuun :o
-
Nyt ois 2000km ajettu sisäänajuja ja 1.12 on varattu aika suutinkärkien vaihtoon, säätöön ja penkkaukseen. Ahtopaineohjaus ei syystä tai toisesta toimi, vaan ahdot rajautuvat syöttöjen avulla jonnekin 1,5bar. Pitää keksiä jotakin ennen penkkiä.
-
4000km ajettu nyt ja eilen kävi Findieselillä suutinjumpassa. Boschin Racemalliset siellä nyt on. Tyhjäkäyntiä nostettu 50rpm ylöspäin ja ennakkoa lisätty hitusen. Muutoin softaan ei tehty muutoksia. Taas kerran edellinen omistaja tehnyt sutta ja ottanut ahtosolenoidilta mittarille haaroituksen, joten toimi päin persettä. Kiitos HenkkaR1:lle taas vinkeistä ;)
Nyt mappianturille menevän letkun välistä mittarille letku. Lisäsin myös rajapaineventtiilin mapin letkuun ja ahdot nyt ~1,8bar eli sen mitä vakiosoftalla ja noilla suuttimilla ahtimesta lähtee. Perjantaina ois sit säätö. Penkkilappua ei vielä saada, koska dyno rikki. Säätö tehdään tiellä ja penkkaan auton varmaankin Iisalmessa sitten. Ihan hyvin tuo tuntuu liikkuvan jo nyt. Mittailin, että ~7,9sekuntia kiihtyy sataseen tällaisenaan nastarenkailla.
Huomenna olis sitten leimalle tarkoitus viedä tuo kiulu. Saas nähdä millainen lista tulee :D
Tuolta löytyy pieni pätkä eilisistä "suljetun radan testiajuista" :buck2:
https://www.facebook.com/pages/Team-Karvavako-Racing/262821680535695
-
Mielenkiinnolla ootellaan tehonmittausta. Ääni videossa on jotenki tutun olonen ;)
-
Mielenkiinnolla ootellaan tehonmittausta. Ääni videossa on jotenki tutun olonen ;)
Joo :) Harmi kun ois saanu laput ennen ja jälkeen softamuutoksen :P
-
Joo :) Harmi kun ois saanu laput ennen ja jälkeen softamuutoksen :P
Muistaakseni paras mitä tällä hetkellä on saatu evryllä, ahtomodilla ja 3"rännillä on 202hp. Ja se on vakiosuuttimilla ja hukkalämpö2bar paineilla vakioahtimella.. Karala ottanu virtaavalla putkistolla ja ohjelmalla 193hp. Siinä vähän suuntaa sulle :) toki penkkiki voi heittää tuon verran..
-
Esitteen mukaan 0-100 10,2 sekkaa, joten hiukan parannusta tullut. Kesäkumeilla sitten vielä paremmin. :3/4 jättää sen:
Joo, en lähde viivalle Romulla :D, liikaa painoetua pätkädeekulla, kyllä mä muuten... V:>
Noita entisten omistajien viritelmiä onkin kiva etsiä, kun ei tiedä, että mitä etsiä ja mitä/mistä löytää.
Toivottavasti listasta ei tule kauhean pitkää, mieluimmin hyvin lyhyt, jos sitäkään. O0
-
Muistaakseni paras mitä tällä hetkellä on saatu evryllä, ahtomodilla ja 3"rännillä on 202hp. Ja se on vakiosuuttimilla ja hukkalämpö2bar paineilla vakioahtimella.. Karala ottanu virtaavalla putkistolla ja ohjelmalla 193hp. Siinä vähän suuntaa sulle :) toki penkkiki voi heittää tuon verran..
Juu :)
-
Esitteen mukaan 0-100 10,2 sekkaa, joten hiukan parannusta tullut. Kesäkumeilla sitten vielä paremmin. :3/4 jättää sen:
Joo, en lähde viivalle Romulla :D, liikaa painoetua pätkädeekulla, kyllä mä muuten... V:>
Noita entisten omistajien viritelmiä onkin kiva etsiä, kun ei tiedä, että mitä etsiä ja mitä/mistä löytää.
Toivottavasti listasta ei tule kauhean pitkää, mieluimmin hyvin lyhyt, jos sitäkään. O0
Toivotaan näin :P
-
Toivottavasti ei satu sama katsuri kohdalle kuin rönttäysin kanssa ;D
-
Hegen tuurilla se on just se sama vaikka menis eri asemalle, katsuri vaihtanut työpaikkaa. :D
-
Nyt se menee läpi. ;) En vaihda pelkästään katsastusasemaa, vaan myös paikkakuntaa :D
-
Muistaakseni paras mitä tällä hetkellä on saatu evryllä, ahtomodilla ja 3"rännillä on 202hp. Ja se on vakiosuuttimilla ja hukkalämpö2bar paineilla vakioahtimella.. Karala ottanu virtaavalla putkistolla ja ohjelmalla 193hp. Siinä vähän suuntaa sulle :) toki penkkiki voi heittää tuon verran..
Tohon viel he221 lisäks ni 208/463
-
Tohon viel he221 lisäks ni 208/463
suuttimet ei riitä tuosta pidemmälle. Mulla oli samaa luokkaa ennen niiden vaihtoa.
-
suuttimet ei riitä tuosta pidemmälle. Mulla oli samaa luokkaa ennen niiden vaihtoa.
Aromaa muistaakseni mainitsi, että modifioiduilla suuttimilla ja softalla vakioahtimella sai suht helposti ~230hevosta irti :)
-
Aromaa muistaakseni mainitsi, että modifioiduilla suuttimilla ja softalla vakioahtimella sai suht helposti ~230hevosta irti :)
ja audi s2(josta muistaakseni sun pakokoppa on kotosin) löytyy ohjelmalla 265hp. :P
-
Aromaa muistaakseni mainitsi, että modifioiduilla suuttimilla ja softalla vakioahtimella sai suht helposti ~230hevosta irti :)
ja audi s2(josta muistaakseni sun pakokoppa on kotosin) löytyy ohjelmalla 265hp. :P
:o Nyt Hege jäitä hattuun ja vaikka jonnekin muuallekin, jätä tämä Pätkädeeku soivaksi peliksi eikä kohta kilinkolin sellaiseksi. :hello:
-
O0
-
:o Nyt Hege jäitä hattuun ja vaikka jonnekin muuallekin, jätä tämä Pätkädeeku soivaksi peliksi eikä kohta kilinkolin sellaiseksi. :hello:
joo joo isi :D
-
joo joo isi :D
Aikasta pahan laitoit S*
-
Nyt se menee läpi. ;) En vaihda pelkästään katsastusasemaa, vaan myös paikkakuntaa :D
Ei paikkakunta vain sattumalta olisi ollut joensuu? 8)
-
Ei paikkakunta vain sattumalta olisi ollut joensuu? 8)
saattohan se olla :) Ei menny niinku strömsöössä :D Ihan toki aiheesta, 70/38 etuiskarit. Pönttö pitäs kans laittaa muodon vuoksi. Jälkikatsastus sitten lähempänä kotia. Umpiothan tässä menee uusiin yms. Tätäkin suopeammalle katsurillehan tämä aika oli varattu, mutta väärinkäsityksen takia nyt näin.
-
saattohan se olla :) Ei menny niinku strömsöössä :D Ihan toki aiheesta, 70/38 etuiskarit. Pönttö pitäs kans laittaa muodon vuoksi. Jälkikatsastus sitten lähempänä kotia. Umpiothan tässä menee uusiin yms. Tätäkin suopeammalle katsurillehan tämä aika oli varattu, mutta väärinkäsityksen takia nyt näin.
Ei tullut sanomista konepellistä/imusatsista!?
WOW! :o
-
Ei tullut sanomista konepellistä/imusatsista!?
WOW! :o
Ei 8) Ksenoneista kyllä ku olin sanonu tutulle niistä jo ennakkoon, mutta sattuneesta syystä niistä nyt maininta.
-
Noihan ovat vielä helppoja ehjätä, pääasia, ettei konehuoneen puolelta tullut mitään sanomista. O0
e. Tosin eihän tähän autoon olisi kyllä kaivattu Hegelle yhtään mitään ylimääräistä.
-
Tänään haen sitten uudet Bilsteinin tolpat. Oli tarkotus laittaa vaan halvin ja yks kappale, mutta tuttu varaosamies teki niin hyvän tarjouksen, ettei kannata kieltäytyä. Haen Motonetista halvimman rosteripöntön vaimentimeksi. Oli tarkoitus myös tehdä tuki vapaavirtaussuodattimelle ja etsiä vähän tuota absivikaa oskiloskoopilla.
-
Joko tähän on uponnu yli 7k€? Sitähän mää vaan että on huoltoautoonki joutunu jo kaks huoltoa tekemään ;D
-
Joko tähän on uponnu yli 7k€? Sitähän mää vaan että on huoltoautoonki joutunu jo kaks huoltoa tekemään ;D
eheei.. seittemän tonnia ylittyy vasta huomenna..
-
...mutta tuttu varaosamies teki niin hyvän tarjouksen, ettei kannata kieltäytyä...
Jotenkin muistelisin tämän lausahduksen esiintyneen melko monessa projektissa sinulla. Ilmankos se mopo keuluu, "kun niin halavalla sain". :D
-
Jotenkin muistelisin tämän lausahduksen esiintyneen melko monessa projektissa sinulla. Ilmankos se mopo keuluu, "kun niin halavalla sain". :D
Varaosamies tai tässä tapauksessa nainen käyttää siis hyväksi minua.? Finanssiaalisesti :D Tulipa likanen olo.
-
Ahtopainetemppuilu loppuu nyt. Kelaa siis jatkuvasti jonnekin 2,7bar asti ja sit jossain 4000rpm kohdalla tipahtaa hitaasti 1,5bar kohdalle. Nyt suunnitelmissa laittaa egr:lle varatusta ja nyt tukitusta pakosarjan reijästä putki ~38mm ulkoiselle portille. Ja koska minusta on kyse ja katsuri vaati sen vaimentimen, niin tehdään ääni sitten screamerpipellä :D
ABS-vikaa tutkittu ja aluksi vaikutti, että pelkällä anturijumpalla selviää. Tottakai molemmat anturien pikkupultit poikki ja niitä sai tovin kaivella puutteellisilla välineillä. Anturit vaihtu ja koeajon jälkeen peilistä takaisin tuijotti nyrpeä mies. Tässä vaiheessa korkkasin maidon.
Tänään töiden jälkeen ajoin Avainvaunulle ja tutun kanssa aikamme tutkittuamme pääteltiin, että aika selkeä boksivika. Boksi auki ja tinauksien kolvaus. Kylmäjuotoksia löytyi aika monta. Boksi kiinni ja anturien testauksen jälkeen vaikutti, että nyt toimii! 500metrin ajon jälkeen peilistä tuijotti taas nyrpeä naama. Johtosarjaa tutkia seuraavaks vissiin..
Aurauskulmat nyt säädetty myös. Pirellin eturenkaissa tuntuu muuten olevan vikaa kun ei nastat pysy. Pitää reklamoida :D
-
Vastailinkin jo toisaalla.
Katso antureiden ja kehän välys.
Muistin mukaan se olisi 0.4mm.
-
Vastailinkin jo toisaalla.
Katso antureiden ja kehän välys.
Muistin mukaan se olisi 0.4mm.
kiitos vinkistä, pitää mittailla :)
Mietityttää vielä, että piisaakohan tuo 38mm portti tämmösessä? Muuten miettisin suoraan isompaa, mutta se egr:n reikä ois niin houkutteleva.
-
kiitos vinkistä, pitää mittailla :)
Mietityttää vielä, että piisaakohan tuo 38mm portti tämmösessä? Muuten miettisin suoraan isompaa, mutta se egr:n reikä ois niin houkutteleva.
Jos katsot noita ahtimien omia portteja niin nippanappa menee pikkurilli reijästä läpi, niin kyllä mä uskon että tuommoinen liki neljä senttinen aukko piisaa.
Mullakin ysissä 15G ahtimella paineet lähtee 5000rpm jälkeen karkailemaan 1.3-1.5 kiloon kierrosten mukana, tuohon asti pysyy prikulleen säädetyssä kilossa.
-
Jos katsot noita ahtimien omia portteja niin nippanappa menee pikkurilli reijästä läpi, niin kyllä mä uskon että tuommoinen liki neljä senttinen aukko piisaa.
Mullakin ysissä 15G ahtimella paineet lähtee 5000rpm jälkeen karkailemaan 1.3-1.5 kiloon kierrosten mukana, tuohon asti pysyy prikulleen säädetyssä kilossa.
