2 1/2 vaihde volvoon

Kysynpä täältä apuja...

Eli auto on -86  740 GLE,  2,3 ruutta ja laatikko 4v+"sähkövitonen" tms ylivaihde.
Autoon purettu rallauskäyttöön, mutta kiihtyvyys loppuu kun heittää kolmosta. Olenkin kuullut, että olisi mahdollista laittaa 3 paikalle joku 2,5 ratas ? Mistä saa, ja onko ihan toimiva juttu ?

Kiitos jo etukäteen   

Kysyppäs JM-Työ , 0400 99 20 63 Moisio Jussi
tekee erilaisia laatikoita ,toimii ainakin jokkis autoissa

Eikös nappi vitonen rupea toimimaan joka vaihteella kun sieltä häviää se vaihde tieto?

Joku näppärästi poistanut kaikki johdotukset mitkä laatikolle menee. Minun sähkärikykyni ei taida riittääuusiin piuhoihin...tai sitten hyvät ohjeet tarttis ainakin.

Huutoniemen Esa 040 55 87 925 Ähtäristä tekee puokkilaatikoita ja toimii. Hintaa on sen verran (yli 200 rahaa), että mihinkään peltorallitouhuun ei kannata. Puolikkaan rattaita on joskus jokkisnetissä tai nettivaraosassa myytävänä. Asentaminen vaatii laatikon purkamisen, sorvailua ja hitsailua. Uudet rattaat voidaan asentaa kolmosen tai nelosen rattaiden tilalle, "kovalla" vitosella olevaan M47:an myös vitosen paikalle.

Nappivitonen ei kestä jos laittaa toimimaan kaikilla vaihteilla.

Ei kai nyt sentään nelosen tilalle saa puolikasta?

Vaihtaa sinne perään 4.1 tai 4.3 välityksen niin eikös aja melkein saman asian. Noita akseleita voi saada melekein ilmaiseksi.

Jos tämä on peltoralliin tms. tulossa, niin olisiko perävälityksen vaihtamisesta apua?

Edit: puheenjohtaja oli nopeampi tässä kiihdytyksessä

yksi vaihtoehto muttei halvin on M90 laatikko, siinä on paremmat välitykset kuin M4x laatikoissa vaihteiden välillä...

Joku näppärästi poistanut kaikki johdotukset mitkä laatikolle menee. Minun sähkärikykyni ei taida riittääuusiin piuhoihin...tai sitten hyvät ohjeet tarttis ainakin.

Ylivaihde yksikössä on solenoidi jossa on kaksi lattaliitintä
Toiseen kun syöttää 12v jännitteen niin ylivaihde on päällä
Oiskohan se eka liitin maadoitus?

yksi vaihtoehto muttei halvin on M90 laatikko, siinä on paremmat välitykset kuin M4x laatikoissa vaihteiden välillä...

En lähtisi maksamaan satoja euroja pelkistä välityksistä koska M47 on

1. 4,03
2. 2,16
3. 1,37
4. 1,00
5. 0,82

Ja M90 on

1. 3,54
2. 2,05
3. 1,38
4. 1,00
5. 0,81

...jos kävi niin hyvä tuuri että sattui M90H ja silloinkin ero on lähinnä marginaalinen. Jos sattuikin M90L niin se on

1. 3,91
2. 2,20
3. 1,38
4. 1,00
5. 0,81

ja ero M47 verrattuna kutistui olemattomiin, hyytyy itseasiassa kakkoselta kolmoselle pahemmin. Toki M90 on muuten parempi laatikko mutta ei sen paremmuutta välityksillä voi perustella.

Ylivaihde yksikössä on solenoidi jossa on kaksi lattaliitintä
Toiseen kun syöttää 12v jännitteen niin ylivaihde on päällä
Oiskohan se eka liitin maadoitus?

taitaapi mennä juurikin näin.
katkaisija plussa piuhaan ja kakkosella ku kierrokset alkaa loppuun annetaan solenoidille virtaa ja sillon lähtee ylivaihde päälle joka välityksiltään passaa juurikin 2 ja 3 vaihteen väliin, ja kun pukkaa kolmosen pesään pitää samalla katkaista solenoidin virta ettei mee "ns"3.5 vaihde suoraan joka on aavistuksen lyhyempi kuin 4 vaihde.

aluksi on vaikia kikkailla tällain vaihde välejä mutta sitteku tottuu nii ei oo mitään ongelmaa vedellä luisussa.
parasta on ku joskus on nii vähä voimaa koneessa ettei kesken luisun kestä kytkintä painaa nii nakkaa ylivaihteella seuraavaa pykälää ja sitte taas ku hyytyy voi lennosta nakata pienempää.

on näillä leikitty

Kiitoksia !! Nyt "pajalle"  ylivaihdehommiin...pääsee koittamaan jo ehkä viikonloppuna 

Muistat vaan että ylivaihde kehittää öljynpaineen vaihdelaatikon ulostuloakselin kierroksista. Alle 60km/h en kytkisi ylivaihdetta päälle eikä metriäkään pakki päällä. Sillä saa sen rikki silmänräpäyksessä.

Pari kaveria aikoinaan teki m46 lootasta 8 vaihteisen, jollon on joka vaihteella "puolittaja".. Ei kestänyt edes 100km kun ylivaihde levisi.. Joten sitä en menis tekemään.. Tuo yks kaveri jokkis volvoonsa laittaa 4 vaihteen paikalle 2,5..