Volvo Racing Club Finland - Koko Suomen Volvofoorumi
Tekniikka, Viritys, Veteraanit ja Projektit => Projektipäiväkirjat => Aiheen aloitti: Maukki - 10.08.2016, 22:05:36
-
Jos täällä suvaitaan kaikkia volvoja väriin katsomatta niin ajattelin yllytyksestä vähän pitää projektista kirjaa niin pysyy itsekin selvillä mitä kulloinkin tehty.
http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/library/Volvo%20Bm%20t700
Kohde on siis Volvo bm T700 -82
Takavetoinen 4,2l 90 heppainen turbovolvo
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1257.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1257.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1250.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1250.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1252.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1252.jpg.html)
Isännällä oli hyviä kokemuksia aikoinaan tuollaisen pikkuveljestä 650:stä niin halusi nyt pyhätraktoriksi vanhempana tuollaisen turbotetun mallin. Vuoden verran puoli vakavissaan etsittiin konetta, yhtä huonompaa kävikin katsomassa aiemmin mutta jäi kaupat silloin.
Mutta sitten tuossa pari viikkoa sitten löytyi nettikoneesta toinen joka jäi käteen, tuntia riittävästi ja etukuormaaja riesana, ei ole ollut hyväksi etupään osille se vaikka 25 vuoteen kuulemma vähän puruja kuormattu.
Tarkoitus olisi korjata traktori teknisesti ensin kuntoon ja sen jälkeen mahdollinen maalaus.
Tänään irroitettiin kuormaaja sovitteineen joka myydään tai hankkiudutaan muuten eroon. Järkyttävän painava rohjake oli kuormaaja tuon kokoiseen koneeseen.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1293.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1293.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1294.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1294.jpg.html)
Seuraavaksi tarkoitus kartoittaa vielä lisää varaosa tarpeita mm. Jarrut aukaista, loput ohjauksen välykset ja öljyvuodot, sen jälkeen tehdä pitkä tilaus ruotsiin.
Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan :D
-
Hieno!
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
-
Nyt on konetta purettu lisää ja osiakin hankittu ja tilattu aikalailla.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1319.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1319.jpg.html)
Keulasta purettiin pellit että pääsi näkemään etupään niveliä ja myös pesemään parin tuuman öljykerrosta runkoaisojen sisältä. Pieniä öljy ja polttoainevuotoja ollut mitkä yhdessä sahan pölyn kanssa tekevät mukavan seoksen joka paikkaa mikä märkänä.
Jarrut tässä oli huonot jotka vaatii täysrempan, uudet levyt ja kitkapinnat tilattiin samoin kun parit tiivisteet jarrukotelon taakse. Kaikki öljyt laskettiin myös alas, sellainen 150 litraa sopii niitäkin :D
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1303.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1303.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1321.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1321.jpg.html)
Levyt on jossain vaiheessa kulunut niin paljon ja myös hirttänyt että kotelon kansi ja paisuttimet oli sorvaantunu niitteistä urille.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1322.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1322.jpg.html)
Työkaveri jyrsii pinnasta pois sopivaksi että saa siliän pinnan ja kotelot heitän osien pesukoneeseen. Yksi rekkahuoltaja niittaa uudet pinnat koneella runkoihin niin tulee ainakin kunnolla.
Paljon pitää uusia letkuja ym. vielä mutta kun jarrut saadaan kuntoon nii seuraavana voikin olla hytin nosto..
-
Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan :D
vala betonista ei kovin kummosta lauta viritystä tarvii tehdä ja sinne voi myös muutaman rauta tangonkin upottaa
-
Miksi täällä ei ole enemmänkin tällaisia projekteja? Seurantaan menee. :)
-
Jos täällä suvaitaan kaikkia volvoja väriin katsomatta
Ei pelkästään suvaita, vaan toivotaan lisääkin näitä! :tykkää:
-
Etupainoja pitäisi jostain hankkia ja muutakin jotta jos jollain tiedossa nii viestiä vaan :D
Tuolta löytyy, mutta jonkinmoinen sovittaminen.
http://www.ikh.fi/fi/search/etupaino
Hienompi ois kun löytäis jostain orgispainot
Laita ostoilmo vaikka nettikoneeseen.