Niin sen puoleen. Pakosarjan reikä pitää kattoo vielä, että minkä kokonen. En jaksais millään käyttää enää ahdinta ja pakosarjaa irti.
-
Boksi voi olla silti rikki vaikka tinaukset ois korjattu.
-
Boksi voi olla silti rikki vaikka tinaukset ois korjattu.
Voi toki, mutta yleensä koodeja ei saa poistettua, jos boksi mykkä. "Jokusen" on tuo kaveri nuita korjannut kuitenkin. Mutta kaikki on toki mahdollista.
-
Tuli tutkailtua tuota vikaa ja pyörintänopeussignaalia. Sieltä se oikealta puolelta löytyi se vika. Kehän kolme hammasta oli hieman kuluneempia kuin muut ja se aiheutti häiriötä. Eli vika boksin tinauksissa ja kehässä :)
Vasemmanpuoleinen etusatula yrittää jumia vähän väliä herkistelyistä huolimatta. Käyn tänään kehän lisäksi hakemassa uudet satulat eteen ja remppaan vanhat hyllyyn. Xenonit vaihtaa perus töllöttimiin ja vilkkupoltin vaihtaa. Maanantaina sitten leimalle.
Ulkoinen hukkaporttikin tuli asennettua jo jokin aika sitten ja hukkaputki tietenkin hyvin epäkäytännölliseen tyyliini konepellistä läpi. Tämä tulee varmaankin vaihdettua auton alle kunhan jaksaa, lähinnä siksi että kuullostaa enemmän zetorilta kuin perusripeältä käyttikseltä.
Jos joku tietää, että mistä mahtaisi saada järkevällä aikataululla tohon HKS-kopioporttiin jäykempiä jousia, niin saa ehdottaa. Nyt 0,8bar jousi ja jaksaa nostaa hikiseen 1,3bar.. Muuten toimii hyvin.
-
vieläkö nostaa paineita isommalla vaihteella vedättäessä?
-
vieläkö nostaa paineita isommalla vaihteella vedättäessä?
Ei nosta. 1,3bar jaksaa nostaa.
-
Ja paskat.. se mitään kehän vaihdolla miksikään tullu. Boksi, johtosarja, anturit ja nyt tuo kehä uusittu Vikaa ei ole, mutta vika on. Leima meni pitkäks ja kärsivällisyys alkaa olla loppu. Otetaas nettiauto auki...
-
Osta V70 tai sit suoraan joku 940 ja siihen tuo tekniikka :)
-
Deeku seiska. :)
Seiskaan s70 keulalta sydän, tai minä ainakin niin tekisin, jos oisin tdi moottoriin kaikki omat ja varastetut rahat laittanut.
Ylijääneestä D24 koneesta ja s70 korista voisi sitten kaavailla jotain uskomatonta skeidaa. :D
-
Hyvin nähtyjen painajaisunien jälkeen voin todeta, ettei motivaatio riitä nykyisiinkään rasseihin. Joten en kyllä toistaiseksi siirrä tekniikkaa yhtään mihinkään. Antaa seistä pari päivää ulkona ja katsotaan sitten. Myynti ois niin pahaa tappiota vaikka mieli tekiskin jotain ihan muuta. Sen sanon, että ei enää ikinä etuvetoa. Semmosta soutamista, että ihan itku pääsee.
-
Sen sanon, että ei enää ikinä etuvetoa. Semmosta soutamista, että ihan itku pääsee.
O0 940 turbo oli paljon helpompi, eikö niin? :D
-
O0 940 turbo oli paljon helpompi, eikö niin? :D
Tuntuu hölmöltä, mutta oli :D
-
Tätä se teettä ku hommaa tälläsen pienruokasen ja halvan käyttiksen. ;D
-
Abs-vika korjattu, eikä enää ikinä tule abs-vikoja.. Eipä siitä sen enempää. Nyt hakemaan 1,6bar jousi tohon porttiin. Oli aika tiukassa, että löyty ylipäätään. Race addictsilta saa vasta aikaisintaan keväällä noita jäykkiä jousia. Katotaan saisko taas menohalut kohdalleen.
-
Tänään läksin aamutuimaan katsastamaan tätä rönttöstä. Ehkä 500metrin ajon jälkeen oikeanpuoleinen etuvilkku päätti irrota ajossa ja takana tuleva auto murskasi sen renkaan alle. Leimakonttorille päästyäni siinä odotellessani tilapäinen pysyvä abs-ratkaisu päätti pettää ja valo alkoi mollottamaan jälleen juuri kun katsuri asteli pihalle. Ei siinä mitään, ritariässä-käännöksellä karkuun. Töistä kotiuduttuani menin "korjasin" vian taas. Huomenna leimasedälle jälleen.. Motonetin kautta, että saa vilkun.. Luulen, että tämän auton vittuilut alkavat olla tässä ja jos huomenna leima heltiää, niin se saa luvan olla viimeinen leima tälle korille.
Myynti ei kannata, tekniikka ollut liian kallis. Etuvetoisuuden aiheuttama vakava masennustila pani minut pohtimaan vaihtoehtoisia suunnitelmia.. ja niimpä kallistun sille ajatukselle, että tämä pata saa uuden mahdollisuuden takavetokorin keulalla.
Siistiä, mahdollisimman vähäruosteista 2/7/9 koppaa saa tarjota. Mieluiten 700-sarja, ei vähäpäästöinen ja alunperin manuaali. Plussaa jos jenkkivalot keulalla. Ja tietysti ei kovin kalliskaan tartteisi olla. Toisinsanoen halpa ja hyvä :D
-
Just niinku suunniteltu.. Hylky. Käsijarru toimi edellisessä leimalla kk sitten ja nyt oikealla 0%. Alapallo väljä oikealla, molemmat jarruvalot varoittamatta pimeänä, etuvalojen suuntaukset muuttuneet näköjään taas itsestään, toinen etuvilkku tosiaan uupuu(korjauskehotus). Pikkuvikoja sinänsä, mutta minun mitta on tullut jo täyteen. Korjaan nuo ja ajan sen aikaa, että löytyy sopiva kori ja deekun m90. Palan halusta jo lytätä traktorin kauhalla tuon koslan katon.
Saa tarjota YV:llä myös tuota laatikkoa.
-
Osaa sullaki vastustaa :( Tuohon koneeseen saa nätisti uppoamaan rahaa, tais siitä jotain porinaa ollakki. Sylettää itelläki. Jospa se pääsis oikeuksiinsa jossain paremmassa korissa.
-
Osaa sullaki vastustaa :( Tuohon koneeseen saa nätisti uppoamaan rahaa, tais siajattelenn porinaa ollakki. Sylettää itelläki. Jospa se pääsis oikeuksiinsa jossain paremmassa korissa.
Joo taitaa olla ihan sama minkä ostaa ku aina kusee hommat. Mutta onneks nyt näin pientä tällä kertaa. Kyllä ainakin ajatuksen tasolla tulen korahdellen kun ajattelen tulevaa muutosta. :D
-
Just niinku suunniteltu.. Hylky. Käsijarru toimi edellisessä leimalla kk sitten ja nyt oikealla 0%. Alapallo väljä oikealla, molemmat jarruvalot varoittamatta pimeänä, etuvalojen suuntaukset muuttuneet näköjään taas itsestään, toinen etuvilkku tosiaan uupuu(korjauskehotus). Pikkuvikoja sinänsä, mutta minun mitta on tullut jo täyteen. Korjaan nuo ja ajan sen aikaa, että löytyy sopiva kori ja deekun m90. Palan halusta jo lytätä traktorin kauhalla tuon koslan katon.
Saa tarjota YV:llä myös tuota laatikkoa.
Olikos sulla ne xenonit vai vaihdoitko lähivaloihin H7:t katsastukseen? Meinaan kun kääntelin niitä valoja taannoin, niin halogeeneilla saattaa olla eri korkeudessa lähivalon raja.
Samalla metodilla säätänyt omasta Romusta ja hyvin oli rajat kohdillaan katsastuksessa.
-
Sori Herkko, mutta mua naurattaa. :-[ Miksi et sitä laitosta laittanut vaan "kuntoon", etkä olis alkanu säätään ylimäärästä?
Se auto olis noilla motti rahoilla leimattu sata kertaa. Ja maksamalla "aihiosta" jo enemmän, olisit saanut hyvän. Pidä käyttis käyttiksenä jne yms tms
Mulla esim toi oma laitos toimii niinko junan vessa, kun ei oo räpelletty. Se on kato käyttis. ;)
Sun pitäs jo tietää että halpa ja hyvä ei sovi samaan laitokseen. :pomo:
-
Voipi olla että multa löytyis sulle koppa :P
-
Sori Herkko, mutta mua naurattaa. :-[ Miksi et sitä laitosta laittanut vaan "kuntoon", etkä olis alkanu säätään ylimäärästä?
Se auto olis noilla motti rahoilla leimattu sata kertaa. Ja maksamalla "aihiosta" jo enemmän, olisit saanut hyvän. Pidä käyttis käyttiksenä jne yms tms
Mulla esim toi oma laitos toimii niinko junan vessa, kun ei oo räpelletty. Se on kato käyttis. ;)
Sun pitäs jo tietää että halpa ja hyvä ei sovi samaan laitokseen. :pomo:
Meinasin rohkaistua jo aiemmin kirjoittamaan jotain vastaavaa. Jos tekisi ne olennaiset asiat kunnolla eikä keskittyisi konepellistä läpi vedettyihin screamerputkiin kun se nyt on vaan niin race, niin ne autot saattaisi joskus vaikka toimiakin? Varsinkin jos on tarkoitus ihan oikeasti vain käyttää sitä autoa liikkumiseen paikasta A paikkaan B säällä kuin säällä. Mun mielestä omien kyhäyksien leviäminen ei ole auton huonoutta, vaikka toki itsekin mieluummin takavedolla ajaisin jos niitä vain saisi järkevällä dieselillä. Taitaa joutua itse tekemään... ::)
-
Antaa Hegen harrastaa. Aina oppii jotain uutta, kuten varmasti tästäkin projektista jotakin.
-
Deeku seiska. :)
Seiskaan s70 keulalta sydän, tai minä ainakin niin tekisin, jos oisin tdi moottoriin kaikki omat ja varastetut rahat laittanut.
Hyvin nähtyjen painajaisunien jälkeen voin todeta, ettei motivaatio riitä nykyisiinkään rasseihin. Joten en kyllä toistaiseksi siirrä tekniikkaa yhtään mihinkään.
ja niimpä kallistun sille ajatukselle, että tämä pata saa uuden mahdollisuuden takavetokorin keulalla.
Siistiä, mahdollisimman vähäruosteista 2/7/9 koppaa saa tarjota. Mieluiten 700-sarja, ei vähäpäästöinen ja alunperin manuaali. Plussaa jos jenkkivalot keulalla. Ja tietysti ei kovin kalliskaan tartteisi olla. Toisinsanoen halpa ja hyvä :D
Noni, helppohan sut oli siihen taivutella. S* Mieli on muuttuvainen.
Tuohon uuden korin hakukriteereihin voisi lisätä vielä, että ABSiton... Noin niinkuin sinun tuurin tietäen. :2funny:
-
Meinasin rohkaistua jo aiemmin kirjoittamaan jotain vastaavaa. Jos tekisi ne olennaiset asiat kunnolla eikä keskittyisi konepellistä läpi vedettyihin screamerputkiin kun se nyt on vaan niin race, niin ne autot saattaisi joskus vaikka toimiakin? Varsinkin jos on tarkoitus ihan oikeasti vain käyttää sitä autoa liikkumiseen paikasta A paikkaan B säällä kuin säällä. Mun mielestä omien kyhäyksien leviäminen ei ole auton huonoutta, vaikka toki itsekin mieluummin takavedolla ajaisin jos niitä vain saisi järkevällä dieselillä. Taitaa joutua itse tekemään... ::)
Rakkaat Pomo ja 8-pätkä,
Kirjotan tämän teille hittaasti kun tiijjän että ette ossoo lukkee noppeesti. Sanon tämän kerran, koska monesti jos sannoo ni se suattaa männä jankkaakseks. Voep olla mänemättäkii..
