Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Huikkoster - 16.09.2017, 19:55:12
-
Alkoi 960 kyllästyttämään. Ahdas neliovinen, manuaali, ei ilmastointia, suhiseva kattoluukku ja rutosti tekemistä ilman motivaatiota. Avasin suuni jolloin AriE myi minulle tälläisen:
(https://thumb.ibb.co/h97OW5/IMG_20170916_120717_01.jpg) (https://ibb.co/h97OW5)
(https://thumb.ibb.co/eJO2PQ/IMG_20170902_164750.jpg) (https://ibb.co/eJO2PQ)
945 -98 classic b230ft automaatti :).
Farmari, automaatti, toimiva automaatti-ilmastointi, ei kattoluukkua ja rutosti tekemistä hyvällä motivaatiolla :D.
Tehtävälista:
-Helman ja pohjan hitsaus. Oikea helma on korjattu päin ****** ja lahonnut loputkin. Tilasin motonetistä helman. Lisäksi kuskin puolella takapenkin alla poikittais palkkia pitää uusia 1/4.
-Jarrut pitää uusia. Kaikki levyt, palat, käsijarru osat, letkut ja nesteet sekä jarrukilvet eteen. Satulat sentään olivat kunnossa kun tänään tutkin kaikki läpi.
-Moottori huohottaa öljyt konehuoneeseen ahdoilla. Mukaan tuli hoonattu B230F lohko, läpikäyty 530 kansi ja muut osat.
Lohkoon laitan öljysumut, FT:n öljypumpun, pidän vaparin 9,8:1 puristukset ja säädän lh:n etanolille. Yritän kuitenkin ensin katsastaa nykyisellään.
-Sisustalle täys putsaus. Seissyt pitkään ja ummehtunut haju.
Muuta muistettavaa: Uudet kitkat Auriga vanteille, torsen lukon asennus, pakoputken vaihto, ruostekukkien hionta ja maalaus, tuulilasin uusinta listoineen.
Että juu, onhan tässä tekemistä. Tilat on vähissä, aika on rajoitettua mutta sentään budjettia on just sen verran kuin pystyy töitä tekemään.
(https://thumb.ibb.co/byfP4Q/IMG_20170916_145133.jpg) (https://ibb.co/byfP4Q)
(https://thumb.ibb.co/fzGmJk/IMG_20170916_120738.jpg) (https://ibb.co/fzGmJk)
(https://thumb.ibb.co/k0yxr5/IMG_20170916_120025.jpg) (https://ibb.co/k0yxr5)
(https://thumb.ibb.co/gKHCPQ/IMG_20170916_125421.jpg) (https://ibb.co/gKHCPQ)
(https://thumb.ibb.co/bDyadk/IMG_20170916_120029.jpg) (https://ibb.co/bDyadk)
(https://thumb.ibb.co/mwNCPQ/IMG_20170916_125417.jpg) (https://ibb.co/mwNCPQ)
(https://thumb.ibb.co/k07CPQ/IMG_20170916_125431.jpg) (https://ibb.co/k07CPQ)
(https://thumb.ibb.co/cpXU4Q/IMG_20170902_134939.jpg) (https://ibb.co/cpXU4Q)
-
Jarruosia tilailin autodocista joka nurkkaan. Levyt, palat, kengät, asennussarjat ja letkut 175€. Pitää muistaa hakea biltemasta jarrukilvet ja pari ilmausnippaa. Edessä oli pyöristyneet mutta aukesivat lukkopihdeillä.
Käsijarruvaijerit näyttivät hyviltä, linkkukin ehjä. Luulen että voitelulla saan liikkumaan eikä tarvitse uusia.
Jos nuo ensi viikon aikana tulisi niin saisi jarrut laitettua ennen peltitöitä.
-
Kylläpä alkaa classicitkin olla rähjiä.
Kai siitä vielä auton taikoo, halvalla ei näköjään hääviä enää saa, tässäkään mallissa.
-
Kylläpä alkaa classicitkin olla rähjiä.
Kai siitä vielä auton taikoo, halvalla ei näköjään hääviä enää saa, tässäkään mallissa.
joo siinä ne vanhenee missä muutkin....
-
joo siinä ne vanhenee missä muutkin....
Niin tekevät. Lähes ruostumattona pidetty automalli ja ensimmäinen asia mitä pitää katsoa ostaessa, onko mätää. :o
-
Niin tekevät. Lähes ruostumattona pidetty automalli ja ensimmäinen asia mitä pitää katsoa ostaessa, onko mätää. :o
Ööh... 19 vuotias, yli 300tkm suomen maanteitä ajettu auto, helma ja yksi palkki mätä. Oivoi.
Ja tuo lintta on ollut todella yrjöttävällä pidolla varmaan 5-6 vuotta.
Täällä karvalakki, 26 vuotta, 480tkm ja alkuperäinen kori. 8)
-
Ööh... 19 vuotias, yli 300tkm suomen maanteitä ajettu auto, helma ja yksi palkki mätä. Oivoi.
Jos helma ja palkki (+ ovi), mitä kuvista on nähtävillä, on saatu tuohon kuntoon, ei mätä alut varmasti lopu siihen ja yleisesti korikitin ja sauman väliin päässyt hapettuma ei ajansaatossa ainakaan parane ja hankala(mahdoton) saada kiinni. Muistathan muuten hitsaustoimenpiteiden jälkeen suojata myös näkymättömissä olevat kohdat ;)
Paljonko tällä oli ajettu?
Laitoin privaakin.
-
Kummatkin mätäkohdat on johtunut ulkoapäin tulleesta vauriosta. Poikittaispalkissa oli iso lommo ja helmakin on painunut sisään. Muuten massa oli hyvin kiinni enkä hyvälläkään tahdolla saanut työkaluja menemään pellistä läpi. Moottori on tehnyt aktiivista ruostesuojausta puhaltaessaan öljyä :D. Näkyy kuvassa miten öljyistä tuo massa on.
Hitsattavat alueet maalaan wurthin quattro rost stop pohjamaalilla. Kestää hitsauksen lämpöä paremmin. Muut hiotut perus wurthilla. Kaikki irtoava massa pitää raaputtaa irti, putsata ruosteen alut ja maali & massa päälle. Palkit ja helmojen sisäpuolet uitan lopuksi jollain kuumalla alustamassa-öljy seoksella. Jos sillä pääsis seuraavalle vuosikymmennelle ilman jatkohitsauksia.
Haaveilin että olisin saanut hommattua tallin jossa voisi vaikka viikkoja nakertaa autoja mutta ei löydy :o. Nyt sentään yksi talliviikonloppu järjestyi peltitöihin. -H-
385tkm ja suomiauto.
-
Otin eilen sisustan pihalle jotta näkee mitä jännää lattiapelleissä on.
Positiivisesti yllätyin kun ei menekkään koko takalattia vaihtoon. Tuo on siitä takapalkin päältä ja tuossa kaikki mitä sain läpi menemään.
(https://thumb.ibb.co/d0Ozyk/IMG_20170924_WA0006.jpg) (https://ibb.co/d0Ozyk)
Keskiviikkona haen puuhakilvet ja ajelen auton jyväskylään odottamaan vkl peltihommia.
-
En saanut haettua siirtokilpiä mutta silti auto jyväskylässä. Varasin ajan katsastukseen vaikka ei saa leimaa. Vikalistan kuitenkin sain ja luvan kanssa olla tien päällä.
Aamu alkoi jarruremontilla. Etujarrukilvet olivat melkein hävinneet olemasta. Levyt ja palat ruosteessa. Käsijarru osat lahonneet jne. Männät onneksi olivat kunnossa.
(https://thumb.ibb.co/kLOqr5/IMG_20170927_094350.jpg) (https://ibb.co/kLOqr5)
(https://thumb.ibb.co/kDQHM5/IMG_20170927_105223.jpg) (https://ibb.co/kDQHM5)
(https://thumb.ibb.co/h60OuQ/IMG_20170927_132337.jpg) (https://ibb.co/h60OuQ)
(https://thumb.ibb.co/bPAj15/IMG_20170927_133152.jpg) (https://ibb.co/bPAj15)
(https://thumb.ibb.co/bOZ58k/IMG_20170927_WA0011.jpg) (https://ibb.co/bOZ58k)
(https://thumb.ibb.co/fLq1g5/IMG_20170927_WA0013.jpg) (https://ibb.co/fLq1g5)
(https://thumb.ibb.co/hJ7E15/IMG_20170927_132341.jpg) (https://ibb.co/hJ7E15)
Sitten korjaamon kautta hakemaan päästölappu. Huippuhyvät päästöt
(https://thumb.ibb.co/gFgk8k/IMG_20170927_155316.jpg) (https://ibb.co/gFgk8k)
Ja konttorilla ei yllätyksiä. Pohjaan hitsattava jo löydetyt paikat ja sitten leimaa lappuun :)
(https://thumb.ibb.co/cr51g5/IMG_20170927_175734.jpg) (https://ibb.co/cr51g5)
-
Onko se ollu suola aavikolla ajossa jos kilvet noin nuoresta menny..
-
Tai heinikossa seisomassa. :-\
Ostin epoksi pohjamaalia ja kiveniskumassaa spraypulloissa. Vielä pitää hakea pensselöitävää massaa pohjaan ja mustaa maalia helmaan massan päälle.
Kannattaisiko laittaa helmaan sinkkiä sisäpuolelle? Tulppahitsaan alareunan joten sinne olisi joku aine hyvä. Myöhemmin ruiskutan koteloihin kuumaa massa-öljy seosta.
Eilen huomasin hiekkatiellä että tässähän on g80 lukko. Ei tarvinnut edes yrittää niin jäi kaksi viivaa hiekkaan ja perä sivulle :D. Silti sain suosituksen vaihtaa torsenin tilalle. Laitankin jos tilaisuus tulee.
-
Onko se ollu suola aavikolla ajossa jos kilvet noin nuoresta menny..
Aika normaalia vaikka auto ois muuten siistissäkin kunnossa.
-
Niijoo. Biltemasta saa ainakin 0.8 peltiä mutta mistäs sais palan paksumpaa takapalkkiin? Jotain 1.2-2mm
-
Niijoo. Biltemasta saa ainakin 0.8 peltiä mutta mistäs sais palan paksumpaa takapalkkiin? Jotain 1.2-2mm
Onko siellä päin maata jotakin kyläseppää tms? Itse olen lunastanut kaikki peltitavarani (1-2mm) paikalliselta pientoimitsijalta, jolla ei ole käyttöä tuon kokoisille paloille. Reilut 4.5m2 tuli kustantamaan 20e :D
-
Kaippa noita olisi. Pitää koittaa jos huomenna työpäivän aikana olis käyntiä peltipajoille. Eihän tähän aikaan mikään ole auki.
-
Onko siellä päin maata jotakin kyläseppää tms? Itse olen lunastanut kaikki peltitavarani (1-2mm) paikalliselta pientoimitsijalta, jolla ei ole käyttöä tuon kokoisille paloille. Reilut 4.5m2 tuli kustantamaan 20e :D
Se niin nuukaa oo mistä pelleistä sen ähertää. Kymppi sinne tänne.
Eipä oo kyllä auton hitsaukseen tarvinnu koskaan OSTAA peltiä ;D
-
Teet niinko yksi paikallinen putkiremontti-äeä jokunen vuosi takaperin.
-89 transitti ja ainoa tähtäin oli aina saada leimattua mahdollisimman halvalla. No nehän mätänee hytistäänkin silmissä, joten hitsasi sitä mitä sattui olemaan, hytin kylkeen. Oli aika kornia huomata takaovessa pokkauksia ja outoja muotoja, kunnes huomasin telamaalin alta tämmöisen:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/fi/8/8e/Upo-logo-syv_420x.jpg)
:D
Päästöt oli huippuhyvät? Voitko ottaa vaikka videota siitä huohottamisesta...?
-
Kuitenkin Biltemasta OSTIN pellit eilen, 1.25 ja 0.9mm.
No sitähän minäkin ihmettelin että jos kerran on läpiväljä alakerta niin miksei se näy öljynä pakoputkessa?
Jos kuitenkin vain huohotinpönttö olisi tukossa. Huohotinletku on poikki ja patentoitu jatkoliitos. Vieläkös uusia saa siniseltä?
-
Kuitenkin Biltemasta OSTIN pellit eilen, 1.25 ja 0.9mm.
No sitähän minäkin ihmettelin että jos kerran on läpiväljä alakerta niin miksei se näy öljynä pakoputkessa?
Jos kuitenkin vain huohotinpönttö olisi tukossa. Huohotinletku on poikki ja patentoitu jatkoliitos. Vieläkös uusia saa siniseltä?
saa kyllä!
-
Niin, sinällään väljä öljyä polttava moottori menee päästöistä läpi jos polttaa puhtaasti.
Mutta huohottava moottori ei kauaa stefoja pidä paikallaan.
Minulla pyrki puhaltamaan B230FB kylmänä öljytikun reijästä, kun huohotin oli patentoitu
-
Niin siis ei se nyt niin holoväljä, hyvin vetää ja toimi muutenkin, öljyä ei polttanu.
Perus 400tkm öljyntihkumiset ja huohotukset ilman piston slappia.
Mulle tullessa oli tuo huohotinputki poikki, patentoin ja ajelin sen vajaan kymppitonnin huohotuksen vähentyessä, oisko männänrenkaat vähän eheytyny ohivuodosta.
Mutta on jo noillekkin kilometreille renkaat väsyneet ja venttiilit parhaan pitonsa kadottaneet, semmoinen tietty terävyys luonteesta puuttu.
-
Niin puuttuu. On se vaihtokone menossa pellin alle mutta hommataan ensin leima :). Ei vaan heti ekana tartte siitä aloittaa niin saa hengähtää hetken. 960 alkoi hukkaamaa jäähdytysnestettä, vauhtipyörä kuulostaa pahalta ja iskarien yläpäät tulee pian konepellistä läpi kolinasta päätellen puhumattakaan mädästä helman takaosasta >:(. Siitä saa joku pian hyvän jäärataauton...
-
Mätä helma leikattu pois ja siistitty. Pitää huomenna ostaa pari pienempää teräsharjaa porakoneeseen että mahtuu poistamaan loput näkyvät ruosteet.
Aluksi näytti pahalta mutta eiköhän tästä jotain tule :)
(https://thumb.ibb.co/dfAMWG/IMG_20170929_232813.jpg) (https://ibb.co/dfAMWG)
Nyt kotia nukkumaan ja huomenna jatkuu.
-
Vasta 15h olin tallilla ja loppui puhti. Tuunkohan mä vanhaksi? :-\
(https://thumb.ibb.co/cnoofb/IMG_20171001_010457.jpg) (https://ibb.co/cnoofb)
(https://thumb.ibb.co/f2RtVb/IMG_20170930_193155.jpg) (https://ibb.co/f2RtVb)
Huomenna helman viimeistely ja poikkipalkki. Toivottavasti aikaa jää sisustan putsaukselle.
-
Nyt on leimakuntoinen auto *taavih->
Vielä pitää massat laittaa pohjaan ja helmaan kun epoksi on kuivunut. Ehkä keskiviikkona. Samalla mennään leimalle 8)
(https://thumb.ibb.co/kBkG0b/IMG_20171001_170738.jpg) (https://ibb.co/kBkG0b)
-
Kuvassa tieliikenteeseen kelpaava auto :sundaydriver:
(https://thumb.ibb.co/ijttGG/IMG_20171004_120810.jpg) (https://ibb.co/ijttGG)
Ja eikun ajamaan. Tosin massat puuttuu joten täytyy maalia suojella.
-
Kuvassa tieliikenteeseen kelpaava auto :sundaydriver:
(https://thumb.ibb.co/ijttGG/IMG_20171004_120810.jpg) (https://ibb.co/ijttGG)
Ja eikun ajamaan. Tosin massat puuttuu joten täytyy maalia suojella.
Tuo pyyhkijä se vaan hiipii täyteen stondikseen ;D
-
Joo, on totaali jumissa. Ehkä sen saa vielä toimimaan.
Kansipahvi vikaa epäilen. Aamulla jäähdytysneste oli minimissä ja ajon jälkeen yli maksimin. Letkut kivikovat. Korkkia kun raotin niin vesi halusi tulla ulos.
Voisiko ahtopaineet mennä kansipahvin kautta öljykanavaan ja tehdä paineen alakertaan?
Ulkona alkoi paistamaan aurinko. Menenpä massaamaan helmaa. :)
Edit: enkä mee. Kohta sataa taas >:(
-
Mikäli turbomoottori työntää ahtopainetta alakertaan, on kone joko:
A) Läpiväljä eikä toimi kunnolla
B) Joku sylinteri niin vammautunut, että kävisi vajailla
C) Todella öljyinen kun yksikään stefa ei pysy paikoillaan
Tämä ei ole mitään noista. Minulla rötvää B230FB samanverran. Näytti, että perus venttiilikopan tiiviste ja öljykorkin tiiviste sulla fuskaa.
-
Ota huomioon että pesin konehuoneen ja vain 50km ajettu sen jälkeen.
Mutta nyt oon ajanu parikymmentä kilometriä kaupungissa ja kaikki toimii. Vasen jalka hakee vielä tekemistä mutta on tää mukava S*.
-
Kansipahvi vikaa epäilen. Aamulla jäähdytysneste oli minimissä ja ajon jälkeen yli maksimin. Letkut kivikovat. Korkkia kun raotin niin vesi halusi tulla ulos.
Toimiiko korkki?
-
Erittäin hyvä kysymys. Nimittäin painetta ei ollut liikaa kun kokeilin illalla ajon jälkeen. Nestetaso oli kyllä maximissa vaikka kylmänä. Voisin kokeilla korkkia vaihtaa 960:stä.
-
Jotakin jännää alkoi tapahtumaan pellin alla ???. Kaikki on normaalia ja hiljaista alipaine alueella mutta heti kun mennään ahdoille, alkaa kuulumaan vääränlaista suhinaa ja pörinää kuin pakoputki olisi poikki. Jos ajaa ahtojen rajalla, suhina pätkii "pshtpshtpsht". :o
Vedot on tallella ilman mitään ongelmia.
Käynpä koittamassa jos äänen saisi paikallaan kuuluumaan.
-
Selkis yllättävän nopeesti. Saan pakoputken muutettua kaasupolkimella vapaammin virtaavaksi.
(https://thumb.ibb.co/mQd2fb/IMG_20171007_131251.jpg) (https://ibb.co/mQd2fb)
Downpipen ja katin liittävät laipat ovat enää yhdellä pultilla kiinni ja pyörii löysänä putken ympäri. Katoin katsastuksessa jo että on aika pyhällä hengellä kiinni ja nyt ajaminen on irroittanut ruosteliitoksen.
Mitenkä korjataan? Uudet kolmiolaipan puolikkaat hitsaten putken ympärille? Vai pistetäänkö pakoputki uusiksi?
Edit: tämä olisi se helppo ratkaisu.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Pakoputkisto/Muut-pakoputkistot/Pakoputken-laippa-2000018757/
-
Mitäpä sitä miettimään.
(https://thumb.ibb.co/h1WVGG/IMG_20171007_172744.jpg) (https://ibb.co/h1WVGG)
(https://thumb.ibb.co/e2Wmqb/IMG_20171007_172737.jpg) (https://ibb.co/e2Wmqb)
10minuuttia/30€ ja tuli hiljaista
-
Mitäpä sitä miettimään.
(https://thumb.ibb.co/h1WVGG/IMG_20171007_172744.jpg) (https://ibb.co/h1WVGG)
(https://thumb.ibb.co/e2Wmqb/IMG_20171007_172737.jpg) (https://ibb.co/e2Wmqb)
10minuuttia/30€ ja tuli hiljaista
ton saman palapelin laitoin omaani jo 5v sitten,hienosti on toiminut!
-
Soittimen siirtoa sadepäivänä. Kojelaudan takana on paljon vähemmän tilaa kuin 960 ja johdot aiheutti tuskailua. Alpinessa on piuhaa jonkinverran enemmän.
(https://thumb.ibb.co/eyeUTw/IMG_20171008_161639.jpg) (https://ibb.co/eyeUTw)
(https://thumb.ibb.co/chnBab/IMG_20171008_171028.jpg) (https://ibb.co/chnBab)
Yllätyin kun pistin musan soimaan ja kuulostikin hyvältä :o. Piti vilkaista kaiutinritilöiden alle ja sieltä löytyi pioneerin kaiuttimet joka ovesta. S*
(https://thumb.ibb.co/mRUNFb/IMG_20171008_WA0001.jpg) (https://ibb.co/mRUNFb)
-
Jos en paremmin tietäis niin voisi kuvitella teiden olevan jäässä. Renkaat on kivikovat 2010 vuoden goodyearit. Puolikaasulla lyö tyhjää kaikissa liikkeellelähdöissä. G80 ei taida olla enää parhaassa tikissä. Onneksi renkaita saa kaupasta.
Vaihdekepin valo on pimeänä ja pakkivalot saa päälle kun keppiä tökkää pakilla vähän eteenpäin. Pitää kömpiä auton alle irroittamaan vaihdevipu ja huoltaa keppi.
Valot vaatii releistyksen (ihan kuin olisi edes uutinen :D). Pari ruskeaa tuikkua ja sumuvalojen voimin näkee tien reunaviivat. Lisäpitkissä on xenonit ja skeptinen suhtautumiseni muuttui kun ekan kerran ajoin pimeillä maaseututeillä vesisateessa. Noillahan näkee. :o
-
Huohottimen otin tänään ulos. Olihan se aivan täynnä karstaa. Kourallisen sain ulkoistettua jarrukliinerillä ja huuhtelin vedellä loput. Näytti puhtaalta ja ilma kulki puhaltamalla hyvin. Kasasin imusarjan uudella tiivisteellä.
Ei auttanut konehuoneen öljyämiseen. :-\
(https://thumb.ibb.co/bHkevb/IMG_20171009_162121.jpg) (https://ibb.co/bHkevb)
(https://thumb.ibb.co/easg8w/IMG_20171009_162131.jpg) (https://ibb.co/easg8w)
Jännä kun paikallaan kaasuttaessa ei huohota paljoa mitään.
