Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Takavetoiset => Korjaamo ja yleistekniikka => 200 => Aiheen aloitti: Dmies - 04.03.2020, 13:51:08
-
Moi. Meinasin nyt korvata mekaanisen pumpun sähköisellä, mutta jäi vähän mietityttämään sen kiinnitys konehuoneeseen. Olisiko jollain joka on asentanut sähköisen bensapumpun kaksisataiseen laittaa kuvaa toteutuksesta. Yhdenlainen visio on asennuksesta, mutta en viittisi turhaa porailla reikiä. Pumpuksi tulee tälläinen https://asset.motonet.fi/img/2/281210/500/281210.jpg. Sähköt toteutan vihreällä releellä tällä ohjeella https://www.240turbo.com/VWfuelpumprelaydiag01lo.jpg Lisään vielä selitteen k-jet:in releestä https://www.240turbo.com/3523639diag2med.jpg
-
Ruiskukoneen peitelätkä mekaanisen pumpun tilalle ja tuo siihen kaveriksi? Vai miten olet suunnitellut? Pysyisi aika vakion näköisenäkin.
-
Ruiskukoneen peitelätkä mekaanisen pumpun tilalle ja tuo siihen kaveriksi? Vai miten olet suunnitellut? Pysyisi aika vakion näköisenäkin.
Ite suunnittelin tuohon bensapaineensäätimen alle jos olis laittanut kahdella kumityynyllä kiinni. Kestääkö sitä sähköpumppua laittaa lohkoon kiinni ? ja minkälaista ääntä se pitää siinä. ?
(https://dmies.kuvat.fi/kuvat/Autot/IMG_20200301_183716.jpg/_medium.jpg) (https://dmies.kuvat.fi/kuvat/Autot/IMG_20200301_183716.jpg)
-
Mjaa en tiiä. Omissa autoissa ne on muutenkin lähempänä tankkia ne sähöpumput :D
Laittaa vaan sopivaan paikkaan, poraa reijät, maalaa ja laittaa kotelosuojaa. Sitten pulteilla kiinni. 8)
-
Ruiskukoneen peitelätkä mekaanisen pumpun tilalle ja tuo siihen kaveriksi? Vai miten olet suunnitellut? Pysyisi aika vakion näköisenäkin.
Tänään sovittelin pumppua konehuoneeseen niin sähköisessä pumpussa ei pulttijako passaa suoraan ton mekaanisen tilalle. Mietin, että olis tehnyt jonku raudan siihen ja laittanut siihen oikealle puolelle sen, mutta siinä on sitten edessä se imusarjan tukitanko. Noh pitää suunnitella vielä.
-
Pumppu tuohon säätimen viereen.
En ole kuullut tai kenenkään nähnyt laittavan pumppua kumityynyjen varaan, pala paksua kumimattoa ajanee saman asian jos sille linjalle lähtee.
-
Vihreällä releellä on töpseli valmiina mittariston takana.
-
Vihreällä releellä on töpseli valmiina mittariston takana.
Okei. Kerkesin jo vetää uuden pistokkeen konehuoneeseen. Noh pitää katsoa kumpaa käyttää. Mihin asti mittariston takana olevasta töpselistä menee se pumpulle menevä johto. Se kai pitää irroittaa pistokkeesta ja vetää pistokkeesta konehuoneeseen uusi johto ?
-
Okei. Kerkesin jo vetää uuden pistokkeen konehuoneeseen. Noh pitää katsoa kumpaa käyttää. Mihin asti mittariston takana olevasta töpselistä menee se pumpulle menevä johto. Se kai pitää irroittaa pistokkeesta ja vetää pistokkeesta konehuoneeseen uusi johto ?
Keltapunainen paksu menee suoraan takapenkin alle, ohut sulake 4 ja siitä takaluukkuun. Sillä voisi käyttää sitä sun sähköpumppua.
-
Keltapunainen paksu menee suoraan takapenkin alle, ohut sulake 4 ja siitä takaluukkuun. Sillä voisi käyttää sitä sun sähköpumppua.
Okei. Taitaa olla kuitenkin helpompi jos nyppään varovasti sen sensoriliittimen irti siitä pesästä ja vedän siitä uuden johdon tulipellin läpi konehuoneeseen, kun sähköpumppu on konehuone mallia.
-
Tarkoitin että sulakkeelta 4 vetää piuhan sun uudelle pumpulle. Se on ruiskun siirtopumpun sulake.
-
Tarkoitin että sulakkeelta 4 vetää piuhan sun uudelle pumpulle. Se on ruiskun siirtopumpun sulake.
Okei
-
Tuossa mietin, että releen napaan 15 pitäisi tuoda virta virtalukolta niin mistä se kannattaisi ottaa/varastaa. Joku ehdotti aiemmin sähköisen solenoidin johdosta, kun mulla ei ole se käytössä. ?
-
Sulakerasialta vaan. Tai sitten käytät sen solenoidin johtoa, jos on vapaana.
-
Sulakerasialta vaan. Tai sitten käytät sen solenoidin johtoa, jos on vapaana.
Solenoidin johto on vapaana, kun ei ole tossa mun weberissä paikkaa sille solenoidille. :)
-
Hyvin menee. Nyt olis kaikki kytketty ja mekaaninen pumppu poistettu, mutta uusi sähköinen pumppu ei pumppaa. Kytkin kaikki piuhat niin, kuin tossa kaaviossa on. Todennäköisesti uusi rele on susi, kun napaan 30 tulee virta ja napaan15 sen jälkeen, kun kääntää avainta. Maa on vedetty akun viereen siihen missä on muutkin maadoitukset. Vedin hyppyjohdon navasta 30 -> 87 niin pumppu kyllä toimii suoralla virralla.
-
Kumpaan puolan napaan heräte on kytketty?
-
Kumpaan puolan napaan heräte on kytketty?
Miinukseen niin, kuin tässä on sanottu https://www.240turbo.com/3523639diag2med.jpg. Käyn tänään hakemassa toisen releen ja kokeilen sillä jos vaikka antaisivat takuuseen uuden.
Edit. Hain toisen releen, mutta ei se silläkään toimi. Onkohan mulla sitten joku kytkentä väärin
-
https://www.motonet.fi/fi/tuote/488209/Ruiskupumpun-rele-VW-5-n tällä volkkarin ruiskupumpun releellä sain toimimaan pumpun. Kytkin niin, että 85:maa. 30:akulta. 86:virtalukolta. 86a:puolan miinus. 87:pumppu. Testasin vielä varalta niin, että 86a navasta puolan johto oli irti ja laitoin virran päälle. Pumppu ei lähtenyt päälle. Kytkin puolalta tulevan johdon takaisin 86a napaan niin pumppu rupesi pumppaamaan. Sitten kokeilin vielä niin, että laitoin auton käyntiin ja nyppäsin 86a navasta johdon irti niin kyllä se sitten lopulta sammui eli pitäisi toimia.
Edit. Sen verran tutkin tuota vihreää relettä ennen vaihtoa tuohon vw:n releeseen, että se ei jostain syystä saanut signaalia puolalta. Suoraan maahan koittamalla lähti pumppaamaan. Mietittiin pikkuserkun kanssa, että vaikuttaako se tuohon kytkeytymiseen, että on kärjetön sytytys ja se ei sillä saa signaalia ja on vielä tarvike puola.