-
Seurantaan menee, itse ostin elämäni ensimmäisen työkoneen vajaa kuukausi sitten. Merkkikin sattui sopivasti kohdille ;)
Pitänee ehkä siitäkin "huoltopäiväkirjaa" alkaa pitämään, kun jotain "pientä" on jo pitänyt tehdä :D
(http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo+BM++LM218TD/SAM_1184.JPG/_smaller.jpg) (http://timor.pic.fi/kuvat/Volvo%10BM%10%10LM218TD/SAM_1184.JPG)
-
Hienompi ois kun löytäis jostain orgispainot
Laita ostoilmo vaikka nettikoneeseen.
Mikään ole hienompi kuin Volvo OEM hengessä. Kun puhutaan traktorista niin voi pojat S*
-
Hieno laite, en tiennytkään että tommonen on Turbolla.
Lisää vaan tällaisia työkoneita käsitteleviä juttuja jos vaan porukalla niitä on, mua ainakin kiinnostaa ne.
-
Nuohan muuttuivat -79 vuoden jälkeen Volvo BM Valmetiksi ja isoimmissa Volvo BM:ssähän oli 6-kone turbolla (Volvo BM 2650, myöhemmin Valmet 2105). Eipä muuten traktorissakaan tee vaparimoottorilla yhtään mitään, laiska kuin mikä. Turbolla paranee moottorin käytös melkoisesti.
-
Ai miten niin ei tee yhtään mitään? Kyl noita vapareita on suomi piukassa ja komeesti niilläkin on vaan maatyöt yms. Tehty vuosikymmeniä.
Toki turbo on parempi, sitä en kiistä.
-
Turbolla olevassa työkonemoottorissa on paljon parempi keskialueen vääntö ja sitkeys. Vapari-koneella pitää ajaa melkein koko ajan kaasu pohjassa, koska ei jaksa vääntää alhaalta. Olen ajanut vapari Fordilla ja 110-90 Fiatilla ja kummassakin sama juttu, moottorissa ei mitään alavääntöä. Tuntui että 3,6 litrainen turbo Casekin väänsi keskialueella paremmin kuin tuo laiska vapari 6 fiatti ja 803 Valmettikin oli vääntävämpi neloskoneella ahdettuna. Todellakaan ei voi uskoa että fiat olisi ollut 110hv moottorilla. Joskus ajanut 8000 Valmetillakin ja se väänsi muistaakseni paremmin kuin fiat, vaikka vapari sekin oli. Tosin siinä oli tietääkseni rivipumppu.
Nykyään taitaa kaikki uudet koneet olla ahdettuja ja 4-sylinterisistäkin koneista otetaan 160hv/660nm tehoa.
-
fiatin ongelma on toi alavääntö. siitäkin saa hyvän pienellä säätämisellä ja rajoitin kannattaa nostaa lähelle 3000rpm. 2105 konehan on sama kuin oli silloin fl6 kuorma-auton muistaakseni. kuorma-auto käytössähän siellä on 220hp. itse haikaillu monet kerrat tälläisen 700 tai 2650 volvon perään. S*
-
Tuollaisella Fiatilla piti takalevyn kanssakin ajaa melkein kaasu pohjassa, ettei hyytynyt. Hiekkakasan levitys oli kanssa melkoinen taistelu kun meinasi hyytyä koko ajan.
eikö tuo iso Volvon moottori ole TD60 ?
-
eikös mahtanu. 2105 valmetti ja 980 viiatti löytyy isovanhempien pihasta.niitä on kyllä molempia pikkaisen rukattu tehon puolesta.