Oli miten oli, niin tietääkseni auto on tullut hetki hetkeltä parempaan kuntoon. Sitä ainakin olen kovasti yrittänyt. Se varmaan unohtui jo, että auton moottori tuhosi itsensä jo hakureissulla. Oli kaksi vaihtoehtoa; paalaus tai kuntoon. Valitsin typerästi ja päätin korjata. Kun kone oli osina, oli samalla vaivalla ihan ok ajatus tehdä se hieman paremmilla osilla ja ottaa hieman enemmän voimaa irti. Osat olivat yllättävän kalliit -ihan jo perusosatkin. Olisin toki voinut korjata silloin jo ennakkoon viat, joita ei vielä silloin ollut. Sehän on helppoa, sillä me savolaiset omaamme uskomattomia ja yliluonnollisia voimia. Autoa käytin sitten leimalla ensikertaa auton omistussuhteen aikana ja havaitut viat korjasin lukuunottamatta ABS-vikaa, jota yritimme tuloksetta myöhemmin etsiä ja korjata. Jälkitarkastusaika meni ohi ja se oli omaa hölmöyttäni. Jouduin tekemään väliaikaisen pysyvän korjauksen ABS-valolle, koska tietotaitoni eivät riittäneet vian oikeaoppiseen määritykseen ja korjaukseen. On myös minun vikani, että edelliset omistajat ovat ajaneet auton keula edellä hatelikkoon ja niimpä etuvilkut eivät meinaa pysyä paikallaan. Se, että jarruvalot tai edes polttimon merkkivalo eivät toimineet, oli minulle täysi yllätys. Edellisenä päivänä vielä toimivat.Tunsin kyllä pistävää kipua maksassani aamulla konttorille lähtiessäni, mutta oletin sen aiheuttaneen tiukahko määrä vahvoja maitotuotteita, jotka viikonloppuna join. Olisihan se minun pitänyt tietää, että maksani yritti vain niistä polttimoista tai rikkoutuneesta sulakkeesta varoittaa. Se, miksi keskityin tai käytin arvokasta aikaani hukkaporttimuutokseen, oli ennakoivaa asentamista, sillä lopullista moottorin säätöä ajatellen se oli välttämätöntä alkuperäisen portin ollessa liian pieni. Se, että toteutan ja teen autoni oman mieleni mukaan ei pitäisi olla ongelmanne. Ja hyvä 8-pätkä, onhan se nyt ihan v*tun race. Kiva kun tässä päästiin näin asialliseen ja jopa kannustavaan keskusteluun. Olen todella pahoillani jos toteutukseni, taitoni tai asenteeni aiheuttaa jonkinlaista mielipahaa. Sitäkin kovasti kadun tässä.
Pastori on puhunut.
-
Rakkaat Pomo ja 8-pätkä,
-plaa-plaa-plaa-
Pastori on puhunut.
Vilkun kiinni pysyminen ei ole ongelma. Vaikka pienellä ruuvilla. ;)
Ja tarkotukseni ei ollu mollata, vaan ilmoittaa ihmetykseni ja iloni, minkä olet tässä projektissa aikaan saanut.
Mutta asiani pointti oli se että. Perusremontti olis varmasti riittänyt moottorille? Alkuperäinen ajatukseshan oli käyttis. Jos omasta motti paukahtas niin paalaisin koko paskan(ehkä sunkin olis kannattanu) tai laitan toisen vakio motin paikalle. Kun ei noita hajalle kyllä saa pikku viilattunakaan jos vaan pikkusenkin on huollettu. Kyl sä tiiät. :)
Mutta Herkko rakas, kyllähän me jo sut tunnetaan. S*
-
Vilkun kiinni pysyminen ei ole ongelma. Vaikka pienellä ruuvilla. ;)
Ja tarkotukseni ei ollu mollata, vaan ilmoittaa ihmetykseni ja iloni, minkä olet tässä projektissa aikaan saanut.
Mutta asiani pointti oli se että. Perusremontti olis varmasti riittänyt moottorille? Alkuperäinen ajatukseshan oli käyttis. Jos omasta motti paukahtas niin paalaisin koko paskan(ehkä sunkin olis kannattanu) tai laitan toisen vakio motin paikalle. Kun ei noita hajalle kyllä saa pikku viilattunakaan jos vaan pikkusenkin on huollettu. Kyl sä tiiät. :)
Mutta Herkko rakas, kyllähän me jo sut tunnetaan. S*
Noin, päiväunet nukuttu. :D Vilkku ja pieni ruuvi on kadonneet. Niin, nää on asioita, joita vain Herkot ymmärtävät.
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=58140.0
Siinähän olis auto myynnissä ;)
-
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=58140.0
Siinähän olis auto myynnissä ;)
Onhan näitä, kuvillakun on niin ostohalukkuutta enemmän.
-
Loppusäätö tehty ja ahdot nostettu sinne 2,4bar huiskeille. Vetoa ihan kiitettävästi. Sanoin säätäjälle, että laittaa soppaa niin että riittää. Eli aikamoiseks nokijyräks muuttui. Räkii, sätii, ampuu portista lieskaa ja työntää mustaa.. Noin 100 säätövetoa otin ja ainoa ongelma oli toisen portin auki hiipiminen, joka 4000rpm kohdalla laskee ahtoa. Viimeisellä vedolla sitten pumpun hihnapyörä halusi aukaista pultin itseltään vaikka momentissa oli ja liiman kanssa.. Säädöt menivät siis sen suhteen taas..
Alustavasti ensi torstaina olis penkitys.
-
Joko katsastettu vai kopan paalaaminen edessä? :D
-
Joko katsastettu vai kopan paalaaminen edessä? :D
On se katsastettu, mutten pitäny meteliä asiasta kun eihän näissä oo ikinä mitään. Senkun vie leimalle vaan.Tämän korin kohtalo on tulla paalatuksi tai myydyksi sopivan korin löydyttyä tilalle.
-
On se katsastettu, mutten pitäny meteliä asiasta kun eihän näissä oo ikinä mitään. Senkun vie leimalle vaan.Tämän korin kohtalo on tulla paalatuksi tai myydyksi sopivan korin löydyttyä tilalle.
Se on joillekkin arka aihe, kun jollakulla tulee yllättäviä vikoja eikä vehkeet toimikkaan ihan 100%:sti. Vaikka vioilla ei suoranaista tekemistä olisi omistajan kanssa.
-
Se on joillekkin arka aihe, kun jollakulla tulee yllättäviä vikoja eikä vehkeet toimikkaan ihan 100%:sti. Vaikka vioilla ei suoranaista tekemistä olisi omistajan kanssa.
Näinhän se menee :)
-
Hieno juttu, pumppua kohdalleen säädetty ja mitä lähemmäksi ohjearvoa päästään, sitä huonommin lähtee käyntiin.. Jako kahtoo seuraavaks. Vai meninkö sulattamaan jotakin? :o Ompahan tuo aikakin jo ajautua ongelmiin 12500km ajon jälkeen :idiot2: Jos siellä jotain isompaa on käynyt, niin moottori nousee, eikä laskeudu enää samaan koriin..
-
Siis käykö paremmin liiallisella annakolla vai myöhäisellä ennakolla?
Aika useinhan sitä ennakkoa laitetaan "liikaa" kun näitä hieman viritetään. Just sen takia että toimii paremmin (käy kyllä rumasti).
-
Eipä taida olla tossa enää ennakoilla väliä ::)
-
Joo jako oli kohdillaan.. Männät sulaneet hyvin todennäköisesti.. Liikaa syöttöä, liikaa ahtoa. Wau, multa se kyllä onnistuu! Tämän auton taru loppui tähän, mutta tekniikan suhteen jatkoa tiedossa eri korissa ;) Lisää halpoja kilometrejä siis luvassa.
-
Uudet männät sissään, Hege kuittaa: "ei tunnu missään"
-
Uudet männät sissään, Hege kuittaa: "ei tunnu missään"
Ja vähemmän syöttöä ensi kerralla! Etkö vaggi parempaan pysty? :2funny:
-
Joo jako oli kohdillaan.. Männät sulaneet hyvin todennäköisesti..
Männissä oli sittenkin väärä teksi.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_174130_zps8014c2ef.jpg)
-
Männissä oli sittenkin väärä teksi.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20140926_174130_zps8014c2ef.jpg)
:D Suututtaa ku ois pitäny se syöttö jättää miedommaks, mutta kun en halunnu että teho jää kiinni siitä.. Säätäminen kallista, tämä vielä kalliimpaa. Ainakaan LH ei tällä kertaa ollut syyllinen. S*
-
Joo jako oli kohdillaan.. Männät sulaneet hyvin todennäköisesti.. Liikaa syöttöä, liikaa ahtoa. Wau, multa se kyllä onnistuu! Tämän auton taru loppui tähän, mutta tekniikan suhteen jatkoa tiedossa eri korissa ;) Lisää halpoja kilometrejä siis luvassa.
Saako kysyä, että onko tämä ennään ees todellista? Kait se tämä moottorien tuhoominenki on jonnii sortin taiteenlaji.
-
joskus kotikylällä kuullu että tyhmällä ei kestä rautakankikaa, idiootilla ei edes mursun nahkanen persekkää..
-
Eihän ny voi olla todellista..
-
joskus kotikylällä kuullu että tyhmällä ei kestä rautakankikaa, idiootilla ei edes mursun nahkanen persekkää..
Näemmä jälkimmäinen.
-
Elähä mittää, äsken katottiin Ari E:n kanssa kameralla sissään suuttimien reijistä ja saattaa hyvinkin olla ehyet männät. Ainakaan mitään röpelöä ei pinnoissa näkynyt, mutta ei mahtunut ihan kokonaan sisään tuo värkki. Nätisti se edelleen pyörii, tosin karkeasti ison ennakon takia. Yksi oire oli ettei vastaa oikein mitenkään kaasuun. Hankala sanoa. Nyt saa arvailla!
-
Elähä mittää, äsken katottiin Ari E:n kanssa kameralla sissään suuttimien reijistä ja saattaa hyvinkin olla ehyet männät. Ainakaan mitään röpelöä ei pinnoissa näkynyt, mutta ei mahtunut ihan kokonaan sisään tuo värkki. Nätisti se edelleen pyörii, tosin karkeasti ison ennakon takia. Yksi oire oli ettei vastaa oikein mitenkään kaasuun. Hankala sanoa. Nyt saa arvailla!
Voisko niillä suuremmilla suutin kärillä olla tekemistä asian kanssa? Säätö vajaa kuormilla nii karkee, että pitää ennakolla pelata.
-
Pumpun kansi liikkunut?
-
180 astetta pumppu pielessä?
-
Voisko niillä suuremmilla suutin kärillä olla tekemistä asian kanssa? Säätö vajaa kuormilla nii karkee, että pitää ennakolla pelata.
Tällä on tosiaan ajettu 12500km näin ja nyt teki.
Sori nyt ei ajatus kulje, mut voiko se ees toimia jos 180astetta pielessä? Kävis ainakin karkeesti? Tää käy nätisti. Mutta tarkastan ennen kuin vaihdan varapumppua. Toiseksiviimeisellä vedolla ei tullut putkesta juuri savua enää muuten.
-
Tällä on tosiaan ajettu 12500km näin ja nyt teki.
Sori nyt ei ajatus kulje, mut voiko se ees toimia jos 180astetta pielessä? Kävis ainakin karkeesti? Tää käy nätisti. Mutta tarkastan ennen kuin vaihdan varapumppua. Toiseksiviimeisellä vedolla ei tullut putkesta juuri savua enää muuten.
voi se toimia jos pumppu on 180 astetta pielessä. Sillon ei oikein tuu pakokaasuakaa, vasta ku nostaa jalan kaasulta.
-
Koittasit vaan Hegeh saaha sen oikeesti, kunnolla särki, kun en kyllä muuten ala omaani pakosarjaa holsetille hitsaamaan, jos ei kerran paskaksi mene!!
Ottaa vaan niin päähän tuommoset TDIt, kun kestää ja kestää, niiku turasellipupu, prkl!! :2funny: :2funny:
Tv nimim. Hölömö from Höytiä :uglystupid2:
-
Ei varmasti lähtisi edes käymään jos pumppu olis 180 astetta pielessä..
-
Lähtee se mutta todella huonosti. Kerran ihmeteltiin yhtä pumppua joka ei oikein tuntunu pelaavan, kylmänä lähti käymään todella huonosti starttiavullakaan ja lämpimänä ei ollenkaan. Pumppu oli melkeen 1,5 kierrosta pielessä boschin testerin mukaan.
edit. savutti muuten aika hyvin aina ku nosti jalan kaasulta.
-
Oon nyt reissun päällä, mutta ei kuullosta oireet kyllä oikein tutulta. Lämpimiltään lähtee hemmetin hyvin käyntiin ja kylmänäkin lähtee, mutta sammuu monta kertaa ennenkuin pysyy käynnissä. Ennakko normaaliin, niin kylmänä ri puhettakaan käynnistymisestä.
Pitää kokeilla nyt silti vielä se pumppu kääntää ja kokeilla. Sit toista pumppua asentamaan ja kokeilla. Tulolinjassa oli ilmakupla.