-
Vertailtiin tänään huohotusta ja mulla sitä oli vähemmän.
(https://thumb.ibb.co/d7Pjdw/IMG_20171009_153322.jpg) (https://ibb.co/d7Pjdw)
Uskaltaisko pistää tiukemman o-renkaan öljytikulle? Se on aikalailla ponneton joten huohotuspaineet tulee ulos helpommin tikulta kuin menee imuputkeen.
Mitäs ahtopaineille tapahtuu kun bypass aukeaa? Sehän menee imuputkeen jolloin paineen pitäisi mennä ilmanputsarin läpi ulos. Samalla menee painepulssi huohotinletkuun. Eikö siinä kuulu olla taka-iskua?
-
Onko kaikki huohotuksen osat auki, se y-haara-asia ja imusarjan pikkuletku+nippa imusarjaan, sekä tietysti se pitkä huohotusletku turbon imupuolelle? Yleensä vaikka pata huohottaa kovinkin pahasti niin ei se konehuonetta sotke jos kaikki huohotinromppeet on kunnossa.
-
Uskaltaisko pistää tiukemman o-renkaan öljytikulle? Se on aikalailla ponneton joten huohotuspaineet tulee ulos helpommin tikulta kuin menee imuputkeen.
Mitäs ahtopaineille tapahtuu kun bypass aukeaa? Sehän menee imuputkeen jolloin paineen pitäisi mennä ilmanputsarin läpi ulos. Samalla menee painepulssi huohotinletkuun. Eikö siinä kuulu olla taka-iskua?
Uskaltaa, tai ainakin uusi tiskiltä. Mulla oli ainakin ihan korppu, lienee ollut alkuperäinen. By-passin kautta tuskin menee painetta huohotukseen, onhan siinä normaali ilmapaine tai alipaine ennen ahdinta. Ei siis ole taka-iskua tehtaalta.
-
Onko kaikki huohotuksen osat auki, se y-haara-asia ja imusarjan pikkuletku+nippa imusarjaan, sekä tietysti se pitkä huohotusletku turbon imupuolelle? Yleensä vaikka pata huohottaa kovinkin pahasti niin ei se konehuonetta sotke jos kaikki huohotinromppeet on kunnossa.
Y-haaralla meinaat pikkuletkun lähtöä? Oli se ja putsasin varmuuden vuoksi. Pikkuletkua en tarkistanut. Mikäs sen funktio edes on?
Muuten huohotus on nyt auki varmasti. Lämmitysvastuksenkin katsoin.
Uskaltaa, tai ainakin uusi tiskiltä. Mulla oli ainakin ihan korppu, lienee ollut alkuperäinen. By-passin kautta tuskin menee painetta huohotukseen, onhan siinä normaali ilmapaine tai alipaine ennen ahdinta. Ei siis ole taka-iskua tehtaalta.
Käyn hakemassa tässä joku päivä. Tilasin siniselle uuden huohotinletkun kun vanha on poikki ja korjattu, 42€ :idiot2:. Öljykorkin tiivisteenkin jos uusisi samalla. Pitää muuten tarkistaa onko mulla nuo jo tiivistesarjoissa.
Luulen että juuri by-passin auetessa se öljy tulee ulos. Voin meinaan pitää kaasun pohjassa helsingistä ivaloon eikä tikku nouse. Mutta kovan kiihdytyksen ja kaasun noston jälkeen on öljytty.
-
Pikkuletkua en tarkistanut. Mikäs sen funktio edes on?
Ymmärtääkseni luoda imua alakertaan kun ajetaan alipaineella.
-
Hyvännäkösiä työkaluja esiintyy kuvissa! Itekkin innostuin nostamaan oman ysin ylös ja putsaamaan massat ja pintaruosteet pois.
-
Hyvännäkösiä työkaluja esiintyy kuvissa! Itekkin innostuin nostamaan oman ysin ylös ja putsaamaan massat ja pintaruosteet pois.
Biltemasta saa hyvää ja halpaa :D.
Tänään ostin uudet 205/55R16 Michelin kitkat ja pyöräytin ne Aurigoille.
Aiemmin tilaamani rekisterikilvet kävin hakemassa konttorilta. Uusilla ruuveilla kiinni.
(https://thumb.ibb.co/gd9Qfm/IMG_20171020_150448.jpg) (https://ibb.co/gd9Qfm)
(https://thumb.ibb.co/h8GqVm/IMG_20171020_150936.jpg) (https://ibb.co/h8GqVm)
Biltemasta ostin ajovaloille lisää jännitettä. Laitoin jo paikalleenkin mutta kuva unohtui, no ei mitään jännää nähtävää siinä.
(https://thumb.ibb.co/mUvCbR/IMG_20171020_162253.jpg) (https://ibb.co/mUvCbR)
Ja sitten vaihdoin tuon huohotinletkun. Löytyi muuten tukos vanhasta letkusta kun haaraosaa siirsin uuteen. Nyt huohotin saattaa olla oikeasti vapaastihengittävä. :)
(https://thumb.ibb.co/imUxt6/IMG_20171020_152039.jpg) (https://ibb.co/imUxt6)
40€ puolenmetrin letkusta eikä edes ole tehty oikein. Sisällä oleva muoviputki oli liian pitkä tai liitosletku liian syvällä. Letku oli hyvin tiukasti putken päällä joten piti dremelillä hioa sisäputkea pois. Tuli siitä hyvä silti :facepalm:
(https://thumb.ibb.co/hSGAD6/IMG_20171020_153316.jpg) (https://ibb.co/hSGAD6)
Keskuslukituksen kaukosäätimen tutkin eilen kun aiemmin vaihdetut patterit eivät auttaneet. Ovet aukesivat 1-5 painalluksella ja enintään 3m päästä tuulilasista. Avasin kuoren, pyyhkäisin näppäimien kosketuspinnat ja äänimerkkilevyn puhtaaksi. Nyt toimii paljon paremmin.
-
Viimestään sitten kun ajovalot pimenee, niin kannattaa vaihtaa paremmat sulakepesät tuohon bilteman johtosarjaan ::)
Saa olla kokoajan heiluttelemassa sulaketta muuten. Tai sitten mulla maanantai kappale :buck2:
-
Mulla ollut koko sarjassa mitään sulakkeita. Erikseen piti ostaa niille kotelo.
-
No kaverilla nuo releet otti vettä sisään ja ruostui. Siinä sulakkeet toimi.
Sinällään tyhmästi tuo on tehty. Tuplareleet ja sulakkeet mutta silti kummatkin pystyy pimenemään kerralla. ???
Menenpä kokeilemaan näkyvyyttä. Jos ei huomattavaa eroa ole niin pitää parempia polttimoita kokeilla.
-
Kaukosäädin toimii nyt 30m päästä neljännen kerroksen ikkunan takaa ja ajovalot ovat huomattavasti kirkkaammat :)
-
Kaukosäädin toimii nyt 30m päästä neljännen kerroksen ikkunan takaa ja ajovalot ovat huomattavasti kirkkaammat :)
Mitkä polttimot nyt on kiinni, parempaa polttimoa tilalle? ???
Laiton night breaker laserit +130% philipsien tilalle ja ero oli huomattava.
-
Ei mitään hajua mitä on.
No ne olis hyvät. Jos kestäis yhden talvenkin niin riittää.
-
Ei mitään hajua mitä on.
No ne olis hyvät. Jos kestäis yhden talvenkin niin riittää.
H4 philipsit +130% kesti useamman vuoden, nykyisistä tehokkaammista philipseistä ei ole kokemusta.
-
Kuskin lattialla on vettä :(. Jäähdytysnestettä se ei ole onneksi joten ilmastointi, tuulilasi vai kattokaiteet?
Onko muuten kenelläkään myydä uusia tuulilasin listoja? Mulla ne on aivan risat.
-
Kuskin lattialla on vettä :(. Jäähdytysnestettä se ei ole onneksi joten ilmastointi, tuulilasi vai kattokaiteet?
Onko muuten kenelläkään myydä uusia tuulilasin listoja? Mulla ne on aivan risat.
http://www.skandix.de/en/spare-parts/body/body-parts/trim-parts/trim-moulding/trim-moulding-glas-windscreen-kit/1028168/
Tiskiltäkin voisi ehkä saada?
E: "Onko muuten kenelläkään myydä uusia tuulilasin listoja" Arvasin kyllä, ettet ehkä tarkoittanut ihan upouusia, mutten voinut vastustaa :D
-
219€ muutamasta pelti&kumilistasta. Ei :D. Tarkennetaan lausetta että onko kenelläkään ehjiä. Ei tarvitse uusia olla :)
-
H4 philipsit +130% kesti useamman vuoden, nykyisistä tehokkaammista philipseistä ei ole kokemusta.
Tulkoon valkeus. Kuvassa kuskin puolella paikallaan. Nyt pitäisi nähdä kaistaviivat ilman sumuvalojakin. :)
(https://thumb.ibb.co/bP63O6/IMG_20171027_185148.jpg) (https://ibb.co/bP63O6)
Ilmanputsari uusittu ja löytyi kivasti lisää vetoja koneeseen.
(https://thumb.ibb.co/bReewR/IMG_20171027_185648.jpg) (https://ibb.co/bReewR)
-
Tulkoon valkeus. Kuvassa kuskin puolella paikallaan. Nyt pitäisi nähdä kaistaviivat ilman sumuvalojakin. :)
(https://thumb.ibb.co/bP63O6/IMG_20171027_185148.jpg) (https://ibb.co/bP63O6)
Ilmanputsari uusittu ja löytyi kivasti lisää vetoja koneeseen.
(https://thumb.ibb.co/bReewR/IMG_20171027_185648.jpg) (https://ibb.co/bReewR)
Mikä lamppu?
Eroa näkyy olevan.
-
Philips xtreme vision +130%. Samat oli 960:n pitkissä. Ja lisäpitkissä kun on ne xenonit niin näkyvyys on parasta mitä mun autoissa on ikinä ollut :P
Denson w20tt tulpat ruuvasin äsken paikalleen. Sain suosituksen kymenlaakson suunnilta :). Vanhat oli normaalisti kuluneiden näköisiä.
Huomasin myös että kaikki muut tulpanjohdot oli bougicordeja mutta nelossylinterissä joku merkitön. Nätisti käy niin ei aiheuta toimenpiteitä.
-
Philips xtreme vision +130%. Samat oli 960:n pitkissä. Ja lisäpitkissä kun on ne xenonit niin näkyvyys on parasta mitä mun autoissa on ikinä ollut :P
Denson w20tt tulpat ruuvasin äsken paikalleen. Sain suosituksen kymenlaakson suunnilta :). Vanhat oli normaalisti kuluneiden näköisiä.
Huomasin myös että kaikki muut tulpanjohdot oli bougicordeja mutta nelossylinterissä joku merkitön. Nätisti käy niin ei aiheuta toimenpiteitä.
Ja puolan johdossa lukee volvo...
-
Lukee se volvo noissa kolmessa muussakin bougicordin lisäksi.
-
Lukee se volvo noissa kolmessa muussakin bougicordin lisäksi.
aa, hyvä minä. :2funny:
-
Philips xtreme vision +130%. Samat oli 960:n pitkissä. Ja lisäpitkissä kun on ne xenonit niin näkyvyys on parasta mitä mun autoissa on ikinä ollut :P
Releytettynä nuo lamput niin sai noin 5kk välein vaihdella, kolmesti oon takuuseen vaihtanut eli 6 paria jumpannut, enää ei oo jaksanu ;D
-
Jos pimeät kuukaudet kestää niin hyvä on. Ei kesällä enää tarvitse hyviä valoja.
-
Releytettynä nuo lamput niin sai noin 5kk välein vaihdella, kolmesti oon takuuseen vaihtanut eli 6 paria jumpannut, enää ei oo jaksanu ;D
Taisivat olla vanhempaa mallia? Uudempi eli onko nyt viime vuonna(tjsp.) tullut malli pitäisi kuulemma kestää paremmin. 965:ssä ollut lähivaloissa ja pitkissä nyt sen minkä autokin eli ~20tkm. Ilman releytystä toki.
-
Ilman releytystä toki.
Tuo varmaankin se ratkaiseva tekijä
-
Nelosen johto oli kokenu mekaanista kulutusta ja löi huolella läpi, pistin tilalle tuon nurkista löytyneen varsin laadukkaan merkittömän preemiumin ELK
-
Eka testi tänään sohjoisilla teillä 205 leveellä renkaalla ja kävi kuten ajattelinkin. Liukuu loskan päällä enemmän kuin 195 leveä mutta muualla onkin sitten parempi
-
Ylläpidollinen huomio: Nappasin valokeskustelun pois, sitä voi jatkaa täällä (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=93526.msg1061267579#msg1061267579) jos haluaa.
-
Säädettävä tihkurele asennettu. Ei ollut plug and play niinkuin 960:ssä.
Releiden kannat erilaiset mutta pinnejä sama määrä
(https://thumb.ibb.co/hLmz7b/IMG_20171105_125411.jpg) (https://ibb.co/hLmz7b)
Pientä tutkimista netistä ja kaavio selvitetty
(https://thumb.ibb.co/d4fFfw/IMG_20171105_144100.jpg) (https://ibb.co/d4fFfw)
Dremelillä turhat pois
(https://thumb.ibb.co/dK1XSb/IMG_20171105_142526.jpg) (https://ibb.co/dK1XSb)
Johdot juottaen kiinni, vanhasta releestä pätkä koteloa ja kuumaliimaa reilusti
(https://thumb.ibb.co/mWKafw/IMG_20171105_151155.jpg) (https://ibb.co/mWKafw)
Paikallaan ja toimii
(https://thumb.ibb.co/ePqRnb/IMG_20171105_151823.jpg) (https://ibb.co/ePqRnb)
Ensimmäinen täys tankillinen ajettu. 13.5l/100km eli kaikki kunnossa :D
-
Miten tuo näyttää kuvina niin helpolta, siistiltä ja nopealta muokkaukselta...? :D
-
Niin siis kulutus olikin 12.5l/100km jossa aika paljon kaupunkiajoa ja käynnistyksiä
-
Takalasin pyyhkijä korjattu. Vikana oli suurinpiirtein kaikki moottorin sähköliittimen ja pyyhkijänvarren välillä.
Sähkömoottori oli löysällä kulmavaihteesta, hiili oli juminu puoliväliin, kulmavaihteen kannen niittaus osittain irti ja tietty läpiviennin akseli homehtunu jumiin.
Sisällön huollon jälkeen porasin pari niittiä pois ja ruuvit tilalle.
(https://thumb.ibb.co/nuNFiG/IMG_20171108_131155.jpg) (https://ibb.co/nuNFiG)
Pari tuntia hommia ja nyt pyyhkii
(https://thumb.ibb.co/c9ZHxb/IMG_20171108_132437.jpg) (https://ibb.co/c9ZHxb)
Kävin myös pesulla :)
(https://thumb.ibb.co/gRfUAw/IMG_20171108_104836.jpg) (https://ibb.co/gRfUAw)
(https://thumb.ibb.co/dg8Gqw/IMG_20171108_104852.jpg) (https://ibb.co/dg8Gqw)
-
Kyynärtukea päivitin sopimaan paremmin sisustaan motonetin vinyyli maalilla.
(https://thumb.ibb.co/kC0Kcb/IMG_20171108_200813.jpg) (https://ibb.co/kC0Kcb)
(https://thumb.ibb.co/giUCxb/IMG_20171108_202931.jpg) (https://ibb.co/giUCxb)
En maalannut suihkussa mutta parvekkeella :D.
Obd pistokkeen löytää jatkossa kun ottaa takaa tuhkakupin pois. Josta tulikin mieleen. Jos hommaan obd liittimen ja kytken siihen kiinni vanhemmista lh2.4:sta tutun vikakoodien lukurasian, eikös se toimi lukijana?
-
Sehän istuu ihan nätisti vaikka onkin musta :). Mukitelineet on kiva lisä mutta tärkein syy vaihtoon on ajoasento. Korkeampi ja pehmeämpi kyynärtuki. Mukavampi löhötä.
(https://thumb.ibb.co/jwkTQw/IMG_20171112_140239.jpg) (https://ibb.co/jwkTQw)
-
kestääkö tuommoinen vinyylimaali miten kulutusta? ??? Itsellä ei moisesta suuria kokemuksia ole :)
-
Itellä on vähän yli vuoden ollut vastaavanlainen vinyylimaalilla maalattu kyynärnoja seiskasatkussa, ei vielä minkäänlaista kulumista havaittavissa. On tosin eri valmistajan tuotteella maalattu eikä auto ole jokapäiväisessä käytössä.
-
Ei mitään hajua mutta ainakaan päivän ajeluilla ei vaatteisiin jäänyt jälkeäkään. Kerron sitten kun kyynärpää on hinkannut pinnan puhki :). Nahkaan tuntui imeytyvän hyvin mutta muoviosissa valui herkemmin.
-
Onx tää rikki kun ei pääse vaparivatkaimen ohi? :D
-
En usko :D.
Sain tänään lohkolämppärin toimimaan. Piuha meni puskurista konehuoneen oikeaan reunaan ja toinen piuha sisäpistokkeelle mutta siitä välistä puuttui haaroitin ja johto lohkolle. Laitoin puskurista tulevan piuhan eri reittiä suoraan lohkolämppäriin ja sehän toimii. :)
Joku on vissiin tarvinnut piuhaa ja haaroitinta jonnekkin :idiot2:
-
Öljyt vaihdettu 388tkm. Tikussa olikin sitä kivaa keltaista mönjää. Työmatka on just tyhmästi 5km. Autolle liian lyhyt mutta fillarillakaan ei jaksais pitkän työpäivän jälkeen :(. Lohkolämmitin ahkerasti käytössä.
Öljytikkuun pistin uuden o-renkaan, tai oikeastaan kolme :D. Ei ollut sopivaa joten kolmella liian pienellä tuli hyvä.
Ja viimeisin kulutus 13,2l/100km.
Veronpalautukset kun tulee niin pitää käydä ostamassa 20l lootaöljyä. Teboilin dex2:sta ajattelin kun sitä on muut kehuneet. Kylmänä nelosta ei saa päälle alle satasen ja vaihteet töksähtää päälle. Lämpimänä toimii erittäin hyvin.
On muuten paras 940 mitä olen ikinä ajanut. Ohjaus ei vetele yhtään, mutkissa ei kallistele mutta töyssyt menee pehmeästi. Ainoa miinus että tää ei halua mennä luisussa :D. Vaikka kuinka yrittää niin suttaa yhdellä pyörällä ja hyvin alkanut luisu loppuu. Volvo on tehnyt hyvän luistonestojärjestelmän.
-
Se takavakaaja tekee kummia verraten näihin vaparilaivoihin.
Vaimon kommentti eiliseltä (motarin ramppia laskin vauhdilla):
- Varo, alkaa oksettamaan... ;D
Minulla kun ei ole vakaajaa, sinulla on.
-
Olen ollu siinä uskossa et tinakoneissa tikun valkolimat on lyhyellä matkalla haittana?
Omissani ei oo ollu tikussa tai korkissa limaa kun juuri tinakoneissa.
-
Oon minä ennenkin nähnyt jopa vinokoneissa limaa. Lyhyt ajo ja vanhat öljyt. En usko että esim kansipahvista johtuisi.
-
Öljyt vaihdettu 388tkm. Tikussa olikin sitä kivaa keltaista mönjää. Työmatka on just tyhmästi 5km. Autolle liian lyhyt mutta fillarillakaan ei jaksais pitkän työpäivän jälkeen :(. Lohkolämmitin ahkerasti käytössä.
Öljytikkuun pistin uuden o-renkaan, tai oikeastaan kolme :D. Ei ollut sopivaa joten kolmella liian pienellä tuli hyvä.
Ja viimeisin kulutus 13,2l/100km.
Veronpalautukset kun tulee niin pitää käydä ostamassa 20l lootaöljyä. Teboilin dex2:sta ajattelin kun sitä on muut kehuneet. Kylmänä nelosta ei saa päälle alle satasen ja vaihteet töksähtää päälle. Lämpimänä toimii erittäin hyvin.
On muuten paras 940 mitä olen ikinä ajanut. Ohjaus ei vetele yhtään, mutkissa ei kallistele mutta töyssyt menee pehmeästi. Ainoa miinus että tää ei halua mennä luisussa :D. Vaikka kuinka yrittää niin suttaa yhdellä pyörällä ja hyvin alkanut luisu loppuu. Volvo on tehnyt hyvän luistonestojärjestelmän.
Vaihda öljymerkkiä, nesteen öljy teki aikoinaan tuota.
Miltä huohottimen letkut näyttää?
-
Gulfia laitoin nyt, vanhoista öljyistä ei tietoa kun en ole vajaan 3000km omistusaikana edes lisännyt sitä.
Huohottimen letkut ovat varmaan aikas puhtaat kun lokakuussa putsasin kaiken.
-
Veronpalautukset kun tulee niin pitää käydä ostamassa 20l lootaöljyä. Teboilin dex2:sta ajattelin kun sitä on muut kehuneet. Kylmänä nelosta ei saa päälle alle satasen ja vaihteet töksähtää päälle. Lämpimänä toimii erittäin hyvin.
Mulla oli sama 760:ssä, kävin ostaan 20l mobilin 220:stä ja nyt toimii kunnolla sitten kylmänäkin.
-
Ainoa miinus että tää ei halua mennä luisussa :D. Vaikka kuinka yrittää niin suttaa yhdellä pyörällä ja hyvin alkanut luisu loppuu. Volvo on tehnyt hyvän luistonestojärjestelmän.
Tuo on kyllä totta. Itse kun olin ajanut sen neljä talvea 240:lla ja käynyt leikkimässä sillä pitkin tyhjiä parkkipaikkoja niin ekat kokemukset 940:n ratissa oli todella oudot. Siinä missä 240 lähtee poikittain heti kun vähän kaasulle jalkaa näyttää ja jatkaa sitä niin kauan kuin tilaa riittää niin 940 vaatii ihan kunnon pakottamisen ennen kuin edes lähtee ja reilusti runnomista jos sen haluaa pitää irti, muuten se vain oikaisee itsensä kuin ei mitään olisi tapahtunutkaan.
