Kiertokangen alasilmän muokkaus ?

Pitäisi löytää jostain kanget mitoilla 154/52/22.

Mersulla näyttää olevan tämmöiset, alasilmä 51,6mm, onko tuota edes teoriassa mahdollista koneistaa 52mm mittaan

Tavalliset tai H-profiilit, olisi tarkoitus koittaa saada tappikone 85mm kampuralla kasaan osilla jotka sattuisi suoraan sisään, yllämainitut veivit menisi mukavasti kuplan mäntien kanssa.

Näin koneistajana en näkisi ongelmaa avartaa alasilmää tuon verran, Mitkä laakerit meinasit laittaa? Miten sattuu laakerin lukkourat?Kyllä tuo on täysin tehtävissä oleva operaatio.

Ainoastaan neulalaakerin kanssa voi tulla ongelmia pesän koneistuksen jälkeen.
Tuossa kun on laakeriliuskat , niin ei haittaa mitään.

Tai toki toinen vaihtoehto käyttää mersun laakereita ja käyttää akselin hiottavana ?
Jos pieni ero vaan.

Tuo kampura on 49mm, B2xx laakereilla olisi ajatus tehdä.

Realistisimmat vaihtoehdot on tällä hetkellä joko jotkut 154 veivit kuplan 35 männillä, tai sitten 143 veivit (esim bmw v8) volvon 92mm omilla virimännillä joissa 22mm tappi.

Kumman setin nyt helpommalla/edullisimmin saisi, hyvät käytetytkin kelpaa. Tarkoitus tunkea tuonne ajossa olevaan lohkoon vaan uudet nippelit sisään.

Helpoinhan tuo olisi laittaa nippuun vakioilla B230 veiveillä. Jostain maailman ääristä vaan pitäisi tipahtaa käsiin männät mitoilla 92/37/23. Kuplan 39,6 mäntää ei taida voida noin paljoa madaltaa

Mersulla näyttää olevan tämmöiset, alasilmä 51,6mm, onko tuota edes teoriassa mahdollista koneistaa 52mm mittaan  

Ihan menee hoonaamalla   
Kiikuta koneistamoon ja annat mitat niin se on puolen tunnin keikka 
Olen joskus suurentanut jopa millin alapesää ihan hoonaamalla.

Jatkokysymys; Volvon laakeri on käsittääkseni 24mm leveä ? Vaikkapa tuo mersun veivin alasilmä on 22mm.. Aiheuttaako tuo toimenpiteitä/ongelmia ?

Kysäseppä Jussilta, hän tekee paljon Volvon koneita pitkäiskuiksi jne: https://juzzipower.webs.com/yhteystiedot