-
itse haikaillu monet kerrat tälläisen 700 tai 2650 volvon perään. S*
Papalla on tuollainen 2654. On hiano vehje käsitellä S*
-
tossa kun konedataa selailin, niin pisti silmään volvojen nopeudet. miten ne pitää paikkaansa? muistelisin et ois ollu joku nopeampi kärryn veturikin? ??? painonsahan takia 2650 ja 2105 on ollu suosittuja lavetin vetäjiä
-
Hidashan tuollainen 30km/h menevä traktori tahtoo olla.
-
tähänkin kyl sais vähän suuremman kummin sopimaan. V:>
-
Vaihteiston välityksiä muuttamalla kans voisi saada lisää nopeutta. Jopa metsäkoneella pääsee lähes 30km/h tiellä (25km/h).
-
tossa kun konedataa selailin, niin pisti silmään volvojen nopeudet. miten ne pitää paikkaansa? muistelisin et ois ollu joku nopeampi kärryn veturikin? ??? painonsahan takia 2650 ja 2105 on ollu suosittuja lavetin vetäjiä
Tuntuu hämärältä nuo konedatan lukemat.. Niin pitkälle kun muistan, on puhuttu että tuo 2654 menisi likemmäs 50km/h? Viimeksi kun tuota kokeilin monottaa niin hurjalta senhetkinen etenemisvauhti ainakin tuntui, mutta tuo nyt ei kerro yhtään mitään :D pitää seuraavalla kerralla ottaa ihan oikeata dataa jotta voisi sanoa varmaksi, jos traktori siis suostuu kytkemään pikavaihteen. Viime kerralla sai hieman kikkailla sillä pikavaihteen pakka luistaa tuossa ko. laitteessa :-\
-
no 2105:n tietokone näyttää 39.7 nopeudeks.eipä kyl tän ikäisen juuri kovempaa tarvitsekkaan mennä. 40 on ihan maksimi. tollaine rapia 50 menevä leyland rupee olemaan aika hirveä laitos ajaa, jos pikkaisenki ohjauksessa väljää(ja muutenkin).
-
Ei parane ainakaan ohjauksessa olla välystä, jos vanhalla ronttosella meinaa 50km/h päästellä.
-
Vaihteiston välityksiä muuttamalla kans voisi saada lisää nopeutta. Jopa metsäkoneella pääsee lähes 30km/h tiellä (25km/h).
niin tai sitten vanha kunnon viritys ohje voiman ulosotosta akseli peräkärryn akselille= lähes varma kuolema :buck2:
-
Runko-ohjatulla ilman rattia on myös mukava yrittää pysyä tiellä. Eikö tuolla ulosotto ja peräkärri patentilla päässyt 80km/h muistaakseni ?
-
niillä nurkin taisivat parhaat mennä.
-
no 2105:n tietokone näyttää 39.7 nopeudeks.eipä kyl tän ikäisen juuri kovempaa tarvitsekkaan mennä. 40 on ihan maksimi. tollaine rapia 50 menevä leyland rupee olemaan aika hirveä laitos ajaa, jos pikkaisenki ohjauksessa väljää(ja muutenkin).
Tämä (http://www.volvoce.com/SiteCollectionDocuments/VCE/History/31__farm%20tractors/07%20Volvo%20BM/VBM%202650%202654/VBM%202654%201526694118%201981-04.pdf) tukisi tuota max. nopeutta joka olisi 38km/h.
voiman ulosotosta akseli peräkärryn akselille
Tämä taitaa olla lähes ainoa asia mitä en ole vielä koneiden kanssa kokeillut -enkä kokeile :idiot2:
-
Tämä taitaa olla lähes ainoa asia mitä en ole vielä koneiden kanssa kokeillut -enkä kokeile :idiot2:
voin sanoa kokeiltu enkä enää ikinä aja tuollaisella :idiot2:
muokattu sana muotoa
-
konedata tarjos 35.4 2654:lle. joskus menny sellaisen perävetoisen perässä ja se riitti kokemukseksi. :idiot2:
-
Eikä varsinkaan kuivilla jarruilla olevalla koneella kannata peräkärryjä kokeilla. Niitä ei meinaa muutenkaan saada pysähtymään.