-
Ehkä vähän kaukaa haettua mutta olisko joku siirtopumppu rikki? Suodatin tukossa? Linjat jäässä? Tai sitten vaan siellä syöttöpumpussa jotain häikkää.
-
Pieni ilima vuoto jossain liitoksessa?
-
Ehkä vähän kaukaa haettua mutta joku siirtopumppu rikki? Suodatin tukossa? Linjat jäässä? Tai sitten vaan siellä syöttöpumpussa jotain häikkää.
Tässä ei taida olla siirtopumppua vaan pelkästään tuo imevä syöttöpumppu. Jäässä ei ole näin lauhalla. Suodatin on uusi kun kovalla pakkasella jäätyi niin vaihdoin. Syöttöpumppu ehkä. Entä ecuvian mahdollisuus? Veivit näistä ei taida taipua kovin helposti.
-
Pieni ilima vuoto jossain liitoksessa?
Ainoat ilmavuodot taitaa olla mapin ja hukkaportin bleedit.
-
Lähtee se mutta todella huonosti. Kerran ihmeteltiin yhtä pumppua joka ei oikein tuntunu pelaavan, kylmänä lähti käymään todella huonosti starttiavullakaan ja lämpimänä ei ollenkaan. Pumppu oli melkeen 1,5 kierrosta pielessä boschin testerin mukaan.
edit. savutti muuten aika hyvin aina ku nosti jalan kaasulta.
En tiiä onko tää sähköpumppu sitte niin kovasti erilainen, mut itellä ainaki d24 pumpusta kokemusta kun oli 180astetta pielessä. Käyntiin lähti hyvin, mut ei halunnut jäädä tyhjäkäynnille jos nosti jalan nopeesti kaasulta. Tyhjäkäynnillä ei savuttanut, mutta pakokaasu haisi kitkerälle. Voimaa ei ollu nimeksikään, mut kierroksia otti lähes normaalisti.
-
En tiiä onko tää sähköpumppu sitte niin kovasti erilainen, mut itellä ainaki d24 pumpusta kokemusta kun oli 180astetta pielessä. Käyntiin lähti hyvin, mut ei halunnut jäädä tyhjäkäynnille jos nosti jalan nopeesti kaasulta. Tyhjäkäynnillä ei savuttanut, mutta pakokaasu haisi kitkerälle. Voimaa ei ollu nimeksikään, mut kierroksia otti lähes normaalisti.
Lähtee se 180 astetta pielessä käyntiin, meillä oli melkein 540 astetta pielessä.. Mutta hegestä oireet ei kuulostanu tutulta niin ootellaan mitä mies ite koneesta diagnosoi. Ja pietää peukkuja.
-
Lähtee se 180 astetta pielessä käyntiin, meillä oli melkein 540 astetta pielessä.. Mutta hegestä oireet ei kuulostanu tutulta niin ootellaan mitä mies ite koneesta diagnosoi. Ja pietää peukkuja.
Saatat olla hyvinkin oikeassa, mutta tutkitaan ensin. Keskiviikkona on mitä todennäköisimmin älytön darra, mutta torstaina sitten.
-
henkkaa hainaten uskoisin pumpun olevan 180astetta viturallaan. olin lukevani että pumpun pultti ois löysännyt jossain vaiheessa? oisko siinä samalla pyörähtänyt sen verran ettei ole hokasnnu säätäneensä "väärään asentoon"
d24 kävi ennakot 180 astetta vituillaan ja 2 suutin putkia ristissä. se ei ollut enää yhtään hyvän kuulosta :2funny: :2funny: :2funny:
-
henkkaa hainaten uskoisin pumpun olevan 180astetta viturallaan. olin lukevani että pumpun pultti ois löysännyt jossain vaiheessa? oisko siinä samalla pyörähtänyt sen verran ettei ole hokasnnu säätäneensä "väärään asentoon"
d24 kävi ennakot 180 astetta vituillaan ja 2 suutin putkia ristissä. se ei ollut enää yhtään hyvän kuulosta :2funny: :2funny: :2funny:
Toki toivotaan olevan ihan tuossa, mutta missään vaiheessa ei tosiaan jättänyt tielle ja kävin vielä töissäkin. Kyllä näillä on tapana selvitä ;)
-
Taitaa tuo toimia edelleen kun eilen näin aamulla kohti levästä lehottavan... livenä vielä kauheampi ;) ei vainen ei tuo reikä konepellistä pistä silmään mutta riittää auton tunnistamiseksi..
-
Taitaa tuo toimia edelleen kun eilen näin aamulla kohti levästä lehottavan... livenä vielä kauheampi ;) ei vainen ei tuo reikä konepellistä pistä silmään mutta riittää auton tunnistamiseksi..
Onhan se nyt ihan hirveä :D Joo auto liikkuu, mutta voima kateissa. Ahtaa kierroksien mukaan eli vähän kuin remmari.. Pumppu on ihan sökö ja lähtee käyntiin vain kovalla ennakolla. Lämpimiltään käynnistyäkseen tarvitsee pitkän startin. Kaikki raha menee taas ysiprojektiin, niin tällä ajetaan niin kauan ku liikkuu.
-
Tuli kokeilumielessä vaihettua rikkonaiseksikin jo julistettu pumppu hallin lattialta pyörimästä. Pikkuongelmien kautta voittoon ja nyt se taas vetää normaalisti. :) Pitää käydä vielä hienosäätö suorittamassa. Satunnaisesti varmaankin ennakosta johtuvan vikatilan pistää päälle, josta selviää heti kun käyttää virtoja poissa.
Etujarrusatula tuli uusittua kuskinpuolelle kun oli jumissa huolella. Eipä tässä muuta kun taas "huoletonta" ajua tiedossa.
-
Vitsi että tää on peli 8) Ei ookkaan ennen noin metkaa ajokokemusta saanut :D
-
Vitsi että tää on peli 8) Ei ookkaan ennen noin metkaa ajokokemusta saanut :D
Joo ei siinä tosiaan taida ihan kaikki teho vielä käytössä olla, mutta katsoo miten käyttäytyy kun saa ennakot kohdalleen.
Rujo ku perkele se kyllä on, mutta tuo kuitenkin välillä hymyn naamalle :D
-
Kohilleen ku saat niin suupielet on kipeänä. ::) Löytykö se vika? Vai monen pikkutekijän summa..
-
Tuli kokeilumielessä vaihettua rikkonaiseksikin jo julistettu pumppu hallin lattialta pyörimästä. Pikkuongelmien kautta voittoon ja nyt se taas vetää normaalisti. :) Pitää käydä vielä hienosäätö suorittamassa. Satunnaisesti varmaankin ennakosta johtuvan vikatilan pistää päälle, josta selviää heti kun käyttää virtoja poissa.
Etujarrusatula tuli uusittua kuskinpuolelle kun oli jumissa huolella. Eipä tässä muuta kun taas "huoletonta" ajua tiedossa.
Laitas tiptop-iskukuntoon 18. päivään mennessä, jotta pääsee koe :3/4 jättää sen: :pomo:
OT: tervetuloa aamukahville toistekin. :D
-
Kohilleen ku saat niin suupielet on kipeänä. ::) Löytykö se vika? Vai monen pikkutekijän summa..
Siis se oli suoraan tuo pumppu. Lonkse tuntu kun akselista nappas kiinni. :)
-
Laitas tiptop-iskukuntoon 18. päivään mennessä, jotta pääsee koe :3/4 jättää sen: :pomo:
OT: tervetuloa aamukahville toistekin. :D
Tip top tuossa ei ole suunilleen kuin moottori, mutta sitä varmaan tarkoititkin :D Tervetuloa.
-
Siis se oli suoraan tuo pumppu. Lonkse tuntu kun akselista nappas kiinni. :)
Pääasia että toimii ny. Penkkiin vaa :)
-
Tänään oli semmonen isä-poika-päivä. Ukko rupes illalla uhoamaan, että ei taida tdi ärrästä ohi tulla. Sovin samantien penkkiajan Ohemäen tehoon Iisalmeen.
Ärrä luovutti viilatulla kannella, K&N paneelisuodattimella ja alumiinikuulerilla 260,4hv/411,8nm kilon ahdolla. Pätkädeeku 265,9hv/547,5nm "kahden kilon ahdolla". Heittomerkit siksi, että asetettu paine ei pysy kuin hetken ja ennen 4000rpm ollaankin enää 1,4barissa. Mutta tyytyväinen olen tähänkin.
//Hege
-
Sieltähän rävähti ihan kunnon lukemat.
Ainakin, jos ajatellaan, että noin 200 hevosvoimaa enemmän kuin omassa diesel käyttiksessä. :)
-
Hyvät lukemat :) Mitkä on turbon speksit?
-
Hyvät lukemat :) Mitkä on turbon speksit?
Borg Warnerin isompi kompurakotelo, Garrettin keskiö ja akseli ja KKK K24 pakopesä. Siivet 42/46. Toisinsanoen pieni ilopilleri.
-
Millasella alueella sulla on teho? :) Hyvät lukematha sieltä tuli, vaikkakin veikkasin vähän enemmän.. O0
-
Millasella alueella sulla on teho? :) Hyvät lukematha sieltä tuli, vaikkakin veikkasin vähän enemmän.. O0
Alue on kapea vain 2000rpm. Johtuu just siitä ahto-ongelmasta ja siitä, ettei tullu kasvatettua vetäviä kierroksis ylemmäs. Noh tietää missä parannetaan seuraavaks ;)
-
Jaahas, tässähän on mulle tavoitetta :P
-
Jaahas, tässähän on mulle tavoitetta :P
Luulis nyt aika helposti ainakin tuo teho ylittyvän Holsetilla :)
-
Luulis nyt aika helposti ainakin tuo teho ylittyvän Holsetilla :)
Joo, ja mulla pysyy paineet niin kauan maksimissa kun pedaali on pohjassa ELK
Kuitenkin oot jonkun källin tehnyt tohon kanteen ja ei lähde mihinkään :2funny:
-
Joo, ja mulla pysyy paineet niin kauan maksimissa kun pedaali on pohjassa ELK
Kuitenkin oot jonkun källin tehnyt tohon kanteen ja ei lähde mihinkään :2funny:
Joo siellä on kanavissa tahmeaa tahnaa ja virtaus tarttuu siihen, eikä kansi hengitä :D
-
Eilen paukahti sitten voimansiirrosta jotakin. Nopea vaihto kolmoselle, pikku sutaisu ja pam. Mitään ääntä ei kuulu, mutta kaikki vaihteet menee ilman kytkintä noin vain. Liekö kytkinlevyn keskiö vai pääakseli. Vetarit vaikutti ehyiltä. Laitetaan auto sivuun hetkeks..
-
Mikä kytkin sulla oli tässä? Joskus on tullu vastaan että vakiokytkimestä alaväännöllä on ampunu keskiön irti. Laatikot harvemmin hajoaa, mun tapaus oli kuulemma ensimmäinen ku wetterillä oulussa kävin.
-
Mikä kytkin sulla oli tässä? Joskus on tullu vastaan että vakiokytkimestä alaväännöllä on ampunu keskiön irti. Laatikot harvemmin hajoaa, mun tapaus oli kuulemma ensimmäinen ku wetterillä oulussa kävin.
Joo tässä oli se kova vauhtis ja Sachs -763 + deekun 228mm massalevy. Omituista vaan kun ei mitään helinöitä kuulu. Ex rönttämobiilissa kun repes keskiö niin semmonen triangelin kilinä ja helinä kuului. Tutkitaan.
-
Molemmat vetarit ehjät ja laatikon sain melkein purettua, mutta alkoi suoraansanoen tympimään niin paljon, että jätin kesken. Taas tulee se mieleen, ettei nää etuvedot oo mun juttu ollenkaan. Tai ei näitä ainakaan virittämään pitäs mennä. Saattaa myös olla, että kohta on auto myynnissä joko osina tai korjattuna.
-
Taas tulee se mieleen, ettei nää etuvedot oo mun juttu ollenkaan. Tai ei näitä ainakaan virittämään pitäs mennä.
Eilen illalla vitutti ihteekin kun aloin purkamaan ihan huolto mielessä. Illalla nettiautoon ja takavetoja tiirailemaan kun vitutus muuttui autosta luopumis suunnitelmiks ;D
-
Eilen illalla vitutti ihteekin kun aloin purkamaan ihan huolto mielessä. Illalla nettiautoon ja takavetoja tiirailemaan kun vitutus muuttui autosta luopumis suunnitelmiks ;D
Tämä. :D Aika moni tais asiasta mulle mainita joskus, muttakun ei osaa antaa periks ees itselleen :D
-
Tämä. :D Aika moni tais asiasta mulle mainita joskus, muttakun ei osaa antaa periks ees itselleen :D
määki taisin asiasta mainita. ::) siirrä tekniikka johonki toiseen?
