Startissa vikaa?

Pitää nitkuttaa avainta muutaman kerran ennen kuin startti suostuu pyörähtää.
Kun se viimeinkin pyörähtää ja käynnistää moottorin niin se jää jumiin sinne vauhtipyörään ja palautuu pois hetken päästä pitämällä kovaa kirskuna ääntä.
Virtalukon pohja on vaihdettu ja PNP-kytkin testattu niin että oli sitten P tai N asennossa niin ei vaikutusta ja vaihteiston valitsimen siirtely/nitkuttelulla ei vaikutusta koska tekee sitä samaa koskee siihen tai ei.
Lisäksi se tekee sitä vain kylmänä. kun kone on normi lämmössä niin kyseiset ongelmat ovat pienemmät. (lähtee nopeammin pyörittämään ja ei jää niin pitkäksi aikaa jumiin sinne vauhtipyörään.)

Vaikuttaisi olevan useampikin vika startissa, hiilet loppu (ei pyöri), bendiks-laite likainen/kulunut (jää vauhtipyörälle) ja solenoidissa mahdollisesti vikaa.

Ääni solenoidivialle täältäkin.  Solenoidissa tai siirtohaarukassa vääntymä tai murtuma, joka vastustaa liikettä.  Voi myös olla palautusjousi poikki tai väsynyt.

Kun startti on pöydällä, kannattaa vaihtaa/huoltaa kaikki kuluneet osat.  Hiilet vaihtoon, solenoidin kontaktit kuntoon/uusiksi, kollektori puhtaaksi.  Pienet iskemät rattaassa eivät haittaa, eikä pieni laakerien väljyys.

Jos startissa lukee "Paris-Rhône", saa sen vaihtaa toisenmerkkiseen, jos vaan jostain löytyy.  Minun Volvo 340:ssä ja ex-Citroën Visassa sai Paris-Rhône'in startin ottaa pöydälle pari kertaa vuodessa.  Purkaminen vaatii staattorin irtijuottamisen.   Jopa Lucas tekee paremman startin.

käyn siis hakemassa uuden ja annan vanhan vaihdossa.

käyn siis hakemassa uuden ja annan vanhan vaihdossa.

Varmaankin motonetista?
Bilteman starttikin on nykyään ihan kunnollinen, maksaa ehkä kympin enemmän mutta ei tarvitse antaa vanhaa vaihdossa. Monasti sen vanhan kunnostaminen varaosaksi puhdetöinä on suhteellisen halpaa.
Makuasia.

Mulle tuli biltemasta volvoon valmiiksi sökö startti mutta sattuuhan niitä susikappaleita joukkoon 

Varmaankin motonetista?
Bilteman starttikin on nykyään ihan kunnollinen, maksaa ehkä kympin enemmän mutta ei tarvitse antaa vanhaa vaihdossa. Monasti sen vanhan kunnostaminen varaosaksi puhdetöinä on suhteellisen halpaa.
Makuasia.

Joo, pitää viedä samalla yks jarrusatula takaisin niin saan pantin siitä.
Meinasin kunnostaa sen mut sitten katsoin että tulis maksamaan osina n.60€+mahdolliset laakerit.
joten kyl sen 90€ maksaa eikä tarvii pähkäillä sen kanssa niin kauan.