Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Lämmitys, Ilmastointi ja lisälämmittimet => Korjaamo ja yleistekniikka => FAQ (Lämmitys, ilmastointi ja lisälämmittimet) => Aiheen aloitti: (Miksu) - 28.10.2010, 21:19:27
-
Alkoipa viime viikolla vapaapyörinnänlaakeri vinkumaan kovemmilla kierroksilla, niin tuli laitettua sitten se eilen. Eli (hieman epävarmana tilattu) laakeri oli tämä http://www.kentso.fi/prebeo/showproduct.php?show_product=_1RP0UOZUH (http://www.kentso.fi/prebeo/showproduct.php?show_product=_1RP0UOZUH) (olen 95% varma että on kiinalainen, mutta aika näyttää miten kestää). Laakeri tuli parissa kolmessa päivässä asiallisesti pakattuna postiennakolla ja oli onnekseni juuri oikea mitoiltaan. Lisäksi ostin omiin varastoihin hommaa varten kylmäspraytä ja laakerilukitetta.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/1.jpg)
En tästä mitään FAQ:ia tee kun tapoja on varmasti monta, mutta kerron vain nopeasti sen miten itse tein jos se jotakuta auttaa, enkä ota mitään vastuuta mistään jos joku näillä ohjeilla autonsa ja itsensä hajottaa. Eli Volvolta olisi pitänyt ostaa tuo koko magneettipyörähässäkkä 330€ ja mistään muualta en sopivaa laakeria löytänyt kuin tuolta kentsolta ja se tuli maksamaan postikuluineen n.60€. Aikaa meni kaikenkaikkiaan ihan rauhassa laitellen 3-4tuntia. Ja sitten töihin...
Rengas irti ja ratti oikealle, tämä autonkulma tukevalle pukille (itse käytin lecaharkkoa ja lankun pätkiä) luonnollisesti kässäri ja vaihde päälle ja vieläpä pukit jonkun renkaan ympärille. Suojapellinpala irti lokasuojasta. Laturin remmi pois.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/2.jpg)
Itse tehdyllä työkalulla pitää vastaan ja 10mm lenkkiavaimella lautasen pultti pois. 5x45mm:n pultit (en heti löytänyt paikallisista kaupoista joten hitsasin uraruuveihin mutterit kiinni, kilotavarana siis ei saa, mutta löytyy varmasti esim. biltemasta, motonetistä ja autotarvikeliikkeistä pussitavarana kunnollisiakin pultteja). Nämä räikkälenkillä (8mm) lautasen reikiin, niin lautanen alkaa irrota. Varo ettei lautanen ala pyöriin ettei pultit taivu. Varo myös ettei limut(prikat) tipu pyörästä kun otat sen pois.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/3.jpg)
Sitten tarvitaan kunnolliset (alemmat bahco, ylemmillä ei tehny mitään) lukkorengas pihdit (eli avautuma pitää olla n. pari senttiä). Kun lukkorengas irti, nii hihnapyörä lähtisi nätisti sopivalla ulosvetäjällä, mutta eipä tuollaista ollut enkä jaksanut alkaa sellaista valmistamaankaan (vähän lattarautaa, pultti ja mutteri, porakone ja mig), niin kampesin sen varovasti irti fiskarsin sorkkaraudalla kitkuttelemalla.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/4.jpg)
Tässä oltava tarkkana ettei magneetti vahingoitu, eli pelivaraa kampeamiseen on vain pari milliä pyörän halkaisijasta alaspäin, oikeassa reunassa näkyy jo milli magneettia. Eli sorkkarautaa ei saa tuonne väliin tunkea vaan vain tohon hihnapyörän reunaa vasten.
