Ohjaustehostin ääntää

Eli vaihdoin 940 vuotavan ohjaustehostimen paineletkun, ja nyt paikallaan kääntäessä ääntää ikävästi. Ääni juuri samanlainen kun mikä kuului ennen kun ohjaustehostimen öljy oli vähissä, kadonnut kuitenkin aina nesteen lisäyksellä. Letkun vaihdon jälkeen laitettiin säiliöön niin paljon öljyä kunnes ei  enää kadonnut ja sitten veivattiin rattia keula ilmassa laidasta laitaan vissiin siinä toivossa että ilmautuis ja ääni katoaisi mutta eipä kadonnut. Ei vuoda enään mistään (ainakaan tiputa) ja pelaa kuitenkin normaalisti.. Pitääkö se jotenkin erikseen ilmata tuo tsydeemi vai onko mulla vaan pumppu sökö?

Onko letku tehty hytikkatavarasta vanhoihin päihin? Silloin siitä on jätetty pois letkuun krympätty osa jossa on pitkä spiraali. Toisissa ääntää ilman, toisissa ei.

Ihan uusi koko letku skruvatilta, samanlainen kuin vanha, spiraali löytyy

Omassa 940 kanssa paineletkun vaihdon jälkeen jäi pitään molinaa, varsinkin kun kääntää rattia. Ennen vaihtoa ei kuulunut mitään.
Ei ole paha ääni, erottuu lähinnä paikallaan ollessa, ohjauksen välyskin pieneni vaihdon jälkeen minimiin, mutta onkohan molina merkki vakavasta?
Paineletku Skruvatilta hankittu spiraalilla.

En valitettavasti osaa neuvoa asiaan, mutta voisin esittää tähän lankaan pikaisen kysymyksen kun kerran tehostimesta aihe.

Kaverin 940 vuotaa tehostinöljyä ja ei viellä olla muuta tehty kuin silmin sitä tuijotettu ja vaikuttaisi olevan tuo pumpun ja säiliön välinen paksu letku. Osaako joku kertoa letkun kokoa niin että sen voi hakea kaupasta metritavarana ennenkö alkaa purkaa mitään. Se paineletku jossa spiraali on jo vaihdettu eli vuoto ei tule sieltä.

Kiitos ja pahoittelut langan pöllimisestä.

En valitettavasti osaa neuvoa asiaan, mutta voisin esittää tähän lankaan pikaisen kysymyksen kun kerran tehostimesta aihe.

Kaverin 940 vuotaa tehostinöljyä ja ei viellä olla muuta tehty kuin silmin sitä tuijotettu ja vaikuttaisi olevan tuo pumpun ja säiliön välinen paksu letku. Osaako joku kertoa letkun kokoa niin että sen voi hakea kaupasta metritavarana ennenkö alkaa purkaa mitään. Se paineletku jossa spiraali on jo vaihdettu eli vuoto ei tule sieltä.

Kiitos ja pahoittelut langan pöllimisestä.

Veikkaus sisämitta 15mm. Ihan vaan sen takia kun Skandix:lla suositellaan sen kanssa 14-27mm letkunkiristintä ja 15mm letkun L-liitos palaa. Mutta sielläkään ei taata että ne sopii.

Veikkaus sisämitta 15mm. Ihan vaan sen takia kun Skandix:lla suositellaan sen kanssa 14-27mm letkunkiristintä ja 15mm letkun L-liitos palaa. Mutta sielläkään ei taata että ne sopii.

Ok, ehkä me käydää varmuuden vuoks tallil ja nypätää se siel irti, sit omalla autolla kylille mettästää saman kokosta nii että varmasti tarttuu se oikei mukaan.

EDIT: Lisätään nyt tähän jos joku joskus kompuroi tänne tämän tiedon perässä, letku on vaihdettu ja se löytyi paikallisesta hydrauliikka liikkeestä, koko oli 16mm tai 5/8 tuumaa, matalapaine hydrauliletkua. Otettiin sitä 1,5m kun se vakio oli luokkaa 1,3m niin että jäi vähän työvaraa. Se alkuperäinen letku oli pumpun päässä 90° mutkalla, sitähän letkuun ei saanu niin siihen laitettiin metallinen 90° mutka.

Hinta letkulle, metallimutkalle ja siihen kierteellä tulevat letkunipat sekä uudet klemmarit oli luokkaa 20€ eli ei kauhean suolainen.

Lisätään nyt tähän jos joku joskus kompuroi tänne tämän tiedon perässä, letku on vaihdettu ja se löytyi paikallisesta hydrauliikka liikkeestä, koko oli 16mm tai 5/8 tuumaa

Onko jeti, lukitaanko vastaus?

Oli tarkoitus tänään lootaöljyjen vaihdon yhteydessä huuhtaista myös tehostaja, mutta totesin ko. letkun hikoilleen molemmista päistään ja kovettuneen muotoonsa senverran, ettei mahda irrota halkaisematta mittausta varten...

Onko jeti, lukitaanko vastaus?

Oli tarkoitus tänään lootaöljyjen vaihdon yhteydessä huuhtaista myös tehostaja, mutta totesin ko. letkun hikoilleen molemmista päistään ja kovettuneen muotoonsa senverran, ettei mahda irrota halkaisematta mittausta varten...

16mm oli tehostinöljysäiliön nippa ja liikkeestä antoivait 5/8 tuuman letkua, letku istui erittäin hyvin pumpun nippaan mutta säiliön nippa oli pirun tiukka sovitteinen, veikkaan sen säiliön nipan hieman paisuneen öljystä tjsp. hyvä voitelu letkun sisältä ja nipan ympäriltä niin kyllä se sinne muutamalla kirosanalla meni.

Käsittääkseni näitä pumppuja löytyy eri malleja ja niille omat letkut koska jossain pumpussa syöttö nippa oli eri paikassa, mutta luulisin että sama säiliö kaikissa niin letkun koko varmaan pysyy samana, muoto vain vaihtuu.

Ja kyllä oli tosiaan se alkuperäinen ottanut melkoisesti muotoa siitä säiliön päästä, jos letku ei olisi halkeillut ja pehmennyt sisältä niin ei olisi irronnut halkaisematta.