Volvo 940 turbokysymyksiä

Pienennä tulpan kärkiväliä

Pitää kokeilla tätäkin! Onko suosituksia kärkivälille?

e. Löysinkin jotain keskustelua noista ja joku 0.55mm hyvä?

Noniin tuunattu lisää eli tarkistin nykyset tulpat jotka on 100km ajetut NGK GR5 joiden kärkiväli oli vakiona 0.9mm. Säädin ne noin 0.55-0.6mm eikä juurikaan vaikutusta. Edelliset tulpat oli BPR7ES joilla auto toimi vielä syksyllä. Näiden kärkiväli oli vakiona 0.75mm jotka säädin myös 0.55-0.60mm mutta näitä en kerennyt vielä koeajamaan.

Sekä aika tukkoinen bensansuodatin on vaihdettu josta ei juuri puhaltamalla mennyt ilmaa läpi ja vieläkin samat oireet jatkuu..

Muutaman videopätkän sain otettua mistä vähän näkee miten pätkii. Juurikin kolmosella taitaa olla pahin mutta tekee myös 1 ja 2 vaihteilla

https://youtu.be/jaohJuTppRs

https://youtu.be/vCJj76_lPY0

Mitähän on moottorin ohjaukselle tehty? Ettei vaan nakuttais..

Mitähän on moottorin ohjaukselle tehty? Ettei vaan nakuttais..

Vanhan omistajan mukaan on jonin/tonin täys viina ja sytkälastu. Ja tosiaan tällä setupilla toimi syksyllä moitteettomasti. Tai no niin hyvin kun LH:lla voi toimia. Laajakaistaa ei ole vielä tullut laitettua mutta hankitalistalla seuraavana.

Ja sano vielä vanha omistaja että autossa on korkeemmat männät joten bensaa ei sais käyttää ollenkaan.

Jos olis yhtään kärryllä, ettei tommosta voi millään bulkkisetillä ajaa, niin vois huomata että ei se oo ruiskusta kiinni miten se pelaa, vaan siitä että täysi hattusäätö on hatusta vedetty ja täysin mettässä  . Ei varmastikaan ole toiminut moitteettomasti, sen verran monta noita bulkkilastutettuja ranetuksia on nähty 

PS: riippuen, mitä tarkottaa korkeammat männät, niin ainakin F koneen 9.7 rutuilla voi tommosella setillä ajaa bensalla nakuttamatta 1.5bar 100rpm/s sweepillä dynossa kierrosalueen läpite n+monta kertaa. Ja kadulla sitten lisää.

Jos olis yhtään kärryllä, ettei tommosta voi millään bulkkisetillä ajaa, niin vois huomata että ei se oo ruiskusta kiinni miten se pelaa, vaan siitä että täysi hattusäätö on hatusta vedetty ja täysin mettässä  . Ei varmastikaan ole toiminut moitteettomasti, sen verran monta noita bulkkilastutettuja ranetuksia on nähty 

PS: riippuen, mitä tarkottaa korkeammat männät, niin ainakin F koneen 9.7 rutuilla voi tommosella setillä ajaa bensalla nakuttamatta 1.5bar 100rpm/s sweepillä dynossa kierrosalueen läpite n+monta kertaa. Ja kadulla sitten lisää.

Uusista vaparin männistä on ollu puhetta kun kysellyt mitä autoon tehty. Jos on ideaa miten saadaan paremmat kartat ajeltua sinne sisään niin otetaan vastaan

Paa vaikka YV jollei joku orivesi/tampere-seutua lähempänä halua säätää tuommosta.

Paa vaikka YV jollei joku orivesi/tampere-seutua lähempänä halua säätää tuommosta.

Laittelin.

Osaisko joku neuvoa miten ahtopainemittarin paineletku vedetään -95 b230fk moottorista sisätiloihin ja mihin sen pitäisi kiinnittää moottoripuolella?
Pitää myös asentaa rajapaineventtiili niin jos se vaikuttaa asentamiseen niin saa mielellään neuvoa koska itse olen pikkasen pihalla tästä asiasta. Autossa ei ole painemittaria mittaristossa joten pitää moottoritilasta vetää.



Pitäiskö jostain noista vetää letku? Tuossa yhdessä on T pala mutta se johtaa johonkin mohkäleeseen ja sieltä ei sitten minnekkään ellen ole missannut jotain.

Osaisko joku neuvoa miten ahtopainemittarin paineletku vedetään -95 b230fk moottorista sisätiloihin ja mihin sen pitäisi kiinnittää moottoripuolella?
Pitää myös asentaa rajapaineventtiili niin jos se vaikuttaa asentamiseen niin saa mielellään neuvoa koska itse olen pikkasen pihalla tästä asiasta. Autossa ei ole painemittaria mittaristossa joten pitää moottoritilasta vetää.



Pitäiskö jostain noista vetää letku? Tuossa yhdessä on T pala mutta se johtaa johonkin mohkäleeseen ja sieltä ei sitten minnekkään ellen ole missannut jotain.

Ei ole niin tarkkaa, kunhan se on kaasuläpän jälkeen. Voit vaikka vetää haaran siitä toisen kuvan letkusta joka menee alaspäin (ja jatkuu EGR säätimelle). Siitä saa kätevästi vietyä sisään kuskin puolen läpiviennistä (iskaritornin takana). Rajapainevena ei vaikuta tähän, se tulee ahtimen kompurakotelon ja hukkaportin kellon väliseen letkuun.

Ei ole niin tarkkaa, kunhan se on kaasuläpän jälkeen. Voit vaikka vetää haaran siitä toisen kuvan letkusta joka menee alaspäin (ja jatkuu EGR säätimelle). Siitä saa kätevästi vietyä sisään kuskin puolen läpiviennistä (iskaritornin takana). Rajapainevena ei vaikuta tähän, se tulee ahtimen kompurakotelon ja hukkaportin kellon väliseen letkuun.

Kiitos vastauksesta!
Eli periaatteess tuohon voisi laittaa haaran ja viedä sisätiloihin?

Kyllä.

Alkuperäisen ahtopainemittarin letku menee tuosta imusarjassa EGR portin vieressä olevasta paikasta sisään missä on tuo pultti pystyssä.

En onnistu löytämään googlesta enkä täältä hakemalla ohjetta ja osalistaa diy bleed valvelle jota voidaan ohjata +12v on/off ja painetta saa säätää nupista joka tuhkiksen alla.

 

Alkuperäisen ahtopainemittarin letku menee tuosta imusarjassa EGR portin vieressä olevasta paikasta sisään missä on tuo pultti pystyssä.

Niin meinaat tuota pulttia josta ei mee yhtään letkua?

Pitäs varmaan siitä vetää letku kun just laitoin kiinni haaran tuohon letkuun missä sormi on aiemmassa kuvassa ja kiinnitin mittariin ja pistin käyntiin niin mittari näytti negatiivista lukemaa tyhjällä ja enemmän negatiivista kaasuttelemalla