Seuraavassa kuvasssa hihnapyörä on poistettu ja näkyy vain likainen ja rasvainen "keltainen" magneetti.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/5.jpg)
Tässä kuvassa hihnapyörä ja vanha laakeri, hioin nyö 8kpl väkäsiä "dremelillä" sileiksi.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/6.jpg)
Itse laakeri lähti nätisti irti ilman mitään kylmäspräytä ruuvipenkissa sopivia holkkeja (vanhoja laakereita, hylsyjä, prikkoja tms) apuna käyttäen. Irrotukseen käy 35-47mm:n kappaleet. ja uuden paikallen laittamiseen olisi hyvä olla 54-55mm jotta voima ei välity laakerien kuulien kautta vaaan ulkokehän. Missään nimessä tiivisteen kohdalta ei saa painaa millään hylsyllä vaan jos ei sopivia ole niin ehkä sisäkehältä mutta en suosittele sitäkään. Ennen uuden laittoa hion vielä nuo dremelin jäljet sileiksi ja rasvasin laakeripesän huulet hhs2000:lla jotta laakeri lähtee nätisti painumaan sisään, ennen kuin se oli lopuun painettu laitoin toiselta puolelta laakerilukitetta väliin. Lopuksi vielä varmuudeksi löin pistepuikolla muutaman uuden väkäsen laakerin päälle varovasti.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/7.jpg)
Tässä vaiheessä suihkutin kylmäspräytä jonkun verran kompressorin akseliin ja rasvasin taas laakerin huulet HHS:llä. Puoleen väliin meni ihan käsivoimin yläkautta ja loput meni alakautta vasaranvarren ja holkin avulla painamalla, paitsi kun mun holkki oli umpinainen....
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/8.jpg)
...niin holkki ottaa kiinni kompressorin akselii niin loput naputtelin puukiilalla auton lokasuojaa vasten paikalleen.
(http://koti.phnet.fi/timosdes/volvo/komplaakeri/9.jpg)
Tässä vaan voima siirtyy laakerin kuulien kautta joten pienen riskin otin mutta eipä tuo kovin tiukka soivtus ollut, lokasuoja kyllä kestää kun siinä oli sopivasti pokkaus kohdallla. Sitten loput osat paikalleen ja kovaa ajoa, heh ehh
Tulipas tekstiä, meinasin tuossa puolessa välissä lopettaa, mutta kun kerran aloitin, niin tein sitten hätäsesti loppuun. Varmasti välistä puuttuu jotain juttua, mutta kysykää lisää jos jokin jäi vaivaamaan ja korjatkaa muut virheet ja kertokaa muita tapoja, niin voisi ehkä joskus sen tonne faq:iin laittaa joku halukas. Kuviani saa lainata vapaasti. Sama ohje pätee aluksi tietenkin myös Limun poistoon.
-
Moi.
Mihin autoon nämä ohjeet ovat, itsellä samanlaista projektia pukkaa. Lähinnä kiinnostaa tuo laakeri, että käykö vm 02 v70 D5 kompuraan.
-
Moi.
Mihin autoon nämä ohjeet ovat, itsellä samanlaista projektia pukkaa. Lähinnä kiinnostaa tuo laakeri, että käykö vm 02 v70 D5 kompuraan.
Ohje on ensimmäisen kormallin V70:iin, pääpiirteittäin ja periaatteeltaan pätee myös sun autoon.
Laakerin sopivuudesta en oo ikäväkyllä täysin varma.
Mutta esim. tilaamalla tuolta verkkokaupasta sulla on 14päivän palautusoikeus.
Joten häviät aikaa, et rahaa.
-
Noni nyt on laakeri tilattu. Jospa vaikka tuossa pääsiäis pyhinä pääsisi laakerin vaihto hommiin, kirjoittelen sitten tänne, että oliko laakeri sopiva vai ei.
-
Ainakin mulla sopi -02 D5:een.
-
Laakeri on nyt vaihdettu, sopii siis vm.02 v70 D5:seen kuten Garret jo edellä mainitsi.
-
Sopii myös v70n -00 2.4t vekottimeen. Kiitoksia Miksulle pirun hyvistä ohjeista 8)
-
Sopii myös v70n -00 2.4t vekottimeen. Kiitoksia Miksulle pirun hyvistä ohjeista 8)
Ohjehan on volvolandiasta Timos nimimerkin tekemä, joten en ota kunniaa tuosta :)
-
Sama laakeri sopii myös S60 2.4i -02:seen (zexel dks 17d). Ulosvetäjillä ja näillä ohjeilla homma sujui hienosti.
