V70 D5 -02- ei käynnisty kun tankki tyhjenee

Siis ku tankkivalo syttyy niin auto ei tahdo lähteä käyntiin ja sit ku ei ollenkaa lähde ja laittaa vaikka 4 litraa niiin taas lähtee.

Voikohan se tankin pumppu olla tulossa tien päähän ja käykö s80 d5:stä pumppu tuohon, ku ei tunnu löytyvän mistään pumppua v70 d5 malliin.

Ja miten tankkiin voi mennä 72 litraa ku punainen valo syttyy?

Mulla samanlaisia kokemuksia, jotka valitetttavasti realisoituivat eilen kun Volle jätti tienvarteen. Aina välillä pumppu pitänyt selvästi erilaista ääntä, joka kuuluu selvästi kun tankki melkolailla tyhjä, kerran jätti jo tienvarteen vikakoodilla alhaisesta polttoaineenpaineesta. Varmaan silloinkin vika oli jo pumpussa. Siitä se kuitenkin virkosi kun tankkas tankin täyteen. Eilen sitten melko tyhjällä tankilla jätti tienposkeen ja siniseltä soittelivat että pumppu rikki... Ehkä olisi kannattanut vaihtaa jo ennakoivasti!

Kustannusarvio 770e vaihdolle... Olikohan 450e pumppu + tiivisteitä + työtä

Juuri samat oireet ja äänet.

Kävisköhän se s80 pumppu kun sen sais tarvikkeena?

Tuohon hommaan on se syy, että tankin mittari/ajotietokone näyttää väärin ( täällä ja vanhalla ollut paljon juttua )
Kannattaa se tankki pitää täynnä, niin ei lopu aineet kesken 
Jos pa. pumppu ei toimi, niin se ei toimi, jos sinne tankaa sen verran että pumppu saa ainetta, niin konekin käy 

Mutta voi se pumpun imuteho olla heikentyny ja oon myynyt nuita s80 pumppuja monta nyt vähän ajan sisällä. Vahvistin tiedon siitä että sama pumppu käy myös v70:een ja sen hinta oli 110 euroa.

Jotenki se vaan tuntuu pumppuvialta ku auto seisoo jonku tunnin niin pedempään starttauttaa ja kuuma kone lähtee aika vähällä pyörityksellä käyntiin.

Mutta voi se pumpun imuteho olla heikentyny ja oon myynyt nuita s80 pumppuja monta nyt vähän ajan sisällä. Vahvistin tiedon siitä että sama pumppu käy myös v70:een ja sen hinta oli 110 euroa.

Jotenki se vaan tuntuu pumppuvialta ku auto seisoo jonku tunnin niin pedempään starttauttaa ja kuuma kone lähtee aika vähällä pyörityksellä käyntiin.

Kertoisitko Raine vielä tarkemmin tuosta S80 pumpun sopivuudesta. Eli vuosimalli ja moottori?

Mutta voi se pumpun imuteho olla heikentyny ja oon myynyt nuita s80 pumppuja monta nyt vähän ajan sisällä. Vahvistin tiedon siitä että sama pumppu käy myös v70:een ja sen hinta oli 110 euroa.

Jotenki se vaan tuntuu pumppuvialta ku auto seisoo jonku tunnin niin pedempään starttauttaa ja kuuma kone lähtee aika vähällä pyörityksellä käyntiin.

Pumppu pumpaa paineella polttoainetta, mutta jos auto seisonnan jälkeen ei lähde kun sahaamalla käymään, niin olisikohan vika muualla ? mikä päästää paineen pois polttoainelinjasta  ,,,,,oikein, ilmavuoto jossain.

Kakkoskoriseen ainaski pitäis käydä siis v70 ja sit s80 joissa D5 kone.

Ja tuo tankkihan on kaksi osainen, voi olla että toisessa on vielä löpöä mutta se pumpun puoli on liian tyhjä. Mittari silti näyttää että sitä olisi vielä jäljellä (ja tavallaan sitä onkin)

Toki pumppu pitää erilaista ääntä jos se hörii tyhjää.

Onko tankissa samanlainen tasauspumppu kun esim bmw:ssä että pumppaa puolelta toiselle vai miten se tavara kulkeutuu tankista toiseen.

Bemarissa ainaki menee niitä tasauspumppuja ja sen jälkeen auto ei toimi muuten ku tankissa pitää olla yli puolen tankin aina.

Onko tankissa samanlainen tasauspumppu kun esim bmw:ssä että pumppaa puolelta toiselle vai miten se tavara kulkeutuu tankista toiseen.

Bemarissa ainaki menee niitä tasauspumppuja ja sen jälkeen auto ei toimi muuten ku tankissa pitää olla yli puolen tankin aina.

Ei ole mitään tasauspumppua 

No ainakin meikäläisellä tuo ääni on kuulunut, kun tankissa on löpöä about 20 litraa.
Nytkin mittarissa oli viisari noin ekassa valkoisessa viivassa, eli n. 20 litraa vielä tankissa. Ajotietokone näytti 250km ajomatkaa moottoritienopeudella.

Voihan se vika olla mittarissa, mutta kyllä se epäilyttää. Tuskin siniselläkään vaihdettais pumppua, jos säiliö tyhjä.

Nyt mua ihmetyttää tuo pumpun hinta, mulle ilmoitettiin siis 450€ ja täällä puhutaan aivan eri hinnoista, autona siis V70 D5 -02

alkuperäisessä alkuperäisen hinta. Tuo minkä tilasin niin se on walbron tekemä.

Onko tankissa samanlainen tasauspumppu kun esim bmw:ssä että pumppaa puolelta toiselle vai miten se tavara kulkeutuu tankista toiseen.

Bemarissa ainaki menee niitä tasauspumppuja ja sen jälkeen auto ei toimi muuten ku tankissa pitää olla yli puolen tankin aina.

Paluu bensa imee takaisin mennessään sieltä toisesta tankista pillin kautta tavaraa sinne toiseen. Tällä toiminnolla oli joku hieno nimi mutta en nyt muista sitä.

En ymmärrä miksi noihin ei voi vain laittaa jotain pientä reikää siihen väliseinään...

Paluu bensa imee takaisin mennessään sieltä toisesta tankista pillin kautta tavaraa sinne toiseen. Tällä toiminnolla oli joku hieno nimi mutta en nyt muista sitä.

En ymmärrä miksi noihin ei voi vain laittaa jotain pientä reikää siihen väliseinään...

Ejektori -ilmiöstä taidetaan puhua (perustuu takaisinvirtaukseen/virtausimuun tjsp.).

Yleensä vikana noissa "mittari näyttää 1/4 tankkia mutta löpö loppuu" -ongelmissa on se että
tankkien välissä on letku, joka hapristuu ja tukkeentuu joten polttoaine ei kunnolla siirry tankista toiseen.
Asialle ei välttämättä kannata tehdä mitään, tankkaa ajoissa.