Turvallisuuttahan se kyllä lisää, siitä ei pääse mihinkään. Sinänsä huomionarvoinen ominaisuus että auto itsessään ei kuitenkaan ole mitenkään erityisen aliohjaava tai kankea vaan se ylimääräinen vakaus on onnistuttu tekemään vain ääritilanteisiin.
-
En tiiä johtuuko se vakaajasta, g80 lukosta (välittääkö vähemmän voimaa pitävälle pyörälle avoimena kuin normaali perä) vai iskarien / jousien ominaisuuksista mutta vanhemmat 700/900:set ovat helpompia ajaa liukkaalla kun ne luisuu lähes aina. Tämä yllättää silloin kun lähteekin luistamaan. Nätisti ajamalla taas onkin vakaampi. Nooh, hyvä se on.
Lootan öljyjen vaihdosta. Ohjeita lueskelin ja teoria on nyt tiedossa mutta missään ohjeissa ei puhuttu suodattimen pesusta. Jos otan öljypohjan irti ja putsaan paikat, mistä tiedän paljonko öljyä pitää laittaa takaisin? Keräänkö sen öljyn astiaan josta voin mitata määrän vai onko lootan kyljessä joku täyttöreikä kuten manuaaleissa?
-
En tiiä johtuuko se vakaajasta, g80 lukosta (välittääkö vähemmän voimaa pitävälle pyörälle avoimena kuin normaali perä) vai iskarien / jousien ominaisuuksista mutta vanhemmat 700/900:set ovat helpompia ajaa liukkaalla kun ne luisuu lähes aina. Tämä yllättää silloin kun lähteekin luistamaan. Nätisti ajamalla taas onkin vakaampi. Nooh, hyvä se on.
Lootan öljyjen vaihdosta. Ohjeita lueskelin ja teoria on nyt tiedossa mutta missään ohjeissa ei puhuttu suodattimen pesusta. Jos otan öljypohjan irti ja putsaan paikat, mistä tiedän paljonko öljyä pitää laittaa takaisin? Keräänkö sen öljyn astiaan josta voin mitata määrän vai onko lootan kyljessä joku täyttöreikä kuten manuaaleissa?
Laitat niin paljon että tikussa on taas asteikko kohillaan. Sieltä ei tainnut kuin muutama litra tulla pois.
Takavakaajahan pitäis lisätä yliohjaamista, vakionahan 940 on aivan kauhean aliohjaava, huomaa varsinkin radalla.
-
Eli kokeilemalla vaan sinne päin. Selkis :)
Olen vakaajan vaikutusta miettinyt. Vakaaja vähentä korin kallistusta ja samalla keventää sisäkurvin puoleista rengasta.
Eli karkeasti ja liioitellusti ajateltuna, mutkassa 1 renkaan pito vakaajalla ja ilman vakaajaa kori kallistuu mutta 2 rengasta tiessä. Tietty painokin siirtyy samalla ulommalle.
Tilanteita pidon rajamailla:
Jos on kunnon lukkoperä, yhden renkaan pidon saa loppumaan helpommin. Mutta jos pito ei lopu ilman vetoa, ei se lähde kaasulla jos voima menee avoimella perällä ilmaan. Sen takia pitää heittää luisuun jolloin mennään eikä meinata.
Ilman vakaajaa molemmat renkaat tiessä jolloin avoimen perän voimat jakaantuu tasaisemmin ja saadaan pito pois kaasulla.
Ainakin ajokokemukset tukee tätä ajatusta.
Onhan tässä lukko joo mutta ei sillä muuta tehdä kuin lähdetään liikkeelle tai pyöräytetään ympäri. Ja välittääkö yli 40km/h vauhdissa pitävälle renkaalle yhtään voimaa?
-
Siellä on sisässä alle 10tkm ajetut teboilin fluid S, eli turhan hyvätkin tuohon lootaan. Meni se 8l huuhtelemalla eikä vanhat öljyt ollu edes yliajalla, joten öljypohjan irrotus välttämättä pakollista.
Vaihdossa helpoin kattoa ulostullu määrä ja laittaa sama määrä pikkulisällä takas ja toistaa.
G80 toimii kuin avoin perä, kun paino kytkee lukon pois käytöstä. Lukittuna vastaa kemppiperää ja lukitus pitää kunnes kaasun höllää.
-
Yksi remppa lisää tähän vuoteen. Pakoputki alkoi pörisemään taka-akselilta joten katista taaksepäin pitäisi uusia.
Mutta mitä laitetaan? Motonetin vaimentimet vissiin ahdistaa. Biltemassa olisi rosteriputki setti 300€. Kaikki kiinnikkeet mukana ja bolt-on iso plussa. Metritavarasta en ala tekemään.
Vai vaimentimet jostain, ylitys jostain ja kiinnikkeet jostain?
-
Konepellistä läpi niin kuin deekumiehet tekee!
-
Mutta mitä laitetaan? Motonetin vaimentimet vissiin ahdistaa. Biltemassa olisi rosteriputki setti 300€. Kaikki kiinnikkeet mukana ja bolt-on iso plussa. Metritavarasta en ala tekemään.
Jos 300€ hintaluokka on OK vielä, niin joku catback? Mulla on ollut simons 6 vuotta/80tkm ja edelleen ehjä. Sopivuus hyvä ja äänet todella maltilliset.
-
Ei se nyt ihan ok ole mutta hyvä ja halpa todistetusti on harvinainen yhdistelmä. Etanolisointiakin tässä ennakoin kun pakokaasujen määrä tulee kasvamaan niin ei saisi ahdistaa jo bensalla.
Simonssia katsoin eilen, 330-399€.
-
Laita JT Tuningin putkisto, tulee kivasti postilla ja sopii täydellisesti.
Sen mitä viimeksi katoin niin ainakaan 3v etanolia ei ole tehnyt mitään ruosteongelmia, eikä päällepäinkään ollut mitään ruostetta.
-
http://www.jt-tuning.se/volvo-turbo-3/940-serien-1540
-
Olisi hyvä ja downpipe mukana mutta vielä kalliimpi. 400€ ja tuleeko postit päälle? Melkein kuukauden vuokra jos tuon tilais :(.
-
http://verkkokauppa.harline.com/fi/Pakoputkistot/Simons/Volvo/1154/Simons+Putkisto+Volvo+940+Tubo+KombiEstate+91-/21115?offset=15
(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/21115-22087-1.jpg)
Ei varmaan paljoa mene pieleen jos tuon tilaan ensi viikolla? 2.5" Simons, tupla ulostulot ja kaikkee :D
-
Uskaltaako tuolta tilata? Jotain sieltä katosin aikaisemmin, mutta jäi tilaamatta kun googlasin firman *karkuun->
Futurezilta ositin oman, taisi olla reilu 300€ ja top quality kun taas linkissä oleva on huonompi alu quality (alu vs top (https://shop.speedparts.se/en/pages/simons.html)).
-
Kiitoksia. Sieltä alkoi löytymään. Simonsin sivuja tutkinu tarkemmin, 024-H6 olisi 330€ mutta H6D malli kiinnostaisi tupla ulostuloilla. Tätä ei vaan ollut suoraan tilattavissa verkkokaupasta. Laitoin futurezille kyselyä.
(http://www.simons.se/images/custom/ProductTemplate/tn/2809.jpg)
-
Tee nyt samalla jotain myös etupätkälle
-
Vastahan sä siihen laajakaista lambdan pistit? Jotain siis tehty sille :D.
Ei vaa. Juu vaihdetaan downpipe ja vaikka kattikin mutta sitten vasta kun tuo pakokaasujarru vaihtuu vähemmän ahdistavaan. Muutama rauhallinen luisu ja yksi kiihdytys ylämäkeen sai ahtimen punahehkuun. Että ahdistaako? :D
Ja tähän konkurssiin vaan tuo takaosa. Pitää kaikkee muutakin tehdä niin veronpalautukset häviää yllättävän nopeesti.
-
älä ota noilla tupla ulostuloilla,naurettavan näköset pillit,ennemmin se ovaalinmuotonen ulostulo se näyttää putkelta,omaani oon kaksi semmosta sarjaa tilannut,tulee mieleen tosta tuplaulostulosta ne kromiset 80 luvun lutkenpäät mikä yhdestä kahteen,ainakaan itse en tykkää! ;) ja oon nähny semmoset ihan luonnossa niin mehupillit näyttää aika mitäänsanomattomalta,
-
Eikai tämä ole niitä kuuluisia makuasioita? :o
(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/21117-22094-2.jpg)
(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/21105-22059-2.jpg)
(http://verkkokauppa.harline.com/product_pictures/big/21115-22089-2.jpg)
Mun mielestä ovaali näyttää biltemasta haetulta. Yksittäinen pyöreä on aivan onnetton. Tuplaputket sentään vähän näyttää autoon kuuluvalta. Eikös 740 turboa saanut samanlaisilla? Ja onhan ne 2x70mm eli isompaa putkea kuin muu putkisto.
Pistän pian tupla pappamutkat niin kaikki on tyytyväisiä :D. Ehkä paras olisi 960 tyylinen ovaali ja sellaisen laitankin mikäli tuota tuplaputkee ei saa/ on liian kallis.
-
teet juuri niikuin hyvältä tuntuu,mulla se on näin ja makuasiosta on turha väitellä,mun mielestä taas noi töttöröt näyttää biltemakamalta,sahaat ulostulot pois niin on hyvä! :2funny:
http://i8.aijaa.com/b/00379/14491301.jpg
-
Sulle tuo sopii ihan kivasti muun tingeltangelin kanssa. Mites muuten tuo takapuskurin lippa, onko se 940:stä ja saako noita mistään? :P
-
Sulle tuo sopii ihan kivasti muun tingeltangelin kanssa. Mites muuten tuo takapuskurin lippa, onko se 940:stä ja saako noita mistään? :P
on 940sen ja senkin ostin täältä foorumilta aikanaan.
-
Pakoputken tilaus on vasta tiistaina mutku tartteis sen nyt :(
(https://thumb.ibb.co/cfrkUb/IMG_20171202_225655.jpg) (https://ibb.co/cfrkUb)
Turbo onneksi on hyvä äänenvaimennin ja itsellä ei ole ongelmaa kunhan naapurit eivät heräisi matalaan mörinään arkiaamuina 5:30.
Vois koittaa huomenna hitsata jossain siihen pari viikkoa lisäaikaa.
-
Mulla murtui samalla tavalla ennen akselinylitystä ennen olevalta vaimentimelta, pistin tilalle suorapätkän vaan kun ei oikein innostanut ostaa uutta putkea silloin :D
-
Pakoputken tilaus on vasta tiistaina mutku tartteis sen nyt :(
(https://thumb.ibb.co/cfrkUb/IMG_20171202_225655.jpg) (https://ibb.co/cfrkUb)
Turbo onneksi on hyvä äänenvaimennin ja itsellä ei ole ongelmaa kunhan naapurit eivät heräisi matalaan mörinään arkiaamuina 5:30.
Vois koittaa huomenna hitsata jossain siihen pari viikkoa lisäaikaa.
näyttää siltä että helposti hitsattavissa. ;)
-
Tuplat on jees kuha on vaan isot :buck2: :idiot2:
(https://thumb.ibb.co/iQvDFG/IMG_20171007_100403.jpg) (https://ibb.co/iQvDFG)
imageupload (https://fi.imgbb.com/)
-
Ja eivät tuu noin pitkälle :buck2:.
Nyt on hiljaisempaa ajoa. Räkäisin puoli putkea migillä kiinni ja laitoin yhden puuttuva kannatinkumin paikalleen. Kestäis ny vaan uuden putken saapumiseen asti.
-
Ja eivät tuu noin pitkälle :buck2:.
Nyt on hiljaisempaa ajoa. Räkäisin puoli putkea migillä kiinni ja laitoin yhden puuttuva kannatinkumin paikalleen. Kestäis ny vaan uuden putken saapumiseen asti.
ei jää kumiseen auton alle ;)
-
En oo päässy tilaamaan putkea kun ei oo futurez vastannu sähköposteihin. >:(
Mutta subbarin asensin tänään. Virtajohto kuskin kynnyskoteloa ja rca kardaanitunnelia pitkin
Tuosta piuhat ulos
(https://thumb.ibb.co/m9sKSw/IMG_20171206_WA0015.jpg) (https://ibb.co/m9sKSw)
Nätisti istuu ilman yhtään ruuvia. Tein verhoilun yläreunaan kaksi lovea jonne subbarin kiinnitys hakaset upposi tiukasti. Alareunassa hakaset pysyy munapussin suojalevyllä paikallaan. Ilman työkaluja ei tarvitse kurkkia munapussiin kun vasaralla asensin paikalleen
(https://thumb.ibb.co/kAJR7w/IMG_20171206_183404.jpg) (https://ibb.co/kAJR7w)
Kauhee räminä lähti paneelista. Yksi taktisesti sijoitettu ruuvi poisti ongelman
(https://thumb.ibb.co/jUdR7w/IMG_20171206_183358.jpg) (https://ibb.co/jUdR7w)
Oon aika tyytyväinen äänimaailmaan. Paljon parempi kuin 960:ssä midbassoilla ja laajakaista kaiuttimilla :)
-
Tuli vastaus futurezilta ja nyt on tilattavissa :)
https://www.futurez.fi/product/129853-simons-024-h6d
-
Mikä subbari toi on? Kiinnostas tollanen aktiiviversio v70 takapaksiin, mutta kokemus aktiivisubeista nolla :(
-
https://www.hifitalo.fi/alpine-pwe-s8-8-littea-aktiivisubwoofer
Tälläinen ja kyllä kannattaa jos kaipaa täydennystä alaääniin ja pientä bassopotkua. Ei vie tilaa ja helppo asentaa kun ei erillistä vahvistinta tarvitse.
-
Ääh. Kuskin ovi lopetti avautumisen ulkopuolelta >:(. Vissiin se muovinen linkkunivel meni poikki mutta pitää tänään purkaa pahvia ja tarkistaa.
-
Juu sehän sieltä hajosi.
(https://thumb.ibb.co/csAHwb/IMG_20171231_184348.jpg) (https://ibb.co/csAHwb)
Kaverilta sain kahvan kunhan ite puran. Ei mitään lumilapion kanssa hankeen kaivamaan 85 vuoden 740:iä esille. Kahva irti ja asentamaan.
Ensin piti ottaa murtosuojamuovi oven sisältä pois että sain kahvan tangon irti. Tanko kiinni kahvaan ja kahva paikalleen. Ovi kiinni ja kahvaa kokeilemaan. Ei aukea. No varmaan säätöä joten takaovesta sisälle.. ei aukea tämäkään. Ovet lukossa voi ****!!! :o
Ovet meni lukkoon kun irroitin murtosuojan ja ainoa avain on virtalukossa. :facepalm:
Onneksi se murtosuoja oli pois joten tehtiin pellistä koukku, kromilista pois ikkunan juuresta ja onkimaan lukkoa auki. Alle 5min ja ovet oli auki :D.
Nyt aukeaa taas ovi ihan kahvasta. Voitelin sen aseöljyllä ennen asennusta. Kaverin papalta kysyin aseöljyä niin tämä toi pienen vihreän peltisen pullon. Toisen maailmansodan kokenut pullo ja öljykin samalta aikakaudelta :D.
Edit: mun muistaakseni 940volvossa ei saa kuskin ovea lukkoon oven ollessa auki. Kyllä tästä vaan ???
-
Eipä mene miulla 740 volvossakaan kuskinovi lukkoon kun se on auki. ???
-
No niinpä. Monesti olen laittanut ovet lukkoon edellisissä 700/900 volvoissa takaoven kautta painamalla kuskin lukkonupin alas juuri tästä syystä.
Taidan käydä teettämässä vara-avaimen, vaikka ilman sirua olevan niin ei tarvitse murtautua enää jatkossa.
-
Ite kannan 2 avaimia mukana kun ovi menee joskus itekseen lukkoon tai kun jos nuppia hipasee ja se liikkuu alaspäin 2mm niin ovenkahvaan koskiessa kun ovi on kii lukkoon menee kaikki ovet.
Varmasti joku säätöjutska mut ei jaksa korjata.
-
Pakoputki saapui viime viikolla.
Tänään motonetistä:
-Gates jakohihna sarja
-Meyle kiilahihnat
-jäähdytinnestettä
Sinisen tiskiltä tilasin :
-Öljytikku
-Vesiletkut sisäkennolle ja öljynsuodattimelta lähtevät.
Loppukuusta lähden Rovaniemelle niin teen ennakoivaa huoltoa ettei siellä vahingossakaan leviä.
-
Sain vapaata töistä ja pystyy vihdoin tekemään jotain pientä.
Öljytikun vaihdoin viikolla ja nyt pysyy paikallaankin. Tosin tuli neon oranssina ja sinisen tiskin myyjäkin totesi "onpas räikeä" :D
Tänään vaihdoin pakoputken.
(https://thumb.ibb.co/cFmPpG/IMG_20180121_192335.jpg) (https://ibb.co/cFmPpG)
(https://thumb.ibb.co/eWMqUG/IMG_20180121_192342.jpg) (https://ibb.co/eWMqUG)
(https://thumb.ibb.co/deOFww/IMG_20180121_213135.jpg) (https://ibb.co/deOFww)
Oli helppo asentaa poislukien äänenvaimentimen saaminen suoraan. Pitää koittaa löysätä liitoksia ja vääntää kannakkeita vielä. Tunnin ähersin että sain edes lähes suoraan. Äänetkin on lähes hiljaiset. :)
Huomenna alkaa tekniikan huolto.
-
Vaihteistoöljyt huuhtelin tänään. 391400km
Aika tummaa oli vanha
(https://thumb.ibb.co/dNkvgw/IMG_20180122_164414.jpg) (https://ibb.co/dNkvgw)
15litran jälkeen. Ehkä muutaman litran vähemmänkin olisi voinut käyttää mutta pöntössä oli asteikko 5l välein joten ihan sillä.
(https://thumb.ibb.co/dH781w/IMG_20180122_172953.jpg) (https://ibb.co/dH781w)
Nelonen menee nyt helpommin päälle, vaihteet vaihtuu nätimmin ja ehkä vatkaa vähemmän öljyä liikkeelle lähdössä. Pitääköhän mun ottaa vielä huomenna öljyä pois? Haalean lämpöisenä kuuman asteikon maksimissa. Vaikka yritin ottaa enemmän pois kuin lisäsin mutta silti huti meni. >:(
Pakoputken ääni voimistui tänään 100km ajon jälkeen. Kyllä sitä vielä sietää mutta voisi hiljaisempikin olla.
-
Ulkoilmaremppa saatettu loppuun.
Jakopää, sisäkennon vesiletkut, kiilahihnat ja jäähdytinnesteet uusittu. Kuvia en joka vaiheesta viitsinyt ottaa kun näpit jäätyi hetkessä ilman hanskoja. Pilkkihaalarit ja lämpöiset työhanskat oli hyvät.
(https://thumb.ibb.co/dcq6pG/IMG_20180123_175048.jpg) (https://ibb.co/dcq6pG)
Jakohihnan vaihto tulikin ihan hyvään aikaan. Kun vääntelin hihnaa niin sain hampaiden juuria halkeamaan. Stefat unohdin kotia mutta kuivalta näytti. Kampiakselin pultti aukesi helposti kun oli itse tehty lukitustyökalu ja hihnapyöräkin lähti kevyesti naputtamalla.
Laturi ja ilmastointi aiheuttivat ylimääräistä työtä. Laturilta puuttui pitkä pultti ja lukitusmutteri pyöri läpi. Ilmastoinnin kompura taas ei liikkunut mihinkään enkä yläkautta saanut löysättyä taaempaa pulttia. Kirosanoilla selvittiin näistä.
Sisäkennon letkut olivat hyvin juuttuneet paikoilleen. Imusarjan kun olisi voinut ottaa irti niin ei olisi tarvinnut taistella.
Vesipumppua en uusinutkaan vielä. Käytetty pumppu olikin tarkemmassa tutkimuksessa aika huono. Paikallaan olevassa ei tuntunut välystä eikä vuotoja. Pitää kaivaa stetoskooppi ja kuunnella onko siinä oikeasti vikaa kun jokin meluaa kylmänä.
Polttoainesuodatin olisi myös pitänyt vaihtaa mutta huomenna iltapäivällä lähtö Arctic Lapland Rallyyn. Joten "jos se toimii, älä koske siihen" lause tuli käyttöön. Ei jäänyt aikaa mahdollisille lisäongelmille.
Aamulla vielä auton sisätilojen siistiminen ja menoksi. :)
-
Pakoputkesta havaitsin että sen ääni on putken lämpötilasta riippuvainen. Alussa on hiljainen mutta kuumana alkaa mölisemään kiihdyttäessä. Putken päät puskurin reunan tasalla. Vissiin rosteriputken ominaisuus?
Saattoi tuossa jokunen hevosvoimakin palautua. Ei tunnu niin nuhaiselta kun kiihdyttää motarille :)
-
Volvo napapiirin pohjoispuolella. Itselle ainakin eka kerta :)
(https://thumb.ibb.co/efSPEG/IMG_20180127_093716.jpg) (https://ibb.co/efSPEG)
Matkakulutus oli alle kymppi. Parin päivän Rovaniemi kruisailunkin jälkeen jäi 9.9l/100km
-
Kiihdytyksessä huomasin että kylläpä laiskistui ja ahdot nolliin.
Hukkiksen tanko irti.
(https://thumb.ibb.co/bV0HZG/IMG_20180127_190124.jpg) (https://ibb.co/bV0HZG)
Pitää koittaa huomenna korjailla ennenkuin lähtee takaisin keski-suomeen. Onpas mukavassa paikassa :-\.
Minkälaisia patentteja ootte tehneet? Tuon sokan jämän poisto ei vaikuta helpolta.
Mikä tuon tapin halkaisija on? Motonetissä ois 10mm tähtisokkia.
-
Oot katsastamassa rallissa siellä!
Ota lainaan sinetöintipihdit ja pari plommia. Vejät tuohon tangon päähän sinetit niin pirun tiukalle kuin pihdeillä saa.