-
Nostetaas vanhaa ketjua.
V40:ssä on alkanut vapaapyörän laakeri vinkumaan, joten vaihto olisi ajankohtainen.
Löytyykö laakerin tarkka tyyppi jostain luettelosta tms. vai onko ainut vaihtoehto irroittaa vapaapyörä ja katsoa entisestä laakerista ..
-
Kiitos ohjeesta, kone hiljeni. Tampereen laakerikeskuksesta sai saman mittaisen laakerin 46€:lla. Muuten meni ohjeen mukaan, mutta ei mulla ainakaan 5x45 pultit siihen väliin mahtunut. 5x30 oli mulla hyvä ja 25 olis varmaan kanssa riittänyt.
-
En tiedä, mikä näistä mitäkin tarkoittaa, mutta merkiltään NSK ja merkkijonot:
35BD219T12VVCG21, ENSL ja 302 löytyivät paketista. Laakerin kyljestä en pistänyt muistiin mitään...
-
Viimeviikolla tuli laakeri vaihettua. Koko yöhän siinä meni, ku välillä vastusti enempi, välillä vähempi, mutta ompahan vaihettu. Miksi autot pittää rakentaa niin ahtaiksi; parisenttiä ois isompi joistakin kohin nii esim. laturi mahtuis kerralla pois :idiot2:
-
Moi, tuolta löytyy laakereita 18e/kpl + pk. alcarsshop.mycashflow.fi . :hello:
-
Alvadi.ee olisi myynyt muistaakseni kympillä. Otin kuitenkin mieluummin kotikylän liikkeestä. Ainakin placebo-vaikutus laadusta.
-
Vaihdoin eilen V70:n vuosimallia 2004 kompressorin hihnapyörän laakerin. Homma onnistui kohtuudella yllämainituilla ohjeilla. Hihnapyörä irtosi vorotellen ylä- ja alapuolelta varovasti sorkkaraudalla nitkuttelemalla. Ja ilman prässiä vanhan laakeri irrotus meinasi teettää töitä... :) Laakereita löytyi hyllystä Tauno Tasannolta Oulusta. Hinta 25 euroa.
-
Olisi tämä projekti minullakin edessä. Laakeri pitää jo melkoista ääntä. En saa nuita ohjeen kuvia auki. Voisiko joku auttaa?
-
Sama homma itselläni myös edessä, melkoista kahinaa laakerista jo tulee. Jos tuon ensimmäisen viestin kuvat jollain olisi jemiksessä niin voisi laitella ne tänne? Kiitos.
-
Lähinnä ihmetyttää mihin nuo 5mm pultit pitää survoa? Muutenhan tuo on pelkkä normaali laakerin irroitus työmaa.
-
Toimivat magneettikytkimen laipan ulosnetäjinä, laakeria ei saa irti, ennenkuin ottaa magneettikytkimen irti. Löytyy voorumilta hyviä ohjeita. :hello:
-
Toimivat magneettikytkimen laipan ulosnetäjinä, laakeria ei saa irti, ennenkuin ottaa magneettikytkimen irti. Löytyy voorumilta hyviä ohjeita. :hello:
Näin jatkoa ajatellen...
Magneettikytkimen kuvallinen irroitusohje löytyy täältä: http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.0 (http://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=163.0)
Ja hihnapyörässä on ilmeisesti lukkorengas jonka jälkeen lähtee hihnapyörä pois. Eiköhän näillä ohjeilla onnistu 8)
-
Seuraavanlainen kahnutus kuului:
https://www.youtube.com/watch?v=IjQsGqOZGbw&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=IjQsGqOZGbw&feature=youtu.be)
Hihnapyörän laakeri vaihtoon ja tilalle tämä 35X55X20:
http://www.kentso.fi/prebeo/showproduct.php?show_product=_1RP0UOZUH (http://www.kentso.fi/prebeo/showproduct.php?show_product=_1RP0UOZUH)
Vaihto yläkautta, kun ensin purki tavaraa tieltä. Kompuraa piti väännättää letkujen varassa hieman ylöspäin niin sai ulosvetäjän sun muut mahtumaan väliin.
