S60 2,4T 2001 kaasuläppä temppuilee

Auto oli vakio ohjelmalla volvolle vietäessä niin nyt ei saa lastua kiinni enää, tai ppc.n kun laittoi kiinni tuli vaan teksti "read car" ja kun oli 100% tullut täyteen syttyi ajotietokoneeseen jotain airbäkeistä ja huolla heti teksti

Auto oli vakio ohjelmalla volvolle vietäessä niin nyt ei saa lastua kiinni enää, tai ppc.n kun laittoi kiinni tuli vaan teksti "read car" ja kun oli 100% tullut täyteen syttyi ajotietokoneeseen jotain airbäkeistä ja huolla heti teksti

Lue ppc:n käyttöohje
http://www.bsr.se/docs/ppcv2_uk.pdf

Sivulla 22
Ongelma:
The car has been serviced and
now I can’t find “Tune car?” in the
programming menu.

Mahdollinen syy:
Maybe the manufacturer has
updated the car’s software. PPC
will not tune the car as long as the
tuning software doesn’t match the
original software perfectly.

Ratkaisu:
Complete items on page 13. Often
item 1-2 are necessary.

jaa että ei olis saanu painella read  car kohdalla sitä entteriä, omat ohjeet on ruotsiksi ja sitä kieltä en osaa sanaakaan 

Eipä onnistu tuon Bsr.n ppc päivitys kun on käyttäjätiedot ym hukassa kun tuo palikka tuli auton mukana kun sen käytettynä ostin.
ja kannettavassa ei ole tuota sarjaportti liitintäkään ja ilmeisesti pelkkä usb ei riitä tuon päivittämiseen.

Tää laitos on kyllä niin vanhakin ettei varmaan saa enää päivityksiä tuohon, ja tosiaan tässä http://en.bsr.se/ppc/?retrive-password pyytää jotain numeroa ja valmistenumeroa niin tuo eka numero puuttuu tuosta laitteesta, siinä ei lue kuin Sw: 1,3 ja Hw 512 tai 5,2 sit on Reg: mutta se on tyhjä. Niin noita kokeilin kaikkia niin ei toiminut

Eipä onnistu tuon Bsr.n ppc päivitys kun on käyttäjätiedot ym hukassa kun tuo palikka tuli auton mukana kun sen käytettynä ostin.
ja kannettavassa ei ole tuota sarjaportti liitintäkään ja ilmeisesti pelkkä usb ei riitä tuon päivittämiseen.

Tää laitos on kyllä niin vanhakin ettei varmaan saa enää päivityksiä tuohon, ja tosiaan tässä http://en.bsr.se/ppc/?retrive-password pyytää jotain numeroa ja valmistenumeroa niin tuo eka numero puuttuu tuosta laitteesta, siinä ei lue kuin Sw: 1,3 ja Hw 512 tai 5,2 sit on Reg: mutta se on tyhjä. Niin noita kokeilin kaikkia niin ei toiminut

"Where do I get my OPS number ?
------------------------------------
Your OPS number should be written on backside of the PPC.
When you bought the PPC an e-mail was sent to you with your login, password and OPS number details.

If for any reason you do not have this information plesae contact your dealer."


Eli ota yhteyttä auton ed. omistajaan ja sen jälkeen tuon ppc:n jälleenmyyjään ja pyydä sieltä apua.
Ellei ed. auton omistajalla satu olemana tuota numeroa tallessa jossain.

Suomen jälleenmyyjät on tässä
http://en.bsr.se/dealers/fi/

Tuskin myöskään hirttävät, jos bsr:ltä suoraan koitat kysellä
http://en.bsr.se/contact/

Lainaanpa tätä viestiketjua, kun omassa 2001 S60 (ajettu 170000)2,4t koneella alkanut kans kaasuläppä temppuilee. Näyttöön tulee tekstit moottorin teho laskenut jne. ja vikakoodit kans viittaa kaasuläppään.

Kotelon ehdin jo puhdistaa pariviikkoa sitten (aika törkynen oli), jonka jälkeen auto menee yhä nilkutus tilaan tosin aiempaa paljon harvemmin. Ajossa en kuitenkaan huomaa nykimistä, eikä tyhjäkäynti vaeltele ollenkaan, eikä muutenkaan mitään erikoista vikaa, lyö vaan sillon tällöin sen vian päälle

1. Kysyisin, että jos autoon laitettasisiin uusi vähemmän herkkä ohjelma niin meneekö se itse kaasuläppäyksikköön vai johonkin moottorin tietokoneelle?

2. Onko kenelläkään kokemusta kuinka pitkäksi aikaa uusi ohjelma antaisi tekohengitystä ennenkuin alkaisi ongelmat taas hyppiä silmille?

3. Vai onko parempi heittää hanskat tiskiin  ja tilata uus kotelo esim Englannista

Sit vielä semmonen asia että mitä tuollainen auton yleinen ohjelmapäivitys pitää sisällään ja mitä hyötyä siitä on?

1. Kysyisin, että jos autoon laitettasisiin uusi vähemmän herkkä ohjelma niin meneekö se itse kaasuläppäyksikköön vai johonkin moottorin tietokoneelle?

2. Onko kenelläkään kokemusta kuinka pitkäksi aikaa uusi ohjelma antaisi tekohengitystä ennenkuin alkaisi ongelmat taas hyppiä silmille?

1. Jos ohjelmoidaan ETM-päivitys, menee silloin myös ECM:ään päivitetty ohjelmisto.

2. Sitä ei voi tietää, riipuu ihan kuinka kulunut läppäkotelo on. Voi mennä 2pv, voi mennä monta kk...

3. Vai onko parempi heittää hanskat tiskiin  ja tilata uus kotelo esim Englannista

Tällä lähtisin liikenteeseen.

Kaks ja 1/2 vuotta on päivityksen jälkeen pelaanut, 45 €rkkiä maksoi.

itsellä kanssa toiminu moitteetta päivityksen jälkeen

Kaks ja 1/2 vuotta on päivityksen jälkeen pelaanut, 45 €rkkiä maksoi.

Sen verran vedän takaisin, että jos se noin halvalla lähtee, kannattanee kuitenkin kokeilla ensin tuota päivitystä.

Uus ohjelma tuli laitettua Seinäjoella Käyttöautolla, makso karvan alle 120eskoo 

Seurataan tilannetta

Uus ohjelma tuli laitettua Seinäjoella Käyttöautolla, makso karvan alle 120eskoo 

Seurataan tilannetta

Aika kallista sielläpäin

Vielä päivityksestä. Ainoa ongelma mikä siitä jäi on se, että stc valo palaa koko ajan, katsatuksessa ei ole ollut mitään ongelmia.

Tietääkö joku pääkaupunkiseudulla huoltoa joka vaihtaa vanhan S60:n Magneti Marellin kaasuläpän tilalle Autotronixin edullista kaasuläppää ja onko kenelläkään kokemuksia toimiiko/kestääkö nämä kaasuläpät hyvin?