Toinen (toimivampi?) ratkaisu olisi saada semmoinen, hmm, prikkaa muistuttava sokka, joka työnnetään tuohon päälle ja lukittuu siihen. Vaikia selittää. :D
-
Mä kysyin jo Iroc-z:lta sinettilankaa. Otan sitä ainakin.
Ja juuri sellaista tähtisokkaa aattelin jos vain sopiva löytyy.
-
Jos tähtisokkaa ei löyvy, niin "vastakkaisiin suuntiin" sinetit tuohon akselin päähän.
Eli ikäänkuin <O ja sen päälle O>
Lopputulos <@>? :D
-
Ite otin kellon irti ja taivutin päätä pakopesää kohti sen verran että liikkuu vielä helposti, ja kiinni on pysyny
-
Tähtisokkia saa (muistaakseni 6mm?) Fixukselta hyllystä tai tilaamalla... Sillä pysyy seuraavat 20 vuotta.
-
Tein pikapatentin rautalangalla. Sillä jos pääsis kotia huomenna niin sitten tähtisokkaa sovittelemaan. Hyvin 15km toimi. Alkuperäistä sokkaa on turha yrittääkkään ottamatta ahdinta pöydälle.
-
Rautalankatilapäisviritys kesti yli 5 vuotta, en tiedä onko uusi omistaja jo tehnyt asialle jotain :2funny:
-
Kyllä tää nyt oli niin pikapatentti että epäilen kestävyyttä edes kotia. Näpit jäässä ei kummoisia viitti tehdä :D.
Ja on muuten hyvä auto. Sen tajusi kun ajoi 540km tänne pohjoiseen. Mitä nyt ei lämpeä yhtä nopeasti/ puhalla yhtä kuumaa kuin esim slerbahuulen 945 mutta automaatti ja turbo, automaatti ilmastointi ja vakkari S*. Ei ole aiemmin ollut mikään yhtä leppoisa auto ajaa.
-
Hidas se on lämpeämään tuo omakin.
Tai siis moottori kyllä lämpeää nopeasti, sisälle alkaa tulla kuumaa nopeasti, mutta tuo yli 2m3 ilmatila auton sisällä ottaa aikansa vaihtua. :2funny:
-
Pikapatentti vaihtui niihin tähtisokkiin. Laitoin kerralla kolme niitäkin :D.
Tänään pestiin autot käsin Slerbahuulen kanssa. Motonetistä ostin Defan pistokkeelle uuden kannen 4,90€. "Kun Stefa hoitaa niin se on jämpti." Sama ei päde Defaan. En saanut akselitappia kanteen mitenkään. 3mm poranterän pyöräytin kerran reikien läpi ja sitten onnistui.
(https://thumb.ibb.co/kDaGBH/IMG_20180209_131917.jpg) (https://ibb.co/kDaGBH)
Takavalonkin innostuin vihdoin vaihtamaan.
(https://thumb.ibb.co/fMOWdx/IMG_20180209_131927.jpg) (https://ibb.co/fMOWdx)
(https://thumb.ibb.co/bWkYrH/IMG_20180209_135121.jpg) (https://ibb.co/bWkYrH)
Joo se on nyt tarvikemallia mutta mieluummin pieni alareunan muotovirhe kuin haalistunut ja haljennut.
Edit:
Miten voisin entisöidä nuo Volvo 940 Classic merkinnät?
-
Molotowin 4mm paksu kromitussi? On niitä kai isompiakin ehkä mutta 1:24 koossa käytetty 1, 2 ja 4mm.
-
Tarvikelamppujakin sais täysleveenä. Mulla on ysikasissa semmoset ja taitaa Piisilläkin olla.
-
Molotowin 4mm paksu kromitussi? On niitä kai isompiakin ehkä mutta 1:24 koossa käytetty 1, 2 ja 4mm.
Tuo voisi ollakkin hyvä. 23€ postikuluineen maksaa ainakin ensimmäisestä paikasta (geezers.fi) katsottuna. Olisiko halvempaa tiedossa?
Tarvikelamppujakin sais täysleveenä. Mulla on ysikasissa semmoset ja taitaa Piisilläkin olla.
Ai, luulin että ne on aina näitä vanhan mallisia :o.
Tämä tuli kaupantekijäisinä ja on ollut varastossa siitä asti. Ehkä kestän tämän muotovirheen.
-
Tuo voisi ollakkin hyvä. 23€ postikuluineen maksaa ainakin ensimmäisestä paikasta (geezers.fi) katsottuna. Olisiko halvempaa tiedossa?
Pienoismallikauppa Mallisto.fi Lahdessa, ainankin siellä oli 4mm paksua molotowia 7,50€ + kirjepostit. :)
-
Kiitos, tilasin :)
-
Hidas se on lämpeämään tuo omakin.
Tulkaa kokeilemaan tuo Corsa niin tiedätte mitä on hidas lämpeäminen.. Jos sitä nyt lämpeämisen nimellä voidaan edes kutsua :D
-
Tulkaa kokeilemaan tuo Corsa niin tiedätte mitä on hidas lämpeäminen.. Jos sitä nyt lämpeämisen nimellä voidaan edes kutsua :D
Kuskista se on kiinni! ;D
Ei käytä kuin vaihteita 1, 2 ja 3 sekä kaasussa "ON/OFF", niin alkaa lämpeemään.
-
Kromitussi saapui ja oikein kiva tuote S*
Tässä pelkkä 9 väritetty
(https://thumb.ibb.co/cCo0GS/IMG_20180214_200146.jpg) (https://ibb.co/cCo0GS)
Johan alkoi erottumaan.
(https://thumb.ibb.co/bCOBO7/IMG_20180214_201529.jpg) (https://ibb.co/bCOBO7)
Saa nähdä kestääkö autopesua :o
-
Puhaltimesta alkoi tulemaan ylimääräistä tavaraa :o.
(https://thumb.ibb.co/h46RoH/IMG_20180224_084657.jpg) (https://ibb.co/h46RoH)
Mistäs välistä tuollaisia löytyy?
-
tulee sieltä alhaalta sen lämppärin kotelon välistä mistä puhaltaa yleensä ohi!ota hanskalokero pois ja puhallin päälle niin tunnet kädeltä mistä välistä puhaltaa n.s ohi!
-
Otin eikä ollu ylimääräisiä puhalluksia. Olikos lämmönohjausläpät tiivistetty tuollaisella?
-
Kyllä. Itse vaihdoin tuollaiseksi.
(https://volvo760.kuvat.fi/kuvat/Autojen%20kuvat/965%201992%20B6304FS/2015/320%20uudet%20huovat.JPG?img=medium)
-
Eli sieltä sitä varmaan tulee. Ei aiheuta toimenpiteitä kun kaikki toimii :).
-
Lauantaina ihmettelin heikkoa puhallusta kun täydellä teholla tuli vain kevyt henkäys. Kotipihassa se sitten hyytyi kokonaan. Otin puhaltimen irti ja tutkailin että pyörii kevyesti joten hiilet loppu. Viikonloppu menny 39 asteen kuumeessa ja tänään vasta pääsin liikenteeseen.
Hain motonetistä uuden puhaltimen. Väärän kokoinen siipi uudessa mutta parempi kuin ei mitään. Ainakin sentin jää yläreunasta vajaaksi ja alapuoleltakin useita senttejä. Kyllä se nyt jotain puhaltaa mutta pitää koittaa jos saisin vanhasta siiven irti ja patentoitua uuteen.
Jostain luin että puhaltimen pitäisi olla yhdellä ruuvilla ja kiertämällä kiinni mutta mulla oli tavallinen 3 ruuvilla kiinnittyvä ???.
-
Lauantaina ihmettelin heikkoa puhallusta kun täydellä teholla tuli vain kevyt henkäys. Kotipihassa se sitten hyytyi kokonaan. Otin puhaltimen irti ja tutkailin että pyörii kevyesti joten hiilet loppu. Viikonloppu menny 39 asteen kuumeessa ja tänään vasta pääsin liikenteeseen.
Hain motonetistä uuden puhaltimen. Väärän kokoinen siipi uudessa mutta parempi kuin ei mitään. Ainakin sentin jää yläreunasta vajaaksi ja alapuoleltakin useita senttejä. Kyllä se nyt jotain puhaltaa mutta pitää koittaa jos saisin vanhasta siiven irti ja patentoitua uuteen.
Jostain luin että puhaltimen pitäisi olla yhdellä ruuvilla ja kiertämällä kiinni mutta mulla oli tavallinen 3 ruuvilla kiinnittyvä ???.
en oo näissä nähnyt muita kun just näitä mitkä kolmella kiinni!
-
Vaijerilämppärissä yks ruuvi ja kierre.
-
Aaivan. No onneksi olikin tuo sillä varaosien saanti ei ole enää itsestäänselvyys. Fixukselta kysyin niin juttua tuli kuukauden - kahden toimitusajasta :o.
-
On se hieno, mutta hiukan nuhainen...?
-
Kylmärikastukset päällä ei kulje mihinkään :D.
Annoin xenoneille lähtöpassit kun toinen pimeni. Perus h3 polttimot meni nyt kun kesällä ei niin väliä mikä siellä mollottaa. Syksyllä sitten jotain parempaa halogeenia tai ehkä ledit.
(https://thumb.ibb.co/bMWqLS/IMG_20180330_210032.jpg) (https://ibb.co/bMWqLS)
-
Aaivan. No onneksi olikin tuo sillä varaosien saanti ei ole enää itsestäänselvyys. Fixukselta kysyin niin juttua tuli kuukauden - kahden toimitusajasta :o.
On muuten sitten noin aivan penaalista nuo tarvikemoottorit, muutamaa erilaista ite kokeilin ja ykskään ei autoon jäänyt. Löysin onneks käytetyn toimivan, alkuperänen uus olis maksanu 360e jos oikein muistan.
-
Oman puhaltimen vaihdoin kolmesti takuuseen, sitten löytyi yksilö joka on hiljainen :D
-
Ollaan tuosta samaa mieltä. Ujeltaa eikä puhallusteho pärjää alkuperäiselle. Mutta silti se puhaltaa 100% enemmän kuin vanha. Radio kovemmalle :D. Olisihan tuo kiva vaihtaa mutta itseni tuntien ei tule tapahtumaan ainakaan lähiaikoina.
-
Leima haettu. Kaikki muuten kunnossa mutta kardaanin tukikumi väljä ja siitä tuli korjauskehotus. Kyllähän tuo oli tiedossa, vaihdetaan. :)
-
Tänään tuntui siltä kuin olisi tonni ylimääräistä painoa kyydissä. Tuntuu jotenkin tahmealta eikä parkkipaikalla jaksanut liikkua ilman kaasua. Ajoin tuossa parin kilometrin lenkin koskematta jarruun ja tuloksena 3/4 kuumaa jarrulevyä. :facepalm:
Pitänee huomenna tutkia liukutappei ja jarrumäntiä että onko niissä jotain jumia. :-\
-
Liukutapit liikkuu mutta männät ei. Kumien välistä voiteluainetta (joo tiedän ettei näin pitäisi tehdä) ja jumppasin mäntiä edes takas. Lopputuloksena kaikki männät liikkuu nyt paremmin muttei täydellisesti. Edelleen hieman laahaavat mutta sentään pystyy jo ajamaan.
Sovelsin ulosvetäjästä työkalun.
(https://thumb.ibb.co/gtf2Oc/IMG_20180421_112649.jpg) (https://ibb.co/gtf2Oc)
Eli tilanne on se että joko vaihdan kaikki neljä satulaa tai ostan uudet kumit ja kunnostan nuo. Jarrunesteet ovat liian vanhat ja siitä syystä männät ruostuvat jumiin. Nesteiden vaihto oli tehtävälistalla parempien kelien saapuessa mutta myöhässä olin :-\.
-
Nyt jarrut herkistyivät kun ajoin 2x15km matkan, selvitään paremmille keleille. Ajattelin että taakse vaihdan satulat ja etusatulat kunnostan. Samalla vaihtuu nesteet.
Tämä tiivistesarja vissiin on oikea ja takasatulat pienemmät 38mm?
http://m.motonet.fi/fi/tuote/236476?ajoneuvo=658&vuosimalli=1998
-
Nyt jarrut herkistyivät kun ajoin 2x15km matkan, selvitään paremmille keleille. Ajattelin että taakse vaihdan satulat ja etusatulat kunnostan. Samalla vaihtuu nesteet.
Tämä tiivistesarja vissiin on oikea ja takasatulat pienemmät 38mm?
http://m.motonet.fi/fi/tuote/236476?ajoneuvo=658&vuosimalli=1998
Eteen oikee satsi, mutta, olikohan näin et farkussa on 40mm takasatulat ???
-
Minulla on 40mm....?
-
No niin onkin kun tarkemmin katsoo sopivuus tekstiä. Voisin kuitenkin vannoa että nyt paikallaan on tälläiset "ate 38mm, vaihtoehtoinen malli siivillä" ???
http://m.motonet.fi/fi/tuote/239837?ajoneuvo=658&vuosimalli=1998
-
Kannattaa varmaan mitata, nämä ovat kuitenkin sen verran vanhoja, että satuloita on saatettu vaihtaa. Mun talvifarkussa on sedanin takasatulat, näytti olevan 36mm.
-
Eikös se ole sama laittaa ne 40mm männällä olevat kun kerta satulat vaihtuu? Ellei kauhiaa hintaeroa ole ???
-
Käykös ne isommat paikalleen senkun vaan laittaa, myös palojen ja asennussarjan osalta? Ja kelpaako motonetin panttimaksuun pienemmät satulat?
Saman hintaisia ovat
-
Miullakin oli muistaakseni 36mm satulat takana vaikka pitäis olla isommat. Hyvin ne silti toimii. :D
-
Käykös ne isommat paikalleen senkun vaan laittaa, myös palojen ja asennussarjan osalta? Ja kelpaako motonetin panttimaksuun pienemmät satulat?
Saman hintaisia ovat
Biltemassa ei tarvitse miettiä pantteja :)
-
Käykös ne isommat paikalleen senkun vaan laittaa, myös palojen ja asennussarjan osalta? Ja kelpaako motonetin panttimaksuun pienemmät satulat?
Saman hintaisia ovat
Tuskin ne niitä mäntiä siellä mittailee. Aika vähäisellä syynillä ainakin minlta otti vaihtosatulan takaisin.
-
Biltemassa ei tarvitse miettiä pantteja :)
No se mutta panttien jälkeen motonettiläiset 28€ halvemmat. Laadussa tuskin isoja eroja tässä tapauksessa.
-
Mulle on uskoteltu että Bilteman satulat ois uusia eikä korjattuja. Voin toki olla väärässäkin eikä tolla mitään käytännön eroa ole.
Motonetissa ei oo kertaakaan jättäneet panttia maksamatta vaikka joskus on vieny ihan suosta nostetut, etäisesti jarrusatulaa muistuttavat malmikasat tilalle :D
-
Mulle on uskoteltu että Bilteman satulat ois uusia eikä korjattuja. Voin toki olla väärässäkin eikä tolla mitään käytännön eroa ole.
Motonetissa ei oo kertaakaan jättäneet panttia maksamatta vaikka joskus on vieny ihan suosta nostetut, etäisesti jarrusatulaa muistuttavat malmikasat tilalle :D
Tuossa uskossa mäkin olen elänyt.
Biltemalaisista ei vaan tiedä minkä nyrkkipajan tekeleet ne on, moponetin satuloissa saattaa olla vaikka Aten leimat. No onko väliä? En tiiä kun molempia olen ostanut ja kaikki ovat ajaneet asiansa.
-
No juuri näin. Eihän mulla ollu golfissa yhtä takasatulaa ollenkaan kuukausiin ja sitä ei ajossa huomannut mistään. :D
Kylläpä ne takasatulat motonetistä haen kun saa taas talouden tasapainoon. Lomia ja isoja rahareikiä ollut muutakin nyt niin hetken saa noilla pärjätä.
Käsijarruvaijerin ohjausholkin huomasin irronneen taka-akselista jo katsastuksen jarrudynossa kun oikea ei pitänyt kuin puolet vasemmasta. Siihen samalla korjaus.
-
Biltemalaiset on uusia, motonetin korjatut on valmiiks tapinrei-iltään horoja vanhoista homeisista parsittuja, ja kun viimeks katsoin niin ne oli myös kalliimpia kun uudet bilsusta.
PS: laita ehottomasti ne 40mm taakse, emännän autossa on 40mm versiot takana ja siinä oli 262mm levyt edessä, ja silti etupää on mennyt kilometrin suhona kun takapää menee lukkoon. Ja nyt kun levyt meni uusiks niin laitoin vielä 287 levyt siihen eteen, se oli yllättävää kuinka tyystin loppui takajarrujen osallistuminen mihinkään ja nyt ne perkuleet rupee ruostuttaan takalevyjä ::)
-
Kaverin saabbiin tuli motonetista tehdaskunnostettu satula joka oli siten että sylinteri oli porattu 0.5mm isommaks vakio männälle. Ei oikeen pitäny ku jo ilmatessa alko vuotaa.
-
Kaukosäädin lopetti toiminnan. En saanut purkaus-putsaus-kasauksellakaan heräämään joten avaimella sisään. Onneksi hälytintorvi on pimeänä.
Piti sekuntikellolla ottaa aikaa 30sekuntia jolloin hälytin lopettaisi huutamisen. Virrat päälle ja hälyt kuittaantui pois. Mennään nyt sit avaimella. :-\
-
Meni kumi puhki. Keskellä kulutuspintaa suhiseva reikä. Siinä taisi olla ruuvi joka lähti irti.
(https://thumb.ibb.co/kXDRmJ/IMG_20180512_WA0020.jpg) (https://ibb.co/kXDRmJ)
Kitkan saan paikattua ens viikolla mutta voisihan ne kesärenkaatkin heittää alle. Spacerit pitää vaan tilata kun ovat 960:n columbat.
Eli tälläiset.
https://www.jmtuonti.fi/levikepalat/11356-steyrtek-pultattava-spacer-25mm-5x108-keskittaevae.html
Onko kellään jääny nurkkiin pyörimään käytettyjä?
-
Kitkarenkaan kävin paikkaamassa ja sunnuntaina tilasin spacerit jotka saapuivat eilen. Joten pyöräytin samaa vauhtia kesärenkaat alle :)
(https://thumb.ibb.co/hJj2Yy/IMG_20180516_112934.jpg) (https://ibb.co/hJj2Yy)
(https://thumb.ibb.co/d9C0Ld/IMG_20180516_125540.jpg) (https://ibb.co/d9C0Ld)
Pinnapultit tulivat 6mm spacerista ulos ja vanteissa oli 8-10mm syvennykset eli ei tarvinnut lyhentää niitä. Muuttuihan tuo vähän levottomaksi mutta kyllä sillä ajaa.
Ja vesiletku päästi vedet pihalle. Siitä selvittiin lyhentämällä letkua ja vielä jäi riittävästi liikuntavaraa letkuun. Pitää tuo vesipumpun tiiviste uusia joskus.
(https://thumb.ibb.co/kHkn0d/IMG_20180516_102150.jpg) (https://ibb.co/kHkn0d)
-
Remonttipäivä takana, osittain onnistui ja osittain ei.
(https://thumb.ibb.co/iJ7cgT/IMG_20180524_WA0033.jpg) (https://ibb.co/iJ7cgT)
Takajarrusatulat vaihdoin uusiin 40mm. Vanhat sai vasaroida pois ja kummastakin oli yksi mäntä jumissa. Etusatuloihin löytyy korjaussarja mutta tänään ei niille jäänyt aikaa. Jarrunesteet uusittu.
(https://thumb.ibb.co/gS0xgT/IMG_20180524_WA0027.jpg) (https://ibb.co/gS0xgT)
Katsastuksesta tullut korjausmääräys eli kardaanin tukikumi vaihtui kuten myös laakeri. Tilasin ad:lta osat ja tuli professional parts of sweden ja skf. Vanha kumi oli palasina eikä se pyörinyt ilman voimaa. Jännä sinällään koska laakeri oli ihan hyvä.
(https://thumb.ibb.co/jieqLo/IMG_20180524_122349.jpg) (https://ibb.co/jieqLo)
(https://thumb.ibb.co/hJOH0o/IMG_20180524_122734.jpg) (https://ibb.co/hJOH0o)
Uusi paketti kasassa. Pölysuojat pysyivät suorina kun rälläkällä poistin kumin ympäriltä
(https://thumb.ibb.co/b2gRao/IMG_20180524_135648.jpg) (https://ibb.co/b2gRao)
Ja viimeisenä käänsin vinossa olleen äänenvaimentimen suoraan. Sain vinoilua vinossa olleesta tuplaputkesta :D
(https://thumb.ibb.co/n6yuT8/IMG_20180524_WA0024.jpg) (https://ibb.co/n6yuT8)
Mutta kuten arvata saattoi, täristää ja jyristää 60-80km/h. Enimmät tärinät sain pois tukikumin asentoa säätämällä mutta jyrinä jäi. Pitää koittaa näyttää mattopuukkoa kumille kuten jotkut ovat tehneet. On tää ihme että lähes aina tuon kanssa saa taistella ja joskus toimii heti. >:(
Polttoainesuodattimen olisin vaihtanut mutta banjopultit olivat niin ruosteessa etten saanut auki. Ei ollut aikaa isommalle taistelulle ja mahdollisille vaurioille.
Isona plussana auto kulkee ja pysähtyy huomattavasti herkemmin. :)
-
Sain jyrinän lähes täysin loppumaan leikkaamalla kannatinkumin harjanteesta siivun pois puolen kierroksen matkalta. *taavih->. Tasan 80km/h mittarissa sen vielä havaitsee, kuin ajaisi karkealla asfaltilla mutta en uskalla koskea enää siihen ettei mene huonommaks. Jos se ajamalla häviäisi.
AriE:lle kiitoksia kaukosäätimestä. Keskuslukko toimii ainakin vielä lähes joka painalluksella :).