Kyseessä Volvo v70 -01 140hp bensa.
-
2003 D5:seen tein kyseisen laakeriremontin. Alkuperäisen laakerin mitat on 55x35x20mm(ulkohalkaisija x reijän halkaisija x leveys). Samanlaista laakeria ei tietenkään kaupan hyllystä löytynyt, joten ostin kaksi 55x35x10mm laakeria ja asensin ne rinnakkain. Siinä siis laakerin mitat jos niitä joku tarvii. -H-
-
Sopiiko S80 2000 vm 2.5 Tdi:ssä tuo vapaapyörä pois ilman että kompuran ottaa irti, tai kääntyyköletkujen varassa sen verran että homma onnistuu kompuraa kokonaan irrottamatta?
-
Osaisko joku laittaa (Miksun) kuvat näkyviin. Joskus ne nähnyt, mutta kun ei muista niitä. Minkäslainen ulosvetäjä sille laakerille on? Kylmää tulee, mutta ääni voimistunu. :(
-
Osaisko joku laittaa (Miksun) kuvat näkyviin. Joskus ne nähnyt, mutta kun ei muista niitä. Minkäslainen ulosvetäjä sille laakerille on? Kylmää tulee, mutta ääni voimistunu. :(
Eikö kukaan löydä noita kuvia?
-
tämä on vanha keskustelu, mutta aika ajoin tarpeellinen. Kuten nytkin.
Tuossa on hyvä työselostus mutta onkohan noita kuvia jossakin?
-
(https://i.ibb.co/mTp7TS0/IMG-20180730-095411.jpg) (https://ibb.co/mTp7TS0)
-
jep, tulipahan tehtyä. Lisäys tuohon keskusteluun että tarkistakaa tiskillä että olette saaneet oikean kokoisen laakerin, ettei käy niinkuin mulle. Oli tuo vapaapyörä kädessä klo 16.01 ja laakerifirma meni kiinni 16.00. Onneksi toinen oli auki 16.30 asti, kiireellä sinne, toki hinta pumpsahti, mutta minkäs teet. puoli konetta paloina....
-
No mulla 2008 Volvo V70 d5 alkoi ilmastointi vinkumaan kun se on päällä. Poiskytkettynä ei mitään. taitaa vaan vinkua koko ajan, eli ei katko ainakaan vinkumista.
Eli voiko olla tuon magneettikytkimen laakeri ja tuleeko se tuon magneettikytkimen mukana jos sellaisen ostaa. Taitaa maksaa alle satasen. Näyttää olevan tuo hihnapyörä mukana.
Ja jos niin pitääkö tuokin irrottaa noin että ensin niillä 5x20 mm pulteilla?
-
No mulla 2008 Volvo V70 d5 alkoi ilmastointi vinkumaan kun se on päällä. Poiskytkettynä ei mitään. taitaa vaan vinkua koko ajan, eli ei katko ainakaan vinkumista.
Eli voiko olla tuon magneettikytkimen laakeri ja tuleeko se tuon magneettikytkimen mukana jos sellaisen ostaa. Taitaa maksaa alle satasen. Näyttää olevan tuo hihnapyörä mukana.
Ja jos niin pitääkö tuokin irrottaa noin että ensin niillä 5x20 mm pulteilla?
Jos kompura ääntää kun magneettikytkin on vetäneenä, on vika kompuran laakereissa, ei hihnapyörän laakerissa. Jos kompura käy kokoajan, vaikuttaisi järjestelmässä olevan liian vähän kylmäainetta.
-
Ok. 3.5 Bar (3500 hpa)oli parkissa paine ennen ilmastoinnin käynnistystä. Kun laitoin ilmastoinnin päälle niin jotain 4000-6000hpa vaihtelee paine.
-
-05 V70 2.4 103kw ilmastoinnin kompuran moniurahihnan laakeri kahisee aika voimakkaasti jo. Ilmeisesti pelkkä laakeri olisi vaihdettavissa siihen? Onkos näissäkin bensoissa mahdollista mennä jakopää solmuun kompuran kiinni leikatessa, kuten dieseleissä?