Volvo 740 16v Turbo -88 perus 7h farkku

Näyttää ihan lasikuidulta tuo sisäkatto  Hienoo ku taas pelittää

Jaahas pitääpäs päivittää tätäkin edes kerran vuoteen.

Talven aikana ei tapahtunut auton rakentamisen saralla mitään mutta ajettua tuli sitäkin enemmän niin jääradalla kuin ihan normaalia työmatka ajoa.
Jääradalla ajon hauskuutta hieman pilasi se että alla oli kitkarenkaan kun piikkipyöriä on huonosti saatavissa 17" koossa jonka etujarrut vaatisivat.
Saattaa olla että pitää ensitalveksi keksiä vaihtoehtoiset etujarrut jotta saa tarvittaessa 16" piikit alle.



Takajarrut ovat edelleen vakiot vaikka xc90 takajarruosat ovat makailleet varaston nurkassa viimekesästä. Koska kesämiitti lähestyy on asialle alettava tekemään jotain pian.
takajarrusatulan adapteri raudat ovat parhaillaan työn alla ja käsijarrun muutososat ovat jo valmiina

kuva arvoitus

Tästä jatketaan

Liittyykö käsijarruvaijereiden päissä oleviin "levittimiin" tai "linkkuihin" (miksinä niitä nyt haluaa sanoa) nuo kuvan palikat? Vaijeri linkkuineen tulee reijästä läpi ja linkku/levitin "nojaa" jompaankumpaan noista metallipötkylöistä vaijeria vedettäessä = levittää jarruja? Isompi kuin orggis koska jarrut muuttuu?

Jääradalla ajon hauskuutta hieman pilasi se että alla oli kitkarenkaan kun piikkipyöriä on huonosti saatavissa 17" koossa jonka etujarrut vaatisivat.
Saattaa olla että pitää ensitalveksi keksiä vaihtoehtoiset etujarrut jotta saa tarvittaessa 16" piikit alle.

Mulla on ollu kahdet eri 17" nastat alla ja hyvin toimi. Nyt viime talvena testasin 18" ja nekin toimi hienosti. Ja hinta oli myös kohdallaan.

Pistä viestiä jos ens talveksi tarviit.
Kuin myös jusseja

Jaa ne jää jäykälläkin akselilla 10mm(offsettia tarkoitan, koko on tietysti eri)vajaaksi rumpuosio siis.

Itse pistän käsijarrulliset satulat, kun en noiden kanssa jaksa leikkiä, enään

Oliks tässä nyt minkä kokoiset jarrulevyt?

Esim. Citroen/Volvo 16" peltivanteet (ET47 (volvon vastaavissa ~sama??), 6,5" leveät) + 25mm spacerit niin eteen saa hyvin tilaa.. muistaakseni saisi mahtumaan jopa 320mm levyt sirommilla 4-mäntäisillä satuloilla (esim. wilwood/ap-racing/alcon/tms. niitäkin toki eri versioita mut kaikki matalampia kuin volvon 1-mäntäinen)

(ilmeisesti) 287mm levy + 25mm spaceri (960 abs navan kanssa)


390mm on tilaa tuossa kohtaa mihin levy jää. Siitä en tiedä, onko xc90 levyn off-set lähelläkään samaa.
Mut tuolla samalla off-setillä + spacerilla, ni ei mahdu 336mm levy tuon satulan kanssa (satula ottaa vanteeseen kiinni).

Pahuksen photobucketti minkä menit tekemään  taas saa monta iltaa istua koneen ääressä ja korjata kuvien linkit.

Noo onneksi on aikaa kun jarrujen päivitys on hieman pysähdyksissä kun odottelen jarruletkuja saapuvaksi.

satulan adaptereista tuli tälläiset:


Rumat kuin mitkäkin mutta ei noita onneksi näe...

Äkkiä röstihommiin!

Saako udella että miksi siirsit satulat navan etupuolelle? Nopeasti selaamalla ei pistänyt silmään.

Saako udella että miksi siirsit satulat navan etupuolelle? Nopeasti selaamalla ei pistänyt silmään.

Mä veikkaan että sen takia koska noissa satuloissa on letkulähdöt ja ilmausnipat nyt ylöspäin?

Mä veikkaan että sen takia koska noissa satuloissa on letkulähdöt ja ilmausnipat nyt ylöspäin?

Meinaakko että ei olis ollu jos ne olis laittanut takapuolelle ja eripuolille akselia? Olisko kuitenkin levyn offsetin ja halkaisijan, eli siten adapterin asettama vaatimus?

Satulat joutuu siirtämään akselin etupuolelle koska satulan kannakerauta osuu juuri siihen kohtaan missä on alkuperäinen jarrusatulan kiinnikekohta ja vaijeri sekä tuon käsijarrun kenkiä/levityslinkkua kiinnipitävän raudan kiinnityspiste.
Akselin päälle satula ei mahdu taas sen takia kun satula ottaisi kiinni sisälokasuojaan.

Olipahan aikamoinen savotta projektipäiväkirjan kuvien uudelleen linkityksen kanssa taas mutta nyt pitäisi olla 99% kuvista taas näkyvillä.

"autotallin puolella" maalailin satulat ja kannakeraudat sekä jarruletkut saapuivat mamasanilta.


Myös adapterit saivat maalia päällensä ja tein pari viimehetken muutosta.