-
Vaihtehtoinen todellisuus...:
Sain jyrinän täysin loppumaan leikkaamalla kannatinkumin harjanteesta siivun pois kierroksen matkalta. *taavih->. Tasan 80km/h mittarissakaan ei tutise! *taavih->
::)
Mutta hyvä kun auttoi. O0
-
Sain jyrinän lähes täysin loppumaan leikkaamalla kannatinkumin harjanteesta siivun pois puolen kierroksen matkalta. *taavih->. Tasan 80km/h mittarissa sen vielä havaitsee, kuin ajaisi karkealla asfaltilla mutta en uskalla koskea enää siihen ettei mene huonommaks. Jos se ajamalla häviäisi.
Eipä tietenkään sattuisi olemaan kuvaa mistä ja minkä verran veistelit? Itselläkin olisi tuollainen operaatio ajankohtainen :)
-
Ei aina muista kuvata mutta koitan selittää.
Tässä näkyy hyvin tuo kolmioprofiilinen kumi. Sen terävimmän kärjen leikkasin pois, noin 5mm verran
(https://thumb.ibb.co/gQL3DJ/IMG_20180524_122734.jpg) (https://ibb.co/gQL3DJ)
-
Eipä tietenkään sattuisi olemaan kuvaa mistä ja minkä verran veistelit? Itselläkin olisi tuollainen operaatio ajankohtainen :)
Slerbahuulen laukaus lumpioon - kardaanin tukikumi (https://www.vrcf.fi/foorumi/index.php?topic=67622.msg1061212334#msg1061212334)
-
Jaa te ootte ottanu noin rouheesti :o. No otan sitten minäkin lisää :D
-
Kumin jyrsintä selkisi nuista kuvista, varsinkin Slerban. Kiitokset näistä :) Täytyy ottaa työn alle, kun saa hilattua itsensä kantrille missä on nosturi käytössä.
-
Kun katselee noita polttoaineiden hintoja niin eiköhän nyt ole aika muuttaa tämäkin etanolille. Suuttimet vaihtoon ja ostrichilla leikkimään.
Bosch EV14 suuttimet ovat ymmärtääkseni ne parhaat joten olisiko kenelläkään joutavia? Jotain 500-700cc väliltä, alle 200hv tarpeisiin.
Tai mistä kannattaa tilata uudet?
-
http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_12_ohm_580cc_c15_jetronic_o_o_61mm_total_77mm-p-719646-186/
Oisko tuollaiset oikeanlaiset? Noin 250€
-
Olisin tilannut nuo mutta finjectorin sivut tökkii. 4kpl ostoskoriin -> ostoskori auki -> ostoskori tyhjä.
Sitten kun katsoin noita muita suuttimia niin monissa on maininta " with excellent atomization" mutta noissa ei.
Onko noissa parempia ja huonompia malleja?
-
Olisin tilannut nuo mutta finjectorin sivut tökkii. 4kpl ostoskoriin -> ostoskori auki -> ostoskori tyhjä.
Sitten kun katsoin noita muita suuttimia niin monissa on maininta " with excellent atomization" mutta noissa ei.
Onko noissa parempia ja huonompia malleja?
Mites jos ihan soittas ja kysys ja tilailis? ::)
-
No se. Eihän tuo vaihtoehto käynyt mielessäkään :D
-
Ei joutanut soittamaan aukioloaikojen puitteissa joten pistin tilaten mutta en noita vaan nämä:
http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/ev14_12_ohm_600cc_c20_jetronic_ev1_o_o_61_mm-p-722604-186/
Minnekköhän minä ostrichin piilotin muuton yhteydessä...
-
Viinanhimo oli liian kova joten eikun kokeilemaan.
Ensin ecuun ostrich paikalleen.
(https://thumb.ibb.co/mFWA7d/IMG_20180603_173228.jpg) (https://ibb.co/mFWA7d)
(https://thumb.ibb.co/gA2TtJ/IMG_20180603_173137.jpg) (https://ibb.co/gA2TtJ)
(https://thumb.ibb.co/d6de0y/IMG_20180603_171343.jpg) (https://ibb.co/d6de0y)
Sitten läppäriä tutkimaan. 937 bin ja xdf.
(https://thumb.ibb.co/cVPxLy/IMG_20180603_WA0018.jpg) (https://ibb.co/cVPxLy)
Viinaa tankkiin. Seokset hyppäsi älylaihalle pienen ajolenkin jälkeen. Lambdasäätö pois pelistä, vakio nro 4 alueelle painamalla kaasua vaihde päällä jarrua vasten ja vakio nro 3:lla tyhjäkäyntiä laihemmalle. Sitten vapaalla kädellä ajoalueelle karttaan muutama pykälä rikkaammalle.
(https://thumb.ibb.co/hHCHLy/received_2010884715612328.jpg) (https://ibb.co/hHCHLy)
Ja lopputulos noin 10minuutin säätämisen jälkeen. En todellakaan sano että olisi säädöissä mutta ilman lambdasäätöä tyhjäkäynti 0.99, pintakaasu 1.01-1.03 ja reipas kiihdytys 0.90. loppui akku just kun lambdasäätöä olin laittamassa takaisin. No ajellaan aamulla töihin ilman :D
(https://thumb.ibb.co/h3cHLy/received_2010909825609817.jpg) (https://ibb.co/h3cHLy)
Naurattaa että heitin aivan hatusta säätöjä ja nyt voi jo ajaa. :D
En lähde kokeilemaan miten vakiosuuttimissa soppa riittää joten ihan nättiä ajoa.
Tästä on hyvä aloittaa kesän harrastukset.
-
Pari päivää ajanut töihin ja ihan nätisti toimii. Toisella yrityksellä käyntiin ja kestää heti painaa kaasua. Mistään ei huomaa että olisi polttoaine vaihtunut. :)
-
Kylmäkäynnistystä säädin mutu tuntumalla ekspotentiaalisesti rikkaammalle ja lähti iloisesti ekalla käyntiin. Aiemmin vain hörähtänyt ja toisella lähtenyt
Tää säätäminen on kivaa tälläiselle logiikasta ja matematiikasta tykkäävälle nörtille, kuin joku älypeli :D.
-
Ajoin pariin päivään 260km maakuntaa ympäri ja tuntui siltä että menee ihan pintakaasulla
11,4l/100km bensalla samoja lukemia :idiot2:
Täydestä tankista täyteen tankkiin samalla asemalla
-
Minua ihmetyttää aina nuo ihmisten vakiokuntoisten kulutukset. Oma meni täysin tehdaskuosissa maantietä kahdeksaan litraan ja kaupungissakin alle yhdentoista. Ei kai se automaatti nyt noin julmetusti voi nostaa varsinkaan maantieajossa?
-
Minua ihmetyttää aina nuo ihmisten vakiokuntoisten kulutukset. Oma meni täysin tehdaskuosissa maantietä kahdeksaan litraan ja kaupungissakin alle yhdentoista. Ei kai se automaatti nyt noin julmetusti voi nostaa varsinkaan maantieajossa?
Voi. :2funny:
-
Kyllä se voi kun vaan vatkaa öljyä ja muuttaa hyvän väännön lämmöksi. Turbiinilukkokin kytkeytyy vasta 103km/h mittarinopeutta
-
mulla vakio b230ft automaatti vie matka-ajossa moottoritiellä sen 11 litraa kun nopeus noin 120kmh ja vanhaatietä ajaessa nopeus 70-90kmh noin 9 litraa sadalla,vaununkanssa kun mennään niin noin litran enempi eli ei juuri merkitystä, en ole koskaan oikein panostanut tohon kulutuksen laskemiseen koska mielestäni turhaa,jos tommosella lohmulla ajaa haluaa niin se vie sen minkä vie,18vuotta sitä tankannut niin ei bensanhinnanvaihtelut hetkauta,aina se maksaa minkä maksaa,sitten ku alkaa ahdistaa niin vaihdetaan kulkupeli johonkin ihan muuhun.
-
Alle 10:n tankkausta ei ole tullut kuin rovaniemelle matka-ajossa. 11-14 välillä pyörinyt.
Mutta nyt kun etanolilla ajaa niin säästöä tuli tällä tankkauksella yli 4€/100km näillä hinnoilla. Pistetään kymppejä taskuun joka kuukausi. Lisäksi etuina säätämisen mielekkyys ja parantunut vääntö -> kulkee kevyemmin.
Sitten kun vielä poistetaan turhat rikastukset kartasta niin kulkupuolen pitäisi parantua huomattavasti. Kaasu pohjassa on aina kiihtynyt nuhaisemmin kuin vähän nostamalla.
-
Kulutuksissa vaikuttaa ihan eniten kuski. Tämän takia ei kannata raamatunomaisesti aina ajatella sitä, mitä muilla tai itsellä vie.
Mukavan laakeammaksi muuttui kyllä tämän auton ajettavuus humaltumisen myötä.
-
Kulutuksissa vaikuttaa ihan eniten kuski. Tämän takia ei kannata raamatunomaisesti aina ajatella sitä, mitä muilla tai itsellä vie.
Mukavan laakeammaksi muuttui kyllä tämän auton ajettavuus humaltumisen myötä.
O0
-
Minua ihmetyttää aina nuo ihmisten vakiokuntoisten kulutukset. Oma meni täysin tehdaskuosissa maantietä kahdeksaan litraan ja kaupungissakin alle yhdentoista. Ei kai se automaatti nyt noin julmetusti voi nostaa varsinkaan maantieajossa?
Kyllä se vaan yllättävän paljon nostaa, kaverin manuaali ft menee 8-9 litraan ja itsellä menee järjestäen noin 11-12 litraa seka-ajossa, mitä kaveria tunnen niin ajotapa suhteellisen samankaltainen.
Maantiellä oon päässyt peräti 9,2 litran kulutukseen, mutta jos vähääkään pyörähtää kaupungin puolella kyllä lukemat pompsahtaa tappiin.
-
Eilen tuli 400000km mittariin. Hyvin nää kestää :)
Suuttimia odotan vieläkin. Oli jo finjectorin kanssa keskustelua että 600cc on toistaiseksi loppu joten kelpaisiko 580cc. Vastasin että kelpaa mutta ei tullut vastausta.
Kylmäkäynnistykseen lisäsin runsaasti soppaa ja on lähtenyt käyntiin lähes joka kerta ensimmäisellä. Kulutus on ollut 13-16l/100km työmatkassa.
Ja tänään vaihdoin kartiopuslat. Olihan nuo aika loppu :D. Ajettavuus muuttui huimasti paremmaksi. Menee vakaasti suoraan ja kääntyy terävämmin pienemmillä ohjausliikkeillä.
(https://thumb.ibb.co/eMNVxJ/IMG_20180701_175743.jpg) (https://ibb.co/eMNVxJ)
(https://thumb.ibb.co/gS9ojy/IMG_20180701_175715.jpg) (https://ibb.co/gS9ojy)
-
Kävin tankilla ja tuli pieni yllätys.
(https://thumb.ibb.co/kU81Z8/IMG_20180708_190133.jpg) (https://ibb.co/kU81Z8)
Tältä näytti mittari kun menin tankille. Muuten hyvä mutta kuva on otettu sen jälkeen kun tankkasin 72l 75litran tankkiin. Aloin jo kattelemaan auton alle minne sitä etanolia menee.
Mittari nousi täyteen kun ajoin kuoppaisella tiellä. Eihän tuohon uskalla luottaa :-\. Miten kohon jumimista voi korjata? ::)
-
Kontista huoltoluukku Auki ja pari kopsautusta puukalikan ja vasaran avustuksella tankkilaitteen kanteen, jos ei laskeudu niin sitten tankkilaitteen purku.
-
Kyllä se nyt liikkuu mutta miksi se jumitti? Väljä, likaa? Jos jää kerran jumiin niin voi jäädä toistekkin :-\.
Pitäähän se kaivaa ylös mutta katsotaan asiaa 300-400km päästä kun on vähemmän ainetta tankissa.
-
Eihä se koho oo mikään ihme vempele. Vaihda samalla reissulla RE85 kelponen pumppu ;)
-
No silläpä just mietin miksi se jumii kun on niin yksinkertainen. Meinaatko että pumppu ei kestä kauaa etanolia?
Tässäpä pääsee virranjakajalle remonttia tekemään. Jännä että nyt vasta avasin tuon ekaa kertaa.
(https://thumb.ibb.co/dKePsT/IMG_20180710_183435.jpg) (https://ibb.co/dKePsT)
(https://thumb.ibb.co/kjmtmo/IMG_20180710_183426.jpg) (https://ibb.co/kjmtmo)
Kannella ja pyörijällä on kilometrit täynnä ja öljyä vuotaa runsaasti. Metsästänpä huomenna osia.
-
Älä laita vanhaa roskiin, näyttäis alkuperäiseltä...
-
Yllättävän hyvin toimii silti, ostatko alkuperäislaatuisen varaosan? Varmaan parempi kuin uusi intermotor :D
Kyllähän tuolla vois ajaa vielä pitkäänkin mutta jos ei kuitenkaan kokeilla ::)
-
Yllättävän hyvin toimii silti, ostatko alkuperäislaatuisen varaosan? Varmaan parempi kuin uusi intermotor :D
Kyllähän tuolla vois ajaa vielä pitkäänkin mutta jos ei kuitenkaan kokeilla ::)
En osta, ostin hukkakipinäpuolan... Mutta laita varalle jos uusi tarvike osoittautuu porsimaan. Mieluusti esim takalattian alle, niin se on matkassa kun se uusi porsii.
Muok: isän autossa on yli 400tkm ajettu orggis kansi kiinni, se ei ole sen auton kansi vaan hitu vähemmän ajetusta napattu, mutta silti 450tkm lie lähempänä totuutta kuin 400. Eio kauhean usein vaihtoa vaativa osa ::)
-
Aamulla kävin ilmastointihuollossa euromasterilla. 405g tuli pois ja 950g laitettiin eli olihan tuo tarpeen. Nyt on oikeasti kylmä auto :)
(https://thumb.ibb.co/kdxzBo/IMG_20180711_WA0007.jpg) (https://ibb.co/kdxzBo)
Siniseltä tilasin virranjakajan o-renkaat ja konesahasta ostin moottorisahan kampiakselin stefan 12x20x5mm. Tämä kuulemma istuu jakajaan vaikka onkin 0.5mm liian pieni. Kokeillaan.
Kannen ja pyörijän tilasin ad:lta, tulee mitä tulee.
(https://thumb.ibb.co/dYNzBo/IMG_20180711_WA0014.jpg) (https://ibb.co/dYNzBo)
Toisen jakajan rungon saan kaverilta ja teen siihen remontin ettei jää auto telakalle jos alkaa vastustaa.
-
Kahdesta jakajasta koittanut itse irrottaa sitä tappia ja irrottamatta ehyenä jäänyt. Hommaa _oikeesti_ sopiva laadukas tamppi ja sitten uittelua irrottajassa ja lämpöä ja sormet ristiin. Se nai todella tiukkaan näemmä :-\
-
Kyllä ja jakajan runko lohkeaa helposti eli siitä ei kiinnitetä ruuvipenkkiin. Yhden hall anturin vaihtanut joskus jolloin tuli tutustuttua aiheeseen.
-
Skandixilta löytyy korjaussarja mukana shimmilevyt, paljonko pitäisi olla päittäisvälystä?
Tappia voi myös jäädyttää, motipilta löytyy freezer -50c.
Youtubesta löytyy video missä näkyy työkalu sen tapin irroitukseen.
:)
-
Ajattelin kokeilla vaihtoehtoa missä päittäisvälys ei kiinnosta lopputuloksessa. :D
Vai onko joku huomannut että tulee ongelmaa jos sitä on liikaa?
Stefan vaihdoin jo toiseen jakajan runkoon. Tein rälläkällä hylsystä hienon erikoistyökalun ja lämmitin akselia minitoholla. Lähti melkeinpä helposti.
(https://thumb.ibb.co/h16Gro/IMG_20180711_170211.jpg) (https://ibb.co/h16Gro)
(https://thumb.ibb.co/d1v9Bo/IMG_20180711_170203.jpg) (https://ibb.co/d1v9Bo)
Sit ootellaan loppuja osia.
-
OT:
Jäähdyttämiseen parasta on hakea jostain liikkeestä (biltema, motonet, puuilo, prisma....) atk-vehkeiden puhdistukseen tarkoitettua, palamatonta painekaasua purkissa.
Purkkia kun ravistaa ja kääntää ylösalaisin, tulee ihan pirun kylmää pillin päästä ja purkki jäätyy tukkoon muutamissa sekunneissa. Parhaillaan olen mitannut melkein -90 astetta ir-mittarilla kun leikin moisella pullolla.
-
OT:
Jäähdyttämiseen parasta on hakea jostain liikkeestä (biltema, motonet, puuilo, prisma....) atk-vehkeiden puhdistukseen tarkoitettua, palamatonta painekaasua purkissa.
Jatketaan OT:ta sen verran että ainakaan bilteman paineilmapurkeissa ei tuo kikka toimi. Ovat laittaneet jonkun suojahärpäkkeen tapaisen sinne pullon sisään, joka estää tuon.
Kokeiltu on.
-
Würth paineilma pullosta vielä tulee pakkasta. Käytän töissä laatikon viikossa pelkästään osien pakastamiseen.
Ite stefan vaihtoon tai pyörijän tapin poistoon latta viilapenkkiin jossa päässä upotus rungon muotoon eli puolikaari jossa pohjalla ura johon tappi putoaa. Itse rungon kiinnittää yhdellä ruuvilla lattaan. Ei tarvii kolmea kättä ja korvassa koukkua.
-
Utelias kysymys, paljonkos maksoi ilmastointihuolto sielläpäin? :)
-
49€ + kylmäaine 10€/100g eli sellaisen 149-159€ Pomppas hinnat keväällä aika taivaisiin.
Mutta mulle hierottiin spesial prais onli for mii kun useamman vuoden olin töissä tuolla. ::)
-
Hikoilin tänään auton alla hioen ruosteita pois.
Epoksi lähti irti isoina paloina kaikista kohdista mistä on hitsattu, myös auton alla.
(https://thumb.ibb.co/hOydDd/IMG_20180715_161353.jpg) (https://ibb.co/hOydDd)
Joten rälläkkää ja teräsharjalaikkaa ja maalia. Myöhemmin vielä kiveniskumassaa kunhan tuo on kuivaa. Jospa nyt kestäisi.
(https://thumb.ibb.co/ju1bzJ/IMG_20180715_203802.jpg) (https://ibb.co/ju1bzJ)
-
Virranjakaja rempattu. En tiiä vielä vaikuttiko mihinkään mutta onpahan uutta ja puhdasta osaa.
(https://thumb.ibb.co/d5etyd/IMG_20180716_143907.jpg) (https://ibb.co/d5etyd)
(https://thumb.ibb.co/ftSfdd/IMG_20180716_150642.jpg) (https://ibb.co/ftSfdd)
On se jännä että tää toimi noin hirveän näköisillä syttyosilla kun kaverin polo pätki pienillä hapettumilla jakajan kannessa.
-
Yksi 945 tuli kerran Ulvilan reunamilta Mänttään (isän ostos), ihmeteltiin kyllä huonoa käyntiä sekä tyhjäkäynnillä että kuormittaessa, mutta myöhemmin hinta asettui ja isä haki auton ajamalla poies. Kotio tullessa sammui pihaan eikä enään käymään, uusilla tulpilla lähti vaivoin tulille ja ajoin auton talliin lisätutkimuksia vasten. Kun pata oli vähän jäähtynyt, aloin irroittelemaan jakajaa, ja kun sain alimman ruuvin löysättyä ja jakajan kansi napsahti liikkeelle, kuului *loiskis lirilori*. Hetken aikaa asialle naureskeltuani sain jakajan kannen irti, ja totesin siellä olevan vähän keskipiikin yläpuolelle asti levää ;D. Oli tainnu jo tovin olla vettä siellä...
-
Pitääköhän tuo ottaa huomioon kun konehuonetta pesee? :o
-
Pitääköhän tuo ottaa huomioon kun konehuonetta pesee? :o
Lasket vettä pakosarjan puolelta.
-
Öljyt (Gulf Formula G 5w-40) ja suodatin (Volvo) vaihtui tänään 401500km. Ois voinu aiemminkin, ei ne enää öljyiltä tuntunu.
Jahas, mua salakuvattiin :D. Öljykanisteri on totalin mutta sinne otettiin tynnyristä Gulfia.
(https://thumb.ibb.co/ivmJW8/IMG_20180724_WA0018.jpg) (https://ibb.co/ivmJW8)
-
No eihän siinä mennykkään kauaa. Olivat unohtaneet tilaukseni ja kyselysähköpostin lähetettyäni lähti samana päivänä :idiot2:.
(https://thumb.ibb.co/nyctm8/IMG_20180727_180625.jpg) (https://ibb.co/nyctm8)
Eli 600cc ev14.
Polttoainesuodattimen kun sais vaihdettua, sitten nämä ja sitten säätöä. Suodattimen banjopultit ovat vaan umpijuntturissa ja epäilen että jotain hajoaa ennenkuin irtoaa. Jos hakisin ikh:lta pari banjoliitintä ja leikkaisin letkuista vanhat irti?
Vai ostaisinko uuden suodattimen letkulähdöillä ja letkut suoraan klemmareilla siihen?
-
Vihdoin mulla on talli jossa on mahdollisuuksia pitää autot kunnossa. S*
Pitihän sitä heti mennä testaamaan :D
Koho jumittaa tankissa jatkuvasti. Joskus auttaa tankin koputtelu joten siellä se vika on.
(https://thumb.ibb.co/fp7a0e/IMG_20180804_214546_01.jpg) (https://ibb.co/fp7a0e)
Pari tuntia meni että sain tankkilaitteen käsiin. Ei yksikään osa lähtenyt suosiolla irti, klemmaritkin piti pihdeillä nitkuttaa poikki.
Mutta sieltä löytyikin vikaa kun tutkin. Kohon sisällä on kaksi metallitankoa joiden ympärille on pyöritetty vastuslanka. Toinen näistä tangoista oli irti ja jäi ylös kun koho meni alas.
(https://thumb.ibb.co/hAT4tz/IMG_20180805_004124.jpg) (https://ibb.co/hAT4tz)
Nippusiteellä sain sen pysymään paikallaan ja ainakin käsissä koho tuntui toimivan ihan hienosti. Uusilla klemmareilla takaisin kasaan ja kokeilemaan.