-
määki taisin asiasta mainita. ::) siirrä tekniikka johonki toiseen?
Niin. Laatikko ja kartaani löytys, mutta kun jollain pitäs taas töihin päästä ja halli täynnä rojekteja.
-
Niin. Laatikko ja kartaani löytys, mutta kun jollain pitäs taas töihin päästä ja halli täynnä rojekteja.
eihän se oo ku yks pitkä viikonloppu sitten :D
-
eihän se oo ku yks pitkä viikonloppu sitten :D
Ja korin etsintä ja muut käypäset osat :/
-
Ja korin etsintä ja muut käypäset osat :/
;)
-
THE END.
-
No mikä oli antautunut?
-
No mikä oli antautunut?
Veikkaan laatikon pääakselia..
-
Kuopiossa ois ehjä laatikko myynnissä.. jos sen tarvii. :(
-
No mikä oli antautunut?
Herkko antautunut etuvedon edessä. :-X
-
Näitä edesottamuksia seuranneena tilanne lienee taas se, että viisaampi antoi periksi...
-
Näitä edesottamuksia seuranneena tilanne lienee taas se, että viisaampi antoi periksi...
Näin :D
Mutta sentään penkkilappu jäi muistoksi! :idiot2: :2funny: Ei tässä voi enää kun nauraa kun vi*uttaa niin paljon kun rahansa työntää aina roskaan ja yrittää siitä tehdä kultaa.
Tähänhän voisi todeta vielä, että laatikossa lienee ollut rasitusmurtuma joka nyt kakkosen kautta kolmoselle pykällettäessä esisytytyksen kautta taittoi pääakselin poikki.. :juhau:
-
Hegen tarttee tehdä kollaasi osista, jotka ovat viisastuneet käytössä! Kuulostaa paljon paremmalta kun särkyminen...
-
Hegen tarttee tehdä kollaasi osista, jotka ovat viisastuneet käytössä! Kuulostaa paljon paremmalta kun särkyminen...
Siinä kollaasissa lienee muutama kymmenen metriä ratakiskoakin :2funny:
-
Ja siis nyt vasta vahvistan kun sain irti asti purettua askin, että heti kytkinlevyn jälkeen katkennut. Laitan kuntoon ja myyn eteenpäin.
-
Ja siis nyt vasta vahvistan kun sain irti asti purettua askin, että heti kytkinlevyn jälkeen katkennut. Laitan kuntoon ja myyn eteenpäin.
siis nytten ymmärrä, hajoittiko laatikon esisytytys, hehku kipuna vai nokinakytus? Kannattaisi tarkastaa ennakko ja vaihtaa ehkä kylmemmät tulpat, tai ainakin kannattaa säätää katkojan kärjet kohdilleen. Siitä sinankin otse lähtisin liikenteeseen :nohnoh
-
Ja siis nyt vasta vahvistan kun sain irti asti purettua askin, että heti kytkinlevyn jälkeen katkennut. Laitan kuntoon ja myyn eteenpäin.
Jännä. Onkos tuommoinen leviäminen tuossa M56(?) laatikossa kuinka yleinen?
Murhaava alavääntö tuskin laatikkoa tälläkertaa tappoi. Täälläpäin on eräs "yrittäjä" "yrittänyt" hajoittaa TDI:tä päälle 500nm voimin eikä se vielä 100tkm matkalla ole levinnyt.
Tuon koneen alavääntöä voi todella jo pitää "murhaavana".
siis nytten ymmärrä, hajoittiko laatikon esisytytys, hehku kipuna vai nokinakytus? Kannattaisi tarkastaa ennakko ja vaihtaa ehkä kylmemmät tulpat, tai ainakin kannattaa säätää katkojan kärjet kohdilleen. Siitä sinankin otse lähtisin liikenteeseen :nohnoh
Täh?
-
Jännä. Onkos tuommoinen leviäminen tuossa M56(?) laatikossa kuinka yleinen?
Murhaava alavääntö tuskin laatikkoa tälläkertaa tappoi. Täälläpäin on eräs "yrittäjä" "yrittänyt" hajoittaa TDI:tä päälle 500nm voimin eikä se vielä 100tkm matkalla ole levinnyt.
Tuon koneen alavääntöä voi todella jo pitää "murhaavana".
Täh?
Ei taida yleistä olla. Tässä oli sitä vääntöä 548nm. Taisin ilmaistakin asian, että tapahtumahetkellä kakkosen täyskiihytys ja vaihto kolmoselle, jolloin kierrokset juuri pahimman väännön kohdalla siinä 3300rpm noin suunilleen.
Ja siis se akseli on katkennut heti levyn boorin tasalle.
-
Ei taida yleistä olla. Tässä oli sitä vääntöä 548nm. Taisin ilmaistakin asian, että tapahtumahetkellä kakkosen täyskiihytys ja vaihto kolmoselle, jolloin kierrokset juuri pahimman väännön kohdalla siinä 3300rpm noin suunilleen.
Ja "kytkinpommilla" vaihto repästen?
Nooh, tulihan taas todistettua että sinä ainakin saat rajat jossainmäärin selville vehkeestä kuin vehkeestä. :2funny:
Välillä kyllä ihan pahaa tehnyt lukea näitä, kaveri yrittää ja tekee minkä kykenee ja pystyy ja kaikki menee munilleen. :-\
Hatunnosto. -H-
-
Olen keskittynyt vääriin asioihin. Mutta sille ei enää mahda mitään. Kasa rahaa mennyt turhuuteen.
Semmoinen nopea vaihto, mutta ei mikään Mohammedin kytkinpommi.
Vaihtuu kyllä merkkikin samalla kun auto. Ysi pysyy projektina tottakai.
-
Kytkin ainakin vaikuttaisi siis pitävältä.
Oikeesti ihan viihdyttävä lukea että joku muu tekee asioita vielä vaikeamman kautta kuin itse, pahoitteluni että kuulostaa vähän typerältä mutta eihän tämmöstä nyt vaan voi olla! :2funny:
-
Se ole mitään, jos vehkeet saa kenkee, nämä saa Herkkova. Ihmemies kuuslahesta, idoli pienten poikien, painajainen hovimekaanikkojen.
-
Kytkin ainakin vaikuttaisi siis pitävältä.
Oikeesti ihan viihdyttävä lukea että joku muu tekee asioita vielä vaikeamman kautta kuin itse, pahoitteluni että kuulostaa vähän typerältä mutta eihän tämmöstä nyt vaan voi olla! :2funny:
Ja joka rojektin kohdalla. Mutta moottorikirous onneksi ei ole vaivannut enää hetkeen. On sitä niin monta unetonta yötä joskus viettänyt maitotölkin kanssa, että ei juuri enää mikään yllätä. Joskus aikanaan luulin Sierralla ajaessani, että nyt on maanpäällinen helvetti koettu ja sata neitsyttä naista odottamassa taivahassa. Eipä ois sillon uskonu mitä on edessä. Typerältä tuntuu se, etten vaan jaksa ajaa perusautolla vaan käyttiksessäkin pitää olla jotain makua. Sitä saa mitä tilaa.
Seuraava auto on puhdas käyttöauto.
-
Se ole mitään, jos vehkeet saa kenkee, nämä saa Herkkova. Ihmemies kuuslahesta, idoli pienten poikien, painajainen hovimekaanikkojen.
No nyt meni maidot väärään kurkkuun :2funny:
-
Seuraava auto on puhdas käyttöauto.
Tätä odotellessa. ::)
-
Tätä odotellessa. ::)
En minä sanonu, että se hidas tai normaali käyttis olis. Mutta vakio :)
-
En minä sanonu, että se hidas tai normaali käyttis olis. Mutta vakio :)
Niin niin. Lupaatko? :)
-
Niin niin. Lupaatko? :)
Parista muuttujasta vielä kiinni, mutta lupaan mikäli tällainen auto tulee.
-
Niin niin. Lupaatko? :)
jos se on sellainen auto mistä on ollut puhetta, niin se on n. 1-4kk vakio ja sitte vähän viritellään ja hajotetaan sekin :idiot2:
-
jos se on sellainen auto mistä on ollut puhetta, niin se on n. 1-4kk vakio ja sitte vähän viritellään ja hajotetaan sekin :idiot2:
Minä oon muuttunu mies :3
-
...
Seuraava auto on puhdas käyttöauto.
Minä oon muuttunu mies :3
No nyt joku on erehtynyt päivämäärästä, nyt on 1.5 eikä 1.4. :D
Niin se vaan oma Romu vei voiton Pätkädeekusta, viimeksi kun koitettiin, eihän se Pätkis ohi päässyt, kiltisti tuli perässä. :P
e.
tuohon alla olevaan kommentti: se nyt vielä olis puuttunut, mutta onneksi vetovehkeet kesti, niin liina kuin autotkin ja siellä pysyit. :D
-
No nyt joku on erehtynyt päivämäärästä, nyt on 1.5 eikä 1.4. :D
Niin se vaan oma Romu vei voiton Pätkädeekusta, viimeksi kun koitettiin, eihän se Pätkis ohi päässyt, kiltisti tuli perässä. :P
Mutta auta armias jos sen liinan ois katkassu :D
-
Hegeee !!! :D MK2 V70 D5 ! Lastulla iham pirtee ja pitäs kestää.. Älä merkkiä vaihda xD
-
Hegeee !!! :D MK2 V70 D5 ! Lastulla iham pirtee ja pitäs kestää.. Älä merkkiä vaihda xD
Kyllä sen auton pitää takaa tuupata :buck2:
-
Neljän kulman raapiminen kuullostaa paremmalta. Leikkikalut takavetona kiitos. Volvolla ei minua miellyttäviä nelikoita ole.
Ja vielä kerran asiaan. Tarkoituksena yhdistää tinakoneen perästä ryövätystä laatikosta pääakseli, fiksata myyntikuntoon. Hinnaks miettiny noin puolet moottoriin sijoitetusta rahakasasta..
-
Hegeee !!! :D MK2 V70 D5 ! Lastulla iham pirtee ja pitäs kestää.. Älä merkkiä vaihda xD
Vaikka tilava auto onkin, niin ei kanna hävyttömän isoa egoani tarpeeksi ylväästi :D
-
Neljän kulman raapiminen kuullostaa paremmalta. Leikkikalut takavetona kiitos. Volvolla ei minua miellyttäviä nelikoita ole.
Ja vielä kerran asiaan. Tarkoituksena yhdistää tinakoneen perästä ryövätystä laatikosta pääakseli, fiksata myyntikuntoon. Hinnaks miettiny noin puolet moottoriin sijoitetusta rahakasasta..
Mitsu vai subaru?
-
Mitsu vai subaru?
Nätti arvaus :D Mitsu.
-
Höh. Kunnon pappamallin Legacy farkku olis ollut niin sun tyyliäs. :D
-
Höh. Kunnon pappamallin Legacy farkku olis ollut niin sun tyyliäs. :D
Noo tässä mennään nyt vähän asioiden edelle. Pitää nyt ensin kaupata entinen eteenpäin että voi ees miettiä. Mitsua pidän luotettavampana(5-10). Katsotaan.
-
Neljän kulman raapiminen kuullostaa paremmalta. Leikkikalut takavetona kiitos. Volvolla ei minua miellyttäviä nelikoita ole.
Kolme perättäistä lausetta ja kaikesta täysin samaa mieltä. Vetäkää rasti seinään.
Niin se vaan pikkuhiljaa TKR johtoporras sortuu yksitellen japanilaisiin.. :buck2:
-
Suunnitelmat hieman muuttuivat taas ja tuleva auto tais löytyä omasta tallista. Sieltä löytyy noin 14vuotta seissyt vähän harvinaisempi auto eli Lancia Delta HF Integrale 8v turbo. Jos pohja on järkevästi tehtävissä vielä, niin kaupat varmistuu. :buck2:
TDI pysyy sitten käytössä siihen asti kun toinen auto alla.
-
Joo siinä on kyllä huoleton peli muutaku pitää ja päästää :2funny:
-
Hyviä laitteita ku niitä ei tarvi remonttien välillä yhtään huoltaa :D
-
Joo siinä on kyllä huoleton peli muutaku pitää ja päästää :2funny:
Valtavan mielenkiintoinen kuitenkin.
-
Valtavan mielenkiintoinen kuitenkin.
Ja pysyy "vakiona käyttöpelinä" useita tunteja, jopa päiviä? :2funny:
-
Valtavan mielenkiintoinen kuitenkin.