-
konedata tarjos 35.4 joskus menny sellaisen perävetoisen perässä ja se riitti kokemukseksi. :idiot2:
yks tuttu ajo 78km/h tutkaan tuolla patentilla... oli poliisit ihmeissään tosin lasku oli sen mukainen :2funny:
-
4300 kuormaajassa näyttäis olevan sama td 42 moottori 107 heppaisena käytössä.
-
Herättää lievää huvittuneisuutta tämä kun jos foorumilla joku rakentaa tavan 350hp vinokonetta niin harva päätyy kommentoimaan asti, mutta kun kyseessä on jonkun heinähatun vanha, 80-luvulta peräisin oleva työkone ilman mitään kummallisuuksia, niin voi pojat mikä kommenttitulva -alta pois :D
Eikä siinä mitään. Kaikinpuolin hienoa että tehdään kirjaa muistakin kun autoista :) milloinkohan joku aloittaa päiväkirjan kuorma-autosta? Vaikkapa jostakin ratakäyttöön sopivasta ::)
-
Monien kiinnostuksesta huolimatta muistuttaisin että kyseessä on projektipäiväkirja eli pysytään aiheessa ja lopetetaan offtopic tähän, kiitos :)
-
Olipas täällä alkanut keskustelu 8)
Niitä etupainoja haetaan ainoastaan komian tähäre, ei tämä niin koviin töihin enää joudu :)
Vähän aikaa sitten olisi blocketissa ollut alkuperäisiä neljä myynnissä mutta kun oli aikalailla etelärannikolla olisi ollut aika kovat rahdit luultavasti.
Isompia vanteita taakse myös sillä silmällä katseltu, tässä on 34 ja kuuluisi olla 38".
Jarrut on nyt säätöä vaille valmiit joka tehdään myöhemmin, sorvari sai kansistakin todella hyvät tavallisella väljällä jyrsimellä. Tässä on muuten yksi jarrulevy ja paisutin enemmän per puoli verrattuna vapari 650-malliin.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1324.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1324.jpg.html)
Moottorista irroitettiin öljypohja ihan tarkistusta ja puhdistusta varten, oli sieltä imusihti joskus irronnut kun oli pohjalla.
Turbon uusiminen voi olla ajankohtaista oletetun tuntimäärän ja käsikopeloinnin perusteella, T04 garretti tässä on.
-
T04 garretti tässä on.
Kait tilalle tulee moderni GTX sarjalainen kuulalaakerihimmeli.
-
Kait tilalle tulee moderni GTX sarjalainen kuulalaakerihimmeli.
Ja sen jälkeen pullinkitouhuihin farmiluokassa ;)
-
Sihti paikallaan ja vähän öljypohjaa putsailin enimmästä piestä.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1331.jpg)
Olisi helppo uusia myös tiiviste tuosta öljypumpun juuresta putkesta, mutta pitäisi melkeimpä olla uusi jo odottamassa kun aukaisee. Pitää vähän tutkia asiaa minkälainen on.
Siinä vähän hankittuja nippeliä jo, osa ruotsista, osa paikallisista kaupoista.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1333.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1333.jpg.html)
-
Konetta on tehty syksyn aikana puintien ja päivätöiden lomassa ja nyt alkaa olla jo voiton puolella.
Imuputkeen laitoin uuden o-renkaan ja kaikki polttoaine, vesi ja öljyletkut ja suodattimet yhtä pikavaihteen imusihtiä vaille uusittiin koko koneesta.
Etupäästä välyksiä korjattiin uusilla raidetangoilla ja ohjaussylinterin uusilla heloilla ja tapilla, myös pyöränlaakereissa oli kiristysvaraa.
Kääntövarret olkatappien päästä hitsattiin tähän hätään puikolla vähän kiinni kun oli boorit niin väljät. Uudet olkatappusarjat menee tilaukseen lähiaikoina muutaman muun asian kanssa. Väljää jäi vielä etuakselin keiluun mutta sekin tulee kuntoon myöhemmin.