(https://thumb.ibb.co/mT6Ptz/IMG_20180805_005334.jpg) (https://ibb.co/mT6Ptz)
Mutta eihän se toiminut. Mittari näyttää edelleen 1/2 tankkia vaikka se on lähes tyhjä. Kai tuo pitää vaihtaa joskus :-\
-
Mittari alkoi liikkumaan. Katsotaanpa miten toimii.
Ja uutta vikaa vaihteeksi. Vaihdekeppiin tuli parin sentin välys. Lukitus ja vaihteiden valinta toimii normaalisti mutta keppi lonksuu valitussa asennossa. Jotain taisi hajota kepin juuresta :-\
-
Mittari jumittaa muuten edelleen. Täydestä tankista puoleen väliin toimii mutta siihen jää.
Vaihdoin tänään 600cc suuttimet ja ohitin etuvastukset.
(https://thumb.ibb.co/iUr9jU/IMG-20181014-153407.jpg) (https://ibb.co/iUr9jU)
(https://thumb.ibb.co/n6Sh4U/IMG-20181014-144032.jpg) (https://ibb.co/n6Sh4U)
Säätö on kesken mutta sen verran sain säädeltyä että pystyy ajamaan. Jännästi ei tarvinnut koskea yhtään säätöihin että lähti käyntiin ja tyhjäkäynti oli lambda 1. :idiot2:
Säädin kuitenkin.
Tyhjäkäynti/osakaasu/alipainealue on tiukasti lambda 1 mutta enemmän kun kiihdyttää niin seosmittari näyttää 0,7-0,8. Välillä jopa alueelta yli. Jos laihentaa #4 vakiolla niin edelleen menee ahdoilla rikkaalle mutta normaaliajossa laihalle.
Jatkan tästä lh2.4 säätötopicissa.
Jotain eroa huomaan jo nyt. Kone käy ja vetää pehmeämmin. Ihan kuin äänikin olisi hiljaisempi. Tuntuu sivistyneemmältä. En osaa sanoa miksi näin
-
Map multiplier vakiota pienemmäksi. Tuo kuulostais joltain 6-7 numeron tiputukselta, se kerroin "kallistaa" koko karttaa noin puolivälin suhteen.
-
Eli vakio #1:stä -6 pykälää. Kiitos, kokeilen huomenna töiden jälkeen miten vaikuttaa -H-.
-
Tuolla oli positiivinen vaikutus. Laitoin parin kokeilun jälkeen 150 -> 140. Vieläkin voisi laihemmalle saada mutta ei niin herkästi mene 0,7-0,8 alueelle. Pudotin myös #4 vakiota hieman ja veto parani huomattavasti. Hymy oli korvissa kun risteyksestä kiihdytin eikä säätö ole vieläkään valmis :P.
(https://thumb.ibb.co/bwJDgL/IMG-20181016-WA0026.jpg) (https://ibb.co/bwJDgL)
-
Tulin tallille viettämään lauantai-iltaa melkein huvikseen.
Ensin tutkin miksi vaihdekeppiin tuli joku aika sitten väljää. Siirtäjätangon pusla oli hävinnyt
(https://thumb.ibb.co/ejneVf/IMG-20181020-220900.jpg) (https://ibb.co/ejneVf)
Roskista löytyi kumipalikoita mistä sai mattopuukolla tehtyä hyvän puslan
(https://thumb.ibb.co/hfhDqf/IMG-20181020-222024.jpg) (https://ibb.co/hfhDqf)
(https://thumb.ibb.co/cksPwL/IMG-20181020-222916.jpg) (https://ibb.co/cksPwL)
Ja väljät poistui.
(https://thumb.ibb.co/j8YmAf/IMG-20181020-223832.jpg) (https://ibb.co/j8YmAf)
Sitten vaihdoin lootan tukikumin kun sellainen sattui olemaan hyllyssä. Ei vanha loppu ollut mutta pehmeän puoleinen
(https://thumb.ibb.co/ds0BbL/IMG-20181020-231055.jpg) (https://ibb.co/ds0BbL)
Ja leikkasin kardaanin tukikumista lisää pois.
Loppui resonointi :)
Mitäs sitten tekis...? :P
-
Isompi turbo. ELK
-
Ootas, lohko, kansi, kampiakseli, varaloota... Ei oo turboja. :(
(https://thumb.ibb.co/bK1Ci0/IMG-20181021-002657.jpg) (https://ibb.co/bK1Ci0)
Mutta ristiseläntuen korjasin joka hävisi yks päivä.
Selkänojan verhoilusta katkaisin rautalenkit niin pääsin näkemään mikä tilanne on.
Kaikki oli ehjää mutta säätöruuvi ei ollut kiinni vivussa joka vetää pehmustetta tukevaa vyötä. Ihan kuin siitä puuttuisi jotain.
(https://thumb.ibb.co/ntpyO0/IMG-20181021-000543.jpg) (https://ibb.co/ntpyO0)
Osat yhdistävä tappi oli irronnut. Tuollahan se oli pohjalla.
(https://thumb.ibb.co/d4G1bL/IMG-20181021-000549.jpg) (https://ibb.co/d4G1bL)
Tappi kiinni ja penkin ryhti palautui :)
(https://thumb.ibb.co/mat3qf/IMG-20181021-000711.jpg) (https://ibb.co/mat3qf)
Jospa nyt siivoais tallin, ajais yariksen sisälle ja kotia nukkumaan. *nuqquun->
-
Milläs korvasit ne rautalenkit? ::) Omaa penkkiprojektia silmälläpitäen. :D
-
Nyt ihan rautalangalla. Laitan nippusiteillä kunhan muistan ostaa niitä.
-
Nyt ihan rautalangalla. Laitan nippusiteillä kunhan muistan ostaa niitä.
Nipparit ei sitten kestä, ellet tarkoittanut teräksisiä siteitä...
-
Meinasin kokeilla tavallisilla mutta kun kerran on jo kokeiltu niin pistetään teräksiset :).
-
Miulle joku suositteli noita nippareita joissa on se rautalanka siinä peesissä. Töissä meillä noita on ja käytetty tiesmissä, mut tiedä sit kestääkö paljon tuollaisessa käytössä.
-
Nakutusledin rakensin aamusella. En halunnut ledimollukkaa kojelautaan joten hioin pään tasaiseksi ja prikkoja väliin. Liimalla kiinni.
(https://thumb.ibb.co/bN96Xf/IMG-20181030-063303.jpg) (https://ibb.co/bN96Xf)
(https://thumb.ibb.co/mugmXf/IMG-20181030-063330.jpg) (https://ibb.co/mugmXf)
(https://thumb.ibb.co/n7zvQ0/IMG-20181030-072445.jpg) (https://ibb.co/n7zvQ0)
Ei nakuta nykysäädöillä :).
-
Tänä aamuna laitoin ulkolämpömittarin kuntoon.
Anturista oli johdot poikki.
(https://thumb.ibb.co/cdm0F0/IMG-20181102-053912.jpg) (https://ibb.co/cdm0F0)
Keltaisen apikon johtopää käy hyvin liittimiin.
(https://thumb.ibb.co/m0G0F0/IMG-20181102-053939.jpg) (https://ibb.co/m0G0F0)
Tinaa ja kutistesukkaa.
(https://thumb.ibb.co/d160F0/IMG-20181102-060424.jpg) (https://ibb.co/d160F0)
Toimii. Paitsi taustavalon polttimo on palanut. Saakohan noita esim motonetistä?
(https://thumb.ibb.co/hhY2TL/IMG-20181102-060520.jpg) (https://ibb.co/hhY2TL)
Ja kaistanvaihtovilkun asensin. 5 johtoa alkuperäisillä väreillä kiinni vilkun johtoihin ja sekin toimii.
(https://thumb.ibb.co/dxEWNf/IMG-20181102-083803.jpg) (https://ibb.co/dxEWNf)
-
Tänä aamuna laitoin ulkolämpömittarin kuntoon.
Anturista oli johdot poikki.
(https://thumb.ibb.co/cdm0F0/IMG-20181102-053912.jpg) (https://ibb.co/cdm0F0)
Keltaisen apikon johtopää käy hyvin liittimiin.
(https://thumb.ibb.co/m0G0F0/IMG-20181102-053939.jpg) (https://ibb.co/m0G0F0)
Tinaa ja kutistesukkaa.
(https://thumb.ibb.co/d160F0/IMG-20181102-060424.jpg) (https://ibb.co/d160F0)
Toimii. Paitsi taustavalon polttimo on palanut. Saakohan noita esim motonetistä?
(https://thumb.ibb.co/hhY2TL/IMG-20181102-060520.jpg) (https://ibb.co/hhY2TL)
Ja kaistanvaihtovilkun asensin. 5 johtoa alkuperäisillä väreillä kiinni vilkun johtoihin ja sekin toimii.
(https://thumb.ibb.co/dxEWNf/IMG-20181102-083803.jpg) (https://ibb.co/dxEWNf)
saa,sama kannallinen polttimo kun varotusvalotkin koetaulun alareunassa.
-
Tuollainen polttimo
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/bulbs/bulb-instrument-light-switch-on-board-computer-gauge-exterior-temperature-12-v-12-w/1021494/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/bulbs/bulb-instrument-light-switch-on-board-computer-gauge-exterior-temperature-12-v-12-w/1021494/)
-
Erilainen se on kuin muut polttimot.
Tuollainen polttimo
http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/bulbs/bulb-instrument-light-switch-on-board-computer-gauge-exterior-temperature-12-v-12-w/1021494/ (http://www.skandix.de/en/spare-parts/electrics/lights/bulbs/bulb-instrument-light-switch-on-board-computer-gauge-exterior-temperature-12-v-12-w/1021494/)
No just tuollainen. Mikähän tuon malli on? ???
-
Erilainen se on kuin muut polttimot.
No just tuollainen. Mikähän tuon malli on? ???
okei,jos erillainen kun ysisatasen varotusvalot niin ainakin samanlainen kun 240sen varotusvalot,sekotin varmaan.
-
Tuolla sanoo noin mallista.
https://www.ebay.com/p/Genuine-Volvo-966326-12volt-1-2-Watt-Bulb-B8-5d-Dash-OEM-NOS-Low/1117874341 (https://www.ebay.com/p/Genuine-Volvo-966326-12volt-1-2-Watt-Bulb-B8-5d-Dash-OEM-NOS-Low/1117874341)
-
mulla noita lamppuja,voin lähettää kirjekuoressa jos tarvis!
-
Laitan Yv:tä. -H-
Onkohan missään listaa mitä polttimoita menee kojelautaan? Puolet napeista ja vaihteenvalitsinkin on pimeänä.
-
Kiitos Jen :)
(https://thumb.ibb.co/b8V3Xq/IMG-20181107-191312.jpg) (https://ibb.co/b8V3Xq)
Ja vaikka mulla puuttuu alapuolen muovit ja sain vanhan polttimon pois, ei uutta saa millään asennettua ottamatta mittaristoa pois. On tiukka sovite
-
Kiitos Jen :)
(https://thumb.ibb.co/b8V3Xq/IMG-20181107-191312.jpg) (https://ibb.co/b8V3Xq)
Ja vaikka mulla puuttuu alapuolen muovit ja sain vanhan polttimon pois, ei uutta saa millään asennettua ottamatta mittaristoa pois. On tiukka sovite
hän on hyvä vaan ;)
-
Pahoittelen jos menee sarjaan teiniamislippisväärinpäin joka ei ole minun tapaista mutta sain aivopierun 0€ bleedin laittamisesta ja kokeilin mitä käy. :idiot2:
(https://thumb.ibb.co/mGofJV/IMG-20181111-030246.jpg) (https://ibb.co/mGofJV)
Eli otin halpis jarrujenilmausletkun päästä takaiskuventtiilin jossa on jousi, kuula ja pari reikää. Porasin reiät isommiksi, vaihdoin kynästä heikomman jousen ja laitoin ruuvin ja mutterin. Paineilmalla kokeilin toimintaa ja sen mukaan lyhensin jousta jotta sain ruuviin säätövaraa.
Pätkät letkua ja t-haara hukkaportille.
Avasin ruuvia sen verran että ahtomittari nousee ~5mm enemmän kuin ennen. En yritäkkään miten paljon mitsu, välijäähy ja imm kestää ahtoja vaikka hetken kävi mielessä "jos vielä vähän" :D
Kyllähän tuo piristyi ja ahdin herää herkemmin. Tuskin tuosta mitään haittaa on vaikka onkin niin puuhapatentti kuin vaan voi olla.
-
Eikait tuossa mitään, jos ei pääse IMM pohjaamaan eikä vedä laihalle?
Nakuledi kertoo nakutuksen jne... Seuraa niitä, mutta kato nyt sen IMM kartasta, missä se liikkuu. Sulla kuitenkin -016IMM joka pohjaa äkkiä.
-
Tiedän kyl vakio-osien rajat ja sen takia en enempää nostakkaan näillä. Nyt on joku 0,7-0.8 bar
-
Tiedän kyl vakio-osien rajat ja sen takia en enempää nostakkaan näillä. Nyt on joku 0,7-0.8 bar
Ja tuo on sitten -016IMM maksimit, jolloin se alkaa pohjaamaan. ;)
-
No nii-i, tiedetään :D
-
Puuhapatentti tai ei mutta koneen käytös muuttui huomattavasti kivemmaksi. Ahdot nousee puolikaasullakin ja vetoja on sillein kuin tälläisessä pitäisikin olla. Liikkuu kevyesti :).
Kojelaudan taustavalot laitoin kuntoon. Valmiita polttimoita ei saa biltemasta mutta pitkillä langoilla olevia hehkupolttimoita löytyi. Kuvassa alkuperäisetkin valot.
(https://thumb.ibb.co/iufMAA/IMG-20181111-172435.jpg) (https://ibb.co/iufMAA)
Ehjätkin polttimot vaihdoin uusiin. Kirkastui kivasti.
(https://thumb.ibb.co/jvAA3V/IMG-20181111-182051.jpg) (https://ibb.co/jvAA3V)
Hehkupolttimo vaihdettu ja juotettu
(https://thumb.ibb.co/coYxiV/IMG-20181111-180311.jpg) (https://ibb.co/coYxiV)
Vaihdekepin valon sain vaihdettua purkamatta enempiä. Siihen käy ihan t5 lasikanta.
(https://thumb.ibb.co/gGdPVA/IMG-20181111-190014.jpg) (https://ibb.co/gGdPVA)
Nyt on valoja kaikkialla. Viihtyisää S*
(https://thumb.ibb.co/ht3rAA/IMG-20181111-200539.jpg) (https://ibb.co/ht3rAA)
Kai välillä pitää näyttää koko autoakin. Jos joskus vahaisi niin näyttäisi yhtä hyvältä kuivanakin.
(https://thumb.ibb.co/dEvhHq/IMG-20181111-200449.jpg) (https://ibb.co/dEvhHq)
-
palaako myös penkinlämppäreiden katkasian valot? voi olla et kuva valehtelee mut näyttäs pimeiltä?
-
Ja tuo on sitten -016IMM maksimit, jolloin se alkaa pohjaamaan. ;)
No eikä ole, 16t hyrrällä on painettu 531 kannen ja vx3 nokan kanssa kilo boostia ja vielä on hiukan varoja jäljellä. Eri asia on, olisiko tuossa kohtaa jo fiksu liike vaihtaa immu, mutta ei se vielä pohjaa.
-
palaako myös penkinlämppäreiden katkasian valot? voi olla et kuva valehtelee mut näyttäs pimeiltä?
Nokun nokun. Ei ne lämppäritkään toimi vaikka virta tulee penkkeihin niin en vaihtanut sitä. :D
-
Nokun nokun. Ei ne lämppäritkään toimi vaikka virta tulee penkkeihin niin en vaihtanut sitä. :D
okei! ;)
-
Lisää laittomuuksia vaihdetun polttoaineen, lisätyn tehon ja spacereiden lisäksi LED polttimot.
Autoline H4 2kpl ~100€
(https://thumb.ibb.co/b3wUYV/IMG-20181112-201856.jpg) (https://ibb.co/b3wUYV)
Ei ne ihan suoraan käyneet paikalleen. Polttimon kiinnitysrengas oli liian korkea joten leikkasin siitä ylimääräisiä pois. Suojakansi kävi paikalleen ihan hyvin. Mietityttää jäähtyykö ledi riittävästi kannen alla. Pitää joku päivä mitata lämpöjä.
(https://thumb.ibb.co/dfApYV/IMG-20181112-203133.jpg) (https://ibb.co/dfApYV)
Huikee ero releytettyihin biltema premium polttimoihin. Valokuvio on hyvä eikä pitäisi häikäistä vastaantulijoita sen enempää kuin hyvät halogenit.
(https://thumb.ibb.co/dXsgfA/IMG-20181112-200807.jpg) (https://ibb.co/dXsgfA)
(https://thumb.ibb.co/eaxsnq/IMG-20181112-210102.jpg) (https://ibb.co/eaxsnq)
Tykkään :).
-
Sen kummemmin kokematta luonnossa, mutta kuvan perusteella hajavaloa nimenomaan on!
Halogeenin kuvassa selvä rajapinta kun taas ledin kanssa ei.
-
Sen kummemmin kokematta luonnossa, mutta kuvan perusteella hajavaloa nimenomaan on!
Halogeenin kuvassa selvä rajapinta kun taas ledin kanssa ei.
Kamera voi aina hiukan vääristää ja näin tosiaan kuvan mukaan näyttäisi olevan.
Yhdessä 940:ssä lux-mittarin perusteella hajavaloa hirvipiikin yläpuolella on inan vähemmän, kuin halogeenilla. Tosin, umpiokohtaisiakin eroja voi olla.
Pitäisi varmaan tehdä testi, että Huikkoster ajaa pimeällä jonossa vastaan. Katsoa erottuuko joukosta.
-
Tehdään vaan tuo testi koska minua kiinnostaa tuo häikäisy asia yhtä paljon kuin oma näkeminen. On tuossa kuitenkin ihan selkeä kirkkaan valon raja jota ei jälkiasennus xenoneilla olisi.
Ei tuo pahalta vaikuttanut kun illalla ajelin. Yhtään valojen vilkuttamistakaan ei tullut.
Toivottavasti eivät häikäise koska ei ikinä ennen ole ollut yhtä hyviä lähivaloja.
-
Testi tehty. Näkyy mutta ei häikäise. Enemmän häikäisi uudehkon pakettiauton halogeenivalot ja slerbahuulen oikea ajovalo osoittaa jonnekkin ihan väärään suuntaan :D.
Toistetaan vielä pimeällä liikenteen seassa joku päivä.
Nyt on parkkivalotkin ledit.
(https://thumb.ibb.co/iPxk7q/IMG-20181113-083850.jpg) (https://ibb.co/iPxk7q)
Joo joo, ajovalonpyyhkijä joo joo. Korjataan.
-
Myös kun ajoit perässä, pystyin suoraan peilin kautta tuijottamaan umpioihisi, ilman häikäistymistä. Huomattavasti enemmän häikäisi se halogen-citroään, paku perässäsi. :D
Ja joo, kiitos palautteesta. Katselaan umpiota.... :P
-
Toimihan tuo muutaman päivän kuin unelma mutta nyt osa- ja täyskaasu kiihdytyksiin tuli pieni vaivalloisuus.
Painan kaasua, kiihtyy hetken kuten aiemmin mutta sitten tuntuu kuin jokin vastustaisi ja kaasua pitää painaa lisää. Ei se isoa ole, muut kyydissä olijat ei välttämättä edes huomaisi sitä mutta itseä häiritsee. Sellainen herkkyys hävisi.
Nakutusta se ei ole valon mukaan. Lambda pysyy tilanteesta riippuen 1 tai 0,8 kuten aiemminkin.
Kaikki on konehuoneessa kiinni ja kokeilin 1 sulaketta käyttää irti. Bleedikään sitä ei aiheuta.
Pitää katsoa tulpat. Johan niillä on 20tkm ajettu. Tulisi myös mieleen äänenvaimentimen sisäinen hajoaminen.
-
Hyvin nää twintipit kestää ja tasainen väri kaikissa, ei tarvitse uusia vielä hetkeen. Kaikista oli pikku mutterit löysällä vaikka ne asentaessa kiristin. Kärkiväliä naputin kolmesta pienemmäksi kun oli kasvanut.
(https://thumb.ibb.co/b9aV20/IMG-20181118-101957.jpg) (https://ibb.co/b9aV20)
En tiiä, on siinä vetoja ja vääntöä mutta kummastuttaa se ihan pieni vastustaminen.
Sytytyksen myöhästäminenhän ei näy nakuledillä?
-
Syyläri alkoi vuotamaan niin että lammikko auton alla aina kun pysähtyy. Uuden tilaan ulkomailta ja käsittääkseni Hella on the merkki. Nissensin syyläri tuossa on nyt eikä kovinkaan vanhalta näytä.
https://m.autodoc.fi/hella/947475
-
Osia on tulossa ulkomailta ja samalla kun vaihdan syylärin, vaihdan myös vesiletkut ja vesipumpun. Ja kun otan nesteet koneesta niin vaihdan kannentiivisteen. Pieni epäilys alkavasta kansipahvi viasta kun puolen vuoden aikana on hajonnut vesiletku ja syyläri. Nestepinta liikkuu minimin ja maksimin välillä, letkutkin on aika kovat jos antaa kenkää enemmän.
Vein toisen 530 kannen koneistamoon josta otetaan siivua pois. Puristukset nousee jonnekkin 9.4-9.5 pintaan. Näytti olevan siistityt kanavat ja R-seetit. Luulen että alipainealueelle saadaan kivasti pirteyttä :P.
Sitten pitäisi päättää että laitetaanko T vai VX3 nokka. Auttaako vai pahentaako VX3 sitä ~3500rpm nakutusherkkyyttä?
-
Osia on tulossa ulkomailta ja samalla kun vaihdan syylärin, vaihdan myös vesiletkut ja vesipumpun. Ja kun otan nesteet koneesta niin vaihdan kannentiivisteen. Pieni epäilys alkavasta kansipahvi viasta kun puolen vuoden aikana on hajonnut vesiletku ja syyläri. Nestepinta liikkuu minimin ja maksimin välillä, letkutkin on aika kovat jos antaa kenkää enemmän.