Ja pysyy "vakiona käyttöpelinä" useita tunteja, jopa päiviä? :2funny:
pistetäänkö veto pystyyn? Voittaja saa 1000kpl ylex kesäkumeja :o
-
No vakio-osilla se rakennetaan. Lukuunottamatta H-profiileita ja lastua, joka autossa jo on. Ja onhan siinä Abarthin pikkuvirit myös.
Mutta asiaan. Otin purkuautosta moottorin laatikkoineen irti.. Sitten alko satamaan ja sain tekosyyn poistua paikalta.
Dumppi: Niitä kumeja ei enää oo ihan tuhatta. :-[
-
No vakio-osilla se rakennetaan. Lukuunottamatta H-profiileita ja lastua, joka autossa jo on. Ja onhan siinä Abarthin pikkuvirit myös.
Mutta asiaan. Otin purkuautosta moottorin laatikkoineen irti.. Sitten alko satamaan ja sain tekosyyn poistua paikalta.
Dumppi: Niitä kumeja ei enää oo ihan tuhatta. :-[
kato sitten uuden laatikon kanssa ettei oo kytkinakseli valmiiks halki :2funny: . Ja kyllä niitä kumiloita löytyy täältä varastosihteerin varastosta viel toistaiseksi tuonverran
-
Palaten tdi:hin vielä. Motivaatio laittamiseen ei ole sykkinyt. Eilen laatikkoa ropattiin. Muitakin eroja m56 askien välillä löytyy kuin kytkinkopan kaaveli. Hammaskuvio ei täsmännyt ja laatikkoa ei saanut kasaan sitten millään. Lopulta jouduttiin vaihtamaan purkuaskista kaikki sisuskalut perän nippuloita myöten. Huonona puolena, että 3.54 välitys vaihtui 4.00 välitykseen. On se melekosta..
-
Palaten tdi:hin vielä. Motivaatio laittamiseen ei ole sykkinyt. Eilen laatikkoa ropattiin. Muitakin eroja m56 askien välillä löytyy kuin kytkinkopan kaaveli. Hammaskuvio ei täsmännyt ja laatikkoa ei saanut kasaan sitten millään. Lopulta jouduttiin vaihtamaan purkuaskista kaikki sisuskalut perän nippuloita myöten. Huonona puolena, että 3.54 välitys vaihtui 4.00 välitykseen. On se melekosta..
siinähä saa jo pykältää.. ???
-
siinähä saa jo pykältää.. ???
Jep.. Ei varmaan kovin miellyttävä ja kulutus kasvaa, mutta kokeillaan. En halua laittaa enää yhtään ylimääräistä euroa tuohon. Myyntiin sujahtaa kuitenkin.
-
Laatikon välitys yllätti positiivisesti. 80km/h ja edelleen kierrokset siinä 2000rpm vähän alapuolella. Huippunopeus tippui alle kahdensadan, mutta alaväännön aiheuttama jyrinä hellitti aika paljon. Kieltämättä en mielellään kovin usein tuota hommaa lattialla tekisi. Tai niinkuin rystyset verillä lupasin "Ei vit*u enää ikinä.".
Moottorin maatto ongelma oli vielä ennen koeajuja. Pitää huomenna setviä se. Nyt siis vain akkukaapelilla maatto moottoriin, että sai testilenkin vetäistä.
-
Jaa että testi lenkillä melkein 200 km/h :2funny:
-
Jaa että testi lenkillä melkein 200 km/h :2funny:
Noku ei ujeltana aski niin uskalti ja eräs ostoehdokas halusi tietää.. Ja tietysti koska suljettu rata ;D
-
Ja tuosta. :o
http://www.nettiauto.com/volvo/s70/7291531
-
Tämäkin otettu pois myynnistä, jotta pääsee edes jollain tänä kesänä ratoja kiertämään.
Eilen 4.7. Volvomiitissä Ahvenistolla käytiin pyörimässä. Sen verran kuuma keli, että imulämmöt korkealla ja tehot aikalailla kateissa ja joutu vähä säästelemään. Hyvin huomas kun poispäin lähdettiin, että miten veti taas erihyvin vaikka lasti päällä.
Laskeskelin, että reilu 30kierrosta tuli ajettua. Viimesellä kierroksella sitten petti todennäköisesti kytkimen pääsylinteri ja kytkinpoljin jäi pohjaan. Ilmailtiin ja aina hetken se toimi.
Tuli sitten ennen reissua parannettua matkustusmukavuutta äänentoiston muodossa. 4x6,5" Ground Zero Titanium- sarjan midejä ja sama määrä silkkidiskantteja, Carpowerin 700w nelikanavainen vahvari niille ja Kenwoodin KDC-BT53U- mankka. Tarkoitus oli vielä yksi erillissarja istuttaa GZ 3,5"- pikkuämyreitä ja kokeilla saisko järkevästi ohjattua mankalla niitä. Hattuhyllyyn tulee todennäkösesti vielä 2x 8" freeairsubeja ja konttiin toinen vahvistin.
Maalarin kanssa sovittiin, että konepelti maalattaisiin ja ehtisin parempikuntoisen puskurin eteen. Samalla kävis läpi myös nuo ruosteenalut ja maalais listoista alaspäin kyljet. Myllyllä sit kulkis lääpi loppuauton.
-
ja 95db oli mölyt? ::) ;D ;D
-
ja 95db oli mölyt? ::) ;D ;D
94db. Kuulemma päivän äänekkäin diesel. :D
-
3,5" pikkuämyrit meni ukon ärrään. Kirkkaasti soi kieltämättä nuo 6,5" Ground Zerot. Jotain silti uupuu. Niimpä tilasin sitten Ground Zeron Uranium mallisia 2x2ohm 8" pikkusubeja pari kappaletta. Niitä ohjaamaan laitoin Autostudion BC-1000 digilankun. Meinasin ensin hattuhyllyyn, mutta sitten tuli idea. Laitankin ne takakyynärnojan taakse. Refleksikotelo 4" aeroportilla. Optioksi jää vielä siis hattuhyllyyn paikat 8" erillissarjalle. Lisäakku tulee konttiin.
Maalarille ilmoitin, että eiköhän vaihdeta auton väriä.
Periaatteessa siis kaikki alkaa sit olemaan kunnossa kun pellin alla tehoa tarpeeksi käyttikseen, äänentoisto kunnossa ja jos vielä sen maalipinnan. Ja vanteet.. Noo askel kerrallaan.
-
Ja mopon takalokari on paskana taas..
Maxxxed- nimimerkillähän ois sulle hienot vanteet V:>
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=50899.msg1060946457#msg1060946457
-
Ja mopon takalokari on paskana taas..
Maxxxed- nimimerkillähän ois sulle hienot vanteet V:>
http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=50899.msg1060946457#msg1060946457
Mukavaa vaihtelua tämä nyhrääminen.
Kieltämättä maukkaat vanteet. Vannehankinta tosin ei vielä ajankohtainen.
-
"Älä jätä sitä huomiseen, minkä voit tehdä jo tänään"...
-
"Älä jätä sitä huomiseen, minkä voit tehdä jo tänään"...
"Siirrä se huomiseen mihin ei ole tänään varaa"...
-
"Siirrä se huomiseen mihin ei ole tänään varaa"...
Totta muuten... :D
-
Miks tehdä tänään se minkä voi tehdä huomenna?
Jos yöllä kuolet nii sun ei tarvi tehdä sitä koskaan.
Mikähän mahtaa olla uus väri?
-
Miks tehdä tänään se minkä voi tehdä huomenna?
Jos yöllä kuolet nii sun ei tarvi tehdä sitä koskaan.
Mikähän mahtaa olla uus väri?
Haudassa on aikaa harrastaa sitten.. eikäku?
En kerro vielä väriä. Todennäköisesti jakaa aikalailla mielipiteitä, mikä sopii minulle.
-
607 eli T5-r keltainen veikkaan.
-
Hmm taitaa mennä vaikeeks sovittaa mitään tuohon kyynärnojan aukkoon.
Tänään kävin terminaalit ostamassa ja tilasin Snajderin 54ah pikkuakun, joka tulee konttiin.
Huomenna jos elementit tulis niin pääsis mallailemaan. Samalla sais kaiken koteloa/koteloja vaille valmiiksi. Kuvia otan myöhemmin. Nuo erkkasarjathan sain siististi omille paikoilleen etu ja takaoviin nirhaamalla vanhat kaiuttimet ja hyödyntämällä kehikkoa. Diskantit puolestaan ovipahveissa.
Maalihomma menee ensikuun puolelle väkisinkin kun Motoparkissa tarkoitus ajaa kuun loppupuolella.
V70 mk1 ärrän etupuskuria saa muuten tarjota!
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150713-WA0024_zpsolltmrlf.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150713-WA0024_zpsolltmrlf.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150713-WA0022_zpswubuk56w.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150713-WA0022_zpswubuk56w.jpeg.html)(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150715-WA0028_zpshn4leazp.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150715-WA0028_zpshn4leazp.jpeg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150715-WA0045_zpsksegt1im.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150715-WA0045_zpsksegt1im.jpeg.html)
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150715-WA0047_zpsjwwzwqwg.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150715-WA0047_zpsjwwzwqwg.jpeg.html)
Noniin. Mankka vaihtui vielä Pioneeriin Kenwoodista löytyneen vian vuoksi. Vielä piuhojen siistintää ja toisen akun kiinnitystä. Alkaa olla vehkeet säädössään ja kuuluu aika pirun lujaa.
Pioneer DEH-8700BT
Carpower 700w 4kanavainen erkkavahvistin
Autostudio BC-1000 digipääte (2ohm kuormalla nyt 800w)
4x 6,5" Ground Zero Titanium kaiuttimet
4x Ground Zero silkkidiskantit
2x 8" Ground Zero Uranium subbarit
~50litran refleksikotelo 4" aeroportilla
Seuraavaks sitten se maalausoperaatio.
-
Jahas. Viikonloppu takana. Olin Virtasalmella Motopark Festivaaleilla. Ajamaan pääsin noin 15kierrosta. Ahveniston ongelma jatkui edelleen eli kytkimen pääsylinterirempasta huolimatta veti ilmaa järjestelmään. Paikannettiin sitten vian lähteeksi pikaliitin laatikon vierestä. Pääsin vielä pari ehjähköä kierrosta ajamaan mitä nyt vakiojarruilla pääsi ja sitten hävis kytkin kokonaan. Kolmosvaihteella pääsin sitten hiimailemaan melkein koko loppukierroksen nimittäin varikkoa edeltävät pari viimeistä mutkaa osoittautuivat kohtalokkaiksi laatikolle. Kytkinakselihan sieltä tais taas mennä.
Latailen pätkän tuosta kohta Youtubeen.
Aika monta ongelmaa rata-ajoon liittyen tuossa autossa ja niihin tarkoitus paneutua samalla kun nostan moottorin pois. Ensinnäkin pakopesä liian ahdas --> pakopaineet ja lämmöt varmasti aika pilvissä. Ahtoputki kuuma. Jonkinlainen lämpöpelti tehtävä pako-ja imusarjan väliin, pakopesä vaihdettava isompaan ja varmaan vähä ahdinta muutenkin modattava, ilmastoinnin rojut pois ja jarruja/alustaa parannettava aikalailla. Hauska huomata kun itse sai jarruttaa tilanteesta riippuen sata-parisataa metriä aiemmin kuin muut ja hitaammillakin pääsi edelle mutkissa suhteellisen helposti. Noo eipä tuo kilpa-auto olekaan, mutta silti. :buck2:
-
Kesti vähän tuo lataus, mutta tässäpä pätkää radalta.
https://www.youtube.com/watch?v=58bb6ekbFm4
-
Voe Deekuskristus, sieltähän oli sitten mossahtanut kytkinlevy, joka oli mossauttanut SRE asetelman, joka oli mossauttanut painelaakerin/kytkinsylinterin. Kytkinakseli ehyen näkönen, mutta jälkiä siinäkin. Vaihdettava kai se on ja samalla takas harvempi välityksiseen. Kai se on todettava, että nyt on liikaa murhaawaa alawääntöä. Kytkinlevynä taidan alkaa suosia kiinteää, ettei räjähtäessään tuo jouspakka tuhoa muuta.
Jospa mallailen ihan varovasti Holsetin HX35:sta. Softa uusiks ja rajoittas väännöt noin 450nm. Kai se käyttöautossa riittää :D
Tää ahdin tulee myyntiin.
-
Kuvia Hegeh'n yllä olevaan selostukseen:
Tässä vaiheessa vielä "kaikki hyvin".