Kytkin, jarrut ja auraus on säädetty, tankki huuhdeltu enimmistä roippeista viikonloppuna ja samalla laitoimme takapyörät kiinni.
Parina päivänä olen öljyjä laittanut joka paikkaan n.130 litraa tähän mennessä ja vielä uppoaa 10-15 litraa kun käyntiin laitetaan ehkä huomenna. Hytin irroitus ja maalausta tehdään myöhemmin kun saadaan kone teknisesti kuntoon ensin.
Etukuormaajallekin tulee noutaja ensi viikolla, oikein rahaa vastaan. :)
-
Kääntövarret olkatappien päästä hitsattiin tähän hätään puikolla vähän kiinni kun oli boorit niin väljät. Uudet olkatappusarjat menee tilaukseen lähiaikoina muutaman muun asian kanssa. Väljää jäi vielä etuakselin keiluun mutta sekin tulee kuntoon myöhemmin.
Kääntövarsia olisi kannattanut hioa, rälläkällä se kiristysrako isommaksi ja ehdottomasti uudet pultit (jos ohuestikaan muistan tuon rakenteen oikein...). Hitsaus niissä ei kestä edes pyhäpäivää.
Etuakselin keinu olisi melkein aina se eka korjattava kun sekin pikku välys tekee ihan älyttömän paljon siellä pyörän päässä
-
Kääntövarsia olisi kannattanut hioa, rälläkällä se kiristysrako isommaksi ja ehdottomasti uudet pultit (jos ohuestikaan muistan tuon rakenteen oikein...). Hitsaus niissä ei kestä edes pyhäpäivää.
Etuakselin keinu olisi melkein aina se eka korjattava kun sekin pikku välys tekee ihan älyttömän paljon siellä pyörän päässä
Haarukasta suurennettiin rakoa rälläkällä ja uudet pultit laitettiin. Ei anna vaan myöten se haarukka että kiristyisi, niin väljät ovat.
Nyt kun saadaan liikkeelle niin sitten kun on lumi maassa otamme etuakselin ja korjaamme loput välykset ja todennäkoisesti hiekkapuhallus ja maalaus etupään osille.
Oletko näiden kanssa paljokin ollut tekemisissä?
-
En volvon traktoreiden, traktoreiden kanssa yleisesti kyllä.
-
Perjantaina laitoin koneen napista käyntiin. Lenkkiä vähän ajoin ja jarruja säätelin että ottavat yhtäaikaa. Ainoa mitä piti lisätä oli hydrayliöljyä n. 10 litraa kun täytti nostolaitteen.
Siinä käydessä huomasin imusarjantiivisteen vuotavan ja pari suuttimen juurta tihkui polttoainetta. Yläpään tiivistesarjan tilaamalla selviää noista ja saa samalla venttiilikopan tiivisteen ym.
-
Tässäkin on edistytty sillälailla että imusarjan ja venttiilikopan tiiviste vaihdettu, moottorin pellit paikallaan ja kaikki valot uusittu.
Vanha imusarjan tiiviste oli vain normaali paperitiiviste joka oli parista paikasta pullahtanut,uusi oli metallivahvikkeella vähän samaan tyyliin yleensä pakosarjan puolen kanssa.
Suuttimien juuren vuoto pitäisi vielä katsoa ja kaikki sähköt toimimaan. Etuakseliin tuli uudet hilut jos talven aikana ne vaihdettaisiin.
Kynnin vähän perunamaata vanhoilla kolmisiipisillä mutta ei ne paljon perässä tuntunut :D
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1433.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1433.jpg.html)
-
Asiallista :)
Minkä firman tekele tuo sun autonostin on?
-
Kiinalainen nostin se on.
(http://www.eduel.fi/asennus/konekuvat/QJY-JB-30_2.jpg)
http://www.eduel.fi/asennus/autokorjaamokoneet.html
Tuollainen, mr-tuotteelta tilattiin oma mutta vastaava laite.