Vein toisen 530 kannen koneistamoon josta otetaan siivua pois. Puristukset nousee jonnekkin 9.4-9.5 pintaan. Näytti olevan siistityt kanavat ja R-seetit. Luulen että alipainealueelle saadaan kivasti pirteyttä :P.
Sitten pitäisi päättää että laitetaanko T vai VX3 nokka. Auttaako vai pahentaako VX3 sitä ~3500rpm nakutusherkkyyttä?
VX3 nousee pakopaineet ihan järkyttävästi, ei sovi vakio ahtimille yhtään.
Vakio pillerillä ihan turha vaihtaa nokkaa muutenkaan.
-
Asia kunnossa. T niinkuin turbo jää
-
Asia kunnossa. T niinkuin turbo jää
Vähänkään isommilla (kuin pikku mitsut) suosittelen A tai V nokkaa, muista ei omakohtaisesti enempää tietoa... :)
-
No V löytyi tuosta kannesta. Se isompi ahdin vaan puuttuu :-\
-
Kyllä sen nokan vaihdon huomaa kelloa vasten, ihan suoralla että mutkaradalla vakioahtimellakin. Suosittelen, ihan mitä tahansa paitsi noita tuhnunokkia. VX3 ei ole mikään kovin raju nokka kyllä muutenkaan. Sekä ajomukavuutta parantaa huomattavasti kun vetoalue on vähän pidempi kuin 800 -> 1100RPM.
-
Aloitan T:llä niin pääsee vertaamaan vaikuttaako kansi mitenkään.
Syyläri saapui ja siinä oli mukana tälläinen asennussarja. Muovipussissa kuvallisten ohjeiden kanssa. Hieman nauratti :D.
(https://i.ibb.co/6vKskNt/IMG-20181221-135726.jpg) (https://ibb.co/6vKskNt)
No tehdään kuten ohje sanoo
(https://i.ibb.co/tPrWS1R/IMG-20181221-WA0035.jpg) (https://ibb.co/tPrWS1R)
-
noin minäkin oon tehnyt,ainut et musta nippari ;)
-
Kyllä sen nokan vaihdon huomaa kelloa vasten, ihan suoralla että mutkaradalla vakioahtimellakin. Suosittelen, ihan mitä tahansa paitsi noita tuhnunokkia. VX3 ei ole mikään kovin raju nokka kyllä muutenkaan. Sekä ajomukavuutta parantaa huomattavasti kun vetoalue on vähän pidempi kuin 800 -> 1100RPM.
Olet kyllä paska trollaamaan... Taas.
Todistetusti vx3:lla hävisi yli 50nm ja tuli joku 3hp lisää. Pakopaineet nousi taas tuplasti (2bar mittari ei riittänyt). 16t ahtimella.
A oli huomattavasti fiksumpi, ehkä jopa valinta t:n tilalle. Muttei vakio ahtimella.
-
Vaikka lipsuu off-topicciin, niin oon monasti ihmetellyt noita niin totaalisen erilaisia kokemuksia näistä nokkien vaihteluista, ja alan olla päätynyt siihen että bulkkivirilastulla vakiokartalla bulkkivirilastulla vakiokartalla voi seoskäytös jne toimia jopa fiksummin jollain ns "kireämmällä" nokalla, kun tuolla vakion idioottirikkaalla ylärekisterillä ??? Tää on semmonen ikuisuusvääntö, että olispa oikeestaan varsin jännä viritellä pakopainemittari kii ja lähteä vakiorautasella vermeellä käymään dynossa. Itse asiassa muulikin tuohon testiin voisi löytyä, ja hyllystä pitäis löytyä ainakin T, M ja A nokat, ja mulla on vielä yksi V. Kuka sponssaa dynoaikaa sen 4h, kai tunnissa aina nokka vaihtuu ja veto tehdään ennenko vaihdetaan seuraava keppi?
-
Meillä on dynossa käyny noita LH jetti moottoreita joitakin ja kun oikein muistelee niin en tiedä yhtäkään jossa esim seoskäyttäytyminen olisi ollut jotenkin edes järkevää. Koko vedon ajan on aina jotain omituista nyhtämistä.
Ja sen näkee käppyröissä selvästi.
Lambda pyrkii olemaan mukana liian pitkään ja sitten se rykäsee jossakin vaiheessa seosta paksulle yms...
Varmaan kun on hierottu kohdilleen niin on hyvä mutta sellaista en itse vielä ole nähnyt.
Eli ei mikään ihme että eri nokka vaihtajien toimesta on eri tulokset...
-
Näinhän se on. Tämä oli järkevä soppainen molemmilla ja sitä myöden vertailukelpoinen.
Mutta jokainen fiksu ihminen voi päätellä myös jos on perunan kokoinen turbo pakopuolelta, vaihdetaan mopo 0 overlap nokka toiseen, missä lähinnä imua kasvatettu reilusti, overlappia reilusti ja pako pysyy pienempänä. Pakopaineet järjettömät... Se pilleri huutaa ittensä hengiltä.
Persedynolla tuo vx3+t tuntu ripeältä kun veti vain viimeiset 3000rpm. Todellisuudessa hävisi "vain" alhaalta yli 50nm, sen jälkeen ahdin tukkoon = helvetisti kulmikkaampi ja hitaampi ajaa.
Isommalla ahtimella (8# pesä td05 oli hieman liian pieni) t nokka ihan lussu ylhäältä. V nokalla ei hävitty varmaan mitään alhaalta, mutta veti ylhäältä reilusti enemmän. Oli mukava ajaa.
A nokka tais mikolla olla 16t 7# pesällä ja se oli ihan maksimi sille ahtimelle. Vakio 6# pesä on roskiskamaa b230 koneen kyljessä... Ei pikku ahtimille overlappia on hyvä nyrkkisääntö.
-
Kieltämättä kuulostaa järkevältä. Kai siellä joku insinööri on aikoinaan miettinyt tätä 13c + T nokan yhdistelmää että näin tää on hyvä.
Huomenna kylmäkäynnistys testiä. Ainakin -13c 9tunnin seisomisella vaadittiin vain kaksi starttausta. Aika hyvin oon lonkalta heittäny kylmäkäynnistys karttoja. :)
-
Siitä alkaa operaatio kannen ja jäähdytysjärjestelmän vaihto.
(https://i.ibb.co/RjXGHKH/IMG-20181228-120614.jpg) (https://ibb.co/RjXGHKH)
No V löytyi tuosta kannesta. Se isompi ahdin vaan puuttuu :-\
Ja tuota noin. Ahtimessa on reilusti väljää joten eiköhän vaihdeta. Minkä ahtimen laitan? Bolt on olisi hyvä mutta onko niitä saatavilla?
-
Kuvasaastetta
(https://i.ibb.co/3v0t4VG/IMG-20181228-223139.jpg) (https://ibb.co/3v0t4VG) (https://i.ibb.co/nmFFSgM/IMG-20181228-214742.jpg) (https://ibb.co/nmFFSgM) (https://i.ibb.co/4R8V8Vw/IMG-20181228-214728.jpg) (https://ibb.co/4R8V8Vw) (https://i.ibb.co/Rz0KZd9/IMG-20181228-214716.jpg) (https://ibb.co/Rz0KZd9) (https://i.ibb.co/LRYQGdZ/IMG-20181228-192828.jpg) (https://ibb.co/LRYQGdZ) (https://i.ibb.co/YyWWq9y/IMG-20181228-183459.jpg) (https://ibb.co/YyWWq9y) (https://i.ibb.co/dJg2LX7/IMG-20181228-181445.jpg) (https://ibb.co/dJg2LX7)
Purin enemmän kuin olisi tarpeen että sain putsattua turbon ympäristön. Pakosarjan tukirauta tuotti vaikeuksia kun mutterista meni kierteet eikä lähtenyt irti. Piti ottaa koko rauta irti lohkosta ja sen takia piti ottaa vesipumpun putki irti. Muuten ihan normaalia näpertelyä.
Vanhan kannen pakokanavat on jännän näköisiä. 1 ja 4 pikimustia mutta 2 ja 3 puoliksi puhtaita. Samalla tavalla oli karsta jakaantunut myös mäntiin ja kanteen. Ahtoletkut on tukevasti öljyttyjä että tulisiko ahtimesta öljyä ja imusarjasta alemmat lähdöt on nimenomaan 1/4 sylintereihin. Huohottimen ja ahtimen väli on kuiva.
Nyt on T nokka siirretty kanteen ja säädin venttiilinvälykset niin hyvin kuin olemassa olevilla säätöpaloilla saa. 0,35 menee kaikkiin mutta 0,45 vain pariin nihkeästi.
(https://i.ibb.co/Wy39ZM8/IMG-20181228-224256.jpg) (https://ibb.co/Wy39ZM8)
Ja voihan imuilmavuoto. Tän takia tuli se ihme nyhtäminen joku aika sitten
-
Vesihöyry pessyt pakokanavat ja loput etanooli. Ei tainnu vielä olla kansipahvi vikaa vai oliko. Olihan sitä edellisen sivun mukaan.
Ite miettiny myös ahtimen ostamista valmiiks hyllyyn mut eihän sitä vakio hyrrää kannata sinne laittaa jos vaihtaa. Bolt on taitaa olla haaveissa vain.
-
Painetta teki sen verran ettei voinut pitää nesteitä max merkissä mutta ei muuta. Pahvissa en nähnyt minkäännäköistä vuodon jälkeä. Noh, kyllä tämä tästä.
Pitää selata vaihtoehtoisten turbojen topicit läpi. Nyt olisi kätevä vaihtaa kun se on irti. Toisaalta, paljon helpompi se on jatkossakin kun kertaalleen on käytetty irti.
-
Itellä fk
Tämä lienee ft taitaa olla tähän helpompaa laittaa uus ahdin
-
Taitaa 15g olla lähimpänä kartio dp lähtöineen, pitää sekin auki käyttää ja kääntää pesät oikeisiin asentoihin. Hukkiksen kellolle pitää varmaan tehdä uusi teline?
-
Nokkakeskusteluun tekisi mieli heittää sen verran vettä kiukaalle että mitenköhän A toimisi näissä kokoonpanoissa? Tuotahan kuitenkin on tehtaaltakin ET-koneissa kolmosgarrettin ja motikan kaverina.
Itellä fk
Tämä lienee ft taitaa olla tähän helpompaa laittaa uus ahdin
Eipä kai tuo 0,2bar ero ahtopaineessa vakiona ole mikään suuren suuri este ahtimen vaihdolle. Raudaltaanhan nämä FK/FT-moottorit ovat aivan samoja. ;)
-
Nokkakeskusteluun tekisi mieli heittää sen verran vettä kiukaalle että mitenköhän A toimisi näissä kokoonpanoissa? Tuotahan kuitenkin on tehtaaltakin ET-koneissa kolmosgarrettin ja motikan kaverina.
Eipä kai tuo 0,2bar ero ahtopaineessa vakiona ole mikään suuren suuri este ahtimen vaihdolle. Raudaltaanhan nämä FK/FT-moottorit ovat aivan samoja. ;)
A voisi toimia, tietenkin sekin kasvattaa hieman pakopainetta (jo entisestään) mutta ainakin 7# pesällä ja 15G ahtimella paljon paljon parempi kuin T.
Tosin kolmosgarretti on isompi pakopuoleltaan(?) ja taisi niissä koneissa olla puristussuhde muutoksia.
Mutta vakio 13c + A ei ehkä välttämättä hyödytä mitään? Taitaa se T:n parhaimmisto olla se pilleri 13C ja pieni polttoaineenkulutus, vähän kuin M nokka vaparissa.
15G/16T + 7# pesä (kartio) on varmaan halvin ja ehkä järkevin. 19T ja 20T ei monia heppoja enempää hyödytä kun pakopesä ja siipi on niin pikkuinen 2.3 koneelle, tietenkin jos samaan rahaan saa.
Jos jaksaa, niin laippa pakosarjasta matalaksi, downpipen lähtö, öljyntulo- ja vesiletkut uusiksi (saa valmiina) ja muokkaa öljynpaluun. Sitten saa TD05/TD06 ahtimen.
Pitää vain ostaa se pakopesä missä hukkis näkyy pakopesästä käsin, muuten joutuu snurraamaan ihan hitosti ettei paineet karkaile.
-
15g voisi olla mun valinta jos sellainen löytyy. Kattoo sitten nokkaa kun ahdin on vaihdettu.
Öljynpaluusta taitaa tulla nyt perinteinen vuotava kun unohdin ostaa siihen tiivisteet. No jos se ei allensa merkkaisi niin sekin sitten myöhemmin kuntoon.
Sitten imu- ja pakosarja kiinni. Vesipumpun ja sen vesiputken kanssa taistelin hyvän tovin. Pumpusta piti viilata yksi nurkka valusta pienemmäksi ja vesiputken pumpun sisään menevää olaketta lyhentää pari milliä. Valeon pumppu, ei enää ikinä.
(https://i.ibb.co/cvKyvML/USER-SCOPED-TEMP-DATA-MSGR-PHOTO-FOR-UPLOAD-1546081483505-jpg-1546081485381.jpg) (https://ibb.co/cvKyvML)
-
Valeon pumppu, ei enää ikinä.
(https://i.ibb.co/cvKyvML/USER-SCOPED-TEMP-DATA-MSGR-PHOTO-FOR-UPLOAD-1546081483505-jpg-1546081485381.jpg) (https://ibb.co/cvKyvML)
300tkm pystyy ajamaan orkkispumpulla, kun vaihtaa välillä sen kannen tatti tiivisteen. :D
-
En tiedä miten pitkälle tuo toimii mutta valut ja koneistukset oli vähän sinne päin. Yritin ostaa Aisinia mut oli loppu
-
Eipä kai tuo 0,2bar ero ahtopaineessa vakiona ole mikään suuren suuri este ahtimen vaihdolle. Raudaltaanhan nämä FK/FT-moottorit ovat aivan samoja. ;)
Itellä ei orkkis ft ole ollutkaan. Onko ft ssä myös pakosarjassa kartio johon turbo tiivistyy. Eli vaihtaessa uudempaan tai isompaan turboon leikataan kartio pois.
-
Itellä ei orkkis ft ole ollutkaan. Onko ft ssä myös pakosarjassa kartio johon turbo tiivistyy. Eli vaihtaessa uudempaan tai isompaan turboon leikataan kartio pois.
Kaikki noi volvoon tarkotetut t04mitsut on samalla huullos tiivistyksellä, pakopesässä. Ja Fk/FT koneessa sama mitsu, eri kellolla vain.
-
Volvo on käynnissä taas eikä toistaiseksi vuoda mitään *taavih->
-
Hyvin tuntuu toimivan. Vetoja tuli selkeästi lisää ja kone kuulostaakin paremmalta. Vesiletkut eivät olleet kivikovia, nestepinnan pystyi täyttämään max merkkiin asti ja silti pysyi sisällä.
Koneeseen olen nyt uusinut kaikki vesiletkut. Sisäkennon letkut vaihdoin vuosi sitten.
(https://i.ibb.co/vswrxFD/IMG-20181229-232444.jpg) (https://ibb.co/vswrxFD)
Yleisön pyynnöstä nippuside vaihtui mustaan
(https://i.ibb.co/m8fw2th/IMG-20181229-212900.jpg) (https://ibb.co/m8fw2th)
Vaihdelaatikon alempi öljyputki meinasi pilata koko illan. Yritin irroittaa sitä syyläristä mutta putki lähti kiertymään mutterin mukana. :(. Rost offia, minitoholla lämpöä, vasaraa kevyesti. Ei mihinkään. Jogiinille pisteet ideasta eli pistin liittimen vastapuolelle metallitangon jolloin pääsin hakkamaan mutteria kunnolla. Lisää rost offia ja vasaraa. Lähti ehjänä auki :).
Tuolta päädystä se vuoti.
(https://i.ibb.co/m5VzPqT/IMG-20181229-212526.jpg) (https://ibb.co/m5VzPqT)
(https://i.ibb.co/y4vPkKw/IMG-20181229-212513.jpg) (https://ibb.co/y4vPkKw)
Huohotinletkun käänsin toistepäin. Kaikilla muilla se näyttää menevän imusarjan puolella mutta jostain syystä tuo istui paljon paremmin noin. Ilmavuodon korjasin väliaikaisesti ilmastointiteipillä.
(https://i.ibb.co/S5sRPTD/IMG-20181229-WA0031.jpg) (https://ibb.co/S5sRPTD)
Tänäänkin meinasin mennä jatkamaan. Takaiskarit odottaa kontissa :)
-
Nyt toivottavasti saa hetken vaan ajella.
Takaiskareiksi tuli kybit. Aika iso ero halkaisijassa sachseihin. Kuskinpuolen iskari oli päästänyt öljyt pihalle ja sieltä tuli töyssyissä kuulunut kolaus.
(https://i.ibb.co/DQWFT7b/IMG-20181230-121843.jpg) (https://ibb.co/DQWFT7b)
Äänimerkit olivat ruostuneet piloille joten biltemasta setti torvia.
(https://i.ibb.co/ZVMTg6Y/IMG-20181230-175331.jpg) (https://ibb.co/ZVMTg6Y)
(https://i.ibb.co/yQC1gdQ/IMG-20181230-165632.jpg) (https://ibb.co/yQC1gdQ)
Vikaakin löytyi. Kuulosti siltä että pakosarja tai downpipe vuotaisi mutta en löytänyt sitä aluksi. Annoin jäähtyä, kastelin kaiken fairyvedellä ja käyntiin. Turbon ja pakosarjan välistä lähti kuplimaan. Käytin tuota laippaa irti ajatellen tulevaa turbon vaihtoa mutta jäi vuotamaan. Mutterit ei enempää kiristy :(. Mitäs tuolle pitäisi tehdä?
(https://i.ibb.co/D83LDPs/IMG-20181230-180032.jpg) (https://ibb.co/D83LDPs)
Lisäksi vaihdoin takakontin kaasujouset ja eteen kallistuksenvakaajan koripuslat.
Vielä jäi eteen kopina ja löysät iskarit. Ne sitten joskus.
-
Joko lisäät sen tiivisteen tai annat olla, kaikki remppaamattomat vuotaa tuolta enivei eikä sillä merkitystä ole kun loppuuhan se lämmetessään.
-
No sitten antaa olla tuolleen.
Pientä säädön tarvetta olisi kuitenkin. Jos nopeesti painan kaasun pohjaan, rikastus menee 0,7 ja tuntuu nuhaiselta (nakurikastus ja syttymyöhäkkö? Ledi ei syty). Mutta kevyellä kaasulla 3000rpm nakurikastusalueen yli ja sitten saa polkea. Pysyy 0,8:ssa ja on tehoa.
Tämä on ollut siitä asti kun säädin lh:n etanolille. Nyt vaan ero on huomattava.
Pitäisikö lisätä syöttöä hieman alas vai onko tämä sytkälastulla korjattavia juttuja?
Mietin myös sitä kun koneessa on aika kovat mekaaniset äänet. Männissä oli suuri välys ja ne kolisee siellä pitkin seiniä. Voiko nakuanturi luulla sitä ääntä nakutukseksi?
-
No sitten antaa olla tuolleen.
Pientä säädön tarvetta olisi kuitenkin. Jos nopeesti painan kaasun pohjaan, rikastus menee 0,7 ja tuntuu nuhaiselta (nakurikastus ja syttymyöhäkkö? Ledi ei syty). Mutta kevyellä kaasulla 3000rpm nakurikastusalueen yli ja sitten saa polkea. Pysyy 0,8:ssa ja on tehoa.
Tämä on ollut siitä asti kun säädin lh:n etanolille. Nyt vaan ero on huomattava.
Pitäisikö lisätä syöttöä hieman alas vai onko tämä sytkälastulla korjattavia juttuja?
Mietin myös sitä kun koneessa on aika kovat mekaaniset äänet. Männissä oli suuri välys ja ne kolisee siellä pitkin seiniä. Voiko nakuanturi luulla sitä ääntä nakutukseksi?
n. 0.7bar jälkeen nakuttaa vakio syttylastulla vakio ahtimella 100% varmasti tuossa 3000rpm kohdilla. En muista oliko siinä kohdin kartoissa jotain hölmöä, herkkä kohta muutenkin 8v kansien kanssa.
Eli syttylastu 0.7bar jälkeen. Tai aina ajaa 3000rpm kohdilta nätisti (ei oikeasti vaihtoehto :D).
-
Eiku lambda 0,7.
Kokeilen bleedin laittaa ensin umpeen koska todettu jo että syttylastun tekeminen ei ole ihan yksinkertaista. Liikaakin tehoa näille keleille. Heti poikittain jos polkee kunnolla :D.
-
Eiku lambda 0,7.
Kokeilen bleedin laittaa ensin umpeen koska todettu jo että syttylastun tekeminen ei ole ihan yksinkertaista. Liikaakin tehoa näille keleille. Heti poikittain jos polkee kunnolla :D.
Ei kai niitä syttylastuja tartte kaikkien tehdä joka kerta uusiksi samalle setupille, luulis nyt et suomalainen vois jakaa toiselle sen verran tietoa/lastujansa. Yleensä kyllä ei. :D
Eikä se syttylastun tekeminen nyt niin rakettitiedettä ole, vaatii kyllä LH:lla miljoona silmää, 52kpl läppäreitä ja muuta näppärää. ;D
Joka tapauksessa syttylastu kannattaa hommaa jo 0.7barin kohdalla. :)
-
Eipä oo ihan noin sanottua, vaparikellaripohjasella koneella jollain semipirteällä nokalla ei saatu nakurikastukseen asti nakutusta aikaseks vaikka boostia oli kilo. Ja paljon nakutusta enempi pelkäsin siinä että millon tuo m47 posahtaa ;D. Ihme ettei hajonnu, mutta ehkä koneen maksimiväännön löytyminen 4krpm tienoolta säästää voimalinjaa sevverta että ei vielä rovahtanu... Ja FB koneita parikin on tehty ahdettuja, 0.8 on kärsiny ihan hyvin eikä oo nakuledi välähtäny jos ajaa 98, viinallahan tommosta et saa millään maailman konstilla nakuttamaan sillai että nakuledi syttyis, siis kasitappisen kannella. 16v taas ei kärsi millään yli 12 astetta täyskaasulla jos on ahtoja yhtään, vaikka ajelee viinalla. Karkeasti siinä 4krpm tuo nakuttaa jos on nakuttaakseen, helpostihan sen testaa kun löytää jostain pitävän kohdan ja lähtee kaasu pohjassa liikkeelle niin kyllä siä 3krpm on täys boosti päällä jos vaan rengas pitää.