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/002_zpsn9b6a1gp.jpg)
Tämmöistä sitten löytyi. :buck2:
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/003_zpsydvtu3wu.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/004_zpspfssjq4l.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/006_zps91e2mgx6.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/005_zps2edjgx7r.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/011_zps4xfqv7sk.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/008_zpsawzgymao.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/012_zpswqlfuiq5.jpg)
(http://i284.photobucket.com/albums/ll23/toivoalarik/Team%20Karvavako%20Racing/013_zps09soifdr.jpg)
-
Tuo kytkin on ainakin ajettu loppuun :D varmaan aika hyvin saa hx35:sen piilottaa kun menee leimalle. Tai sitten on tuttu katsastusmies 8)
-
Sitähän tässä on vähä aprikoinu. Pakosarjakin menis uusiks melko varmasti.
-
Voi Olla Liikaa Voimaa Osaamattomille.
-
Kesti vähän tuo lataus, mutta tässäpä pätkää radalta.
https://www.youtube.com/watch?v=58bb6ekbFm4
Ihan hyvinhän tuo kulkee. Isäukko oli vanhana dieselimiehenä aika fiiliksissä tästä Ahvenistolla. Kunnon gummit ja alusta niin rokkaa varmaan asiallisesti :)
-
Ihan hyvinhän tuo kulkee. Isäukko oli vanhana dieselimiehenä aika fiiliksissä tästä Ahvenistolla. Kunnon gummit ja alusta niin rokkaa varmaan asiallisesti :)
Hehe :D Sama kun ahvenistolla eli ne imulämmöt aika tapissa ja vedot poissa muutaman kierroksen jälkeen. Kyllähän se silti ihan mukavasti menee. Muutokset toivottavasti toisivat ongelmiin lievitystä.
Eikös nää ollukkaan ratakumit? :D Tuntuu ettei näitä saa loppu millään.
-
Napsautin vauhtipyörän irti. En muistanutkaan miten painava tuo on. Huomenna jos pari kiloa sorvais painoa veks. Uudet painelaakeri ja levy tulivat jo. Vielä en tilannut uutta SRE-asetelmaa. Vähän kyllä teräsvauhtiskin kutkuttelis, mutta pysyköön kukkaron nyörit vielä kiinni, jollei mitään hiushalkeamia valupyörästä löydy.
Ahtimen irroitin ja toisen ylimääräisen poimin hallilta. Jos huomenna vierailis sitten Fin-Turbolla. Eiks se olis hyvä diili jos kaks pientä vaihtuis yhteen isoon? :P
Maalaus tai lähinnä pohjatyöurakka alkanee näillä näkymin keskiviikkona. Toteutetaan nyt sitten kaikki kotikutoisessa kammiossa.
Pakosarjakin menee uusiin puihin kuten arvelinkin. Tulis aivan liian ahdasta vakiovalusarjalla. Monessakin mielessä.
Jos joku tavoitteita miettii, niin ne nyt ei kummoiset ole. Itseasiassa hieman down greidataan eli jos 34hv sais lisää, niin vääntö rajautuu tosiaan puolestaan noin 100nm alaspäin. Vetäviä kierroksia jos saisi noin 1500rpm lisää niin suorituskyky todennäköisesti paranee. Toivottavasti näillä muutoksilla saisi pakopaineet ja lämmöt järkevämpään suuntaan.
Määrä olla valmis viimeistään kun saan ajokortin takaisin eli todennäköisesti ensi vuoden puolella.
-
Kuullostaa varsin asialliselle suunnitelmalle :tykkää:
Ihan muuten pakko kysyä että kuinka helvatan kovat ylitykset ne sulle mittas kun ensi vuoden puolle menee kortin paluu ???
-
Kuullostaa varsin asialliselle suunnitelmalle :tykkää:
Ihan muuten pakko kysyä että kuinka helvatan kovat ylitykset ne sulle mittas kun ensi vuoden puolle menee kortin paluu ???
Sanotaanko näin, että tarpeeksi kovat. Toivotaan nyt parasta. Siitä taistellaan vielä, mutta lopputulos selviää vasta myöhemmin. Siperia opettaa.
Takaisin asiaan. Vieläkään en ihan varma ole minkä pesän valitsisin. #8 on liian pieni, kymppi parempi. Oisko #12 paras? Volvomies89llä on vissii #12, mutta kun tietäs vähä missä kierrosluvussa lähtee suunilleen mukaan tällaisessa moottorissa, ettei jäis vetoalue näin onnettomaks mitä se nyt on. Mahdollisimman laaja vääntö niin hyvä käyttis siitä tulee. Kunhan nyt voimansiirto-ongelmat sais selätettyä.
-
Sanotaanko näin, että tarpeeksi kovat. Toivotaan nyt parasta. Siitä taistellaan vielä, mutta lopputulos selviää vasta myöhemmin. Siperia opettaa.
Takaisin asiaan. Vieläkään en ihan varma ole minkä pesän valitsisin. #8 on liian pieni, kymppi parempi. Oisko #12 paras? Volvomies89llä on vissii #12, mutta kun tietäs vähä missä kierrosluvussa lähtee suunilleen mukaan tällaisessa moottorissa, ettei jäis vetoalue näin onnettomaks mitä se nyt on. Mahdollisimman laaja vääntö niin hyvä käyttis siitä tulee. Kunhan nyt voimansiirto-ongelmat sais selätettyä.
#12 pistät vaan mustaa tulemaan putkesta nii johan pistää turbon pyörimään ;)
https://www.youtube.com/watch?v=3ftRFmsxOTA (https://www.youtube.com/watch?v=3ftRFmsxOTA)
-
Deekuja! :D Nyt rauhotu Mattinen!
-
Deekuja! :D Nyt rauhotu Mattinen!
Älä nyt:D tee siit nyt vaan kunnon rönttä diesel :D
-
Joo vähän hankala tosiaan sanoa milloin itsellä rupeaa tuo HX35W laulamaan täysillä kun ei ole kiekkamittaria käytössä (laturista puuttuu signaali piuhan paikka). Suuttimet mulla on kokoa 0.320 ja kun ahtopaine nousee yli 1,5 bar niin mustaa ei tule yhtään putkesta vaikka pumpusta on ruuvattu syöttö niin isolle kuin voi. Jos ruuvanneet yhtään isommalle meinaa ruveta ryntäämään tyhjäkäynniltä kierrokset.
Seuraavaksi itsellä hankinta listalla on isompi nestepää.
-
Muistathan hege sitten et holset toimii eritavalla kuin garret. Monesti luullaan että liian iso ja ei jaksa herätä vaikka onkin ollut juuri päin vastoin. Saat huomenna tietoa. Laita tekstaria niin saan sut kiinni kun selvillä. Tänään oli normipvä eli loppuntunnit kesken. :-\
-
Paljonhan lie on tuon deekun pottavauhtipyörän lähtöpaino? Nyt selkäpuolen sorvauksen jälkeen karvaa vaille 12kg. Kilon vois vielä napsia pois. 8)
Edit. Faqista löytykin tuo paino jo eli 1,6kg nyt kevyempi vauhtis. Blingfactoryn D5sen vauhtis painoltaan tuon saman 11,9kg. Saattaa olla värinöiden takia fiksumpaa jättää tähän painoon.
-
Tänään tuli jakopään ja pumpun kilkkeet, moottoriöljyt, öljynsuodatin, laatikkoöljyt ja moottorin ylätuen pusla. Kytkinlevy ja painelaakerihässäkkä oli jo tosiaan valmiina ja vielä pitäs se SRE-asetelma raaskia ostaa. Sit kiikuttaa tasapainotettavaks vauhtipyörän kanssa.
Deadline varmistui tänään kun poliisilaitokselta ilmottivat, ettei minua voida päästää liikenteen sekaan vielä yli kahteen kuukauteen..
-
Jaha, asetelma saapui tosi nopeasti. TKR-sakilta sain lainaksi aiemmin tasapainossa käyneen vinovolvon kampuran ja niimpä huomenna saan kytkinsetin kulkeutumaan tasapainoon.
Moottorin pesin ja aloin laskeskelemaan, että taitaa turhaa olla tässä vaiheessa vaihtaa jakohilppeitä. Noin 10tkm vain ajettu noilla tehoilla ja suunilleen saman verran pumppuvikaisena sitä ennen. Pumpun remmin ja kiristimen vaihdan kyllä kun kiristin kitisee.
Pakosarjaa miettinyt, että pitäiskö kokeilla vaan adapteria, joka tois ahdinta vähän väljemmille vesille.. Pitää tuumailla vielä. Onhan tässä aikaa.
Nyt toista iltaa autoon vedetty pohjia. Mitään yllätyksiä ei helmojenkaan alta löytynyt.
-
Mä kyllä vaihtaisin sen jakopään hihnan samalla..
-
Oho, väärään topiciin....
Enivei. Jakopään osat nyt ei varmaankaan tässä masennuksessa enään paljoa synkennä joten vaihtoon vain. Sitten vasta syö miestä jos kuivatulla kortilla kilahtaa...
-
50tkm kohdalla ajattelin vaihtaa. Ei oo öljyä eikä mitään päässy tonne. Veikkaisin ettei remmi näissä ekana säry vaan kiristin.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20150901_202429_zps30ctqglk.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20150901_202429_zps30ctqglk.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150826-WA0053_zpsnsfxd8ez.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150826-WA0053_zpsnsfxd8ez.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/IMG-20150826-WA0050_zpsn6rq4ymt.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/IMG-20150826-WA0050_zpsn6rq4ymt.jpeg.html)
Tämmöstä tänne. Elikkäs vauhtipyörä ja asetelma nyt tasapainossa. Pakosarjan laipat tulossa kiitos nimimerkki vpernulle piirrustuksista. Kaaret mankeloitu. Kaaret meinas mennä vähä överiksikin, mutta kai niistä jotain tulee.
Alustaksi tuli Jomin coilit. Takaa säädöt jätin pois, koska ei laskeutunut mielestäni tarpeeksi alas säätönamiskan kanssa.
Sisusta vaihtui tummaan kokonahkaiseen ja ehyen nahkakyynärnojan löysin mukitelineillä. Auton väritys muuttui vielä kun kerkesin. Volvomies89 heittikin aika hyvin aiemmin eli oli tulossa keltainen T-gul, mutta mielestäni se ei ois tähän sopinut.
Ilmastoinnin kompura jää myös turhana pois, joten hommasin lyhkäsemmän moniuraremmin.
Valoja, vilkkuja ja maskia ei ole vielä näkynyt vaikka kuukausi sitten tilasin.
Ainiin ja konepelti on modattavana naapuritallin häiskillä. Osaavat kuituhommat "vähän" paremmin niin saavat hoitaa sen.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20151003-WA0036_zps6orhfm8i.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151003-WA0036_zps6orhfm8i.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20151001-WA0041_zpspse0ycyi.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151001-WA0041_zpspse0ycyi.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20151001-WA0017_zpsj4garfyu.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20151001-WA0017_zpsj4garfyu.jpeg.html)
Hirmunen homma oli pakosarjan kanssa ja migillä kun turattiin, niin oli ongelmia saada kaikki saumat pitämään. Useaan otteeseen sai ponnistaa ja hitsata. Muutama sauma jäi ihan pikkusen mehimään, mutta kun vedellä täytettiin, niin vesi ei kyllä tullu läpi asti. Kai se on vähä liian tarkka vaan tuo ponnistaminen. Ulkonäkö parani aika huomattavasti tuon bondagen jälkeen :)
-
Komiata jäläkee tulloo. taitaa olla siistein 2.5 TDI moottori suomessa...
-
Komiata jäläkee tulloo. taitaa olla siistein 2.5 TDI moottori suomessa...
Sarkasmia? :D Noo ei tuo paha kunhan maalaa vielä venttiilikopan uudestaan kun pesussa ei tuo hiekkapintamaali aikanaan halunnut pysyä. Samalla olis tarkoitus vielä suurentaa huohotinputken halkaisijaa.
Komein TDI taitaa löytyä Kajaanin suunnalta :)
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20151024_213324_zpsbqlmoaxh.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20151024_213324_zpsbqlmoaxh.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20151024_213342_zpsc7ad39fo.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20151024_213342_zpsc7ad39fo.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/20151024_213352_zps4dzvdgjc.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/20151024_213352_zps4dzvdgjc.jpg.html)
-
Sarkasmia? :D Noo ei tuo paha kunhan maalaa vielä venttiilikopan uudestaan kun pesussa ei tuo hiekkapintamaali aikanaan halunnut pysyä. Samalla olis tarkoitus vielä suurentaa huohotinputken halkaisijaa.
Komein TDI taitaa löytyä Kajaanin suunnalta :)
Tosissani olin, samaan kastiin piäsette.