-
Traktorinkin kimpussa on viime päivityksen jälkeen taas vähän käyty.
Konetta ulos siirrettäessa pikkupakkasessa sammui keskelle pihaa, oletettiin kesälaadun jäätyneen mutta tutkittuamme aikansa lopullinen syy oli kuitenkin tukkeutunut polttoaineletku tankilta. Siellä nimittäin on pikkuusen rojua pohjalla mutta irroitus vaatii tod.näk hytin irroituksen joka on vasta tulossa.
Syksyllä huomasin suuttimien tihuttavan holkin välistä polttoainetta joten otin nyt samalla suuttimet irti ja huollatettiin ne diesel huollossa, puhdistin vain holkkien pohjat liasta ja paskasta ja takaisin kiinni vaikka pohjalla pientä syöpymää olikin tuntuvat pitävän nyt.
Samalla uusittiin siirto/käsipumppu ja vedenerotin.
Ovien ja takaluukun reunoissa on ruostetta, ne korjataan ja maalataan muiden osien ja hytin kanssa kun päästään sinne asti.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1514.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1514.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1515.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1515.jpg.html)
Isommat takapyörät ja etupainoja hankittiin myös, 18.4-34 tulee taakse kun vanteet ovat värissä ja painoille pitää teettää vielä kiinnitysrauta.
-
Bolinder-Munktell uhh S* ei paha oli meidän vaarilla tollainen -80 luvulla mutta nelivetosena
-
Tämänkin kanssa yritetty asuilla aina muilta kiireiltä ja hytti on irti ja kaikki muukin :D
Maalari on korjannut ja maalannut ovet, kattoluukun, takalasin konepeiton ja yhden setin pyöriä
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1582.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1582.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1583.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1583.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1578.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1578.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/IMG-20170218-WA0000.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/IMG-20170218-WA0000.jpeg.html)
Ja viimeiseksi eilen haettiin kones pois maalauksesta niin nyt on uusi väri moottoria myöten. Hytti roikkuu vielä taljalla katossa ja pitäisi siitä purkaa ylimääräiset pois maalauksen ja ehkä hiekkapuhalluksenki takia.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1625_1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1625_1.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1626.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_1626.jpg.html)
Hytin kanssa samalla varmaan rempataan etuakseli vaikka ajattelin että ottaisi sen myöhemmin, tuleepa samalla lämpöisillä nyt kaikki.
Paljon pienempää osaa menee hytin kanssa vasta maalaukseen niin ei pääse kasamaan vielä hirveästi mutta parempaan päin.
Suuria visioota olisi pistää sittenkin uudet isommat 520/70R34 pyörät taakse jos saa asettumaan kivasti ja kaikkea muuta pienempää myös haaveissa...
-
uudet isommat 520/70R34 pyörät taakse
Muista sitten laittaa ne oikenpäin :juhau:
-
Muista sitten laittaa ne oikenpäin :juhau:
Joo, maalari oli laittanu parilla pultilla vähä heppiin nuon kiinni :D
-
Otti vaan niin silmiin, hienoa jälkeä teet
-
Tulee kyl komea peli.
-
Tätäkin on talven ja kevään mittaan pikkuhiljaa rakenneltu. Viimeksi vaihdettu orbitrol, turbo ja öljynjäähdytin. Vuotivat kaikki öljyä ja turbo oli valmis luovuttamaan pian siipensä. Etuakseli kävi palasina ja kasattiin kaikilla uusilla osilla. Pyöränpultit ja mutterit peilinvarret ym. pientä osaa käytin sähkösinkityksessä. (http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2054_1.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2054_1.jpg.html)
Renkaatkin on oikein päin nyt ja viimeisetkin osat kuten hytti saisi hakea maalarilta.