-
Eipä oo ihan noin sanottua, vaparikellaripohjasella koneella jollain semipirteällä nokalla ei saatu nakurikastukseen asti nakutusta aikaseks vaikka boostia oli kilo. Ja paljon nakutusta enempi pelkäsin siinä että millon tuo m47 posahtaa ;D. Ihme ettei hajonnu, mutta ehkä koneen maksimiväännön löytyminen 4krpm tienoolta säästää voimalinjaa sevverta että ei vielä rovahtanu... Ja FB koneita parikin on tehty ahdettuja, 0.8 on kärsiny ihan hyvin eikä oo nakuledi välähtäny jos ajaa 98, viinallahan tommosta et saa millään maailman konstilla nakuttamaan sillai että nakuledi syttyis, siis kasitappisen kannella. 16v taas ei kärsi millään yli 12 astetta täyskaasulla jos on ahtoja yhtään, vaikka ajelee viinalla. Karkeasti siinä 4krpm tuo nakuttaa jos on nakuttaakseen, helpostihan sen testaa kun löytää jostain pitävän kohdan ja lähtee kaasu pohjassa liikkeelle niin kyllä siä 3krpm on täys boosti päällä jos vaan rengas pitää.
Edelleen puhuttiin vakiosta eli T nokalla. Niissä tuo 0.7bar alkaa kilkuttelemaan 3000rpm kohdalla, jokainen oma ja jokainen testaama vakio FK/FT sitä tehnyt.
Eri nokka siirtää sen vääntöhuipun siitä n. 3000rpm kohdalta pois, jolloin sitä nakutusta ei esiinny...
-
Otin bleedin pois. On tuo nyt mukavampi ajaa liukkaalla kun ahtoja pystyy säätämään paremmin kaasupolkimella. Nakurikastuksesta en osaa sanoa kun ei ole vielä löytynyt sulaa tietä jossa olisi pitoja.
Mutta mutta. Seokset menee laihan puolelle. Aamulla pidin 2000rpm haalealla koneella ja lambda kipusi 1.12:aan. Ajossa toimii oikein mutta kun kaasun nostaa, lambda saattaa olla 1.20 menemättä kuitenkaan leanille joka olisi suuttimien sulkeutuminen. Mistähän nämä johtuu? ???
-
Otin bleedin pois. On tuo nyt mukavampi ajaa liukkaalla kun ahtoja pystyy säätämään paremmin kaasupolkimella. Nakurikastuksesta en osaa sanoa kun ei ole vielä löytynyt sulaa tietä jossa olisi pitoja.
Mutta mutta. Seokset menee laihan puolelle. Aamulla pidin 2000rpm haalealla koneella ja lambda kipusi 1.12:aan. Ajossa toimii oikein mutta kun kaasun nostaa, lambda saattaa olla 1.20 menemättä kuitenkaan leanille joka olisi suuttimien sulkeutuminen. Mistähän nämä johtuu? ???
Pakovuoto.
-
Se siellä varmasti onkin. Noh, hyvin tuo nyt on toiminut ja ongelmaan löytyi ratkaisu.
Nyt olisi turboja :). 16T ja 15G. Laitan 16T:n suoralla pakopesällä ensi viikon jälkeen kun on vapaata.
(https://i.ibb.co/CngYTMd/IMG-20190108-175450.jpg) (https://ibb.co/CngYTMd)
Ja piti tehdä pikatilaus skandixilta. Alle vuoden vanha motonetin lämppärinmoottori alkoi pitämään ääntä ja tänään ei jaksanut pyöriä kuin täydellä teholla, silloinkin heikosti. Toivottavasti sieltä saisi laatuosan. Pitää viedä romu takaisin motonettiin.
Tilasin samalla öljynpaluun tiivisteet, ehkä ei vuotaisi
-
Ja piti tehdä pikatilaus skandixilta. Alle vuoden vanha motonetin lämppärinmoottori alkoi pitämään ääntä ja tänään ei jaksanut pyöriä kuin täydellä teholla, silloinkin heikosti. Toivottavasti sieltä saisi laatuosan. Pitää viedä romu takaisin motonettiin.
Noista on mennyt laakerit niin väljäks että se muovisiipi alkaa ottamaan puhallinmoottorin runkoon kiinni, oireilee ainakin samoin. Ja polttaa äkkiä etuvastukset kun moottori tarvii enemmän virtaa pyöriäkseen. Joskus yhden tuollaisen korjasin pikapatentilla, irroitin sen siiven moottorista ja laitoin prikan väliin, nousi juuri sillä sen verran ettei enää laahannut runkoon kiinni. Taisin jotain rasvaa laakeriinkin pistää. Hyvin se "väliaikainen" korjaus toimi, reilun vuoden se siellä pyöri ilman ylimääräisiä ääniä, autokin ehti vaihtaa omistajaa niin ei tiedä kuinka pitkään oikeasti kesti :D
-
"Tilaus on lähetetty"
Pistetään pipoa syvempään jos lopettaa toiminnan niin eiköhän sitä ens viikkoon selvitä ;)
-
Toivottavasti on enempi oikeanmallinen kuin motonetin tekele.
-
Ainakin kuvan mukaan on samanlainen kuin alkuperäinen mutta ei vielä uskalla sanoa ennenkuin on osa kädessä. On mennyt luotto ihmiskuntaan täysin näissä asioissa.
-
Ainakin kuvan mukaan on samanlainen kuin alkuperäinen mutta ei vielä uskalla sanoa ennenkuin on osa kädessä. On mennyt luotto ihmiskuntaan täysin näissä asioissa.
Osanumeroa, linkkiä, jotain? Mulla on kanssa ysikasissa joku tarvikeromu. Ääntää isosti, mutta ei puhalla ja tietysti sammuu hidastetöyssyissä. Puhallussuuntakin on ilmeisesti ollut alunperin väärin, koska johdot nappastu poikki ja liitetty ristiin. :buck2:
-
http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/electric-motor-blower/1007733/
93€ + vajaa 30€ postikuluja. Kannattaa tilata enemmän tavaraa niin kannattaa paremmin
-
http://www.skandix.de/en/spare-parts/interior-temperature/heater/blower/electric-motor-blower/1007733/
93€ + vajaa 30€ postikuluja. Kannattaa tilata enemmän tavaraa niin kannattaa paremmin
Raportoihan kenen tekele tuo on kun saat käsiin. Nuo motonetin myymät PPS yms. föönit on aika surkeita esityksiä. Mulla on vissiin kolmas menossa...
-
Niitä orkkis AC Delco puhaltimia myy nykyään Siemens. Maksaa samanverran ulkomailta kun noi paskat motonetin kiinalaiset...
Kannattaa satsata niihin, ne puhaltaa jo 3 nopeudella enemmän kun noi kiinalaiset täysillä.
Ongelma nykyään on noi ei ilmastoitujen puhaltimet, Bosch ei niitä enään valmista... :-\
-
Niitä orkkis AC Delco puhaltimia myy nykyään Siemens. Maksaa samanverran ulkomailta kun noi paskat motonetin kiinalaiset...
Kannattaa satsata niihin, ne puhaltaa jo 3 nopeudella enemmän kun noi kiinalaiset täysillä.
Ongelma nykyään on noi ei ilmastoitujen puhaltimet, Bosch ei niitä enään valmista... :-\
Huikkosterin autossa on nyt "ei ilmastoidun" puhallin, jossa on ilmastoidun "perä" (se pohjamuovi, jolla kiinnittyy kanavien pohjaan).
Tai ainakin on mitoiltaan liki 1:1 samanlainen.
Eipä tullut katsottua, onko itse puhallinmoottori vaihdettavissa kotelosta koteloon. Ainakin minulla (ilmastoimaton) se on kahdella ruuvilla perästään kiinni siinä pohjamuovissa.
-
Huikkosterin autossa on nyt "ei ilmastoidun" puhallin, jossa on ilmastoidun "perä" (se pohjamuovi, jolla kiinnittyy kanavien pohjaan).
Tai ainakin on mitoiltaan liki 1:1 samanlainen.
Eipä tullut katsottua, onko itse puhallinmoottori vaihdettavissa kotelosta koteloon. Ainakin minulla (ilmastoimaton) se on kahdella ruuvilla perästään kiinni siinä pohjamuovissa.
Vaijerisäätöisessä on täysin erilainen puhallin. Se on sellasessa kierrettävässä hässäkässä kahdella ruuvilla, ei käy ilmastoituun tai ilmastointivalmuidella (sisäkierrollinen/alipaine toiminen) mikä prässätyllä laipalla.
Ainakaan ymmärrä miten niitä saisi ristiin... Mun mielestä niissä on siivissäkin eroa?
Alipaine vehkeet menee ristiin.
-
Vaijerisäätöisessä on täysin erilainen puhallin. Se on sellasessa kierrettävässä hässäkässä kahdella ruuvilla, ei käy ilmastoituun tai ilmastointivalmuidella (sisäkierrollinen/alipaine toiminen) mikä prässätyllä laipalla.
Ainakaan ymmärrä miten niitä saisi ristiin... Mun mielestä niissä on siivissäkin eroa?
Alipaine vehkeet menee ristiin.
Kyllä, sitä tuossa mietinkin, saisiko sen yksikön irroitettua siitä pohjastaan.
Koska ainakin siipien korkeus ja fyysiset mitat itse puhaltimella/moottorilla vaikuttivat samoilta, kuin omassa.
Tuo puhaltamisen voimattomuus on Huikkosterilla tainut olla ongelma niin kauan, kuin tuo "vääränkokoinen" puhallin on ollut kiinni. Myyty ilmastoituun, sopiikin siihen, mutta siipien korkeudessa se 1.5-2cm korkeuseroa.
EDIT. Aivan, ilmastoidussa se koko palikka (puhaltimen moottori ja puhallinkotelon pohjalevy) on prässätty eikä purettavissa. :-[
-
Tuo puhaltamisen voimattomuus on Huikkosterilla tainut olla ongelma niin kauan.... siipien korkeudessa se 1.5-2cm korkeuseroa.
Kuten sanoin, ostakaa niitä orkkiksia (Siemens nykyään) niin ei tartte ihmetellä... :D
-
Motonetin puhallin oli nopein ja helpoin vaihtoehto kun orkkispuhallin kuoli täysin.
Skandixin olen mieltänyt sellaiseksi josta tilaamalla voi hyvällä tuurilla saada volvon paketissa olevia osia.
-
Skandixin olen mieltänyt sellaiseksi josta tilaamalla voi hyvällä tuurilla saada volvon paketissa olevia osia.
Silloin kun niissä lukee Volvo tai edes valmistajan nimi. Mulla tollanen Skandix kävi kotona kun väittivät sen olevan hyvä laatuinen, sama merkitön kun motonetista tuli... No jos olisi nyt erilaista sitten. Samalla reissulla kävi suomessa pyörähtämässä myös "hyvälaatuinen täysmetallinen lämppärinkenno" = Nissens mikä enemmän muovinen kun metallinen. ???
-
Nissens sieltä tuli. Ei vieläkään alkuperäisen kokoisella siivellä :(.
(https://i.ibb.co/Vv0zpQH/IMG-20190117-143045.jpg) (https://ibb.co/Vv0zpQH)
-
No mutta, sehän puhaltaa hyvin eikä pidä pahaa ääntä :o.
(https://i.ibb.co/GpvDWwC/IMG-20190117-182259.jpg) (https://ibb.co/GpvDWwC)
(https://i.ibb.co/6F0Gq95/IMG-20190117-182252.jpg) (https://ibb.co/6F0Gq95)
Ihmettelin pahaa ääntä 3000rpm paikkeilla niin ilmastoinnin kompuran pultit oli unohtunut löysälle :D. Pakovuoto löytyi kun heilutin downpipea. Laippa oli kireellä mutta putki ei. Uudelleen asettelu auttoi.
Siinä on kolme kohtaa joilla väheni ylimääräiset äänet autosta :).
Niin ja tärkein:
(https://i.ibb.co/yWFtsD9/IMG-20190117-181031.jpg) (https://ibb.co/yWFtsD9)
(https://i.ibb.co/gFcndLW/IMG-20190117-180929.jpg) (https://ibb.co/gFcndLW)
-
Mistä sie tuon kannen tuohon ostit? Itselläkin se alkuperäinen on murentunut pieniksi murusiksi :D
-
Sekin skandixilta 1,55€ ;D.
Mutta kai sillekkin tulee vajaa 30€ postikuluja ellei jotain muuta kallista tilaa samalla jotta olisi järkeä.
-
Ei tuo puhallin ollutkaan hyvä. Kylmänä pitää kunnon vinkumista ja laitoin skandixille sähköpostia videon kera.
https://youtu.be/GEyh-isIy3c
Alavesiletkun pohja oli märkä jäähdytinnesteestä ja jouduin lisäämään sitä. Kiristin klemmaria ja toivon parasta.
Tyhjäkäynti humppasi 1000-1300 väliä. Samaan aikaan jakajan sisällä näkyi kipinöintiä. Kun kipinöinti loppui, tasaantui käynti. Pitäisikö jakajan kansi ja pyörijä etsiä parempaa merkkiä?
Uusia vikoja jotka kertaalleen olen korjannut ja koittanut maksaa rahaa laadukkaista osista. :-\
-
Piti käydä aamulla kokeilemassa miten tää käynnistyy kun mittari näytti -20c
https://youtu.be/aZxiZM9kqeA
Lähti yllättävän hyvin :).
(https://i.ibb.co/717mbLz/IMG-20190121-042106.jpg) (https://ibb.co/717mbLz)
-
On tämäkin mulla. Seisoo tallissa ja odottelee motivaatiota. En ole päättänyt tuleeko tästä harrasteauto, pysyykö tallissa ns vara-autona vai pistäiskö nettiautoon.
No tästähän meni leima umpeen pari viikkoa sitten. Unohdin kokonaan että katsastaakkin pitäisi. Sinällään leimaus olisi varmaan ihan selkee homma mutta haluan kuitenkin edes muutaman vian korjata.
Vaihdoin halogenit ajovaloihin ja parkkeihin ledien tilalle ja aloitin jarrujen läpikäymisen.
Eteen pitää vaihtaa suojakumit männille ja taakse jarruletkut. Aloitin jarruletkuista joissa oli murtumia.
(https://i.ibb.co/N3BybLz/IMG-20190506-203303.jpg) (https://ibb.co/N3BybLz)
(https://i.ibb.co/sW49S5d/IMG-20190506-203251-01.jpg) (https://ibb.co/sW49S5d)
Kummatkin letkut sain aukeamaan bilteman kaasutoholla. Lämmittelyä ja rost offia väliin niin aukesi yllättävän helposti.
Mutta kuskin puolella meni ilmausnippa poikki :(.
Sain nysän pois ottamalla satulan pöydälle, lämpöä, öljyä ja t20 torx avaimen lyömällä nipan reikään. Torx toimii muutenkin paremmin kuin vastakierretapit kun se ei levitä katkennutta pulttia.
Pitää huomenna käydä ostamassa uusi nippa ja kasata jarrut loppuun.
Käsijarruvaijerille pitää kehittää ohjainholkit taka-akselille.
Jospa tällekkin alkaisi uhraamaan aikaa että pysyy ajokuntoisena.
-
Uusi nippa biltemasta ja tallille.
Minun kumihanska-nippuside patentti ei ollut pitänyt ja takajarrujen putket tyhjänä. Useista ilmausyrityksistä huolimatta polkimessa oli 10cm tyhjää.
Otin ilmausnipan kokonaan pois ja painoin imuvaihtajan kumitutin suoraan satulaan kiinni. Liikkuvan nesteen määrä moninkertaistui, ilmakuplia tuli ulos kunnes muuttui pelkäksi nesteeksi. Nippa kiinni ja varmistus imaisu. Sama toiselle puolelle ja kivikova poljin. *taavih->
Eli ei kannata nipan kanssa ilmata jos käyttää imuvaihtajaa :)
-
Ite laitan aina kuparirasvaa nipan juureen paljon, muuten tosiaan imee helposti ilmaa välistä.
-
Ja ilmausruuvin suojakumi on näppärä tulppa jarruputken päähän nii ei valu tyhjäks jos pitää jättää remontti kesken tai korjata satulaa tms.
-
Pitäisi ostaa jarruletkupihdit niin tuota ei kävisi.
Jarrut on oikein hyvät ainakin mitä parkkipaikalla testailin. Käsijarru pitää paremmin kuskinpuolella mutta ehkä se riittää
Mietin tänään katsastamista mutta turbon alunen on niin märkä öljystä että ei kehdannut. Tippaa jää lattialle.
Jos vaihtais aiemmin ostamani 16t ahtimen ja öljynpaluun tiivistäisi. Uudet tiivisteetkin on hommattuna. Hukkaportin siirtoon pitää tehdä jonkinlainen levy.
-
Myös jarrupolkimen aavistuksen pohjaan painaminen on oiva konsti jos on pelkkää kupariputkea puristeltavana. Kätevä esimerkiksi tilanteessa kun vaihtaa vaikka jarruletkuja. Pääsylinteri ei päästä nestettä lävitseen poljin painettuna. :)
-
Niin tosiaan, turha viedä leimalle jos abs valo palaa. Itse olen niin tottunut siihen että meinasi unohtua. Joskus se palaa, joskus ei. Ja syttyy jo käynnistyksessä.
Rakensin vikakoodinlukijan biltema/ebay tuotteilla.
(https://i.ibb.co/JQjGz6V/IMG-20190516-WA0061.jpg) (https://ibb.co/JQjGz6V)
Ja tuli koodi 1-5-5, taka-akselin anturi: avoin piiri tai oikosulku käyttöjännitteeseen. Nopeusmittari toimii hyvin mutta tarkistan silti anturin piuhat ja liittimen joku päivä. Ehkä abs on tarkempi kuin mittari.
-
^ Toi on hieno, just sopivan diy-henkinen :) Oisko tuolta mitään vinkkiä saatavissa:
https://www.volvoclub.org.uk/faq/BrakesABS.html#ABSLightOnRearSensor
-
Otin perästä anturin liittimen irti, tarkastin että johdot pysyy kiinni ja putsasin liitoksen. Siellä kun ei ollut selkeää vikaa niin avasin abs boksin eikä sielläkään silminnähden mitään.
Katsotaan auttoiko anturin liittimen putsaus.
Sitten aloin kokeilemaan jos saisin hammastangon kolinan pois kiristämällä muoviholkkia. Valutin nesteet pois ja pudotin hammastangon roikkumaan. Hylsystä tein työkalun holkkiin mutta sehän olikin pahasti jumissa. Lopulta sain sen pyörähtämään auki päin ja samalla holkista hajosi hampaat :-\. Kyllä se nyt liikkuu mutta avain lipsuu ja se on entistä löysemmällä.
(https://i.ibb.co/NnGHqVn/IMG-20190613-184400.jpg) (https://ibb.co/NnGHqVn)
Jätin homman kesken ja jatkuu seuraavalla kerralla siten että irroitan hammastangon kokonaan pöydälle käsittelyyn. Mulla on idea seuraavasta erikoistyökalusta millä saan pyöritettyä tuota nyt kun se liikkuu.
(https://i.ibb.co/2d02rn7/IMG-20190613-WA0044.jpg) (https://ibb.co/2d02rn7)
-
Tosiaan, hammastangon sain kiristettyä ja kolina väheni huomattavasti. Vielä vähän kopisee.
Tänään toivottavasti sain korjattua puoliväliin juuttuvan bensamittarin lopullisesti. Otin tankkilaitteen ulos ja tutkailin kohoa. Siellä on kaksi tankoa joista toinen oli irti alapäästä, tangot ristissä joten koho ei päässyt puoliväliä alemmaksi. Jostain syystä toisen tangon päällä oleva muoviputki oli venynyt jolloin tanko ei istunut koloonsa. Purin vastuslankaa ja leikkasin pätkän putkea pois. Sitten akkuporakoneen avulla vastuslanka takaisin. Lopuksi juotin isot tinapallot tankojen päihin. Nyt luulen että toimii.
(https://i.ibb.co/1MjbBxb/IMG-20190624-180834.jpg) (https://ibb.co/1MjbBxb)
(https://i.ibb.co/X71pBJp/IMG-20190624-182629.jpg) (https://ibb.co/X71pBJp)
(https://i.ibb.co/cCYmvXR/IMG-20190624-190045.jpg) (https://ibb.co/cCYmvXR)
(https://i.ibb.co/tX5WXHM/IMG-20190624-202750.jpg) (https://ibb.co/tX5WXHM)
Ja vaihdoin turbon öljynpaluun tiivisteen. Kokeilisiko huomenna leimausta? ???
-
Katsastettu ilman huomautuksia, otettu liikenteeseen ja kesärenkaat alla 8)
(https://i.ibb.co/TTHK4gD/IMG-20190625-151020.jpg) (https://ibb.co/TTHK4gD)
(https://i.ibb.co/HGWryvv/IMG-20190625-135729.jpg) (https://ibb.co/HGWryvv)
-
Katsastettu ilman huomautuksia, otettu liikenteeseen ja kesärenkaat alla 8)
(https://i.ibb.co/TTHK4gD/IMG-20190625-151020.jpg) (https://ibb.co/TTHK4gD)
Toi näyttää melkein yhtä väärältä kuin noi vanteet pattikylki V70:sen alla ;D
-
Etuvanteet meni vasen ja oikea ristiin näköjään >:(. Pitää kääntää kun joutaa.
Mutta volvo original sportti vanteet vaikka onkin 850:stä :)
-
Tämä lähti seuraavalle omistajalle ja tilalle vanhempaa harrastusta. Saa laittaa lukkoon :)