-
Tosissani olin, samaan kastiin piäsette.
No kiitos sitten :D
Maalaushomma on kyllä venähtänyt rajusti. Ajokortinkin kävin jo pokkaamassa taskuun kuivumasta. Noo ei pidä hosua ja onhan tuossa ollut maalarille pohjien suhteen paljon enemmän tekemistä kuin alunperin piti. Konepeltiinhän tuli subarun skuuppi, jota piti levittää. Kittiä ihan jonkun verran. Se taas tarkoittaa sitä, että jos ja kun maalipinta alkaa halkeilla jossain vaiheessa, niin pellin saa teipata yli.
Hiljaa hyvä tulee.
Edit. Alvadista tilattu just uudet iskarinyläpäät. Pääsee sit loppuviikosta kasaamaan alustan loppuun. :)
-
Mitäs tälle kuuluu? Joko ottaa sutia uuden turbon kera? :)
-
Mitäs tälle kuuluu? Joko ottaa sutia uuden turbon kera? :)
Tuli ostettua taas yks väliprojekti ja tämän laitto ollut vähäisempää. Yks maalari luovutti ja seuraavaksi menee ihan kammioon maalattavaksi.
Moottorin sähköt napsautin paikalleen oikeastaan sen takia, että saa musiikit halliin. Startille kun vetäsis vielä piuhat kiinni ja laatikkoon öljyt + vetarit kiinni, niin sais kokeilla. Vetarin suojakumit uusin joitamia viikonloppuja sitten. Outlet menee uusiin puihin kun tuli pelattua upporikasta tai rutiköyhää eli hitsasin koneen ollessa irti. Parikymmentä astetta väärässä kulmassa vain. :D
Eiköhän se tuossa keväällä ole vähän erinäköinen aiempaan verrattuna. Ainiin ja pienellä huulella olevat vanteet tuli ostettua myös. Borbet 17x8. Mallia en tiedä.
-
Jaha, juuri tulleen tiedon mukaan savu on täyttänyt Herkkolan hallin. Toisinsanoen ensitulet otettu. Meinas yhtä nopeasti myös käydä exodus kun tarkistuksista huolimatta ahtimen kompurapuolelle oli jäänyt paperituppo. Sinne se moottoriin vilahti, hetken aikaa säkätti ja satoi mustina pieninä paperinpaloina pois putkesta.. Nyt tarkkana per...
Säikähdyksestä huolimatta käy taas normaalisti. Pitää pakosiipi vielä tarkistaa tosin. Kaikkea sitä.
Eteen vaihdoin Ebc:n Yellow stuffit ja taaksekin pitää vähintään normaalit vaihtaa. Tämän illan vielä pajalla teen eteenpäin ja huomenna auto lastataan trailerille.
Edit1. Startti meni tuossa kun yritin jo aiemmin lyödä käyntiin. Ei niinkään liiallisen starttailun takia, vaan ensin yritti itsestään starttailla kun akun navan laitoin kiinni. Sitten relettä heiluttelemalla lopetti. Sen jälkeen ei startannut ollenkaan. Nyt toisella startilla lähti sitten parissa sekunnissa käyntiin.
Jomin alustaa en suosittele kenellekään, joka haluaa matalan Volvostaan. Ei tunnu saavan tarpeeksi matalaa vaikka poistaisi apujouset. Takana puolestaan sai suoraan jättää säätökälkät pois ja korkeus edelleen suunilleen sama kuin vakiona. Todennäköisesti myös kivireki ajettavuudeltaan kun pääsee testaamaan.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/20160405_221852_zpsr9guaaeb.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/20160405_221852_zpsr9guaaeb.jpg.html)
Auto pääsi Sawo Streetcar Centerin tiloihin pohjien jatkamista varten.
Trailerin kyytiin rahdatessa huomattiin vinssin toimimattomuus. Kytkimen herkistelyn jälkeen auto ajamalla trailerille. Ilmoja jäi silti ja kytkin aikalailla tunnoton. Viime kesänähän tästä siis pääsi kiehahtamaan kytkin/jarrunesteet radalla ja kytkinsylinterin yhdysputken o-rengas oli muuttanut muotoaan. Uudella o-renkaalla tuntuisi pysyvän nesteet sisällä vaikka yleismallinen wurthilainen olikin.
Viime keväänä vaihdoin kuskinpuoleisen etunavan ja tällä kertaa sitten vaihtoon menee vänkärinpuoleinen. Vakaajan koiranluut meni uusiksi ja myös alkavaa välystä tuntuisi raidetangon sisäpäissä.
Tästä jatkuu.
-
Tuli sitten samaan konkurssiin ostettua pitkään mielessä olleita hiluja. Lähdetään siitä, että vertailulaput hommattu. Verrataan siis T5 moottoriin, ettei alustarakenteita tai jarruja tarvitse muuttaa. Huonona puolena se, etten voi nyt käyttää hyväksi +20% sääntöä tehonylityksessä. Elikkä uutta penkkiaikaa vaan kun saadaan läjään tämä kosla.
Jarrulevyt olivat takana aivan kuraa. Joku aikaisempi omistaja vissiin sorvannut levyä kuskin puolelta ja se oli turhan ohkainen. Lisäksi käsijarrukengät olivat kaivaneet itselleen kunnon montun. Edessä levyt olivat ikävän kierot ratapäivien jäljiltä, niimpä päätin pistää koko kierroksen Zimmermanin uritettuja. Mieli olisi tehnyt laittaa isompaa etulevyä, mutta jääköön vielä tässä vaiheessa - käyttöauto kun on. Takana kuskinpuoleinen satula oli jumissa ja päädyin ostamaan molemmin puolin uudet. Edessä EBC Yellow stuff- palat ja takana Roadhousen tarvikepalat ja uusi asennussarja. Etusatulat uusin viime kesänä vai liekkö kevättä ois ollu, joten nyt riitti vain kevyt herkistely, putsaus ja maalaus.
Kuten kuvasta voi päätellä niin sekä Thorrit ja Borbetit lähtivät eteenpäin. Tilasin sitten Japan Racingin JR10 vanteet. Etuset kokoa 18x8,5 et40 ja takaset 18x9,5 et40. Tulevat parin viikon sisällä. Otin blankkona eli porataan yhdelle jaolle. Tuplajaossa ongelmana, ettei sirompikantaista 1,75 nousuista pidemmän mallin pulttia ollut saatavana. Renkaatkin pistin tilaten. Tulee 225/40 eteen ja 235/40 taakse.
Maalit ja tarvikkeet kävin hakemassa. S*
Tänään putsattiin ja maalari veti epoksin pintaan, niin nähdään että mistä heittää ja minkä verran heittää.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/20160413_211453_zpstjep7xxu.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/20160413_211453_zpstjep7xxu.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/20160413_211503_zpsz0x1wh6z.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/20160413_211503_zpsz0x1wh6z.jpg.html)
Tästäpä jatkuu taas huomenna. :buck2:
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0088_zps6dl4lqfp.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0088_zps6dl4lqfp.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0090_zps9fkyax8b.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160414-WA0090_zps9fkyax8b.jpeg.html)
Tuli käytyä talleilla vouhottamassa. Takasatulat pitää pari kertaa maalata vielä.
-
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG_20160509_230406_zpsshzvvyv1.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160509_230406_zpsshzvvyv1.jpg.html)
Uusien vanteiden sovitusta. Piti noin 5cm muokata kuskinpuolen takakaaren sisäkurvia loivemmaksi yms. Samalla löytyi yksi pehmeä kohta puskurin takaa pohjan alta. Parsin sen sitten samalla kasaan.
-
Rengaskimppa meni aivan reisille. Oli tulossa halpisnakit ja reilun kuukauden odottelun ja monen mutkan jälkeen minä ja pari muuta jäätiin ilman renkaita. Ostin sitten hätäpäissäni Vannetukulta Syronin 225/40/18 semisliksit eteen ja saman merkin astetta miedommat 235/40/18 sporttirenkaat taakse. Huomenna toivottavasti pääsee vihdoin säätämään alustan kohdilleen.
-
Vähän yksinpuhelua taas. Vannetukku sössi tilauksen ja jokakulmaan olivat toimittaneet samanlaiset vaikka etten piti tulla semisliksit. Otin takarenkaat ja esillä olleen semisliksin niin pääsi sovittamaan alle. Huomenna toivottavasti tulee puuttuva rengas. 20mm lätty oli aika sopiva taakse. Eteen huutaa noin 10mm lättyä. Hyvä siitä tulee.
Kuvasaastetta:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20160516-WA0020_zpsymkd9xm6.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160516-WA0020_zpsymkd9xm6.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20160516-WA0026_zpsunkrslwc.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160516-WA0026_zpsunkrslwc.jpeg.html)
-
Onpa hyvännäköset vanteet tähän autoon O0
Joko on väri päätetty vai onko mulla menny jotain ohi?
-
Onpa hyvännäköset vanteet tähän autoon O0
Joko on väri päätetty vai onko mulla menny jotain ohi?
Kiitokset, miellyttää kyllä itseänikin. Väri on päätetty kyllä, mutten sitä missään virallisesti ole ilmoittanut. Jääköön arvoitukseksi vielä viikon verran. Tällähän olisi tarkoitus ajaa Norjan kautta Ruotsin Gatebiiliin noin kuukauden päästä. Toivotaan, että valmistuu. Tämä on kieltämättä ollut kuin keskimääräinen synnytys eli reilu 9kk. :D
-
One more time S*
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG_20160516_204138_zpsetwn2e58.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG_20160516_204138_zpsetwn2e58.jpg.html)
-
Kyllä kiiltää :pomo:
-
Vihdoin homma etenee toivottuun suuntaan. Huomenna välipäivä ja sitten toivonmukaan kammion vuoro.
Väriksi valikoitui siis Subaru Imprezan basic sininen, jossa pohjana toimii musta basic.
19päivää aikaa reissuun ja hommaa vielä kiitettävästi edessä. Onneksi tuli ennakoitua ja otettua kesälomat heti kärkeen tämän viikon jälkeen.
Siirtopumpuksi tuli Facetin bluetop competition. Tuottaa 0,5-0,6bar paineella 159lph. Varmaankin jätän pumpun asennuksen, mappipäivityksen ja uuden softan Gatebiilin jälkeiseksi murheeksi ettei mene liian kiireeksi ja ettei tule leviteltyä tätä Norjan vuoristoon. Siis sikäli mikäli auto valmistuu deadlinessä. Siitä se alkaa junttaantua.
(http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/IMG-20160525-WA0000_zpsxkpfw3q5.jpeg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/IMG-20160525-WA0000_zpsxkpfw3q5.jpeg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/20160525_003211_zpsp3fq2rtg.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/20160525_003211_zpsp3fq2rtg.jpg.html) (http://i1092.photobucket.com/albums/i401/Herkko_Toivanen/Mobile%20Uploads/20160525_003234_zpsyyacsgbo.jpg) (http://s1092.photobucket.com/user/Herkko_Toivanen/media/Mobile%20Uploads/20160525_003234_zpsyyacsgbo.jpg.html)
-
Hieno on värisävy :) onko miten lähellä volvon laser blue? Aika samalta kuvassa näyttää.
-
Hieno on värisävy :) onko miten lähellä volvon laser blue? Aika samalta kuvassa näyttää.
Pitäs sen olla aika paljon tummempi. Vaalealle pohjalle varmaan oliskin aika samantyyppinen.
Hommat kusee. Kammioon pääsee aikasintaan vasta alkuviikosta.
-
Koitahan saaha Gatebiiliin nippuun. Mulla onkin kaikki jo valmiina. ;D
-
Koitahan saaha Gatebiiliin nippuun. Mulla onkin kaikki jo valmiina. ;D
"Ku eivät itekkään tiijjä! Tulisivat ite tekemään!" :D
-
Oliko sulla tässä vielä ilmamassamittari? Jotenkin tuntuu, että hyvä ois saada tuo pieni läppämalli pois tieltä ennen ahtimen vaihtoa, ja siirtyä paineohjaukseen. Löytys vaan ohjelmasta se switchi jolla tuo onnistuu.
-
Oliko sulla tässä vielä ilmamassamittari? Jotenkin tuntuu, että hyvä ois saada tuo pieni läppämalli pois tieltä ennen ahtimen vaihtoa, ja siirtyä paineohjaukseen. Löytys vaan ohjelmasta se switchi jolla tuo onnistuu.
Kyllähän tuo on.
-
Onko tää vielä hengissä vai p**lissa ???
-
Onko tää vielä hengissä vai p**lissa ???
Taisi olla elintenluovuttajana ja vissiin myytykin pois...
-
Koppa myyty ja paalattu. Moottori tallessa. :)