Etupainosarja ja teline on ainut maalattava asia vielä.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2078.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2078.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2079.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2079.jpg.html)
(http://rsmg.pbsrc.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/MOV_2061.mp4?w=160&h=160&fit=clip) (http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/MOV_2061.mp4)
-
Nyt on koppi kotona, heitin vahat niskaan niin on mukava laitella osia kiinni. :)(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2120.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2120.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2119.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2119.jpg.html)
-
Wau!
-
Taas jotakin tapahtunut, hyttiin laitettu osaa kiinni mitä pystyy ja nostettiin paikalleen. Sisälämppärin kennot sai kiinni niin vedet koneeseen ja koeajolle.
Kytkin oli jumissa eli ei irrottanut mutta vähän jarrua polki ku sai startilla matkaan niin irtosi lopuksi, pesu ja sen päälle ajamattomuus ei ollut hyvästä kun ruostunut kiinni.
Uusi turbokin tähän muuten laitettiin ja orbitroli ja öljynjäähdytin jos en vielä maininnut.
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2193.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2193.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2194.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2194.jpg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2195.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_2195.jpg.html)
Sisustan pintamateriaalit on vielä kaupassa mutta taitaa mennä huomenna tilaukseen niin saa loppujakin kiinni. Laseihin luultavasti uudet tiivisteen myös pitää laittaa..
-
Tuo kytkimen juuttumisvika on myös jossain vanhemmissa Valmeteissakin tyyppivikana. On se kytkin meinannut juuttua tuosta 1494 Casestakin, mutta jarrua painamalla ja reippaalla kaasulla alkoi pelaamaan. Tosin kytkimen käyttöakseli ruostui jumiin, eikä kytkin enää pitänyt niin piti katkaista sen takia.
Joutuuko tässäkin laittamaan tehostimeen ATF-öljyä ?. Ainakin Casen tehostin/ohjaus pelaa paremmin tuolla ATF:llä ja on hiljaisempi. Aikaisemmin oli muistaakseni ihan hydrauliöljyä ja sillä oli ohjaus jäykempi ja piti kovempaa meteliä.
-
Ohjekirjassa oli muistaakseni että atf öljyä mutta vanhempi huoltomies suositteli laittamaan moottoriöljyä koska pumppu on jakopäässä ja jos tiivisteet vuotaa koneeseen päin niin ei sekaa väärää öljyä moottoriin.
Hiukan jäykähkö on ohjaus mutta koitetaan pärjätä. Jäykistyi lisää orbitrolin vaihdon jälkeen mutta voi löystyä kun öljyt lämpenee..
-
Aherrettu aina väliajat tämän kimpussa, kaikki lasit on paikoillaan ja kotelon suojaa ruiskutettu hyttiin riittävästi.
Pehmusteet saatiin leikattua paikoilleen ja tänään tein lattiaan palapelin raskasmatosta. Enää puuttuu uusi kumimatto päälle ja lestan pehmusteiden pesu.
Rengasliikkeessä pitää ajaa käymään kun molemmat takapyörät vuotaa venttiilin juuresta. Jarrujen säätöä myös pitää tehdä kun ottaa eriaikaan ja vähän muuta pientä vielä..
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/IMG-20170824-WA0009_edit_1504464730078.jpeg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/IMG-20170824-WA0009_edit_1504464730078.jpeg.html)
(http://img.photobucket.com/albums/v471/VolvoS90/Volvo%20Bm%20t700/DSC_0094.jpg) (http://smg.photobucket.com/user/VolvoS90/media/Volvo%20Bm%20t700/DSC_0094.jpg.html)
Etupainoja on kaiken kaikkiaan löytynyt 12 kappaletta ja teline myös jotka ovat maalarilla, ovat toki vain leikattuja levystä mutta ei näihin oo vissiin suomessa kukaan malttanut alkuperäisiä valupainoja ostaakkaan kun maksanut aika hurjasti kun nykyäänkin maksavat.
Porasin kaikkien läpi 18mm reiän että saa pysymään jenkatangolla nipussa vaikka jokaisessa on kiristysruuvi erikseenkin.
-
Mitäs tälle nykyää kuuluu?