v70 2.4 ei käänny

Pakko kysästä että onko normalia että rengas kahnaa kallistuksenvakaajaan ja pyöräkotelossa runkopalkkiin (ns.kulutuspeltiin)? Ja että jousilautanen ottaa runkoon kiinni täydet käännettynä? V70 mk2.

 Kääntyy todella huonosti ja ahtaissa paikoissa joutuu oikeesti venkslaa pitkän aikaa kun ei tuo käänny mihkään. Vanteen et luku 46 ja renkaat 225/60/16. Ei ole alustasarjaa mutta parkkiksella huomattu että auto on noin 5cm matalampi keulasta kun samanikänen vastaava . Volvon stanssi iskarissa ja jousista löyty vielä volvon leima.

Oiskohan sieltä kulunu  ne rajotin palat?

Rajoitin palat on kun uudet hyvä jos on jälkeä 

Katsuri penakin moitti että ottaa pyörä kiinni runkoon että rajotin palat kuluneet mutta kun kahto rajotin paloja niin pisti katsurinkin miettimään

On sulla ainaki julman kokoset renkaat autossa 205/55/16 ei rapsuttele madallettunakaa mihinkää, veikkaisin että nuo kumit vaikuttaa aika paljon. Niin ja nämähä  ajoltaan valtamerilaivoja, suomenlahti riittää kääntymiseen.

Ite en oo päässy renkaita valitsemaan kun liikkeestä vaan heittivät pyörät kyytiin . Joo tiedän oon kyllä muutamilla ajellut että ei nää meinoo kääntyy mutta tää ei käänny sitäkään vähää mitä muilla on tullu kokeiltua kääntyvyyttä :-/

205/60R16 raapi kanssa -02 vuoden S60 pyöräkoteloon ja oli tosi kankeen kääntymään, toki syy oli se ettei rattia uskaltanut loppuun asti kääntää kun piti niin pahan äänen, Nyt alla on 205/55R16 eikä ota mihinkään kiinni eikä pidä mitään ylimääräsiä ääniä

Itse pohdin aikoinaan noita rengasasioita. Alkuperäisen suosituksen 205-55-R16 sijaan laitoin alle 205-60-R16 ja nämä ei ainakaan ota mihinkään kiinni ja matkamittarikin näyttää oikein. Ehkä niiden rajoituspalojen paksuuksissa on eroja. Tuo 225 leveys 60 profiililla on jo aika muhkean kokoinen, kun siitä riittää jo sentti molempiin suuntiin ylimääräistä ja halkaisijakin kasvaa roimasti.

Jousilautasen runkoon ottamiseen ei rengaskoon pitäisi vaikuttaa. Mikähän tuon takana voisi olla?

En äkkiä keksi mitä hyvää madallus ja reilusti ylisuuri rengas voi tuoda mukaan, jos vastaavasti pyörät eivät sovi enää kääntymään. Onhan nämä jo ihan vakionakin tilaa vaativia veivattavia ja jos vielä kääntymisestä pitäisi lisää tinkiä. Kun tuo pyörä on suurempi ja ET kasvanut muutaman millin (eikös sen pitäisi olla 43 alkuperäisenä) niin vannekin on sisemmässä - ilmeisesti jotta se kumi ei ottaisi lokarin reunaan. Tuo ET:n muutos sinällään on niin pieni että varmaan oikean kokoisilla renkailla ja normialustalla hyvin pelittäisi.

Itellä S60 t5 -01 , talvikumit 245/40/18" hakka4 ottaa pikkasen kiinni sisäreunaan, 225/40 kesikset ei minnekkään , eibaching - 30mm madallus ja konisportit säädetty jäykeimmälle.,pari prikkaa laittanu lisää käännön estäjäään ku vähän kulunu ,mutta muutenkin nää tarvii sen lentokentän kääntyäkseen..

Kun vakio rengas on jo 55sarjaa, niin 225 pitäs olla 45sarjaa, että toimis jotenkuten, ite en ole enää piiiitkään aikaan käyttäny muuta kun valmistajan suosittelemaa rengaskokoa, toimii parhaiten, no mie olen jo senverran vanha ukko, että nuo ulkonäkö asiat ei ole ennää ihan päälimmäisenä mielessä

215/55R16 ottaa myös hivenen kiinni joskus. Rajottimia en ole tarkistanut. Auto siis S60 2,4d -06

Oiskohan sieltä kulunu  ne rajotin palat?

Rajoitin palat on kun uudet hyvä jos on jälkeä 

Siellä todennäköisesti 205 leveille kumeille tarkoitetut rajoittimet. 225 ja leveämmille on omat rajoittimensa.

Joo vanteet on jotku mallia johonkin muuhun autoon tarkotettu kun keskireikäkin on noin 10mm liian iso ja vakio pultit riitti 5mm speisseri palalla noin kolme kierrettä sisään  .

Vanteen vaihtoa on mietitty ja samalla renkaiden mutta nuokin on lähestulkoon uudet renkaat hakka 5 tais olla.... Joo ei ota lokariin kiinne kun kesä pyörät on 17" 225/50 et taisi olla 45 niisä ja ne ottaa läheskään niin pahasti kun talvi kummit mutta kääntyvyys ei siltikään oo sen parempi

Ysikympin kääntöön menee varmasti yli lentokentän leveys 

Voiko olla R v70 etu tolpat? Mutta nehän on kulla sähkö säätöiset vissiinki?

Joo vanteet on jotku mallia johonkin muuhun autoon tarkotettu kun keskireikäkin on noin 10mm liian iso ja vakio pultit riitti 5mm speisseri palalla noin kolme kierrettä sisään  .

 

Profiilimerkintä on prosenttia leveydestä eli leveys kun kasvaa, halkaisija kasvaa myös.